Nhận định, soi kèo Brescia vs Crotone, 1h30 ngày 18/9
(责任编辑:Kinh doanh)
Nhận định, soi kèo Wuhan Three Towns vs Beijing Guoan, 18h35 ngày 15/4: Buồn cho chủ nhà
- Chiều 24/9, Quỹ Hạt giống Việt đã trao học bổng, mỗi suất 20 triệu đồng cho 20 em học sinh đỗ thủ khoa vào các trường đại học năm học 2013- 2014.
TIN BÀI KHÁC
Xin cứu giúp bé 2 tuổi bị tim bẩm sinh hành hạ" alt="20 thủ khoa nghèo được vinh danh và trao học bổng" />20 thủ khoa nghèo được vinh danh và trao học bổng"Nổ phát súng" trên thị trường đầu tiên là thương hiệu xe sang Đức- Mercedes Benz Việt Nam. Hàng loạt các dòng E, S, GLC, GLE, GLS... được áp dụng giá mới từ ngày 1/1/2023, mức tăng thấp nhất 50 triệu đồng và cao nhất 380 triệu đồng. Tính cả trong năm 2022, đây là lần thứ 5 điều chỉnh giá của Mercedes-Benz ở Việt Nam.
Trước đó, các đợt tăng giá của Mercedes-Benz đều có biên độ rất lớn. Nhiều mẫu xe đã tăng từ 10-120 triệu đồng như GLC, E-Class, S-Class hay một số thuộc phân nhánh hiệu năng cao như GT-R, AMG... trong năm 2022.
Hãng xe Đức, Mercedes-Benz đi đầu trong việc tăng giá, có tới 5 lần điều chỉnh giá bán từ đầu năm tới nay. Tương tự, bước sang năm 2023, Volkswagen cũng tăng giá loạt xe tiền tỷ Touareg Luxury và Teramont lần lượt 100 triệu đồng và 150 triệu đồng.
Những chiếc xe hầm hố của thương hiệu Mỹ là Jeep và Ram vốn giá đã cao, cũng tăng giá ở mức "khủng" kể từ 1/1/2023. Mẫu Jeep Wrangler tăng thêm từ 200-210 triệu đồng; Jeep Grand Cherokee L mới ra mắt cũng sẽ tăng giá từ 108-200 triệu đồng. Giá xe RAM 1500 tăng thêm 200 triệu đồng.
Loạt xe thương hiệu Nhật Bản nhà Toyota là Camry, Alphard, Land Cruiser, Cross cũng khởi động chào năm mới tăng giá từ 1/1/2023 với mức tăng cao nhất đến 90 triệu.
Trước đó, năm 2022, hầu hết các hãng xe sang, xe phổ thông tại Việt Nam đều đã liên tục điều chỉnh giá niêm yết. Đơn cử như thương hiệu xe sang Nhật Bản Toyota Lexus cũng có 2 lần điều chỉnh tăng giá xe trong năm qua. Nếu như tháng 5/2022, các mẫu Toyota ES, RX 300, RX350, GX và LM đồng loạt tăng từ 40-70 triệu đồng thì đến giữa tháng 11/2022, Lexus quyết định tăng giá bán cho cả 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với mức tăng từ 10-160 triệu đồng.
Hãng xe KIA cũng đã có 3 đợt điều chỉnh giá trong năm qua vào tháng 5, tháng 9 và tháng 11/2022. Nhiều mẫu xe tăng giá tới vài lần.
Ví dụ, tháng 5/2022, các mẫu xe Kia Sonet, Seltos và K3 tăng giá 5-10 triệu đồng. Đến tháng 9, Kia K3 tiếp tục tăng giá thêm 15-25 triệu đồng; riêng mẫu Kia Seltos cùng Kia Morning, K5 và Carnival tăng 10-40 triệu đồng. Từ giữa tháng 11/2022, Thaco quyết định tăng giá tất cả sản phẩm Kia kinh doanh, trừ mẫu MPV cỡ nhỏ Carens mới ra mắt.
Lúc này, mẫu xe rẻ nhất trong danh mục sản phẩm của KIA là Morning tiếp tục tăng từ 20-30 triệu đồng, mẫu Soluto tăng 15-20 triệu. KIA K3 tăng thêm 30-40 triệu đồng, K5 tăng thêm 40-60 triệu. Riêng các mẫu xe khác như Sonet, Seltos, Sportage, Carnival tăng chung mức giá từ 10-30 triệu. Đặc biệt mẫu KIA Sorento có mức tăng cao nhất, từ 10-70 triệu.
Peugeot, thương hiệu xe Pháp được phân phối bởi Thaco, cũng tăng giá xe từ tháng 9/2022. Tất cả các dòng sản phẩm đều điều chỉnh, bao gồm Peugeot 2008, 3008, 5008 và Traveller với mức tăng 20-40 triệu đồng. Các mẫu này cũng tiếp tục tăng giá trong tháng 11, mức cao nhất lên tới 45 triệu đồng.
Tương tự, Toyota Việt Nam cũng có 3 đợt thông báo tăng giá bán các dòng xe trong năm vừa qua.
Cụ thể, đợt đầu tiên, tháng 5/2022, có tới 9 mẫu nhà Toyota là Vios, Yaris, Raize, Innova, Camry, Corolla Cross, Alphard, Land Cruiser Prado và cả Land Cruiser đồng loạt tăng từ 5-40 triệu đồng. Đến tháng 9/2022, mẫu xe sang Toyota Land Cruiser tăng thêm 96 triệu đồng.
Trong các thương hiệu phổ thông, đồng loạt các sản phẩm XL7, Ertiga và Ciaz của Suzuki; Triton, Pajero Sport và Attrage của Mitsubishi cũng nhập cuộc đua về giá với biên độ điều chỉnh nhẹ trong năm qua.
Bên cạnh đó, trong năm 2022, cũng có không ít hãng xe duy trì triển khai chương trình giảm giá xe như trong giai đoạn đầu áp dụng chính sách hỗ trợ phí trước bạ, nhiều mẫu xe ăn khách được giảm giá như Mitsubishi Xpander giảm 31-38 triệu đồng, Hyundai Accent giảm 21-33 triệu đồng, Toyota Vios giảm 24-38 triệu đồng,… hay các mẫu xe nhập khẩu doanh số chậm như Subaru Forester giảm 199 triệu đồng, Volkswagen Passat giảm 200 triệu đồng, BMW 3-Series giảm tới 220 triệu đồng…
Xe sang chịu mức giá chênh tiền tỷ
Tình trạng khan hàng ở thị trường ô tô dường như vẫn chưa có "cửa sáng" bởi nguồn cung linh kiện trên toàn cầu vẫn đang diễn biến khó lường. Trong năm 2022, các đại lý tranh giành "quyền" bán xe hot và ra sức làm mưa làm gió trên thị trường "ép khách" với các mẫu xe được ưa chuộng. Đặc biệt, với các loại xe sang, giá chênh được đại lý "hét" lên tới hàng tỷ đồng.
Ví dụ, Lexus LX600 được niêm yết với giá dao động 9,095 - 10,340 tỷ đồng tùy từng phiên bản. Tuy nhiên, vì thiếu xe, khách hàng có nhu cầu nhận sớm cần trả tổng chi phí lên đến hơn 14 tỷ đồng (chưa bao gồm các chi lăn bánh), tức chênh tới 4-5 tỷ đồng.
Vào thời điểm tháng 6/2022, Land Cruiser LC300 cũng là một trong những mẫu xe có mức đội giá cao nhất nếu muốn nhận xe sớm, chênh từ khoảng 1,2-1,6 tỷ đồng so với giá niêm yết.
Toyota Land Cruiser thường xuyên đội giá tại đại lý. Mẫu SUV cỡ lớn Ford Explorer 2022 ngay khi nhập về nước hồi tháng 2/2022, cũng bị các đại lý báo chênh lên đến 150- 300 triệu đồng. Đến nay, bước sang năm 2023, mẫu xe này tiếp tục mức “lạc” 100-150 triệu đồng.
Mẫu Ford Everest mới cũng ở tình trạng khan hàng khiến người tiêu dùng phải bỏ thêm cả trăm triệu đồng để nhận xe sớm. Hiện tại, mẫu xe này có giá "lạc" dao động 70-100 triệu đồng. Nếu khách muốn nhận xe sớm trước Tết Nguyên đán sẽ buộc phải mua thêm phụ kiện. Trong đó, phiên bản Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4X4 đang có mức "bia kèm lạc" cao nhất là 100 triệu đồng.
Hầu hết, các phiên bản của mẫu bán tải nhà Ford đều bị đại lý bán kèm phụ kiện, từ 20-90 triệu đồng. Nguyên nhân chính vẫn là xe về chậm. Có những đại lý mỗi tháng chỉ được nhận 2-3 xe để giao khách.
Ngoài ra, một số xe "hot" trên thị trường như Hyundai Tucson, Creta, Toyota Veloz, Kia Seltos… do gặp tình trạng vô cùng khan hiếm trong tháng 6-7/2022 nên giá chênh cao từ 80-150 triệu đồng. Các đại lý phải ngậm ngùi ngưng nhận đặt cọc đối với một số dòng xe do chưa biết bao giờ mới có xe để trả khách, có xe đơn đặt hàng đã lùi sang năm 2023.
Hyundai Tucson, Creta, Toyota Veloz, Kia Seltos… thời điểm từ đầu năm đến tháng 6, tháng 7 cũng gặp tình trạng vô cùng khan hiếm... Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của các thành viên đã đạt 369.334 xe sau 11 tháng (tăng 43% so với năm 2021). Tính gộp cả một số nhà sản xuất đã công bố doanh số gồm TC Motor với 72.037 xe thuộc thương hiệu Hyundai và VinFast với 18.052 xe, tổng mức tiêu thụ của thị trường ô tô Việt Nam đã đạt 459.323 xe. Trong 10 ngày tới, doanh số xe toàn thị trường năm 2022 mới được các nhà sản xuất công bố, song dự báo, con số này có thể chạm đến ngưỡng gần 500.000 xe.
Tuy vậy, thị trường ô tô những ngày đầu năm 2023, giáp Tết Nguyên đán đang có dấu hiệu chững lại do nhiều yếu tố tác động, trong đó đáng chú ý là vấn đề lãi suất huy động điều chỉnh tăng. Khách hàng mua ô tô đang phải chi trả khoản lãi vay ngân hàng từ 12 - 15% thậm chí cao hơn, buộc khách phải tính toán.
Y Nhụy
Bạn đang gặp vướng mắc khi mua xe? Hãy chia sẻ tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
5 sự kiện nổi bật của ngành ô tô Việt Nam năm 2022Dù nền kinh tế bị chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19 nhưng trong bối cảnh ảm đạm ấy, thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2022 vẫn có những điểm sáng tạo ra những chuyển biến tích cực." alt="Toàn cảnh giá xe ô tô Việt Nam: khát nguồn cung ô tô đua nhau đội giá" />Toàn cảnh giá xe ô tô Việt Nam: khát nguồn cung ô tô đua nhau đội giá
Ảnh minh họa: Hải Đăng. Theo thống kê của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Chi nhánh tỉnh Kiên Giang đến ngày 30/6/2022, trên 60% người dân Kiên Giang từ 15 tuổi trở lên có tài khoản giao dịch tại ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng được phép khác. Bước đầu các cơ sở giáo dục, cơ sở y tế đã tiếp cận áp dụng thanh toán không dùng tiền mặt trong thanh toán học phí, viện phí và chi phí khác.
Tuy nhiên, hiện chỉ có 8/869 cơ sở giáo dục đã có phát số học phí thu thông qua hình thức thanh toán không dùng tiền mặt, chỉ đạt 16 tỷ đồng. Đối với dịch vụ thanh toán viện phí, hiện nay mới có 9/51 cơ sở y tế trên địa bàn có phát sinh viện phí thu bằng hình thức thanh toán không dùng tiền mặt, đạt 15 tỷ đồng.
Anh Hào
" alt="Kiến nghị ngân hàng hỗ trợ phí nộp học phí không dùng tiền mặt" />Kiến nghị ngân hàng hỗ trợ phí nộp học phí không dùng tiền mặtNhận định, soi kèo Qingdao West Coast vs Shandong Taishan, 17h30 ngày 15/4: Bất phân thắng bại
- Soi kèo phạt góc Newcastle vs MU, 22h30 ngày 13/4
- Apple ra tai nghe ‘AirPods cho Android’
- Zinedine Zidane, hành trình vĩ đại ở Real Madrid từ chiếc khăn ăn
- Dân mạng Trung Quốc nổi giận với Elon Musk
- Nhận định, soi kèo Bodrum vs Antalyaspor, 23h00 ngày 12/4: Nỗ lực trụ hạng
- Microsoft chốt ngày chia tay Windows 10
- Khách hàng MobiFone sắp được trải nghiệm eSIM tại Việt Nam
- Nhà giàu hoang mang với ‘bảo bối’ condotel, biệt thự biển
-
Nhận định, soi kèo Machida Zelvia vs Urawa Reds, 12h00 ngày 13/4: Xây vững ngôi đầu
Hồng Quân - 12/04/2025 21:29 Nhật Bản ...[详细]
-
Địa phương thúc đẩy thanh toán không tiền mặt các dịch vụ công, y tế, giáo dục
Một số thói quen và xu hướng tiêu dùng được hình thành và thúc đẩy trong đại dịch, vẫn được duy trì và tiếp tục phát triển sau dịch Covid-19. (Ảnh minh họa) Sau dịch Covid-19, Việt Nam là một trong những quốc gia khôi phục các hoạt động “bình thường mới” một cách nhanh chóng. Tuy vậy, một số thói quen và xu hướng tiêu dùng được hình thành và thúc đẩy trong đại dịch vẫn được duy trì và tiếp tục phát triển.
Trong đó, thương mại điện tử trở thành đầu tàu trong sự tăng trưởng của kinh tế số Việt Nam và có tới 90% người tiêu dùng số dự định duy trì hay thậm chí gia tăng sử dụng các nền tảng thương mại điện tử trong 12 tháng tới. Phần lớn người tiêu dùng tập trung vào các dịch vụ giao đồ ăn (60%) và mua hàng tạp hóa trực tuyến (54%).
Người dùng số thành thị tại Việt Nam có mức tiếp nhận dịch vụ số cao nhất, trong đó lĩnh vực thương mại điện tử, dịch vụ vận tải và giao đồ ăn đứng đầu danh sách với tỷ lệ lần lượt là 96%, 85% và 85%. Tuy nhiên, tần suất một người Việt Nam tiêu thụ nội dung số thấp hơn mức trung bình của khu vực, với 23% người tham gia khảo sát cho biết họ xem video theo yêu cầu ít nhất một lần mỗi tuần, tiếp đến là 19% cho hoạt động chơi trò chơi trực tuyến online và 16% cho hoạt động nghe nhạc theo yêu cầu. “Điều này cho thấy Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng tăng trưởng trong dài hạn”, cơ quan thường trực Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số nhận xét.
Cũng theo báo cáo, dịch vụ tài chính số được kỳ vọng phát triển vượt bậc. Lĩnh vực cho vay số đạt tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm (CAGR) nhanh nhất ở mức 114% giai đoạn 2021 – 2022 và duy trì ở mức tăng 56% giai đoạn 2022 - 2025. Lĩnh vực đầu tư dự kiến sẽ có bước nhảy vọt với mức hơn 106% CAGR giai đoạn 2022 - 2025.
Hơn nữa, Việt Nam còn đứng đầu Đông Nam Á trong thị trường tăng trưởng dài hạn của các quỹ đầu tư mạo hiểm với 83% quỹ đầu tư mạo hiểm kỳ vọng hoạt động thương vụ tại Việt Nam tăng trưởng trong dài hạn.
Từ các số liệu, dự báo, cơ hội, thách thức với Việt Nam được nêu trong báo cáo, Bộ TT&TT đã đề xuất một số giải pháp với các bộ, ngành, địa phương nhằm thúc đẩy xu hướng tăng trưởng kinh tế số.
Cụ thể, với các bộ, ngành, Bộ TT&TT đề xuất cần quyết liệt xây dựng thể chế số của các ngành, lĩnh vực; chỉ đạo việc sử dụng các nền tảng số quốc gia dùng chung; kết nối, mở, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống, cơ sở dữ liệu chuyên ngành với các nền tảng số quốc gia nhằm đồng bộ, liên thông, tạo hệ sinh thái chuyển đổi số, phát triển Chính phủ số, kinh tế số, xã hội số...
Bộ TT&TT đề nghị thời gian tới các địa phương thúc đẩy hơn nữa việc thanh toán không dùng tiền mặt. Các địa phương cần tập trung thúc đẩy phát triển thương mại điện tử, các dịch vụ số chuyên ngành và hạ tầng chuyển phát, logistics tại các khu vực nông thôn qua đó thúc đẩy người dân ở nông thôn hình thành thói quen tiêu dùng số và xây dựng văn hóa số.
Thúc đẩy việc thanh toán không dùng tiền mặt dịch vụ công trực tuyến, dịch vụ y tế, giáo dục, bảo hiểm... thông qua các kênh thanh toán số, Mobile Money.
Đồng thời, hỗ trợ cho doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ sản xuất kinh doanh tham gia Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số, trong đó chú trọng hướng tới đối tượng hỗ trợ là doanh nghiệp nhỏ và vừa đáp ứng các tiêu chí xác định tại Điều 5 Nghị định 80 năm 2021 của Chính phủ.
" alt="Địa phương thúc đẩy thanh toán không tiền mặt các dịch vụ công, y tế, giáo dục" /> ...[详细] -
Khám phá siêu xe McLaren 720S tại Việt Nam
Có hai biến thể chính trên McLaren 720S là Coupe (mui cứng) và Spider (mui trần). Khác với dòng Ferrari 488 chỉ có 6 trên tổng số hơn 20 chiếc là bản mui trần, dòng siêu xe mới của McLaren lại có đến 8 chiếc bản mui trần về tay các đại gia Việt, trong khi bản mui cứng chỉ có 7 chiếc.
Thiết kế của McLaren 720S kết hợp giữa đường nét mềm mại và kiểu dáng hình giọt nước mang đến tổng thể bắt mắt. Phần đầu xe với hai hốc gió lớn, bên trên là cụm đèn chiếu sáng đi kèm hốc gió nhỏ dưới đèn pha để tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh.
Bên cạnh đó, hệ thống đèn của 720S sử dụng công nghệ Static Adaptive Headlight gồm 17 bóng đèn, trong đó 5 bóng chiếu vào vùng gần nhất và 12 bóng còn lại chiếu thẳng nhưng không gây chói mắt cho xe đối diện. Dải LED định vị ban ngày có chức năng như đèn báo rẽ.
Phần đuôi xe hầm hố hơn “đàn anh” 650S khi hãng xe Anh quốc trang bị bộ khuếch tán lớn hơn với 4 cánh chia gió. Hệ thống ống xả kép đặt chính giữa. Cụm đèn hậu LED mỏng giống như mẫu hypercar McLaren P1. Cánh gió bên trên có thể đóng/mở tự động khi vận hành tùy tốc độ nhằm tăng tính khí động học.
McLaren 720S sử dụng cấu trúc khung sườn trung tâm “Monocage II”, giúp trọng lượng xe giảm 18 kg so với mẫu 650S khi đạt mức 1.283 kg. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của McLaren áp dụng cấu trúc này.
Một số chi tiết của chiếc siêu xe này làm bằng chất liệu carbon như ốp gương chiếu hậu, ốp hốc đèn, ốp khe hút gió, nắp động cơ.
Kiểu mở cửa cánh chim truyền thống của McLaren vẫn giữ nguyên trên dòng xe này. Đây cũng là điểm đặc biệt giúp nhiều dân chơi xe yêu thích hơn so với một số siêu xe đối thủ như Ferrari F8 Tributo.
Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu kép sơn màu đen nhám, có kích thước 19 inch ở bánh trước và 20 inch ở bánh sau, cùm phanh phía sau sơn đen tạo sự thống nhất. Nắp chụp mâm bằng sợi carbon là chi tiết cá nhân hóa ít thấy trên những chiếc 720S khác tại Việt Nam.
Cabin xe mang thiết kế thể thao nhưng khá đơn giản, với vô-lăng không có nhiều nút bấm chức năng. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ điện tử có thể mở lên khi chạy chế độ Comfort và gập xuống nếu chuyển sang chế độ Sport hoặc Track để tăng độ tập trung cho người lái.
Bảng điều khiển chỉ gồm nút bấm thay cho cần số truyền thống, đi kèm màn hình điều khiển trung tâm kích thước 7 inch và một số núm xoay điều khiển chọn chế độ. Để tăng tính thẩm mỹ và giảm trọng lượng cho xe, một số chi tiết đã sử dụng sợi carbon như vô-lăng, ốp bảng đồng hồ và ốp bảng điều khiển.
“Trái tim” của McLaren 720S là khối động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít, cho ra công suất tối đa 720 mã lực cùng 770 Nm mô-men xoắn cực đại, kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp. Xe có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h chỉ tốn 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa ở mức 340 km/h.
Tiến Dũng
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
McLaren 720S Spider hơn 14 tỷ từng của Trang Nemo đã bán ra Hà NộiChiếc McLaren 720S Spider này đã gắn bó với ba nữ đại gia trong lĩnh vực làm đẹp tại Việt Nam, trong đó có một người đang vướng vào vòng lao lý." alt="Khám phá siêu xe McLaren 720S tại Việt Nam" /> ...[详细]
-
Công nghệ giọng nói đang tạo ra dấu ấn mới trong kỷ nguyên AI tại Việt Nam
Trí tuệ nhân tạo ngày càng thu hút sự quan tâm của nhiều người. Theo ông Nguyễn Minh Tú - Giám đốc công nghệ Zalo, trong thời gian tới, thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng sẽ dần dịch chuyển theo hướng giảm đi việc dùng sức lao động của con người, tăng các ứng dụng dùng máy, tăng năng suất lao động thông qua trí tuệ nhân tạo.
Việt Nam là thị trường rất tiềm năng để phát triển trí tuệ nhân tạo bởi một số yếu tố cơ bản như:
Thứ nhất, về mặt vĩ mô, AI là một lĩnh vực công nghệ nền tảng của cách mạng công nghiệp 4.0. Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định ban hành chiến lược quốc gia về nghiên cứu, phát triển và ứng dụng trí tuệ nhân tạo đến năm 2030, đồng thời đặt mục tiêu đưa Việt Nam nằm trong top 5 nước dẫn đầu khu vực ASEAN, nhóm 60 nước dẫn đầu thế giới về nghiên cứu, phát triển và ứng dụng AI.
Thứ hai, người dùng Việt rất quan tâm và đón nhận các sản phẩm AI đi vào đời sống.
Thứ ba, Việt Nam có tiềm năng rất lớn về con người. Đội ngũ kỹ sư AI trẻ trung, có nền tảng giáo dục tốt, do Internet sớm phủ sóng rộng rãi, người trẻ Việt có cơ hội được tiếp cận nguồn kiến thức từ những nơi tốt nhất trên thế giới.
Thứ tư, chúng ta tận dụng tốt lợi thế của người đi sau để phát triển sản phẩm tốt nhất cho người dùng Việt. Vì là người Việt nên các công ty công nghệ Việt Nam thấu hiểu thị trường nội địa và khai thác tốt các yếu tố bản địa, văn hóa vùng miền để gia tăng lợi thế cạnh tranh với các tập đoàn trên thế giới.
Phải sẵn sàng cuộc đua
Một nghiên cứu của EDBI và Kearney mô tả cách mà công nghệ AI đã và đang được triển khai trong nhiều ngành công nghiệp đa dạng tại Singapore, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam và Philippines. Theo ước tính của EBDI, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của khu vực có thể tăng thêm 1.000 tỷ USD nếu AI được đầu tư đầy đủ và triển khai tốt.
AI đã và đang hiện diện trong lĩnh vực của đời sống người Việt. Theo Tiến sĩ Sơn Phạm - Giám đốc điều hành BioTuring, đứng trước công cuộc cạnh tranh toàn cầu hóa, một công ty công nghệ, hay có ứng dụng công nghệ, nếu muốn phát triển, sẽ phải liên tục đặt ra vấn đề và cải tiến với câu hỏi: việc nào con người làm tốt hơn và những việc nào máy làm tốt hơn?
“Có những bài toán tưởng như không thể giải quyết được với sự thực hiện của con người thì đã được giải quyết nhờ AI”, ông Sơn cho biết.
Kiki - dấu ấn người Việt trên thị trường AI
Trên hành trình trí tuệ nhân tạo đi vào đời sống, “không chạm” là từ khóa “nóng sốt” được tất cả các ngành nghề chú trọng. Ngành ô tô cũng không ngoại lê.
Nhờ áp dụng công nghệ trợ lý giọng nói, ngành công nghiệp ô tô đã có những bước nhảy vọt đột phá, mang đến trải nghiệm phong phú cho người dùng. Theo số liệu từ Automotiveworld.com, trong 5 năm tới các nước châu Á - Thái Bình Dương có doanh số ôtô tích hợp sẵn trợ lý giọng nói tăng rất nhanh và có thể đạt hơn 50 triệu chiếc vào năm 2028.
FutureBridge, công ty nghiên cứu thị trường có trụ sở tại Ấn Độ cho biết, chủ sở hữu ôtô có xu hướng thích những trợ lý phổ biến và gần gũi thay vì của các hãng xe phát triển riêng.
Không nằm ngoài xu hướng, tại Việt Nam, thị trường ô tô cũng ghi nhận dấu ấn mạnh mẽ trong kỷ nguyên công nghệ giọng nói. Một trong những trợ lý giọng nói trên xe ô tô phát triển thành công nhất trên thị trường hiện nay có thể kể đến là Kiki.
Mới đây, trợ lý giọng nói tiếng Việt này đã cán mốc 200.000 ngàn lượt cài đặt và sử dụng trên xe ô tô. Từ cuối tháng 8/2022 đến tháng 12/2022, chỉ trong vòng hơn 3 tháng, Kiki đã có sự tăng trưởng rất nhanh từ cột mốc 100.000 lượt cài đặt lên tới 200.000 lượt cài đặt.
Đây là một con số rất ấn tượng, cho thấy sự đón nhận của người Việt với công nghệ điều khiển bằng giọng nói do chính người Việt nghiên cứu và phát triển. Đồng thời chỉ ra rằng, nhu cầu sử dụng tiện ích giải trí và thực hiện các tác vụ thông qua câu lệnh giọng nói là rất lớn.
Kiki đã đánh dấu bước chuyển mình của trí tuệ nhân tạo Việt Nam khi ứng dụng thành công AI, thu hẹp khoảng cách từ ý tưởng nghiên cứu trong phòng thí nghiệm đến trải nghiệm thực tế.
200.000 lượt cài đặt trong thời gian ngắn cho thấy sự đón nhận của người dùng với trợ lý giọng nói tiếng Việt Kiki. Chị Nguyễn Khánh Hà (28 tuổi, ngụ tại TP.HCM) cho biết, trước đây, mỗi khi di chuyển chị phải dùng điện thoại tìm kiếm bản đồ, điều này khá nguy hiểm trong lúc lái xe, tuy nhiên từ ngày có trợ lý giọng nói thì chỉ cần nói ra địa chỉ là bản đồ được hiện lên.
Không chỉ người dùng được hưởng lợi lớn với những trải nghiệm ưu việt, việc tích hợp trợ lý giọng nói trên xe ô tô cũng giúp các hãng xe, hãng màn hình thông minh gia tăng tính cạnh tranh.
Tại Việt Nam, đã có hơn 18 hãng màn hình thông minh tích hợp trợ lý giọng nói Kiki lên sản phẩm của mình. Thực tế cho thấy, doanh số các hãng màn hình tăng trưởng đáng kể sau khi tích hợp thành công trợ lý Kiki. Trợ lý giọng nói này đã mang đến “lợi kép” cho cả người dùng lẫn doanh nghiệp.
Nhìn vào bức tranh toàn cảnh của thị trường AI thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng, tiềm năng, dư địa để đưa sản phẩm AI vào đời sống thực tiễn là rất dồi dào. Chính các doanh nghiệp Việt và sản phẩm phát triển riêng dành cho người Việt là động lực thúc đẩy sự phát triển và mang đến bước tiến vững chắc cho ngành AI Việt Nam.
" alt="Công nghệ giọng nói đang tạo ra dấu ấn mới trong kỷ nguyên AI tại Việt Nam" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4: Chắt chiu điểm số
Hoàng Ngọc - 14/04/2025 10:45 Ý ...[详细]
-
Mỗi nhân viên trạm y tế TP.HCM được chăm lo 1 triệu đồng trong tết Nguyên đán
Tại họp báo định kỳ chiều ngày 10/1, bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai, Chánh văn phòng Sở Y tế TP.HCM cho biết, số lượng trạm y tế lưu động phụ thuộc vào số F0 đang cách ly tại nhà. Hiện nay, ngoài 310 trạm y tế xã phường có sẵn, TP còn 391 trạm y tế lưu động.
Hiện nay, có 406 chiến sĩ quân y tham gia tại 168 trạm y tế lưu động. Sau khi lực lượng quân y rút đi, các trạm lưu động vẫn được duy trì, không phải vì tình trạng F0 tăng mà nhằm ứng phó với tình hình biến thể Omicron.
Nhân viên trạm y tế sẽ được tặng quà 1 triệu đồng/người trong Tết Nguyên đán. Theo bà Huỳnh Mai, nhân sự của trạm y tế lưu động được huy động từ nhiều nguồn. Trong đó, gồm nhân lực từ bệnh viện, phân bổ cho khoảng 150 trạm; các sinh viên vừa ra trường của Trường Đại học y khoa Phạm Ngọc Thạch sẽ tham gia tại các trạm lưu động của quân y sau khi lực lượng này rút đi.
“Sở Y tế sẽ tổ chức tập huấn, đồng thời có các cơ chế chính sách phù hợp, đảm bảo cho hoạt động của các em sinh viên mới ra trường tại trạm”, bà Mai cho hay.
Bên cạnh đó, TP cũng huy động trên 300 sinh viên Y5 và Y6 từ Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch, Y dược TP.HCM xuống cơ sở làm các nhiệm vụ thăm hỏi, chăm sóc F0, lấy mẫu xét nghiệm…
Tại địa phương, chính quyền sẽ bố trí sắp xếp nhân lực từ trạm y tế cố định, huy động y tế tư nhân, nhà thuốc, hội đông y, hội chữ thập đỏ, các tình nguyện viên…
Về chính sách, hiện nay, các lực lượng do bệnh viện cử đến, sẽ có lương do bệnh viện đó chi trả; các tình nguyện viên có phụ cấp chống dịch. Theo Nghị quyêt số 12 của Ủy ban thường vụ Quốc hội, lực lượng y tế cơ sở và sinh viên tham gia phòng chống dịch cũng có cơ chế thanh toán.
Ngoài ra, Nghị quyết số 12 của HĐND TP.HCM cũng có quy định về chi 1 lần cho các đối tượng bao gồm cả sinh viên tham gia chống dịch. Bên cạnh đó, còn có sự chăm lo của các mạnh thường quân, cá nhân, tổ chức…
Bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai cho hay, UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch tổ chức hoạt động và kinh phí chăm lo Tết Nhâm Dần 2022. Theo đó, riêng với các trạm y tế, trạm lưu động, mức quà tặng được đề nghị là 1 triệu đồng/trạm y tế và 1 triệu đồng/người tại các trạm y tế.
TP.HCM hiện có 310 trạm y tế và 391 trạm y tế lưu động chăm lo F0 tại nhà. Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ tổ chức các đoàn đi thăm 310 trạm y tế với 2.222 nhân viên và 391 trạm y tế lưu động với 1.437 nhân viên y tế, người hỗ trợ, phục vụ. Đồng thời, TP tặng quà cho 5 cơ sở y tế tư nhân tiêu biểu, 15 bệnh viện dã chiến điều trị Covid-19.
Về chăm sóc F0 đã khỏi bệnh, bà Mai cho rằng đây là mối quan tâm của cả TP. Người bệnh Covid-19 vừa hoàn thành cách ly, điều trị có thể tiêm vắc xin ngay theo hướng dẫn của Bộ Y tế. “Không phải chờ đến hôm nay, mà thực tế trước đó các bệnh viện đã có phòng khám cho bệnh nhân đã mắc Covid-19 để tư vấn, thăm khám từ tâm lý đến thể chất cho bệnh nhân…”, bà Mai chia sẻ.
Các bệnh viện đã thành lập khoa điều trị hậu Covid-19 như Bệnh viện Nhi đồng 1, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới, Viện y dược học dân tộc, Bệnh viện Phục hồi chức năng, Bệnh viện Lê Văn Thịnh… ở tuyến Trung ương có Bệnh viện Đại học Y dược, Bệnh viện Chợ Rẫy, Bệnh viện Thống Nhất.
Sở Y tế đang xây dựng kế hoạch chăm sóc, phục hồi bệnh nhân hậu Covid-19. Ngoài khám điều trị bệnh lý thực thể, còn chăm sóc tâm thần tâm lý cho đối tượng này. Ngoài ra, Trường Đại học Y dược TP còn có sổ tay Cẩm nang phục hồi sau Covid-19, do các bác sĩ, giảng viên biên soạn với 11 chuyên đề. Sở Y tế sẽ đăng tải cho người dân quan tâm.
Linh Giao
Tình nguyện viên chống dịch Covid-19 mòn mỏi ngóng hỗ trợ
Trong đỉnh dịch tại TP.HCM, sinh viên, lao động mọi ngành nghề đều chung tay góp sức chống dịch bất kể an nguy. Sau nửa năm, nhiều tình nguyện viên vẫn đang mòn mỏi chờ hỗ trợ.
" alt="Mỗi nhân viên trạm y tế TP.HCM được chăm lo 1 triệu đồng trong tết Nguyên đán" /> ...[详细] -
Mất bao lâu người nhiễm Omicron bộc lộ triệu chứng?
Người nhiễm Omicron thường bị ngứa ngáy họng. Ảnh minh họa: Times of India
Thời điểm xuất hiện triệu chứng Covid-19
Theo WHO, trung bình mất từ 5 đến 6 ngày để một người bị nhiễm virus SARS-CoV-2 bộc lộ các triệu chứng, tuy nhiên khoảng thời gian đó có thể kéo dài đến 14 ngày.
Bệnh nhân Covid-19 có thể lây nhiễm cho người khác từ khoảng 2 ngày trước khi các triệu chứng bắt đầu và cho đến 10 ngày sau đó. Họ có thể truyền bệnh cho người khác, ngay cả khi chỉ có các triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng nào cả. Đó là lý do họ phải cách ly ở nhà.
Triệu chứng của Omicron có xuất hiện sớm hơn?
Các triệu chứng Omicron có thể xuất hiện bất kỳ lúc nào trong khoảng thời gian từ 3 đến 14 ngày kể từ khi nhiễm bệnh. Điều này không thay đổi so với các trường hợp nhiễm các chủng virus khác.
Một số báo cáo ghi nhận triệu chứng của Omicron có thể nhẹ hơn, đặc biệt là ở những người đã có kháng thể từ tiêm vắc xin hoặc từng nhiễm bệnh trước đó.
Tuy nhiên, bằng chứng sơ bộ chỉ ra vắc xin Covid-19 có thể kém hiệu quả hơn trong việc chống nhiễm bệnh và lây lan liên quan đến biến thể Omicron.
Giống các chủng virus SARS-CoV-2 khác, một số người nhiễm Omicron không xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào, làm tăng nguy cơ lây lan bệnh.
Triệu chứng của Omicron có gì khác biệt?
Dữ liệu đến từ Nam Phi, nơi lần đầu tiên phát hiện Omicron, cho thấy các triệu chứng nhẹ so với các chủng virus khác.
Tuy nhiên, điều này có thể do đất nước này vừa phải qua một đợt dịch mạnh bởi tác động của biến thể Delta.
Các nhà khoa học khẳng định ở Nam Phi, hầu hết mọi người đều từng nhiễm Covid-19 hoặc đã được tiêm vắc xin phòng bệnh này.
Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) cho biết: "Cần có thêm dữ liệu để biết liệu Omicron, đặc biệt ở các ca tái nhiễm và nhiễm bệnh đột phá ở những người tiêm chủng đầy đủ, có gây ra bệnh nặng hoặc tử vong hơn so với nhiễm các biến thể khác hay không”.
Các triệu chứng quen thuộc của Covid-19 gồm sốt, ho liên tục, mất hoặc thay đổi khứu giác/vị giác.
Với biến thể Omicron, các triệu chứng đặc trưng là ngứa cổ họng, mệt mỏi dai dẳng, đau nhức cơ, đổ mồ hôi ban đêm. Ngoài ra, các bác sĩ đang ghi nhận thêm một số triệu chứng như đau phần thắt lưng, phát ban (ở trẻ nhỏ).
An Yên(Theo Express, Reuters)
Phát hiện mới về sự phát triển của Omicron trong đường thở và phổi
Dữ liệu từ các ca bệnh không có triệu chứng cho thấy, Omicron phát triển mạnh trong đường thở, chậm hơn trong phổi so với Delta.
" alt="Mất bao lâu người nhiễm Omicron bộc lộ triệu chứng?" /> ...[详细] -
Căng thẳng địa chính trị 'bóp méo' thị trường chip toàn cầu
C.C.Wei - Giám đốc điều hành TSMC - tại hội thảo ngày 17/12. (Ảnh: Nikkei) Theo ông Wei, Covid-19 và cuộc chiến Ukraine cũng sẽ tiếp tục làm gián đoạn chuỗi cung ứng chip nhưng nhấn mạnh rằng, "đối đầu địa chính trị"là thách thức mới lớn nhất mà ngành phải đối mặt. "Đối đầu địa chính trị đã làm méo mó toàn bộ thị trường. Trước đây, bạn tạo ra một sản phẩm và có thể bán nó cho toàn thế giới. Bây giờ, một số sản phẩm không được phép bán, một số quốc gia nói rằng bạn không được phép gia nhập, trong khi một số nước nói rằng bạn chỉ có thể sử dụng một số sản phẩm (địa phương) nhất định", CEO TSMC đề cập đến căng thẳng giữa hai siêu cường của thế giới. "Tình hình đã phá hủy toàn bộ năng suất và hiệu quả do toàn cầu hóa mang lại. Thậm chí nếu nói phá hủy là quá nặng lời, nhưng những rào cản sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi ích của một nền kinh tế tự do như trước đây. Điều này thực sự tồi tệ".
Những năm gần đây, TSMC bị cuốn vào vòng xoáy căng thẳng công nghệ Mỹ - Trung. Chẳng hạn, họ không còn có thể phục vụ một số khách hàng Trung Quốc, nếu không có giấy phép của Mỹ, do hạn chế của Washington đối với việc sử dụng công nghệ Mỹ.
Ông Wei phát biểu tại một diễn đàn địa phương do Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Monte Jade, một hiệp hội ngành công nghệ hàng đầu, tổ chức. Nó có sự tham gia của các giám đốc điều hành công nghệ, giáo sư học thuật và quan chức chính phủ. Ông nói, khía cạnh đáng sợ nhất của tình hình hiện nay là “sự tin tưởng và hợp tác lẫn nhau” đang biến mất.
"Điều mà tôi cảm thấy rất tồi tệ là sự suy yếu về lòng tin lẫn nhau và sự hợp tác quốc tế. Bây giờ, nếu yêu cầu Mỹ và Trung Quốc hợp tác với nhau, điều đó không dễ dàng. Sự tin tưởng và hợp tác lẫn nhau là chìa khóa cho con người trong quá khứ đạt được những tiến bộ, và bây giờ điều này đang suy yếu. Đó không phải là một dấu hiệu tốt",ông Wei tranh luận.
Bình luận của ông Wei được đưa ra ngay sau khi trở về từ Mỹ, nơi TSMC đang xây dựng một nhà máy sản xuất chip trị giá 40 tỷ USD ở Arizona trong bối cảnh Washington nỗ lực sản xuất chất bán dẫn quan trọng trong nước. Người sáng lập TSMC, Morris Chang, người cũng có mặt trong chuyến đi, từng nhận định toàn cầu hóa và thương mại tự do "gần như đã chết". Tại hội thảo ngày 17/12, ông Wei cũng bày tỏ sự dè dặt của mình trước nỗ lực "kiểm soát" sản xuất chip của các quốc gia. "Mọi người đều muốn xây dựng các nhà máy bán dẫn của riêng mình, nhưng điều đó có thực tế không”, ông đặt câu hỏi. "Nếu dễ dàng như vậy thì đã có các nhà máy sản xuất chip ở khắp mọi nơi trên thế giới rồi".
Quan chức TSMC chia sẻ, một ngành công nghiệp chip đòi hỏi một hệ sinh thái hoàn chỉnh được phát triển bởi những nỗ lực tích lũy của nhiều nhà cung cấp và những người chơi khác trong nhiều thập kỷ. "Lấy chính TSMC làm ví dụ. Ngay cả trong chính công ty của chúng tôi, việc chuyển giao công nghệ mà chúng tôi đã phát triển từ thành phố Hsinchu của Đài Loan (Trung Quốc) đến Đài Nam đã đòi hỏi rất nhiều công việc khó khăn, vất vả, chưa kể đến việc chuyển từ Hsinchu sang Mỹ”.
Đồng thời, ông Wei lần đầu tiên nói rõ ràng rằng, chính trị không ảnh hưởng đến quyết định mở rộng sang Nhật Bản và Mỹ của công ty ông. "Hãy để tôi chia sẻ điều gì đó. Chúng tôi ở Nhật Bản chỉ vì khách hàng Nhật Bản này (Sony) cũng là nhà cung cấp quan trọng cho khách hàng lớn nhất của chúng tôi. Và nếu sản phẩm của khách hàng lớn nhất của tôi không bán chạy, nó cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh khác của tôi”.
Sony, công ty cung cấp cảm biến hình ảnh cho Apple và TSMC đang cùng nhau xây dựng một nhà máy ở tỉnh Kumamoto của Nhật Bản."Chúng tôi không bao giờ thành lập nhà máy ở nước ngoài vì các ưu đãi của chính phủ, hoặc vì chính phủ Mỹ hoặc Nhật Bản yêu cầu chúng tôi làm vậy. Chúng tôi sẽ chỉ đến những quốc gia đó vì nhu cầu của khách hàng", ông Wei nói. "Nhu cầu của khách hàng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi”.
(Theo Nikkei)
" alt="Căng thẳng địa chính trị 'bóp méo' thị trường chip toàn cầu" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Alaves vs Real Madrid, 21h15 ngày 13/4: Phải thắng thôi Los Blancos
Nguyễn Quang Hải - 13/04/2025 08:44 Tây Ban N ...[详细]
-
200 triệu đồng ủng hộ cho quỹ 'Trái tim cho em'
- Với tinh thần “lá lành đùm lá rách”, hôm 14/9 vừa qua, Công ty cổ phần Supe phốt phát và hoá chất Lâm Thao đã ủng hộ 200 triệu đồng cho Quỹ “Trái tim cho em” của Đài Truyền hình Việt Nam với hy vọng ngày càng có nhiều em nhỏ được chữa khỏi bệnh và có một trái tim khỏe mạnh.
TIN BÀI KHÁC:
Chồng tâm thần, một tay vợ nuôi con thơ, mẹ già" alt="200 triệu đồng ủng hộ cho quỹ 'Trái tim cho em'" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo FC Botosani vs Otelul Galati, 21h30 ngày 14/4: 3 điểm nhọc nhằn
Đầu số 0123 chuyển thành đầu số nào?
Đầu số 0123 của VinaPhone sẽ chuyển thành 083
Việc chuyển đổi thuê bao di động 11 số về 10 số chỉ thay đổi 4 chữ số đầu 3 chữ số. Toàn bộ 7 chữ số cuối cùng trong số thuê bao di động sẽ được giữ nguyên.
Đầu số 0123 sẽ chuyển thành 083, thuộc nhà mạng VinaPhone.
H.N.
" alt="Đầu số 0123 chuyển thành đầu số nào?" />
- Nhận định, soi kèo Sao Paulo vs Cruzeiro, 03h30 ngày 14/4: Chiến thắng đầu tiên cho Sao Paulo
- Một chỗ đỗ xe tại Hong Kong có giá đắt ngang ngôi làng ở châu Âu
- Tài xế “méo mặt” vì thời tiết khắc nghiệt
- Shophouse đẹp mãn nhãn, không gian choáng ngợp
- Soi kèo góc Leganes vs Barcelona, 2h00 ngày 13/4
- Giao dịch chung cư Hà Nội giảm mạnh
- Video bóng đá Đan Mạch 0