Soi kèo phạt góc Celta Vigo vs Alaves, 0h00 ngày 29/9
相关文章
- 、
-
Chiếc Kona EV bốc cháy khi đang sạc pin tại một trạm sạc ở Namyangju, cách Seoul khoảng 20 km về phía đôngTheo Yonhap, Hyundai sẽ bắt đầu thay thế hệ thống quản lý pin (BMS) trên 75.680 chiếc Kona chạy điện (Kona EV), 5.716 chiếc IONIQ EV và 305 Elec City từ ngày 29/3 tại thị trường nội địa. Trong khi đó các thị trường nước ngoài sẽ bắt đầu từ tháng 4 tới.
Hệ thống pin cần thay thế được sản xuất bởi LG Energy Solutions (một nhánh của LG Chem) trong khoảng thời gian từ 11/2017 – 3/2020.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết, số xe ở thị trường Hàn Quốc sẽ được thay thế pin vào cuối tháng 3 là 26.699 chiếc.
Cơ quan này phát hiện một số tế bào pin được sản xuất tại nhà máy của LG Energy từ tháng 7/2017 đến tháng 7/2019 bị lỗi và tiềm ẩn nguy cơ gây cháy.
LG Energy đã bác bỏ cáo buộc về lỗi tế bào pin nhưng cho biết, sẽ tiếp tục hợp tác để tìm ra nguyên nhân chính xác của vụ cháy.
Các cuộc kiểm tra trong phòng thí nghiệm của Viện Nghiên cứu và Thử nghiệm ô tô Hàn Quốc cho thấy cả dải phân cách của pin cũng như các tế bào pin bị lệch không phải là nguyên nhân gây cháy.
Quyết định thay thế của Hyundai được đưa ra sau khi hãng xe thực hiện một đợt triệu hồi tự nguyện đối với 77.000 chiếc Hyundai Kona chạy điện trên toàn cầu, trong đó có 25.564 chiếc tại thị trường nội địa vào hồi tháng 10 năm ngoái.
Có tổng cộng 14 vụ cháy liên quan đến pin kể từ khi mẫu xe Kona điện ra mắt vào năm 2018.
Trong đợt triệu hồi năm ngoái, Hyundai đã nâng cấp hệ thống quản lý pin BMS để giới hạn tốc độ sạc tối đa ở mức 90%, nhưng vẫn không loại bỏ được những lo ngại về an toàn sau khi một chiếc xe đã cập nhật phần mềm bốc cháy vào tháng trước.
Người phát ngôn của Hyundai cho biết, kế hoạch thay thế pin sẽ tiêu tốn khoảng 1.000 tỷ Won. Hyundai Motor và LG Energy sẽ cùng chia sẻ chi phí này. Sau thông báo này, cổ phiếu của Hyundai Motor giảm xuống 3,9% và của Kia giảm 4,7%.
Hoàng Nam (Theo Yonhap)
Các nhà sản xuất ô tô Thái Lan lo ngại vì nguồn cung chip đang cạn kiệt
Các nhà sản xuất ô tô tại Thái Lan đang chạy đua để tăng đơn đặt hàng mua chất bán dẫn nhằm tránh cắt giảm công suất sản xuất, do tình trạng thiếu chip cho ô tô trên toàn cầu.
"> -
Theo số liệu hãng nghiên cứu thị trường Counterpoint vừa công bố, iPhone 12 mini tại Mỹ chỉ chiếm 5% tổng doanh số iPhone 12 của Apple trong nửa đầu tháng 1/2021. Đây tiếp tục là dấu hiệu cho thấy nhu cầu đối với mẫu iPhone cỡ nhỏ tương đối trầm lắng.
Những năm gần đây, người dùng chuyển sang các mẫu smartphone cỡ lớn để giải trí và dùng mạng xã hội như Facebook, Instagram, TikTok và Snapchat.
Tuần trước, nhà phân tích William Yang đến từ tập đoàn tài chính J.P.Morgan nhận định nhu cầu iPhone 12 và iPhone 12 mini yếu kém có thể dẫn tới việc Apple dừng sản xuất iPhone 12 mini trong quý II/2021. Ông bổ sung rằng, các nhà đầu tư đều dự đoán việc điều chỉnh cơ cấu sản phẩm và hoàn toàn không phải bất ngờ tiêu cực.
Apple ra mắt iPhone 12 mini năm 2020 song nhu cầu của nó so với iPhone 12 Pro cao cấp và iPhone 11 dường như không bằng. Theo ông Yang, nó trùng khớp với những gì diễn ra trên thị trường toàn cầu, nơi màn hình dưới 6 inch nay chỉ còn chiếm khoảng 10% doanh số smartphone.
"Táo khuyết" bán iPhone 12 muộn hơn vài tuần so với mọi năm song lại mở rộng số lượng mẫu mã để người dùng lựa chọn, đặc biệt tại Trung Quốc. Tháng trước, công ty báo cáo doanh thu từ iPhone quý IV/2020 đạt 65,6 tỷ USD, phá kỷ lục hãng lập được 3 năm trước.
Du Lam (Theo Reuters)
CEO Huawei thừa nhận iPhone 12 là điện thoại tốt nhất thế giới
Trước đó, CEO Huawei Nhậm Chính Phi cũng đã có nhiều lần ca tụng đối thủ Apple.
">