Diễn đàn “Big Data Innovation Summit 2016” sẽ được tổ chức vào ngày 26/8/2016 tại Khách sạn Intercontinental Asiana Sài Gòn. Sự kiện này nằm trong chuỗi các sự kiện của Big Data Week lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam. Diễn đàn “Big Data Innovation Summit 2016” dành cho các giám đốc điều hành, nhà quản lý ngành CNTT, nhà khoa học dữ liệu, nhà quản lý ngành viễn thông – ngân hàng – tài chính – vận chuyển – hàng không – bán lẻ, giám đốc tiếp thị, giám đốc digital, công ty truyền thông, công ty công nghệ, chuyên gia phân tích dữ liệu… Đây cũng sẽ là cơ hội gặp gỡ và chia sẻ với các diễn giả hàng đầu trong lĩnh vực công nghệ - big data đến từ Amazon, Facebook, Linkedin, Cloudera, Absolutdata, Big Data Week, Commenwealth Bank, IBM, FPT, Ringier Vietnam, Homefinder, ANTS, YounetMedia.

Thế giới hiện tại đang chứng kiến sự bùng nổ của kỷ nguyên Big Data (dữ liệu lớn). 90% của tất cả các dữ liệu của thế giới đã được tạo ra trong hai năm qua nhờ vào sự tăng trưởng nhanh chóng của IoT - Internet Vạn vật (Internet of things) và các thiết bị di động.

Dữ liệu như dòng chảy len lỏi vào mọi nền kinh tế trên toàn cầu. Các công ty dữ liệu lớn đang nắm giữ hàng nghìn tỷ byte thông tin về khách hàng, các nhà cung cấp, về hoạt động – hành vi của khách hàng, hàng triệu cảm biến mạng đang được gắn trên các thiết bị như điện thoại, ô tô, máy móc công nghiệp dùng để cảm nhận dữ liệu, tạo ra dữ liệu, giao tiếp dữ liệu trong thời đại IoT.

Công văn về việc tăng cường kiểm tra, rà soát, đảm bảo an toàn hệ thống thông tin vừa được Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng ký, gửi tới Văn phòng Trung ương Đảng, Văn phòng Chủ tịch nước, Văn phòng Quốc hội; Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cùng các Tập đoàn kinh tế, Tổng công ty nhà nước, Tổ chức  tài chính và Ngân hàng thương mại.

Công văn của Bộ TT&TT nêu rõ, để tăng cường bảo đảm an toàn thông tin, phòng ngừa và bảo vệ các hệ thống thông tin quan trọng, không để xảy ra vụ việc tương tự như vụ hệ thống thông tin của  Vietnam Airlines và một số đơn vị liên quan khác bị tấn công vào chiều ngày 29/7/2016, Bộ TT&TT đề nghị các cơ quan nghiêm túc, khẩn trương thực hiện một số biện pháp.

Cụ thể, Bộ TT&TT đề nghị Thủ trưởng của cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp chỉ đạo đơn vị trực thuộc tiến hành rà soát, kiểm tra, nghiêm túc thực hiện các quy định về bảo đảm an toàn thông tin đối với các hệ thống thông tin thuộc phạm vi quản lý. Trước mắt, cần tập trung rà soát, tăng cường bảo đảm an toàn thông tin đối với tên miền, trang/cổng thông tin điện tử cung cấp thông tin và dịch vụ trực tuyến phục vụ xã hội.

Bên cạnh đó, Bộ TT&TT yêu cầu các đơn vị chuyên trách về CNTT và an toàn thông tin của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cần chủ động thực hiện các biện pháp kỹ thuật cụ thể để bảo đảm an toàn thông tin theo hướng dẫn của Bộ TT&TT tại các văn bản 2132 ngày 18/7/2011 của VNCERT hướng dẫn bảo đảm an toàn thông tin cho các cổng/trang thông tin điện tử, văn bản 430 ngày 9/2/2015 hướng dẫn bảo đảm an toàn thông tin cho hệ thống thư điện tử của cơ quan, tổ chức nhà nước và các văn bản liên quan khác. Đồng thời, cử cán bộ kỹ thuật túc trực để kịp thời thông báo, xử lý các vấn đề phát sinh nếu có.

Bộ TT&TT lưu ý, trong trường hợp xảy ra sự cố, đề nghị các cơ quan thông báo cho cơ quan chức năng liên quan để phối hợp xử lý. Đầu mối điều phối ứng cứu sự cố là Trung tâm VNCERT ( các số điện thoại 0436404423, 0934424009 và địa chỉ thư điện tử [email protected]).

Bộ Tài chính đã chính thức ban hành ​Thông tư số 163/2015/TT-BTC sửa đổi mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ dùng vận tải hàng hóa thuộc nhóm 87.04 và bộ linh kiện ô tô, khung gầm đã gắn động cơ, có buồng lái (thuộc Chương 98 của Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi).

Dự thảo về việc điều chỉnh mức thuế suất thế nhập khẩu ưu đãi đối với ô tô tải và linh kiện, phụ tùng ô tô tải đã được gửi lấy ý kiến các bộ, ngành từ ngày 22/9 và đã chính thức có hiệu lực khi Thông tư số 163/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính được ban hành.

Theo thông tin từ Bộ Tài chính, hiện nay, các doanh nghiệp trong nước nhập khẩu linh kiện để sản xuất lắp ráp xe ô tô phải chịu nhiều loại chi phí đầu tư và sản xuất, lắp ráp. Các chi phí đầu tư dây chuyền sản xuất lắp ráp tương đối lớn, thời gian thu hồi vốn lâu. Cộng với đó là chi phí quản lý, nhân công phục vụ sản xuất lắp ráp xe ô tô trong nước lớn hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu nguyên chiếc xe tải; giá nhập khẩu bộ linh kiện rời rạc cao hơn so với khi nhập ô tô tải hoàn chỉnh do điều kiện khắt khe từ nhà cung cấp và giá đầu vào các linh kiện nội địa hóa cao. Vì vậy, việc điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều dòng xe ô tô tải so với mức hiện hành sẽ giúp cho xe tải trong nước không bị thiệt thòi. Tuy tăng, nhưng các mức thuế này cũng chỉ bằng với mức trần so với các cam kết WTO mà chúng ta đã ký kết.

Đáng kể, với các dòng xe tải có trọng tải từ 5 – dưới 10 tấn sử dụng xăng và các động cơ khác cũng được điều chỉnh thuế ưu đãi. Tuy nhiên, thay vì dự kiến tăng từ 50% lên 70% như trong dự thảo thì Thông tư đã ban hành, các xe có trọng tải tối đa không quá 5 tấn tăng lên 56% và các xe có trọng tải tối đa trên 5 tấn nhưng không quá 10 tấn có mức thuế hiện tại là 50%.

Tại hội nghị Battery Symposium lần thứ 56 diễn ra ở Nhật Bản cách đây ít ngày, Huawei vừa công bố đã phát triển được loại pin lithium-ion sạc nhanh, đồng thời hãng demo (trình diễn) hai mẫu pin để chứng minh. Mẫu pin thứ nhất có dung lượng 600 mAh, có thể sạc được lên 68% trong vòng hai phút. Mẫu thứ hai, ấn tượng hơn và có tác dụng thực tế hơn chính là thỏi pin 3.000 mAh cho phép sạc lên 48% trong 5 phút. Huawei cho biết 48% này giúp bạn có thể gọi điện được tới 10 tiếng đồng hồ. Để so sánh, thế hệ smartphone Nexus mới nhất của Google hứa hẹn cho 4 giờ sử dụng sau khi sạc 10 phút.

Làm thế nào hãng có thể làm được điều đó? Theo Huawei giải thích, họ đã liên kết các nguyên tử khác loại (heteroatoms) vào một phân tử graphite ở cực dương (anode). Nó sẽ đóng vai trò như chất xúc tác để thu nạp và vận chuyển lithium qua các liên kết carbon. Hãng cũng nói thêm rằng công nghệ này sẽ giúp tăng tốc độ sạc pin mà không làm ảnh hưởng tuổi thọ và mật độ pin. Dẫu vậy, các công nghệ mà Huawei demo vẫn mới chỉ ở giai đoạn thử nghiệm, và hiện chưa rõ đến bao giờ chúng sẽ có mặt trên các sản phẩm công nghệ bán ra cho người dùng cuối.