当前位置：首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Augsburg vs Bayern Munich, 1h30 ngày 5/4: Chủ nhà gặp khó 正文
标签：
责任编辑：Bóng đá
Nhận định, soi kèo Farul vs Unirea Slobozia, 21h30 ngày 7/4: Khó thắng cách biệt
Trong quá trình di chuyển xe việc lốp xe thường hay bị non hơi do tiếp xúc, nếu không có nhiều kinh nghiệm trong việc bơm lốp xe của bạn cũng có thể bị non do áp suất không chuẩn. Điều này vô cùng nguy hại với sự an toàn của tính mạng nếu người lái không phát hiện và khắc phục tình trạng.
Anh Hoàng Long nhân viên chăm sóc ô tô tại gara Thành Phong có chia sẻ cách kiểm tra lốp ô tô non, xì hơi đơn giản ai cũng có thể làm được.
Kiểm tra áp suất lốp bằng cách dùng tay
 |
| Kiểm tra áp suất lốp bằng cách dùng tay. |
Khi xe đang đậu có thể kiểm tra áp suất lốp bằng cách búng ngón tay vào bên hông lốp xe ô tô. Nếu lốp xe ô tô phát ra tiếng “bong bong” chứng tỏ bánh xe căng, nếu phát ra tiếng “bịch bịch” là báo hiệu của lốp xe bị non hơi. Nếu phát hiện lốp xe bị non hơi, hãy nhanh chóng mang xe ra gara để các kỹ thuật viên có thể giúp bơm thêm hơi theo đúng áp suất quy định hạn chế tối đa các nguy cơ gây ra tai nạn và bảo vệ lốp khỏi những hư hại.
Kiểm tra áp suất lốp bằng đồng hồ chuyên dụng
Cần phải bơm hơi vào lốp cho đến khi lốp xe đạp áp suất phù hợp như quy định trong sách hướng dẫn sử dụng.
Kiểm tra bằng mắt
Trước khi sử dụng các biện pháp phức tạp hơn, nên dùng mắt để quan sát bánh xe. Nếu phát hiện ra lỗ bị thủng do cán trúng đinh hay vết nứt nào nhô ra từ lốp, thì đây chính là nguyên nhân khiến xe ô tô bị xì hơi.
Nguyên nhân dẫn đến lốp xe bị xì hơi dù không cán phải đinh
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến xe bị xì lốp từ từ mà ban đầu ta không thể phát hiện được. Đầu tiên là có thể là do mép vành xe để lâu ngày bị han gỉ gây hở hoặc lớp sơn lót bị bong ra khiến giữa lốp và vành có khoảng hở làm hơi bị xì ra.
Việc han gỉ vành xe có thể xuất phát từ nhiều lý do nhưng đa số là từ việc xe đi trong những môi trường không thích hợp như môi trường ngập nước, gồ ghề, để xe nơi ẩm thấp. Hay bơm hơi xe quá căng hay quá ít cũng ảnh hưởng đến việc đi lại và ảnh hưởng tới vành xe.
Nguyên nhân thứ hai có thể là do vành xe bị méo khi va quệt hoặc lốp bị xước dập gây hở làm hơi thoát ra từ từ. Nhiều thợ sửa xe khi tháo lốp sửa chữa bảo dưỡng vành thì khi lắp lại thường không đúng kỹ thuật, không những khiến mép lốp bị rách và sẽ khiến cho vành sẽ hỏng trong thời gian ngắn dễ xì hơi.
Một số lưu ý cần phòng tránh khi lốp xe bị xì hơi
- Bơm lốp xe ô tô đúng áp suất: Khi bơm đúng áp suất thì sẽ khiến cho xe di chuyển êm hơn , giảm tiêu tốn xăng và an toàn khi đi đường.
- Cần phải lưu ý đến vành của xe: Khi sử dụng lốp không săm thì cần phải chú đen vành, lốp xe. Do nó có một lớp chất tự vá xe nên nếu xe đi với nhiều môi trường nhiều nước hay gần biển thì bạn nên chăm sóc bảo dưỡng xe thường xuyên.
- Cẩn thận khi vá bánh xe: Khi vá xe ở những tiệm không chuyên nghiệp thì họ thường sử dụng những vận nhọn để gỡ lốp ra.
- Điều này có thể làm rách, hở lốp và đòi hỏi thợ sửa chữa phải có chuyên môn cao để tìm đúng vị trí bị thủng và đảm bảo lốp được an toàn.
- Không nên tự vá tại nhà: Nhiều người cho rằng chỉ cần đổ dung dịch tự vá vào xe chỗ bị xì thì có thể bịt được chỗ xì. Nhưng theo những người có kinh nghiệm trong nghề thì khuyên là không nên sử dụng dung dịch tự vá. Nó có thể gây mòn lốp và bị oxi hóa.
Để tránh những tình trạng này cần phải đem xe đến các gara để kiểm tra xe, đồng thời bảo dưỡng xe như thay nhớt hoặc kiểm tra các tình trạng của xe đang gặp phải.
Theo Tạp chí GTVT
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Trước những chuyến đi chơi dài ngày bằng ô tô như dịp cuối tuần hay lễ Tết, lốp xe là bộ phận cần được đặc biệt quan tâm. Chỉ mất khoảng 1 phút 'ngó" lốp xe này sẽ giúp chúng ta có được hành trình an toàn hơn.
" alt="Nhận biết lốp ô tô non hơi thế nào?"/>
Mercedes S 450L Luxury là mẫu xe giảm phí trước bạ mạnh nhất thị trường hiện nay. Mercedes có đến 12 mẫu xe có giá dao động từ 1,499 tỷ đồng cho C 180 AMG đến 4,969 tỷ đồng của S 450L Luxury, loạt xe Mercedes sản xuất trong nước sẽ có khoản phí trước bạ được giảm cao nhất thị trường, dao động từ 75 triệu đến gần 300 triệu đồng.
Để cạnh tranh hơn với xe nội, thời điểm này, các thương hiệu hạng cũng chấp nhận cắt giảm lợi nhuận, chạy đua bằng các chương trình khuyến mãi, ưu đãi để thu hút người tiêu dùng.
Phân khúc sedan giá 1 tỷ, Vinfast A2.0 áp đảo
Trong phân húc sedan giá 1 tỷ tại thị trường Việt, Vinfast A2.0 nhiều tháng nay áp đảo về doanh số so với các đối thủ còn lại là Toyota Camry, Mazd6, Honda Accord.
 |
| Vinfast A2.0 là mẫu xe lắp ráp trong nước duy nhất trong phân khúc sedan 1 tỷ. |
Bắt đầu từ tháng 12, là mẫu xe lắp ráp trong nước duy nhất trong phân khúc (Toyota Camry nhập Thái, Mazd6 nhập Nhật, Honda Accord nhập Thái), Vinfast A2.0 sẽ được giảm 50% phí trước bạ, đây được xem là lợi thế để mẫu xe Việt thừa thắng xông lên.
Hiện tại, Lux A2.0 đang được bán tại Việt Nam với 4 phiên bản và có giá niêm yết dao động từ 1,129 - 1,3787 tỷ đồng. Như vậy, khách hàng mua xe Lux A2.0 tại Hà Nội sẽ được giảm đến 55,7-83,1 triệu đồng giá lăn bánh.
Phân khúc SUV cạnh tranh quyết liệt
Phân khúc SUV có một số mẫu xe lắp ráp trong nước đó là Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Mazda CX-8, VinFast Lux SA2.0 được giảm 50% phí trước bạ kể từ tháng 12 này.
 |
| Toyota Fortuner với hy vọng cải thiện doanh số. |
Mức giảm phí của các mẫu xe này như sau: Toyota Fortuner có giá dao động từ 995 - 1,406 triệu đồng sẽ được giảm 59,7-84,36 triệu đồng; Hyundai Santa Fe 1,03-1,34 tỷ đồng tương đương với mức giảm 61,5-80,4 triệu đồng; tương tự Hyundai Tucson giảm 43,86- 52,08 triệu đồng; Mazda CX-8 giảm 59,9-75,5 triệu đồng, VinFast Lux SA2.0 giảm 93,12-110,1 triệu đồng.
Việc các mẫu xe nói trên hạ giá lăn bánh sâu đồng đều như vậy sẽ giúp phân khúc SUV sắp tới trở nên sôi động và chắc hẳn doanh số sẽ tăng trưởng tích cực. Bên cạnh đó, việc các mẫu SUV nội địa giảm giá sâu sẽ tăng áp lực cạnh tranh lên các đối thủ khác trong phân khúc là xe nhập khẩu không được hưởng ưu đãi như Ford Everest, Ford Explorer…
Phân khúc bán tải, Ford Ranger chiếm ưu thế
Ở phân khúc xe bán tải, Ford Ranger 2021 bản lắp ráp trong nước vốn đang bán chạy nhất phân khúc sẽ càng hấp dẫn hơn khi được giảm 50% phí trước bạ.
 |
Phân khúc bán tải, Ford Ranger chiếm ưu thế |
Với giá bán từ 616-925 triệu đồng, Ford Ranger sẽ như "hổ mọc thêm cánh" khi có hỗ trợ phí đăng ký tương ứng 36,96-55,5 triệu đồng tại khu vực Hà Nội.Trong khi đó các đối thủ còn lại đều là Toyota Hilux giá 628-913 triệu đồng, Mitsubishi Triton giá 630-865 triệu đồng, Mazda BT-50 giá 659-849 triệu đồng, Nissan Navara giá 748-945 triệu đồng và Isuzu D-max giá 630-850 triệu đồng, đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Sedan hạng B, Nissan Almera và Mitsubishi Attrage chịu thiệt
Phân khúc Sedan cỡ B hiện bao gồm các mẫu xe như Toyota Vios, Hyundai Accent, Kia Soluto, Mazda2, Nissan Almera, Honda City và Mitsubishi Attrage. Trong đó, chỉ có 2 mẫu xe là Nissan Almera và Mitsubishi Attrage là xe nhập khẩu đồng nghĩa với việc không được giảm phí trước bạ.
 |
Sedan hạng B, Hyundai Accent, Vios… có lợi thế hơn so với Nissa Almera |
Các mẫu xe còn lại Hyundai Accent giá niêm yết dao động 426 - 542 triệu đồng sẽ giảm khoảng 25,56 – 32,53 triệu đồng tại khu vực Hà Nội. Honda City giá 529 – 599 triệu đồng giảm khoảng 31,74 - 35,9 triệu đồng. KIA Soluto giá 369 – 469 triệu đồng giảm khoảng 22,14– 28,1 triệu đồng. Toyota Vios giá 478 – 630 triệu đồng sẽ giảm từ 28,68 – 37,8 triệu đồng.
Phân khúc xe giá rẻ, Honda Brio lép vế
Tương tự như phân khúc sedan cỡ B, phân khúc xe hạng A, Vinfast Fadil, Hyundai Grand i10, Kia Morning... đều được giảm phí trước bạ từ 15-30 triệu đồng. Riêng Honda Brio là mẫu xe duy nhất bị lép vế khi không được hưởng ưu đãi lần này.
 |
Phân khúc xe giá rẻ, Honda Brio lép vế
|
Tuy nhiên, ngay từ khi có thông tin đề xuất giảm phí trước bạ, hãng xe Honda đã đi trước một bước khi tặng 100% phí trước bạ, tương ứng 42-54 triệu đồng cho 2 phiên bản Honda Brio G và RS.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giảm 50% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của nhiều ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm đáng kể, từ vài chục tới hàng trăm triệu đồng.
" alt="Giảm phí trước bạ, giá xe ô tô “nội ngoại” cạnh tranh khốc liệt trong từng phân khúc"/>Giảm phí trước bạ, giá xe ô tô “nội ngoại” cạnh tranh khốc liệt trong từng phân khúc
Người phụ nữ lớn tuổi thản nhiên ngồi lên đùi một cô gái trẻ trên xe buýt mà không có bất cứ câu nói nào.
" alt="Khoảnh khắc người phụ nữ bị tạ đè chết trong phòng tập"/>
Nhận định, soi kèo Lecce vs Venezia, 17h30 ngày 6/4: Cửa dưới thắng thế
Mới đây, ngày 26/8, Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Phúc có thông báo về việc dự án Khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói (tên thương mại là TMS Homes Wonder World) do Công ty CP TMS Tập đoàn TMS (TMS Group) làm chủ đầu tư chưa đủ điều kiện huy động vốn, bán sản phẩm.
 |
| Khách hàng căng băng rôn tại dự án với nội dung: “Đề nghị làm rõ hành vi lừa đảo bán đất trên giấy tại dự án TMS Land Đầm Cói” (Ảnh chụp ngày 26/8) |
Tại thông báo này, Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, ngày 14/7, Sở đã có văn bản gửi TMS Group trong đó khẳng định chủ đầu tư dự án TMS Land Đầm Cói là Công ty CP Tập đoàn TMS chưa đủ điều kiện huy động vốn (Chưa được phép ký kết các hợp đồng huy động vốn cho phát triển nhà ở thương mại). Sở Xây dựng chưa có văn bản thông báo đủ điều kiện được huy động vốn của dự án Khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói.
Cũng theo Sở Xây dựng, TMS Group cho biết tại dự án chưa thực hiện một thủ tục nào liên quan đến việc huy động vốn, góp vốn vào dự án. Nêu tại văn bản báo cáo tình hình triển khai dự án gửi các Sở ngành tỉnh Vĩnh Phúc (ngày 21/8) TMS Group thông tin, công ty đã thành lập bộ phận chuyên trách làm việc với các sàn bất động sản và các cá nhân cấm đưa thông tin dự án lên các phương tiện truyền thông và yêu cầu phải dừng ngay việc nhắn tin giới thiệu dự án.
Tuy nhiên, để thị trường bất động sản trên địa bàn tỉnh phát triển lành mạnh ổn định, không làm ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự tại địa phương, tránh tình trạng các tổ chức, cá nhân huy động vốn, bán sản phẩm bất động sản trái quy định pháp luật, Sở Xây dựng thông báo: Dự án khu đô thị TMS Land Đầm Cói chưa đủ điều kiện được huy động vốn, chưa đủ điều kiện để bán hàng – thông báo nêu rõ.
 |
| Gần 10 năm sau khi được phê duyệt khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói trong cảnh bỏ hoang "đồng không mông quạnh" |
Đồng thời Sở Xây dựng cũng đề nghị trường hợp tổ chức, cá nhân có bằng chứng về việc ký hợp đồng đặt cọc giữ chỗ mua bán sản phẩm dự án giữa khách hàng và chủ đầu tư cung cấp về Sở Xây dựng, các cơ quan có liên quan (Công an tỉnh, Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND thành phố Vĩnh Yên, UBND huyện Yên Lạc) để xem xét xử lý theo đúng quy định pháp luật.
Rầm rộ rao bán đất “đồng không mông quạnh”
Thông báo trên của Sở Xây dựng được đưa ra sau khi UBND tỉnh Vĩnh Phúc yêu cầu nhiều Sở, đơn vị liên quan vào cuộc kiểm tra các điều kiện thi công của dự án TMS Land Đầm Cói.
Liên quan đến vấn đề này, như VietNamNet thông tin, văn bản của UBND tỉnh nêu rõ, thời gian qua, UBND tỉnh nhận được nhiều thông tin phản ánh về việc thi công xây dựng tại dự án Khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói.
Do đó, UBND tỉnh giao Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với Sở Nông nghiệp và PTNT; Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Giao thông Vận tải; UBND TP Vĩnh Yên và các cơ quan, đơn vị liên quan kiểm tra các điều kiện thi công của dự án; trường hợp không đủ điều kiện yêu cầu tạm dừng để rà soát.
Trước đó, báo chí cũng đã phản ánh về tình trạng rao bán đất nền, nhà phố thương mại shophouse… dự án Khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói rầm rộ trên hàng loạt trang mạng, diễn đàn về bất động sản. Tại khu vực gần dự án cũng đã xuất hiện nhiều điểm tư vấn.
Theo giới thiệu, giá của các ô đất nền tùy vào diện tích và có giá từ 1-1,4 tỷ đồng/lô, còn các căn shophouse xây thô có giá khoảng 4-4,5 tỷ đồng/căn…
 |
| Dự án TMS Land Đầm Cói chưa đủ điều kiện huy động vốn, bán hàng, cơ quan chức năng tỉnh Vĩnh Phúc đề nghị tổ chức, cá nhân cung cấp bằng chứng về việc ký hợp đồng đặt cọc giữ chỗ mua bán sản phẩm dự án giữa khách hàng và chủ đầu tư |
Liên hệ với một người nhận là nhân viên sàn môi giới phân phối dự án TMS Land Đầm Cói cho biết, nếu khách mua thì đặt cọc 50 triệu để giữ chỗ. Trong vòng 10 ngày, 2 bên sẽ ký hợp đồng vay vốn đóng 15% (đã bao gồm tiền đặt giữ chỗ). Các đợt tiếp theo sẽ đóng tương ứng 8-10% giá trị hợp đồng…
Dù được rao bán rầm rộ, tuy nhiên, ghi nhận tại dự án vẫn là đồng cỏ, hồ nước mênh mông, chỉ phần ít mặt bằng được san lấp, chưa có bất cứ hạ tầng nào được xây dựng.
Được biết, dự án Khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói do TMS Group làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, nằm trên địa bàn phường Hội Hợp, TP Vĩnh Yên và xã Đồng Cương, huyện Yên Lạc được tỉnh Vĩnh Phúc chấp thuận đầu tư, phê duyệt địa điểm từ năm 2011. Tuy nhiên, sau gần 10 năm được phê duyệt dự án vẫn bỏ hoang dù cam kết của nhà đầu tư sẽ khởi công xây dựng vào quý I/2011 và dự kiến hoàn thiện sau đó 1 năm. Nhưng mãi đến tháng 7/2020, TMS lại rục rịch triển khai dự án, tiến hành đổ đất, san nền.
TMS Land Đầm Cói cũng là dự án đã liệt vào danh sách 66 dự án chậm tiến độ trên địa bàn Vĩnh Phúc gây lãng phí lớn nguồn tài nguyên đất và ảnh hưởng không nhỏ đến công tác thu hút đầu tư.
Năm 2019, UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã giao Sở Tài nguyên và Môi trường làm việc cụ thể với chủ đầu tư, qua đó, nắm bắt và làm rõ các nguyên nhân chậm tiến độ để có phương hướng xử lý phù hợp. Theo đó, đối với các doanh nghiệp có lý do chính đáng, khách quan trong quá trình triển khai thi công tỉnh sẽ xem xét cho gia hạn. Đồng thời, kiên quyết thu hồi lại đất nếu doanh nghiệp có thái độ chây ỳ, cố tình triển khai chậm nhằm sử dụng đất vào mục đích khác để mở ra cơ hội đầu tư mới cho các doanh nghiệp có tiềm năng trong và ngoài tỉnh có nhu cầu.
Cũng trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc, ngoài dự án TMS Land Đầm Cói, dự án TMS Grand City Phúc Yên (thị xã Phúc Yên) của TMS Group cũng từng bị phản ánh việc rao bán dự án khi chưa đủ các điều kiện pháp lý.
Được biết TMS Group tiền thân là Công ty Cổ phần Quốc tế Thái Minh, thành lập năm 2004. Theo giới thiệu hiện TMS Group là Tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành, hoạt động trong các lĩnh vực: Bất động sản, Du lịch, Bán lẻ - Thương mại, Giáo dục, Chăm sóc sức khỏe, Nông nghiệp... Trong đó, Bất động sản được xác định là lĩnh vực chủ chốt. Năm 2017, TMS Group thành lập thêm Công ty Cổ phần TMS Bất động sản (TMS Land), chính thức bước chân vào lĩnh vực bất động sản với số vốn điều lệ 168 tỷ đồng. |
Huỳnh Anh – Phúc Vĩnh
Tỉnh Vĩnh Phúc yêu cầu kiểm tra dự án khu đô thị mới TMS Land Đầm Cói của Công ty CP Tập đoàn TMS trước nhiều thông tin phản ánh về việc thi công xây dựng, trường hợp chưa đủ điều kiện tỉnh yêu cầu tạm dừng để rà soát.
" alt="Rầm rộ rao bán đất TMS Đầm Cói Vĩnh Phúc lệnh kiểm tra ra cảnh báo"/>Rầm rộ rao bán đất TMS Đầm Cói Vĩnh Phúc lệnh kiểm tra ra cảnh báo
Siêu máy tính Fugaku. Ảnh: NikkeiTheo bảng xếp hạng hai lần mỗi năm của tổ chức TOP500, siêu máy tính Fugaku của Nhật Bản tiếp tục dẫn đầu thế giới về tốc độ điện toán. Lần đầu tiên Fugaku giành danh hiệu này là vào tháng 6.
Siêu máy tính được đặt theo tên của núi Fuji, là kết quả của sự hợp tác giữa viện nghiên cứu Riken và công ty Fujitsu. Không chỉ có tốc độ nhanh nhất, Fugaku còn cho đối thủ “ngửi khói” ở 3 danh mục khác khi đo lường hiệu suất sử dụng trong công nghiệp, ứng dụng trí tuệ nhân tạo và phân tích dữ liệu lớn. Như vậy, Fugaku là siêu máy tính đầu tiên trên thế giới thống trị 4 danh mục trong hai kỳ xếp hạng liên tiếp.
Fugaku có thể thực hiện 442 nghìn triệu triệu phép toán mỗi giây, nhanh hơn khoảng 3 lần so với siêu máy tính Summit của Mỹ. Fugaku giúp thực hiện các mô phỏng mạnh mẽ dùng trong nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ quân sự, công nghiệp. Ông Satoshi Matsuoka, Giám đốc trung tâm khoa học điện toán Riken, tin rằng Fugaku sẽ giải quyết được nhiều vấn đề xã hội hóc búa.
Vào tháng 5, Fugaku được chuyển đến Trung tâm Khoa học điện toán của Kiren tại Kobe, cùng địa điểm đặt siêu máy tính tiền nhiệm K đã ngừng hoạt động vào mùa hè năm ngoái. K là siêu máy tính đầu tiên của thế giới thực hiện được hơn 10 nghìn triệu triệu phép toán mỗi giây. Nó đứng đầu bảng xếp hạng vào tháng 6/2011 và giữ vị trí số 1 trong một năm.
Du Lam (Theo Nikkei)
Đây là nhận định của HP, một trong hai công ty sản xuất máy tính cá nhân (PC) lớn nhất thế giới.
" alt="Siêu máy tính Nhật Bản tiếp tục cho đối thủ ‘ngửi khói’"/>
Với tiềm năng khổng lồ ước tính khoảng 160 gigawatt điện gió ngoài khơi trong phạm vi cách bờ từ 5km đến 100km, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để tạo ra một ngành công nghiệp gió ngoài khơi. Đường bờ biển dài, nguồn gió dồi dào và ý chí chính trị là những thông số chính để tạo ra một ngành công nghiệp xanh và hướng tới tương lai, có thể cung cấp lượng điện xanh khổng lồ với giá hấp dẫn, đồng thời tạo ra việc làm mới và thu hút đầu tư.
Các nghiên cứu do Cơ quan Năng lượng Đan Mạch và Ngân hàng Thế giới thực hiện cũng khuyến nghị rằng điện gió ngoài khơi 10 gigawatt có thể đi vào hoạt động ở Việt Nam vào năm 2030. Tại hội nghị, các chuyên gia tư vấn đã trình bày các nghiên cứu của họ về các khía cạnh: đánh giá tiềm năng và khả năng truyền tải lưới điện, năng lực chuỗi cung ứng hiện tại của địa phương, cơ hội và thách thức trong phát triển nước ngoài, chính sách và kinh nghiệm quản lý từ các nước có nền công nghiệp nước ngoài tiên tiến cũng như khuyến nghị để có lộ trình phát triển điện gió ngoài khơi.
Các nghiên cứu sẽ được hoàn thiện sau khi xem xét các ý kiến và đề xuất của những người tham gia hội nghị và sẽ được trình lên chính phủ Việt Nam trong thời gian tới. Kết quả của hội nghị sẽ là đầu vào quan trọng để định hình các mục tiêu chính sách trong Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia VIII của Việt Nam, đây là chính sách quan trọng nhất định hướng cho sự phát triển của Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng trong 10 năm tới và tầm nhìn đến năm 2045.
"Chính phủ Việt Nam luôn cam kết phát triển ngành năng lượng bền vững và thời điểm hiện tại là rất quan trọng với việc chuẩn bị Kế hoạch Phát triển Điện lực quốc gia VIII của chúng tôi do Bộ Thương mại và Công nghiệp đang được tiến hành. Do đó, chúng tôi đánh giá cao những lời khuyên và khuyến nghị từ Đan Mạch và Ngân hàng Thế giới, những đối tác lâu năm của chúng tôi, những người đã có nhiều năm kinh nghiệm và kiến thức về năng lượng tái tạo đi trước”, ông Hoàng Tiến Dũng, Tổng cục trưởng Tổng cục Điện lực và Năng lượng tái tạo, Bộ Công Thương cho biết.
Cơ quan Năng lượng Đan Mạch và Nhóm Ngân hàng Thế giới đã trình bày các khuyến nghị chính trong báo cáo “Đầu vào cho Lộ trình Phát triển Điện gió Ngoài khơi ở Việt Nam”. Bao gồm nội dung về các mục tiêu triển khai năng lực rõ ràng, dài hạn và tiến bộ là điều cần thiết để điều phối các chính sách ở cấp chính phủ và tạo cho ngành công nghiệp sự tự tin cần thiết để đầu tư dài hạn vào cơ sở hạ tầng, chuỗi cung ứng và công nghệ.
Ngoài ra, báo cáo cũng đề cập Khung pháp lý lành mạnh và Thỏa thuận mua bán điện có khả năng tài chính phù hợp với thông lệ quốc tế là chìa khóa để bù đắp rủi ro thị trường mới, giúp mở ra cánh cửa đầu tư vốn ở mức cần thiết để xây dựng một ngành công nghiệp nước ngoài trưởng thành tại Việt Nam.
Ủy quyền cho một cơ quan chính phủ hoạt động như một đầu mối liên hệ để hợp lý hóa các quy trình cấp phép và chấp thuận cho các dự án điện gió ngoài khơi, do đó đảm bảo cung cấp các dự án kịp thời cũng là nội dung đáng chú ý được 2 tổ chức này kiến nghị với chính phủ Việt Nam.
“Đầu vào cho Lộ trình phát triển điện gió ngoài khơi ở Việt Nam” tổng hợp các kết quả định lượng của các phân tích cơ bản khác nhau bao gồm lập bản đồ tài nguyên và lựa chọn địa điểm, ước tính chi phí năng lượng (LCOE) và phân tích lưới điện truyền tải, với thông tin bổ sung liên quan đến quy định, sự đồng ý và cho phép, kế hoạch hỗ trợ, và các yếu tố của chuỗi cung ứng để thiết lập các khuyến nghị cho sự phát triển của ngành.
Chia sẻ về nội dung này, ông Kim Højlund Christensen, Đại sứ Đan Mạch tại Việt Nam, cho rằng:“Vì Việt Nam đang hướng tới một quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực năng lượng của mình, điện gió ngoài khơi chắc chắn sẽ là một trong những lựa chọn hiệu quả nhất về chi phí đã được chứng minh ở nhiều quốc gia, trong đó có Đan Mạch.Một ngành công nghiệp gió ngoài khơi phát triển sẽ không chỉ cung cấp một nguồn năng lượng sạch mới và góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu mà còn tạo ra một số lượng việc làm mới cho người dân địa phương, đồng thời tạo ra một nền kinh tế hàng hải mới và thu hút các khoản đầu tư mới đáng kể".
Tất nhiên, quyết định cuối cùng hoàn toàn thuộc về chính phủ Việt Nam, nhưng Đan Mạch, là đối tác lâu dài và thân thiết với Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng, luôn sẵn sàng chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và các thực tiễn tốt nhất từ 30 năm phát triển gió ngoài khơi của chúng tôi, như chúng tôi đã làm tại hội nghị này", ông Kim Højlund Christensen nói.
Giám đốc Cơ quan Năng lượng Đan Mạch, Anton Beck, bổ sung:“Các tuabin gió ngoài khơi đại diện cho công nghệ năng lượng tái tạo mạnh nhất với chỉ một tuabin 8 megawatt có thể cung cấp điện năng tiêu thụ hàng năm cho hơn 43.000 hộ gia đình Việt Nam. Chúng tôi rất vui khi có thể chia sẻ kinh nghiệm rộng lớn của mình với Đan Mạch về năng lượng gió ngoài khơi với các đối tác thân thiết của Việt Nam. “Cuộc chơi” ép đã được thực hiện một thời gian, và các đối tác Việt Nam của chúng tôi đều mong muốn bắt đầu và quyết tâm thực hiện đúng”.
Các nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới cho thấy những lợi ích kinh tế quan trọng của việc triển khai gió ngoài khơi với quy mô lên đến 10 gigawatt vào năm 2030, có thể tạo ra khoảng 190-700 nghìn năm làm việc toàn thời gian. Ông Rahul Kitchlu, Trưởng Chương trình Điều phối Cơ sở Hạ tầng và Lĩnh vực Năng lượng, Ngân hàng Thế giới cho biết, điều quan trọng là phải thực hiện những cân nhắc này trong quá trình xây dựng Kế hoạch Phát triển Điện lực Quốc gia VIII đang hướng tới.
Phong Vũ
Ông Zhou Taoyuan, Chủ tịch dòng sản phẩm điện kỹ thuật số của Huawei cho biết, năng lượng, là nền tảng của thế giới kỹ thuật số và là điểm quan trọng của khả năng cạnh tranh trong nền kinh tế kỹ thuật số.
" alt="Cơ quan Năng lượng Đan Mạch khuyến nghị chính sách phát triển điện gió tại Việt Nam"/>Cơ quan Năng lượng Đan Mạch khuyến nghị chính sách phát triển điện gió tại Việt Nam
