您现在的位置是:Thể thao >>正文
Nhận định, soi kèo Bistrica vs Brinje Grosuplje, 21h30 ngày 21/3: Cửa trên ‘ghi điểm’
Thể thao559人已围观
简介 Hư Vân - 21/03/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Croatia vs Pháp, 2h45 ngày 21/3: Điểm tựa sân nhà
Thể thaoChiểu Sương - 20/03/2025 19:52 Nhận định bóng ...
【Thể thao】
阅读更多Ông lớn địa ốc nợ tiền đất khó đòi Hà Nội chuyển hồ sơ sang công an
Thể thao38 dự án nợ hơn 3.767 tỷ đồng 38 dự án còn nợ nghĩa vụ tài chính được nêu ra tại Báo cáo kết quả tái giám sát của Thường trực HĐND TP Hà Nội mới đây có 22 dự án còn nợ gần 1.638 tỷ đồng tiền sử dụng đất (trong đó, nợ chờ xử lý 538,8 tỷ/5 dự án; nợ khó thu 155 tỷ/3 dự án) và 1.354 tỷ tiền chậm nộp tương ứng.
Ngoài ra, 16 dự án đã nộp hết tiền sử dụng đất chỉ còn nợ tiền chậm nộp là hơn 622 tỷ đồng.
Công ty TNHH Hoà Bình (liên danh với Công ty CP nông sản Agrexim) còn nợ nghĩa vụ tài chính về đất hơn 346,5 tỷ đồng tại dự án Hoà Bình Green City 505 Minh Khai Có thể kể đến như Công ty TNHH Hoà Bình (liên danh với Công ty CP nông sản Agrexim) tại dự án Hoà Bình Green City 505 Minh Khai còn tổng nợ là hơn 346,5 tỷ đồng, tiền sử dụng đất còn phải thu đến ngày 8/6/2021 là hơn 193,6 tỷ đồng. Quá trình đôn đốc thu hồi nợ Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Hà Nội đã có công văn đề nghị Cục thuế căn cứ 2 quyết định phê duyệt giá đất để làm căn cứ thu nghĩa vụ tài chính của dự án. Tuy nhiên chủ đầu tư vẫn không chấp hành nộp nghĩa vụ tài chính và tiếp tục có ý kiến về kết luận của Thanh tra thành phố.
Công ty CP Bitexco tại dự án khu đô thị Nam đường Vành đai 3 - The Manor Central Park (giai đoạn 1) tại phường Đại Kim, Hoàng Mai tổng số nợ là hơn 6,5 tỷ đồng.
Tại tổ hợp công trình hỗn hợp Pandora số 53 Triều Khúc, Thanh Xuân, Công ty liên doanh ô tô Hoà Bình còn nợ 18,2 tỷ đồng.
Loạt dự án chuyển hồ sơ sang công an
Đáng chú ý trong danh sách 38 dự án này, có những dự án chủ đầu tư xây nhà bán nhưng vẫn chây ỳ nộp tiền sử dụng đất, tiền chậm nộp hàng chục tỷ đồng, thậm chí hàng trăm tỷ đồng nên cơ quan chức năng đã chuyển hồ sơ sang công an.
Dự án khu đô thị Nam đường Vành đai 3- The Manor Central Park (giai đoạn 1) của Công ty CP Bitexco nằm trong danh sách 38 dự án còn nợ nghĩa vụ tài chính về đất Tại dự án khu chức năng đô thị Ao Sào tại phường Thịnh Liệt do Công ty CP đầu tư và phát triển Lũng Lô 5 làm chủ đầu tư nợ nghĩa vụ tài chính đến 378,6 tỷ đồng. Trong đó, tiền sử dụng đất còn phải thu là 245,6 tỷ đồng, tiền chậm nộp là 133 tỷ đồng.
Theo báo cáo, trong quá trình đôn đốc thu hồi nợ, chủ đầu tư bị công khai nợ trên phương tiện thông tin đại chúng. Cơ quan thuế đã nhiều lần mời chủ đầu tư đến làm việc tại Chi cục thuế Hoàng Mai, UBND quận Hoàng Mai, Cục thuế Hà Nội… Hiện đã chuyển hồ sơ cho cơ quan công an.
Liên quan đến dự án này, lãnh đạo UBND TP Hà Nội mới đây chỉ đạo thanh tra toàn diện dự án khu đô thị Ao Sào tại phường Thịnh Liệt theo đề nghị của Sở TN&MT Hà Nội.
Hay tại dự án tòa nhà chung cư – VPHH tại số 12, ngõ 15 Định Công của Công ty TNHH Định Công, nợ ngân sách nhà nước hơn 159,5 tỷ đồng. Trong đó, tiền sử dụng đất hơn 71,1 tỷ đồng, tiền chậm nộp hơn 88,4 tỷ đồng, đây đều là khoản nợ khó thu.
Cơ quan thuế đã mời chủ đầu tư đến làm việc tại Chi cục thuế quận Hoàng Mai, tại Cục thuế Hà Nội, tại UBND TP Hà Nội nhiều lần. Đã chuyển hồ sơ cho cơ quan công an.
Dự án khu chức năng đô thị Ao Sào tại phường Thịnh Liệt (Hoàng Mai) do Công ty CP đầu tư và phát triển Lũng Lô 5 làm chủ đầu tư đã chuyển hồ sơ cho cơ quan công an, nợ nghĩa vụ tài chính đến 378,6 tỷ đồng Dự án tòa nhà hỗn hợp AZ Sky tại lô đất CN1 Khu đô thị mới Định Công (phường Định Công) của Công ty TNHH Đá quý Thế Giới đang nợ nghĩa vụ tài chính 145 tỷ đồng. Trong đó nợ tiền sử dụng đất là hơn 97 tỷ đồng, số còn lại là tiền chậm nộp.
Tại dự án này, cơ quan chức năng đã áp dụng biện pháp cưỡng chế tài khoản, cưỡng chế hóa đơn. Công khai khoản nợ trên phương tiện thông tin đại chúng. Cơ quan Thuế đã nhiều lần mời làm việc tại Chi cục thuế quận Hoàng Mai, UBND quận Hoàng Mai, Cục Thuế Hà Nội và tại UBND TP Hà Nội. Hồ sơ đã được chuyển cho cơ quan công an.
Công ty CP Lilama Hà Nội – chủ đầu tư dự án Văn phòng, Trung tâm thương mại và nhà ở tại 52 Lĩnh Nam (phường Mai Động) đang nợ nghĩa vụ tài chính tổng số tiền là gần 76 tỷ đồng. Trong đó, tiền sử dụng đất gần 28 tỷ đồng và hơn 48 tỷ đồng tiền chậm nộp.
Theo báo cáo, Công ty CP Lilama Hà Nội đã bị công khai nợ trên phương tiện thông tin đại chúng; UBND quận Hoàng Mai, Chi cục Thuế Hoàng Mai đã 4 lần mời chủ đầu tư tới làm việc, cùng 2 lần đôn đốc nợ. Cục thuế Hà Nội, UBND TP Hà Nội cũng đã mời đơn vị tới làm việc nhiều lần nhưng chủ đầu tư không đến. Hiện, hồ sơ dự án đã được chuyển cho cơ quan công an.
Hay trường hợp Công ty CP Quốc tế CT Việt Nam chủ đầu tư dự án khu nhà ở cán bộ chiến sỹ Vụ Tổ chức cán bộ - Tổng Cục III – Bộ Công an tại phường Hoàng Liệt nợ hơn 152 tỷ đồng. Trong đó, tiền sử dụng đất là gần 95 tỷ đồng, còn lại là tiền chậm nộp.
Cơ quan thuế đã nhiều lần mời chủ đầu tư đến làm việc tại Chi cục thuế quận Hoàng Mai, UBND quận Hoàng Mai, Cục thuế Hà Nội và UBND TP Hà Nội nhiều lần. Hiện đã chuyển hồ sơ cho cơ quan công an.
Tương tự, Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà - chủ đầu tư dự án Khu nhà ở tại thôn Đồng (phường Thanh Trì) và dự án khu nhà ở Công an quận Hoàng Mai còn nợ gần 67 tỷ đồng, trong đó 37 tỷ đồng là tiền sử dụng đất...
Công ty TNHH Hoàng Hà đã bị công khai nợ trên phương tiện thông tin đại chúng, Chi cục thuế Hoàng Mai đã mời làm việc nhiều lần; quận Hoàng Mai đã mời làm việc 4 lần, đôn đốc nợ 2 lần; Cục Thuế TP.Hà Nội và UBND TP.Hà Nội cũng đã mời làm việc 3 lần, đơn vị cam kết nộp tiền nhưng rồi lại không thực hiện. Đã chuyển hồ sơ cho cơ quan công an.
Tại dự án Khu đô thị Kim Văn- Kim Lũ (phường Đại Kim), chủ đầu tư cũng được nhắc đến với số tiền nợ là hơn 21 tỷ đồng tiền chậm nộp, hồ sơ cũng đã chuyển cho cơ quan công an.
Thuận Phong
Thủ tướng: Phải đổi mới mạnh mẽ cơ chế thuế với việc đầu cơ bất động sản
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh việc xây dựng, thực hiện Chiến lược nhà ở quốc gia phải gắn với phát triển nhà ở xã hội hợp lý, phải đổi mới mạnh mẽ cơ chế thuế đối với việc đầu cơ bất động sản (BĐS).
">...
【Thể thao】
阅读更多Trưa 27/9 Hà Nội thêm 1 ca Covid
Thể thaoBệnh nhân mới được phát hiện mắc Covid-19 là chị B.K.L, sinh năm 1983 ở Minh Khai, Hai Bà Trưng. Bệnh nhân là F1 của trường hợp N. M.C (vào chăm con tại Bệnh viện Đức Giang từ 31/8), được lấy mẫu xét nghiệm kết quả dương tính. Như vậy, trong đợt dịch 4 (từ ngày 27/4), Hà Nội có 3.966 ca Covid-19, trong đó số ca mắc ghi nhận ngoài cộng đồng 1.601 ca, số mắc là đối tượng đã được cách ly 2.365 ca.
Cũng theo Sở Y tế Hà Nội, tính đến 18 giờ ngày 26/9, thành phố đã thực hiện được số mũi tiêm trong ngày là 80.007 mũi, trong đó 15.149 mũi 1; 64.858 mũi 2. Các quận, huyện, thị xã tiêm được 5.742.548 mũi, trong đó có 5.023.089 mũi 1 và 719.459 mũi 2. Các bệnh viện trung ương tiêm được 1.073.350 mũi, trong đó có 765.491 mũi 1 và 307.859 mũi 2.
Như vậy Hà Nội đã thực hiện được 6.815.890 mũi tiêm, trong đó có 5.788.580 mũi 1 (đạt 96,15% dân số trên 18 tuổi) và 1.027.318 mũi 2 (đạt 17,06 % dân số trên 18 tuổi).
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất
Ngọc Trang
F0 thoát cửa tử kể về 'trải nghiệm không muốn lặp lại trong đời'
4 ngày đầu tiên khi phát hiện mắc Covid-19, anh Việt liên tục sốt trên 39 độ, không hạ. Những ngày sau, chỉ số SpO2 của chỉ còn 88, anh nói đó là một “trải nghiệm không muốn lặp lại trong đời”.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Kèo vàng bóng đá Italia vs Đức, 02h45 ngày 21/3: Die Mannschaft hoan ca
- Intel bị AMD vượt mặt về vốn hoá thị trường
- Cách tính chi phí xây nhà cấp 4 không phải ai cũng biết
- BĐS chờ đợi những bất ngờ thú vị trong tháng Ngâu
- Nhận định, soi kèo CH Congo vs Nam Sudan, 23h00 ngày 21/3: Khó cho cửa dưới
- Làm gì khi mất ngủ, đau đầu, nóng rát ngực dù đã khỏi Covid
最新文章
-
Kèo vàng bóng đá Atletico Nacional vs Deportes Tolima, 08h30 ngày 20/3: Chủ nhà lên đỉnh
-
Đặc trưng dễ thấy của nhà cấp 4 chữ L là được xây theo hình khối chữ nhật, diện tích chiều ngang sẽ ngắn hơn so với chiều dài ngôi nhà. Mẫu nhà này vừa giúp tiết kiệm diện tích lại tạo ra khoảng không gian giúp đón nắng và gió vào nhà. Khoảng khuyết được tạo ra nhờ thiết kế chữ L cũng có thể bố trí thành khu vực sân vườn hoặc nơi để xe. So với thiết kế nhà ống, nhà chữ L sẽ có hiệu quả sử dụng cao hơn rất nhiều. Dưới đây là 10 mẫu nhà cấp 4 chữ L bạn có thể tham khảo khi xây dựng:
Mẫu nhà cấp 4 chữ L này chừa 1 khoảng sân để xe ô tô hoặc sân chơi. Căn nhà mái ngói gợi lên cảm giác ấm áp ngay từ ánh nhìn đầu tiên Nhà cấp 4 mái thái chữ L hiện đại với thiết kế kiến trúc ấn tượng, đẹp mắt, màu sắc tươi mới và độc đáo Thiết kế cách điệu bằng kính để lấy sáng hiệu quả cho căn nhà Phần ngoại thất bên ngoài rất hài hòa giữa màu xanh của cây cỏ cùng màu xanh của mái ngói đem lại cảm giác mát mẻ quanh năm Mẫu nhà cấp 4 chữ L mái thái có gác lửng đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của những gia đình có đông thành viên Thiết kế ngôi nhà kiểu biệt thự sang trọng với các đường nét trang trí tinh tế Phong cách hiện đại đan xen với sự mộc mạc của chất liệu gỗ, kết hợp với nét xinh tươi của khoảng vườn bên ngoài mang lại một không gian thư giãn tuyệt vời Thiết kế nhà chữ L tận dụng mảng góc để xây dựng đài phun nước, khoảng sân rộng rãi để trồng cây xanh Căn nhà có gác lửng được thiết kế hiện đại và mới lạ. Tận dụng phần không gian phía trên garage ô tô là một ý tưởng tuyệt vời cho những ai thích hóng gió trên cao Mẫu nhà cấp 4 chữ L có kiến trúc vững chãi sừng sững giữa khu vườn rộng bao la, rất thích hợp để nghỉ dưỡng sau những ngày làm việc mệt mỏi Đăng Duy (Tổng hợp)
Những mẫu nhà cấp 4, 3 phòng ngủ được ưa chuộng hiện nay
Các mẫu nhà cấp 4 có 3 phòng ngủ rất đa dạng về kiểu dáng, giá thành xây dựng, không gian lại có tính kết nối chứ không tách biệt như nhà tầng, tạo sự gần gũi cho các thành viên trong gia đình.
" alt="10 mẫu nhà cấp 4 chữ L hợp mốt tiết kiệm">10 mẫu nhà cấp 4 chữ L hợp mốt tiết kiệm
-
Nguồn ảnh: epass-vdtc.com.vn.
Cách liên kết ePass trên ứng dụng Viettel Money
Trước hết, người dùng mở ứng dụng Viettel Money, sau đó chọn “Xem tất cả”. Tại thanh tìm kiếm, hãy nhập từ khóa "ePass" và chọn “Thu phí không dừng”.
Người dùng mở ứng dụng Viettel Money, sau đó chọn “Xem tất cả”. Tại thanh tìm kiếm, hãy nhập từ khóa "ePass" và chọn “Thu phí không dừng”. Bước tiếp theo, hãy bấm nút "Liên kết ngay". Người dùng cần nhập biển số xe hoặc số tài khoản ePass và chọn "Tiếp tục", rồi nhập số PIN và làm theo hướng dẫn.
Hãy bấm nút "Liên kết ngay". Người dùng cần nhập biển số xe hoặc số hợp đồng ePass và chọn "Tiếp tục". Cách liên kết Viettel Money trên ứng dụng ePass
Trên ứng dụng ePass, người dùng cũng có thể chọn ngay mục "Liên kết Viettel Money". Hãy đăng nhập bằng số điện thoại đăng ký tài khoản Viettel Money, chọn "Tiếp tục" và làm theo hướng dẫn.
Trên ứng dụng ePass, người dùng cũng có thể chọn ngay mục "Liên kết Viettel Money". Hãy đăng nhập bằng số điện thoại đăng ký tài khoản Viettel Money, chọn "Tiếp tục" và làm theo hướng dẫn. Anh Hào
Hướng dẫn tra cứu lịch sử xe qua trạm thu phí không dừng VETC
Với ứng dụng của VETC, người dùng có thể thường xuyên kiểm tra lịch sử xe qua trạm thu phí không dừng như một cách để phát hiện trường hợp lỗi bất thường.
" alt="Cách liên kết ePass với ví điện tử Viettel Money">Cách liên kết ePass với ví điện tử Viettel Money
-
Một vùng đất nhỏ bé, ít người nghe tên đã có thể tự hào về điều đó sau khi tỷ lệ tiêm chủng vắc xin đạt 119% dân số đủ điều kiện vào cuối tháng 9. Trong thống kê chưa có trẻ em dưới 12 tuổi - đối tượng chưa được tiêm phòng.
Tại một khu chợ ở Gibraltar vào đầu năm nay. Ảnh: Sky
Gibraltar có diện tích 6,7 km2, nằm ở phía nam của Tây Ban Nha. Dân số của vùng lãnh thổ này hơn 33.600 người.
Theo Our World in Data, tỷ lệ tiêm chủng của Gibraltar lên tới 119%. Trên thực tế 1,04% người trưởng thành đủ điều kiện chưa tiêm vắc xin Covid-19.
Tuy nhiên, đây không phải là sai sót trong thống kê mà có một nguyên nhân đặc biệt phía sau.
Gibraltar đã vượt quá mốc tiêm chủng 100% vì vắc xin được tiêm cho cả những người không phải công dân ở đây.
Vùng lãnh thổ nhỏ bé ở châu Âu có một số lượng lớn công nhân đến từ Tây Ban Nha. Những người này đã tiêm vắc xin ở Gibraltar và được đưa vào danh sách thống kê của chiến dịch tiêm chủng ngừa Covid-19.
Chính phủ Gibraltar thực hiện tiêm vắc xin Pfizer cho những người từ 16 tuổi trở lên, bất kể họ là cư dân lâu năm hay là người nhập cảnh ngắn hạn.
Người đứng đầu ngành y tế, Samantha Sacramento, cho hay, tổng số người đã tiêm vắc xin là 40.000 người, hơn tổng dân số của Gibraltar. Điều đó cho thấy họ có một lực lượng lao động nước ngoài đông đảo.
Đến nay, Gibraltar chỉ có 97 trường hợp tử vong do Covid-19. Các ca tử vong đều xảy ra trước khi vắc xin được tiêm trên diện rộng. Vùng lãnh thổ không có người chết vì Covid-19 kể từ ngày 28/2 dù biến thể Delta lan truyền trên diện rộng khắp thế giới.
Số lượng ca nhiễm mỗi ngày trong thời gian gần đây rất thấp (trung bình 8 ca), có ngày không có ca nhiễm mới.
Đến giữa tháng 4, Gibraltar đã tiêm 66.232 liều vắc xin. Tuy nhiên, các quan chức y tế thông tin 3,5% vẫn chưa chủng ngừa dù đủ tuổi và sức khỏe.
Sau khi Gibraltar ghi nhận một số trường hợp mắc Covid-19 vào tháng 7 khi chủng Delta xuất hiện, số lượng người e ngại tiêm chủng đã giảm xuống còn 1,04%.
Gibraltar đã tiêm ít nhất 79.000 liều vắc xin Covid-19 cho đến nay. Vùng lãnh thổ này đã trải qua tổng cộng 2 tháng giãn cách xã hội.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
An Yên(TheoNzherald)
Tiêm trộn vắc xin Covid-19 có an toàn không?
Ngày càng nhiều nước lựa chọn tiêm loại vắc xin khác ở mũi thứ 2, thứ 3.
" alt="Vùng đất ít người biết nhưng lập kỷ lục tiêm vắc xin Covid">Vùng đất ít người biết nhưng lập kỷ lục tiêm vắc xin Covid
-
Nhận định, soi kèo Brazil vs Colombia, 07h45 ngày 21/3: Điệu samba lạc nhịp
-
Toyota Veloz hiện đang hiếm hàng, khách đặt mua phải chờ 6-7 tháng mới có xe. Ngược lại, nếu không muốn mất khoản chi phí “lạc”, khách hàng đặt cọc sẽ phải chờ từ 4-6 tháng có thể được nhận xe. Thậm chí, khi Toyota điều chỉnh tăng giá xe Veloz Cross thêm 10 triệu đồng từ 1/8, không ít người đã đặt mua trước đó nhiều tháng cũng đã chấp nhận bán hoặc hủy cọc.
Người may mắn thì tìm được khách nhường lại suất đặt cọc, hoặc được đại lý trả lại tiền cọc. Nhưng cũng có người đau đầu lo mất tiền cọc vì đại lý Toyota gài điều khoản bất lợi. Điều đó cho thấy, để mua xe Toyota Veloz Cross đúng giá trong giai đoạn này là điều không thể với khách hàng.
Yếu thế trong cạnh tranh về giá
Với Toyota Veloz Cross 2022, đa số khách hàng sẽ chọn bản TOP (698 triệu đồng) do có nhiều tiện nghi, trang bị an toàn và đây là lợi thế nổi bật của phiên bản này. Nhưng với giá bán kèm “lạc”, chi phí để sở hữu bản Veloz Cross TOP cũng lên tới hơn 850 triệu đồng, một con số không hề rẻ với một mẫu xe phổ thông được đánh giá là “giá rẻ”.
Còn với bản tiêu chuẩn (658 triệu đồng), Toyota Veloz Cross lại không có nhiều thứ để so kè với “ông vua phân khúc” Xpander (bản AT Premium 2022 giá 648 triệu), nhất là khi mẫu xe MPV của Mitsubishi vừa được nâng cấp đáng kể từ ngoại nội thất đến trang bị đi kèm.
Ngoài ra, người dùng hoàn toàn có thể có thêm sự lựa chọn khác là Suzuki XL7 chỉ có giá bán 600 triệu đồng, cũng thương hiệu Nhật, ngoại hình nam tính. Cả hai đối thủ của Toyota Veloz Cross đều có lợi thế là bán đúng giá, không kèm lạc và không để khách chờ lâu.
Độ hoàn thiện chưa cao
Nhiều chi tiết trên Toyota Veloz Cross được làm để tiết kiệm chi phí Bất chấp những lời khen ngợi về ngoại hình của Toyota Veloz Cross 2022, nhiều chủ xe may mắn được sở hữu sớm mẫu xe này đều có chung nhận xét về nhược điểm của xe là tôn vỏ bên ngoài mỏng, đóng cửa xe không tạo độ chắc chắn, các điểm hàn trên ụ lắp giảm chấn không nhiều như đối thủ…
Bên trong, các chi tiết nhựa vừa mỏng manh lại trông khá rẻ tiền, vân họa tiết trên bảng táp lô và táp pi cửa không đồng nhất, chưa kể các chi tiết nhựa dễ bị kêu lọc cọc khi đi vào đường xấu
Trải nghiệm bên trong thiếu đi sự thực dụng
Độ thực dụng của Toyota Veloz Cross nổi bật ở cách gập ngả lưng ghế nhưng đó không phải là thứ mà người mua xe có thể dùng thường xuyên. Xe vẫn có một vài điểm cần cải thiện như tiếng khóa cửa xe kêu to và thô khi các lẫy khóa đóng hoặc mở.
Bên cạnh đó, khu vực chứa đồ ở hai bên cánh cửa xe được làm lớn khiến bề ngang thân xe bị hẹp lại, vì vậy khi ngồi đủ 3 người lớn ở hàng ghế hai sẽ có cảm giác hơi chật chội dù phần duỗi chân vẫn khá rộng rãi.
Nhiều chỗ để đồ trên Toyota Veloz Cross bố trí chưa hợp lý
Ở hàng ghế đầu tiên, khu vực bệ trung tâm bị làm khá hẹp, chỉ đủ chỗ để một chiếc điện thoại, tựa tay cũng rất nhỏ, dung tích để đồ không khá hơn là bao. Hai cổng sạc điện thoại lại bố trí ở khu vực hốc đồ khá bé ở bên ghế phụ. Nếu cắm sạc thì rất khó để vừa điện thoại ở đó.
Chưa hết, sạc điện thoại không dây trên xe được hãng khuyến cáo chỉ dùng cho iPhone 11 trở xuống. Chuẩn sạc không dây trên xe hiện này vẫn là dạng sạc chậm nên hầu như không phát huy tác dụng nếu chỉ di chuyển quãng đường ngắn.
Sạc không dây chỉ chấp nhận điện thoại Iphone 11 trở xuống Cuối cùng là khi gập cả 2 hàng ghế phía sau xuống, nó không tạo ra một mặt phẳng hoàn toàn mà bị hõm xuống ở hàng ghế thứ 3 và nhô cao ở hàng ghế 2. Điều này ở 2 đối thủ Suzuki XL7 hay Mitsubishi Xpander lại làm tốt hơn.
Các hàng ghế phía sau được gập phẳng của Mitshubisi Xpander, Toyota Veloz và Suzuki XL7 (từ trái sang phải)
Vận hành mượt nhưng ồn ào, thiết kế đuôi xe dễ bám bẩn
Để đem lại cảm giác mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, Toyota Veloz Cross sử dụng hộp số tự động vô cấp. Thế nhưng đánh đổi cho 2 điều trên, người ngồi trong xe sẽ cảm thấy tiếng máy khá ồn ào khi đạp thốc ga, thậm chí đạp nhẹ nhàng cũng không cải thiện là bao.
Chạy ở vận tốc 80-100 km/h tiếng ồn lốp và tiếng máy kết hợp dội vào khoang lái một cách rõ ràng cho thấy khả năng cách âm của Toyota Veloz Cross ở mức trung bình. Cảm giác ngồi trên ghế cũng không quá thoải về độ êm khi di chuyển hành trình dài.
Tầm quan sát dành cho người lái của Veloz Cross cũng không quá tốt, trụ A lớn trong khi ô cửa kính phụ gần gương chiếu hậu bên lại nhỏ nên khó quan sát khi chuyển hướng. Thêm vào đó, phần táp-lô gần kính lái lại có xu hướng nhô cao càng khiến cho việc quan sát phần đầu xe khó khăn hơn.
Khung gầm của Toyota Veloz Cross thiếu đi độ chắn, cứng cần thiết ảnh hưởng đến sự tự tin cho người lái. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng nhưng thiếu đi độ đầm ở vận tốc cao như đối thủ Xpander.
Ngoài ra, trên các hội nhóm Toyota Veloz, nhiều chủ xe cũng phản ảnh về vấn đề đuôi xe rất dễ bám bẩn khi đi vào đoạn đường hơi ướt át bùn đất. Điều này rất có thể đến từ một số chi tiết thiết kế ở phía sau xe.
Nhiều ý kiến trái chiều, khách vẫn xếp hàng đặt mua
Được xem là đối thủ chính của Mitsubishi Xpander, mẫu Toyota Veloz Cross đã nhận được không ít các ý kiến, bình luận khen chê có đủ. Nhiều video đăng tải “bóc phốt” liên quan đến các tính năng trên xe ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe.
Dẫu vậy, không thể phủ nhận, một chiếc xe mang thương hiệu Toyota vẫn còn sức nặng trong suy nghĩ của khách hàng. Khác với mẫu xe Rush trước đó, Veloz Cross rõ ràng có một thiết kế đẹp, tiện nghi đầy đủ cùng động cơ chia sẻ cùng Toyota Vios đã khẳng định được độ bền bỉ qua năm tháng. Đây là lý do để nhiều khách mua xe vẫn chấp nhận đợi chờ.
Thực tế, nếu bán đúng giá niêm yết 658 triệu đồng, Toyota Veloz Cross nhiều khả năng sẽ trở thành một thế lực đáng gớm khiến đối thủ Mitsubishi Xpander phải đau đầu để cạnh tranh.
Nhưng nếu cứ để tình trạng bán chênh, kèm lạc như hiện nay, mẫu MPV 7 chỗ của Toyota sẽ khó có thể tiếp tục duy trì sức hút chứ chưa nói đến cuộc đua doanh số với đối thủ trong năm nay.
Gia Khánh
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Ưu nhược điểm của Toyota Veloz 2022: Vỏ mỏng, giá cao">Ưu nhược điểm của Toyota Veloz 2022: Vỏ mỏng, giá cao