Đem những điều này lên mạng xã hội, không sớm thì muộn sự nghiệp của bạn sẽ tiêu tan

Ảnh minh họa

“Chúng tôi hy vọng sẽ giành được những gì đã diễn ra tại Trung Quốc”, Tổng giám đốc Robin Li của Baidu nói.

Theo chiếc những hình ảnh tại hiện trường vụ tai nạn này cho thấy, chiếc siêu SUV Lamborghini Urus nổ lốp bánh trước, cửa hàng ghế sau biến dạng nặng. Một bên đầu xe bị vỡ do trong quá trình tai nạn xe đâm phải dải phân cách bên trên đường. Bên trong khoang lái túi khí đều bung ra. Nhiều phán đoán cho rằng, chiếc xe  Urus  bị xe BMW tông vào mạnh bên hông, ngay cửa phía sau xe. 

Lamborghini Urus vỡ đầu sau va chạm.

Về phần xe BMW, dàn áo phần đầu xe bị vỡ, nắp capô móp méo nặng. Hiện chưa rõ vụ tai nạn này có xảy ra thương vong nào về người hay không. Nguyên nhân vẫn đang được cơ quan điều tra làm rõ. 

Xem video:

Chi Bảo (theo ATBL)

Bị xe tải cuốn gầm kéo lê, cụ bà 68 tuổi thoát chết thần kỳ

Một cụ bà 68 tuổi may mắn thoát chết sau khi bị một chiếc xe tải đâm và kéo lê khoảng 3 mét trên đường.

Theo quan điểm của Alex Kruger, một nhà phân tích của thị trường tiền ảo toàn cầu, sự tăng trưởng trở lại của Bitcoin là có nguyên nhân. Đầu tiên, CME Group có kế hoạch tung ra hợp đồng tương lai Micro Bitcoin vào ngày 3/5 nhằm giảm rủi ro nắm giữ của các nhà đầu tư vừa và nhỏ, gián tiếp thu hút họ tham gia và thúc đẩy nhu cầu thị trường. Nguyên nhân tiếp theo là sàn giao dịch tiền ảo lớn nhất nước Mỹ Coinbase sẽ chính thức IPO trên Nasdaq vào ngày 14/4 tới đây.   

"Những lợi ích này làm cho các tổ chức đầu tư ở Phố Wall tin rằng sự giám sát của cơ quan quản lý Mỹ với tài sản ảo dường như đang được nới lỏng, khiến họ có thêm niềm tin đẩy giá Bitcoin lên mức cao mới”, Alex Kruger nhận định. Trong khi đó, Du Jun, người đồng sáng lập Huobi lại cho rằng Bitcoin về mốc 60.000 liên quan chặt chẽ đến việc các tổ chức tài chính chính thống đang dần chấp nhận tiền ảo.

Báo cáo của JPMorgan Chase cũng xác nhận thông tin sự xuất hiện của các hợp đồng bảo hiểm đã làm giảm sự biến động giá của Bitcoin, khiến các nhà đầu tư có lòng tin hơn với quy mô thị trường lên tới 13.000 tỷ USD. Mặt khác, việc Tesla, Visa và Paypal vừa lên tiếng chấp nhận giao dịch thanh toán sử dụng tiền ảo đã mở rộng hơn nữa các kịch bản ứng dụng và yêu cầu sử dụng của Bitcoin.

“Tuần qua chính phủ Mỹ đưa ra kế hoạch kích thích tài khóa trị giá 2,2 nghìn tỷ USD tiếp tục làm nóng chính sách nới lỏng định lượng của Mỹ, đây cũng là cơ sở cốt lõi để hỗ trợ Bitcoin tăng lên mức cao mới”, Du Jun chỉ ra. Điều đáng chú ý là khi Bitcoin liên tục thiết lập các mức cao mới khiến nhà đầu tư khó lòng ngồi yên. Chỉ tính trong ngày 1/4, ngay khi Bitcoin cán mốc 60.000, đã có hơn 100.000 nhà đầu tư nhập lệnh bán ra.

“Hầu hết các nhà đầu tư thanh khoản đều lạc quan về Bitcoin, nhưng vì họ sử dụng đòn bẩy vốn gấp 50-100 lần để đầu tư, miễn là Bitcoin có mức lãi 1% -2% trong quá trình tăng giá, họ sẽ không thể tiếp tục ký quỹ mà buộc phải thanh lý”, một nhà đầu tư chia sẻ. Thực tế, mỗi khi Bitcoin lập đỉnh mới, các nhà đầu tư sẽ tiến hành thanh lý để “tiêu hóa” khoản lợi nhuận trước đó nhằm kiểm soát các rủi ro đối với an ninh đầu tư của chính họ.

Trong khi đó, giá trị hợp đồng Micro Bitcoin của CME đang chờ phê duyệt sẽ chỉ là 0,1 Bitcoin, thấp hơn tiêu chuẩn trước đó và sẽ dựa trên tỷ giá hối đoái tham chiếu Bitcoin của CME (BRR) để thanh toán tiền mặt. Việc công ty này xác nhận về sản phẩm mới làm cho nhiều quỹ đầu cơ ở Phố Wall đổ xô kiếm “chênh lệch giá” Bitcoin trước khi các nhà đầu tư vừa và nhỏ tham gia vào thị trường.

Không những vậy, họ còn đẩy giá Bitcoin lên cao, đồng thời chủ động chốt rủi ro biến động giá thông qua các sản phẩm tương lai Bitcoin hiện có. Theo dữ liệu mới nhất, khối lượng giao dịch trung bình hàng ngày Micro Bitcoin đã lên tới 13.800 hợp đồng, tương đương với khoảng 69.000 Bitcoin được giao dịch trên thị trường hàng ngày. Phía sau tình trạng này, cũng có nhiều quỹ đầu cơ ở Phố Wall đang sử dụng các dẫn xuất quyền chọn hợp đồng tương lai Bitcoin để thu lợi nhuận.

Liên quan đến xu hướng tăng giá Bitcoin kể từ hồi đầu tháng, một số quỹ đầu cơ thậm chí đánh cược rằng giá Bitcoin sẽ đứng ở mức 83.000 USD vào cuối tháng 4. Đây cũng chính là thời điểm các hợp đồng quyền chọn Micro Bitcoin hết hạn. Song trên thực tế ngay sau khi chạm mốc 60.000, giá Bitcoin vẫn tiếp tục biến động theo xu hướng giảm với mức đáy là 56.784 USD trong tuần qua.

Thực tế này cho thấy ngày càng có nhiều tổ chức đầu tư và nhà đầu tư đang gia tăng vị thế của họ đối với Bitcoin. Mặc dù giá Bitcoin hiện tại đã duy trì tần suất dao động cố định, nhưng nếu có lượng lớn các nhà đầu tư tham gia thị trường, chắc chắn sẽ có đợt tăng giá mới. Theo thống kê, các tổ chức đầu tư toàn cầu hiện nay nắm giữ hơn 800.000 Bitcoin, chiếm khoảng 4,3% tổng nguồn cung.

Phong Vũ

Lời tiên đoán về Bitcoin đã thành sự thật

Lời tiên đoán từ năm 2014 của cặp sinh đôi Winklevoss đã trở thành hiện thực khi vốn hóa Bitcoin vượt mốc 1.000 tỷ USD, cao hơn Facebook.

Mẫu McLaren Elva mới là chiếc Roadster Ultimate Series của thương hiệu Anh quốc. Đây cũng là siêu xe đường trường nhẹ nhất có buồng lái mở của McLaren.

Sức mạnh của siêu xe McLaren Elva đến từ động cơ V8 4.0L tăng áp kép, cho công suất 804 mã lực, mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.McLaren tuyên bố rằng Elva mới có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chưa đầy 3 giây, từ 0-200 km/h chỉ mất 6,7 giây, nhanh hơn cả McLaren Senna.

McLaren đã tạo ra Elva để kỷ niệm những chiếc xe thể thao cổ điển M1A, M1B và M1C của những năm 1960. Đây là phiên bản thương mại của những chiếc xe đua Nhóm 7 của thương hiệu.

Siêu xe McLaren Elva mới là mẫu xe đầu tiên trang bị tính năng Active Management System Air (AAMS). Hệ thống đưa không khí qua mũi siêu xe và qua buồng lái để tạo ra một loại kính chắn gió ảo hoặc một bong bóng không khí bao bọc cabin.

Người lái có thể đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe, bởi thiết kế buồng lái theo kiểu phi thuyền cũng đồng nghĩa với việc đánh đổi sự thoải mái của người ngồi.

Bên cạnh đó, hãng siêu xe Anh quốc sẽ cung cấp thêm một biến thể Elva có kính chắn gió cố định cho hầu hết thị trường dưới dạng tùy chọn.

Phía sau đuôi xe, cánh gió lớn có thể tự điều chỉnh cả về chiều cao lẫn góc nghiêng để tối ưu hóa khả năng khí động học. Cánh gió này còn có chức năng như một phanh không khí.Bộ khuếch tán phía sau dẫn luồng khí mà không làm giảm đường thoát khí, hoạt động kết hợp với cánh gió sau. Chiếc McLaren Elva có phần dưới hoàn toàn bằng phẳng.

"Những chiếc McLaren Elva là một chiếc Roadster Ultimate thực sự, nó phục vụ niềm vui lái xe", ông Andy Palmer, Giám đốc dòng xe Ultimate Series McLaren Automotive cho biết.

Chỉ 399 chiếc McLaren Elva được sản xuất trên toàn thế giới, mỗi chiếc có giá từ 1,69 triệu USD. Những chiếc McLaren Elva đầu tiên sẽ đến tay khách hàng vào cuối năm 2020.

Theo Zing

Nhà vua sắm 19 siêu xe Rolls Royce tặng cho các bà vợ

Người đứng đầu Vương quốc Eswatini đang hứng chịu hang loạt chỉ trích từ chính người dân nước này khi đã mạnh tay mua 19 chiếc siêu xe cho 14 bà vợ của mình nhân dịp Giáng sinh 2019 bằng ngân khố của nhà nước.

Nội dung tâm sự có thể tóm tắt như sau: "Tội" nặng nhất là trả lương rẻ mạt cho các y bác sĩ, một đêm trực đổ mồ hôi sôi nước mắt mà họ được trả không bằng một tô phở. Vì đồng lương không đủ sống nên mọi người đều phải tính toán để làm thêm, thế là phát sinh ra cái gọi là "chân phải, chân trái", một chân trong bệnh viện công và một chân ở phòng mạch tư. Các bác sĩ vì "chân trong, chân ngoài" như thế nên đến hôm nào trực ở bệnh viện thì phải kiếm người trực thuê để chạy về phòng mạch tư kiếm sống.

Mệt nhoài vì những ca trực với thù lao ít ỏi - Ảnh minh họa

Sau khi đọc chia sẻ trên, bác sĩ Trương Hoàng Hưng, tốt nghiệp Đại học Y Dược TP HCM năm 2000, sau đó làm nội trú Nhi khoa tại Đại học Y Dược TP HCM và Texas Tech University (TTU), hiện đang hành nghề bác sĩ Nhi khoa và giảng dạy lâm sàng tại TTU, Texas, Hoa Kỳ cũng tâm sự rằng "không biết nên khóc hay cười."

Bác sĩ Hưng đã chia sẻ về những ngày tháng làm bác sĩ nội trú tại Việt Nam:

Học 12 năm trung học, xong rồi 6 năm đại học, vào nội trú danh giá với một niềm tự hào ngấm ngầm. Một ngày kia niềm tự hào ngấm ngầm kia bị dập tắt phũ phàng khi biết được số tiền 2 triệu đồng được lãnh mỗi tháng còn thua anh đứng mở cửa cho khách vào ở khách sạn trên đường Nguyễn Huệ.

Rồi tôi cũng vào cái kiếp trực đầu giờ trong bệnh viện để các bác sĩ đàn anh có thời gian ở nhà “câu cá” (tiếng lóng cho việc khám phòng mạch tư). Từ 4 -8 h thì được trả 60 – 90 nghìn đồng tùy lòng hảo tâm và mức độ thân quen. Có khi tôi trực nguyên đêm cho một chị bác sĩ quen với mức giá cao hơn.

Một lần tôi trực 3 đêm liên tục ở cấp cứu nhi đồng 1, thức trắng 3 đêm. Sáng ngày thứ tư, tôi đi lên cầu thang lên khoa 3CD thì xém xỉu mấy lần. Leo có 3 tầng lầu mà phải ngồi nghỉ 2 lần, sức vóc của một thanh niên 25 tuổi mà cũng đuối. Hôm đó lái xe về nhà suýt đâm vô gốc cây trên đường Trần Hưng Đạo, TP.HCM.

Một ngày nọ cay đắng nhìn đứa bạn cũ cũng là bác sĩ mà không có việc làm, vì đói nên đi làm trình dược viên. Bạn bảo viết toa Cefixime một viên 16 nghìn (hồi 20 năm về trước 16 nghìn đồng lớn lắm) và bác sĩ được 2 nghìn đồng. Tôi nhìn bạn xong rồi gật đầu vì không muốn bạn buồn, nhưng biết là sẽ không viết vì 2 lẽ. 

Thứ nhất, tôi ít cho kháng sinh.

Thứ hai, tôi luôn cho mấy thứ rẻ tiền mà trị hết bệnh trước, còn thứ mắc tiền như vậy thì hiếm hoi mới cần tới. Sau đó bạn cũng không gặp tôi nữa. Đừng bảo tôi có tâm, chẳng qua tôi từ nhỏ lớn gia đình khá giả, không phải nuôi ai, không đói nên mới có thể từ chối, còn nếu ngược lại thì chưa chắc.

Tôi qua Mỹ, nói lương bác sĩ ở Việt Nam 200-300 USD một tháng, đồng nghiệp Mỹ nhìn tôi tưởng tôi kể chuyện xạo. Tôi cười bảo xạo làm gì.

Tôi làm việc ở Mỹ đã lập kỷ lục là khám 115 bệnh nhân trong 8 tiếng đồng hồ. Bác sĩ nhi bên đây khám chừng 40 bệnh là nhảy tưng tưng rồi, nên ai nghe tôi kể cũng tròn mắt kinh ngạc. Tôi cười bảo chuyện thường ngày ở Việt Nam ấy mà.

Tôi đi nội trú bên Mỹ, nội trú ở Mỹ so với Việt Nam cũng dễ thôi. Tôi đi thực tập ở khoa sơ sinh, nổi tiếng là chọc dò tủy sống không trật. Sao trật được khi mà ở Việt Nam ngày nào cũng chọc 4-5 ca. Còn đặt nội khí quản trong 3 năm nội trú ở Mỹ tôi đặt được 10 lần, không trật lần nào vì ở Việt Nam trực cấp cứu gần như ngày nào cũng đặt nội khí quản.

Mấy bạn học bác sĩ ở Mỹ hay đòi quyền được đòi hỏi và mấy bạn đó tối ngày khiếu nại này kia lên bộ môn, lên hội đồng nội trú, phàn nàn đủ thứ từ làm nhiều giờ cho tới các quyền lợi khác. Có lần bạn đó tới hỏi tôi có phàn nàn gì nói luôn để thêm. Tôi nói không có gì phàn nàn. Bạn trố mắt nhìn tôi, tôi nhún vai nói có gì đâu mà phàn nàn. So với nơi tôi từng ở và làm việc trước đây, nơi đây là thiên đường rồi. Từ đó tới sau không thấy ai hỏi nữa hết.

K.Chi

Một sản phụ sinh sớm 3 tuần, bé trai nặng 5 kg

 - Mặc dù chào đời sớm hơn 3 tuần so dự kiến, bé trai vừa ra đời ở Quảng Ngãi vẫn nặng tới 5 kg.

Tỷ phú Elon Musk thuyết trình suốt lễ ra mắt bên cạnh hai khung cửa sổ nứt vỡ. Ảnh: CNN

Cửa kính bị vỡ do bi sắt ném trúng không phải điều lạ thường. Tuy nhiên, khán giả cảm thấy thật ngạc nhiên khi chứng kiến cửa sổ siêu xe Cybertruck mới toanh của Tesla – được quảng cáo là bất khả xâm phạm - lại nứt chằng chịt như mạng nhện ngay tại buổi lễ ra mắt hồi tuần trước.

Hãng CNN thuật lại sự cố hôm 21/11 như sau: nhà thiết kế Franz von Holzhausen bước lên sân khấu, ném viên bi vào cửa sổ bên ghế lái… vết nứt vỡ đã xuất hiện trước sự ngỡ ngàng của mọi người. Khi ông ta ném tiếp viên bi vào chiếc cửa sổ thứ hai, điều tương tự lại xảy ra. (Xem video dưới đây. Nguồn: Daily Mail)

Tối 25/11, ông chủ của Tesla đã đưa ra lời giải thích cho vấn đề này. Elon Musk cho biết ngay trước khi von Holzhausen ném bi sắt, ông đã dùng búa tạ đập vào cửa xe. Hành động này nhằm chứng minh sức mạnh của thân xe Cybertruck. Theo ông, tuy vậy, tác động của những cú đập búa tạ cũng khiến mặt kính hỏng nhẹ. 

“Tác động của búa tạ lên cửa xe đã làm nứt nền kính, đó là lý do vì sao viên bi sắt không bật ra ngoài. Đáng nhẽ nên ném bi trước sau đó mới dùng búa đập cửa. Lần sau vậy…”, ông Musk viết. 

Theo giới thiệu của ông Elon Musk, lớp vỏ xe Cybertruck được làm từ thép cuộn lạnh không gỉ Ultra-hard 30X - loại chất liệu để lắp ráp tên lửa đẩy SpaceX. Đây không phải loại thép mỏng thường sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. 

Các phiên bản khác sẽ có giá 49.900 USD và 69.900 USD. Mẫu xe đắt nhất có thể chạy được hơn 800 km khi được sạc đầy, so với mức tối đa 370 dặm của chiếc sedan thân dài Model S hiện nay của Tesla. Việc sản xuất Cybertruck dự kiến bắt đầu vào cuối năm 2021.

Theo Báo Tin Tức

Cybertruck nhận được 200.000 đơn đặt hàng dù gặp sự cố ra mắt

Mẫu xe bán tải chạy bằng điện Cybertruck đã thu hút được sự chú ý lớn của công chúng trong ngày ra mắt và có được hàng trăm nghìn đơn đặt hàng, mặc dù nó sẽ không lăn bánh trước năm 2021.