Đấu trí tập 20 Đại uý Vũ tâm sự với người yêu ý định đổi nghề công an

Theo The Sun, việc hắt hơi khi lái xe chính là biểu hiện của triệu chứng cảm cúm hoặc sốt cỏ khô (một dạng dị ứng phấn hoa hoặc côn trùng,...). Đây chắc chắn là dấu hiệu chứng tỏ sức khoẻ không đảm bảo để có thể cầm lái.

Phân tích sâu về điều này, các chuyên gia cho rằng, mỗi lần hắt hơi khiến mắt của tài xế không thể mở và bị "mù tạm thời" trong khoảng gần 1 giây. Ngoài ra, hành động hắt hơi mạnh khiến cơ thể rung lên, tác động đến tay rồi qua vô lăng, có thể làm chiếc xe chệch hướng khi đi trên đường rất nguy hiểm.

Tại Anh, nếu tài xế gây ra bất cứ va chạm nào sau khi hắt hơi, cảnh sát có thể khẳng định bạn đã lái xe mà "không quan tâm và chú ý đúng mức đến sức khoẻ". Mức phạt cho hành vi này lên tới 2.500 bảng Anh (gần 81 triệu đồng), đồng thời bị trừ 3-9 điểm trên giấy phép lái xe tuỳ vào mức độ nghiêm trọng của vụ việc. Mức phạt cụ thể sẽ do cảnh sát giao thông hoặc tòa án quyết định.

Các chuyên gia cũng cho rằng, khi đang bị cảm cúm hoặc sốt cỏ khô (kèm theo các biểu hiện mắt đỏ, chảy nước mũi, ho dữ dội và đang phải điều trị bằng thuốc,...) tài xế chắc chắn không được lái xe. Tuy nhiên, nếu hành động hắt xì do lý do bất ngờ và không liên quan đến bệnh tật thì có thể được loại trừ và tài xế có thể kháng cáo điều này với cảnh sát hoặc toà án.

Điều này là "phản ứng tự vệ của cơ thể", giống như bị ánh sáng bất ngờ chiếu vào mắt hoặc một con ong lọt vào trong xe khiến bạn phải vùng vẫy,... Và những trường hợp này nằm trong điều khoản được loại trừ trách nhiệm.

Tại Anh, luật pháp quy định rất nghiêm về các hành vi khiến tầm nhìn của tài xế bị ảnh hưởng. Ví dụ như hành động vừa lái xe vừa uống nước có thể bị phạt 1.000 bảng (hơn 32 triệu đồng), thậm chí mức phạt lên tới 5.000 bảng (gần 162 triệu) nếu hành vi này là nguyên nhân gây ra tai nạn nghiêm trọng. Mức phạt tương tự cũng được áp dụng nếu tài xế để các bộ phận như kính chắn gió và các cửa sổ kính quá bẩn, khiến tầm quan sát bị hạn chế.

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

PV VietNamNet tiếp tục tìm hiểu từ cơ quan chức năng thì được biết, chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic này sản xuất năm 2016, đăng ký lần đầu năm 2017 và đã qua nhiều đời chủ.

Đến ngày 10/10/2023, tức là trước thời điểm Việt Thành Auto bán xe cho vợ chồng chị Tuyết hơn 2 tháng, chiếc xe này mới được đăng ký lại với biển số hiện tại 30K-644.XX, đứng tên Nguyễn Anh S. Trước đó, chiếc xe mang BKS 30G-930.XX.

Trước thông tin này, chị Nguyễn Thị Tuyết bức xúc nói với VietNamNet: "Vậy mà họ trên dưới 10 lần khẳng định với tôi "hồ sơ đang rút" hoặc "giữa tuần là có", rồi còn viện lý do cuối năm hồ sơ đông nên rút chậm... Nghĩ lại, tôi thấy họ đã có chủ đích lừa mình từ đầu".

"Mới đây, hôm 6/5/2024, nhân viên bán hàng có nói với tôi là chủ showroom bị vỡ nợ, giấy tờ xe có lẽ bị 'cắm' vào ngân hàng. Thậm chí, người này còn nói, chiếc Mercedes-Benz GLC 250 này được chủ xe gửi tới để sửa đèn chứ không phải để bán, nhưng lại bị chủ showroom lấy đem bán", chị Tuyết kể thêm. 

Tuy nhiên, qua tra cứu trên Cổng thông tin của Cục Đăng ký quốc gia giao dịch bảo đảm - Bộ Tư pháp, VietNamNet ghi nhận không có thông tin thế chấp ngân hàng đối với chiếc xe Mercedes-Benz GLC trong vụ việc. Nghĩa là, chiếc xe này hiện không bị "cắm" ngân hàng như lời chị Tuyết nêu.

Đưa ra hàng loạt ảnh chụp màn hình các đoạn nhắn tin với nhân viên bán hàng của Việt Thành Auto, vị khách "đen đủi" này than thở: "Nhân viên thì viện lý do đã nghỉ làm, ông Thành- chủ showroom thì không liên lạc được. Tôi đã quá non nớt, tin tưởng nên giờ nhận cái kết đắng".

Showroom dính nhiều "phốt", chủ có dấu hiệu bỏ trốn khỏi địa bàn

Như đã phản ánh ở bài trước, PV VietNamNet cũng đã đến địa chỉ của showroom Việt Thành Auto trên phố Mạc Thái Tông (Cầu Giấy, Hà Nội), nơi diễn ra giao dịch mua bán chiếc xe để xác minh, tuy nhiên cơ sở này đã "biến mất". Toàn bộ hệ thống biển bảng nhận diện cũng không còn, các số điện thoại từng được trưng lên trước đó, bao gồm cả số của chủ showroom là ông Nguyễn Thế Thành và vợ đã không còn liên lạc được.

Chiều 15/5, trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy Công an phường Trung Hoà (quận Cầu Giấy, Hà Nội) xác nhận, showroom ô tô này từng có địa chỉ ở số 9 LK12 phố Mạc Thái Tông, nhưng đã không còn hoạt động từ đầu năm 2024.

"Chủ cơ sở này là Nguyễn Thế Thành đã rời khỏi địa bàn từ trước Tết (tháng 1/2024 - PV), đến nay, chúng tôi chưa xác định được đối tượng này ở đâu. Trước đó, từ năm 2022-2023, chúng tôi cũng nhận được nhiều thông tin phản ánh, tố cáo về việc Thành lừa và nhận tiền đặt cọc xe của khách hàng nhưng không trả giấy tờ", đại diện Công an phường Trung Hoà chia sẻ thêm.

Như VietNamNet đã phản ánh, ngày 28/12/2023, vợ chồng chị Nguyễn Thị Tuyết  (33 tuổi, trú tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) đã đến showroom Việt Thành Auto (phố Mạc Thái Tông, quận Cầu Giấy, Hà Nội) mua chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic đời 2016 với giá 815 triệu đồng. Chị Tuyết trả trước 715 triệu và nhận xe, còn 100 triệu hẹn sau 1 tuần lấy giấy tờ trả nốt. Tuy nhiên, hơn 4 tháng trôi qua, phía showroom vẫn 'bặt vô âm tín' chưa trả giấy tờ xe cho khách.

Thực tế, với giới kinh doanh xe cũ tại Hà Nội, cái tên Việt Thành Auto đã không còn lạ lẫm vì showroom này từng bị không ít khách "bóc phốt" liên quan đến việc mua bán xe gian dối trên nhiều hội nhóm mạng xã hội. 

Vụ việc "đình đám" gần đây, tháng 7/2022, ông Nguyễn Thế Thành với tư cách Giám đốc Công ty TNHH Gia Đạt Luxury Car Vietnam, chủ showroom Việt Thành Auto, ký giấy bán chiếc xe Porsche Macan biển số 30H-172.35 cho ông Hoàng Anh Phước (thường trú tại TP. HCM), giá trị giao dịch ghi trên giấy là 3,86 tỷ đồng kèm theo cam kết "miệng" sẽ làm thủ tục sang tên chính chủ và ra biển số TP. HCM cho ông Phước.

Sau vài đợt thanh toán, ông Phước đã chuyển khoản gần 3,7 tỷ đồng cho ông Thành và chờ ngày công chứng để thanh toán nốt hơn 100 triệu đồng còn lại. Lúc này, phía Việt Thành Auto vẫn giữ giấy tờ xe.

Tuy nhiên, đến tháng 8/2022, phía Việt Thành Auto lại báo với ông Phước xe chỉ ra được biển số Hà Nội và cố tình không làm các thủ tục còn lại như đã hứa. Ông Phước đã nhiều lần gọi điện nhưng ông Thành lảng tránh, "câu giờ".  Vì không có giấy tờ, chủ chiếc Porsche ở TP. HCM buộc phải để xe nằm một chỗ, không dám chạy ra đường.

Tháng 12/2022, ông Phước đã làm đơn tố giác tội phạm gửi Viện KSND và Công an quận Cầu Giấy để vào cuộc điều tra làm rõ. Trao đổi với VietNamNet, ông Phước cho hay, mất gần 1 năm sau đó, dưới sức ép từ phía cơ quan chức năng và truyền thông, Việt Thành Auto mà đại diện là ông Nguyễn Thế Thành đã phải giải quyết giấy tờ xe và làm hợp đồng mua bán công chứng cho ông.

Qua những sự việc tương tự, các chuyên gia về pháp lý cho rằng, đối với những tài sản lớn như ô tô, điều kiện quan trọng khi mua bán là phải có đầy đủ giấy tờ hợp pháp ngay tại thời điểm giao dịch, các bên phải làm Hợp đồng mua bán công chứng và được các cơ quan có thẩm quyền xác nhận. Đây là điều kiện bắt buộc để làm thủ tục sang tên và di chuyển phương tiện, đồng thời cũng đảm bảo tính pháp lý của chiếc xe cũng như quyền lợi của người mua, tránh lâm vào cảnh "cầm dao đằng lưỡi" như các trường hợp trên.

Xem tiếp ngày 17/5: Bán xe Mercedes không giấy tờ: Nhân viên showroom than mình chỉ là "bị hại"

VietNamNet sẽ còn tiếp tục thông tin về vụ việc

Bạn có góc nhìn hoặc có trải nghiệm nào với câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về cơ cấu xuất xứ sau 2 tháng đầu năm, xe ô tô sản xuất tại Trung Quốc đứng thứ 9 và chỉ chiếm 4% tổng số xe ô tô đăng ký mới ở châu Âu. Ô tô sản xuất tại Đức vẫn đứng đầu với thị phần là 20%, đứng thứ 2 là Tây Ban Nha chiếm 14%, kế tiếp, xe sản xuất tại Czechia chiếm 9%, Pháp chiếm 7,9%, Slovakia chiếm 4,9%, Nhật Bản chiếm 4,6%, Mỹ chiếm 4,5%, Thổ Nhĩ Kỳ chiếm 4,3%.

Tuy nhiên, xét về tốc độ tăng trưởng, xe ô tô sản xuất tại Trung Quốc đang có mức tăng đột biến tại châu Âu, với tháng 2 tăng tới 45% so với tháng 2/2023 và tính chung 2 tháng đầu năm, tăng 43% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, 66% là xe điện, chỉ có 3,4% là xe hybrid.

Trong khi đó, ô tô sản xuất tại Đức, Tây Ban Nha - 2 quốc gia chiếm thị phần lớn nhất tại châu Âu chỉ tăng khoảng 6% so với tháng 2/2023. "Các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc đang tỏ ra bán chạy hơn so với xe được sản xuất tại Đức, Tây Ban Nha, Ý, Hàn Quốc, Maroc và Romania", theo JATO Dynamics nhận định.

Riêng đối với xe điện, mức tăng trưởng của xe sản xuất tại Trung Quốc vào châu Âu còn ấn tượng hơn. Theo JATO Dynamics, cứ mỗi 5 xe điện mới bán ra tại châu Âu thì có 1 xe do Trung Quốc sản xuất, nghĩa là thị phần xe điện "made in China" chiếm 20%, lớn thứ 2 trong thị trường xe điện của châu Âu. Xe điện sản xuất tại Đức dù chiếm thị phần lớn nhất là 33% nhưng tốc độ tăng trưởng chỉ đạt 8% trong tháng 2.

Lý giải điều này, Felipe Munoz, chuyên gia phân tích toàn cầu của JATO Dynamics cho biết: "Nguyên nhân là do các nhà cung cấp phụ tùng gốc OEM của Trung Quốc đẩy nhanh tốc độ giao hàng sang châu Âu trước quyết định của Liên minh châu Âu (EU) liên quan đến cuộc điều tra chống trợ cấp đối với ô tô điện từ Trung Quốc."

Trước đó, EU bắt đầu điều tra chống trợ cấp đối với xe điện từ Trung Quốc kể từ tháng 10/2023. Gần đây, theo Drive, EU đã tuyên bố họ có đủ bằng chứng cho thấy, xe điện sản xuất tại Trung Quốc được chính phủ trợ cấp khiến giá bán rẻ hơn hẳn so với xe có nguồn gốc xuất xứ từ nước khác, dẫn tới phá giá thị trường. Một kế hoạch tăng thuế nhập khẩu trong tháng tới để trừng phạt xe điện từ Trung Quốc đã được EU đề cập.

Tuy nhiên, ông Munoz vẫn tỏ ra lạc quan và cho rằng, các nhà sản xuất ô tô châu Âu vẫn còn dư địa để phát triển bất chấp sự tăng tốc mạnh mẽ của các loại xe "made in China".

Bóc tách số liệu cho thấy, trên thực tế, trong tổng số xe ô tô từ Trung Quốc nhập vào châu Âu, có tới 44% là xe thuộc các thương hiệu Tesla, Volvo, Dacia và 40% thuộc thương hiệu MG. Như vậy, các thương hiệu ô tô châu Âu và Mỹ được sản xuất tại Trung Quốc để xuất sang châu Âu chiếm tới 84%.

Số lượng ô tô thuộc các thương hiệu "thuần" Trung Quốc thực sự chỉ chiếm 16% tổng số xe sản xuất tại Trung Quốc đăng ký mới ở châu Âu. 

Trong top 10 xe bán chạy nhất tại châu Âu, kể cả xe điện và hybrid, không có thương hiệu ô tô Trung Quốc và đứng đầu vẫn là thương hiệu Mỹ- Âu như Tesla, Volvo...

JATO Dynamics cũng đánh giá, mặc dù MG và Volvo hiện nay đều thuộc sở hữu của các Tập đoàn ô tô Trung Quốc (MG - thương hiệu Anh quốc - thuộc SAIC Motor và Volvo - thương hiệu Thụy Điển thuộc Geely) nhưng nhiều khách hàng vẫn định vị là xe châu Âu.

Nhà phân tích này cho biết: “Các thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự chiếm được lòng tin của người tiêu dùng và tăng thị phần lớn tại châu Âu". Đặc biệt, thách thức sẽ còn rất lớn khi tới đây, các mẫu ô tô từ quốc gia này sẽ phải đối mặt với khả năng bị áp thuế nhập khẩu cao do EU ấn định cùng các rào cản thương mại và bảo vệ môi trường khác.

Theo JATO Dynamics/Carcoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3. Nhân ngày Quốc tế Phụ nữ, công ty xin trân trọng gửi đến một nửa thế giới xinh đẹp tình cảm thân thương quý trọng cùng lời chúc mừng tốt đẹp nhất!

Bên cạnh đó, công ty trân trọng cảm ơn sự ủng hộ của quý khách trong thời gian qua. Chúng tôi luôn nỗ lực hết mình vì sự tin tưởng của khách hàng, tất cả vì chất lượng dịch vụ toàn diện, hướng tới sự hài lòng và thành công của quý khách.

4. Nhân ngày 8/3, chúng tôi muốn gửi lời cảm ơn chân thành cùng lời chúc mừng tốt đẹp tới những nữ khách hàng xinh đẹp. Các bạn là những mảnh ghép tuyệt vời để tạo nên sự thành công của chúng tôi ngày hôm nay.

Chúng tôi sẽ không ngừng phấn đấu để mang đến những sản phẩm, dịch vụ có giá trị nhất dành cho các bạn. Thương chúc các bạn có một ngày lễ tràn đầy niềm vui, hạnh phúc cùng những người thân yêu của mình.

5. Trong không khí hân hoan chào đón ngày Quốc tế Phụ nữ 2024, chúng tôi xin chúc cho phái nữ luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và yêu đời.

Chúc cho chị em nhận được thật nhiều tình cảm, cũng như những món quà ý nghĩa từ những người thân yêu!

6. Hôm nay là ngày tôn vinh các chị em. Xin chúc các chị em có một ngày 8/3 vui vẻ, bình an và luôn hạnh phúc trong cuộc sống.

7. Hãy luôn là chính mình dù hôm nay là ngày 8/3 hay bất cứ ngày nào khác. Chúng tôi luôn ở đây để đồng hành cùng bạn và mang đến những sản phẩm, dịch vụ tốt nhất. Happy Women’s Day!

8. Hôm nay là một ngày thật đặc biệt. Chúng tôi muốn gửi đến các chị em lời chúc tốt lành và may mắn nhất. Chúc các chị em luôn rạng ngời, xinh đẹp và luôn thành công trong công việc cũng như cuộc sống.

Cảm ơn chị em đã tin tưởng và sử dụng dịch vụ của chúng tôi trong suốt thời gian qua.

9. Happy International Women's Day! Chúc chị em có một ngày 8/3 thật nhiều niềm vui, nhiều quà và hoa.

10. Nhân ngày Quốc tế Phụ nữ, thân gửi lời chúc sức khỏe, hạnh phúc, thành công đến tất cả các đối tác, khách hàng của công ty.

Ngoài lời chúc mừng, chúng tôi cũng xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến quý vị, những người đã tin tưởng và giúp công ty đạt được thành tựu như ngày hôm nay.

(Tổng hợp)

Lời chúc ngày 8/3 hay, tình cảm và ý nghĩa