- Tại Việt Nam, trung bình mỗi năm có thêm gần 200.000 bệnh nhânmắc lao mới và 30.000 người tử vong. Bệnh nhân lao tập trung chủ yếu ở tuổi laođộng (22-44 tuổi) chiếm tới 40% (đa phần là nam). Ước tính có 5.000-6.000 bệnhnhân lao kháng đa thuốc.

Thống kê của ngành y tế cho thấy cứ ba người mắc bệnh lao ở Việt Nam thì một bịkháng thuốc và chi phí điều trị cho trường hợp này cao hơn hàng chục lần so vớibệnh nhân lao thông thường

Trong khi đó, tại các khu vực đặc biệt như trại giam, tỷ lệ mắc bệnh lao cao gấp5-6 lần, khiến cho lao phổi đa kháng thuốc chưa được kiểm soát. Mỗi năm có thêmgần 6.000 bệnh nhân lao kháng đa thuốc (trong khi tỷ lệ điều trị thành công ởnhững bệnh nhân này chỉ 70%).

Khám cho bệnh nhân lao (Ảnh minh họa: SKĐS)

Theo nguồn tin trên tờ The Detroit News, có 20 công ty lớn tham gia Dự án phanh khẩn cấp tự động (hệ thống phanh AEB), có thể kể đến như: Fiat Chrysler Automobiles, Ford, General Motors và Toyota....

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động sẽ trở thành tiêu chuẩn của xe hơi vào năm 2022

Các hãng sản xuất ôtô cũng đang nghiên cứu về những hệ thống có khả năng nhận dạng người đi bộ, hệ thống phanh AEB sẽ giúp giảm thiểu những vụ va chạm xe bằng các thiết bị cảm biến tầm xa, camera trước và sẽ tự động phanh xe nếu người lái không chú ý đến cảnh báo.

Viện Bảo hiểm an toàn xa lộ cho biết tất cả các loại xe ôtô thương mại sẽ phải trang bị công nghệ AEB mới được công nhận là đủ tiêu chuẩn ở Mỹ vào năm 2022, hệ thống phanh khẩn cấp AEB có thể giảm ít nhất 35% số vụ tại nạn.

Trong một nghiên cứu riêng, Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ công bố có đến 1,7 triệu tai nạn và hàng chục nghìn trường hợp tử vong ở Mỹ mỗi năm.

“Chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên mới về an toàn xe hơi, công nghệ phanh khẩn cấp tự động sẽ là đem đến cho chúng ta sự yên tâm tuyệt đối khi lái xe”, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Anthony Foxx cho biết.

(Theo VTC)