Trên cơ sở hợp đồng mua bán tài sản đấu giá giữa UBND TP.HCM và hai doanh nghiệp, ngày 6/1/2022, Cục thuế TP.HCM đã ban hành các thông báo đóng tiền sử dụng đất và lệ phí trước bạ cho hai doanh nghiệp. 

Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày 6/1, doanh nghiệp trúng đấu giá phải nộp lệ phí trước bạ và 50% tiền sử dụng đất. Trong 60 ngày tiếp theo, doanh nghiệp trúng đấu giá phải nộp hết số tiền còn lại. 

Tuy vậy, dù đã hết thời hạn nộp tiền đợt 1 và đợt 2, Công ty CP Dream Republic và Công ty CP Sheen Mega vẫn không thực hiện. Do đó, Cục thuế TP.HCM đã tính tiền phạt chậm nộp theo quy định 0,03%/ngày đối với hai doanh nghiệp. Sơ bộ, mỗi ngày hai doanh nghiệp bị tính 2,3 tỷ đồng tiền chậm nộp. Đến nay, tiền chậm nộp của hai đơn vị trúng đấu giá này đã lên đến hàng trăm tỷ đồng. 

Theo quy định, sau 180 ngày kể từ ngày ký hợp đồng mua bán tài sản đấu giá, hai doanh nghiệp trúng đấu giá không nộp tiền thì được xem là vi phạm hợp đồng. 

Lúc này, Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM và Trung tâm Phát triển quỹ đất thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường sẽ thực hiện các thủ tục. Sau đó, Sở Tài nguyên và Môi trường trình UBND TP.HCM ra quyết định huỷ kết quả trúng đấu giá. 

Như vậy, ngoài mất tiền đặt cọc, Công ty CP Dream Republic và Công ty CP Sheen Mega còn phải nộp thêm hàng trăm tỷ đồng tiền chậm nộp theo quy định. 

Trước đó, hai doanh nghiệp trúng đấu giá đất Thủ Thiêm là Công ty TNHH Đầu tư bất động sản Ngôi Sao Việt (trúng đấu giá lô đất 3-12 với giá 24.500 tỷ đồng) và Công ty TNHH Đầu tư và kinh doanh thương mại Bình Minh (trúng đấu giá lô đất 3-9 với giá 5.026 tỷ đồng) đã bỏ tiền đặt cọc lần lượt hơn 588 tỷ đồng và hơn 145 tỷ đồng.

Vừa quay video khui công siêu phẩm này, chủ đại lý giới thiệu, chiếc Maserati MC20 này thuộc đời 2021, là 1 trong 10 chiếc sản xuất đầu tiên bán ra trên thị trường thế giới. Đặc biệt xe hiện đã có khách đặt mua với mức giá khá hợp lý. Dù vậy, phía đại lý nhập khẩu xe về vẫn không tiết lộ giá bán cụ thể của xe.

Maserati MC20 đầu tiên tại Việt Nam sở hữu ngoại thất màu vàng nổi bật.

Theo hình ảnh được chia sẻ, chiếc Maserati MC20 về Việt Nam sở hữu lớp sơn vàng nổi bật, đi kèm những chi tiết làm từ sợi carbon nhằm tạo điểm nhấn, vừa góp phần giảm khối lượng tổng thể của xe. Nội thất bên trong chiếc MC20 này có màu đen, và được đánh giá không khác gì nội thất trên siêu xe đua.

Bên trong nội thất xe. Ảnh cắt từ video Phan Công Khanh.

Thiết kế của MC20 được lấy cảm hứng từ mẫu MC12 đời 2005. Phần đầu xe không hầm hố và góc cạnh như các mẫu siêu xe thường gặp, thay vào đó là các đường nét tinh tế và thanh thoát. Lưới tản nhiệt, cản trước và đèn pha vẫn mang thiết kế đặc trưng của Maserati.

Lưới tản nhiệt, cản trước và đèn pha vẫn mang thiết kế đặc trưng của Maserati. Ảnh cắt từ video Phan Công Khanh.

Maserati MC20 2021 sử dụng khối động cơ V6, dung tích 3.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất lên đến 620 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm.

 MC20 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h dưới 2,9 giây và vận tốc tối đa đạt 325 km/h. Xe có 5 chế độ lái gồm GT, Wet, Sport, Corsa và ESC Off.

Hiện nay, giá bán của MC20 tại Việt Nam vẫn chưa được công bố. Trước đó vào khoảng tháng 3 năm 2021, Maserati MC20 đã được ra mắt tại Thái Lan. Đây cũng là thị trường đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á mà mẫu siêu xe này được phân phối chính hãng. Tại thị trường Thái Lan, MC20 có giá vào khoảng gần 700.000 USD. Trong khi đó giá bán tại Mỹ của mẫu siêu xe Italy này vào khoảng 310.600 USD.

 Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

9X ở Đắk Lắk chia tay siêu xe Lamborghini sau 2 tháng vì quá ngốn xăng

T.A.Q, chủ nhân chiếc Lamborghini Huracan LP610-4 mới "tậu" được 2 tháng ở Đắk Lắk đã phải chia tay chiếc siêu xe với lý do quá ngốn xăng.

Với cỗ máy sở hữu sức mạnh hàng đầu trong phân khúc SUV hạng C, VF 7 có giá lăn bánh ở các địa phương chỉ từ 823,4 triệu đồng cho bản Base và 972,4 triệu đồng cho bản Plus. Tại Hà Nội và TP.HCM, giá lăn bánh sẽ cao hơn khoảng 19 triệu đồng.

“Cỗ máy “kỳ vĩ” cho chiếc xe dưới 1 tỷ đồng” đó là nhận định của anh Thái Mạnh Thắng (Hà Nội) - một người yêu xe, am hiểu về xe điện trên diễn đàn ô tô thu hút hàng nghìn lượt thích. Theo anh, người lái sẽ cảm nhận được sức mạnh động cơ của VF 7 ngay trong nước ga đầu, mang lại trải nghiệm lái khoẻ khoắn, nhanh lẹ, dễ dàng chinh phục được mọi cung đường.

Kênh AutoDaily cũng lên video với tiêu đề: “VinFast VF 7 giá từ 850 triệu! Đẹp thế này thì lại đắt khách mất thôi”. Video cho biết VF 7 không chỉ sở hữu động cơ “khủng” mà còn được trang bị những tính năng thông minh và an toàn tiên tiến hàng đầu, nhưng với mức giá chỉ tương đương xe xăng hạng C. 

“Động cơ và trục cơ sở (2.840 mm - PV) của VF 7 đã vượt xa so với phân khúc C… Các mẫu xe điện có giá bán bằng với xe xăng đã là lợi thế cạnh tranh của VF 7. Hãng xe Việt cũng dùng thế mạnh về công nghệ để khai phá các phân khúc nên về dài hạn VF 7 sẽ có vị trí riêng”, kênh GearUpVN nhận định về mẫu xe điện mới nhất của VinFast.

BTV Việt Anh kênh Tipcar cũng cho rằng, xe điện sở hữu nhiều ưu thế vượt trội hơn về vận hành, tiện ích hay tính năng hỗ trợ lái xe thông minh. Như trên VF 7 phiên bản Plus được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS với 11 tính năng cơ bản và 15 tính năng nâng cao. 

Thiết kế độc đáo

Thiết kế theo ngôn ngữ "Vũ trụ phi đối xứng" hiện thân cho sự tự do, công nghệ, thời thượng và cá tính cũng là điểm hấp dẫn bậc nhất của VF 7. Được chắp bút bởi studio danh tiếng nước Ý Torino Design, VF 7 mang hơi thở thiết kế xe điện “đến từ tương lai” với phần đầu và đuôi xe được định vị nổi bật với dải đèn LED hình cánh chim đặc trưng của VinFast. Mui xe vuốt xuôi về phía sau kiểu coupe, cùng hốc bánh xe lớn, la-zăng hợp kim lên tới 20 inch, góp phần tạo nên vẻ đẹp mạnh mẽ và thể thao.

“VF 7 sẽ là mẫu xe đẹp hàng đầu trong phân khúc C. Vẫn luôn thích cách VinFast thiết kế xe điện, thời trang và tương đồng với các xu hướng xe hiện hành nhưng đầy đủ tiện nghi và công nghệ mới. Đây là chiếc xe tiếp theo mình sẽ chốt mua khi kế hoạch tài chính theo đúng kỳ vọng”, người dùng Kalinka bày tỏ ấn tượng với phong cách thiết kế của VF 7 trên một diễn đàn lớn về xe.

Vận hành tiết kiệm

VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF 7 từ 12h ngày 2/12/2023. Chính sách ưu đãi 30 triệu đồng (trừ vào giá xe) và miễn phí 1 năm sạc pin tại trụ sạc công cộng cũng giúp mẫu xe điện này nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng.

“Tính ra người dùng không tốn đồng nào chi phí nhiên liệu trong 1 năm đầu nếu sạc pin ở trụ sạc công cộng”, thành viên Khang Nguyễn cho biết. Theo anh Khang, chi phí thuê pin đơn giản là một khoản trả góp và đây là chính sách rất hấp dẫn của VinFast giúp người dùng tại Việt Nam tiếp cận được các dòng xe mới. "Thực tế, dù tính gộp cả chi phí sạc pin và thuê pin, thì chi phí vận hành của VF 7 chỉ vào khoảng 1.500 đồng/km, rẻ hơn nhiều so với các xe ở phân khúc C. Xe điện càng đi càng rẻ", anh Khang khẳng định.

Với nhu cầu sử dụng trung bình khoảng 1.500km/tháng, người dùng VF 7 Plus chỉ tốn khoảng 880.000 nghìn đồng sạc pin. "Tôi sẽ chuyển sang sử dụng xe điện để tiết kiệm chi phí. Xe điện còn có hệ thống hỗ trợ lái và nhiều tính năng thông minh vượt trội, đó là xu thế rồi", anh Nguyễn Trần Đình Long (Hà Nội) khẳng định về kế hoạch đổi xe cá nhân từ xe xăng sang xe điện.

Thế Định

Đây là một trong nhiều tình huống cười ra nước mắt tại phòng khám nam khoa của BS Nguyễn Thế Lương, Phó giám đốc BV Thận Hà Nội.

Từng tư vấn cho hàng nghìn cặp vợ chồng, nhưng câu chuyện của một cặp đôi trẻ, chồng 28, vợ 26 tuổi tại Hà Nội khiến BS Lương thực sự bị “sốc”.

Sau 9 tháng kết hôn, một ngày đẹp trời, BS Lương tròn mắt khi thấy cả một bầu đoàn thê tử gồm vợ, mẹ, chị gái đưa nam bệnh nhân đến khám.

Cô vợ xinh xắn không chút ngượng ngùng, đưa chồng vào buồng khám. Bác sĩ hỏi tình hình anh chồng như thế nào? Anh chồng lí nhí khai: “Em cũng hơi yếu yếu”.

Anh chồng đã yếu lại càng yếu bởi ám ảnh cô vợ quá sốt sắng, thúc giục. Ảnh minh họa

Nghe vậy cô vợ cướp lời: “Yếu yếu là thế nào. Yếu quá ấy! Em đã làm đủ mọi cách rồi mà vẫn hỏng bét bác sĩ ạ!”. Khẩu khí hừng hực của cô vợ khiến BS Lương ngỡ ngàng.

Thấy có phần “âm thịnh dương suy”, anh tế nhị mời cô vợ ra ngoài để “tâm sự” riêng với anh chồng.

“Anh này kể trước khi kết hôn chưa từng quan hệ. Sau khi lấy vợ, đời sống vợ chồng gặp trục trặc nhưng tệ thay cô vợ oang oang thông báo cả họ hàng nội ngoại rằng chồng yếu sinh lý khiến anh hết sức xấu hổ”, BS Lương kể.

Cũng vì ám ảnh tâm lý nặng nề, bản thân anh chồng mỗi ngày phải đối diện với vợ cũng hết sức khó khăn, mệt mỏi.

Suốt 1 tháng sau đó, anh chồng điều trị theo phác đồ nhưng vẫn không hiệu quả. BS Lương lòng đầy thắc mắc, “triệu hồi” 2 vợ chồng đến trao đổi lại.

Anh chồng khai có những hôm đang chuẩn bị vào cuộc thì cô vợ sốt sắng hỏi: “Thế nào, đã sẵn sàng chưa?” khiến anh chồng... hết muốn tiếp tục.

Sau này BS Lương phải đổi chiến thuật, trao đổi với cô vợ nhiều hơn cả anh chồng. 3 tháng sau, đời sống vợ chồng cặp đôi nọ bắt đầu cải thiện, 7 tháng sau có bầu.

“Đúng lúc anh chồng quay lại khám thì cô vợ gọi điện cho tôi khoe ầm ĩ: ‘Dạo này chồng em tốt rồi, căng rồi bác sĩ ơi!’, BS Lương cười tươi nhớ lại.

Chỉ có 10% do tâm lý

BS Lương cho biết, rối loạn cương là một trong những bệnh phổ biến nhất ở nam giới, chiếm khoảng 30-40% và tỉ lệ này tăng dần theo tuổi.

“Lâu nay đấng mày râu luôn đổ lỗi do hoàn cảnh, tâm lý. Tuy nhiên khoa học đã chứng minh, 90% các trường hợp rối loạn cương dương do thực thể với các tổn thương mạch máu ở cậu nhỏ, chỉ có 10% do tâm lý”, BS Lương nhấn mạnh.

BS Nguyễn Thế Lương

Dù vậy, hầu hết các trường hợp đến khám đều cần tư vấn về tâm lý nếu không việc điều trị sẽ khó thành công do bệnh nhân có tâm lý một lần “ngã ngựa" thì lần sau cố gắng tốt hơn. Nhưng càng cố, càng hy vọng càng thất vọng, chán nản.

Tuy nhiên đàn ông Việt bị rào cản tâm lý khá nặng nề, trong khi kiến thức sức khoẻ sinh sản kém hơn phụ nữ.

BS Lương cho biết, thực tế hầu hết các trường hợp đi khám nam khoa hiện nay đều trong tình trạng cưỡng bức, tức không phải do các ông chồng chủ động mà từ chính nhu cầu, mong muốn của các bà vợ.

Có nhiều ông mua phiếu khám rồi nhưng đi đi lại lại, không dám vào, có ông chỉ đợi vợ khuất bóng là cũng chuồn luôn, không vào gặp bác sĩ. Có bà vợ cẩn thận hơn, đưa chồng đến khám rồi cắm chốt luôn ở cửa để canh.

“Nhiều trường hợp rối loạn cương đến 6-7 năm mới đi khám. Để đến được bệnh viện thì vợ phải thúc ép, phải đặt lịch, phải hộ tống. Khám rồi, vợ phải gọi điện hỏi kết quả như thế nào, điều trị ra sao....”, BS Lương chia sẻ.

Với các trường hợp rối loạn cương, BS Lương khuyến cáo cần đến gặp bác sĩ chuyên khoa để khám chuyên sâu vì đây là biểu hiện của nhiều bệnh lý vô cùng phức tạp.

Các quý ông không nên tự ý uống các thuốc cường dương, vừa không điều trị được tận gốc, vừa làm mất chức năng cương.

Thậm chí, trong những trường hợp bị bệnh tim mạch, các thuốc này còn bị chống chỉ định dùng vì có thể gây nguy cơ tử vong nếu bệnh nhân bị suy tim gắng sức khi quan hệ tình dục.

Do là câu chuyện “1 người khoẻ, 2 người vui” nên BS Lương khuyên các bà vợ cần phối hợp, động viên, thông cảm, hỗ trợ, tránh tạo sức ép cho chồng khiến tình trạng bệnh ngày càng nặng hơn.

Xem thêm: Chuyện phòng the

Minh Anh