trâu rừng húc sư tử đến chết
Trận chiến kinh hoàng giữa đàn trâu rừng và bầy sư tử đã khiến 1 con sư tử cái bỏ mạng tại vùng đồng bằng Okavango,âurừnghúcsưtửđếnchếbang xếp hạng v league Botswana.
 |
Bầy sư tử tấn công một con nghé bị thương ở đồng bằng châu thổ Okavango, Botswana. Nhưng chúng phải dè chừng những con trâu trưởng thành. |
 |
Bầy sư tử lén theo sau nghé con và trâu mẹ khi chúng phát hiện đàn trâu rừng. |
 |
Sau khi phát hiện sư tử làm nghé con bị thương, trâu mẹ quay lại giải cứu con. |
 |
Trâu mẹ nhanh chóng nhận ra nó chỉ có một mình, trong khi có 2 con sư tử lao vào cận chiến. |
 |
Trâu rừng liên tiếp bị sư tử áp đảo. |
 |
Một con sư tử bất ngờ nhảy bổ lên sau lưng trâu mẹ trong khi một con trâu khác đã nhận thấy tình huống. |
 |
Diễn biến thêm kịch tính khi con trâu đực lao tới với sự dũng mãnh của nó khiến sư tử kinh hãi. |
 |
Con sư tử cái nhận ra rằng, nó đã mất lợi thế và đến lúc phải rút lui. |
 |
Nhưng con trâu đã ra đòn tấn công trực diện vào sư tử cái. |
 |
Cú húc sấm sét của trâu đực đã giáng xuống sư tử, vùi dập chúa sơn lâm xuống bùn. |
 |
Con sư tử cái lóp ngóp bò dậy, cả thân mình nó bê bết bùn và thương tích. |
|
Nhiếp ảnh gia Wim van den Heever cho biết, con sư tử cái lê lết ra khỏi bùn lầy và đã chết 2 ngày sau đó. |
"Sau khi 2 mẹ con trâu rừng trốn thoát bầy sư tử, con trâu đực phát hiện 1 con sư tử cái bị thương. Nó đã húc và dìm con sư tử cái xuống bùn. Tôi chưa từng chứng kiến cảnh tượng nào như thế", nhiếp ảnh gia Wim, 43 tuổi, cho biết thêm.
Hải Nguyên(theo DailyMail)
Kền kền quyết chiến trên xác linh dương đầu bò(责任编辑：Thế giới)
Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Najaf, 21h00 ngày 15/1: Tin vào cửa dướiXe bán tải kéo rơ moóc quá khổ, bị lật nhào trên đường
Chiếc bán tải tự chế thêm thùng hàng lớn phía sau như một rơ moóc chạy qua cánh đồng điện gió, khi đang xuống dốc thì bất ngờ lật nhào cả thùng hàng.
" alt="Ô tô con kẹt trong gầm xe container, bị kéo lê trên cao tốc" />Ô tô con kẹt trong gầm xe container, bị kéo lê trên cao tốcResponsible - Uy tín
Gamuda City là dự án đầu tiên được đầu tư và phát triển bởi chủ đầu tư Gamuda Land tại Việt Nam với phần lớn diện tích tổng thể dành cho phát triển mảng xanh và kiến tạo không gian sống đạt chuẩn quốc tế. Gamuda City hứa hẹn mang đến cư dân một cuộc sống an lành, viên mãn với đầy đủ tiện ích từ giáo dục, văn hóa, sức khỏe, thể thao và giải trí…
Chủ đầu tư Gamuda Land cho biết, tiêu chuẩn hàng đầu khi xây dựng Gamuda City chính là chất lượng, yếu tố xanh, sạch và sự an toàn. Chủ đầu tư đã trau chuốt, tỉ mỉ trong từng chi tiết, sâu sắc trong từng góc cạnh từ việc kiến tạo một không gian đậm phong cách nghỉ dưỡng hiện đại. Cư dân sống tại đây được tận hưởng không gian xanh mát, không khói bụi, không tiếng ồn, được đắm mình trong sự tách biệt với thế giới sôi động bên ngoài.
Theo các chuyên gia, tiêu chuẩn chọn mua nhà của giới trung thượng lưu không chỉ dừng lại ở vị trí đẹp, gần trung tâm... mà còn là không gian sống tiện nghi, tiện ích đầy đủ, cộng đồng văn minh và hài hòa cùng thiên nhiên.
Tuy nhiên, để một dự án đáp ứng được đầy đủ những yêu cầu cực kỳ khó tính đó, phải là dự án thuộc hàng “những dự án đáng sống”. Gamuda City của Gamuda Land Việt là một trong những dự án như vậy.
Gamuda Gardens, Hoàng Mai, Hà Nội Original - Tiên phong
Cẩn trọng trong từng bước hoạch định dự án, trân trọng và gìn giữ những nét đẹp vốn có của tự nhiên đồng thời kiến tạo nên các tiện ích nội khu hiện đại là cách mà Gamuda Land đã lựa chọn để trở thành nhà đầu tư BĐS tiên phong trên thị trường trong việc tạo dựng nên các không gian sống bền vững hòa hợp với thiên nhiên.
“Là nhà kiến tạo khu đô thị, Gamuda Land mong muốn gìn giữ những nét đẹp của một vùng đất, khát được phát triển thêm những mảng xanh để mang đến cho cư dân một môi trường sống trong lành, nơi mà mọi người đều có thể gọi là nhà”, chủ đầu tư chia sẻ.
Thêm nữa, từ hơn mười năm trước, khi kinh tế Việt Nam còn chưa phát triển, Gamuda Land đã nhìn thấy nhu cầu nhà ở kết hợp với nghỉ dưỡng là rất lớn và tiềm năng. Với kinh nghiệm đầu tư nhiều dự án bất động sản ở các nước như Malaysia, Australia và Singapore, công ty nhận thấy rằng mục tiêu không chỉ là xây dựng lên các công trình nhà ở cao tầng, thấp tầng, mà còn là các dự án khu đô thị tích hợp thông minh và hiện đại để các thế hệ sinh ra, lớn lên và trưởng thành ở nơi đây tạo nên một cộng đồng thịnh vượng và gắn kết.
Qua đó, không khó để lý giải vì sao phần lớn các dự án do Gamuda Land đầu tư thời gian qua tại Hà Nội và TP.HCM đều có yếu tố nghỉ dưỡng gắn với công viên, hồ nước, hài hòa với môi trường sinh thái, hợp “khẩu vị” của khách hàng.
Gamuda City, Hoàng Mai, Hà Nội Sincere - Tâm huyết
Theo đại diện Gamuda Land, trách nhiệm của một nhà kiến tạo khu đô thị bền vững là tạo dựng nên một khu đô thị đích thực với không gian sống trọn vẹn dành cho tất cả mọi người. Gamuda Land mong muốn khu đô thị Gamuda City là tổ ấm thực sự, là nơi mọi cư dân cùng đồng hành, phát triển và gắn bó dài lâu. Vì vậy, ngay từ khi hoạch định dự án, Gamuda Land đã luôn chú trọng đến sự kết nối giữa cư dân với cộng đồng và với thiên nhiên đất trời.
Tại Gamuda City, sự kết hợp chi tiết, cẩn trọng và đầy tính thẩm mỹ giữa cảnh quan và các công trình kiến trúc, khởi tạo nên những tiện ích cộng đồng, đều với mục đích mang mọi người xích lại gần nhau hơn. Bảo tồn và duy trì môi trường sống với thiên nhiên cũng là yếu tố chủ đạo mà Gamuda Land luôn tâm huyết trong việc nâng tầm cuộc sống của cư dân.
Gamuda Gardens, Hoàng Mai, Hà Nội Mật độ cây xanh bao phủ rộng tưởng chừng như thứ xa xỉ trong thời buổi "tấc đất tấc vàng" nhưng là món quà quý giá Gamuda Land Việt Nam dành tặng những cư dân yêu thích môi trường thiên nhiên.
Với mật độ cư dân thấp, Gamuda City hứa hẹn là thành phố thiên nhiên tràn ngập, dịu mát và bình yên. Gamuda City hiện là một trong số ít mô hình BĐS tích hợp mang lại môi trường sống lý tưởng, góp phần hình thành nên một cộng đồng hiện đại và thịnh vượng giữa long thủ đô.
Mọi chi tiết liên hệ http://www.gamudacity.com.vn/
Hotline: 0902178088
Ngọc Minh
" alt="3 tiêu chí ‘vàng’ trong triết lý kinh doanh của Gamuda Land" />3 tiêu chí ‘vàng’ trong triết lý kinh doanh của Gamuda Land
Bán tải F-150 Lightning Platinum Supercrew là xe chạy điện thuần túy (Ảnh: Ford Motors).
Ford vừa công bố một kế hoạch cực kỳ tham vọng, thậm chí nghe có phần viển vông, đó là trở thành nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai thế giới chỉ trong vòng hai năm.
Để làm được điều đó, Ford sẽ phải cạnh tranh khốc liệt với Volkswagen, tập đoàn đang có sự đầu tư lớn vào xe điện, và "hạ đo ván" được đối thủ truyền kiếp GM.
Tuy nhiên, đó cũng không phải là điều không thể. Một lãnh đạo cấp cao của Ford gần đây đã chia sẻ với hãng tin Reutersrằng mục tiêu của hãng là đạt công suất gần 600.000 xe/năm. Mục tiêu này được đặt ra dựa trên nhu cầu thị trường rất lớn đối với mẫu xe bán tải F-150 Lightning của hãng.
Giám đốc Ford Bắc Mỹ, bà Lisa Drake cho biết số lượng đơn đặt hàng mua xe mẫu xe bán tải chạy điện này đã gần đạt mốc 200.000 chiếc.
Bà cũng cho biết Ford sẽ nghiên cứu để tìm cách tích hợp thêm nhiều bộ phận của xe điện vào với nhau, như các trang bị điện tử và các công nghệ động cơ e-drive.
Ford cũng sẽ hợp tác với 5 nhà cung cấp pin lớn là LG Energy Solution, CATL, BYD, SK On và Panasonic, để phát triển và sản xuất pin phục vụ cho các mẫu xe điện của hãng.
Theo Dân trí
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cận cảnh Ford GT triệu đô tại Việt Nam
Mẫu siêu xe triệu đô - Ford GT được đưa về Việt Nam hồi giữa năm 2021. Hiện nay, Việt Nam có hai chiếc siêu xe loại này, một chiếc tiêu chuẩn và một chiếc thuộc phiên bản Heritage Edition đời 2018.
" alt="Ford công bố kế hoạch gây sốc liên quan tới xe điện" />Ford công bố kế hoạch gây sốc liên quan tới xe điện
Nhận định, soi kèo Nữ Puebla vs Nữ Club Leon, 08h00 ngày 16/1: Sểnh nhà ra… mất điểm
- Nhận định, soi kèo Damac vs Al
- Thực hư iPhone 12 mini chỉ 'trụ' được hơn 2 tiếng khi chơi game 3D
- Vì sao Apple đứng vững trước làn sóng bán thảo cổ phiếu công nghệ?
- Hướng dẫn cách chuyển tiếp SMS từ TB Mobifone đến TB khác
- Nhận định, soi kèo Buriram United vs Chiangrai United, 19h00 ngày 15/1: Cửa trên ‘tạch’
- Chi tiết vụ hỗn chiến có súng trên quốc lộ 1 người chết ở Hà Tĩnh
- Rầm rộ rao bán đất TMS Đầm Cói Vĩnh Phúc lệnh kiểm tra ra cảnh báo
- Đăng ký các gói cước CVQT B1, B2, B3 Mobifone có lợi ích gì?
-
Nhận định, soi kèo Constantine vs Mouloudia Club El Bayadh, 22h59 ngày 16/1: Đẳng cấp lên tiếng
Pha lê - 15/01/2025 17:59 Nhận định bóng đá g
...[详细]
-
Bỏ ra 1 phút 'ngó' quanh lốp xe sẽ giúp những chuyến đi an toàn hơn
Mất khoảng 1 phút kiểm tra lốp xe trước khi di chuyển sẽ giúp những chuyến đi xa an toàn hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Các chuyên gia khuyên rằng, các tài xế nên tập cho mình thói quen kiểm tra một vòng chiếc xe trước khi di chuyển. Trong đó, chỉ mất không quá 1 phút kiểm tra lốp là bạn sẽ phát hiện được các vấn đề (nếu có) và giảm thiểu tối đa rủi ro trên đường.
Quan sát bằng mắt thường, chúng ta có thể biết được tình trạng cơ bản của các lốp như: Lốp có bị quá non hơi hay không? Có đinh ghim vào không? Có bị rạn nứt nghiêm trọng không? Có những dấu hiệu phồng rộp không?... Từ đó có cách xử lý, khắc phục ngay trước khi ra đường trường.
Trong quá trình kiểm tra, nếu lốp xe xuất hiện những vết phồng, bong tróc hay nhiều vết cứa, chém sâu trên bề mặt, đó là những dấu hiệu có thể khiến lốp xe bị nổ đột ngột khi di chuyển với tốc độ cao hoặc đâm vào các chướng ngại vật. Tốt nhất, bạn nên thay lốp sớm để đảm bảo an toàn.
Một số xe đời mới hiện nay có chức năng cảnh báo và hiển thị áp suất lốp. Khi lên xe, bạn nên chú ý đến những cảnh báo này để duy trì lượng hơi tiêu chuẩn cho xe. Nếu lốp bị xuống hơi trong một thời gian ngắn thì cần kiểm tra ngay vì rất có thể lốp xe đó đã bị dính đinh.
Trên mỗi chiếc lốp đều có in các chỉ số chuẩn về độ mòn ở những rãnh chính, thông thường giới hạn cho phép về độ sâu nhỏ nhất để đảm bảo an toàn là 1,6mm. Nếu chúng bị mòn quá mức trên thì bạn nên tiến hành thay mới.
Kiểm tra tình trạng và đo độ dày lốp để đảm bảo an toàn Ngoài ra, các chuyên gia cũng đưa ra những lời khuyên cho việc chăm sóc lốp xe như sau:
Luôn bơm lốp đúng khuyến cáo của nhà sản xuất
Thông thường, thông tin về áp suất tiêu chuẩn của lốp xe được niêm yết bằng decal và dán trên xe. Tùy từng loại xe mà thông tin này được dán vào cửa kính, bậc lên xuống hay trong cốp phụ của xe.
Con số này thường được thể hiện bằng đơn vị là PSI, KPa hay Bar và thường là mức áp suất tối đa cho phép. Thông dụng nhất đối với các lái xe Việt là Bar (1 Bar = 1.000 kg/cm2 = 100 Kpa). Lốp xe con hiện nay thường được khuyến nghị bơm ở mức 2,1-2,5 kg/cm2 tùy loại xe và có thể có sự khác nhau giữa bánh trước và sau.
Các chuyên gia cũng cho rằng, mức áp suất lốp được nhà sản xuất khuyến nghị nói trên là trong điều kiện tiêu chuẩn, có nghĩa là xe đang “nguội”. Với thời tiết nắng nóng, bạn có thể bơm lốp non hơn một chút để đảm bảo an toàn.
Cảnh báo áp suất lốp trên đồng hồ tap-lô của một mẫu xe đời mới. Kiểm tra áp suất lốp ít nhất 1 tháng/lần và đảm bảo lốp xe luôn đủ hơi. Nếu một chiếc lốp nào đó bị non hơi, có thể chiếc lốp này đã bị dính đinh hoặc rò rỉ hơi qua van bơm, rò rỉ qua vành. Bạn cần đi kiểm tra và xử lý ngay tại các trung tâm về lốp có uy tín.
Nhiều xe đời mới hiện nay có bộ phận báo áp suất lốp và cảnh báo mỗi khi áp suất này xuống thấp hơn 90% so với áp suất được khuyến nghị. Những xe khác cũng có thể lắp thêm thiết bị cảm biến áp suất lốp này khá dễ dàng với giá bán từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng.
Đừng tiếc tiền thay lốp
Lốp xe sau một thời gian sử dụng sẽ bị mòn, xuống cấp,… do vậy, đừng tiếc tiền để thay lốp đúng hạn cho chiếc xe của bạn. Thông thường, đối với ô tô con sẽ phải thay khi đi được khoảng 50.000-60.000 km.
Tùy vào chất lượng lốp, điều kiện đường sá và môi trường sử dụng xe mà thời gian thay lốp có thể thay đổi. Ví dụ như chiếc xe của bạn thường di chuyển trên những đoạn đường xấu, nhiều sỏi đá hoặc hay dính đinh thì phải thay sớm hơn.
Ngoài ra, các chuyên gia khuyên rằng, đối với những chiếc xe ít dùng thì cũng không cần phải đợi đủ số km mới thay mà phải thay sau khoảng 5-6 năm sử dụng và tối đa là 10 năm từ ngày sản xuất bởi lẽ cao su của lốp là vật liệu bị xuống cấp, ô-xi hoá theo thời gian.
Thông tin về thời gian sản xuất được in trên mỗi lốp xe. Khi thay lốp, chúng ta cũng nên để ý thay lốp mới sản xuất, tránh thay phải “hàng tồn”. Trên lốp có rất nhiều thông số, trong đó có 4 chữ số liền nhau thể hiện tuần và năm sản xuất. Ví dụ như 2118 có nghĩa là chiếc lốp này được sản xuất vào tuần thứ 21 của năm 2018.
Các chuyên gia cũng khuyên rằng, trước những chuyến đi dài ngày như các dịp cuối năm, lễ Tết, nếu các lốp xe của bạn chuẩn bị đến thời gian phải thay thì cũng không nên “đi cố” mà hãy thay luôn để đảm bảo an toàn cho chuyến đi xa.
Lốp xe cần thay định kỳ mỗi 50-60 nghìn km hoặc 5-6 năm sử dụng. Chăm sóc lốp, giữ lốp luôn khô ráo, sạch sẽ
Nhiều ý kiến cho rằng, lốp xe chẳng có gì để chăm sóc. Tuy nhiên, quan niệm này là sai. Các chuyên gia cho rằng, lốp xe cũng như các bộ phận khác trên xe rất cần được quan tâm để có thể kéo dài tuổi thọ, hạn chế xuống cấp.
Lốp xe nên được giữ khô ráo, sạch sẽ bởi lốp xe làm bằng cao su, rất dễ lão hóa nếu ẩm ướt, dính nhiều bùn đất. Do vậy, sau mỗi chuyến đi, chủ xe nên rửa và đánh sạch lốp ngay. Việc giữ lốp khô sạch còn giúp lốp xe luôn bóng đẹp, đảm bảo tính thẩm mỹ cho cả chiếc xe.
Các chuyên gia khuyên trước những chuyến đi xa, chủ xe nên kiểm tra xem các bộ phận kích, thay lốp, lốp dự phòng và đảm bảo chúng vẫn có thể hoạt động tốt. Nên trang bị bộ bơm lốp mini trên xe để chủ động bổ sung trong trường hợp bị xịt lốp, non hơi hay dính đinh trên đường.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gặp ổ gà trên đường, SUV sang tiền tỷ cũng nổ lốp như chơi
Ô tô bị nổ lốp khi gặp các ổ gà trên đường không chỉ gây hỏng hóc, phiền phức, mất thời gian và tiền bạc mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn tới tai nạn giao thông.
" alt="Bỏ ra 1 phút 'ngó' quanh lốp xe sẽ giúp những chuyến đi an toàn hơn" /> ...[详细] -
Tính từ 18h ngày 29/6 đến 18h ngày 30/6 (trong 24 giờ qua), TP.HCM thêm 249 ca Covid-19 gồm bệnh nhân 16446-16507; 16561-16623; 16736-16859.
HCDC thông thêm thêm, 249 ca Covid-19 có 229 trường hợp là các tiếp xúc với các bệnh nhân đã được công bố trước đó đã được cách ly hoặc nằm trong khu vực phong tỏa; 16 trường hợp mới phát hiện đang điều tra dịch tễ; 4 trường hợp phơi nhiễm nghề nghiệp.
Chiều 30/6, lực lượng Quân đội phun khử khuẩn Trung tâm báo chí, bảo vệ đội ngũ những người làm báo 16 trường hợp mới phát hiện đang điều tra dịch tễ cư trú tại quận 5 (1), quận 12 (1), Tân Bình (1), Bình Tân (4); Gò Vấp (3); Bình Thạnh (1), Phú Nhuận (1), quận 8 (1), huyện Hóc Môn (2), TP Thủ Đức (1).
Tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM ghi nhận 3.838 ca Covid-19, hiện đang đứng thứ 2 nước về số ca nhiễm.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM
Người đàn ông 61 tuổi mắc Covid-19 ở TP.HCM tử vong
Chiều tối 30/6, Bộ Y tế công bố ca Covid-19 tử vong thứ 81 là người đàn ông 61 tuổi, ở TP.HCM, có tiền sử lao phổi.
" alt="TP.HCM thêm 229 ca Covid" /> ...[详细] -
Kèo vàng bóng đá Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/1: Khởi đầu suôn sẻ
Hư Vân - 15/01/2025 11:20 Kèo thơm bóng đá
...[详细]
-
Loạt xe máy hot cập nhật phiên bản mới làm nóng thị trường cuối năm
Exciter 155 VVA GP màu mới 2022
Bên cạnh đó, mẫu xe mới Exciter 155 VVA cũng có được sự lột xác về thiết kế với bề ngoài thể thao mạnh mẽ hơn. Xe cũng có sự hoàn thiện về các tiểu tiết như đèn passing, cổng sạc USB, công tắc động cơ,...
Về giá bán, Exciter 155 VVA GP màu mới được đề xuất giá bán lẻ là 50,79 triệu đồng, tương đương với giá bán Exciter 155 VVA GP đã ra mắt trước đó.
Honda Sh Mode thế hệ mới
Ngày 13/12, Honda Việt Nam giới thiệu Sh Mode mới với những cải tiến tập trung vào ngoại hình với loạt màu mới, thay đổi tên gọi phiên bản và giá tăng nhẹ từ 1-2,2 triệu đồng.
Honda Sh Mode thế hệ mới.
Cụ thể, bản thời trang CBS đổi tên thành Tiêu chuẩn CBS có giá 55,19 triệu đồng với ba màu xám, xanh, đỏ. Hai bản phanh ABS, gồm thời trang và tá tính đổi tên thành cao cấp (4 màu: trắng đen, xám đen, xanh đen, đỏ đen) có giá 60,29 triệu đồng và bản đặc biệt (2 màu: đen, đen bạc) giá 61,49 triệu đồng.
Ngoài màu mới, Sh Mode 2021 giữ nguyên thiết kế, động cơ cũng như các tiện ích đi kèm.
Sh Mode mới lắp động cơ eSP+ tích hợp công nghệ Idling Stop, cỗ máy một xi-lanh dung tích 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 11 mã lực, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm. Truyền động dây đai, biến thiên vô cấp CVT.
Theo kế hoạch, Honda Sh Mode mới bán ra từ ngày 24/12. Sh Mode cạnh tranh với đối thủ Piaggio Liberty 125.
Honda Lead 2022
Vừa mới ra mắt hôm 13/12, Lead 2022 là phiên bản nâng cấp với động cơ eSP+ hoàn toàn mới thay cho khối động cơ eSP trước đó.
Cụ thể, Lead 2022 được trang bị động cơ eSP+ xy lanh đơn dung tích 125cc, sản sinh công suất tối đa 11 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe cũng được tích hợp bộ đề ACG và hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop.
Honda Lead 2022
Ngoài nâng cấp về động cơ, Lead 2022 cũng được trang bị chìa khóa thông minh, hệ thống đèn LED định vị, cùng với hốc chứa đồ phía trước có tích hợp thêm cổng USB (trên phiên bản Cao cấp và Đặc biệt). Giá bán của Lead 2022 đời mới đắt hơn khoảng 500,000 đồng so với phiên bản cũ, và khởi điểm từ 39,99 triệu đồng.
Yamaha NVX 155 VVA thế hệ II
Đầu tháng 12, Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản mới cho mẫu xe tay ga NVX 155 VVA thế hệ II với giá bán không đổi, từ 53 triệu đồng.
Yamaha NVX 155 VVA thế hệ II
So với thế hệ cũ, Yamaha NVX 155 VVA 2021 sở hữu khá nhiều điểm mới đáng chú ý. Thân xe thiết kế lấy cảm hứng từ chữ X với 2 đặc tính nổi bật là lực truyền động tạo ra bởi bánh sau bản rộng và đường điều khiển thể hiện qua cấu tạo thân trước dễ điều khiển.
Điểm nhấn mà Yamaha muốn nhắc đến trên Yamaha NVX 155 VVA 2021 chính là khối động cơ BlueCore 155cc VVA, làm mát bằng dung dịch, xy-lanh đơn, phun xăng điện tử với công nghệ CVT. Đường kính và hành trình piston 58 x 58.7 mm, tỷ số nén 11,6:1 cao hơn thế hệ động cơ trước.
Piaggio Liberty S 2021 bản đặc biệt
Trước đó, Piaggio Liberty S 2021 vừa ra phiên bản đặc biệt với màu Xanh lá cây đậm thời thượng và cá tính, kết hợp cùng những chi tiết đen nhấn nhá trên xe, vành, gương, cà vạt xe, và đường viền dọc theo yên xe và tay dắt sau.
Piaggio Liberty S 2021 vừa ra phiên bản đặc biệt với màu Xanh lá cây đậm thời thượng. Phiên bản đặc biệt Piaggio Liberty S 2021 trang bị động cơ I-Get vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu; các tính năng an toàn như hệ thống chống bócứng phanh ABS, khóa từ chống trộm cùng cảm biến nghiêng an toàn, đèn định vị LED.
Xe có giá niêm yết tại thị trường Việt Nam là 61,9 triệu đồng.
Y Nhụy
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Điểm mặt các mẫu sportbike đáng chú ý tại EICMA 2021
Các mẫu xe sportbike tại triển lãm EICMA 2021 không có quá nhiều đặc biệt ngoài những bản kỷ niệm và nâng cấp của các hãng xe, trong lần này CFMoto gây chú ý với bản concept chiếc supersport SR-C21.
" alt="Loạt xe máy hot cập nhật phiên bản mới làm nóng thị trường cuối năm" /> ...[详细] -
Khởi tố thuyền trưởng vụ chìm ca nô tại biển Cửa Đại làm 17 người chết
Ông Lê Sen tại cơ quan điều tra. Ảnh: CACC. Trước đó, khoảng 14h10 ngày 26/2/2022, ca nô Phương Đông, số hiệu QNa1152 của Công ty TNHH MTV Du lịch Phương Đông (do ông Võ Khương, 61 tuổi, trú tại phường Cửa Đại) làm Giám đốc chở theo 39 người gồm 36 khách (trong đó có 2 trẻ em) và 3 thuyền viên, đang trên đường từ đảo Cù Lao Chàm (xã Tân Hiệp) vào đất liền.
Vụ chìm ca nô tại biển Cửa Đại diễn ra vào tháng 2/2022 Khi ca nô cách trạm Biên phòng Cửa Đại (TP Hội An) khoảng 2 hải lý về hướng Tây Bắc thì bị lật chìm, hậu quả 17 người chết.
Đến ngày 30/6/2022, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Nam đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.
Hiện vụ án đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.
" alt="Khởi tố thuyền trưởng vụ chìm ca nô tại biển Cửa Đại làm 17 người chết" /> ...[详细] -
Đà Nẵng: Đề xuất miễn cước gọi đến tổng đài tư vấn về số hóa truyền hình
Sở TT&TT TP Đà Nẵng mới có văn bản đề nghị Bộ TT&TT xem xét sử dụng hạ tầng Tổng đài giao tiếp điện tử Đà Nẵng; đầu số giải đáp thông tin về số hóa truyền hình (0511 1022) làm tổng đài giải đáp thông tin về số hóa truyền hình trên toàn quốc. Đặc biệt là trong thời điểm tắt sóng truyền hình analog tại 4 thành phố Hà Nội, Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Hải Phòng và 19 tỉnh lân cận với 4 thành phố này trong thời gian tới.
Tổng đài giao tiếp điện tử Đà Nẵng đã vận hành được 5 năm và thực hiện giải đáp hàng nghìn cuộc gọi đến về quy định chính sách, hướng dẫn thực hiện dịch vụ công; thực hiện dịch vụ tổng đài chăm sóc khách hành cho doanh nghiệp ngoài; tổng đài cung cấp thông tin chuyên đề… Tổng đài có khả năng tiếp nhận và giải đáp đồng thời cùng lúc 120 cuộc gọi; mỗi ngày bảo đảm xử lý hơn 100.000 cuộc gọi trong suốt 3 ca.
Từ tháng 9/2014, Tổng đài giao tiếp điện tử Đà Nẵng đã mở Kênh giải đáp số hóa truyền hình mặt đất phục vụ người dân Đà Nẵng và khu vực Bắc Quảng Nam (lúc đầu dùng số 1900 94 96, hiện tại sử dụng số 0511 1022).
Đề xuất của Đà Nẵng được đưa ra trong bối cảnh thời điểm tắt sóng truyền hình analog tại 4 thành phố lớn đang cận kề. Trong khi dự án thiết lập Tổng đài hỗ trợ giải đáp, tư vấn thông tin về số hóa truyền hình mặt đất cho nhân dân tại 4 thành phố và 19 tỉnh lân cận chưa được thiết lập.
" alt="Đà Nẵng: Đề xuất miễn cước gọi đến tổng đài tư vấn về số hóa truyền hình" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Municipal Liberia vs LD Alajuelense, 09h00 ngày 15/1: Tạm chiếm ngôi đầu
Linh Lê - 14/01/2025 07:50 Nhận định bóng đá
...[详细]
-
Liên Quân Mobile: Lịch trình thi đấu Arena of Valor International Championship (AIC) 2020
Ngay sau khi trận Chung kết Đấu Trường Danh Vọng mùa Đông 2020 diễn ra ngày 8/11 khép lại, lễ bốc thăm chia bảng giải quốc tế Arena of Valor International Championship (AIC) 2020 đã được diễn ra. 12 đội tuyển xuất sắc nhất đến từ 6 khu vực gồm: Việt Nam, Thái Lan, Đài Bắc Trung Hoa, Indonesia, Trung Quốc và Hàn Quốc được bốc thăm chia thành hai bảng với kết quả và lịch thi đấu cụ thể như sau:
Vòng bảng AIC 2020 chính thức khởi tranh từ 19/11 đến 29/11/2020 với tổng cộng 30 trận kịch tính, thi đấu theo thể thức BO3, mỗi ván thắng được một điểm. Bốn đội tuyển đứng đầu mỗi bảng sẽ giành quyền đi tiếp vào vòng Knock-out.
Luật “Cấm chọn quốc tế” (Global Ban Pick) sẽ được áp dụng xuyên suốt giải đấu nhằm nâng cao lối chơi cũng như đa dạng bể tướng của các đội tuyển. Theo đó, các đội tuyển sẽ không được chọn lại những tướng đội mình đã sử dụng ở những ván đấu trước đó. Tuy nhiên, đối với các trận đấu theo thể thức BO7 (Best-of-Seven), luật cấm chọn quốc tế sẽ áp dụng từ ván 1 đến ván 6. Ở ván 7 cả hai đội sẽ trở về luật cấm chọn thông thường, tức là có thể sử dụng lại các tướng đã sử dụng từ ván 1 đến ván 6.
Các đại diện Việt Nam tham dự AIC 2020 đã được xác định vào ngày 8/11. Dựa trên kết quả của giải Đấu Trường Danh Vọng mùa Đông 2020, ba đội tuyển có thành tích tốt nhất gồm Saigon Phantom, BOX Gaming và Team Flash sẽ lần lượt là hạt giống số 1, số 2 và số 3 đại diện Việt Nam tại AIC 2020.
Hạt giống số 2 của Việt Nam là BOX Gaming được đánh giá là “dễ thở” nếu thi đấu đúng thực lực khi rơi vào bảng A không quá khó khăn. Trong khi đó ngược lại, bảng B được nhận định là bảng tử thần với sự quy tụ của những ông lớn gồm Saigon Phantom (đương kim vô địch ĐTDV), MAD Team (đương kim vô địch GCS), Talon Esports (hạt giống số 1 Thái Lan), Flash Wolves (nhà vô địch APL 2020) và Team Flash (nhà vô địch AIC 2019). Cuộc cạnh tranh cho một vị trí trong top 4 chắc chắn sẽ vô cùng khốc liệt và khó đoán.
Vòng Knock-out tại AIC 2020 sẽ bao gồm vòng Tứ kết (từ 2/12 đến 6/12/2020) và vòng Bán kết (từ 12/12 đến 13/12/2020), thi đấu theo thể thức đấu loại nhánh thắng nhánh thua. Việc thi đấu theo thể thức mới sẽ giúp các đội tuyển có thêm cơ hội khi họ sẽ chỉ bị loại sau khi để thua hai trận.
Loạt trận đầu tiên của Tứ kết và loạt trận đầu tiên của nhánh thua sẽ thi đấu theo thể thức BO5. Tất cả các trận đấu sau đó, bao gồm cả trận Chung kết, sẽ diễn ra theo thể thức BO7.
Trận Chung kết tổng sẽ diễn ra vào ngày 20/12/2020 với thể thức đấu loại trực tiếp, đội tuyển giành chiến thắng sẽ lên ngôi vô địch AIC 2020.
Sau một năm chờ đợi, AIC 2020 sẽ đánh dấu sự trở lại của giải 1v1. Bắt đầu từ Vòng Tứ kết, khán giả sẽ được chứng kiến màn so tài của các tuyển thủ đến từ 8 đội tuyển để tìm ra tuyển thủ có kỹ năng cao nhất tại AIC 2020. Nunu thuộc đội tuyển Buriram United Esports đang là tuyển thủ nắm giữ danh hiệu “King of solo” sau khi vô địch giải 1v1 tại AIC 2019.
Với tổng giải thưởng gần 12 tỷ đồng, AIC 2020 là một trong những giải đấu thể thao điện tử quốc tế có số tiền thưởng lớn nhất trong thể loại MOBA di động. Giải đấu sẽ được tổ chức dưới hình thức hoàn toàn trực tuyến. Tất cả các trận đấu sẽ được phát trực tiếp trên nhiều nền tảng phát trực tuyến và sẽ được bình luận bằng 5 thứ tiếng: tiếng Anh, tiếng Bahasa Indonesia, tiếng Trung Quốc, tiếng Thái và tiếng Việt.
Các thông tin mới nhất về AIC 2020 sẽ được đăng tải và cập nhật tại:
Facebook: https://facebook.com/caothulqm
Youtube: https://bit.ly/3mdhiYX
Website: http://lienquan.garena.vn
Tải Liên Quân Mobile tại:
Google Play Store: https://bit.ly/3ohLp3b
Apple App Store: https://apple.co/2HsIVy6
" alt="Liên Quân Mobile: Lịch trình thi đấu Arena of Valor International Championship (AIC) 2020" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Al Najma vs Al Jandal, 19h35 ngày 15/1: Cửa trên thắng thế
Đường đến chức vô địch giải đua xe địa hình Việt Nam của VĐV Hàn Quốc
- Lee, nhả tời!
- Cuộn lại!
- Lên!
Ngô Mạnh Quân hô lớn những câu ngắn gọn, liên tục làm động tác tay để ra hiệu. Ngay gần đó, một phụ nữ Việt cũng hét lớn để phiên dịch từ tiếng Việt sang tiếng Hàn. Lee Jonhun cầm lái, vừa tập trung theo dõi chỉ dẫn, kiên định đạp ga, bẻ lái để đưa chiếc ôtô ra khỏi địa hình suối cạn.
Sống ở Hà Nội đã nhiều năm, có vợ người Việt nhưng Lee Jonhun vẫn chưa thông thạo tiếng Việt. Đây là lần thứ 12 người đàn ông 55 tuổi đến từ xứ Kim Chi tham gia tranh tài tại giải đua xe địa hình ở Đồng Mô, Sơn Tây.
Tiếng hò reo cổ vũ vang dội cả khu vực đường đua số 10 - bài thi đặc biệt chỉ dành cho đội xe đua mở rộng. Mặc dù bị quá 20 giây và không được tính điểm cộng nhưng chiến mã của Lee Jonhun vẫn trở thành chiếc xe duy nhất vượt qua bài thi và cán đích.
Phóng viên Zing theo chân người đàn ông Hàn Quốc và tay đua Ngô Mạnh Quân từ những giây phút đầu tham dự cuộc thi mà không thể ngờ rằng, xe của cặp VĐV này sau đó giành chức vô địch.
Đua đêm trong rừng sâu 8 tiếng
"Lee, hút thuốc không?", người đàn ông có tên Nam Vũ chậm rãi đưa điếu thuốc cho tay đua ngoại quốc rồi ra hiệu. Họ bắt đầu làm ấm người trước khi tiến xe vào khu rừng.
Hơn 50 chiếc xe đua hạng nâng cao và mở rộng được chia làm 6 đội, cùng thực hiện bài thi Adventure - Đồng đội.
19h45, trời tối đen như mực. Đoàn xe địa hình xếp thành hàng dài, có chiếc đi theo cổng vào chỉ dẫn của ban tổ chức, có đội tự mở đường để rút ngắn thời gian chờ đợi. Ánh sáng duy nhất trong hành trình này là đèn pha ôtô hoặc đèn pin cá nhân.
Đây được xem là một trong những bài thi đặc biệt nhất tại giải đua xe địa hình Việt Nam (VOC 2021). Không tính tốc độ, các đội xe chỉ hoàn thành bài thi khi tất cả thành viên của nhóm về đích trước thời gian quy định. Các VĐV có những người không biết nhau từ trước nhưng cùng hỗ trợ để vượt qua bài thi và về đích trong khoảng thời gian từ 20h đến 4h sáng ngày hôm sau.
Trước giờ xuất phát 1 tiếng, ban tổ chức công bố định vị của 3 điểm check-in mà các đội phải đi qua. Mỗi xe có sổ hành trình riêng, khi về đích, trong sổ phải có đủ chữ ký xác nhận của trọng tài tại các điểm check-in.
"Mỗi đội có một chiến thuật xếp xe riêng. Tôi thuộc đội 4, có 8 xe tất cả. Xe khỏe nhất của Lee Jonhun sẽ đi đầu rồi tới xe nặng nhất. Phía sau là các hạng xe kích cỡ tương đương hoặc xe có tời đi kèm. Trong trường hợp gặp địa hình khó hoặc có trục trặc các xe sẽ kéo nhau", anh Nam Vũ thuật lại trong khi đang kiểm tra địa hình trên bản đồ.
Có mặt trong giải đua VOC nhiều năm, anh Nam Vũ bình tĩnh với những kinh nghiệm mình có được. Tuy nhiên mỗi năm sẽ luôn có những bất ngờ riêng bởi ngoài ban tổ chức, tất cả các VĐV đều không rõ địa hình của bài thi này như nào hoặc họ sẽ gặp phải thử thách gì. Yếu tố bất ngờ trở thành sức hấp dẫn lớn nhất cho bài thi Adventure trong đêm.
- Xe 405 của Lee, Quân nghe rõ trả lời! Bãi lầy phía trước một số xe yếu không thể lên được, hai anh thúc xe lên dốc rồi dùng dây cáp kéo các xe sau qua giúp.
- Nghe rõ!
Ngô Mạnh Quân - chã (phụ lái) của xe 405 đáp lại mạch lạc trong bộ đàm. Sau điểm check-in 1, toàn bộ đoàn xe phải đi qua bãi sình lầy để leo lên dốc. Một vài thành viên không ngần ngại lội xuống chỉ dẫn đường đi cho lái chính. Bùn ngập quá đầu gối họ, bắn tung tóe mỗi lần xe vào ga.
Đội số 4 vào rừng sau cùng nhưng khi tới bãi lầy, thấy một số xe của nhóm khác vẫn chưa lên được dốc, Lee Jonhun và chã Quân đề xuất ở lại hỗ trợ các nhóm khác rồi sẽ đuổi theo đoàn.
Lúc này đã tới nửa đêm. Cả một vùng rộng lớn giữa rừng mù mịt hơi nước bốc lên do sức nóng của động cơ, giữa tiếng hò kéo xe hòa lẫn với mùi bùn, mùi cỏ bị ủi gãy.
Nước tràn vào trong, xe chết máy, thụt hố, vỡ kính, hỏng đèn... là hàng loạt những khó khăn các VĐV gặp phải suốt 8 tiếng trong rừng. Những đội theo sau vừa quan sát bản đồ, vừa lần theo vết xe, vết bùn mà những đội đi trước để lại.
Khi Lee Jonhun và chã Quân ở lại hỗ trợ các xe đi sau, xe của VĐV Nam Vũ trở thành hoa tiêu dẫn đoàn cho cả tổ 4. Chã Hoàng Minh Hùng xuống xe, vừa điều phối hướng đi cho lái chính, vừa soi đèn tìm đường. Từ bùn đất của các xe trước, vệt bánh để lại, biển báo bị giấu đi... đều trở thành dấu vết để định hướng trong khu rừng. Đến ngã ba, sau khi phát hiện lối đi, chã Hùng lập tức nhặt những cành cây khô chặn lối còn lại, tạo dấu hiệu để các xe đi sau biết được hướng rẽ.
3h49, tất cả 8 xe của đội 4 về đích, hoàn thành bài thi đêm. Tiếng hò reo vui mừng cạnh đống lửa cùng những lời chúc mừng phấn khởi hâm nóng bầu không khí khi chỉ còn 10 phút nữa là hết giờ thi đấu.
Chức vô địch đầu tiên của tay đua Hàn Quốc
Kết thúc bài thi Adventuretrong đêm, các VĐV chỉ có chưa đầy 4 tiếng đồng hồ để nghỉ ngơi trước khi bước vào lượt thi đấu tiếp theo trong buổi sáng 12/12. "Suối cạn", "Dốc tử thần" là những cái tên in hằn trong tâm trí những tay đua.
Năm 2020, tại bài thi Suối cạndành riêng cho xe hạng mở rộng, các đội đều không thể về đích bởi độ khó nhằn. Đến 2021, những tay đua lần đầu tiên yêu cầu ban tổ chức giữ nguyên địa hình năm trước để tiếp tục chinh phục thử thách này lần thứ hai.
Với địa hình lòng chảo là một con suối hẹp, cây cối um tùm và bùn lầy, các giống (lái chính) và chã (lái phụ) phải cùng phối hợp, sử dụng các phương tiện hỗ trợ như mỏ neo, dây tời, thang... để vượt qua thử thách. Mỗi đội có 25 phút để hoàn thành bài thi và cán đích. Trong trường hợp xe mắc kẹt, không thể thoát hiểm, quá giờ, cán quá số cọc quy định... đều bị tính là DNF (Did Not Finish - không hoàn thành).
Chiếc xe của Lee Jonhun và chã Ngô Mạnh Quân tiến vào đường đua trong tiếng hò reo cổ vũ của khán giả xung quanh. Năm 2021, ban tổ chức VOC triển khai thi cùng lúc 6 bài thi liên tiếp nhằm đảm bảo thời gian cho giải. Trong thời điểm đường 10 mở đấu, đây trở thành một trong những điểm đua thu hút đông khán giả nhất của cuộc thi bởi tính hấp dẫn của độ khó.
- Lee, ra tời!
- Hết lái!
- Lên đi!
Chã Quân hét lớn để chỉ dẫn sau khi bổ phần mỏ neo xuống đất để lấy điểm kéo cho xe. Những cuộc hội thoại giữa Lee và chã Quân luôn ngắn gọn trong mọi bài thi. Là người Hàn Quốc, vốn ngôn ngữ tiếng Việt của Lee Jonhun "có hạn". Nhiều lúc không hiểu, ông phải tập trung vào những cử chỉ minh họa của chã Quân rồi dựa vào kinh nghiệm của mình để ứng phó với tình hình.
- Chị Vân vào đi!
Ban trọng tài gọi loa, chị Bùi Thị Vân (vợ của Lee Jonhun) được đặc cách lại đường biên để trở thành phiên dịch trong tình thế cấp bách. Theo chồng suốt 12 năm thi đấu, chị Vân luôn trở thành người hỗ trợ đắc lực trong những tình huống dở khóc dở cười như vậy.
"Chồng tôi theo đuổi đam mê của anh ấy, tôi không cảm thấy phiền mà ngược lại rất ủng hộ. Có điều thi đến 12 năm rồi mà cao nhất chỉ tới giải nhì. Thỉnh thoảng anh phân vân có nên tiếp tục tham gia các giải đấu, tôi lại cổ vũ anh, còn sức khỏe là còn tham gia hết mình", chị Vân chia sẻ.
Đường đua số 5 Dốc tử thầnđược xem là bài thi có độ khó cao với các VĐV nhưng lại rất mãn nhãn với khán giả. Lee Jonhun và chã Quân cũng hoàn tất kiểm tra máy móc rồi bước vào đường đua.
Trước mặt chiếc xe 405 là con dốc cao, đổ nghiêng 45 độ và một hố nước sâu ngay phía dưới. Chiếc xe chắc lái, từ từ đi xuống. Chã Quân chạy lên trước, dùng dây cáp quấn quanh thân cây làm điểm tựa để kéo xe lên. Thời gian anh chạy bên dưới đường đua còn nhiều hơn ngồi cạnh lái chính. Như đã có tính toán kỹ lưỡng từ trước, chã Quân và Lee Jonhun không cần trao đổi thêm trong lúc thi đấu. Cùng nhau thi đấu từ rất nhiều năm trước đó, họ được ví như cặp bài trùng bởi sự ăn ý nhịp nhàng.
"Với cá nhân tôi khi thi đấu thì chã phải thật linh hoạt, vừa phối hợp được với nhau lại vừa độc lập làm tốt phần việc của mình. Tôi và Lee nói ít, hiểu nhiều. Hoặc vì anh ấy không thể nói tiếng Việt, tôi thì không biết tiếng Hàn nên muốn cũng chẳng cãi nhau được", chã Quân nhận định.
Trong bài thi Adventure buổi đêm, sau khi chủ động ở lại giúp đỡ xe các đội khác qua điểm khó, Lee Jonhun và chã Quân được bình chọn là đội giành giải Cống hiến của cuộc thi. Chung cuộc, thêm một món quà cho VĐV Hàn Quốc, ông giành cúp vô địch hạng mở rộng với tổng điểm các vòng thi cao nhất.
"Người tôi phải nói cảm ơn đầu tiên là Mạnh Quân - bạn đồng hành của tôi. Chúng tôi không thể giao tiếp nhiều bởi sự khác nhau về ngôn ngữ nhưng Quân luôn kiên nhẫn để phối hợp cùng nhau. Chúng tôi đã có nhiều năm thi đấu chung. Cá nhân tôi đến nay cũng là 12 năm tham gia giải đấu ở Việt Nam, cuối cùng giấc mơ vô địch đã thành hiện thực", ông Lee Jonhun vui mừng nói.
Tay đua Hàn Quốc cũng không quên dành cái ôm thật chặt cho vợ của mình bởi những sự động viên từ chị. "Chiếc cúp lần này là món quà tôi dành cho cô ấy", ông xúc động nói.
Không thể thiếu các tay đua nữ và những tình huống bất ngờ
Theo anh Phạm Thành Lê (đại diện ban tổ chức VOC 2021), mọi năm giải đấu được tổ chức trong khoảng tháng 6 đến tháng 9. Tuy nhiên năm nay do ảnh hưởng của dịch Covid-19, giải đấu lùi xuống cuối năm và phải trước đó 1 tháng, ban tổ chức VOC mới bắt đầu lên kế hoạch thi đấu.
"Nhìn chung cũng rất may mắn khi giải đấu được tiếp nối, không phụ sự chờ mong của các VĐV và người đam mê bộ môn đua xe địa hình. Trước khi mở đấu, chúng tôi cũng làm xét nghiệm Covid-19 cho tất cả thành viên tham gia giải để đảm bảo an toàn chung", anh Lê nói.
Những tình huống DNF bất ngờ gây cười như sụt hố khi qua cầu ở bài số 9, rơi biển số xe trong đường đua số 2, hỏng đề, bị lật... cũng trở thành điểm nhấn trong giải đấu. Trong 2 ngày diễn ra giải đấu có hơn 70 đội xe, 140 tay đua từ cả 3 miền Bắc - Trung - Nam.
Trong mùa giải lần thứ 13 này, 6 bài thi diễn ra cùng lúc trên 6 đường đua thay vì chỉ 4 bài như trước đây để giảm thiểu thời gian chờ đợi giữa các bài thi cho các đội và hạn chế việc cắt bớt các bài thi do ảnh hưởng của yếu tố thời tiết. Việc có 6 đường thi cùng lúc cũng giúp cho khán giả được chứng kiến nhiều hơn các màn trình diễn của những đội đua yêu thích.
Đặc biệt trong giải VOC 2021 đã xuất hiện những đội đua với tay lái nữ với tinh thần thi đấu hết mình. Trong đó lần đầu tiên trong 13 lần tổ chức VOC có một đội nữ tham gia bài thi Adventure ban đêm và về đích thành công. Và VĐV Nguyễn Hà Giang - lái chính của xe 114 đã giành giải nhất trên đường đua số 7.
"Tuy là phái nữ nhưng chúng tôi không ngại khó. Tôi tham gia đua xe địa hình vừa để thỏa mãn đam mê, cũng là để lan tỏa đam mê ấy đến với những chị em phụ nữ khác", chị Trần Thị Thanh Nga - VĐV xe 123 chia sẻ trước khi đưa ôtô vào đường đấu.
Kết thúc hai ngày thi đấu, giải đấu khép lại với những kỷ niệm đẹp và trải nghiệm mới lạ dành cho các VĐV. Một đường đua tạo được bất ngờ lớn như đường 7 với chiến thắng dành cho tay lái nữ, đường 10 lại một lần nữa chưa có đội nào chinh phục được và 100% đội cán đích an toàn trong bài thi đêm Adventure.
"Những điều nhỏ bé ấy cùng với tiếng cười, hò reo của khán giả trở thành kết quả tốt đẹp nhất mà ban tổ chức chúng tôi có được trong giải đấu lần thứ 13 này", anh Thành Lê nói.
Theo ZingNews
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tài xế Việt thể hiện kỹ năng lái xe qua cống hộp cao hơn 2 mét
Chiếc cống hộp bằng bê tông cao hơn 2 mét ngáng đường buộc tài xế phải thể hiện kỹ năng điều khiển và nhờ chiếc ô tô có cấu tạo đặc biệt mới có thể vượt qua được.
" alt="Đường đến chức vô địch giải đua xe địa hình Việt Nam của VĐV Hàn Quốc" />
- Nhận định, soi kèo Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1: Tiếp đà hồi sinh
- Among Us là tựa game mobile được tải về nhiều nhất thế giới 2 tháng gần nhất
- Rắn độc phi thân từ đèn trần, nhân viên kinh hãi bỏ chạy
- 5 mẫu xe thể thao giá rẻ nhưng không nên mua
- Nhận định, soi kèo KF Tirana vs Bylis, 19h00 ngày 14/1: Đối thủ yêu thích
- Rose Town mở bán giai đoạn 2
- Làm sao để đăng ký dịch vụ MCA và Funring Mobifone tiết kiệm nhất?