Theo Vinfast, Evo200 dùng pin LFP để đạt quãng đường đi được 205km cho mỗi lần sạc đầy theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn. Trong điều kiện thực tế, xe có thể đạt quãng đường khoảng 150km mỗi lần sạc. Ưu điểm của dòng pin này là rẻ và ít bị chai pin so với Lithium-ion (dùng trên xe Vinfast Klara), nhưng nhược điểm là không dễ đổi pin nên khó áp dụng hình thức đổi pin tại trạm như Lithium-ion.

Bộ pin LFP được đặt dưới sàn, giúp cốp chứa đồ dưới yên xe có thêm không gian, đủ vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một số vật dụng khác. Evo200 trang bị động cơ điện đặt ở bánh xe, công suất tối đa 2.500 W, có thể đạt vận tốc tối đa 70km/h.

Yadea G5 Lite: 22 triệu đồng

Yadea G5 Lite là phiên bản giá rẻ của chiếc Yadea G5, mới ra mắt hồi tháng 5 năm nay. So với mẫu Yadea G5 ra mắt tháng 11/2019 có giá lên tới 40 triệu đồng, thì ở phiên bản Lite, hãng xe điện Trung Quốc định giá chỉ 22 triệu đồng. Đây cũng sẽ là mẫu xe đối thủ chính của Vinfast Evo200, cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện cho người đi làm, sinh viên.

Về ngoại hình, Yadea G5 Lite không khác biệt so với mẫu Yadea G5, thay vào đó xe chuyển sang dùng 6 bình ắc quy thay vì cụm pin Lithium, nhờ đó giá xe giảm gần một nửa. Tuy nhiên, trọng lượng Yadea G5 Lite tăng lên là 114 kg so với mức 84kg của Yadea G5, khá nặng nếu là phụ nữ sử dụng.

Chiếc xe có kiểu dáng tối giản, gọn gàng, phù hợp với lối sống thành thị. Điểm nhấn trên xe là một màn hình LCD 7inch có cảm biến tự động điều chỉnh ánh sáng, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đã đi, chế độ lái, lượng pin. Hệ thống đèn quanh xe đều dùng công nghệ LED.

Động cơ trên Yadea G5 Lite tương tự bản G5, là loại một chiều không chổi than GTR 4.0 công suất 1200w đạt tiêu chuẩn chống nước IPx7, tích hợp ở bánh sau. Độ kháng nước của G5 Lite cao hơn Vinfast Evo200 (mức IP6), nhưng tốc độ và quãng đường đi được thấp hơn.

Cụ thể, chế độ Eco trên Yadea G5 Lite cho quãng đường di chuyển là 90km trong 1 lần sạc, ở chế độ Sport, quãng đường  khoảng 80km. Tốc độ cao nhất của xe là 50 km/h.

Pega Newtech: 21,7 triệu đồng

Hãng xe điện Việt Nam là Pega ra mắt mẫu xe máy điện kích cỡ lớn mang tên Newtech vào tháng 1/2019, nhắm tới giới trẻ bằng hình thức hầm hố, có thiết kế dễ liên tưởng đến chiếc Honda PCX. Giá xe ban đầu là 25 triệu đồng nhưng nay đã giảm còn 21,7 triệu đồng.

Pega cho biết xe dài 1.878mm, rộng 770mm, cao 1.130mm, nặng 123 kg. Newtech dùng động cơ Bosch 1.500w, đi kèm phanh đĩa thuỷ lực, có tốc độ tối đa 60km/h và đi được quãng đường trung bình 90km mỗi lần sạc. Nếu muốn quãng đường xa hơn, người mua có thể đặt nâng cấp thêm ắc quy để xe di chuyển được khoảng 140 km. Pega NewTech nặng vì dùng ắc quy thay vì pin Lithium.

Ngoài thiết kế hầm hố, mẫu xe này có một số tiện ích sẵn có như cổng USB sạc điện thoại, nút bấm Passing nháy đèn, kết nối Bluetooth nghe nhạc.

Ưu điểm của Pega Newtech là có kiểu dáng nam tính, vị trí yên ngồi thoải mái nhưng nặng nề cồng kềnh, ít tiện ích.

Dibao Pansy SQ2: 21,99 triệu đồng

Thương hiệu Dibao trong khoảng chục năm trở lại đây đạt thị phần khá tốt ở Việt Nam khi nhiều tỉnh thành đều đã có đại lý. Dibao là nhãn hiệu xe máy điện của Trung Quốc và liên kết lắp ráp với công ty Tấn Thành, đặt nhà máy ở Thái Bình. Mẫu xe Pansy SQ2 hiện tại là sản phẩm cao cấp nhất của Dibao, giá gần 22 triệu đồng.

Dibao Pansy SQ2 xuất hiện trên thị trường từ năm 2021 với kiểu dáng học tập theo thiết kế của Vespa Sprint. Kích thước xe là 1.750mm x 710mm x 1.110mm, nặng 93 kg nên khá nhẹ và dễ dắt.

Hệ thống đèn trên chiếc xe này dùng công nghệ LED, đèn xi nhan led uốn cong hình chữ L, phần đuôi xe cũng được đầu tư hệ thống đèn LED dạng vuông.

Động cơ của Dibao Pansy SQ2 đặt ở bánh sau, có công suất 1450W. Tốc độ tối đa của Pansy SQ2 là 50km/h, có thể di chuyển khoảng 80km với mỗi lần sạc đầy. Xe dùng 5 bình ắc quy loại 60V 23Ah. Tranh bị an toàn là phanh đĩa trước và sau.

Ưu điểm của Dibao Pansy SQ2 là thiết kế thời trang giống xe Vespa, cốp để đồ rộng và hệ thống đại lý nhiều nên dễ bảo hành, bảo dưỡng. Tuy nhiên vì ít công nghệ và tên gọi đậm chất Trung Quốc nên giá bán lên tới 22 triệu đồng của xe sẽ khó cạnh tranh khi thị trường có thêm các đối thủ mạnh như Vinfast.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phân khúc xe máy điện trên 20 triệu đồng hiện là lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng gồm người đi làm, sinh viên bởi ở tầm giá này, đa số xe đều mang thiết kế, kích thước tương đương xe tay ga chạy xăng và trang bị động cơ, gói pin đáp ứng khoảng cách di chuyển xa.

Dưới đây là 4 mẫu xe máy điện điển hình trong tầm giá 22 triệu đồng mang thiết kế đô thị, phong cách thời trang cá tính.

VinFast Evo200: 22 triệu đồng

Trong tháng 9/2022, hãng xe Vinfast đã tung ra sản phẩm mới là xe máy điện Evo200 có giá bán 22 triệu đồng (chưa bao gồm pin). Theo Vinfast, đây là mẫu xe điện đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi kỹ sư người Việt, vì thế nó khá gần gũi với nhu cầu thực tế của người dân.

So với mẫu xe tay ga chạy xăng cũng có thiết kế kiểu con ong là Vespa Primavera thì VinFast Evo200 có chiều dài ngắn hơn 48 mm nhưng tay lái rộng hơn 203 mm, yên xe cao 750 mm, đồng thời có trọng lượng 97 kg khi mang theo pin. Điểm nhấn của mẫu xe này là cụm đèn chiếu sáng trước dạng LED hiển thị vòng tròn đồng tâm khá độc đáo, yên xe thời trang khâu chỉ nổi và tay xách kim loại mạ cờ-rôm sáng bóng.

Theo Vinfast, Evo200 dùng pin LFP để đạt quãng đường đi được 205km cho mỗi lần sạc đầy theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn. Trong điều kiện thực tế, xe có thể đạt quãng đường khoảng 150km mỗi lần sạc. Ưu điểm của dòng pin này là rẻ và ít bị chai pin so với Lithium-ion (dùng trên xe Vinfast Klara), nhưng nhược điểm là không dễ đổi pin nên khó áp dụng hình thức đổi pin tại trạm như Lithium-ion.

Bộ pin LFP được đặt dưới sàn, giúp cốp chứa đồ dưới yên xe có thêm không gian, đủ vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một số vật dụng khác. Evo200 trang bị động cơ điện đặt ở bánh xe, công suất tối đa 2.500 W, có thể đạt vận tốc tối đa 70km/h.

Yadea G5 Lite: 22 triệu đồng

Yadea G5 Lite là phiên bản giá rẻ của chiếc Yadea G5, mới ra mắt hồi tháng 5 năm nay. So với mẫu Yadea G5 ra mắt tháng 11/2019 có giá lên tới 40 triệu đồng, thì ở phiên bản Lite, hãng xe điện Trung Quốc định giá chỉ 22 triệu đồng. Đây cũng sẽ là mẫu xe đối thủ chính của Vinfast Evo200, cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện cho người đi làm, sinh viên.

Về ngoại hình, Yadea G5 Lite không khác biệt so với mẫu Yadea G5, thay vào đó xe chuyển sang dùng 6 bình ắc quy thay vì cụm pin Lithium, nhờ đó giá xe giảm gần một nửa. Tuy nhiên, trọng lượng Yadea G5 Lite tăng lên là 114 kg so với mức 84kg của Yadea G5, khá nặng nếu là phụ nữ sử dụng.

Chiếc xe có kiểu dáng tối giản, gọn gàng, phù hợp với lối sống thành thị. Điểm nhấn trên xe là một màn hình LCD 7inch có cảm biến tự động điều chỉnh ánh sáng, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đã đi, chế độ lái, lượng pin. Hệ thống đèn quanh xe đều dùng công nghệ LED.

Động cơ trên Yadea G5 Lite tương tự bản G5, là loại một chiều không chổi than GTR 4.0 công suất 1200w đạt tiêu chuẩn chống nước IPx7, tích hợp ở bánh sau. Độ kháng nước của G5 Lite cao hơn Vinfast Evo200 (mức IP6), nhưng tốc độ và quãng đường đi được thấp hơn.

Cụ thể, chế độ Eco trên Yadea G5 Lite cho quãng đường di chuyển là 90km trong 1 lần sạc, ở chế độ Sport, quãng đường  khoảng 80km. Tốc độ cao nhất của xe là 50 km/h.

Pega Newtech: 21,7 triệu đồng

Hãng xe điện Việt Nam là Pega ra mắt mẫu xe máy điện kích cỡ lớn mang tên Newtech vào tháng 1/2019, nhắm tới giới trẻ bằng hình thức hầm hố, có thiết kế dễ liên tưởng đến chiếc Honda PCX. Giá xe ban đầu là 25 triệu đồng nhưng nay đã giảm còn 21,7 triệu đồng.

Pega cho biết xe dài 1.878mm, rộng 770mm, cao 1.130mm, nặng 123 kg. Newtech dùng động cơ Bosch 1.500w, đi kèm phanh đĩa thuỷ lực, có tốc độ tối đa 60km/h và đi được quãng đường trung bình 90km mỗi lần sạc. Nếu muốn quãng đường xa hơn, người mua có thể đặt nâng cấp thêm ắc quy để xe di chuyển được khoảng 140 km. Pega NewTech nặng vì dùng ắc quy thay vì pin Lithium.

Ngoài thiết kế hầm hố, mẫu xe này có một số tiện ích sẵn có như cổng USB sạc điện thoại, nút bấm Passing nháy đèn, kết nối Bluetooth nghe nhạc.

Ưu điểm của Pega Newtech là có kiểu dáng nam tính, vị trí yên ngồi thoải mái nhưng nặng nề cồng kềnh, ít tiện ích.

Dibao Pansy SQ2: 21,99 triệu đồng

Thương hiệu Dibao trong khoảng chục năm trở lại đây đạt thị phần khá tốt ở Việt Nam khi nhiều tỉnh thành đều đã có đại lý. Dibao là nhãn hiệu xe máy điện của Trung Quốc và liên kết lắp ráp với công ty Tấn Thành, đặt nhà máy ở Thái Bình. Mẫu xe Pansy SQ2 hiện tại là sản phẩm cao cấp nhất của Dibao, giá gần 22 triệu đồng.

Dibao Pansy SQ2 xuất hiện trên thị trường từ năm 2021 với kiểu dáng học tập theo thiết kế của Vespa Sprint. Kích thước xe là 1.750mm x 710mm x 1.110mm, nặng 93 kg nên khá nhẹ và dễ dắt.

Hệ thống đèn trên chiếc xe này dùng công nghệ LED, đèn xi nhan led uốn cong hình chữ L, phần đuôi xe cũng được đầu tư hệ thống đèn LED dạng vuông.

Động cơ của Dibao Pansy SQ2 đặt ở bánh sau, có công suất 1450W. Tốc độ tối đa của Pansy SQ2 là 50km/h, có thể di chuyển khoảng 80km với mỗi lần sạc đầy. Xe dùng 5 bình ắc quy loại 60V 23Ah. Tranh bị an toàn là phanh đĩa trước và sau.

Ưu điểm của Dibao Pansy SQ2 là thiết kế thời trang giống xe Vespa, cốp để đồ rộng và hệ thống đại lý nhiều nên dễ bảo hành, bảo dưỡng. Tuy nhiên vì ít công nghệ và tên gọi đậm chất Trung Quốc nên giá bán lên tới 22 triệu đồng của xe sẽ khó cạnh tranh khi thị trường có thêm các đối thủ mạnh như Vinfast.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Văn phòng kinh doanh Cathay Life Thái Nguyên đã trao 25 xe cho học sinh trường Úc Kỳ và Xuân Phương, huyện Phú Bình, tổng giá trị xe 36 triệu đồng. Cathay Life Thái Nguyên sẽ trao 10 xe vào dịp Tết Trung thu cho Trường tiểu học Đông Bo, xã Tràng Xá, Võ Nhai, tổng giá trị 15 triệu đồng. 

Bên cạnh đó, đơn vị này sẽ trao 35 xe đạp cho học sinh có hoàn cảnh khó khăn trong tháng 9 và đầu tháng 10 tại các trường: Trường tiểu học và THCS thị trấn Quân Chu, Trường tiểu học và THCS Phạm Hồng Thái, Trường Tiểu học Cổ Lũng, Trường THCS Linh Sơn, Trường THCS Cát Nê.

Đại diện Cathay Life Thái Nguyên chia sẻ: “Thông qua món quà ý nghĩa thiết thực này, Cathay Life mong muốn mang đến cho các em học sinh một món quà ý nghĩa, giúp các em có thêm điều kiện thuận lợi đến trường, để cùng gieo mầm hôm nay - cho tương lai phồn thịnh”.

Trong suốt 14 năm gắn bó với thị trường Việt Nam, Cathay Life có nhiều đóng góp tích cực trong các hoạt động xã hội thông qua những chương trình như: chương trình học bổng “Thịnh Trí Thành tài cùng Cathay” tài trợ học phí, việc làm cho các em sinh viên hiếu học có hoàn cảnh khó khăn; tổ chức cuộc thi “Em vẽ ước mơ” nhằm tạo sân chơi cho các em nhỏ ở độ tuổi tiểu học; chương trình xây nhà tình thương; các hoạt động giúp đỡ chi hội phụ nữ cấp phường xã…

Đại diện Cathay Life cho biết, tổng doanh thu phí 6 tháng đầu năm là 1.319 tỷ đồng, tăng trưởng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh nghiệp có mạng lưới kinh doanh với 6 chi nhánh tại các thành phố lớn như: Hà Nội, TP.HCM, Đồng Nai, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng và 148 văn phòng kinh doanh trải dài trên toàn quốc. Cathay Life Việt Nam nhận giấy phép kinh doanh vào tháng 12/2007. Tổng số vốn đầu tư hiện tại là 15.310 tỷ đồng.

Ngọc Minh

Văn phòng kinh doanh Cathay Life Thái Nguyên đã trao 25 xe cho học sinh trường Úc Kỳ và Xuân Phương, huyện Phú Bình, tổng giá trị xe 36 triệu đồng. Cathay Life Thái Nguyên sẽ trao 10 xe vào dịp Tết Trung thu cho Trường tiểu học Đông Bo, xã Tràng Xá, Võ Nhai, tổng giá trị 15 triệu đồng. 

Bên cạnh đó, đơn vị này sẽ trao 35 xe đạp cho học sinh có hoàn cảnh khó khăn trong tháng 9 và đầu tháng 10 tại các trường: Trường tiểu học và THCS thị trấn Quân Chu, Trường tiểu học và THCS Phạm Hồng Thái, Trường Tiểu học Cổ Lũng, Trường THCS Linh Sơn, Trường THCS Cát Nê.

Đại diện Cathay Life Thái Nguyên chia sẻ: “Thông qua món quà ý nghĩa thiết thực này, Cathay Life mong muốn mang đến cho các em học sinh một món quà ý nghĩa, giúp các em có thêm điều kiện thuận lợi đến trường, để cùng gieo mầm hôm nay - cho tương lai phồn thịnh”.

Trong suốt 14 năm gắn bó với thị trường Việt Nam, Cathay Life có nhiều đóng góp tích cực trong các hoạt động xã hội thông qua những chương trình như: chương trình học bổng “Thịnh Trí Thành tài cùng Cathay” tài trợ học phí, việc làm cho các em sinh viên hiếu học có hoàn cảnh khó khăn; tổ chức cuộc thi “Em vẽ ước mơ” nhằm tạo sân chơi cho các em nhỏ ở độ tuổi tiểu học; chương trình xây nhà tình thương; các hoạt động giúp đỡ chi hội phụ nữ cấp phường xã…

Đại diện Cathay Life cho biết, tổng doanh thu phí 6 tháng đầu năm là 1.319 tỷ đồng, tăng trưởng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh nghiệp có mạng lưới kinh doanh với 6 chi nhánh tại các thành phố lớn như: Hà Nội, TP.HCM, Đồng Nai, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng và 148 văn phòng kinh doanh trải dài trên toàn quốc. Cathay Life Việt Nam nhận giấy phép kinh doanh vào tháng 12/2007. Tổng số vốn đầu tư hiện tại là 15.310 tỷ đồng.

Ngọc Minh

Tuy nhiên, để có thể nhận được số tiền khổng lồ kể trên, các tài xế của giới thượng lưu phải trải qua những cuộc lựa chọn gắt gao và cam kết trung thành tuyệt đối, giữ bí mật những gì chứng kiến và phải biết chăm sóc xe. Chưa kể, nhiều gia đình thượng lưu còn yêu cầu tài xế riêng đóng vai trò như một vệ sĩ. 

Không dừng lại ở đó, việc làm lái xe cho một tỷ phú hay một ngôi sao nổi tiếng đồng nghĩa với việc các tài xế phải luôn trong tâm thế sẵn sàng làm việc, bất kể ở thời điểm nào trong ngày. Jayne Amelia Larson – cựu tài xế cho một trong những người giàu nhất Los Angeles, Mỹ cho biết cô đã từng phải làm tới 17 tiếng 1 ngày.

Thậm chí, có những lúc cô bị yêu cầu tìm kiếm 27 lọ kem tẩy lông vào đêm muộn, sau ca làm việc kéo dài 12 tiếng. Để có thể lấy được mức lương mà nhiều người mơ ước, cô cho hay mình đã “nhiều ngày không ăn, không ngủ, đồng hồ sinh học hỗn loạn, mệnh lệnh từng phút nhưng toàn những việc vô nghĩa”.

Không chỉ vậy, những tài xế này còn chứng kiến nhiều góc khuất xấu xí phía sau vẻ hào nhoáng của giới thượng lưu. Một tài xế từng làm cho nhiều VIP cho hay ông đã từng chở một số tỷ phú đến những bữa tiệc đồi trụy tại các khách sạn đắt đỏ bậc nhất London. Trong khi đó, Larson cũng hé lộ cô đã nhiều lần phải chứng kiến những cuộc thác loạn phía sau xe hay thậm chí tồi tệ hơn là những màn tình dục mang tính cưỡng ép.

Chưa kể, nhiều đại gia, tỷ phú còn không bao giờ tuân thủ các nguyên tắc an toàn cơ bản như thắt dây an toàn khi ngồi trên xe. Minh chứng rõ ràng nhất cho tiết lộ này chính là vụ tai nạn khiến tỷ phú người Ấn Độ Cyrus Mistry tử vong mới đây. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do vị tỷ phú này đã không thắt dây an toàn.

Bên cạnh đó, mặc dù là giới thượng lưu với khối tài sản đáng ngưỡng mộ, nhưng một số vị tỷ phú lại khá “keo kiệt” trong việc boa tiền cho tài xế và lờ đi việc trả thêm tiền làm ngoài giờ cho họ. Cựu tài xế cho nhiều VIP còn hé lộ có một số người vung cả đống tiền để mua núi đồ hiệu Louis Vuitton nhưng lại hay tìm cách để quỵt tiền xăng.

Chính vì những áp lực này, nhiều tài xế của giới thượng lưu đã quyết định về hưu sớm hoặc chuyển sang lái xe cho những người bình thường hơn. Những “đối tượng” mà họ hướng đến là giới luật sư hoặc dân buôn bất động sản.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thực tế, việc lái xe cho những tỷ phú hay giới siêu sao là một công việc “hái ra tiền”.

Theo Irving Scott – một công ty chuyên về nhân sự cho gia đình, mức lương trung bình hàng năm cho tài xế riêng của các giám đốc điều hành và các gia đình siêu giàu ở Anh rơi vào khoảng 35.000 – 60.000 bảng Anh (tương đương 956 triệu – 1,6 tỷ đồng). Khoản thu nhập này còn chưa bao gồm tiền thưởng và các khoản phụ cấp khác.

Tuy nhiên, để có thể nhận được số tiền khổng lồ kể trên, các tài xế của giới thượng lưu phải trải qua những cuộc lựa chọn gắt gao và cam kết trung thành tuyệt đối, giữ bí mật những gì chứng kiến và phải biết chăm sóc xe. Chưa kể, nhiều gia đình thượng lưu còn yêu cầu tài xế riêng đóng vai trò như một vệ sĩ. 

Không dừng lại ở đó, việc làm lái xe cho một tỷ phú hay một ngôi sao nổi tiếng đồng nghĩa với việc các tài xế phải luôn trong tâm thế sẵn sàng làm việc, bất kể ở thời điểm nào trong ngày. Jayne Amelia Larson – cựu tài xế cho một trong những người giàu nhất Los Angeles, Mỹ cho biết cô đã từng phải làm tới 17 tiếng 1 ngày.

Thậm chí, có những lúc cô bị yêu cầu tìm kiếm 27 lọ kem tẩy lông vào đêm muộn, sau ca làm việc kéo dài 12 tiếng. Để có thể lấy được mức lương mà nhiều người mơ ước, cô cho hay mình đã “nhiều ngày không ăn, không ngủ, đồng hồ sinh học hỗn loạn, mệnh lệnh từng phút nhưng toàn những việc vô nghĩa”.

Không chỉ vậy, những tài xế này còn chứng kiến nhiều góc khuất xấu xí phía sau vẻ hào nhoáng của giới thượng lưu. Một tài xế từng làm cho nhiều VIP cho hay ông đã từng chở một số tỷ phú đến những bữa tiệc đồi trụy tại các khách sạn đắt đỏ bậc nhất London. Trong khi đó, Larson cũng hé lộ cô đã nhiều lần phải chứng kiến những cuộc thác loạn phía sau xe hay thậm chí tồi tệ hơn là những màn tình dục mang tính cưỡng ép.

Chưa kể, nhiều đại gia, tỷ phú còn không bao giờ tuân thủ các nguyên tắc an toàn cơ bản như thắt dây an toàn khi ngồi trên xe. Minh chứng rõ ràng nhất cho tiết lộ này chính là vụ tai nạn khiến tỷ phú người Ấn Độ Cyrus Mistry tử vong mới đây. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do vị tỷ phú này đã không thắt dây an toàn.

Bên cạnh đó, mặc dù là giới thượng lưu với khối tài sản đáng ngưỡng mộ, nhưng một số vị tỷ phú lại khá “keo kiệt” trong việc boa tiền cho tài xế và lờ đi việc trả thêm tiền làm ngoài giờ cho họ. Cựu tài xế cho nhiều VIP còn hé lộ có một số người vung cả đống tiền để mua núi đồ hiệu Louis Vuitton nhưng lại hay tìm cách để quỵt tiền xăng.

Chính vì những áp lực này, nhiều tài xế của giới thượng lưu đã quyết định về hưu sớm hoặc chuyển sang lái xe cho những người bình thường hơn. Những “đối tượng” mà họ hướng đến là giới luật sư hoặc dân buôn bất động sản.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!