Nhận định, soi kèo Tivoli Gardens vs Mount Pleasant, 5h00 ngày 27/1: Khách quá sung

Hai bé Trúc Nhi - Diệu Nhi đang có những tiến triển tốt

Đối với Trúc Nhi, sáng 28/7, các bác sĩ đã rút ống nội khí quản cho bé, hỗ trợ thở máy không xâm lấn. Vụng bụng của bé đã tạm ổn, tầng sinh môn thấm dịch ít hơn, vết thương ở khung chậu khá khô. Trúc Nhi cũng dung nạp tốt lượng sữa tập ăn. Mỗi cữ sữa, bé đã uống được 20-40 ml.

“Cả hai đều lanh lợi. Trúc Nhi sau cai thở máy rất tỉnh và rất hoạt bát”, bác sĩ Tiến nói.

Nhìn hai con gái khỏe lên từng ngày, chị Trần Thị Hồng Thúy, mẹ song Nhi, hạnh phúc nói: “Hôm nay, hai con khỏe hơn rồi. Hai chị em không còn thở máy nữa và bắt đầu giỡn cười”.

Trúc Nhi và Diệu Nhi hơn 13 tháng tuổi, ở phường Hiệp Phú, Quận 9, TP.HCM. Hai em là cặp song sinh dính nhau vùng bụng chậu hiếm gặp, được bác sĩ siêu âm phát hiện khi ở tuần 16 thai kỳ. Vợ chồng chị Thúy kiên định giữ con, dù bác sĩ cảnh báo nhiều rủi ro trong quá trình mang thai và khi sinh các con ra.

Bước qua tuần thai thứ 34, các y bác sĩ Bệnh viện Hùng Vương mổ bắt con cho chị Thúy. Trúc Nhi - Diệu Nhi chào đời, nặng tổng cộng 3,2 kg.

Ngày 15/7, hai em được ê-kíp gần 100 y bác sĩ mổ tách. Ca phẫu thuật kéo dài 13 tiếng và được đánh giá thành công. Hiện các bác sĩ, điều dưỡng giàu kinh nghiệm nhất của Bệnh viện Nhi đồng Thành phố đang nhận nhiệm vụ chăm sóc giai đoạn hậu phẫu cho hai bé.

Phan Thân

Hai bé Trúc Nhi - Diệu Nhi hết sốt, ăn được sữa

Sau 11 ngày mổ tách, hai bé song Nhi đã hết sốt, ăn được sữa, đôi chân đang tháo bột dần. 

Ngày 24/3, chị Nguyễn Thị A.T (SN 1984, trú tại Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội) cho hay, phía bệnh viện đã có kết luận cháu P. không bị rách màng trinh, không có tế bào người nam, có vết bầm tím bên trong và ra máu. Còn nguyên nhân do đâu cần phải chờ kết luận của cơ quan công an.

Kết quả từ phía Bệnh viện cho thấy cháu P. không bị rách màng trình

“Đến thời điểm hiện tại, theo kết luận từ phía bệnh viện, con tôi có tụ máu ở góc màng trinh với kích thước 2x3mm”, chị T cho biết thêm.

Trước đó, chiều 21/3, gia đình đón cháu tại trường Mầm non Xe Lửa Gia Lâm, nhưng khi về cháu có nhiều biểu hiện bất thường như bỏ ăn, buồn phiền, hoảng sợ. Đặc biệt, chị tá hỏa phát hiện vùng kín của cháu bị chảy máu.

Nghi ngờ có việc không hay xảy ra với con nên chị T. đã gọi điện cho cô giáo để trao đổi, tuy nhiên chưa nhận được câu trả lời thỏa đáng.

Ngôi trường cháu P. theo học

Ngày hôm sau chị T. vội đưa con đến Bệnh viện Nhi Trung ương, rồi Bệnh viện Phụ sản Hà Nội để các bác sĩ thăm khám.

Chiều 22/3, gia đình chị T. cũng đến làm việc với Ban giám hiệu trường mầm non Xe Lửa Gia Lâm, đến lúc này cô hiệu trưởng mới nắm được vấn đề. Cùng thời điểm, gia đình đã trình báo sự việc với cơ quan chức năng.

Hà Nội: Mẹ bé 3 tuổi tố con gái bị tổn thương vùng kín

Chị Nguyễn Thị A.T (SN 1984, trú tại Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội) tố cáo con gái chị bị tổn thương vùng kín sau khi đi học tại trường mầm non.

Ngày 3/6, KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiếnđồng loạt mở chương trình Đăng Ký Trước cùng lúc tại Việt Nam, Thái Lan, Indonesia và Philippines. Thông tin này khiến người hâm mộ càng thêm phấn khích khi sắp được tận tay trải nghiệm phiên bản game “chính chủ” với ngôn ngữ dành riêng cho đất nước mình.

Việc mua bản quyền và phát hành game tại mỗi quốc gia đều phải thông qua quy trình kiểm duyệt nghiêm ngặt và quá trình chuẩn bị công phu. Chính vì thế, thông tin KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiến“tấn công” đồng thời cả 4 quốc gia là điều ít ai nghĩ đến. Đây là các thị trường sở hữu cộng đồng arcade đông đảo ở Châu Á. Tận dụng thế mạnh này, đồng thời bước đầu thành công trong việc tạo sự tò mò đối với game thủ trẻ, chiến lược “đổ bộ” đồng loạt này củaKOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiếnđược đánh giá là bước đi khôn ngoan của VNG. Tuy nhiên, đây cũng là thách thức không hề nhỏ đối với đội ngũ vận hành khi phải ngày đêm gấp rút hoàn thiện sản phẩm để mang đến phiên bản tốt nhất không chỉ cho một mà tận 4 thị trường.

Có thể nói đây là trường hợp ra mắt game đầu tiên có quy mô vượt giới hạn lãnh thổ một quốc gia được ghi nhận tại làng game Châu Á trong nhiều năm trở lại đây. Chưa đầy 24 giờ khai mở, chương trình Đăng ký sớm KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiếnđã thu về gần 500.000 lượt đăng ký. Danh sách đăng ký hiện đang không ngừng tăng lên, Việt Nam hiện đang dẫn đầu với hơn 200.000 lượt.

Như vậy không lâu nữa, game thủ Việt sẽ cùng game thủ các nước đồng hành, khám phá thế giớiThe King of Fighters AllStar – Quyền Vương Chiếntrong cùng hệ thống server. Từ đó, mở ra cơ hội kết nối cộng đồng game Việt với các quốc gia trong khu vực gồm là Thái Lan, Indonesia và Philippines.

KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiến kế thừa gần như trọn vẹn hệ thống nhân vật kinh điển đến từ 3 series game đình đám của Nhật Bản:The King of Fighters, The Last Blade và Samurai Shodown. Người chơi sẽ nhanh chóng được gặp lại Kyo, Iori, Mai (KOF); Ukyo, Nakokuru (Samurai Shodown); hay Lee Rekka (The Last Blade) với tạo hình và các tuyệt chiêu tương ứng hệt như bản gốc trong phiên bản mới này.

Bên cạnh đó, âm thanh cũng là một trong những điểm đặc sắc của tựa game này. Game thủ yêu thích game thùng ngày nào chắc chắc sẽ thích mê với những khẩu lệnh “Ready – Go” hay “K.O” quen thuộc. Không chỉ là cơ hội để những game thủ arcade quay về tuổi thơ, đây còn là cơ hội để thế hệ trẻ được chìm đắm và tìm hiểu về một thời chiến game huy hoàng của anh, thậm chí là cha, chú mình.

Hiện nay, người chơi có thể tham gia Đăng ký sớm KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiến, tham gia chuỗi hoạt động trước ngày ra mắt để “rinh” về những vật phẩm ingame hữu dụng cùng các phần quà giá trị như: iPhone 11 Pro Max 256GB, Apple Watch Series 5, Air Pod Pro, iPad pro 256…

Tham gia ngay chương trình Đăng ký sớm tại đây

Mọi thông tin chi tiết về lộ trình ra mắt, sự kiện nổi bật và các tính năng của KOF AllStar VNG – Quyền Vương Chiến được cập nhật thường xuyên tại:

• Trang chủ: https://kofasvng.com
• Fanpage: https://www.facebook.com/kofallstar.vng.vn

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCENDye7IeV1NiFkXWh7-7gw

GameSao.vn
 

Năm nay, Honda Fit được sản xuất với 4 phiên bản gồm bản tiêu chuẩn LX, Sport, bản cao cấp EX và EX-L, với giá khởi điểm khoảng 17.000 USD. Mặc dù không còn hệ thống định vị nhưng 3 trong số 4 phiên bản của xe có tích hợp với Apple CarPlay và Android Auto.

Động cơ bốn xi-lanh dung tích 1,5 lít sản sinh 130 mã lực kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp (CVT) giúp mẫu xe này tiết kiệm nhiêu liệu cao nhất trong phân khúc.

9. Mitsubishi Mirage

Với giá khởi điểm khoảng 15.000 USD, mẫu xe nhỏ nhất của Mitsubishi là một trong những chiếc xe mới có giá cả phải chăng nhất trên thị trường, chỉ đứng sau Chevy Spark.

Mirage không được đánh giá cao về động cơ, thiết kế và thiếu một số tính năng hỗ trợ người lái. Tuy nhiên, mẫu xe này sở hữu không gian nội thất ấn tượng, chắc chắn và tiết kiệm nhiên liệu.

Mẫu xe Mitsubishi Mirage góp mặt ở vị trí thứ 9 trong danh sách (Ảnh: Caranddriver)

Mẫu xe này được sản xuất ở cả hai phân khúc sedan 4 chỗ và hatchback 5 chỗ, tuy nhiên nó chỉ được trang bị động cơ 3 xi-lanh dung tích 1,2 lít khá ồn ào và chỉ tạo được công suất 78 mã lực.

Các phiên bản Mirage ES, LE, SE và GT đều được trang bị hộp số CVT, mặc dù hộp số sàn 5 cấp là tiêu chuẩn trên bản ES. Năm nay, Mitsubishi đã áp dụng trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát khí hậu tự động trên tất cả các mẫu xe.

8. Nissan Sentra

Là một trong những xe nhỏ có kích thước lớn nhất trong danh sách này, Nissan Sentra cũng là mẫu hoàn toàn mới cho năm 2020.

Nissan đã cải thiện Sentra với thân xe sắc nét hơn, phỏng theo các mẫu sedan cỡ lớn Altima và Maxima cùng hãng giúp mang lại vẻ ngoài sang trọng hơn cho mẫu xe này. Nội thất của xe cũng đã được thiết kế lại với vật liệu chất lượng cũng như chi tiết tinh xảo hơn. Bên cạnh đó, Sentra đã được mở rộng không gian cabin cùng với nhiều trang bị công nghệ tiêu chuẩn và tính năng hỗ trợ người lái hơn.

Mẫu xe Sentra đến từ hãng ô tô Nhật Bản Nissan ở vị trí thứ 8 (Ảnh: Caranddriver)

Hệ thống treo mới đã cải thiện chất lượng xe. Bên cạnh đó, động cơ mới một xi-lanh 2,0 lít hút khí tự nhiên cũng đã giúp Sentra tiết kiệm nhiều nhiên liệu hơn.

Với công suất cực đại 149 mã lực được sản sinh và trang bị hộp số CVT tiêu chuẩn, tốc độ của xe chỉ đạt 60 dặm/giờ trong 9,2 giây. Tuy tốc độ này khá chậm so với các xe cùng phân khúc nhưng bù lại, Nissan Sentra lại được bán ra với giá hợp lý, chỉ hơn 20.000 USD.

7. Chevrolet Spark

Chevrolet Spark là mẫu xe nhỏ nhất của hãng trực thuộc tập đoàn General Motor (GM) và là mẫu xe rẻ nhất tại Mỹ.

So với giá bán chỉ 14.000 USD nhưng chiếc hatchback 5 chỗ này lại có chất lượng khá cao và sở hữu khả năng vận hành mượt mà. Với động cơ bốn xi-lanh 98 mã lực và hộp số CVT, Spark xứng đáng là một đối thủ đáng gờm của Mitsubishi Mirage.

Giá rẻ nhất trong danh sách là Chevrolet Spark (Ảnh: Caranddriver)

Ngoài ra, nội thất bên trong của Chevrolet Spark cũng được hãng trang bị với màn hình cảm ứng lớn 7 inch tiêu chuẩn cũng như có tích hợp với Apple CarPlay và Android Auto để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu chưa tốt.

6. Volkswagen Jetta

Mặc dù còn chưa phổ biến với người dùng Việt Nam nhưng mẫu xe Jetta của hãng ô tô Đức Volkswagen được ưa chuộng nhờ thiết kế phong cách cùng tính năng cao cấp và có giá bán vừa phải.

Chiếc xe 4 chỗ nhỏ gọn này có giá bán cơ bản dưới 20.000 USD cùng với nhiều phiên bản để khách hàng có thể lựa chọn. Tất cả các phiên bản đều sở hữu động cơ tăng áp và cabin được trang bị tốt. Xe Jetta 2020 đều có hệ thống thông tin giải trí phiên bản mới nhất của hãng Volkswagen (kết hợp giữa tin tức, thông tin và hình thức giải trí).

Các phiên bản Jetta SE và R-Line hiện đã cung cấp hệ thống sưởi ở cả vô lăng và ghế sau. Trong khi đó, phiên bản SEL và SEL Prenium cao cấp nhất đã được trang bị tính năng sạc điện thoại thông minh không dây tiêu chuẩn.

Volkswagen Jetta được đánh giá cao so với các dòng xe cùng mức giá (Ảnh: Caranddriver)

Hầu hết các phiên bản đều được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1,4 lít tăng áp 147 mã lực. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Volkswagen Jetta khá ấn tượng với mức 7,84 l/100km trong thành phố và 5,88 l/100km trên đường cao tốc.

5. Huyndai Elantra

Ở vị trí thứ 5 trong danh sách các mẫu xe nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2020 là một cái tên đến từ Hàn Quốc-Elantra của hãng Huyndai.

Với thiết kế nhỏ gọn thuộc dòng sedan cỡ C, Hyundai Elantra 2020 có nhiều phiên bản gồm SE, SEL, Value Edition, Eco, Limited và Sport. Hầu hết các phiên bản đều được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít 147 mã lực.

Huyndai Elantra ở vị trí thứ 5 với đánh giá cao về mặt trang bị (Ảnh: Caranddriver)

Huyndai đã loại bỏ hộp số CVT trên mẫu Elantra 2020 nhằm nâng cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe này. Nhìn chung, sự thay đổi này đã giúp Huyndai Elantra 2020 lọt vào danh sách các loại xe cỡ C (xe bình dân cỡ vừa) tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất theo Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ (EPA).

Để tăng tính thể thao và không gian chở hàng hóa, chiếc hatchback Elantra 5 chỗ đã được trang bị động cơ mới có tăng áp, đạt công suất cực đại 201 mã lực. Tất cả các mẫu xe Elantra 2020 đều trang bị an toàn tiêu chuẩn với thiết kế phanh khẩn cấp tự động, hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường và hệ thống điều hòa hai vùng độc lập. Đó là những yếu tố khiến mẫu xe này nổi bật và được coi như một “món hời” cho người mua.

4. Kia Rio

Mẫu xe Kia Rio 2020 được trang bị nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn cũng như động cơ và hộp số mới. Hãng Kia đã thay thế động cơ 1,6 lít, 4 xi-lanh, 130 mã lực bằng loại 1,6 lít 4xi-lanh hoàn toàn mới cho công suất cực đại 120 mã lực cùng trang bị hộp số CVT. Sự thay đổi này có thể làm giảm sức mạnh của động cơ, nhưng thay vào đó, nó đã cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Mẫu xe Kia Rio 2020 ở vị trí thứ 4 (Ảnh: Caranddriver)

Rio với vẻ ngoài sắc sảo được sản xuất ở hai phân khúc là sedan 4 chỗ với các phiên bản LX và S và mẫu hatchback 5 chỗ chỉ có phiên bản S. Các mẫu xe ở cả 2 phân khúc này đều mang lại cho người dùng những trải nghiệm tinh tế với khả năng xử lý nhanh chóng cùng thiết kế nội thất thu hút, có giá khởi điểm thấp hơn 17.000 USD.

Kia Rio 2020 có màn hình cảm ứng 7 inch và được tích hợp với Apple Carplay và Android Auto. Phiên bản S sở hữu thêm bệ tỳ tay trung tâm, hệ thống điều khiển hành trình, ổ cắm USB phía sau, ghế sau có thể gập lại và tựa đầu có thể điều chỉnh.

Ngoài ra, khách hàng chỉ cần tốn thêm khoảng 700 USD để sở hữu thêm hệ thống Keyless entry (mở khóa không chìa) cho chiếc xe Kia Rio của mình.

3. Kia Forte

Một mẫu xe nữa của hãng Kia lại tiếp tục lọt vào danh sách, đó là chiếc sedan Forte.

Kia Forte 2020 sau khi thiết kế lại đã được ưu chuộng nhờ vào yếu tố giá rẻ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời cùng với nhiều trang bị tính năng tiêu chuẩn.

Mẫu xe Forte 2020 có sẵn các phiên bản FE, LXS, GT-Line, EX và phiên bản mới GT. Nhưng khác với Huyndai Elantra, mẫu xe này không có phân khúc hatchback.

Chiếc sedan Kia Forte của hãng Nhật lọt vào top 3 trong danh sách (Ảnh: Caranddriver)

Phần lớn các xe Kia Forte 2020 đều sở hữu hộp số CVT với động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít 147 mã lực. Ngoài ra, ở phiên bản FE cơ sở, hãng Kia cũng đã cung cấp hộp số sàn 6 cấp.

Là phiên bản “song sinh” với Huyndai Elentra GT và N Line, Kia Forte GT có cùng loại động cơ xi-lanh 1,6 lít tăng áp 201 mã lực và hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 7 cấp.

2. Huyndai Accent

Huyndai Accent là chiếc sedan nhỏ nhất của hãng xe Hàn Quốc được sản xuất trên cùng một dây chuyền lắp ráp và sử dụng chung khung gầm và hệ thống truyền động với Kia Rio. Tuy nhiên, Accent được đánh giá có chất lượng ban đầu tốt hơn sơ với "người anh em".

Không giống như Kia Rio, Accent chỉ có một kiểu dáng thân xe sedan 4 chỗ với các phiên bản SE, SEL và Limited. Tất cả các mẫu đều được trang bị cùng một động cơ xi-lanh 1,6 lít 120 mã lực giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Trong đó, phiên bản SEL và Limited có hộp số tự động vô cấp CVT, trong khi Accent SE cơ sở sở hữu hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT.

Huyndai Accent xuất sắc giành vị trí thứ 2 (Ảnh: Caranddriver)

Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu là 7,13l/100km trong thành phố và 5,74l/100km trên đường cao tốc, Huyndai Accent không chỉ tiết kiệm mà còn mang lại cảm giác thú vị và sống động cho người lái. Hệ thống treo của xe khiến những con đường gồ ghề trở nên êm dịu hơn.

Nhờ đó, Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Hoa Kỳ đã gọi chiếc xe này là “Lựa chọn an toàn hàng đầu”.

1. Chevrolet Sonic

Đứng đầu trong danh sách 10 xe đáng tin cậy nhất năm 2020 là mẫu xe Sonic của hãng Chevrolet. 

Theo đánh giá của trang J.D. Power, Chevrolet Sonic 2020 có chất lượng ban đầu tốt nhất so với bất kỳ chiếc xe cỡ nhỏ nào khác. Sonic được ca ngợi nhờ động cơ tăng áp mạnh mẽ, kết nối Wi-Fi 4G LTE tiêu chuẩn và không gian lưu trữ rộng rãi.

Tuy nhiên, Chevrolet sẽ ngừng sản xuất mẫu xe này vào cuối năm 2020.

Quán quân Chevrolet Sonic thuộc tập đoàn General Motor của Mỹ (Ảnh: Caranddriver)

Chevrolet Sonic hiện có sẵn ở cả hai dòng sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa với các phiên bản LS, LT và Premier. Các xe đều được sản xuất với hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và trang bị động cơ tăng áp 1,4 lít bốn xi-lanh 138 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Nội thất của Chevrolet Sonic thiết kế đơn giản một cách đáng ngạc nhiên và được trang bị tốt với giá bán cơ bản là 17.595 USD. Trong đó, mẫu xe này được thiết kế sở hữu màn hình thông tin giải trí 7 inch tiêu chuẩn, cùng với điểm phát sóng Wi-Fi 4G LTE và được tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.

Thanh Lam(Theo Caranddriver)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu xe cũ sắp được nhập khẩu vào Mỹ cho dân sưu tầm

Theo quy tắc 25 năm, sắp tới sẽ có 10 mẫu "xe chơi" đủ điều kiện để được nhập khẩu vào Mỹ, phần lớn là ô tô 2 cửa.

Và việc Coupang sử dụng AI để rút ngắn thời gian giao hàng là một trong những nguyên nhân nổi bật nhất. Các thuật toán độc quyền của công ty tính toán mọi thứ từ cách hiệu quả nhất để xếp các gói hàng trong xe tải chuyển hàng, đến các tuyến đường và thứ tự giao hàng chính xác cho từng tài xế. Trong kho hàng, AI dự đoán việc mua hàng và tính toán thời hạn vận chuyển cho các gói hàng gửi đi. Điều này cho phép Coupang cam kết giao hàng trong vòng chưa đầy một ngày đối với hàng triệu mặt hàng, từ những chiếc khẩu trang rẻ tiền cho đến những chiếc máy ảnh trị giá 9.000 USD.

Những đổi mới như vậy là lý do tại sao Coupang tự tin tự cho mình là "tương lai của thương mại điện tử", động lực đằng sau sự ra mắt gần đây của công ty trên sàn chứng khoán Mỹ Nasdaq và được định giá ở mức 84 tỷ USD. Nó cũng ghi dấu với đợt phát hành lần đầu ra công chúng (IPO) lớn nhất tại Mỹ của một công ty tới từ châu Á, kể từ sau khi gã khổng lồ thương mại điện tử Alibaba thực hiện vào năm 2014.

Nhưng tất cả những đổi mới và hiệu quả này có ý nghĩa gì đối với công nhân của Coupang?

Giống như Jang, người đã nói với mẹ mình rằng công nhân ở đây bị đối xử như "đồ vật dùng một lần", một số nhân viên kho hàng và nhân viên giao hàng khác đã trực tiếp trải qua tác động của quá trình vắt kiệt sức lao động, từ các đổi mới trong thuật toán quản lý của Coupang. Trong khi một số người nói về tốc độ làm việc nhanh chóng, kết hợp với kỳ vọng về thời gian giao hàng siêu tốc thì những người khác cho biết họ thậm chí rất khó có thời gian để đi vệ sinh tại nơi làm việc.

Vào năm 2014, khi Coupang bắt đầu cung cấp Rocket Delivery - dịch vụ giao hàng theo yêu cầu - nó đã hứa hẹn mang tới một sự nghiệp ổn định với các lợi ích trên mức trung bình, ngay cả đối với những người lao động ở bậc thấp nhất. Nhưng ở một khía cạnh khác, dường như người lao động đã bị giảm xuống thứ bậc nơi mà họ trở thành "cánh tay và đôi chân của trí tuệ nhân tạo".

Không phải ngẫu nhiên mà Coupang được ví như "Amazon của Hàn Quốc". Công ty này được thành lập vào năm 2010 với tư cách chỉ là một nền tảng giao dịch thương mại điện tử, nhưng nó đã chuyển sang mô hình thực hiện các tích hợp theo chiều dọc vào năm 2014, phỏng theo Amazon.

Và để làm được điều đó, hay khiến cho dịch vụ Rocket Delivery hoạt động một cách đảm bảo và chắc chắn, các thuật toán của Coupang sẽ xác định chính xác thời điểm một lô hàng cần rời khỏi kho để kịp đến tay khách hàng. Trong kho của công ty, thời hạn giao hàng này diễn ra khoảng hai giờ một lần.

"Khi bắt đầu làm việc ở đó, tôi nhận ra rằng ưu tiên duy nhất là đáp ứng thời hạn của Rocket Delivery", Go Geon, một cựu nhân viên kho hàng cho biết. "Chúng tôi chỉ là người máy."

Go đã xin nghỉ việc tại Coupang vào tháng 5 năm ngoái sau khi bị rách gân kheo bên trái, trong lúc anh đang phải chạy để hoàn thành thời hạn giao hàng. Công ty đồng ý cho anh nghỉ gần như ngay lập tức.

Giống như Amazon, Coupang đã sử dụng số liệu "đơn vị mỗi giờ", hay UPH (unit-per-hour), để đo lường năng suất của công nhân trong thời gian thực và duy trì nhịp độ cực nhanh trong các kho hàng của mình. Mặc dù các công nhân chính thức được nghỉ một giờ cho mỗi ca làm việc kéo dài 8 tiếng - thời gian nghỉ tối thiểu bắt buộc theo luật định - nhưng một tài xế không còn làm việc với công ty cho biết hầu hết mọi người sẽ làm việc suốt thời gian nghỉ để giữ đúng lịch trình.

Trong một tuyên bố gửi qua email, một đại diện của Coupang nói rằng công ty không còn theo dõi UPH tại các kho hàng của mình. Nhưng một công nhân hiện tại cho biết một số quản lý kho hàng vẫn đang công khai theo dõi công việc theo cách này.

Họ hiếm khi sử dụng thuật ngữ 'UPH' nữa", người này cho biết. "Nhưng họ vẫn sẽ đánh giá bạn nếu tốc độ làm việc quá chậm, có lẽ dựa trên một số dạng bằng chứng cụ thể khác."

Trong bối cảnh đại dịch, Coupang đã kiếm được lợi nhuận rất lớn, nhưng thương vong chồng chất của các công nhân cũng đã trở thành nỗi ám ảnh về mức hiệu suất siêu cao này.

Từ năm 2019 đến năm 2020, chấn thương và bệnh tật liên quan đến công việc tại Coupang và các kho hàng của hãng đã tăng gần gấp đôi, lên 982 sự cố. Kể từ sau cơn đau tim gây tử vong của Jang, thêm ba công nhân Coupang đã chết vì những gì mà các nhà hoạt động lao động nói là "làm việc quá sức". Tất nhiên, không có phán quyết chính thức nào về cái chết của họ.

Bất chấp các lo ngại về những cái chết này, dây chuyền vận hành của Coupang vẫn hoạt động không ngừng nghỉ. Và mặc dù công ty sử dụng công nhân trực tiếp thay vì sử dụng nhà thầu phụ, hầu hết họ được thuê hàng ngày vào đêm hôm trước thông qua một ứng dụng có tên là Coupunch, hoặc theo hợp đồng tạm thời thường kéo dài vài tháng.

Đối với những người lên tiếng phản đối, do chấn thương tại nơi làm việc hoặc các công nhân không đạt yêu cầu về năng suất, Coupang được cho là sẽ không tiếp tục gia hạn hợp đồng với họ. Công ty tuyên bố rằng mình vẫn "tuân thủ Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động ở mọi khía cạnh bao gồm tuyển dụng và chấm dứt hợp đồng",và "tỷ lệ gia hạn đối với nhân viên hợp đồng là hơn 90%". Tuy nhiên, trước đây các tòa án Hàn Quốc từng ra phán quyết rằng công ty đã sa thải  không công bằng một công nhân đã nộp đơn yêu cầu bồi thường thương tật tại nơi làm việc.

"Họ nói rõ ngay khi bạn được thuê rằng nếu bạn gây ra bất kỳ vấn đề gì, bạn sẽ không được gia hạn hợp đồng", một cựu nhân viên kho hàng có tên Jeon Woo-oak cho biết.

Mẹ của Jang, Park Mi-sook, cho biết con trai mình đã đăng ký làm theo ca mỗi đêm qua ứng dụng Coupunch. Jang từng chia sẻ với mẹ rằng anh rất lo lắng về tình trạng việc làm bấp bênh của mình. Nhưng chàng trai này hy vọng sẽ được ở lại làm việc lâu dài với công ty. Trong những tháng trước khi qua đời, Jang đã làm việc theo ca từ 7 giờ tối đến 4 giờ sáng. Cùng với thời gian làm thêm, mỗi tuần anh làm việc tới 59 giờ cho công ty, để nhận được mức lương tối thiểu tương đương khoảng 7,6 USD mỗi giờ.

"Nó sẽ bị xóa sạch mọi thứ sau khi kết thúc mỗi giai đoạn làm việc", bà Park cho biết.

Vào năm 2019, khi Coupang tăng cường dịch vụ giao hàng qua đêm nhằm đảm bảo việc giao hàng vào 7 giờ sáng cho các đơn đặt hàng được thực hiện vào tối hôm trước, số thời gian làm trong một ca đêm điển hình ở nhà kho Daegu đã tăng từ khoảng 3 lên 7 tiếng, theo một công nhân.

Điều này phần nào giải thích cho lý do tại sao Jang, từ một thanh niên chăm thể thao với cơ thể rắn chắc, đã giảm tới 14 kg từ khi bắt đầu làm việc cho Coupang vào tháng 6/2019. Mẹ anh, bà Park nói rằng việc giảm cân nhanh chóng đã khiến các nếp nhăn xuất hiện trên gương mặt con trai mình.

Vào tháng 2 năm nay, chính phủ Hàn Quốc đưa ra tuyên bố chính thức rằng cái chết của Jang là do làm việc quá sức. Báo cáo cuối cùng ghi nhận rằng cơ thể của anh có dấu hiệu suy nhược cơ bắp nghiêm trọng. Đại diện Coupang đã đưa ra lời xin lỗi và hứa sẽ cải thiện điều kiện làm việc, chẳng hạn như mở rộng việc khám sức khỏe cho nhân viên.

Trong tuyên bố gửi qua email, một đại diện của công ty Coupang đã chỉ ra thực tế rằng cái chết của Jang là cái chết duy nhất được đưa ra một cách chính thức và có liên quan đến quá trình làm việc, trong suốt lịch sử của công ty. Họ cũng cho biết các khoản đầu tư gần đây của mình vào tự động hóa trong kho đã "tăng hiệu quả và giảm khối lượng công việc cho công nhân của chúng tôi".

Tuyên bố này phần nào giống cách mà Amazon đã phản ứng, trước những lời chỉ trích về tốc độ làm việc quá cao cùng các thuật toán khảo sát và sa thải nhân viên, hay áp đặt về năng suất lao động cũng như hệ thống "nhân viên dùng một lần".

Trong một lá thư gửi cho các cổ đông của Amazon vào đầu tháng 4, CEO Jeff Bezos thông báo công ty sẽ triển khai một "chương trình luân chuyển công việc" mới để giải quyết vấn đề tỷ lệ thương tật cao. Theo đó, chương trình sẽ sử dụng "các thuật toán phức tạp để luân chuyển nhân viên giữa các công việc sử dụng các nhóm cơ khác nhau, để giảm chuyển động lặp đi lặp lại và giúp bảo vệ nhân viên khỏi các rủi ro chấn thương".

Mọi thứ nghe có vẻ hấp dẫn và đầy tính khoa học, nhưng về cơ bản, chương trình này xem chấn thương đơn thuần chỉ là một vấn đề liên quan tới hiệu quả làm việc và đang tìm cách xử lý nó, chứ không phải là dấu hiệu cảnh báo của các ảnh hưởng tới người lao động. Nói cách khác, kế hoạch của Amazon không giống một giải pháp cho vấn đề công việc quá sức người lao động, mà nó chính là một phần mở rộng của việc quản lý vi mô, để tiếp tục gia tăng hiệu suất lao động theo một cách đầy "ám ảnh".

Còn tại Hàn Quốc, Coupang đã xoay xở để điều chỉnh và lợi dụng các điểm mù trong luật lao động Hàn Quốc để giữ người lao động của mình trong các hợp đồng không an toàn, trong khi vẫn buộc họ phải tăng cường khối lượng công việc, giống như cách mà Amazon đã sử dụng. Và như cựu nhân viên kho hàng Go khẳng định, vấn đề lớn nhất không phải là hợp đồng, mà đó là sự đòi hỏi phi lý về tốc độ.

"Nguồn gốc của tất cả những vấn đề này là thời hạn giao hàng và Rocket Delivery", Go nói.

Những lời hứa của Coupang về việc giải quyết các vấn đề lao động của chính mình đã dần chìm xuống, trong bối cảnh đại dịch vẫn tiếp diễn. Nền kinh tế thương mại điện tử toàn cầu bùng nổ nhờ việc đóng cửa các cửa hàng vật lý và giãn cách xã hội, đã đẩy ngành công nghiệp này phát triển và dự kiến ​​sẽ đạt mức doanh thu gần 5 nghìn tỷ USD trên toàn thế giới vào cuối năm nay.

Trong bản cáo bạch của đợt IPO, Coupang thừa nhận một tình huống khó xử đang tồn tại. Đó là theo đuổi "tốc độ và độ tin cậy" - hai trụ cột trong mô hình kinh doanh của họ - trong khi vẫn phải kiểm soát chi phí lao động, thứ vốn đã tăng gấp 14 lần từ năm 2014 đến năm 2020.

Jang Kwi-yeon, một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Quyền Lao động Hàn Quốc, so sánh các kho hàng của Coupang không phải với Amazon, mà là những cửa hàng bán đồ khét tiếng vào những năm 1970 ở Hàn Quốc.

"Tôi nghĩ rằng bản thân hệ thống hậu cần nên được đại tu", bà Jang cho biết. "Quyền được nghỉ ngơi và sức khỏe của người lao động nên được đặt thành những điều kiện tiên quyết cố định, và sau đó các thuật toán sẽ được đưa vào hoạt động để tính toán tốc độ giao hàng có thể được thực hiện như thế nào".

Tất nhiên, cơ hội để một công ty thương mại điện tử - vốn có toàn bộ hoạt động kinh doanh xoay quanh việc làm sao để nhanh hơn nữa - lựa chọn theo hướng chậm lại, là rất mong manh. Và để theo kịp với Coupang, các đối thủ cạnh tranh như Naver hay chuỗi cửa hàng bách hóa Shinsegae cũng đang hứa hẹn sẽ giao hàng nhanh hơn bao giờ hết. Và họ có thể sẽ tiếp tục đặt gánh nặng, thậm chí lớn hơn nữa, cho các công nhân của mình. Trong năm qua, hơn một chục tài xế giao hàng Hàn Quốc đã chết trong quá trình làm việc, giống với trường hợp của Jang Deok-joon, theo nhiều nguồn tin.

Còn tại Mỹ, Walmart gần đây đã bắt đầu cung cấp dịch vụ giao hàng trong ngày, cho thấy câu chuyện tương tự cũng sẽ diễn ra ở đó. Yếu tố mới duy nhất ở đây là đại dịch đã đẩy những người lao động, vốn đã tuyệt vọng vì hoàn cảnh khó khăn, rơi vào tình trạng phụ thuộc gần như hoàn toàn vào các công ty kinh doanh, cũng như những tỷ phú sở hữu chúng.

(Theo Trí Thức Trẻ)

EU dự định lập pháp để hạn chế lạm dụng trí tuệ nhân tạo

Dự thảo luật mới của Ủy ban châu Âu sẽ đưa ra những quy định cụ thể với mức phạt cao trong việc lạm dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo.    

Phòng Cảnh sát hình sự, Công an TP.HCM vừa bàn giao 30 đối tượng cùng tang vật liên quan đến ổ cá độ bóng đá tại quán cà phê Bi Bi (số 14 đường Huỳnh Mẫn Đạt, P.19, Q.Bình Thạnh) cho Công an Q.Bình Thạnh tiếp tục điều tra, xử lý.

Đối tượng Nguyễn Thị Thoa - chủ quán cà phê kiêm vai trò tổ chức hoạt động cá độ bóng đá tại quán

Trước đó, gần 22h đêm 19/3 trinh sát phòng Cảnh sát hình sự, đã bao vây, bắt giữ 30 đối tượng tham gia cờ bạc dưới hình thức cá độ bóng đá tại quán cà phê Bi Bi. Ngoài ra, Công an có thu giữ 152 triệu đồng; 2 cuốn sổ ghi cá độ; nhiều ti vi, máy tính, ĐTDĐ phục vụ cho việc tổ chức cá độ bóng đá.

Được biết, quán cà phê Bi Bi do bà Nguyễn Thị Thoa (SN 1960) mở ngay tại nhà được chục năm nay. Trong 1 năm trở lại đây, bà Thoa lấy 1 tài khoản trên trang mạng cá cược bong88 để trực tiếp ăn – thua với các con bạc đến quán.

Các đối tượng cá độ bóng đá tại quán bị bắt giữ cùng tang vật

Bên cạnh đó, bà Thoa còn cho 1 số các tay chuyên tổ chức cá độ đến quán hoạt động, như: Đinh Văn Dũng (SN 1969), Trần Thanh Phong (SN 1983), Phan Minh Đức (SN 1977), Nguyễn Trọng Hoàng (SN 1979, cùng ngụ Q.Bình Thạnh)…trực tiếp thắng – thua với các con bạc. Bà Thoa khai, việc này nhằm mục đích thu hút khách đến quán, bà bán được nước uống với giá cao hơn và bà không trực tiếp ăn chia với các đối tượng trên.

Số “ong ve” nói trên khi bị bắt giữ cũng khai nhận, mỗi người có tài khoản cá cược và hoạt động riêng lẻ. Chúng cũng chủ yếu là “làm mạng” để được hưởng hoa hồng từ các nhà cái cấp cao hơn.

Linh An