Chúng ta đang nhắc tới con phố Vinarna Certovka với chiều ngang chỉ khoảng 50 cm, chạy dài khoảng 10 m giữa một số ngôi nhà gần cầu Charles. Con phố bao gồm một số bậc đá dẫn từ đường U Luzickeho tới nhà hàng Certovka ở rìa kênh Certovka.

Nhằm giúp người dân và du khách đi lại thuận tiện, chính quyền địa phương đã lắp đèn giao thông ở mỗi đầu phố. Nếu ai đi sẽ ấn nút báo cho người ở đầu bên kia đang sử dụng đường. Và con phố hẹp này nghiễm nhiên đang trở thành điểm thu hút du lịch theo cách riêng của nó.

Nhiều du khách trẻ tới đây đã chụp hình và chia sẻ trên mạng xã hội. Thậm chí nó còn được liệt kê trên TripAvisor là địa danh cần đến thăm khi tới Cộng hòa Séc. Tuy nhiên, không phải ai cũng ấn tượng với con phố siêu hẹp này, bởi đây là nơi “chỉ dành cho người gầy”.

Một chuyện hài hước có thật từng xảy ra ở con phố. Theo chủ nhà hàng Certovka, có một du khách người Đức từng bị mắc kẹt khi đi bên trong. Và cuối cùng, các nhân viên phải dùng xà phòng để người phụ nữ có thể trượt ra ngoài dễ dàng hơn.

Bên trong con hẻm hơn 100 tuổi, khách Tây đến là mê ở Sài Gòn

Cả hẻm có 63 căn nhà được xây từ hơn 100 năm trước. Nhà nào ở đây cũng có bốn ban thờ để cầu mong may mắn, làm ăn thuận lợi.  

Cả hai tài xế trong tình huống đối mặt nhau đã không ai chịu nhường ai, tạo nên hình ảnh 3 ô tô cùng dừng đỗ phong kín đường đèo, khiến các phương tiện khác phải dừng chờ. 

Theo người lái xe tải chia sẻ, xe anh leo đèo chở hàng nặng đã xin đường từ xa nhưng ô tô ngược chiều đi xuống có thể nhường lại cố tình lao xuống. Tài xế xe tải quyết không lùi, chấp nhận tắc đường.

Phải mất hơn 3 phút sau khi một vài tài xế khác đến gõ cửa khuyên nhủ, chiếc ô tô con Mitsubishi Xpander mới chấp nhận lùi ngược lên dốc để nhường cho xe tải đi qua.

Xem video:

Tình huống trên sau khi được chia sẻ rộng rãi đã nảy sinh tranh cãi, chia làm hai phe giữa các tài xế và người dùng mạng xã hội.

Phe ủng hộ tài xế xe tải cho rằng đa số người chạy xe con không hiểu nỗi khổ của lái xe tải chở nặng leo đèo phải chạy số thấp, vừa tốn dầu lại nguy hiểm, nên khi thấy họ xin đường thì nên nhường.

Anh Nguyễn Đức Vinh, tài xế xe tải chuyên chạy tuyến Hà Nội - Sơn La nói: "Chúng tôi chạy đường Tây Bắc đa số anh em đều có ý thức nhường nhịn nhau vì thấm qua nỗi khổ chỉ sai một ly có thể nằm đường, vào cua nhanh lật xe, hàng nặng dừng đỗ trên đèo dễ bị chết máy, đổ đèo mất phanh. Nên trong tình huống này, nếu xe con chỉ cần chậm lại chờ chưa đến một phút thì đường đã không tắc".

Thậm chí có người còn viện dẫn Luật giao thông đường bộ để khẳng định tình huống trên, ô tô con phải nhường xe lên dốc. "Điều 17 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định nơi đường hẹp chỉ đủ một xe chạy thì xe xuống dốc phải nhường xe đang lên dốc. Nếu vi phạm sẽ bị xử phạt từ 3 triệu đến 5 triệu đồng theo Nghị định 100/2019", một tài xế quả quyết.

Ở chiều ngược lại, những người bênh vực ô tô con cho rằng chiếc Xpander đang đi đúng làn của mình, phía trước không có chướng ngại vật thì xe tải mới là người phải nhường đường. 

"Nếu viện dẫn theo Luật giao thông đường bộ 2008 thì phải dẫn cho đủ. Luật quy định xe xuống dốc phải nhường xe lên dốc là trong trường hợp đường không phân chia thành hai chiều xe chạy riêng biệt, nơi chỉ đủ một phương tiện di chuyển. Nhưng đoạn đường trên video là Quốc lộ có kẻ vạch chia hai chiều, nên xe tải chỉ được phép xin vượt khi đã an toàn", anh Ngô Toàn Thắng (Sóc Sơn) nói.

Chung quan điểm về viện dẫn đúng Luật giao thông, thầy giáo dạy lái xe Khúc Cao Thế (Long Biên, Hà Nội) cho rằng ở nơi đường hai chiều như clip, chiếc xe tải đang ở chiều có chướng ngại vật phía trước, muốn lấn sang bên kia đường thì phải áp dụng nguyên tắc đảm bảo an toàn, thông thoáng mới được chuyển làn. "Xem kỹ video có thể thấy xe con tới điểm giao nhau với ô tô đỗ bên đường trước xe tải đang leo dốc cả quãng. Người cần giảm tốc và nhường chính là lái xe tải chứ không phải xe con", anh Thế nhận định.

Nguồn video: Hội xe tải Tây Bắc

Bạn có bình luận thế nào về tình huống giao thông trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo anh Hiếu, chiếc Honda Wave được anh mua lại với giá 900 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với đồn đoán ban đầu của cộng đồng mạng rằng có người trả mua đến 1,6 tỷ đồng.

Tuy nhiên, 900 triệu cũng là mức giá rất đắt cho một chiếc xe số bình dân vốn có giá gốc chỉ xấp xỉ 20 triệu đồng. Đây có lẽ là chiếc Honda Wave Alpha biển ngũ quý đắt nhất thị trường hiện nay, bởi từng có nhiều xe Wave Alpha trúng biển số VIP khác nhưng giá chuyển nhượng chỉ dao động từ 100-300 triệu đồng.

Được biết, chiếc xe Wave Alpha ngũ quý 9 anh Hiếu vừa mua lại thuộc đời 2022. Mẫu xe này có thị phần khá tốt trên thị trường vì sở hữu thiết kế nhỏ gọn, động cơ tiết kiệm. Xe được trang bị khối động cơ xy lanh đơn dung tích 110cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 6,12kW tại 7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 8,44Nm tại 5500 vòng/phút.

Anh Hiếu cho biết thêm, chiếc xe hiện vẫn chưa câu bình ắc quy, chưa đổ xăng. Vì dự định của anh sau khi mua xe về sẽ để trưng bày chứ không chạy. "Đây quả thực là tấm biển đỉnh nhất Hà Nội. Mã C1-biển Quận Hoàn Kiếm thường đắt hơn biển các Quận/Huyện khác, được dân chơi biển ưa chuộng nhất", anh nói.

Như VietNamNet đưa tin trước đó, ngày 11/11 vừa qua, chị Nguyễn Thu Thuỷ ở phường Hàng Bạc, quận Hoàn Kiếm đã may mắn khi bấm trúng biển số biển 29-C1-99999 cho chiếc xe Honda Wave Alpha mới của mình.

Ngay sau đó, những hình ảnh của tấm biển VIP ngũ quý 9 này đã gây sốt mạng xã hội. Thu hút sự quan tâm của nhiều người trong giới chơi xe biển đẹp.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về vụ mua bán chiếc Honda Wave biển ngũ quý 9? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!