Động cơ thần tốc

Được bán ra thị trường vào mùa xuân năm tới, BMW M5 2018 sẽ được trang bị khối động cơ V8 4.4L Biturbo cho công suất tối đa 600 mã lực, tại 5.600 – 6.700 v/p, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Thông số này tăng đáng kể so với 575 mã lực và 677 Nm của M5 thế hệ trước. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3,4 giây, tốc độ tối đa 250 km/h hoặc 305 km/h nếu bỏ giới hạn.

Hộp số được M5 2018 sử dụng là loại tự động 8 cấp M Steptronic, đi kèm 3 chế độ lái Efficient, Sport và Sport Plus. Sức mạnh được truyền đến các bánh xe thông qua hệ dẫn động 4 bánh M xDrive với các tùy chọn 4WD, 4WD Sport, 2WD.

Ngoại thất ấn tượng

Phía trước xe là chắn bùn rộng hơn và hút gió lớn hơn để cung cấp thêm không khí vào hệ thống làm mát của động cơ và phanh trước. Trong khi đó, các thanh kép dạng đứng trong lưới tản nhiệt được hoàn thiện bằng màu đen như thường lệ. Tuy nhiên, toàn bộ lưới tản nhiệt có thể được trang trí bằng màu đen với gói Shadowline tùy chọn. Nắp ca-pô cũng có một thiết kế M chuyên dụng với nhiều nét chạm trổ hơn để tạo ra cái nhìn cơ bắp.

Tuy nhiên, người hâm mộ sẽ phải tiếc nuối khi không được chứng kiến một Wolverine của Jackman sánh vai cùng Iron Man và Hulk nữa. Điều này đã được nam diễn viên này khẳng định. Hiện tại, Hugh Jackman đang thực hiện quảng cáo về bộ phim mới nhất của mình là The Greatest Showman. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Jackman đã được hỏi về sự sát nhập của Disney và Fox và những tin đồn về việc anh sẽ xuất hiện trong bom tấn Avengers 4.

Anh ấy đã trả lời: "Trong suốt 17 năm qua tôi vẫn nghĩ rằng sẽ rất tuyệt vời nếu như Iron Man, Hulk và Wolverine sát cánh bên nhau. Và mỗi lần, khi tôi xem một bộ phim của Avengers, tôi chỉ có thể nhìn thấy Wolverine cùng với hai nhân vật đó trong tưởng tượng. Tuy nhiên điều đó sẽ không xảy ra, và mỗi lần tôi tưởng tượng về nó thì tôi lại cảm giác rất đáng tiếc".

Trước đó, bom tấn Logan có sự góp mặt của tài tử Hugh Jackman, được phát hành hồi đầu năm nay, đã trở thành bộ phim người sói thành công nhất trong loạt phim X-Men suốt 17 năm qua. Đó cũng chính là màn trình diễn cuối cùng của Jackman, bất chấp sức hấp dẫn trong việc quay trở lại cùng với The Avengers. Anh đã thừa nhận anh không biết tương lai sẽ ra sao, nhưng đó là điều anh từng mong ước.

Sẽ rất nhiều thứ có thể xảy ra khi Disney và Fox sát nhập lại với nhau, điển hình như X-Men sẽ tham gia vào MCU như là một phần của thỏa thuận này. Đồng thời, Wolverine cũng sẽ tham gia, nhưng chỉ là Hugh Jackman sẽ không quay trở lại với vai Wolverine mà thôi.

Theo GameK

Trao đổi tại hội thảo “Xây dựng khung pháp lý cho dịch vụ công nghệ kết nối vận tải” do Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN vừa tổ chức tại Hà Nội, Tiến sĩ Nguyễn Đức Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách, Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội cho hay thời gian qua, taxi truyền thống phàn nàn về việc bị cấm tại một số tuyến đường trong giờ cao điểm, trong khi Uber, Grab thì không. Bản thân ông rất chia sẻ với thực tế này và cho rằng đây là sự bất cập.

Theo Tiến sĩ Nguyễn Đức Thành, nguyên tắc là phải chặn xe tư nhân đầu tiên, sau đó mới đến xe taxi rồi xe Uber, Grab.

“Vì sao? Nguyên nhân là phải theo độ rỗng của xe. Xe nào có độ rỗng nhiều nhất thì không được lưu thông. Còn phương tiện công cộng như taxi, Uber phải cho vào chứ không thể coi chuyện xe Uber cũng như xe tư nhân giống nhau, không phân biệt được nên quay ra ngăn chặn taxi”, ông Thành nói, đồng thời nhấn mạnh đây là điều vô lý, quyết định cấm như thế là sai lầm.

Đồng quan điểm với chuyên gia Nguyễn Đức Thành, chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng để hạn chế câu chuyện không bình đẳng tại các tuyến phố giờ cao điểm thì cơ quan quản lý nên cấm xe cá nhân chứ không phải cấm xe taxi.

Bên cạnh đó, tại hội thảo, câu chuyện bất bình đẳng giữa taxi truyền thống và xe công nghệ cũng được đưa ra mổ xẻ khi xe taxi truyền thống bị cấm tại nhiều tuyến phố giờ cao điểm còn xe công nghệ (đang phát triển rầm rộ) thì không.