Theo các thông tin được đăng tải trên Reuters, Hội người tiêu dùng Mỹ vừa đâm đơn kiện 10 hãng ô tô lớn vì vấn đề an toàn khí carbon monocide hôm thứ 4 vừa qua. 

Tính năng keyless ignition (tính năng khởi động xe không cần chìa khóa) trên ô tô là một công nghệ được trang bị trên một sỗ mẫu xe hiện đại. Sau các mẫu xe hạng sang, tính năng thuận tiện này đang bắt đầu dần được trang bị trên các dòng xe phổ thông hơn.

Với tính năng này, khi khởi động hay tắt máy, người dùng không cần cắm chìa khóa vào ổ mà chỉ cần sử dụng nút ON/OFF. Thậm chí, chiếc xe có thể sẽ cảm nhận được sự hiện diện của chìa khóa ở gần đó để kích hoạt mở cửa hay khởi động.

Mặc dù tính năng này thực sự tiện dụng và được nhiều người ưa thích. Nhưng công nghệ hiện đại này đang được cho là có nguy cơ thải ra lượng khí carbon monocide cao và có thể gây ngộ độc cho những người sử dụng xe.

Theo như đơn khiếu nại nộp tại Tòa án liên bang ở Los Angeles, tính năng keyless được trang bị trên nhiều dòng xe mới khiến nhiều người dùng tắt máy và cất chìa khóa điện tử. Nhiều người tin rằng, động cơ sẽ tự tắt và yên tâm rời khỏi xe. Nhưng thực tế, lượng khí carbon monoxide phát ra nhiều nhất vào thời điểm này, khi ô tô dừng lại và động cơ chưa hoàn toàn ngắt hẳn.

Theo thông tin, công nghệ keyless ignitions được trang bị trên khoảng hơn 5 triệu chiếc ô tô ở Mỹ. Và đã có 13 trường hợp lái xe tử vong vì ngộ độc carbon monocide khi sử dụng các xe ô tô trang bị tính năng này.

Theo các thông tin được đăng tải trên Reuters, Hội người tiêu dùng Mỹ vừa đâm đơn kiện 10 hãng ô tô lớn vì vấn đề an toàn khí carbon monocide hôm thứ 4 vừa qua. 

Tính năng keyless ignition (tính năng khởi động xe không cần chìa khóa) trên ô tô là một công nghệ được trang bị trên một sỗ mẫu xe hiện đại. Sau các mẫu xe hạng sang, tính năng thuận tiện này đang bắt đầu dần được trang bị trên các dòng xe phổ thông hơn.

Với tính năng này, khi khởi động hay tắt máy, người dùng không cần cắm chìa khóa vào ổ mà chỉ cần sử dụng nút ON/OFF. Thậm chí, chiếc xe có thể sẽ cảm nhận được sự hiện diện của chìa khóa ở gần đó để kích hoạt mở cửa hay khởi động.

Mặc dù tính năng này thực sự tiện dụng và được nhiều người ưa thích. Nhưng công nghệ hiện đại này đang được cho là có nguy cơ thải ra lượng khí carbon monocide cao và có thể gây ngộ độc cho những người sử dụng xe.

Theo như đơn khiếu nại nộp tại Tòa án liên bang ở Los Angeles, tính năng keyless được trang bị trên nhiều dòng xe mới khiến nhiều người dùng tắt máy và cất chìa khóa điện tử. Nhiều người tin rằng, động cơ sẽ tự tắt và yên tâm rời khỏi xe. Nhưng thực tế, lượng khí carbon monoxide phát ra nhiều nhất vào thời điểm này, khi ô tô dừng lại và động cơ chưa hoàn toàn ngắt hẳn.

Theo thông tin, công nghệ keyless ignitions được trang bị trên khoảng hơn 5 triệu chiếc ô tô ở Mỹ. Và đã có 13 trường hợp lái xe tử vong vì ngộ độc carbon monocide khi sử dụng các xe ô tô trang bị tính năng này.

Người sử dụng iPhone tại Mỹ có thể trải nghiệm chiếc điện thoại màn hình cong Galaxy S6 Edge Plus và chiếc phablet Galaxy Note 5 trong 30 ngày và thậm chí còn kèm theo một gói 3G miễn phí.

Trong vòng 30 ngày trải nghiệm sản phẩm, khách hàng sẽ được cấp một chiếc điện thoại kèm theo một thẻ SIM đã được kích hoạt với một gói dữ liệu di động của chính mạng mà khách hàng đang sử dụng, bao gồm AT&T, Verizon, T-Mobile hoặc Sprint. Samsung cũng gửi kèm một dây cáp để hỗ trợ cho việc chuyển file. Không có bất cứ điều khoản hoặc ràng buộc nào với các nhà mạng. Sau 30 ngày dùng thử, người sử dụng có thể đổi máy hoặc mua một chiếc smartphone mới của Samsung hoặc có thể không.

Chương trình này là một nỗ lực của Samsung nhằm tăng doanh số thiết bị khi người tiêu dùng còn đang hào hứng với các smartphone mới. Thị phần của Samsung chứng kiến sự sụt giảm 4% trong quý thứ 2 vừa rồi  (tính đến ngày 30/6). Mặc dù có một buổi ra mắt rất hoành tráng vào tháng 3 nhưng Galaxy S6 không hề giúp Samsung thoát cảnh suy giảm lợi nhuận.

Người sử dụng iPhone tại Mỹ có thể trải nghiệm chiếc điện thoại màn hình cong Galaxy S6 Edge Plus và chiếc phablet Galaxy Note 5 trong 30 ngày và thậm chí còn kèm theo một gói 3G miễn phí.

Trong vòng 30 ngày trải nghiệm sản phẩm, khách hàng sẽ được cấp một chiếc điện thoại kèm theo một thẻ SIM đã được kích hoạt với một gói dữ liệu di động của chính mạng mà khách hàng đang sử dụng, bao gồm AT&T, Verizon, T-Mobile hoặc Sprint. Samsung cũng gửi kèm một dây cáp để hỗ trợ cho việc chuyển file. Không có bất cứ điều khoản hoặc ràng buộc nào với các nhà mạng. Sau 30 ngày dùng thử, người sử dụng có thể đổi máy hoặc mua một chiếc smartphone mới của Samsung hoặc có thể không.

Chương trình này là một nỗ lực của Samsung nhằm tăng doanh số thiết bị khi người tiêu dùng còn đang hào hứng với các smartphone mới. Thị phần của Samsung chứng kiến sự sụt giảm 4% trong quý thứ 2 vừa rồi  (tính đến ngày 30/6). Mặc dù có một buổi ra mắt rất hoành tráng vào tháng 3 nhưng Galaxy S6 không hề giúp Samsung thoát cảnh suy giảm lợi nhuận.

Focus RS mới được trang bị động cơ đặc biệt EcoBoost 4 xi lanh dung tích 2.3 lít, sản sinh công suất tối đa 350 mã lực, giới hạn vòng tua ở 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm ở 2.000-4.500 vòng/phút.‎ Nhờ chức năng Overboost, khi tăng tốc nhanh, động cơ có thể đạt đến mức mô-men xoắn cực đại 470 Nm trong vòng 15 giây.

Đây cũng là lần đầu tiên Focus RS được trang bị công nghệ Launch Control. Để sử dụng công nghệ này, tài xế cần chọn ‎chức năng Launch Control từ danh sách, cài số trước, nhấn hết ga, rồi thả chân côn. Hệ thống sau đó sẽ tối ưu hoá khả năng tăng tốc bằng việc phân chia tuỳ biến lực xoắn thông qua AWD, duy trì mô-men xoắn ở mức tối đa nhờ chức năng Overboost,‎ đồng thời tăng cường khả băng bám đường và giảm chấn.

Một điều tuyệt vời khác của Focus RS mới là hệ thống Ford Performance AWD. Hệ thống AWD này dựa trên hai bộ ly hợp điều khiển điện tử nằm ở mỗi mặt bên của bộ truyền động sau, cho phép phân chia tuỳ biến lực xoắn cho trục trước/sau của xe và có thể kiểm soát việc phân phối lực xoắn giữa hai bánh ở trục sau, thích ứng theo từng điều kiện độ bám và vận hành. 

Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau để thiết lập các chức năng hệ thống Awd, điều tiết tốc độ, Electronic Stability Control, phản hồi tay lái và động cơ, cũng như độ ồn đầu xả. Các chế độ Normal, Sport và Track được thiết lập sẵn, bên cạnh chế độ đặc biệt Drift Mode.

Focus RS mới được trang bị động cơ đặc biệt EcoBoost 4 xi lanh dung tích 2.3 lít, sản sinh công suất tối đa 350 mã lực, giới hạn vòng tua ở 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm ở 2.000-4.500 vòng/phút.‎ Nhờ chức năng Overboost, khi tăng tốc nhanh, động cơ có thể đạt đến mức mô-men xoắn cực đại 470 Nm trong vòng 15 giây.

Đây cũng là lần đầu tiên Focus RS được trang bị công nghệ Launch Control. Để sử dụng công nghệ này, tài xế cần chọn ‎chức năng Launch Control từ danh sách, cài số trước, nhấn hết ga, rồi thả chân côn. Hệ thống sau đó sẽ tối ưu hoá khả năng tăng tốc bằng việc phân chia tuỳ biến lực xoắn thông qua AWD, duy trì mô-men xoắn ở mức tối đa nhờ chức năng Overboost,‎ đồng thời tăng cường khả băng bám đường và giảm chấn.

Một điều tuyệt vời khác của Focus RS mới là hệ thống Ford Performance AWD. Hệ thống AWD này dựa trên hai bộ ly hợp điều khiển điện tử nằm ở mỗi mặt bên của bộ truyền động sau, cho phép phân chia tuỳ biến lực xoắn cho trục trước/sau của xe và có thể kiểm soát việc phân phối lực xoắn giữa hai bánh ở trục sau, thích ứng theo từng điều kiện độ bám và vận hành. 

Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau để thiết lập các chức năng hệ thống Awd, điều tiết tốc độ, Electronic Stability Control, phản hồi tay lái và động cơ, cũng như độ ồn đầu xả. Các chế độ Normal, Sport và Track được thiết lập sẵn, bên cạnh chế độ đặc biệt Drift Mode.