Soi kèo phạt góc Espanyol vs Atletico Madrid, 19h ngày 12/9

Trong nhiều năm liền, SYM tập trung khai thác phân khúc xe tay ga dành cho phụ nữ tại thị trường Việt Nam. Đến nay hãng xe nay đã quyết tâm tạo đột phá bằng những dòng xe số thể thao để mang lại một làn gió mới cơ cấu sản phẩm của hãng tại Việt Nam. Với phiên bản Sport Rider 125i thành công tại Maylaysia cũng đã phần nào cho thấy sự thích thú của người dùng.

Về Việt Nam với một cái tên mới cá tính là StarX 125 EFI hứa hẹn sẽ là một sản phẩm đáng chờ đợi khi có những chi tiết nâng cấp mới. Về ngoại hình, có thể nói StarX 125 EFI được thiết kế hoàn toàn mới, kiểu dáng mang tính cách mạng. Đặc điểm rõ nét nhất về ngoài hình của chiếc xe này có thể nhận thấy là góc cạnh hơn, nam tính hơn. Đến những chi tiết nhỏ như mặt đồng hồ và đèn hậu tích hợp công nghệ mới tạo nên điểm khác biệt.  

Cụ thể mẫu xe số mới của SYM được trang bị mặt đồng hồ thiết kế thể thao với đồng hồ đo tốc độ dạng analog có tích hợp thêm màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin xe. Trong khi đó điểm nổi bật của sản phẩm này được thể hiện dưới mọi góc nhìn với với đèn tín hiệu và đèn hậu LED bắt mắt. Dù là dòng xe thể thao nhưng việc thiết kế tối ưu sự tiện lợi thì yên ngồi của chiếc xe này cũng được tính toán để người lái lẫn người ngồi sau có tư thế thoải mái nhất.

Tuy nhiên, nâng cấp đáng chú ý nhất phải kể đến phần nội lực. Chiếu theo những thông tin nền từ, StarX 125 EFI tại thị trường Việt Nam sở hữu động cơ ECOTECH hiệu suất cao, bảo vệ môi trường đặc biệt là đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Tích hợp hệ thống phun xăng điện tử EFI thế hệ mới nhất, mã lực mạnh, tiết kiệm xăng, khoảng 1,4L/100Km (chế độ thử nghiệm ở vận tốc 45Km/h). Đây là động cơ thiết kế hoàn toàn mới cho model xe số 125cc.

Được thiết kế mới về ngoại hình và động cơ, lẽ dĩ nhiên sự háo hức và tò mò về sức mạnh và khả năng vận hành thôi thúc người viết bài nhanh chóng thử nghiệm sức mạnh của chiếc xe. Với StarX 125 EFI có trọng lượng 107 kg, hộp số tự động 4 số thuận tiện, đồng thời phuộc sau lò xo trụ đôi tích hợp thêm bầu dầu chống xóc, giúp xe vận hành êm hơn. Trong khi đó yếu tố an toàn được đảm bảo bằn phanh trước đĩa với 2 piston kẹp kết hợp với phanh sau đùm để tối ưu sự an toàn trong việc xử lý những tình huống cấp thiết.

Tuy gia nhập khá muộn vào phân khúc xe số thể thao 125cc nhưng SYM đã đưa ra sản phẩm phù hợp với thị hiếu của thị trường. Việc định vị sản phẩm của SYM khi giới thiệu StarX 125 EFI  là hướng tới một phân khúc số thể thao phổ thông dễ sử dụng. Với một thiết kế thể thao ấn tượng, sức mạnh cải tiến đáng kể, vận hành dễ dàng và tiêu thụ nhiên liệu khá tối ưu. Đây là lý do để người tiêu dùng chờ đợi sự khác biệt trong phân khúc xe số thể thao phổ thông này.

Tấn Tài

OG lại vừa trải qua một giải đấu thất bại nữa vào sáng nay (01/03) theo giờ Việt Nam. Cụ thể, OG đã để thua Team Singularity - team Dota 2tới từ Ba Lan kém họ tới 83 bậc trên World Rank, theo đánh giá của GosuGamers– với tỉ số 0-2 tại Bán kết WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant.

Team Singularity mất 66 phút đồng hồ để loại OG khỏi giải đấu online trị giá 50,000 USD ngay trong trận đấu đầu tiên mà ĐKVĐ TI góp mặt do được BTC đặc cách. Đáng nói hơn, OG đã sử dụng đội trưởng của Team Liquid, KuroKy, làm standin thay thế cho iLTW tại WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant ngay trước giờ thi đấu.

OG không cho biết lý do tại sao iLTW lại không thể thi đấu và họ lại lựa chọn KuroKy, người từng cùng Liquid lên ngôi tại TI7 trong vai trò support, chơi carry thay thế. Nhưng rõ ràng, một thất bại 0-2 cách biệt trong loạt Bo3 trước đối thủ bị đánh giá thấp hơn rất nhiều là điều không thể chấp nhận với OG ở thời điểm mà họ đang cần lấy lại niềm tin nơi người hâm mộ nhất.

Cục diện tại WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant

Và gần như ngay lập tức, thông tin OG đã kick iLTW khỏi tổ chức trở thành chủ đề bán tán trên trang mạng Reddit. Tất cả bắt nguồn từ câu nói của Nix, người đồng đội cũ của iLTW trong màu áo Espada,trên kênh stream cá nhân. (xem clip cắt TẠI ĐÂY)

Theo Nix, iLTW đã buộc phải ra đi để nhường chỗ cho một người không còn xa lạ với cả OG lẫn fan hâm mộ, ana.

ana được coi là nhân tố chủ chốt đưa OG từ một team không được đánh giá cao lên ngôi vô địch TI8 vào tháng 8 năm ngoái. Tuy nhiên, ngay sau khi nâng cao chiếc Khiên Aegis danh giá trước hàng triệu fan hâm mộ toàn cầu, ana đã công bố tạm thời rời xa Dota 2 khi anh “nghĩ rằng (mình) cần nhiều thời gian cho bản thân và hiện tại động lực của tôi nằm ở nơi khác” – trích lược thông cáo báo chí của OG.

Thiếu vắng ana trong đội hình, OG có khởi đầu tệ hại tại DPC 2018-2019 khi chưa giành nổi một điểm số DPC Point nào và chắc chắn sẽ vắng mặt ở 3/5 giải Majors – bởi cả quyết định xin rút lẫn thất bại tại các vòng loại. Cuối tuần vừa qua, OG có được kết quả khả quan nhất kể từ đầu mùa giải với vị trí thứ ba chung cuộc tại ESL One Katowice 2019 khi sử dụng iLTW.

Hiện cả OG, ana lẫn iLTW đều chưa lên tiếng xác nhận thông tin liên quan.

Trước đó, ana đã từng có lần quay trở lại chơi cho OG tại AMD Dota 2 Pro Series 2018 vào tháng 12 năm ngoái. Tuy nhiên, sự xuất hiện của carry player người Úc chỉ giúp cho OG cán đích hạng ba chung cuộc.

Từ đó đến nay, ana đã hoàn toàn vắng bóng trên đấu trường Dota 2chuyên nghiệp. Ở phía ngược lại, cả Pajkatt lẫn iLTW – hai standin players được OG đem về - vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của đội ĐKVĐ TI.

Sau đây gần một tuần lễ, OG sẽ bước vào chiến dịch StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor, giải Minor thứ ba thuộc DPC, diễn ra từ 07-10/3. Tại đây, OG buộc phải đặt mục tiêu giành chức vô địch để đoạt 120 DPC Points cùng tấm vé cuối cùng đến với DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major), giải Major thứ ba thuộc DPC.

Gamer