Nhận định, soi kèo Cerezo Osaka vs Fagiano Okayama, 17h00 ngày 2/4: Không hề dễ nhằn

Thời sự 2025-04-04 11:39:30 4835
ậnđịnhsoikèoCerezoOsakavsFagianoOkayamahngàyKhônghềdễnhằman utd đấu với chelsea   Hồng Quân - 01/04/2025 16:19  Nhật Bản
本文地址:http://profile.tour-time.com/html/88e891012.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo South Melbourne vs Dandenong City SC, 15h30 ngày 31/3: Những người khốn khổ

W-mitsubishi-xforce-2024-vietnamnet-1-2.jpg
Mitsubishi Xforce ra mắt thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, giá bán từ 620 triệu đồng (Ảnh: Ngô Minh)

Theo công bố của hãng xe Nhật Bản, Mitsubishi Xforce được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia về Việt Nam với 4 phiên bản là GLX (620 triệu đồng), Exceed (660 triệu đồng), Premium (699 triệu đồng), riêng giá bán của bản cao cấp nhất Ultimate chưa được công bố. Mức giá này đang đắt hơn 21 triệu đồng so với đối thủ KIA Seltos ngay từ phiên bản tiêu chuẩn.

Về thiết kế, Mitsubishi Xforce dáng trẻ trung, thể thao và trang bị công nghệ chiếu sáng LED cho cả hệ thống đèn trước sau.

W-mitsubishi-xforce-2024-vietnamnet-2-2.jpg
Xe được trang bị công nghệ chiếu sáng LED cho cả hệ thống đèn trước sau. (Ảnh: Ngô Minh)

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Xforce lần lượt là 4.390 x 1.810 x 1.660 (mm), chiều dài cơ sở 2.650mm. Khoảng sáng gầm xe lên tới 222mm, lớn nhất phân khúc và tương đương với nhiều mẫu SUV cỡ C. La-zăng kích thước 18 inch ở hai phiên bản cao và 17 inch ở hai phiên bản còn lại.

Về nội thất, cách bố trí khoang lái của Mitsubishi XForce cũng tương đồng với thiết kế của mẫu Xpander Cross với vô-lăng 3 chấu thể thao nhưng có phần hiện đại hơn nhờ sự xuất hiện của màn hình giải trí cảm ứng 12,3 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch.

Một điểm mới là vật liệu được sử dụng trên tap-lô là vải chứ không phải nhựa hay da như những mẫu xe khác. Điều này cũng gây ra nhiều ý kiến khác nhau bởi đây là chất liệu rất dễ bị cáu bẩn, bắt bụi và khó vệ sinh sau một thời gian sử dụng.

Ngoài một số trang bị tiện nghi như nút bấm khởi động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, sạc không dây,... ở phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Xforce còn được trang bị một số tính năng thường chỉ thấy ở phân khúc cao hơn như hệ thống âm thanh cao cấp Yamaha, điều hòa 2 vùng độc lập có chế độ lọc không khí, hộc giữ lạnh, đóng mở cốp điện với tính năng đá cốp,... 

Dù vậy, vẫn có một số điểm khiến người dùng chưa thoả mãn, đó là Xforce không có cửa sổ trời như hầu hết phiên bản cao của các mẫu xe KIA Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross; hay việc chỉnh ghế sẽ phải thực hiện hoàn toàn bằng cơ ngay cả trên phiên bản cao cấp nhất, trong khi các đối thủ đã trang bị ghế chỉnh điện từ lâu.

W-mitsubishi-xforce-2024-vietnamnet-8-2.jpg
Khoang lái của Mitsubishi Xforce. (Ảnh: MMV)

Về vận hành, cả 4 phiên bản của Mitsubishi Xforce tại thị trường Việt Nam đều được trang bị khối động cơ MIVEC I-4 1.5L, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước tương tự như mẫu MPV Xpander.

So với các đối thủ như KIA Seltos hay Hyundai Creta, động cơ của Mitsubishi Xforce không mạnh bằng. 

Xe có 4 chế độ vận hành gồm: Bình thường, ngập nước, sỏi đá, bùn lầy. Trong đó, chế độ lái ngập nước lần đầu tiên xuất hiện ở một mẫu xe SUV cỡ nhỏ.

Với các trang bị an toàn trên xe, XForce không có quá nhiều sự khác biệt so với các đối thủ của mình. Gói công nghệ an toàn ADAS với các tính năng chính là hệ thống cảnh báo va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo khi có phương tiện cắt ngang khi lùi chỉ được trang bị ở phiên bản cao cấp nhất Ultimate.

Bảng so sánh nhanh giữa Mitsubishi Xforce và một số đối thủ trong phân khúc B-SUV: 

Mẫu xeMitsubishi XforceKIA SeltosHyundai Creta
Kích thước dài x rộng x cao4.390 x 1.810 x 1.660 (mm)4.315 x 1.800 x 1.645 (mm)4.315 x 1.790 x 1.660 (mm)
Chiều dài cơ sở2.650 mm2.610 mm2.610 mm
Động cơ, hộp số- Xăng 1.5L, hộp số CVT

- Xăng 1.4L turbo, hộp số ly hợp kép 7 cấp

- Xăng 1.6L, hộp số tự động 6 cấp

- Xăng 1.5L, hộp số CVT
Công suất, mô-men xoắn105 mã lực, 141 Nm

- 138 mã lực, 242 Nm;

- 121 mã lực, 156 Nm

115 mã lực; 144 Nm
Số phiên bản4 phiên bản 8 phiên bản4 phiên bản
Giá bán620-699 triệu
(phiên bản Ultimate cao cấp nhất chưa có gía bán)
599-719 triệu640-745 triệu

Ở phân khúc SUV cỡ B, Hyundai Creta đang dẫn đầu về thị phần khi đạt tổng doanh số trong năm 2023 là 10.719 chiếc; tiếp đến là KIA Seltos với 9.663 chiếc. Sự xuất hiện của "tân binh" Mitsubishi Xforce, phân khúc vốn chật chội nhưng đầy tiềm năng này sẽ thêm áp lực cạnh tranh.

Ngô Minh - Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mazda CX-3 thêm bản giá rẻ, có bớt lép vế so với KIA Seltos, Hyundai Creta?Mẫu SUV đô thị Mazda CX-3 vừa được nâng cấp với thay đổi nhẹ cả ở thiết kế và trang bị. Trong đó, hãng xe Nhật Bản ra thêm bản tiêu chuẩn có giá 524 triệu nhằm cải thiện doanh số.">

Mitsubishi Xforce nhiều công nghệ nhưng giá cao hơn KIA Seltos

Ảnh minh hoạ

Theo đó, đối với Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và UBND tỉnh Bình Phước khẩn trương thống nhất phương án tài chính của dự án. Trong đó, phương án tài chính phải xác định rõ cơ cấu vốn ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và khả năng cân đối nguồn vốn cho dự án.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Bình Phước khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 6/2023, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư theo đúng quy định.

Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài khoảng 128,8 km, đi qua địa phận tỉnh Bình Phước (101 km) và tỉnh Đắk Nông (27,8 km), quy mô đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường 24,75 m, thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô quy hoạch được duyệt (quy mô 6 làn xe, chiều rộng nền đường 32,25 m).

Theo tính toán, sau khi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ tỉnh Đắk Nông đi tỉnh Bình Phước về TP.Hồ Chí Minh. 

PV

">

Đẩy nhanh phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Gia Nghĩa

 Không gian xanh cùng nhiều tiện ích dành cho cư dân của tổ hợp chung cư dự án Le Grand Jardin

Sở hữu những lợi thế hiếm có về cơ sở hạ tầng hiện đại, đồng bộ và không gian sống trong lành tại Long Biên, dự án tổ hợp chung cư Le Grand Jardin hiện nay đang là “điểm sáng” đầu tư tại khu vực phía đông Thủ đô. 

Không gian đáng sống ở Le Grand Jardin 

Dự án Le Grand Jardin nằm tại tâm điểm của quận Long Biên, chỉ cách trung tâm thành phố Hà Nội hơn 10 phút lái xe. Le Grand Jardin gây ấn tượng khi sở hữu không gian sống xanh rộng lớn, trong lành và thoáng mát. 

Xung quanh dự án được bao bọc bởi công viên cây xanh cùng hệ thống hồ nước trong lành như: hồ điều hoà, hồ Thạch Bàn, hồ nước thuộc công viên Sài Đồng… Tất cả tạo nên cảnh quan thiên nhiên rộng mở cùng tầm nhìn panorama khoáng đạt. Đặc biệt, một trong những điểm mạnh của Le Grand Jardin chính là 100% căn hộ đều được thiết kế tối ưu, luôn tràn ngập ánh sáng. Cùng với đó, dự án có hàng loạt các tiện ích hiện đại như: quảng trường trung tâm, bể bơi, sân chơi trẻ em, vườn BBQ… đáp ứng mọi nhu cầu của các thành viên trong gia đình. 

 Thiết kế căn hộ hiện đại, ưu tiên nhiều ánh sáng tự nhiên

Đại diện đơn vị phát triển dự án - BRGLand cam kết: “Là đơn vị phát triển bất động sản lâu năm, BRGLand cam kết ngoài không gian sống xanh, khi lựa chọn Le Grand Jardin, khách hàng còn an tâm với pháp lý vững vàng. Được nhận nhà về ở ngay không chỉ là ưu điểm của Le Grand Jardin, mà còn giúp căn hộ nơi đây trở thành một khoản đầu tư sinh lời, hứa hẹn tăng trưởng bền vững theo thời gian”. 

Với những tiêu chí trên, Le Grand Jardin hứa hẹn đem tới cho cư dân tương lai một cuộc sống trọn vẹn, đáp ứng những giá trị sống bền vững và nâng tầm tiêu chuẩn nơi an cư của người Việt. 

Dự án Le Grand Jardin 

Địa chỉ: Đường Huỳnh Văn Nghệ, Long Biên, Hà Nội

Hotline: 096 272 8188

Website: https://legrandjardin.com.vn/

Lệ Thanh

">

Tiêu chí lựa chọn căn hộ của cư dân hiện đại

Nhận định, soi kèo AF Elbasani vs KF Tirana, 23h00 ngày 31/3: Chưa thể đột phá

Hiện nay tại một số nút giao, thời gian chờ đèn tín hiệu là khá lâu, thậm chí có những nơi lên tới hơn 100 giây. Để tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, nhiều người có thói quen tắt máy khi chờ đèn đỏ. Tuy nhiên, không phải lúc nào thói quen này cũng thực sự hữu ích và còn có thể ảnh hưởng đến phương tiện nếu không thực hiện đúng cách.

Theo các chuyên gia, việc có nên tắt máy khi dừng đèn đỏ hay không phụ thuộc vào thời gian chờ và tình trạng phương tiện của người sử dụng. Hiện tại ở các thành phố lớn, thời gian đèn đỏ sáng trung bình từ khoảng 30-60 giây, có những nơi chỉ 20-25 giây, nên việc tắt máy khi thời gian chờ đèn đỏ dưới 30 giây được cho là sẽ có hại nhiều hơn có lợi.

anh-chup-man-hinh-2023-12-20-luc-152111-1.png
Nhiều người cho rằng việc tắt máy xe khi dừng đèn đỏ quá 30 giây sẽ có nhiều tác dụng tốt đối với môi trường và động cơ của xe. Ảnh minh hoạ.

Do đó, việc tắt máy khi dừng ở đèn đỏ có thời gian trên 30 giây được cho rằng giúp giảm gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu. Vậy nên, hành động tắt máy xe chờ đèn đỏ được coi là hành động có ý nghĩa.

Theo anh Trần Văn Vịnh, thợ kỹ thuật của hãng xe Honda Việt Nam: “Việc khởi động lại xe gây thiệt hại hơn để máy nổ. Nếu xe có dung tích 150 cm3 trở lên thì hãy tính tiết kiệm bằng việc tắt máy. Việc đề nổ và khởi động làm động cơ hao mòn và tốn xăng hơn chạy ở chế độ cầm chừng, do đó nên tính toán kỹ trước khi tắt máy xe. Nếu phải dừng quá 90 giây thì nên tắt máy”.

Hiện trạng lưu thông trong các thành phố lớn phần đông là xe gắn máy, các đèn đỏ ở giao lộ cũng sáng không quá 90 giây, thông thường đèn đỏ sáng trong vòng 30-60 giây, thậm chí nhiều ngã tư chỉ có 20 - 25 giây cho nên việc tắt máy xe sẽ có hại hơn là có lợi.

Khi dừng xe bạn để ở chế độ ga thấp nên lượng xăng tiêu thụ rất ít. Nếu bạn tắt máy rồi khởi động lại, lượng xăng tiêu thụ cho khởi động nhiều nên bạn chẳng tiết kiệm bao nhiêu mà máy khởi động nhiều sẽ hao mòn hơn. Chỉ nên tắt máy trong trường hợp bị kẹt xe quá lâu cho đỡ gây ô nhiễm. Ở các nước châu Âu và ở cả Việt Nam khi kẹt xe thường 10-15 phút là chuyện thường, lúc ấy việc tắt máy xe hơi là điều tốt cho môi trường…”, anh Vịnh nói thêm.

Một số ý kiến khác cũng cho rằng, cứ nghĩ tắt máy là một cách tiết kiệm nhưng thực ra đó là sự lãng phí, chỉ nên tắt xe khi dừng chờ tàu hỏa hoặc ở những giao lộ có đèn đỏ quá 90 giây. Và sẽ nguy hại hơn nếu người sử dụng xe đã cũ, không khởi động ngay lại được thì dễ có ách tắc, thậm chí tai nạn xảy ra do người đi sau không biết bạn tắt máy và họ đang trên đà đi nhanh sau đèn đỏ.

Những trường hợp không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ

Nếu bạn sử dụng một chiếc xe máy cũ, thì quá trình khởi động xe thường gặp trục trặc. Lời khuyên cho bạn là không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ, bởi nếu như xe bị chết máy hay đề mãi không nổ ngay khi đứng chờ đèn đỏ thì vô tình gây cản trở giao thông.

Ngày nay, nhiều mẫu tay ga đời mới được trang bị tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) khi dừng xe quá 3 giây. Để khởi động lại, bạn chỉ cần vặn tay ga, xe sẽ di chuyển bình thường. Vì vậy, trong trường hợp này bạn không cần phải vặn chìa khóa tắt máy.

Ngoài ra, những xe sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, khi tắt máy sẽ tắt hệ thống làm mát của xe. Nếu phải dừng xe dưới 20 giây thì bạn không nên tắt máy.

">

Tại sao cần tắt máy khi dừng đèn đỏ quá 30 giây?

Jessica phát hiện con có vấn đề sức khỏe từ thay đổi nhỏ ở mắt

Các cuộc kiểm tra cho thấy đứa trẻ 8 tháng, mới biết đi, có khối u ở xoang. Căn bệnh này rất hiếm, đến tận tháng 1/2022 mới được đặt tên chính thức. 

Ung thư di căn đến não và xuống tủy sống của Ted. Câu bé mất vào tháng 4, khi mới 16 tháng tuổi. Hóa trị và phẫu thuật cũng không cứu được cậu. 

Tuy nhiên, việc phát hiện sớm của Jessica đã giúp gia đình có thêm 8 tháng ở bên cạnh con. 

Jessica, sống ở Nottingham (Anh), tâm sự: “Tôi rất mừng vì đã tin tưởng vào bản năng của mình. Tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ mất con sớm hơn nếu không nhận ra lúc đó”. 

'Mắt Ted không sưng nhiều khi tôi mới phát hiện nhưng trong vòng một tuần, khuôn mặt bé đã hoàn toàn thay đổi”. 

Jessica và Lee đã trở nên lo lắng khi mắt của Ted bị méo trong kỳ nghỉ gia đình ở Wales. Mắt bé như đang nhô ra nhưng không viêm, không đau. 

Khi trở về nhà, họ đưa con đến Khoa cấp cứu tại Trung tâm Y tế Queen ở Nottingham, hy vọng rằng họ đã phản ứng quá mức.

Tuy nhiên, các bác sĩ đã xác nhận đây là căn bệnh hiếm, chưa có phương pháp đặc trị.  

Ted đã trải qua 6 đợt hóa trị để thu nhỏ khối u và phẫu thuật tại Bệnh viện Great Ormond Street để loại bỏ phần lớn khối u vào tháng 12/2021.

Cậu bé có thể đón Giáng sinh ở nhà với các anh trai Ben, 16 tuổi và Charlie, 14 tuổi.

Sau đó, Ted đã phải tiếp tục hóa trị vào năm mới. Bố mẹ phát hiện ra một khối u trên trán của cậu. Siêu âm cho thấy não của Ted bị đẩy về phía trước. 

Bệnh nhi phải mổ khẩn cấp để đặt ống dẫn lưu giúp giảm áp lực nhưng sức khỏe của Ted tiếp tục đi xuống. 

Vào tháng 3, một cuộc kiểm tra ghi nhận ung thư đã di căn đến não và xuống tủy sống của Ted. Các bác sĩ ngừng hóa trị và Ted mất 10 ngày sau đó, vào ngày 9/4. 

Hiện gia đình nỗ lực thành lập một tổ chức từ thiện để giúp các gia đình có trẻ em bị bệnh nặng. 

Cô gái trẻ bị ung thư di căn thủng tử cung, xẹp phổi vì không nghe lời bác sĩ

Cô gái trẻ bị ung thư di căn thủng tử cung, xẹp phổi vì không nghe lời bác sĩ

Từ một bệnh lý lành tính nhưng không tái khám suốt 2 năm, cô gái trẻ bị diễn tiến sang ung thư di căn, xâm lấn phổi, ăn thủng tử cung, nguy kịch tưởng như không thể qua khỏi.">

Mẹ phát hiện con bị ung thư từ thay đổi nhỏ ở mắt

hinh 1.jpg

Việc thay nhầm nhớt giả không phải là điều hiếm xảy ra, đặc biệt là trong bối cảnh hiện nay khi nhớt giả được làm giống gần như hoàn toàn nhớt thật, từ kiểu dáng bên ngoài đến màu sắc nhớt bên trong, thậm chí là giá bán cũng được đặt ngang với hàng thật để tránh sự nghi ngờ từ người tiêu dùng. Nếu chỉ quan sát bằng mắt thường sẽ rất khó để biết được đâu là hàng thật, đâu là hàng giả.

Ring Peel Liner - giải pháp Màng Seal Sao đặc biệt từ Caltex Việt Nam

Là 1 thương hiệu thuộc Tập đoàn Năng Lương Chevron của Mỹ với hơn 140 năm trên thị trường  cùng 25 năm xuất hiện tại Việt Nam, Caltex Việt Nam luôn nỗ lực không ngừng nghỉ nhằm tiếp tục mang đến sự hài lòng cho khách hàng. 

Minh chứng thiết thực nhất cho điều này là sự xuất hiện của Màng Seal Sao Caltex đặc biệt với công nghệ Ring Peel Liner. Đây được xem là giải pháp hàng đầu giải quyết vấn đề nhớt giả, nhớt kém chất lượng đang ngày càng lan rộng trên thị trường.

Ring Peel Liner (RPL) là kết quả của quá trình nghiên cứu cấp tốc để kịp thời mang đến sự bảo vệ tối ưu cho khách hàng khi lựa chọn các sản phẩm dầu nhớt Caltex. So với màn seal truyền thống, giải pháp Màng Seal Sao giúp các sản phẩm dầu nhớt của Caltex Việt Nam chống lại việc làm giả, đồng thời cũng mang đến trải nghiệm tiện lợi và sạch sẽ hơn cho khách hàng sử dụng.

Màng Seal Sao Caltex được tạo thành từ lốp nhôm mỏng kết hợp cùng chất liệu xốp. Thay đổi từ chất liệu giấy truyền thống sang xốp giúp tránh được tình trạng dầu bị rò rỉ sau khi đã mở seal.

hinh 2.jpg

Thiết kế Màng Seal Sao Caltex được thiết kế nổi bật, sắc nét với logo Caltex ở vị trí trung tâm. Trên lớp màng seal này có sẵn đường xé hình khuyên liền mạch từ tâm ra đến viền seal, đây là tính năng đặc biệt chỉ có trên màng RPL giúp khách hàng không cần phải sử dụng dụng cụ để đục như màn seal truyền thống. 

hinh 3.jpg
Cách sử dụng Màng Seal Sao Caltex rất dễ dàng chỉ với 3 bước: Kéo sao, xoay sao và giật sao
hinh 4.jpg

Với hàng loạt tiện ích mang lại, Màng Seal Sao Caltex được xem là một trong những giải pháp thiết thực trên thị trường để giải quyết vấn đề mua nhầm nhớt giả, nhớt kém chất lượng. 

Công nghệ RPL hứa hẹn mang đến cho khách hàng những sản phẩm dầu nhớt chất lượng cao, đảm bảo xế cưng luôn trong tình trạng hoàn hảo để cùng chủ nhân tận hưởng những hành trình đầy thử thách ở phía trước.

hinh 5.jpg

 Kim Phượng

">

Ring Peel Liner

友情链接