您现在的位置是:Bóng đá >>正文
Nhận định, soi kèo Gent vs Club Brugge, 23h30 ngày 20/4: Đánh chiếm ngôi đầu
Bóng đá5462人已围观
简介 Phạm Xuân Hải - 20/04/2025 05:25 Nhận định bó ...
Tags:
相关文章
Siêu máy tính dự đoán Tottenham vs Nottingham, 2h00 ngày 22/4
Bóng đáPhạm Xuân Hải - 21/04/2025 05:25 Máy tính dự ...
【Bóng đá】
阅读更多Phì cười với pha chạy theo giữ chiếc bán tải đang trôi dốc của nam tài xế
Bóng đáXem video:
Đoạn video ghi lại bởi camera giám sát cho thấy, nam tài xế 57 tuổi Somchai Jaroenroop đang chất đồ lên thùng của chiếc xe bán tải ngay trước cửa nhà mình. Tuy vậy, chiếc Isuzu này đã không được cài phanh tay nên từ từ chuyển bánh rồi trôi tuột ra đường.
Ông Somchai khi phát hiện đã cố chạy theo và dùng tay kéo chiếc xe lại trong vô vọng. Chiếc bán tải này băng qua đường và đâm thẳng xuống một mương nước nhỏ phía đối diện. Sau đó, nam tài xế đã phải nhờ hàng xóm đem máy kéo và một chiếc bán tải khác đến để giải cứu.
Rất may là trong tình huống trên, chiếc Isuzu đã không va chạm với người hoặc phương tiện nào trên đường. Chiếc xe sau khi được giải cứu chỉ bị xước nhẹ và không hỏng hỏng gì đáng kể.
Nguyễn Hoàng(theo Newsflare)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe SUV mất lái "bay" qua ao rồi cắm đầu lọt thỏm vào nhà dân
Chiếc xe SUV màu trắng đang đi trên đường thì bất ngờ mất lái rồi tăng tốc khó hiểu, "bay" qua ao rộng hơn 10 mét rồi lao thẳng vào một nhà dân.
">...
【Bóng đá】
阅读更多Xe điện muốn phát triển tại Việt Nam cần những yếu tố nào?
Bóng đáNếu muốn phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam, các hãng sản xuất ôtô điện cần đảm bảo được những yếu tố dưới đây.
Giá bán và chi phí vận hành
Tại Việt Nam, ôtô không đơn thuần là phương tiện mà vẫn còn được xem là một tài sản giá trị lớn, vì thế giá bán luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn xe.
Giá bán của xe điện hiện vẫn cao hơn xe truyền thống cùng phân khúc, điều này phần lớn đến từ những rào cản về mặt công nghệ. Những phát triển về công nghệ trong tương lai sẽ giúp giá bán của ôtô điện dễ tiếp cận hơn, thậm chí tương đương hoặc thấp hơn xe dùng động cơ truyền thống.
Quay trở lại hiện tại, VinFast có thể xem như hãng xe điện đầu tiên tại Việt Nam giải quyết được bài toán giá bán, hãng chỉ bán xe nhưng không bán bộ pin, điều này giúp giá thành chiếc xe không quá chênh lệch với các đối thủ cùng phân khúc dùng động cơ đốt trong.
Việc cho thuê pin không phải là điều mới mẻ, nhiều hãng xe như Renault hay Nissan đã áp dụng chính sách này cho các dòng xe điện tại nhiều quốc gia.
Tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, chủ xe có thể lựa chọn các gói thuê pin khác nhau. Chẳng hạn VinFast VF e34 có giá thuê pin tối thiểu 675.500 đồng/tháng cho quãng đường 500 km, nếu chạy hơn con số này khách hàng sẽ trả thêm 1.315 đồng/km.
Chi phí bảo dưỡng cũng là một trong những vấn đề được khách hàng mua xe quan tâm nhiều. Văn phòng Hiệu suất Năng lượng và Năng lượng Tái tạo (EERE) cho biết ôtô dùng động cơ đốt trong tốn 0,1 USD bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km di chuyển, con số này đối với xe điện là 0,061 USD.
Chênh lệch về chi phí bảo dưỡng đến từ cấu tạo động cơ xe điện đơn giản hơn động cơ đốt trong truyền thống, nhờ đó loại bỏ được nhiều chi tiết như hộp số, piston, xy-lanh...
Khả năng di chuyển và thời gian sạc
Khi được sạc đầy, Porsche Taycan có phạm vi di chuyển tối đa khoảng 460 km và VinFast VF e34 là khoảng 285 km, những con số này cho thấy khả năng di chuyển của xe điện không thua kém quá nhiều với các mẫu xe dùng động cơ xăng hay diesel.
Tại Việt Nam, VinFast đang trong quá trình triển khai hơn 2.000 trạm sạc trên toàn quốc, vấn đề cơ sở hạ tầng trạm sạc đang dần được giải quyết. Đối với các hãng xe khác muốn mở rộng sang xe điện, việc khả thi nhất là xây dựng trạm sạc tại các đại lý và hỗ trợ tốt công nghệ sạc tại nhà cho khách hàng.
Tuy nhiên, thời gian sạc pin mới là vấn đề đáng để quan tâm. Một chiếc xe dùng động cơ truyền thống mất chưa đến 10 phút để đổ đầy bình xăng và tiếp tục hành trình, trong khi đó người dùng xe điện cần phải đợi ít nhất khoảng 20 phút để bộ pin đạt mức 80% khi sạc tại các trạm công suất cao. Nếu tự sạc tại nhà với nguồn điện dân dụng, chủ xe cần đợi không dưới 3 tiếng để sạc được 70-80%.
Hầu hết bộ pin của ôtô điện đều dùng công nghệ lithium-ion, loại pin có tuổi thọ ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có cường độ dòng sạc. Sạc điện tại các trạm sạc công suất cao thường xuyên khiến cho tuổi thọ pin bị giảm đi ít nhiều, bù lại giúp tiết kiệm khá nhiều thời gian.
Có thể thấy rõ rào cản lớn nhất của ôtô điện hiện tại là thời gian sạc. Nhiều khả năng trong tương lai, các hãng xe sẽ nghiên cứu và giới thiệu các bộ pin có dung lượng lớn hơn cùng khả năng rút ngắn thời gian sạc nhưng vẫn đảm bảo được tuổi thọ.
Theo Zingnews
Bạn có góc nhìn như thế nào về xe điện ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Xe điện át xe xăng, bài học ấn tượng Bắc Âu
Na Uy đã đạt được cột mốc ấn tượng, có gần 2/3 ô tô mới bán ra tại nước này là xe điện. Phần còn lại là xe hybrid. Xe chạy bằng xăng, dầu chỉ còn chiếm 8%.
">...
【Bóng đá】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo LD Alajuelense vs Deportivo Saprissa, 09h00 ngày 22/4: Trận cầu “6 điểm”
- Shinhan xác nhận đầu tư vào Tiki
- Cuối năm nay, Việt Nam sẽ có vắc xin Covid
- Hé lộ nhân vật của Cristiano Ronaldo trong Free Fire mới nhất!!!
- Kèo vàng bóng đá Genoa vs Lazio, 23h00 ngày 21/4: Khách đáng tin
- Dân mạng hùa nhau... gỡ bỏ ứng dụng đầu tư chứng khoán
最新文章
-
Soi kèo góc Parma vs Juventus, 1h45 ngày 22/4
-
Công nghệ nhận dạng khuôn mặt của Facebook bị lo ngại thu thập dữ liệu sinh trắc học người dùng. Ảnh: MINH HOÀNG
Woodrow Hartzog, một giáo sư luật và khoa học máy tính cho biết: “Sử dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt để chống lại nạn quấy rối trên mạng là điều hữu ích, tuy nhiên chúng ta cần phải xem cách nó hoạt động như thế nào”.
Nếu không cảm thấy thoải mái với công nghệ nhận dạng khuôn mặt của Facebook, bạn có thể truy cập vào phần Settings & Privacy (cài đặt & quyền riêng tư) - Settings (cài đặt) - Face recognition (nhận dạng khuôn mặt) - Edit (chỉnh sửa) - No (không).
Tắt tính năng nhận dạng khuôn mặt trên Facebook. Ảnh: MINH HOÀNG
Trong trường hợp đang sử dụng Facebook trên điện thoại, bạn chỉ cần thực hiện tương tự.
Người phát ngôn của Facebook, Rochelle Nadhiri chia sẻ: “Nếu bạn tắt tính năng tag suggestions (đề xuất gắn thẻ), công nghệ nhận dạng khuôn mặt cũng sẽ bị vô hiệu hóa theo mặc định”.
Người dân ở Canada và Liên minh Châu Âu sẽ không có quyền truy cập vào tính năng này, bởi vì những khu vực đó có quy định riêng về cách các công ty có thể thu thập và lưu trữ dữ liệu sinh trắc học.
Bên cạnh đó, Facebook cũng đang gặp phải những rắc rối về pháp lý xoay quanh việc sử dụng nhận dạng khuôn mặt tại Mỹ. Theo một thẩm phán liên bang, một vụ kiện tập thể về việc thu thập và lưu giữ dữ liệu sinh trắc học liên quan đến Facebook có thể sắp được tiến hành.
(Theo kienthuc.net)
Mỹ thừa nhận gặp khó khi nhận diện khuôn mặt qua khẩu trang
Báo cáo mới nhất của Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Quốc gia Mỹ cho thấy công nghệ nhận diện khuôn mặt của Hoa Kỳ gặp vấn đề khi người dùng đeo khẩu trang.
" alt="Hướng dẫn tắt tính năng nhận dạng khuôn mặt của Facebook">Hướng dẫn tắt tính năng nhận dạng khuôn mặt của Facebook
-
Nhu cầu thuê căn hộ 3 phòng ngủ của khách ngoại Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy, mỗi năm lượng chuyên gia ngoại đổ về Việt Nam tăng từ 8 -10%. Riêng TP.HCM trong năm 2020 thu hút hơn 10.000 cá nhân là người nước ngoài có nhu cầu sở hữu BĐS và phần lớn trong số đó muốn tìm căn hộ cao cấp có diện tích rộng rãi để gia đình sinh hoạt.
Chị Đỗ Thanh Trúc, quản lý một công ty tư vấn cho thuê BĐS tại TP.HCM chia sẻ, trong 1 năm trở lại đây công ty chị nhận được nhiều yêu cầu tìm thuê dài hạn loại hình căn hộ 3PN ở khu Đông, đặc biệt là quận 2. Đối tượng thuê chủ yếu là từ doanh nghiệp, chuyên gia nước ngoài đang làm việc tại Việt Nam.
Đại diện CBRE Việt Nam cho rằng, khu Đông vẫn sẽ là khu vực phát triển chính của thị trường trong 5 - 10 năm tới, thu hút cả nhà đầu tư và người mua để ở
Tuy nhiên, điều khiến chị Trúc đau đầu là nguồn cung căn hộ 3PN ở quận 2 không đủ đáp ứng nhu cầu. “Không phải dự án nào cũng đủ tiêu chuẩn để được khách nước ngoài lựa chọn vì họ có những yêu cầu rất khắt khe. Căn hộ tọa lạc tại các khu vực đắc địa về giao thông, tiện ích đồng bộ và dịch vụ vận hành cao cấp mới lọt vào “mắt xanh” của họ. Ngoài ra do nhu cầu thuê là để sinh sống cùng gia đình, nên yêu cầu diện tích lớn, ít nhất cũng từ 3PN trở lên. Trong khi loại hình căn hộ này được triển khai rất hạn chế, vừa đáp ứng yếu tố vị trí, tiện ích vừa có diện tích ưng ý không dễ tìm”, chị Trúc cho hay.
Theo Savills Việt Nam, băn khoăn của những nhân sự trong ngành như chị Trúc là khá cấp thiết, vì nguồn cung căn hộ cao cấp diện tích lớn tại TP.HCM đang rất thiếu. Gần như trọng tâm thị trường đổ dồn vào quận 2 - “lõi trung tâm” của TP.Thủ Đức trong tương lai.
BĐS quận 2 đón “sóng” thành phố mới
Ra mắt vào nửa cuối năm 2020, khu căn hộ cao cấp Precia với tiện ích cao cấp và giá bán tốt, đang nhận được sự chú ý của thị trường nhờ vị trí đắc địa giữa trung tâm quận 2. Là “hạt nhân” quan trọng của thành phố mới khu Đông, quận 2 được chọn để phát triển hàng loạt khu đô thị kiểu mẫu như đô thị tài chính Thủ Thiêm, trung tâm thể thao - sức khỏe Rạch Chiếc, trung tâm giao thông kết nối Đông Nam Bộ - Cát Lái…
Căn hộ Precia được bàn giao hoàn thiện nội thất cao cấp từ thương hiệu châu Âu
Có thể hình dung bối cảnh thị trường quận 2 trong năm sau sẽ đón nhận một lượng lớn doanh nghiệp và tầng lớp lao động trí thức, kéo theo nhu cầu về nhà ở tại đây tăng cao đột biến. Loại hình căn hộ 3 phòng ngủ cao cấp như Precia lọt vào “tầm ngắm” của các nhà đầu tư đón đầu nhu cầu cho thuê vì số lượng khá ít ỏi, chiếm tỷ trọng nhỏ trong dự án.
Một yếu tố nữa hấp dẫn nhiều nhà đầu tư “săn” căn hộ quận 2 là khả năng tăng giá trị của BĐS khi thành phố phía Đông hoàn thiện. Theo khảo sát, mặt bằng giá BĐS tại các “điểm nóng” của khu vực này đã nhanh chóng thiết lập mặt bằng mới. Đơn cử, một dự án căn hộ tọa lạc trên đường Võ Văn Ngân, quận Thủ Đức đã đưa ra mức giá bán dự kiến khoảng 4.000 USD/m2. Một dự án căn hộ khác tại quận 9 được chào bán với giá dự kiến 60 triệu/m2. Thế nên, mức giá từ 55 triệu/m2 của Precia tại quận 2 là con số “mềm” với nhiều nhà đầu tư nếu so sánh với mặt bằng giá của các dự án đang triển khai tại khu Đông.
Tính theo đơn giá các căn 3PN sẽ có giá mềm hơn loại hình 1-2 PN trên cùng vị trí
Theo anh Thành Nhân - chuyên viên môi giới, giá trị cho thuê các căn 3PN luôn cao hơn nhưng do số lượng khan hiếm, rất khó tìm thuê nên tỷ lệ chào thuê loại hình này gần như luôn ở mức từ 90%. Thế nên nhiều khách hàng của anh đang tận dụng những cơ hội cuối cùng để có được suất mua tốt: “Với phương thức thanh toán tối ưu 30% đến khi nhận nhà, người mua chỉ cần khoản vốn ban đầu từ 1,6 tỷ là có thể nắm trong tay chìa khóa một căn hộ 3PN cao cấp. Giá bán hiện nay của Precia khá mềm nên biên độ tăng giá về sau của dự án sẽ cao hơn nhiều các dự án khác trên khu vực”, anh Nhân phân tích.
Ngoài giá bán cạnh tranh, Precia còn ghi điểm với khách hàng bằng sự đầu tư chỉn chu. Mỗi căn hộ đều có thiết kế 2 mặt thoáng, vừa đảm bảo tầm nhìn đẹp, vừa đón trọn ánh nắng và gió trời.
Ông Đinh Minh Tuấn - Giám đốc Batdongsan.com.vn dự báo, năm 2021 giá căn hộ chung cư tại TP.HCM sẽ tăng đến 9%. Trong bối cảnh quỹ đất quận 2 không còn nhiều như hiện nay, nhìn về dài hạn, nhiều nhà đầu tư đánh giá sẽ không dễ tìm được dự án tương tự Precia xét về mức giá tốt, pháp lý minh bạch, tiềm năng tăng giá trị và được phát triển bởi đơn vị uy tín.
(Nguồn: Công ty CP đầu tư BĐS Rio Land)
" alt="Căn hộ cao cấp 3 phòng ngủ quận 2 ngày càng hút khách">Căn hộ cao cấp 3 phòng ngủ quận 2 ngày càng hút khách
-
Kỳ công nghiên cứu, thiết kế tối ưu Astral City sở hữu vị thế đắc địa mặt tiền quốc lộ 13, có quy mô 8 tòa tháp cao 40 tầng với gần 5.000 căn hộ cao cấp. Dự án là biểu tượng kiến trúc hiện đại của Bình Dương do kiến trúc sư lừng danh Mark Edwards Butler thiết kế. Ông là “tác giả” của loạt công trình nổi tiếng tại Việt Nam như dự án căn hộ City Garden, Kingdom 101, khách sạn Novotel Sài Gòn Centre… và trên thế giới với Water Cube tại Thế vận hội Bắc Kinh (2008), các công trình tại Thượng Hải, Hồng Kông, Úc, Mỹ, Anh Quốc.
Astral City được kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc đáng sống với không gian trải nghiệm đẳng cấp tại Bình Dương. Để giải bài toán của chủ đầu tư, kiến trúc sư Mark Edwards Butler cùng đơn vị thiết kế và xây dựng Central Cons dành nhiều tâm huyết nghiên cứu đặc trưng thời tiết tại Thuận An, Bình Dương. Hai đơn vị này đã tiến hành lắp đặt các thiết bị đo cường độ nắng, mưa, gió trong khu vực để lên phương án thiết kế phù hợp.
Theo đó, 8 tòa tháp tại Astral City được trang bị hệ thống lam đứng. Thiết kế này giúp 100% căn hộ có thể đón được nắng Đông và giảm nắng Tây gay gắt. Đặc biệt, vào mùa mưa, 8 khối tháp đều tránh được hiện tượng mưa hắt vào khu vực hành lang.
Bên cạnh đó, thay vì thiết kế kính phủ toàn bộ mặt ngoài dự án, ông Mark Butler điều chỉnh phương án tăng cao độ chân tường phù hợp. Yếu tố này vừa giúp giảm bức xạ nhiệt do kính, vừa tạo nên nhịp điệu cứng cáp kết hợp đường nét tinh tế của hệ thống lam mềm mại mang lại dấu ấn riêng cho dự án.
Đặc biệt, với thiết kế lấy nắng và gió theo phương ngang, các căn hộ tại Astral City luôn ngập tràn ánh sáng cùng năng lượng gió tự nhiên.
Đây là dự án hiếm có trên thị trường được chủ đầu tư kỳ công nghiên cứu hướng nắng, gió, mưa kết hợp xu hướng đối lưu không khí và cường độ bức xạ để tạo ra thiết kế tối ưu như Astral City.
Tầm nhìn ấn tượng, đủ đầy tiện ích
Các tiện ích như hồ bơi chân mây, hệ thống sky bar, vườn thiền, yoga được bố trí trên tầng 20 của các toà tháp. Thiết kế này giúp tổ hợp tiện ích sở hữu tầm nhìn tuyệt đẹp khi toạ lạc ở cao độ gần 100m, đồng thời tránh được gió to nếu được bố trí trên tầng thượng.
Trên đỉnh mỗi tòa tháp đều sở hữu mái vòm uốn cong. Thiết kế không chỉ “khắc họa” kiến trúc ấn tượng cho các khối tháp, mà còn giúp phân tán lực gió xung quanh dự án.
Landscape của Astral City được chia thành phân khu tĩnh và phân khu động đáp ứng nhu cầu đa dạng của cư dân, đảm bảo mỗi cư dân đều có thể sở hữu không gian sống phù hợp với tiêu chuẩn của riêng mình.
Theo đó, 4 khối tháp sở hữu 300m mặt tiền quốc lộ 13 được quy hoạch thành trung tâm thương mại gần 3.000m2, shophouse đẳng cấp. Với 4 tòa tháp nội khu, chủ đầu tư kiến tạo không gian sống lý tưởng cho những cư dân yêu thích cuộc sống gần gũi với thiên nhiên. Do đó, phong cách thiết kế chú trọng tối ưu mảng xanh và không gian sống yên bình.
Mặt khác, các tòa tháp được thiết kế hoàn hảo theo nguyên tắc “trong động có tĩnh và trong tĩnh có động”. Phân khu động vẫn được bố trí hệ thống công viên trung tâm cùng dòng suối nhiệt đới lượn quanh các tòa tháp. Phân khu tĩnh vẫn có động nhờ chuỗi boutique shophouse hiện đại được phân bổ hợp lý cạnh các công viên.
Tất cả 8 toà tháp được bố trí thông minh, giúp toàn bộ căn hộ mặt ngoài sở hữu tầm nhìn đẹp, ôm trọn tầm nhìn tới các khu vực: Thuận An, Thủ Dầu Một, Dĩ An, Landmark 81 (TP.HCM) cùng không gian xanh mát của sông Sài Gòn đi qua địa phận Bình Dương. Mặt khác, tất cả căn hộ thuộc phân khu tĩnh của dự án sẽ sở hữu tầm nhìn độc đáo với hệ thống tiện ích nội khu bên cạnh suối nhiệt đới trải dài 300m và 2 công viên trung tâm.
Để Astral City trở thành biểu tượng đáng sống tại Bình Dương, Phát Đạt - chủ đầu tư và nhà phát triển dự án cùng Tập đoàn Danh Khôi - đơn vị hợp tác đầu tư, đã “bắt tay” với các thương hiệu đầu ngành như: Central - Tổng thầu thiết kế và thi công, Turner - Tư vấn giám sát xây dựng, DKRA Vietnam - Tổng đại lý tiếp thị và phân phối dự án, AKA - đơn vị cung cấp giải pháp nội thất cao cấp, Rita Võ - Đại diện phân phối thương hiệu Kohler tại Việt Nam.
Đặc biệt, dự án được tư vấn quản lý và vận hành bởi CBRE - Đơn vị quản lý vận hành quốc tế danh tiếng trên thế giới.
Theo các chuyên gia, với thiết kế kiến trúc mang tính biểu tượng, hệ thống tiện ích đa dạng chuẩn quốc tế, đáp ứng tối đa nhu cầu cuộc sống cao cấp của cư dân cùng chương trình ưu đãi hấp dẫn, Astral City được dự đoán sẽ là dự án “chiếm sóng” thị trường Bình Dương và TP.HCM giai đoạn cuối năm 2020, đầu năm 2021.
Vy Oanh
" alt="Kiến trúc ấn tượng của 8 tòa tháp cao bậc nhất Bình Dương">Kiến trúc ấn tượng của 8 tòa tháp cao bậc nhất Bình Dương
-
Soi kèo phạt góc Man City vs Aston Villa, 2h00 ngày 23/4
-
Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 1 TP.HCM. Ảnh: Sở Y tế TP.HCM.
Bác sĩ Nguyễn Thành Tâm, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp Bệnh viện đã chiến thu dung Covid-19 số 1 cho biết, hiện bệnh viện có khoảng 4.500 ca F0 và có 2 xe cứu thương. Đây là xe được Sở Y tế TP.HCM điều động từ Trung tâm cấp cứu 115, Bệnh viện Chợ Rẫy.
Theo bác sĩ Tâm, hiện nay, tại bệnh viện có nhiều bệnh nhân Covid-19 nhanh trở nặng nên nhu cầu sử dụng xe cứu thương vô cùng cấp bách.
“Có ngày, tại bệnh viện chúng tôi có hơn 20 ca Covid-19 diễn tiến nặng cần phải chuyển lên tuyến trên. Nếu một xe chở một người sẽ không kịp, bệnh nhân phải chờ xe lâu sẽ gặp nguy hiểm. Lúc đó, chúng tôi đành phải chuyển 2-3 bệnh nhân trên cùng một xe”, bác sĩ Tâm chia sẻ.
Vị bác sĩ cho biết, theo nguyên tắc một xe cứu thương chỉ được chở một bệnh nhân Covid-19, và họ phải nằm trên băng ca. Tuy nhiên, do chuyển nhiều bệnh nhân cùng lúc nên họ phải ngồi trên ghế.
“Chúng tôi biết, làm như vậy là sai quy định, nhưng để bệnh nhân nặng phải chờ cũng không được. Dĩ nhiên, khi chuyển bệnh nhân đi, chúng tôi sẽ cung cấp một bình oxy cho họ thở và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển”, bác sĩ Tâm nói.
Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 3 đang cách ly, điều trị cho gần 2.100 trường hợp mắc Covid-19. Bác sĩ Phạm Gia Thế, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp cho biết, mỗi ngày có khoảng 7-10 bệnh nhân nặng phải chuyển lên tuyến trên. Nhưng chỉ có 2 xe cứu thương tục trực.
Theo bác sĩ Thế, với ngày có ít bệnh nhân trở nặng 2 xe cứu thương này là đủ, nhưng trong ngày có nhiều bệnh nhân nặng phải chuyển tuyến sẽ thiếu. Lúc đó, bệnh viện sẽ gọi hỗ trợ từ Trung tâm Cấp cứu hoặc bệnh viện chủ quản.
Bác sĩ Thế cho biết, một khó khăn nữa hiện nay là có trường hợp mắc Covid-19 chuyển nặng nhanh nhưng chưa tìm được nơi chuyển đến, gây ra tình trạng tồn đọng bệnh nhân. Khi tìm được nơi chuyển đến, nếu vận chuyển cùng lúc thì không thể kịp. Điều này dẫn đến tình trạng, bệnh nhân nặng phải chờ, bị chậm trễ trong quá trình vận chuyển.
Xe cứu thương đang vận chuyển oxy đến bệnh viện dã chiến số 4 tại huyện Bình Chánh, TP.HCM. Mong được cấp thêm xe cứu thương
Theo bác sĩ Tâm, xe cứu thương không phải dùng để đưa bệnh nhân chuyển viện mà còn phải chở bệnh nhân chụp X-quang, chuyển từ chỗ này đến chỗ khác. Hay như trong một gia đình có nhiều ca F0, họ được phân điều trị ở các bệnh viện dã chiến khác nhau, khi họ có nhu cầu ở cùng phòng thì bệnh viện vẫn phải đáp ứng nhưng không có xe cứu thương sẽ không thể thực hiện. Hay như việc chuyển bệnh nhân từ tòa nhà này đến tòa nhà kia cũng cần phải có xe cứu thương.
Bác sĩ Tâm cho biết, hiện nay, bệnh viện mong được cấp thêm 1-2 chiếc xe cứu thương nữa để đảm bảo việc vận chuyển bệnh nhân được diễn ra thuận lợi. “Nếu 2 chiếc thì hơi nhiều, nên chúng tôi đang mong được cấp thêm một chiếc nữa”, bác sĩ Tâm nói.
BS.CKII Nguyễn Thành Dũng, Giám đốc Bệnh viện dã chiến số 2 cho biết, hiện bệnh viện đang có 2.050 ca F0. Hiện bệnh viện cũng đang có 2 xe cứu thương để chuyển bệnh nhân nặng lên tuyến trên.
Bác sĩ Dũng cho biết, với số bệnh nhân chuyển nặng nhiều mà chỉ có hai xe cứu thương vận chuyển là không đủ. Thế nhưng, trong tình thế dịch bệnh tại TP đang phức tạp, số ca F0 tăng nhanh, vì vậy, bác sĩ đã chọn giải pháp gọi điện nhờ Trung tâm cấp cứu 115 và bệnh viện địa phương hỗ trợ.
Các bệnh nhân nặng tại bệnh viện TP.HCM. Ảnh: Sở Y tế TP.HCM. Sáng 17/7, Sở Y tế TP HCM có công văn khẩn về việc điều chuyển các ca F0 đến bệnh viện trên địa bàn TP.
Theo Sở Y tế, để kịp thời điều chuyển các ca F0 nhằm giảm áp lực cho hệ thống y tế của quận huyện, TP Thủ Đức và giảm tử vong đối với các ca nặng, Sở ủy quyền cho Trung tâm Cấp cứu 115 chịu trách nhiệm điều phối những trường hợp F0 đến các bệnh viện dã chiến. Bên cạnh đó, tiếp nhận những ca F0 trong trường hợp cấp cứu đến các bệnh viện điều trị Covid-19.
Trung tâm Cấp cứu 115 sử dụng phần mềm điều phối thông minh của Sở Y tế TP.HCM để đáp ứng nhu cầu chuyển những trường hợp F0 vào các bệnh viện thu dung điều trị Covid-19, không để bệnh nhân lưu lại tại địa phương quá 12 giờ; đồng thời chuyển những trường hợp F0 có triệu chứng hay bệnh lý nền đến các bệnh viện chuyên điều trị Covid-19 và Bệnh viện Hồi sức Covid-19 nhằm giảm nguy cơ tử vong.
Trung tâm Cấp cứu 115 tiếp nhận và huấn luyện 40 tình nguyện viên là sinh viên, học sinh do Thành đoàn TP HCM điều phối, hoàn chỉnh ứng dụng điều phối xe cứu thương thông minh (lắp đặt hệ thống GPS). Điều phối xe cứu thương của các bệnh viện tư nhân, cơ sở khám chữa bệnh trên địa bàn TP.HCM tự nguyện đăng ký tham gia công tác vận chuyển người bệnh Covid-19.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Tú Anh
TP.HCM thừa nhận còn lúng túng khi triển khai cách ly F1 tại nhà
Theo Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam, do thời gian đầu thực hiện, nhiều địa phương tại TP còn lúng túng khi thí điểm cách ly F1 tại nhà.
" alt="Các bệnh viện dã chiến điều trị Covid">Các bệnh viện dã chiến điều trị Covid