Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 69/2019/NĐ-CP, ngày 15/8/2019 quy định việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho Nhà đầu tư khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng công trình theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (Dự án BT).

Theo đó, tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT gồm quỹ đất; trụ sở làm việc của cơ quan nhà nước; tài sản kết cấu hạ tầng và các loại tài sản công khác theo quy định của Luật quản lý, sử dụng tài sản công.

Việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT phải đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, đất đai, ngân sách nhà nước, đầu tư, xây dựng. 

Theo nghị định mới, nếu dùng đất đã giải phóng mặt bằng để thanh toán thì UBND tỉnh phải báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định trước khi quyết định chủ trương đầu tư.

Nghị định cũng nêu rõ: Việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án BT theo hình thức đấu thầu rộng rãi theo quy định của pháp luật về đấu thầu; chỉ được thực hiện sau khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép theo quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT được thực hiện theo nguyên tắc ngang giá, giá trị dự án BT tương đương với giá trị tài sản công thanh toán. Trong đó giá trị tài sản công được xác định theo giá thị trường theo quy định của pháp luật tại thời điểm thanh toán còn giá trị dự án BT được xác định theo kết quả đấu thầu.

“Việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT phải được tổng hợp, phản ánh vào ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước”- nghị định nêu.

Nghị định mới này cũng quy định: Việc giao tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT được thực hiện sau khi dự án BT hoàn thành hoặc thực hiện đồng thời tương ứng với khối lượng xây dựng công trình dự án BT hoàn thành theo tiến độ được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác định theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng.

Thanh toán cho dự án BT bằng đất ‘sạch’ phải xin ý kiến Thủ tướng

Nghị định mới cũng quy định rõ về quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư. Cụ thể, được áp dụng hình thức Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng hoặc cho thuê đất thu tiền thuê một lần cho cả thời gian thuê theo quy định của pháp luật về đất đai.

Trong đó, quỹ đất thanh toán là đất chưa giải phóng mặt bằng hoặc đã giải phóng nhưng đảm bảo thuộc quy hoạch, kế hoạch sử dụng.

Đặc biệt, nếu dùng đất đã giải phóng mặt bằng để thanh toán thì UBND tỉnh phải báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định trước khi quyết định chủ trương đầu tư. Đồng thời quỹ đất thanh toán phải đảm bảo giá trị tương đương dự án BT được phê duyệt.

Với trường hợp này, nếu giao đất có thu tiền sử dụng thì giá trị quỹ đất thanh toán là tiền sử dụng đất được xác định theo quy định. Còn nếu cho thuê đất, giá trị quỹ đất là tiền thuê nộp một lần cho cả thời gian thuê.

Nghị định chính thức có hiệu lực từ ngày 1/10 tới đây và bãi bỏ Quyết định số 23/2015 (ngày 26/5/2015) của Thủ tướng Chính phủ quy định cơ chế Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất cho nhà đầu tư khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng theo hình thức xây dựng – chuyển giao.

Hồng Khanh

Chuyên gia ‘vạch’ những lỗ hổng có thể gây thất thoát trong quản lý đất đai

Hội thảo Pháp luật và thực tiễn về tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tại Việt Nam diễn ra ngày 27/6 

Henrik Lund-Nielsen, Giám đốc điều hành của công ty in 3D Đan Mạch COBOD International, công ty sản xuất tòa nhà in 3D đầu tiên của châu Âu vào năm 2017 cho biết: "Dubai có lẽ là thị trường thú vị nhất". Ông đánh giá có nhu cầu rõ ràng đối với các tòa nhà in 3D ở Tiểu vương quốc, rất đáng để các công ty xây dựng đầu tư vào công nghệ. Kỹ thuật này sẽ giúp tiết kiệm nhiều chi phí ở châu Âu hoặc Mỹ, nơi lao động đắt đỏ.

Đồng thời, ông cũng cho rằng sự nhiệt tình của chính phủ Dubai sẽ giúp đẩy nhanh sự phát triển của công nghệ đến mức có thể cắt giảm đáng kể chi phí.

“Trung tâm in 3D trong tương lai”

Công ty khởi nghiệp Concreative có trụ sở tại Dubai , trong tháng này đã tiết lộ cơ sở in 3D của riêng mình. "Dubai muốn trở thành một trung tâm in 3D trong tương lai ", Vincent Maillet, giám đốc điều hành của Concreative, cho biết công ty của ông là công ty đầu tiên ở Tiểu vương quốc hoạt động ở quy mô công nghiệp.

Cơ sở mới của họ sẽ sản xuất cột bê tông, cầu thang, dầm, tường và panel. "Chúng tôi đang phát triển các thành phần và xây dựng các cấu trúc lớn hơn bằng cách lắp ráp các phần tử," Maillet nói. 

Văn phòng in 3D đầu tiên trên thế giới' được cho là chỉ có giá 140.000 đô la, nhưng chi phí vận chuyển và các yếu tố bổ sung có thể đã đẩy giá cao hơn

Hélène Lombois-Burger, giám đốc dự án R & D tại tập đoàn xi măng Thụy Sĩ LafUNDHolcim, coi in 3D là một cách để đáp ứng nhu cầu về nhà ở đại chúng bền vững vì các tòa nhà được tạo ra theo cách này có giá cả phải chăng và dễ tái tạo. Cô đang thực hiện các dự án trên khắp thế giới và nói rằng chiến lược của Dubai mang đến một "cơ hội tuyệt vời" để thử nghiệm.

"Xây dựng là một ngành rất bảo thủ, luôn khó thực hiện thay đổi", cô nói. “Chúng tôi đã hoàn thành công cuộc tiến hóa từng bước. Đây có thể là thời điểm cho một điều mang tính cách mạng.” Theo cô, khi máy in cải thiện và trở thành thiết bị di động, việc xây dựng sẽ rẻ hơn và sẽ có nhiều cơ hội hơn để tùy biến. 

Công ty Đan Mạch COBOD International sử dụng vòi phun vuông để in tường bê tông 3D

COBOD đã sản xuất một máy in 3D lớn cho một công ty Ả Rập Saudi. Nó có thể in một tòa nhà gần 280m2

Tiếp cận được những nơi con người không thế tới

Sergio Cavalaro, một chuyên gia cơ sở hạ tầng từ Đại học Loughborough ở Anh, cho rằng chúng ta có thể sử dụng công nghệ in nhà 3D ở những khu vực mà con người không thể tiếp cận vì nguy hiểm, độc hại hoặc xây dựng dưới lòng đất. 

Dự án Milestone ở Hà Lan đang thực hiện tham vọng về các ngôi nhà in 3D

Lund-Nielsen đồng ý rằng công nghệ in 3D có tiềm năng vượt ra ngoài việc in các tòa nhà. "Có rất nhiều cấu trúc bê tông xung quanh - băng ghế, vỉa hè, bãi đỗ xe, bể chứa nước thải, hệ thống kênh, ống dẫn dầu ... Nếu chúng ta áp dụng công nghệ xây dựng in 3D cho những cấu trúc này thì sao?'

Quỳnh Hoa (Theo CNN)

Choáng với sự xa hoa bên trong tòa nhà cao nhất Singapore

Khám phá sự xa hoa bên trong toà nhà cao nhất Singapore, nơi có căn penthouse đắt nhất nước này với hồ bơi vô cực tại tầng 39.  

Giám đốc thiết kế Gorden Wagener của Daimler giải thích: “Dịch bệnh đã làm thay đổi nhận thức của mọi người về việc sẽ trải nghiệm sự an toàn và sang trọng như thế nào trong tương lai.”

Đồng tình với quan điểm này, trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất của Rolls Royce, ông Felix Kilbertus chia sẻ: “Tương lai, hơn bao giờ hết, sẽ hướng tới sự tự do di chuyển một cách an toàn và những chiếc xe sẽ được chú trọng về mặt nội thất.”

Điều này đồng nghĩa với việc các hãng xe sẽ hướng tới việc đảm bảo không gian bên trong xe an toàn, lành mạnh hơn cho người dùng. Trong khi một số công ty đã thử cung cấp các hệ thống lọc không khí tiên tiến, Jaguar Land Rover lại thử nghiệm sử dụng ánh sáng cực tím để ngăn chặn sự lây lan của vi khuẩn và virus. Hồi năm ngoái, công ty này từng lưu ý rằng công nghệ ánh sáng cực tím (UV) có thể được tích hợp vào hệ thống kiểm soát khí hậu để vô hiệu hóa mầm bệnh gây hại. Đây chắc chắn là một ý tưởng rất đáng chú ý, xét đến thực tế về sự lây lan của dịch Covid-19.

Một số nhà sản xuất ô tô, như Mercedes, thậm chí đang thử nghiệm cải thiện không khí cả bên ngoài buồng lái. Ông Wagener - Giám đốc thiết kế của Daimler không đi sâu vào chi tiết nhưng cho biết: “Chúng tôi đang nghiên cứu ý tưởng rằng một chiếc xe có thể thực sự loại bỏ những yếu tố gây ô nhiễm và làm sạch không khí.”

Kỳ lạ hơn cả là một số ý tưởng như áo choàng tàng hình mà Rolls-Royce đang nghiên cứu. Theo ông Kilbertus, ý tưởng này có thể giúp những chiếc xe ít bị chú ý hơn bởi những kẻ âm mưu tấn công. 

Tại châu Á, các hãng xe Nhật Bản cũng đã có một số điều chỉnh về mặt thiết kế để phù hợp với nhu cầu sử dụng xe trong giai đoạn dịch bệnh. Cụ thể, Honda đã cho triển khai tại Tokyo các xe tải Odyssey tùy chỉnh, để chuyên chở bệnh nhân nhiễm Covid-19 (ảnh dưới).

Mẫu mới được thiết kế để đảm bảo những hành khách phía sau không có tiếp xúc trực tiếp với tài xế ngồi phía trước, nhờ vách ngăn bằng nhôm với ô cửa sổ hàn kín.

Toyota cũng chỉnh sửa thiết kế mẫu Hiace của hãng thành phương tiện vận chuyển đặc biệt cho bệnh nhân Covid-19. Xe có một vách ngăn, tách rời khoang chở khách phía sau với cabin phía trước.

Một quạt gió được đặt tại vách ngăn, liên tục đẩy không khí vào khoang phía sau, ngăn không cho không khí ô nhiễm lọt vào cabin. Những mẫu xe này hiện đang được các nhà sản xuất tiếp tục phát triển, để đáp ứng nhu cầu của các cơ sở y tế và chính quyền địa phương tại Nhật Bản.

Ảnh: Toyota

Theo Dân trí/Motor1, Core77

Thị trường ôtô Ấn Độ ghi nhận doanh số 0 xe trong tháng 4

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, thị trường ôtô Ấn Độ rơi vào tình trạng đóng băng trong tháng 4, với mức thiệt hại hàng trăm triệu USD mỗi ngày.