Nhận định, soi kèo PSG vs Reims, 03h00 ngày 26/01: Củng cố ngôi đầu

Theo Siemens Healthineers, xét nghiệm khí máu giữ vai trò quan trọng trong việc quản lý bệnh nhân bị nhiễm Covid-19, thường được yêu cầu đối với những bệnh nhân đang được đánh giá về tình trạng suy hô hấp hoặc có dấu hiệu khó thở. Các xét nghiệm khí máu động mạch cung cấp tình trạng mức oxy của bệnh nhân và cho phép các cơ sở y tế xác định có cần điều chỉnh cài đặt máy thở hoặc các phương pháp điều trị khác khi cần thiết.

Để ngăn chặn, quản lý và cũng như giảm thiểu các đợt bùng phát, các bệnh viện cần có đủ nguồn lực y tế đầy đủ và phù hợp, đặc biệt là thiết bị chẩn đoán chất lượng cao và hiệu quả.

“Trong khi ngành y tế và chính phủ đang cố gắng sử dụng mọi biện pháp để hạn chế sự lây nhiễm, Siemens Healthineers và đối tác cũng muốn đóng góp cho cộng đồng trong cuộc chiến chống lại Covid-19 này. Chúng tôi nhận thức được sự phức tạp của tình hình hiện tại ở Đà Nẵng và vinh dự được hỗ trợ Bệnh viện Đà Nẵng”, ông Pedro Vilaca- Giám đốc điều hành Siemens Healthineers, Việt Nam cho biết.

Còn ông Nguyễn Quốc Thịnh- Giám đốc Bộ phận Xét nghiệm Siemens Healthineers, Việt Nam cho biết, “Rapidpoint 500 đo được các thông số khí máu, điện giải, glucose, lactate và CO-oximetry bao gồm cả bilirubin toàn phần ở trẻ sơ sinh và kết quả tổng hemoglobin, được sử dụng để chẩn đoán và theo dõi những bệnh nhân nặng tại phòng chăm sóc đặc biệt, phòng mổ hoặc phòng cấp cứu. Chúng tôi hy vọng sẽ tạo điều kiện cho những người chăm sóc tập trung vào những bệnh nhân cần chế độ chăm sóc đặc biệt”.

“TP. Đà Nẵng vẫn đang thực hiện giãn cách xã hội và còn rất nhiều việc phải làm phía trước để giảm số ca nhiễm mới và chăm sóc tốt những bệnh nhân Covid-19 hiện tại. Hội Hô hấp Việt Nam đánh giá cao cơ hội được hỗ trợ nguồn lực y tế cho bệnh viện Đà Nẵng lần này với mong muốn chung tay chăm sóc các bệnh nhân thật tốt”, GS.TS Ngô Quý Châu, Chủ tịch Hội Hô hấp Việt Nam, chuyên gia tư vấn cho Bộ trưởng Bộ Y tế về công tác phòng chống dịch Covid -19 chia sẻ.

Ngọc Minh

Tương lai David Alaba ở Bayern Munich đang trong diện hoài nghi, và MU không bỏ qua việc lôi kéo ngôi sao người Áo.

MU theo đuổi Alaba

Hợp đồng hiện tại của Alaba với Bayern Munich hết hạn vào 2021, nhưng hai bên chưa có kế hoạch mở rộng thêm.

Theo Telegraph, Alaba - người bước sang tuổi 28 vào ngày 24/6 - đang được nhiều CLB lớn Premier League theo đuổi.

Ngoài MU, các đội Man City, Liverpool và Chelsea cũng muốn có Alaba. Bên cạnh đó là Barca, Real Madrid, PSG, nhưng anh nghiêng về khả năng sang Premier League.

Mùa giải 2019-20, Alaba chủ yếu thi đấu vai trò trung vệ, đóng vai trò quan trọng giúp Bayern Munich lần thứ 8 liên tiếp vô địch Bundesliga.

Hợp đồng của Alaba chỉ còn thời hạn 1 năm, nên MU không phải chi quá nhiều để có được chữ ký của anh.

Liverpool chiêu mộ Brozovic

Liverpool đang đẩy nhanh quá trình đàm phán với Inter, liên quan đến chuyển nhượng tiền vệ Marcelo Brozovic.

Tuttosport cho biết, Liverpool rất muốn có Brozovic, và không loại trừ khả năng thực hiện điều khoản phá vỡ hợp đồng của tiền vệ người Croatia.

Liverpool quyết tâm chiêu mộ Brozovic

Hợp đồng của Brozovic với Inter có điều khoản mua lại 60 triệu euro (khoảng 54,12 triệu bảng, theo tỷ giá hiện nay).

Gần đây, GĐTT Beppe Marotta chủ đồng đặt vấn đề gia hạn với Brozovic, đến 2023. Mục đích chủ yếu là loại bỏ, hoặc nâng mức phá vỡ hợp đồng lên cao hơn.

Tuy nhiên, Brozovic chưa đồng ý thỏa thuận mới khi nhận được sự quan tâm từ Liverpool.

Brozovic đang xem xét đề nghị từ Liverpool. Cầu thủ 27 tuổi này thất vọng khi Inter bị loại ở bán kết Coppa Italia, và không đủ lực đua Scudetto.

Kim Ngọc

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho rằng, tai nạn giao thông đường bộ là sự việc không ai mong muốn, nhưng nếu xảy ra tai nạn thì phải giải quyết, xử lý nên cần quy định trách nhiệm cụ thể của các cơ quan, tổ chức có liên quan; có sự kết nối giữa các cơ sở dữ liệu.

“Tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định nhưng giản đơn, chưa đầy đủ, chưa rõ ràng, tản mát ở vài điều luật, chủ yếu hướng dẫn tại các thông tư của các bộ, hiệu lực pháp lý chưa cao”, đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.

Vị này cho rằng, trong dự thảo Luật mới, nguyên tắc bồi thường thiệt hại trong vụ tai nạn giao thông phải căn cứ vào kết luận của cơ quan có thẩm quyền điều tra, xác minh, xác định rõ nguyên nhân, hậu quả để làm căn cứ bồi thường.

Cụ thể, tại Điều 57 dự thảo Luật quy định rõ: “Điều tra, xác minh, giải quyết vụ tai nạn giao thông phải làm rõ nguyên nhân do con người, do cơ sở hạ tầng giao thông hay do phương tiện không đảm bảo an toàn hoặc các yếu tố bất ngờ gây ra làm căn cứ xác định trách nhiệm của người có liên quan trong vụ tai nạn; trách nhiệm cá nhân, cơ quan, tổ chức trong việc quản lý nguồn nguy hiểm gây tai nạn".

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định: “Những hành vi vi phạm do cá nhân, tổ chức thực hiện phải được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Không có chuyện cứ tai nạn là xe to phải đền xe nhỏ”.

Dự thảo luật mới cũng quy định cụ thể trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân tại hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông; trách nhiệm của cơ quan Y tế; trách nhiệm của Ủy ban nhân dân các cấp; trách nhiệm của cơ quan Công an; trách nhiệm của cơ quan Quân đội; trách nhiệm của cơ quan, đơn vị bảo trì, khai thác đường bộ và cơ quan, đơn vị đăng kiểm; trách nhiệm của cơ quan, doanh nghiệp bảo hiểm

Đồng thời, nêu rõ lộ trình xây dựng cơ sở dữ liệu về tai nạn giao thông dùng chung; quy định cách thống kê, báo cáo đánh giá chỉ số tăng, giảm về tai nạn giao thông cho phù hợp với các nước trong khu vực và trên thế giới theo cách tính số vụ, số người chết, số người bị thương trên 100.000 dân, trên 10.000 phương tiện giao thông và thời hạn tính chết do tai nạn giao thông trong 30 ngày, kể từ ngày xảy ra vụ tai nạn.