Ngoài ra, thêm một lý do khác được cánh tài xế xe ôm công nghệ và đặc biệt là shipper truyền tai nhau, đó là khi che biển, lái xe công nghệ có thể dễ dàng bắt khách hoặc nhận đơn vận chuyển ngoài không thông qua ứng dụng hay lúc cố tình tắt app.

Vũ Hoài N. - sinh viên năm thứ 2 của một trường đại học tại Hà Nội cho biết, trong thời gian rảnh, N. thường đi giao hàng hoặc đồ ăn để kiếm thêm thu nhập. Để đảm bảo doanh số và được thưởng, N. nhờ thêm 1-2 người bạn nữa sử dụng chung 1 tài khoản.

"Em là sinh viên, nếu 1 mình chạy sẽ khó đạt được doanh số thưởng. Thế nên khi "nổ đơn" mà bận vẫn phải nhờ anh em khác chạy giúp trên tài khoản của mình để cày doanh số. Hoặc đôi khi, các shop còn gửi thêm 1-2 đơn nữa vì tiện đường nhưng không đặt qua ứng dụng, những đơn này shipper nhận 100% tiền. Nếu giao hàng ở địa điểm không đúng trên hệ thống có thể sẽ bị phạt, thế nên cách dễ nhất là "đeo" cho biển số xe 1 cái khẩu trang", N. chia sẻ.

Khi được hỏi có biết việc làm của mình là sai và vi phạm Luật Giao thông đường bộ hay không? Tất cả shipper, tài xế xe ôm công nghệ đều khẳng định là biết, nhưng vẫn làm vì rất ít khi bị CSGT thổi phạt.

"Cài khẩu trang lên biển số rất dễ làm, khi cần giật ra là xong. Thông thường CSGT chỉ tuýt còi bọn em khi có những lỗi rõ ràng như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, không mũ bảo hiểm,... còn ít khi phạt vì che biển số vì xe máy chỉ có 1 biển phía sau mà thôi", nam tài xế xe ôm công nghệ Nguyễn Vũ P. nói.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng - Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng, việc người tham gia giao thông sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che biển bằng băng keo hoặc khẩu trang,... không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường về trật tự, an ninh.

Trên thực tế, không chỉ cánh shipper, xe ôm công nghệ sử dụng chiêu thức này với những mục đích khác nhau mà rất nhiều trường hợp các đối tượng đua xe trái phép cũng dùng khẩu trang che lấp hoặc tẩy xóa vẽ nguệch ngoạc lên BKS nhằm gây khó khăn cho các lực lượng chức năng tiếp cận, xử phạt.

Thậm chí, nhiều vụ trộm cướp hay tai nạn giao thông đã được camera an ninh ghi lại, nhưng lực lượng công an phải rất vất vả để truy tìm thủ phạm vì các đối tượng này che cả mặt mũi lẫn BKS xe.

“Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung cho Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ đã tăng mức xử phạt đối với hành vi như tẩy xoá, che BKS xe máy lên mức 300-400 nghìn đồng. Tuy nhiên, theo tôi mức xử phạt như vậy vẫn còn khá thấp và chưa đủ sức răn đe”, ông Thắng nêu ý kiến.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Anh Tuấn nói: "Công ty bảo hiểm Cathay chủ động liên hệ và đồng ý bồi thường 100% tổng thiệt hại cho vụ tai nạn theo đúng quy định".

Theo đó, ngày 17/7, phía chủ xe là ông Võ Việt Tiến (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) và bộ phận bồi thường bảo hiểm Cathay đã có buổi trao đổi trực tiếp với nhau tại trụ sở công ty và đi đến kết luận cuối cùng. 

Tại đây, sau khi kiểm tra toàn bộ hồ sơ liên quan đến vụ tai nạn của xe tải biển kiểm soát 99K-3645, Công ty bảo hiểm Cathay đã chấp thuận bồi thường cho thiệt hại của vụ tai nạn này là 50 triệu đồng. 

Thời gian bảo hiểm Cathay thanh toán tiền bồi thường cho ông Tiến sẽ không quá 3 ngày kể từ ngày 17/7. 

Cũng tại buổi làm việc này, phía công ty bảo hiểm Cathay đã nhận lỗi và đưa ra lý do là vụ việc xảy ra đúng thời điểm dịch Covid-19 diễn ra căng thẳng, nhân viên làm thất lạc hồ sơ nên công ty không liên lạc được với chủ xe dẫn đến chậm trễ trong vấn đề giải quyết bồi thường. 

Trao đổi với VietNamNet, đại diện bảo hiểm Cathay xác nhận kết quả buổi làm việc trên, đồng thời cũng chia sẻ "sẽ rút kinh nghiệm" trong công tác tiếp nhận, giải quyết bồi thường và chăm sóc khách hàng.

Như VietNamNet phản ánh trước đó, anh Võ Việt Tiến, chủ xe tải hiệu Hyundai BKS 99K-3645 (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) tham gia mua bảo hiểm TNDS của công ty bảo hiểm Cathay với thời hạn 1 năm, từ ngày 15/10/2020 đến 15/10/2021.

Hơn 1 tháng sau khi mua bảo hiểm, ngày 24/11/2020, xe xảy ra va chạm giao thông với chiếc ô tô con VinFast Lux SA2.0 tại Vĩnh Long. Trên cơ sở thương lượng hai bên, phía anh Tiến đã bồi thường 50 triệu đồng cho chủ xe VinFast Lux về thiệt hại do tai nạn.

Suốt 3 năm qua, sau nhiều lần liên hệ với đơn vị này, công ty bảo hiểm Cathay vẫn không tiếp nhận giải quyết, trốn trách trách nhiệm, thậm chí là "bặt vô âm tín".

Lý do ban đầu được hãng này đưa ra là do xe "không chính chủ" và chỉ muốn làm việc với người chủ cũ vẫn đứng tên trên giấy đăng ký xe. Trao đổi với VietNamNet sau đó, các luật sư đều cho rằng, việc từ chối giải quyết và đòi "chính chủ" đến làm việc như vậy là không đúng quy định của pháp luật.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cuốn sáchNiềm tin và sức mạnh chiến thắng B-52tập hợp các bài viết của nhiều tác giả là nhà văn, nhà báo quân đội, những ký ức của người trong cuộc nhằm tái hiện một cách cụ thể, chân thực và rõ nét những chiến công và cả những mất mát hy sinh của quân và dân ta để có được chiến thắng lẫy lừng cuối tháng 12/1972.

Cuốn sáchBộ đội Pháo phòng không - Nhằm thẳng quân thù mà bắnlà nguồn tư liệu tham khảo quan trọng giúp bạn đọc thuận lợi khi tìm hiểu về những trận đánh của bộ đội phòng không - không quân nói chung, bộ đội pháo phòng không nói riêng với cách đánh đa dạng, phong phú, sáng tạo, chỉ huy mưu trí, linh hoạt cùng tinh thần chiến đấu kiên cường, dũng cảm… 

Cuốn sáchTên lửa ta đánh rất haynhằm góp phần làm rõ quá trình vượt qua khó khăn, hạn chế, đặc biệt là điều kiện vũ khí khí tài của bộ đội tên lửa của ta so với những vũ khí tối tân của địch, song đã góp phần quan trọng “vít cổ” những “siêu pháo đài bay B-52”, ghi vào trang sử huy hoàng của dân tộc cùng những bài học quý giá về tinh thần yêu nước; tình đoàn kết quân dân và nghệ thuật tác chiến phòng không nhân dân trong sự nghiệp xây dựng đất nước và bảo vệ bầu trời Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa hôm nay. 

Cuốn sách 25 trận bắn rơi máy bay B-52 Mỹ trên bầu trời Hà Nội cuối tháng 12 năm 1972 tái hiện đầy đủ về thời gian, địa điểm, danh sách kíp chiến đấu, diễn biến từng trận đánh, đặc biệt đã khắc họa rõ nét tinh thần chiến đấu dũng cảm, mưu trí sáng tạo, kiên cường, quyết đánh, biết đánh và đánh thắng giặc Mỹ xâm lược của Sư đoàn phòng không Hà Nội trong chiến dịch 12 ngày đêm cuối năm 1972.

Cuốn sáchĐiện Biên Phủ trên không - Bản hùng ca bất tử của Thiếu tướng Nguyễn Phương Diện, nguyên Phó cục trưởng Cục Tuyên huấn, Tổng cục Chính trị QĐNDVN, người đã có 35 năm công tác liên tục trong Quân chủng Phòng không - Không quân đã tái hiện sinh động, đậm chất văn học khắc họa cuộc chiến đấu vô cùng quyết liệt của quân và dân ta.