Nhận định, soi kèo Western Sydney vs Auckland FC, 13h00 ngày 26/1: Đánh chiếm ngôi đầu

Xe nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu là xe dưới 9 chỗ ngồi (xe du lịch) với tổng số 8.046 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 159,5 triệu USD, chiếm 87,9% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Với kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tháng đã tăng tới 100,7% so với tháng trước.

Ở phân khúc xe du lịch, xe nhập khẩu nguyên chiếc chủ yếu nhập khẩu từ thị trường Thái Lan với 4.616 chiếc, tăng tới 86%; xe từ thị trường Indonesia đạt 2.592 chiếc, gấp 5 lần so với tháng trước.

Ở phân khúc xe ô tô vận tải, Việt Nam mở tờ khai nhập khẩu 304 xe trong tháng 2, trị giá 18,9 triệu USD, chủ yếu là xe nhập từ Trung Quốc với 211 chiếc, chiếm gần 70% lượng xe nhập về trong nước.

Ngoài ra, lượng xe chuyên dụng chủ yếu nhập từ Trung Quốc có 774 chiếc, tăng gấp 4 lần so với tháng trước và chiếm tỷ trọng 98% tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam.

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 2 có gần 390 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta, con số này của tháng 1 là 395 triệu USD. Như vậy, linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được nhập về Việt Nam trong tháng 2 đã giảm nhẹ 1,3% so với tháng trước.

Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng qua có xuất xứ chủ yếu từ 5 thị trường là Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản và Ấn Độ. Theo đó, Việt Nam nhập 117 triệu USD linh kiện từ Hàn Quốc, 78 triệu USD từ Trung Quốc; 73 triệu USD được nhập từ Thái Lan, Nhật Bản là 63 triệu USD và từ Ấn Độ là 22 triệu USD. Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu từ 5 thị trường đạt 354 triệu USD, chiếm tỷ trọng 91% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua.

Lũy kế 2 tháng đầu năm, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô đạt 787 triệu USD, tăng 7,6% tương ứng tăng 55,6 triệu USD so với cùng kỳ năm trước.

Phúc Vinh

Xe điện đang tạo làn sóng mới ở Đông Nam Á

Các quốc gia Đông Nam Á đang có những kế hoạch rất tham vọng nhằm chiếm một phần quan trọng của thị trường xe điện (EV).

Với khách hàng có nhu cầu vay vốn ngân hàng để mua xe ô tô điện và xe máy điện VinFast, BIDV triển khai chương trình tín dụng với mức cho vay lên đến 80% giá trị đối với ô tô, thời hạn vay 6 năm và 70% đối với xe máy, thời hạn vay 3 năm. Mức lãi suất cho vay được cam kết cố định 7,3%/năm trong 18 tháng đầu tiên, và tối đa 8%/năm trong thời gian còn lại. Trường hợp lãi suất trên thị trường tăng cao hơn mức 8%/năm, VinFast cam kết hỗ trợ chi trả phần chênh lệch cho khách hàng. Trường hợp lãi suất giảm xuống thấp hơn 8%/năm, khách hàng sẽ được hưởng theo lãi suất thực tế.

Phát biểu về chương trình tri ân đặc biệt nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, bà Hồ Thanh Hương - Tổng Giám đốc VinFast Thị trường Việt Nam cho biết: “Đây là món quà tri ân ý nghĩa và nhân văn mà VinFast và BIDV dành tặng đội ngũ thầy cô giáo và các cán bộ, nhân viên đang công tác trong ngành giáo dục. Chúng tôi luôn trân trọng và biết ơn sự nỗ lực, tâm huyết của những người đang cống hiến cho sự nghiệp trồng người. Chúng tôi tin tưởng, xe điện thân thiện với môi trường cũng là lựa chọn ưu tiên của các nhà giáo vì mục tiêu kiến tạo tương lai xanh cho các thế hệ mai sau”.

Bên cạnh các chính sách ưu đãi hấp dẫn khi mua xe, VinFast cũng đang triển khai một loạt chính sách hậu mãi vượt trội cho khách hàng, như bảo hành chính hãng lên tới 10 năm, cứu hộ 24/7, sửa chữa lưu động (Mobile Service), sạc pin lưu động (Mobile Charging), hỗ trợ đặc biệt cho các lỗi phát sinh gây bất tiện cho người sử dụng...

Đặc biệt, VinFast cam kết giá trị mua lại ô tô điện sau 5 năm sử dụng, với mức chiết khấu cố định công khai minh bạch, đảm bảo sự an tâm cho người dùng.

Với hệ thống trạm sạc, xưởng dịch vụ phủ rộng trên 63 tỉnh, thành phố và đang không ngừng được bổ sung, hoàn thiện - hệ sinh thái xe điện VinFast, đến nay đã đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển của người dùng xe điện trên toàn quốc, góp phần thiết thực vào mục tiêu bảo vệ môi trường và kiến tạo tương lai tốt đẹp hơn.

Thế Định

Báo cáo về chương trình xây dựng nhà ở cho công nhân và người thu nhập thấp, ông Trần Hoàng Quân – Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM dự kiến xây dựng 50 triệu m2 sàn, với 366.00 căn. Trong đó, có 30.000 căn nhà ở xã hội cho công nhân và người thu nhập thấp trên địa bàn. 

Theo số liệu khảo sát, hiện trên địa bàn thành phố có 99.106 căn nhà cho thuê, 723.000 phòng cho thuê, số người thuê là 1.699.000 người. Trong đó, 886.000 công nhân và số còn lại là những người thu nhập thấp khác. 

Trong năm 2020, Sở Xây dựng TP.HCM đã ban hành hướng dẫn cho hộ gia đình, cá nhân đầu tư xây dựng nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở. Thời điểm đó chưa bùng phát dịch Covid-19 nên tiêu chí quan trọng nhất là thoát hiểm, cứu hộ - cứu nạn và phòng cháy chữa cháy. 

Tuy nhiên, khi dịch Covid-19 bùng phát, Sở Xây dựng tham mưu cho UBND TP.HCM ban hành kế hoạch kiểm tra từng khu nhà trọ để xác định những nơi không đủ điều kiện về phòng cháy chữa cháy, mức độ thông thoáng để phòng, chống lây lan dịch bệnh. 

Cụ thể, Sở Xây dựng đã đề xuất những cơ chế, chính sách hỗ trợ cho các chủ nhà trọ cũng như công nhân thuê trọ để có nơi ở tốt hơn. 

Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM báo cáo về kế hoạch phát triển nhà ở trên địa bàn đến năm 2025.

Về chương trình chỉnh trang đô thị, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, giai đoạn 2016 – 2020, TP.HCM có chương trình chỉnh trang chung cư hư hỏng, xuống cấp trên địa bàn. Qua kiểm định 474 chung cư cũ có 14 chung cư cấp D, tức cấp nguy hiểm và có khả năng sụp đổ. 

Sở Xây dựng đã tham mưu cho UBND TP.HCM lên kế hoạch và cụ thể thành phố đã hoàn tất các thủ tục khi Bộ Xây dựng đã có hướng dẫn, tạo điều kiện thông thoáng hơn về cơ chế, chính sách cho nhà đầu tư tham gia xây mới chung cư cũ. 

Dự kiến trong quý 1/2022, TP.HCM sẽ triển khai xây mới những chung cư cũ đã đủ điều kiện xây dựng lại, tiếp tục rà soát để kiểm định các chung cư cũ còn lại theo kế hoạch. 

Với chương trình giải toả nhà ở trên và ven kênh rạch, giai đoạn 2016 – 2020, TP.HCM đã giải toả hơn 2.000 căn nhà, vẫn còn 20.000 căn cần giải toả. UBND TP.HCM cũng đã có những cơ chế, chính sách kêu gọi nhà đầu tư tham gia chương trình này. 

“Trong chương trình phát triển nhà ở, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP.HCM kết hợp nhà ở xã hội trong các khu dân cư và dự án để phục vụ việc giải toả nhà ở trên và ven kênh rạch. Như vậy sẽ vừa cải thiện môi trường sống cho người dân vừa giải toả được những căn nhà lụp xụp trên và ven kênh rạch”,Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nói.

TP.HCM sắp có dự án nhà giá rẻ cho công nhân quy mô 15ha ở vùng ven

Ngoài rà soát lại quỹ đất nhà ở xã hội được điều tiết tại các dự án nhà ở thương mại để tránh lãng phí, UBND TP.HCM đang triển khai mời thầu dự án nhà ở cho công nhân quy mô 15ha ở vùng ven.  

Chiếc Mercedes-Benz S 450 này là một trong số đó. Chủ nhân hiện tại mua chiếc xe từ một đơn vị kinh doanh xe cũ, với odo ở mức 20.000 km. Theo tìm hiểu của VietNamNet, xe thuộc bản Luxury và nhập khẩu từ Đức – nằm trong những lô S 450 W223 đầu tiên bán tại Việt Nam trước khi chuyển sang xe nhập khẩu từ Thái Lan.

Sau khi mua về, do thiết kế nguyên bản quá “hiền” và đơn giản, chủ xe đã nâng cấp bộ bodykit của Brabus ở ngoại thất. Chia sẻ với VietNamNet, anh Phạm Gia Phong – đại diện xưởng độ Nam Anh Racing cho biết, chi phí cho gói độ này chỉ khoảng 100 triệu đồng và thời gian thi công tốn 5 ngày.

Gói độ này không tác động trực tiếp đến thân xe nguyên bản, vì vậy chủ xe hoàn toàn có thể trả về trạng thái ban đầu để có thể đăng kiểm. Chu kì đăng kiểm định kỳ của xe sản xuất dưới 7 năm là 24 tháng sau lần đầu tiên, chủ nhân chiếc S 450 2021 này vẫn lách luật sử dụng xe đã độ trong thời gian dài trước khi chuyển về nguyên bản để đăng kiểm.

Harley-Davidson Softail là chiếc xe mô tô có bánh xe không trục

Khối động cơ hầm hố

Ngoại hình của phiên bản độ này gần như được thay đổi hoàn toàn. Điểm giữ lại duy nhất của chiếc xe là khối động cơ Evolution 1.340 cc. Thiết kế cả hai bánh xe không trục vô cùng độc đáo, các bánh xe được thắp sáng bởi một hệ thống đèn LED để dễ dàng nhận thấy rằng chiếc xe đang di chuyển.

Ngoại hình xe gần như được thay đổi hoàn toàn

Ghế ngồi mảnh dẻ trên dòng Harley-Davidson Softail cũng được thay thế bằng ghế nhỏ hơn. Tay lái được lấy ý tưởng từ xe đạp hệ thống treo trước kèm theo một thiết lập dầm đơn giản với một giảm xóc monoshock Fox.

Dáng ngồi lái cũng khá hiện đại

Hệ thống đèn Led trên xe

Theo Báo Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xưởng độ Hà Nội 'may áo mới' cho cặp đôi Benelli 302 mùa Halloween

Cặp đôi Benelli TNT302 và 302R sau khi qua bàn tay "chế mủ" của những người thợ Hà Nội đã có ngoại hình gần như y hệt BMW S 1000 RR và Ducati 899 Panigale.

GOS là phần mềm điều chỉnh hiệu suất của smartphone nhằm giúp pin dùng được lâu hơn, ngăn ngừa máy bị quá nóng khi sử dụng các ứng dụng nặng đô. Samsung đã cài phần mềm này từ Galaxy S7 năm 2017 nhưng người dùng có quyền vô hiệu hóa. Tuy nhiên, đối với Galaxy S22, phần mềm lại tự động kích hoạt, ngay cả trên các ứng dụng phổ biến. Do đó, theo Geekbench – nền tảng đo lường hiệu suất smartphone, phần mềm gây ảnh hưởng đến hiệu suất nói chung của thiết bị, chỉ bằng 53,9% so với công suất cam kết. Để “trừng phạt” hành vi của Samsung, Geekbench đã gỡ bỏ các điện thoại, máy tính bảng gần đây của hãng ra khỏi danh sách đánh giá với lý do vấn đề tín nhiệm.

Tuần trước, Samsung thông báo sẽ khắc phục sự cố bằng một bản cập nhật phần mềm song không thể làm nguôi cơn giận của công chúng. Đúng như suy đoán, tranh cãi của Galaxy S22 trở thành vấn đề số một được đưa ra trong cuộc họp ngày thứ Tư. Các cổ đông chỉ trích ban lãnh đạo Samsung vì không xử lý tốt vấn đề, kêu gọi các biện pháp đối phó với khủng hoảng.

Ông Han cho biết, GOS nhằm tối ưu hóa hiệu suất của điện thoại dựa theo các đặc điểm khác nhau của game thủ. Hiệu suất ổn định rất quan trọng khi chơi game cao cấp, vì vậy công ty đã hạn chế hiệu suất CPU và GPU xuống mức hợp lý nhằm tối thiểu vấn đề quá nhiệt trong khi vẫn giữ được sự ổn định. “Chúng tôi sẽ lắng nghe tiếng nói của người dùng cẩn trọng hơn và trao cho họ chất lượng, dịch vụ tốt nhất, cũng như không lặp lại các sự cố tương tự”, ông Han nói thêm.

Khi được hỏi về vấn đề an toàn sau khi cập nhật phần mềm, ông Han chia sẻ họ sử dụng thuật toán kiểm sát quá nhiệt và sẽ tiếp tục bổ sung các chức năng mới để phòng ngừa.

Ngoài ra, cổ đông còn đặt nhiều câu hỏi hóc búa khác. Chẳng hạn, về hoạt động tại Nga, CEO Samsung Electronics nói rằng đã tạm dừng giao hàng sang Nga và theo dõi tình hình sát sao để giảm thiểu tác động đến việc kinh doanh. Samsung là nhà sản xuất smartphone số 1 tại Nga, chiếm gần 35% thị phần.

Ông cũng chia sẻ công ty cởi mở với các thương vụ thâu tóm, sáp nhập bất kể lĩnh vực và quy mô nào, miễn là hữu ích với tăng trưởng bền vững, gia tăng giá trị cổ đông. Ông nhắc đến trí tuệ nhân tạo và giải pháp xe hơi dựa trên 5G là các động lực tăng trưởng mới hấp dẫn. Samsung còn đặt cược lớn vào vũ trụ ảo.

Đối mặt với thách thức bên trong lẫn bên ngoài, cổ phiếu Samsung đã mất 30% giá trị từ đỉnh. Một năm trước, trị giá cổ phiếu của hãng lập kỷ lục 91.000 won nhưng nay chỉ loanh quanh 70.000 won. Samsung sẽ chi 9,8 nghìn tỷ won cổ tức mỗi năm cho cổ đông.

Du Lam (Theo Korea Herald)

Samsung thừa nhận bị tấn công mạng

Samsung cho biết hacker xâm phạm dữ liệu nội bộ của công ty, tiếp cận một số mã nguồn của thiết bị Galaxy.  

Theo chuyên trang đánh giá DxOMark, iPhone 16 Pro Max đã đạt được tổng cộng 157 điểm, đưa nó lên vị trí thứ tư trên bảng xếp hạng các smartphone có giá hơn 800 USD, được trang bị camera chất lượng.

iPhone 16 Pro Max bị tụt hậu về khả năng chụp ảnh khi đứng sau Huawei Pura 70 Ultra (163), Google Pixel 9 Pro XL (158) và Honor Magic6 Pro (158).

Tuy nhiên, khi xét ở khả năng quay video, smartphone cao cấp nhất của Apple lại đạt được điểm số cao nhất (159 điểm), và được đánh giá là xuất sắc với độ phơi sáng và độ chính xác màu sắc nhất quán trong nhiều điều kiện; độ nhiễu thấp nhất ngay cả khi quay thiếu sáng; độ ổn định hình ảnh cao nhất.

Bên cạnh chất lượng video tổng thể ở mức hàng đầu trong phân khúc, iPhone 16 Pro Max cũng được khen ngợi về khả năng tái tạo màu sắc, dải màu sáng và sống động, cùng các tùy chọn chỉnh màu sắc hình ảnh; tùy chọn chỉnh sửa phong phú; khả năng xem trước hình ảnh "vô cùng chính xác" và thời gian chụp không có độ trễ cũng được đánh giá cao.

Điểm trừ duy nhất trong kết quả thử nghiệm liên quan đến chức năng zoom, sử dụng hệ thống ống kính Tetraprism để tăng độ phóng đại. Kết quả cho thấy có sự không nhất quán giữa phạm vi zoom 2x và 5x, với hình ảnh "mất một số chi tiết".

Kết quả từ DxOMark tiếp tục duy trì thứ hạng cao mà hệ thống camera của Táo khuyết thường nhận được cho các thiết bị di động mới của mình. Năm 2023, iPhone 15 Pro Max có hệ thống camera tốt thứ hai thế giới, với số điểm là 154.

Xem video giới thiệu iPhone 16 Pro. (Nguồn: Apple):

(Theo Appleinsider, Apple)