Trong tuần vừa qua, Apple đã chiêu mộ được Jonathan Cohen, lãnh đạo bộ phận nghiên cứu lĩnh vực "học máy sâu" ("deep learning") của NVIDIA. "Deep learning" là một lĩnh vực nghiên cứu trí tuệ nhân tạo với mục đích đào tạo máy tính có thể xử lý các khuôn mẫu tìm thấy trên một lượng dữ liệu hình ảnh lớn.

NVIDIA vốn là tên tuổi lớn nhất trong ngành đồ họa vi tính và cũng là một thế lực mới nổi trong ngành sản xuất chip di động, song gần đây công ty này đã liên tục lấn sân sang lĩnh vực xe tự lái. Công nghệ deep learning được NVIDIA nghiên cứu để đẩy mạnh doanh số bán vi xử lý tới các nhà sản xuất xe hơi, bởi các dòng GPU của hãng đang được sử dụng để điều khiển camera và radar cho phép xe hơi tự lái trên đường.

Các tin đồn về việc Apple đang phát triển một chiếc xe điện tự lái cũng đã xuất hiện ồ ạt trong thời gian vừa qua. Mới chỉ tuần trước, CEO Tim Cook đã khéo léo né tránh các câu hỏi về dự án xe hơi của Apple nhưng vẫn "úp mở" rằng, công ty sẽ "nghiên cứu xem có thể làm được gì để thay đổi ngành sản xuất xe hơi".

Một trong số những chiếc xe thử nghiệm bí ẩn của Apple.

Do các dòng chip của NVIDIA được sử dụng để điều khiển xe tự lái, và do Jonathan Cohen cũng là lãnh đạo bộ phận chuyên phát triển một trong những chủng loại AI siêu việt nhất, mục đích của Apple khi tuyển mộ chuyên gia này có vẻ là đã khá rõ ràng. Trong năm tài chính gần đây nhất, NVIDIA đã thu được tới 183 triệu USD doanh thu từ mảng xe hơi.

Jonathan Cohen đã có kinh nghiệp với AI từ năm 2008. Vị kỹ sư tài năng này cũng đã cập nhật thông tin trên trang LinkedIn của mình về việc chuyển từ NVIDIA về Apple. Trước đó, Cohen cũng đã có thời gian thực tập tại Microsoft và làm việc tại Sony Pictures.

Nhờ có dịch vụ đám mây Google, việc in ấn từ thiết bị Android giờ đây đã khá dễ dàng, đặc biệt là khi bạn đang sử dụng máy in mạng kết nối đám mây và đã được Google phê chuẩn. Còn nếu chưa có máy in đó thì sao? Cũng chẳng vấn đề gì. Bạn luôn có thể in qua một chiếc máy in truyền thống kết nối với máy tính miễn là máy in đó được thiết lập và sử dụng tài khoản Google của  bạn thông qua trình duyệt Chrome.

Nhưng nếu máy in mạng lại chưa sẵn sàng với đám mây thì sao? Nhờ có chợ ứng dụng Google Play Store mà bạn vẫn có thể dễ dàng thêm dịch vụ in ấn trên thiết bị Android.

Điều kiện tiên quyết để sử dụng hệ thống này là nhà sản xuất máy in phải có ứng dụng in ấn Android. Nhưng đừng lo, bạn sẽ không phải tìm mỏi mắt trên Google Play Store để kiếm ứng dụng này. Có một cách đơn giản hơn nhiều.

Những năm gần đây, thị trường Edtech (Education Technology - ứng dụng khoa học công nghệ vào giáo dục) tại Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu và cho thấy tiềm năng phát triển của nó trong lĩnh vực giáo dục. Với sự phát triển vượt bậc của công nghệ số, việc ứng dụng khoa học và công nghệ vào trong giáo dục, học tập đã giúp con người có thể rút ngắn khoảng cách, dễ dàng tiếp xúc với tri thức.

Tuy nhiên, Edtech có một điểm khác biệt lớn so với các lĩnh vực khác, đặc biệt là trong chiến lược gia nhập thị trường. Trong khi các startup khác có thể xây dựng lòng tin tưởng và danh tiếng từng bước một, các doanh nghiệp khởi nghiệp trong lĩnh vực giáo dục - Edtech startup phải có được sự tín nhiệm của khách hàng ngay từ những ngày đầu; sẽ không ai tin tưởng vào một dịch vụ giáo dục mà chưa được công nhận rộng rãi. Vậy làm thế nào để Edtech startup có thể xây được lòng tin từ phía khách hàng ngay từ những ngày đầu; Những chiến lược nào họ nên theo đuổi để có thể nhanh chóng được công nhận rộng rãi?

Hai câu hỏi nêu trên đã được tập trung thảo luận trong chương trình Founder Fairytale số 4 có chủ đề “Xây dựng chiến lược thâm nhập thị trường cho các startup trong lĩnh vực giáo dục” vừa được Vườn ươm khởi nghiệp Innovatube tổ chức tại Hà Nội.

Tại sự kiện, diễn giả Danny Goh, đồng sáng lập Innovatube Solutions Vietnam, đã chia sẻ kinh nghiệm và cách nhìn nhận của ông về tầm quan trọng của xác định thị trường cũng như các vấn đề mà doanh nghiệp cần phải quan tâm khi xây dựng chiến lược gia nhập thị trường mới.

Ông Danny Goh đã có hơn 13 năm kinh nghiệm về thị trường quốc tế và là chuyên gia trong việc phát triển sản phẩm và chiến lược xâm nhập vào thị trường mới. Ông cũng là người có kinh nghiệm trong việc thiết lập chiến lược kinh doanh mới ở rất nhiều thị trường tại châu Á, châu Mỹ và châu Âu. Đặc biệt, cùng với kinh nghiệm trong lĩnh vực giáo dục và ngành “edtech”, Danny đang đầu tư và cố vấn cho các dự án khởi nghiệp Edtech như Lessonon (Anh), Kiddiepass, Edu Lock Apps (Mỹ), EllaStudy, Antoree (ViệtNam)...

Máy bay năng lượng mặt trời Solar Impulse 2 chạm đất sân bay quốc tế ở Cairo. Ảnh: Word Press

Chặng bay này đã được thu xếp để cất cánh từ Cairo vào thời điểm thích hợp nhất nào đó trong khoảng thời gian từ nửa đêm thứ bảy (16/7) đến rạng sáng chủ nhật (17/7/2016) với dự kiến thời gian bay có thể kéo dài từ 48 giờ đến 72 giờ, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Cùng là nhà đầu tư và cùng là phi công điều khiển chiếc máy bay Si2, hai công dân Thụy Sĩ có tên Andre Borschberg và Bertrand Piccard. Mỗi chặng bay, chỉ một người ngồi vào buồng lái nhỏ và điều khiển máy bay còn người kia ngồi ở ngoài. Hai người cứ vậy lần lượt thay phiên nhau trong suốt hành trình bay quanh địa cầu.

Trong chặng bay trước (thứ 16) từ Seville đến Cairo người cầm lái là Andre Borschberg. Vậy nên chặng bay cuối (thứ 17) này tay lái phải thuộc về Bertrand Piccard. Nhưng diễn biến nào đã gây ra sự trì hoãn, mặc dù mọi việc chuẩn bị đã xong xuôi?                                    

Các phi công điều khiển Solar Impulse 2, Andre Borschberg (bên phải) và Bertrand Piccard. Ảnh: @solarimpulse.

Một nữ phát ngôn viên chính thức của Solar Impulse đã thông tin cho Gulf News từ Cairo trong đêm Thứ Bảy, rằng: "Do các yếu tố khác nhau nên chuyến bay hướng tới Abu Dhabi phải hoãn lại". Cô này giải thích: "Trên thực tế có quá nhiều gió cản trở đưa máy bay ra khỏi lều bạt che. Hơn thế nữa, phi công trực tiếp cầm lái - Bertrand Piccard đang cảm thấy bị bệnh và muốn hoãn chuyến bay cho đến khi anh ta cảm thấy sức khỏe tốt hơn và cũng đợi cho thời tiết tốt hơn lên."

Người phát ngôn này nói tiếp: "Chúng tôi xin lỗi vì các biến cố xảy ra … và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn; sẽ thông báo thời gian khởi hành” ngay sau khi phát hiện “thời tiết thuận lợi cho Solar Impulse 2 cất cánh".

Và chính phi công cầm lái chặng bay cuối cùng lịch sử này, Bertrand Piccard, nói rõ: “Tôi đang bị bệnh. Đau dạ dày. Tôi thích hoãn Solar Impulse 2 cất cánh. Tôi không thể đi máy bay suốt 48 giờ trong tình trạng đó. Tôi rất lấy làm tiếc!"

Mọi người hâm mộ toàn cầu đang đón đợi chặng bay lịch sử, chặng bay cuối cùng của chuyến bay đầu tiên vòng quanh địa cầu của chiếc máy bay không mang nhiên liệu, chỉ nhờ ánh nắng mặt trời và hệ pin gồm 70.000 tế bào bán dẫn lát trên đôi cánh dài biến thành nguồn điện. Nguồn điện này làm quay 4 cánh quạt đưa máy bay Solar Impulse 2 lên cao và đi xa…

Trần Minh

Các hãng xe nổi bật tham gia triển lãm gồm Lexus, Toyota, Mercedes-Benz, Ford, Suzuki, Infiniti, Nissan, Chevrolet, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Hyundai… Trong đó, Hyundai, MAN, KAMAZ là các thương hiệu mới tham dự, và sự trở lại của nhà phân phối Trường Hải với các thương hiệu xe KIA, Mazda.

Trong dịp này, Chevrolet sẽ lần đầu giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu Colorado High Country phiên bản mới nhất, mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới Trax 2015, cùng với chiếc xe thể thao nổi tiếng Corvette Stingray Coupe 2015 3LT.

Ford sẽ giới thiệu các mẫu xe Ford Fiesta, Ford Ecosport, và Ford Ranger phiên bản mới. Ngoài ra, hãng Mỹ cũng giới thiệu Ford Focus và Ford Everest hoàn toàn mới.

Honda Việt Nam mang đến triển lãm Honda Odyssey hoàn toàn mới trong phân khúc xe đa dụng cao cấp, lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

Trong khi đó, gian hàng Infiniti sẽ trưng bày QX80 – chiếc SUV cao cấp, cùng hàng loạt mẫu xe sang trọng khác.

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) mang đến 12 sản phẩm, trong đó có 10 sản phẩm mới hoàn toàn hoặc bản nâng cấp lần đầu được giới thiệu.

VMS 2015 tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), với không gian trưng bày khoảng 19.000 mét vuông, dự kiến có 170.000 lượt khách tham dự. Sự kiện do Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị khác tổ chức, với chủ đề “Sống cùng chuyển động”.

Triển lãm gồm khu trưng bày ngoài trời và trong nhà, với các khu vực riêng dành cho xe thương mại, xe chuyên dụng hạng nặng và khu vực các sản phẩm phụ trợ công nghiệp ô tô. Song song với triển lãm, ban tổ chức sẽ tổ chức tọa đàm với đại diện các cơ quan chính phủ, nhà sản xuất xe và các bên liên quan.

Những hình ảnh đầu tiên tại VMS 2015: