Chưa đầy 1 tuần, giải thưởng của The International 4 đã vượt mốc 100 tỷ đồng

Ngày 5/7/2024, tôi nộp hồ sơ đề nghị hưởng trợ cấp thất nghiệp thì được thông báo tiền hưởng mỗi tháng 23,4 triệu đồng, tức bằng 5 lần mức lương tối thiểu vùng cũ tính theo tháng liền kề trước khi nghỉ. Cơ quan chức năng giải thích mức tiền trợ cấp tính trên mức đóng, thời gian đóng căn cứ khoản 3 Điều 41 Luật Việc làm.

Nhưng tôi băn khoăn nếu tính như trên, tiền trợ cấp của tôi phải là 60.500.000 đồng x 6 tháng/6 x 60% = 36.300.000 đồng/tháng. Cho tôi hỏi quy định hưởng cụ thể thế nào và mức tiền bao nhiêu mới đúng?

Hoàng Trung

Theo luật hiện hành, mức hưởng bảo hiểm thất nghiệp tính trên cơ sở mức đóng, thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp. Khoản 1 Điều 50 Luật Việc làm quy định mức hưởng trợ cấp thất nghiệp hàng tháng bằng 60% mức bình quân tiền lương tháng đóng bảo hiểm thất nghiệp 6 tháng liền kề trước khi nghỉ việc, tối đa không quá 5 lần lương cơ sở với lao động khu vực nhà nước hoặc không quá 5 lần lương tối thiểu vùng với người làm việc theo hợp đồng trong doanh nghiệp.

Nghị định số 38/2022 quy định mức lương tối thiểu với người làm việc theo hợp đồng lao động tại vùng 1 áp dụng đến ngày 30/6/2024 là 4.680.000 đồng.

Căn cứ các quy định trên, mức đóng và tháng đóng bảo hiểm thất nghiệp cuối cùng của ông là tháng 6/2024. Vì thế, mức hưởng tối đa được tính theo lương tối thiểu vùng tại thời điểm này, tức 5 x 4.680.000 đồng = 23.400.000 đồng/tháng.

Theo Bộ Lao động Thương binh và Xã hội

Cuốn sách là những bài học thú vị trong kinh doanh và cuộc sống của tác giả thông qua nhiều câu chuyện trải nghiệm giản dị, gần gũi, rất thật và rất đời. Bạn có thể đọc sách để tham khảo một cuộc đời, từ đó định vị lối đi riêng phù hợp với mình. Đặc biệt với độc giả là phụ nữ, tác phẩm sẽ gợi lên cảm hứng, sống can đảm và nhiều hi vọng hơn.

Tác giả cũng thể hiện tất cả sự dịu dàng của mình một cách tự nhiên, không cố gồng lên né tránh mọi vấn đề của cuộc sống, mà đối diện bằng tâm thế vững chãi từ bên trong. Cô luôn có niềm tin vào bản thân, sự chăm chỉ lao động, biết tích lũy kiến thức, kinh nghiệm và quản lý tài chính, luôn coi trọng giá trị cốt lõi của trí tuệ và yêu thương trong mọi việc.

Tại lễ ra mắt, nhà báo Nguyễn Tuấn Anh cho biết đã hứa với Hồng Nguyễn nếu sách Phụ nữ và Tự do tái bản sẽ là người viết lời giới thiệu.

"Và tôi - với tất cả sự mừng vui - đã 'phải' làm điều đó sớm hơn dự kiến. Xây dựng thương hiệu cá nhân, theo tôi, trước tiên là một quá trình tạo giá trị cho chính bản thân, sau là đem chia sẻ giá trị đó với cộng đồng. Khi những giá trị đó được cộng đồng công nhận thì chúng ta mới bắt đầu có thương hiệu. Càng nhiều người công nhận thì thương hiệu càng lớn. Tác giả Hồng Nguyễn đang làm theo đúng quy trình này với cách đóng gói kiến thức trong một cuốn sách để chia sẻ với cộng đồng.

Nhiều người đang tự xuất bản sách, nhưng xuất bản sách thành công thì ít người làm được. 2.000 cuốn sáchPhụ nữ và Tự dođược bán hết chỉ sau vài tháng phát hành cùng với rất nhiều phản hồi tích cực không chỉ đơn thuần do người mua yêu quý tác giả, mà trên hết là nội dung hữu ích của cuốn sách đã “chạm” đến bạn đọc (có cả bạn đọc nam) và tự nó lan toả mạnh mẽ một cách tự nhiên", nhà báo Nguyễn Tuấn Anh bày tỏ.

Phụ nữ và Tự do: Thay đổi tư duy, thay đổi cuộc đờitái bản lần 1 của tác giả Hồng Nguyễn gồm 7 phần: Thay đổi tư duy, thay đổi cuộc đời; Vượt qua nốt trầm cuộc sống; Chân dung người phụ nữ thông minh hạnh phúc; Phụ nữ và sự nghiệp; Tư duy khởi nghiệp thành công; Bí quyết khởi nghiệp kinh doanh online; Thay đổi thái độ về tiền bạc để trở nên giàu có. 

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe đa dụng cỡ B (B-SUV) chỉ mới được "khai phá" khoảng 10 năm trở lại đây với sự xuất hiện của Ford EcoSport. Mẫu xe gầm cao của Ford được lắp ráp trong nước, có ngoại hình trẻ trung, nhỏ gọn đã tạo ra một thứ gia vị mới lạ trên thị trường và gần như "một mình một ngựa" trong giai đoạn 2015-2018. Sau đó, Hyundai Kona ra mắt vào năm 2018 đã gây áp lực lớn và dần lấy đi thị phần của EcoSport.

Nhận thấy tiềm năng của dòng xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam, từ 2020 đến nay, hàng loạt hãng xe khác như Toyota, KIA, Mazda, Nissan, Honda, Volkswagen, Peugeot, MG,... cũng không đứng ngoài cuộc và liên tục đưa các mẫu mới của mình "nhập mâm", khiến B-SUV trở thành phân khúc chật chội nhất, vượt qua cả sedan cỡ B và C-SUV. 

Mật độ xe B-SUV mới ra mắt ngày càng dày và cấp tập hơn. Nếu chỉ tính trong vòng 1 năm trở lại đây, đã có 3 cái tên "mới toanh" xuất hiện ở phân khúc này. Tháng 9/2023, Toyota Yaris Cross lần đầu được giới thiệu với 2 phiên bản, trong đó có 1 bản thuần xăng và 1 bản hybrid với giá bán lần lượt là 650 và 765 triệu.

Cùng ra mắt trong tháng 9/2023 là mẫu xe điện thương hiệu Việt Nam VinFast VF 6, được giới thiệu với 2 phiên bản S và Plus với giá bán lần lượt là 675 và 765 triệu (thuê pin) và 765 và 855 triệu (mua đứt pin). Những chiếc VF 6 đầu tiên đã được bàn giao đến tay khách hàng vào cuối tháng 12/2023.

Mẫu xe chiến lược của Mitsubishi là Xforce ra mắt vào tháng 1/2024 và mới bổ sung thêm phiên bản Ultimate cao cấp nhất vào tháng 6 vừa qua. Giá bán 4 phiên bản của Xforce hiện dao động từ 599-705 triệu đồng sau khi được giảm giá vào tháng 3.

Cũng trong khoảng 1 năm vừa qua, nhiều mẫu xe khác đã được các hãng nâng cấp giữa vòng đời như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross,... để tăng tính cạnh tranh với các đối thủ. Không dừng lại ở đó, dự kiến trong nửa cuối năm 2024, thị trường Việt Nam còn có thể tiếp tục đón nhận nhiều mẫu xe gầm cao cỡ B khác của Trung Quốc như Omoda C5, Haval Jolion và GAC GS3... càng khiến phân khúc "chật chội" này thêm sôi động hơn.

Việc nhiều hãng xe góp mặt, đi cùng với đó là những đợt giảm giá sâu chưa từng thấy nhằm kích cầu và cạnh tranh với các đối thủ sẽ giúp khách hàng Việt hưởng lợi khi có nhiều sự lựa chọn chất lượng, giá rẻ.

Phản ánh xu hướng của thị trường

Các chuyên gia cho rằng, sự phát triển nở rộ của dòng xe đa dụng nói chung và phân khúc cỡ B nói riêng phản ánh đúng nhu cầu khách hàng và xu hướng của thị trường Việt Nam. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng cho thấy rõ nét điều này này.

Cụ thể, trong năm 2021, số lượng xe đa dụng (gồm cả SUV và Crossover) của các thành viên VAMA bán ra là 92.185 chiếc, chiếm 45,2% tổng lượng xe du lịch. Đến năm 2022, con số này là 120.477 chiếc, tăng 30,7% và chiếm 42,4% tổng lượng xe du lịch bán ra.

Năm 2023, doanh số của xe đa dụng là 100.071 chiếc, giảm 16,9% về lượng do ảnh hưởng chung của toàn thị trường sau dịch Covid-19, nhưng các mẫu SUV/Crossover vẫn chiếm tới 46,6% số xe du lịch.

Còn trong 5 tháng đầu năm 2024 vừa qua, đã có tổng cộng 33.277 xe đa dụng trong số 66.905 chiếc xe du lịch bán ra thị trường, chiếm tỷ lệ tới 49,7%.

Như vậy có nghĩa là, cứ 2 chiếc xe du lịch bàn giao đến tay khách hàng Việt thì có 1 chiếc là SUV/Crossover, một tỷ lệ quá ấn tượng.

Trong tất cả các phân khúc của nhóm xe đa dụng, dễ dàng nhận thấy phân khúc B-SUV là hút khách nhất. Năm 2023, trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường đã có 3 mẫu B-SUV là Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross và KIA Seltos. Còn trong 5 tháng đầu năm 2024 vừa qua, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross là những cái tên ấn tượng, liên tục góp mặt trong top 10 dù ra mắt chưa lâu.

Nhận định về thị trường ô tô Việt Nam, chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương cho rằng, B-SUV chính là phân khúc sôi động nhất thị trường khoảng 3 năm trở lại đây và còn tiếp tục "nóng" trong nhiều năm tới bởi nhiều ưu điểm mà các dòng xe khác không có được.

Thứ nhất, các dòng B-SUV đa số đều mới ra mắt, được thiết kế trẻ trung và trang bị những tính năng an toàn và công nghệ tiên tiến nhất của các hãng.

Cùng với đó, giá bán khoảng 550-750 triệu khá phù hợp với những khách hàng không quá dồi dào về tài chính. Điều này đặc biệt thu hút những cá nhân và gia đình trẻ - đối tượng khách hàng cực kỳ tiềm năng và chiếm số lượng đông đảo trong cơ cấu thị trường của Việt Nam.

Thứ hai, trong khi những mẫu xe cỡ A hay sedan thường chật hẹp, khó khăn khi đi địa hình hoặc ngập nước; còn xe gầm cao cỡ C-D lại quá to lớn và cồng kềnh khi đi trong thành phố thì những chiếc xe B-SUV tỏ ra vừa vặn cả về kích thước cũng như độ linh hoạt khi di chuyển, kể cả những địa hình khó. Đó chính là một trong những lý do giúp những mẫu xe này được nhiều khách hàng ở thành phố chọn mua. 

Tiếp đến, nếu xét về công suất động cơ, nhưng mẫu B-SUV dù chủ yếu được trang bị động cơ 1.5-2.0L nhưng vẫn tỏ ra không kém cạnh so với những "đàn anh". Đơn cử như "tân binh" Lynk&Co 06 (liên doanh giữa Volvo và Tập đoàn Geely của Trung Quốc) được trang bị động cơ 1.5L tăng áp, cho công suất tới 178 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm, hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp, cùng với 4 chế độ lái. Thông số này thậm chí là "ăn đứt" nhiều mẫu xe gầm cao cỡ C trên thị trường hiện nay, thường chỉ có công suất khoảng 140-160 mã lực.

"Xe B-SUV được các hãng thiết kế ngày càng đẹp, trẻ trung và trang bị nhiều tiện ích, phản ánh đúng xu hướng và nhu cầu của thị trường. Với đà hồi phục của thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm, cùng với đó là số lượng mẫu xe ngày càng phong phú, xe gầm cao cỡ B sẽ tiếp tục bùng nổ trong thời gian tới", ông Phương đưa ra nhận định.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Fiat Topolino là mẫu xe lâu đời của thương hiệu ôtô Italy. Ảnh: Fiat.

Căn nhà ngập rác nằm trong dãy 6 ngôi nhà có sân thượng mà Kim Woodcock đến từ Hobart (Australia) sở hữu.

"Vừa mở cửa, tôi choáng váng và bị sốc. Thật không thể tin được. Mùi hôi thối tràn ngập mọi nơi", bà cho biết.
Khắp căn nhà toàn là rác. Nào là những vỏ hộp thức ăn cho mèo, chai nhựa, túi nilông, hộp các tông ... vứt khắp nhà.

Đống rác ngập đến mắt cá chân của bà Kim. Mùi thức ăn ôi thiu, nấm mốc, bốc lên. Con mèo của khách thuê cũng phá hỏng đồ đạc, theo News.

"Tôi đi thẳng đến siêu thị và mua một số găng tay cao su cỡ lớn. Khách thuê nhà đã ở đây một thời gian. Tôi cũng nhiều lần giúp cậu ta trong lúc khó khăn. Thật tức giận khi lòng tốt đặt không đúng chỗ", bà nói.

Bà Kim đã tiêu tốn khoảng 22.854 USD cho quá trình dọn đẹp núi rác khổng lồ trong nhà. Tuy nhiên, hậu quả chưa dừng lại ở đây.

Căn nhà đầy rác lan truyền khắp nơi khiến bà gặp khó khăn trong việc cho thuê. Bà định xin giấy phép chuyển đổi thành nhà cho thuê ngắn ngày để tiện quản lý nhưng gặp nhiều chỉ trích.

Bà cho biết: "Tôi đã đổ nhiều mồ hôi và nước mắt trong vài tháng để dọn dẹp và khôi phục lại tài sản. Đây không chỉ là khó khăn về thể chất và tinh thần mà còn là gánh nặng tài chính. Nếu chuyển sang cho thuê ngắn ngày, tôi không còn lo lắng vì khách thuê tàn phá nhà như vậy nữa". 

Bảy tháng sau vụ việc, bà nộp đơn xin giấy phép biến căn nhà thành nơi lưu trú ngắn hạn qua hội đồng thành phố Hobart. Bà dự định cho khách du lịch thuê trên các nền tảng như Airbnb, Stayz.

Bà cho biết ngôi nhà hiện đang bỏ trống và 2 căn khác đang được cải tạo. Giá thuê nhà ở Hobart tăng quá cao. Những khách thuê của bà Kim cũng cân nhắc chuyển đi nơi khác.

"Tôi là một chủ doanh nghiệp nhỏ làm việc chăm chỉ. Tôi làm việc, tích góp cả đời để mua và duy trì những tài sản này. Chúng trở thành nguồn thu nhập cho tuổi già của tôi", bà tâm sự.

Tuy nhiên, người dân địa phương và một số thành viên hội đồng thành phố Hobart chỉ trích rằng, việc cho thuê căn nhà ngập rác của bà Kim đã góp phần vào cuộc khủng hoảng.

Louise Elliot, ủy viên hội đồng thành phố, người ủng hộ bà Kim, cho rằng đó là mong muốn chính đáng. Cô từng tận mắt chứng kiến ​​tình trạng tồi tệ trong nhà của bà Kim nhưng nay đã được dọn sạch sẽ.

"Đó là cảnh tượng kinh khủng. Mùi hôi thối có thể ngửi thấy từ ngoài đường. Hầu hết những chủ nhà đều tuân thủ đúng hợp đồng, đáng buồn thay, một bộ phận người thuê nhà tỏ ra không tôn trọng. Nếu chuyển sang lưu trú ngắn ngày, chủ nhà có thể trông coi tài sản của mình tốt hơn. Bà Kim đã trải qua cơn ác mộng".

Bên cạnh đó, nhiều chủ nhà cho thuê khác ở Hobart đổ lỗi cuộc khủng hoảng tại địa phương là do chủ sở hữu các cơ sở lưu trú ngắn ngày.

Theo Louise, nỗ lực cải thiện khủng hoảng nhà nên tập trung vào vấn đề khác ngoài chuyện của các cơ sở lưu trú ngắn ngày. Chẳng hạn như cung cấp nhiều nhà ở xã hội hơn, cắt giảm thủ tục hành chính rườm rà trong quy hoạch và các lựa chọn nhanh hơn.

"Tại cuộc họp hội đồng lần trước, tôi đã đưa ra kiến ​​nghị khuyến khích mọi người thuê những phòng ngủ trống. Trên khắp Australia, mỗi đêm có hàng triệu phòng bỏ không. Hàng nghìn phòng trong số đó là ở Hobart. Thế nhưng, hội đồng lại bỏ phiếu phản đối", cô cho biết.

Người phụ nữ kể kí ức kinh hoàng, bị hàng xóm lạm dụng tình dục

Lisa đang nắm giữ 8 Kỷ lục Guinness Thế giới.

Các Kỷ lục Guinness Thế giới ghi nhận cho em út BlackPink gồm: Nghệ sĩ Kpop solo đầu tiên chiến thắng tại MTV Video Music Awards, Nghệ sĩ Kpop solo đầu tiên chiến thắng tại MTV Europe Music Awards, Album đầu tiên của nghệ sĩ solo Kpop đạt 1 tỷ lượt nghe trên Spotify, Nghệ sĩ Kpop solo đầu tiên (nữ) đạt 1 tỷ lượt nghe trên Spotify nhanh nhất, MV mới phát hành của nghệ sĩ solo có nhiều lượt xem nhất trong 24 giờ trên YouTube, MV của nghệ sĩ Kpop solo được xem nhiều nhất trong 24 giờ, Nghệ sĩ Kpop có nhiều người theo dõi nhất trên Instagram và Ca khúc Kpop do nghệ sĩ solo thực hiện đầu tiên đạt 1 tỷ lượt nghe trên Spotify.

Thành tích cá nhân của người đẹp Thái Lan không dừng lại ở đó. Ca khúc Lalisa do cô thể hiện thu hút hơn 1 triệu người nghe trên Melon (Hàn Quốc). Bên cạnh đó, Lisa nổi lên là nghệ sĩ âm nhạc châu Á có ảnh hưởng nhất ở Mỹ và toàn cầu. Cô xếp thứ 4 về số lượng người theo dõi trên Instagram, chỉ sau những tên tuổi lớn như Selena Gomez, Taylor Swift và Justin Bieber.

Ở tuổi 26, Lisa đang có những bước nhảy vọt gây chấn động trong sự nghiệp dù trong âm nhạc hay lĩnh vực khác. Trong bối cảnh việc gia hạn hợp đồng giữa BlackPink với YG Entertainment chưa rõ ràng, ngôi sao sinh năm 1997 cho thấy được tiềm năng vô hạn với tư cách cá nhân, khiến người hâm mộ tin tưởng cô hoàn toàn có thể tự mình chinh phục thế giới.

Fan dành cho Lisa nhiều lời chúc mừng: “Chào sự nghiệp solo mới. Tạm biệt YG. Lisa là nữ hoàng”, “Vâng, bất kể bao nhiêu tiêu cực, độc hại ngoài kia, 8 kỷ lục này chứng minh rằng cô ấy giỏi hơn bất kỳ ai khác”, “Cô ấy tiếp tục chiến thắng bất chấp tất cả hỗn loạn về YG và những vấn đề khác”, “Những kẻ thù ghét không thể chịu đựng được khi thấy cô ấy thành công”...

Đạt thành tích ấn tượng, Lisa vẫn bị một bộ phận cư dân mạng chỉ trích. Ảnh: IG.

Tuy nhiên, bên cạnh sự công nhận, Lisa vẫn phải hứng chịu cái nhìn khắt khe từ một bộ phận cư dân mạng. Thành tích ấn tượng không giúp cô gạt bỏ những lời chỉ trích về năng lực cũng như việc biểu diễn trong quán rượu thoát y Crazy Horse mang tính biểu tượng của Paris, Pháp.

Các bình luận tiêu cực nhắm vào Lisa: “Phải là 9 kỷ lục Guiness mới đúng. Nghệ sĩ Hàn Quốc đầu tiên trở thành vũ nữ thoát y”, “Điều này xúc phạm những nghệ sĩ có thể hát và rap live”, “Chuyện gì vậy? Cô ấy thậm chí không thể viết bài hát của riêng mình”, “Hãy trao những giải thưởng này cho Blink và nhà sản xuất âm nhạc Teddy”...

(Theo Tiền Phong)