Nguy hiểm khi ngủ trong xe

Xe ôtô là phương tiện thông dụng và tiện nghi đối với nhiều gia đình có điều kiện. Ôtô có những trang bị tiện nghi giống ở nhà như điều hoà, đài, đầu đĩa nên được ví như căn nhà di động với không gian riêng biệt thoải mái. Vì vậy, người sử dụng ôtô có xu hướng tận dụng sự tiện nghi này để biến nó thành nơi nghỉ ngơi khi đi du lịch, công tác, hay “làm” một giấc ngủ trưa. Tuy nhiên, do thiếu hiểu biết về nguyên tắc khi ngủ trong xe nên thời gian qua đã xảy ra một số vụ tử vong do các nạn nhân đã bất cẩn ngủ quên trong xe đóng kín cửa.

Với các xe đời cũ không có chế độ tự động, việc lấy gió trong thực chất chỉ làm lạnh không khí trong xe mà không điều hòa không khí giữa bên trong và ngoài. Từ đó dẫn đến hiện tượng thiếu ôxy khiến người ngồi trong xe bị ngạt.

Những xe hiện đại, dù ở chế độ lấy gió trong, sau một khoảng thời gian, điều hòa vẫn tự lấy gió ngoài để cân bằng hàm lượng không khí, nhưng trường hợp này, điều hòa lại hút trực tiếp lượng khí xung quanh xe, vốn bị bao trùm bởi khí xả từ ống pô với hàm lượng CO cao, làm giảm lượng oxi, khiến cơ thể không thể hô hấp, mất nước, dịch dẫn tới tử vong.

Ngoài ra, có trường hợp ngủ trong xe bật điều hoà, lượng nhiên liệu còn lại trên xe ít dẫn đến xe tự tắt máy khi hết xăng, dẫn đến thiếu không khí, người ngủ lịm dần và tử vong. Phần nữa do không gian bị đóng kín, lượng oxy trong khoang xe giảm dần, trong khi người ngủ trên xe hoặc ngủ say, hoặc ngạt khí dần dần, hoặc còn quá nhỏ không thể phản ứng tự vệ mở cửa xe, nên từ từ lịm đi rồi tử vong.

Các cách phòng tránh

Nếu vì một lý do nào đó bạn phải ngủ trong xe thì cần tuân thủ những nguyên tắc cơ bản sau:

Điều quan trọng nhất chính là cần hé một chút cửa kính để đảm bảo không khí bên trong và bên ngoài lưu thông, đủ oxy cho người ngủ trong xe.

Chọn nơi thoáng đãng không khí lưu thông tốt.

Nếu thời tiết nóng bức, lái xe cần chọn vị trí râm mát, dưới gốc cây.

Tránh đỗ xe trong không gian chật hẹp, bí khí bởi trong trường hợp này ngay cả mở hết cửa xe bạn vẫn có thể bị thiếu oxy hay nghiêm trọng hơn là ngộ động khí CO thải từ động cơ.

Không hạ kính quá sâu, chỉ hạ khoảng 1,25 – 1,50cm là hợp lý. Hạ kính xuống quá nhiều lại có thể gây cảm lạnh trong điều kiện thời tiết lạnh, đồng thời không đảm bảo an toàn tài sản trên xe.

Nếu cẩn thận hơn, bạn có thể đặt báo thức sau mỗi giờ, việc này khiến giấc ngủ bị gián đoạn nhưng nó giúp bạn kiểm soát tình huống tốt hơn bởi ngủ trong xe hơi chưa bao giờ là an toàn.

(Theo Trithucthoidai)

Chỉ mùa xuân năm trước, Chris Cox, giám đốc sản phẩm của Facebook, được thăng chức, giao thêm nhiệm vụ giám sát WhatsApp, Messenger và Instagram. Nhiều người đã nghĩ đến kế hoạch chuẩn bị kế nhiệm. Nếu Mark Zuckerberg rời Facebook, người bạn tâm giao lâu năm và đại diện của nhóm kỹ thuật và sản phẩm, Chris Cox, sẽ là người kế nhiệm.

Chris Cox còn được giao phụ trách đào tạo cho các nhân sự mới tuyển dụng cũng như là người hỗ trợ xây dựng chiến lược toàn bộ sản phẩm của Facebook.

Chris Cox rời Facebook trong bối cảnh mạng xã hội này vừa công bố bước chuyển lớn trong ưu tiên chiến lược, nhấn mạnh vào "quyền riêng tư". Doanh nghiệp cũng chứng kiến một số thay đổi nhân sự lãnh đạo. Will Cathcart, trước đây phụ trách app lõi của Facebook chuyển qua WhatsApp, trong khi người thay anh này là Fidji Simo.

Vị trí giám đốc sản phẩm của Chris Cox chưa có người thay thế. Những người đứng đầu các ứng dụng của Facebook, bao gồm Facebook, WhatsApp, Messenger và Instagram, trước đây báo cáo cho Cox giờ đây sẽ làm việc trực tiếp với Zuckerberg.

Facebook đối mặt khủng hoảng

Trong thư gửi nhân viên, Zuckerberg cho biết ông Cox đã trao đổi về ý tưởng rời Facebook vài năm trước. Sau năm 2016, ông đồng ý ở lại để xử lý một số vấn đề của mạng xã hội này.

"Tôi sẽ rất nhớ Chris, nhưng chủ yếu tôi rất biết ơn về những gì anh ấy đã làm để xây dựng nơi này và phục vụ cộng đồng của chúng tôi", Zuckerberg viết.

Cùng lúc đó, Chris Daniels, người đứng đầu WhatsApp, cũng rời Facebook. Trước đó vài tháng, cả 2 người sáng lập WhatsApp là Jan Koum và Brian Acton cũng đã dứt áo sau khi bất đồng với Zuckerberg.

Chris Cox được xem là bạn tâm giao lâu năm của Mark Zuckerberg

Vài năm qua, Facebook bị chỉ trích vì làm xói mòn các quy tắc bảo mật, làm lộ dữ liệu người dùng, thu thập dữ liệu khách hàng phục vụ mục đích quảng cáo.

Ngay trước thời điểm thông tin Chris Cox nghỉ việc được công bố, theo New York Times, các công tố viên Mỹ vừa mở một cuộc điều tra hình sự về thỏa thuận chia sẻ dữ liệu giữa Facebook và các nhà sản xuất thiết bị điện thoại thông minh, máy tính bảng.

Trước đó, các quan chức của Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) cũng đã xem xét đưa ra một mức phạt khổng lồ có thể lên tới hàng tỷ USD dành cho Facebook do những sai phạm về dữ liệu người dùng trong năm 2018. Theo Business Insider, con số này có thể sẽ tiếp tục tăng thêm sau cuộc điều tra.

Thông tin Facebook bị điều tra hình sự đến cùng thời điểm sự cố mạng xã hội này gặp sự cố toàn cầu vào đêm 13/3 kéo dài đến sáng 14/3 theo giờ Việt Nam. Người dùng nhiều nơi trên thế giới thông báo họ không thể sử dụng Facebook, Instagram một cách bình thường. Có nhiều lỗi đồng thời diễn ra tùy theo từng tài khoản.

BBC cho biết lỗi lần này là một thiệt hại kỷ lục của Facebook. "Khoảng thời gian dài cộng với số lượng người dùng bị ảnh hưởng khiến điều này là sự cố nghiêm trọng nhất trong lịch sử của Facebook", phóng viên Dave Lee chuyên đưa tin về Silicon Valley của BBC nói trên Twitter.

Theo Zing

Facebook hé lộ nguyên nhân sự cố 'sập' trên toàn cầu

Facebook cho biết đã khắc phục sự cố kỹ thuật dẫn đến việc ngừng hoạt động trên nhiều dịch vụ của hãng trong gần 24 giờ hôm thứ Tư vừa qua.