Facebook ẩn lượt like, ai 'chết' trước?

Viettel đạt tổng tổng doanh thu năm 2019 hơn 251 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng 7,5%, chiếm 50% doanh thu toàn ngành viễn thông Việt Nam và có mức tăng trưởng gấp 2 lần mức trung bình của viễn thông thế giới.

Năm đầu tiên thực hiện chiến lược “Kiến tạo xã hội số”, Viettel hoàn thành 100% kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019 với tổng doanh thu hơn 251 nghìn tỷ đồng, chiếm 50% doanh thu toàn ngành viễn thông. Lợi nhuận đạt hơn 39 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng 5,5 %. Nộp ngân sách hơn 38 nghìn tỷ đổng, tăng trưởng 2,7 %. Với tốc độ tăng trưởng 7,5%, Viettel tiếp tục dẫn đầu, gấp gần 3 lần tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp liền sau Viettel trong lĩnh vực viễn thông. Mức tăng này cũng cao hơn tốc độ trung bình của toàn xã hội khi tăng trưởng GDP của Việt Nam là 7,02% - thuộc nhóm các nước tăng trưởng cao hàng đầu khu vực, thế giới.

Dù thị trường đã dần bão hòa, lĩnh vực viễn thông của Viettel vẫn tăng trưởng 6,4%, gấp gần 2 lần trung bình của thế giới. Đặc biệt, lĩnh vực đầu tư nước ngoài của Viettel tăng trưởng 24,4%, gấp 6 lần trung bình thế giới. Tổng doanh thu từ thị trường nước ngoài của Viettel đạt gần 42 nghìn tỷ đồng, đóng góp 2.200 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế - gấp 2 lần so với kế hoạch dự kiến.

Doanh thu lĩnh vực giải pháp CNTT tăng trưởng 40% so với năm 2018. Viettel đã xây dựng được niềm tin từ khách hàng, đặc biệt nhóm khách hàng Chính phủ thông qua việc triển khai nhiều dự án lớn, mang tầm quốc gia như Dự án Chính phủ điện tử, Đô thị thông minh và các dự án hiện đại hóa ngành y tế, giáo dục, giao thông.

Lĩnh vực thanh toán số, Viettel từng bước hoàn thiện hệ sinh thái Viettelpay, đã kết nối mở rộng hệ sinh thái với trên 300 đối tác bên ngoài thuộc 15 ngành dịch vụ, dòng tiền phát sinh trung bình hàng tháng đạt 50.000 tỷ đồng với 40 triệu lượt giao dịch. Trong năm 2019, Viettel chuẩn bị đầy đủ các điều kiện triển khai dịch vụ Mobile Money ngay khi được cấp phép.

Với việc T-Series đang bứt phá rõ rệt với khoảng cách 100,000 subscribers, rõ ràng là PewDiePie đang cảm thấy áp lực.

T-Series là một công ty sản xuất phim và âm nhạc của Ấn Độ được thành lập vào năm 1983. Kênh YouTube này thường xuyên tải lên những music video Bollywood, nền điện ảnh Ấn Độ.

Mặc dù kênh này vẫn chưa chính thức đánh bại được PewDiePie nhưng T-Series đã thiết lập được một kỷ lục “vô tiền khoáng hậu” khác – kênh YouTube không nói tiếng Anh có nhiều người subscribe nhất.

Hôm qua (03/02), PewDiePie đã lần đầu tiên livestream Fortnitetrong nỗ lực tăng số lượng subscriber để vượt mặt T-Series. Có vẻ như PewDiePie đã thành công khi thu về gần 300,000 người xem livestream.

Ở góc trên cùng bên phải của livestream, PewDiePie đã cung cấp cho người xem diễn biến về cuộc ganh đua giữa anh với T-Series. Trong suốt buổi stream, số lượng người mới đăng ký kênh của PewDiePie bỗng vượt lên T-Series với khoảng cách hơn 80,000 subscribers.

Kênh YouTuber của PewDiePie đang nhiều hơn T-Series 146,538 người tại thời điểm bài viết được đăng tải

Trên khắp thế giới, fan hâm mộ cũng đã làm mọi thứ có thể để giúp PewDiePie vượt lên trên T-Series trong cuộc đua subscriber – và nó vẫn đang cho thấy sự hiệu quả.

Nhiều chiến thuật “đặc dị” đã xuất hiện, bao gồm việc hack các máy in cùng các thiết bị thông minh để yêu cầu người dùng phải đăng ký kênh YouTube của PewDiePie. Ngoài ra, YouTuber nổi tiếng Justin Roberts cũng đã bỏ một triệu USD để thuê một bảng quảng cáo tại Quảng trường Thời đại, New York, Mỹ để quảng bá cho kênh PewDiePie.

Do đó, việc anh chàng người Thụy Điển streaming Fortniteđược coi là nỗ lực gần như cuối cùng để giành chiến thắng trước T-Series, ít nhất là tính đến thời điểm hiện tại.

ABC (Theo Dot Esports)

Một trẻ bị sốt sau khi tiêm văcxin Quinvaxem đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa khu vực huyện Cai Lậy trưa 26/10

Từ trưa 25-10, khi có nhiều trẻ nhập viện, Sở Y tế tỉnh Tiền Giang đã trao đổi với Viện Pasteur TP.HCM và quyết định tạm ngưng tiêm văcxin Quinvaxem tại huyện Cai Lậy. Còn các địa phương khác vẫn tiêm bình thường, nhưng phải theo dõi sát sức khỏe của trẻ sau tiêm.

Ngày 27/10, ông Lê Hoàng San, phó viện trưởng Viện Pasteur TP.HCM, đã đến huyện Cai Lậy kiểm tra tình hình. Ông San cho biết các trẻ này bị phản ứng sau tiêm. Các biểu hiện không khác so với cảnh báo của nhà sản xuất ghi trong hướng dẫn sử dụng văcxin. Thống kê các số liệu trẻ bị sốt trên 38oC, nôn ói, tiêu chảy, khóc dai dẳng… đều cho tỉ lệ nằm trong giới hạn của Tổ chức Y tế thế giới (WHO).

Bé 4 tuổi tử vong sau cắt amidan

Ngày 20/9, cháu Võ Tấn Nhật (4 tuổi) con của vợ chồng anh Võ Văn Anh và chị Nguyễn Thị Nương ở thôn Dương Đàn, xã Tam Dân, huyện Phú Ninh, Quảng Nam ngủ dậy bị đau rát cổ nên được mẹ đưa xuống Bệnh viện Nhi Quảng Nam để điều trị.

Tại đây các bác sĩ chẩn đoán cháu Nhật bị viêm amidan và cho uống thuốc điều trị tại viện. Nhưng sau đó cháu Nhật được gia đình chuyển sang Bệnh viện Đa khoa Thái Bình Dương (có trụ sở nằm trên đường Trương Chí Cương, phường Hòa Thuận, TP.Tam Kỳ, Quảng Nam), nhập viện để khám.

Tại bệnh viện này, qua sơ khám, các bác sĩ tiến hành cắt mổ amidan cho cháu Nhật. Tuy nhiên, sau đó cháu Nhật bị co giật, có biểu hiện nguy kịch nên bệnh viện này chuyển cháu ra Bệnh viện Phụ sản - Nhi Đà Nẵng cấp cứu. Nhưng sau đó cháu Nhật đã tử vong.

Bệnh viện Đa khoa Thái Bình Dương, nơi cháu Nhật cắt amidan.

Sáng 27/9, làm việc với báo chí, ông Lê Quang Hồng, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Thái Bình Dương cho biết: Bác sĩ đã cắt rất tốt u mủ amidan cho cháu Nhật và sau đó rút nội khí quản để đưa sang hồi sức, lúc này cháu Nhật lên cơn ho và sặc, tím tái.

Trước các triệu chứng này, bác sĩ đã hội chẩn thấy tình trạng sức khỏe cháu Nhật có biểu hiện nặng nên bệnh viện đã nhanh chóng làm thủ tục để chuyển gấp cháu Nhật ra Bệnh viện Phụ sản - Nhi Đà Nẵng, nhưng do bệnh nặng nên cháu đã tử vong sau đó. Nguyên nhân dẫn đến việc cháu Nhật tử vong là do bị sặc khi rút nội khí quản ra.

Để xảy ra cái chết đau đớn cho cháu Nhật, ông Lê Quang Hồng khẳng định: Đây là rủi ro chung và cũng là rủi ro của gia đình. Bệnh viện Đa khoa Thái Bình Dương xin nhận trách nhiệm để xảy ra sự việc đáng tiếc này.

Bé 5 tuổi ở Hải Phòng chết tức tưởi sau mũi tiêm chữa viêm phổi

Khoảng 7h30 phút sáng 20/9, bé Phạm Khánh Nhi (5 tuổi, trú tại Đông Khê – Ngô Quyền – Hải Phòng) qua đời sau gần 1 ngày cấp cứu vì mũi tiêm chữa viêm phổi thùy tại Bệnh viện Nhi Đức – Hải Phòng.

Bé Nhi được nhập viện vào sáng 19/9 với chẩn đoán viêm phổi thùy. Khi đó, cháu hoàn toàn tỉnh táo, không sốt. Bé Nhi được điều trị tại khoa hô hấp của viện này. Khoảng 10h30 sáng ngày nhập viện, bé Nhi được tiêm một mũi vào mông. Khoảng 14h cùng ngày, trong cữ tiêm buổi chiều, bé Nhi tiếp tục được chỉ định tiêm 1 mũi vào mông.

Sau tiêm, y tá có thử thuốc trên phần cẳng tay của bé Nhi rồi tiêm ven cho bé sau 10 phút. Ngay khi vừa rút mũi kim ra khỏi người, bé Nhi có biểu hiện tím tái, khó thở và kêu đau đầu.

Người nhà cháu Nhi bức xúc vây quanh Phó giám đốc bệnh viện.

Bé Nhi nhanh chóng được chuyển đến phòng cấp cứu của khoa để thở oxy. Sau đó, được chuyển xuống khoa hồi sức cấp cứu. Tại phòng cấp cứu, sau cữ tiêm đầu tiên, bé Nhi có dấu hiệu đỡ. Nhưng sau đó, mỗi lần giật mình tỉnh giấc đều gào khóc, kêu đau đầu và cầu cứu mẹ. Đến khoảng 7h30 sáng 20/9, bệnh nhi tử vong.

Mẹ bé Nhi túc trực bên xác con.

Theo đại diện lãnh đạo Bệnh viện Nhi Hải Phòng, bé Nhi tử vong do sốc phản vệ. Vị Phó giám đốc chuyên môn khẳng định, tỷ lệ sốc khi tiêm kháng sinh này là 1/1000. Về lĩnh vực chuyên môn, bệnh viện khẳng định đã làm đúng quy trình kể cả khi tiêm và khi cấp cứu cho bệnh nhi. Bà Vũ Thị Thủy, Giám đốc bệnh viện đã yêu cầu các y, bác sĩ liên quan viết tường trình, làm rõ trách nhiệm trong quá trình chăm sóc, khám, chữa bệnh cho bệnh nhân.

Trẻ sơ sinh chết oan vì nữ hộ sinh mải nhận tiền "lót tay"

Sáng ngày 29/8, chị Lê Thị Kim Lên (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang) vào Bệnh viện đa khoa trung tâm An Giang để chuẩn bị sinh con đầu lòng. Lúc đó, tình trạng thai nhi và sản phụ đều khỏe mạnh bình thường.

Trưa cùng ngày, thấy chị Lên đau bụng, có dấu hiệu chuẩn bị sinh nên lãnh đạo khoa đã phân công hai cán bộ tên Ngân Kiều và Như Hoa hỗ trợ sinh. Dù đã thực hiện việc chọc nước ối, nhưng chị Lên lúc đó vẫn chưa thể sinh con được. Quá đau đớn, chị Lên nhiều lần ngỏ ý muốn sinh mổ, nhưng nữ hộ sinh Hoa và Kiều "làm ngơ".

Bệnh viện đa khoa trung tâm An Giang, nơi xảy ra sự việc.

Lúc đó, có một sản phụ mới vào đưa tiền cho nữ hộ sinh Hoa. Sau khi đã nhận tiền, Hoa gọi Kiều ra giúp cho bệnh nhân vừa mới vào, bỏ mặc cho sản phụ Lên nằm một mình trong đau đớn.

Cho đến khi nước ối đã khô, hai nữ hộ sinh này mới quay trở lại giường của chị Lên để thăm khám. Trước tình hình đó, bác sĩ đã khám và chỉ định mổ cho chị Lên ngay lập tức. Chỉ vài phút sau đó, con trai chị ra đời trong tình trạng phải thở bình oxy.

Thấy tình trạng nguy hiểm, gia đình đồng ý chuyển bé lên TP. HCM. Các bác sĩ bệnh viện Nhi Đồng , TP.HCM thông báo bé bị viêm phổi, nhiễm trùng huyết nặng, thiếu oxy não rất nghiêm trọng. Sau gần 2 tuần tích cực điều trị tại TP.HCM, bác sĩ nhận định sức khỏe cháu bé yếu đi, không thể cứu chữa. Đến 15h trưa ngày 11/9, cháu bé đã qua đời.

Sản phụ Lên và chồng.

Khoa Sản – Bệnh viện đa khoa trung tâm An Giang đã thừa nhận hai nữ hộ sinh đã nhận tiền của sản phụ khác, trái với quy định của ngành đồng thời thừa nhận, kíp trực đã thiếu tích cực trong việc theo dõi quá trình chuyển dạ của thai phụ.

Tổng hợp từ các nguồn: Báo Đất Việt, Soha, An Ninh Thủ Đô, Tuổi trẻ.

Thời tiết nắng nóng cực điểm kéo dài mấy ngày vừa qua ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, sinh hoạt của người dân. Nếu như những người đi xe máy vật vã che chắn để tránh nắng thì những người sở hữu ô tô cũng khổ sở không kém. Sự khổ sở là loay hoay để tìm được chỗ đỗ xe râm mát đảm bảo không ảnh hưởng đến bên ngoài và nội thất bên trong.

Theo ghi nhận của Phóng viên VTC News, không ít chủ xe phải chấp nhận để dưới nắng hè chói chang, vì không có sự lựa chọn nào khác.

Tại phố Duy Tân (Cầu Giấy, Hà Nội) nơi tập trung nhiều cao ốc văn phòng, một số người đỗ xe theo các vị trí đã quy định dưới trời nắng như đổ lửa. Một số điểm là khoảng đất giữa các tòa nhà được tận dụng để đỗ ô tô không có cây xanh hoặc nếu có cũng chưa đủ lớn để tỏa bóng mát.

Nhiều khoảng bóng râm được tận dụng để đỗ ô tô

Chỉ cần đứng gần cũng đủ cảm nhận được hơi nóng phát ra từ ốp bên ngoài của ô tô. Nếu đặt tay lên mui xe, nắp ca pô hay trần xe sẽ thấy da đỏ ửng hoặc khó chịu.

Anh Hòa (Đống Đa, Hà Nội) cho biết: "Biết là có hại với xe khi đỗ dưới trời nắng, nhưng cũng không biết làm gì hơn. Thường ngày tôi vẫn đỗ ở đây, tòa nhà nơi tôi làm việc có tầng hầm nhưng số vị trí đỗ có hạn, trong khi số công ty trong một tòa nhà khá nhiều. Tính ra mấy ngày nắng nóng như thế này, xe của tôi phải đỗ chục tiếng dưới trời nắng cũng xót lắm".

Nhiều chủ xe chấp nhận đỗ ô tô dưới trời nắng

Tại khu vực Mỹ Đình (Nam Từ Liêm), dọc một số ngõ nhỏ cũng được cánh tài xế tận dụng làm chỗ đỗ xe. Thế nhưng không phải ai cũng "xí" phần được nơi có chút bóng râm hay cây xanh.

Anh Đắc (Thanh Xuân, Hà Nội) đi ăn trưa cùng đối tác ở khu vực Mỹ Đình nhưng loay hoay mãi không tìm được chỗ đỗ xe. Những vị trí có chút bóng râm đều đã kín chỗ. Sau gần 15 phút quay ngang, quay dọc để tìm chỗ không được, anh Đắc đành chấp nhận đỗ xe bên đường.

Rất ít người ra đường trưa ngày 3/6/2016

"Trời nắng như thế này, chỉ cần đỗ 30 phút thôi cũng đủ làm bên trong xe nóng hừng hực. Sau khi ăn xong, nếu ra mở cửa phải đợi ít nhất 10 phút mới có thể đi được. Không chỉ có bên ngoài mà phần ghế bọc da bên trong cũng nóng bừng, ngồi một lúc mới dễ chịu", anh Đắc phàn nàn.

Cánh tài xế taxi vật vã

Vất vả nhất trong những ngày nắng nóng cực điểm là cánh tài xế taxi. Vào những ngày trời mát mẻ, nhiệt độ vừa phải, tài xế taxi có thể nằm nghỉ trong xe. Nhưng với thời tiết nắng nóng như mấy ngày vừa qua, với các dòng xe taxi nhỏ, cánh tài xế đành "tạm trú" ở các quán trà đá vỉa hè trong khi đợi khách.

Anh Tú (Tài xế taxi) cho hay: "Nắng nóng thế này số lượng khách không tăng nhiều như trời mưa. Bởi tâm lý nắng nóng, nhiều người hạn chế ra ngoài. Tất nhiên, để tránh nắng hiệu quả thì taxi vẫn là lựa chọn hàng đầu khi di chuyển. Nhưng không phải ai cũng muốn ra ngoài giữa trưa nên lượng khách nhìn chung không biến động nhiều so với mấy ngày trước đây".

Một tài xế taxi dùng tấm che phía trước xe

Với kích thước nhỏ, không gian hẹp, những chiếc taxi kích thước nhỏ trở nên ngột ngạt hơn dưới trời nắng như đổ lửa. Vì vậy cánh tài xế cũng tìm mọi cách để che chắn, có người dùng tấm nhựa mỏng chắn trên kính trước để giảm bớt sức nóng và ánh nắng xuyên vào trong xe.

"Cách tốt nhất chúng tôi chọn là ngồi ở quán trà đá. Trưa nắng thế này không phải lúc nào cũng có khách. Nếu ngồi trong xe cũng chật chội và nóng, bật điều hòa cũng không dễ chịu hơn bao nhiêu", một tài xế taxi giấu tên cho hay.

Nếu không ngồi lê la ở quán trà đá, nhiều tài xế tìm các ngõ vắng người qua lại đỗ tạm vừa có chút bóng râm mà không phải vật vờ bên vỉa hè nóng như "chảo rang". Có người thỉnh thoảng múc tạm vài ba xô nước dội bên ngoài xe để giúp hạ bớt nhiệt.

Chú ý gì khi đỗ xe ngày trời nắng

Trả lời phỏng vấn VTC News, kỹ sư Phạm Hồng Thanh (Chuyên gia kỹ thuật ô tô, Giám đốc Trung tâm Đào tạo Toyota Mỹ Đình) cho biết, mức nhiệt ở ngưỡng nắng nóng 38-39 độ C không ảnh hưởng đến phần ngoại thất bên ngoài xe. Về nội thất, do hiệu ứng nhà kính nên nhiệt độ trong khoang cabin đóng kín của xe cao hơn rất nhiều (có thể tới 60-65 độ C), với nhiệt độ đó có thể ảnh hưởng đến một số chi tiết trong nội thất xe.

"Do hiệu ứng nhà kính nên nhiệt độ trong khoang cabin xe tăng cao so với nhiệt độ bên ngoài, đặc biệt vùng táp-lô trước và táp-lô sau (nằm ngay bên dưới kính chắn gió trước và sau) có thể gây ra một số hư hỏng như: chảy, dính lớp da bọc trên táp-lô/vô-lăng/ táp-pi cửa; cong vênh biến dạng các đồ dùng để trên táp-lô xe; hư hỏng thiết bị điện tử để hoặc gắn trên táp-lô xe...", kỹ sư Phạm Hồng Thanh cảnh báo

Còn kỹ sư Lê Văn Tạch (Công ty Toyota) cho hay, những vị trí chịu ảnh hưởng nhất trong xe ô tô khi để dưới trời nắng nóng là những vị trí gần cửa kính.

Vấn đề đáng lo ngại nhất vào những ngày nắng nóng chính là lốp đã cũ, kém chất lượng có thể bị nổ. Ngoài ra, ma sát do tiếp xúc giữa lốp với nền đường có nhiệt độ cao cũng tiềm ẩn những nguy cơ với lốp không được kiểm tra thường xuyên. Kỹ sư Lê Văn Tạch cho rằng, khi nhiệt độ trong bánh xe tăng làm cho áp suất khí trong bánh xe tăng lên nhưng nhỏ và không thể gây nên nổ lốp với những lốp bình thường không bị sờn rách. Bởi vì khả năng chịu tải của lốp quyết định chính bởi chất lượng lớp cốt sợi bên trong của lốp mà lớp này ít chịu tác động của nhiệt độ.

Còn kỹ sư Phạm Hồng Thanh cảnh báo: "Khi nhiệt độ ngoài trời xấp xỉ 40 độ C, nhiệt độ tại mặt đường còn cao hơn (đặc biệt mặt đường bê tông dày). Mặc dù nhiệt độ đó chưa thể gây nóng chảy hay phá hủy vật liệu cao su làm lốp xe nhưng nhiệt độ cao sẽ làm cao su bị mềm hơn, áp suất hơi bên trong lốp xe tăng lên. Với những lốp cũ đã dùng lâu năm tính năng vật liệu cao su đã bị giảm do lão hóa, lốp xe tiếp xúc với mặt đường có nhiệt cao có thể gây xì hơi hoặc nặng hơn có thể gây nổ lốp nếu lốp nứt và bơm áp suất cao".

Khi người lái xe đã xuống xe, cửa đóng kín lại thêm đỗ xe dưới thời tiết nắng nóng khiến mức nhiệt bên trong ca bin tăng lên đáng kể. Do đó, các vật dụng để bên trong cũng bị nóng lên theo. Điều này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra nổ, cháy với những vật dụng như hộp diêm, bình gas, chai xăng...

Thậm chí, các chai nước là vật dụng xuất hiện nhiều nhất trên xe ô tô nhưng không ít người chủ quan vì chúng vô hại. Nhưng thực tế không phải như vậy. "Những chai nước đặt trong xe không đúng vị trí để nắng chiếu vào cũng có thể gây ra hỏa hoạn. Vì khi đó chai nước như một thấu kính hội tụ, nó làm cho các tia nắng đi qua chai nước bị hội tụ lại tại một vùng nhỏ trong xe và có thể gây cháy nếu gặp vật liệu dễ cháy", kỹ sư Lê Văn Tạch nhấn mạnh.

Về lời khuyên đối với tài xế khi đỗ xe dưới trời nắng nóng, kỹ sư Phạm Hồng Thanh cho rằng, để phòng tránh những rủi ro có thể xảy ra, chủ ô tô cần tuyệt đối không để những đồ dễ gây cháy nổ bên trong xe (như bật lửa, diêm, bình gas, chai xăng,...), đặc biệt không để những thứ dễ bắt cháy tại những bề mặt có nhiệt độ cao như táp-lô trước & táp-lô sau xe.

Nên dán Film cách nhiệt cho các kính chắn gió và kính cửa xe.

Trường hợp nếu đỗ xe trực tiếp dưới trời nắng nóng, nên hé các kính cửa (khoảng 5-7 mm) để giảm hiệu ứng nhà kính nhằm giảm bớt nhiệt độ trong khoang cabin xe.

Thêm vào đó, cần dùng các tấm phủ hoặc rèm che (loại sáng màu để giảm hấp thụ nhiệt vào trong xe) để che xe khi phải đỗ xe trong thời gian dài dưới trời nắng nóng.

Ngoài ra, kỹ sư Lê Văn Tạch cho hay, chủ xe nên trang bị chiếc bạt cho xe ôtô để dùng khi phải để xe lâu ngoài trời mà không có mái che.

Theo VTC