Chỉ trong ít ngày, Thầy Giáo Ba đã gặp đủ chuyện xui xẻo từ việc bị trộm đột nhập vào streaming house tại TP.HCM, mất tài khoản Facebook cá nhân có hàng chục ngàn người theo dõi và mới đây nhất là bị hacker chiếm quyền kiểm soát hội nhóm với gần 460,000 thành viên.

Cụ thể, group “Lớp Thầy Ba” được khởi tạo trên Facebook vào ngày 06/6/2018 đã được mô tả là “nơi tụ tập, ăn chơi của các du học sinh lớp Thầy Giáo Ba” đã bị hack vào đêm qua (08/4).

Group mới lập của Thầy Giáo Ba đã vượt mốc 30,000 thành viên

Dù vẫn chưa ra mặt nhưng cá nhân hoặc tổ chức hacker đã nắm quyền điều khiển group, xóa toàn bộ dàn quản trị viên cũ và thay thế bằng hàng chục admins không rõ danh tính.

Fan hâm mộ Thầy Giáo Ba bất ngờ mất đi nơi giao lưu quen thuộc trên Facebook

Nickname “Soái Tỷ” – một trong những admins mới của “Lớp Thầy Ba” – cho biết đã mua lại hội nhóm này và ghim lên thông báo đường link dẫn tới group mới của Thầy Giáo Ba.

Tại thời điểm bài viết được đăng tải, đã có gần 6,000 thành viên cũ rời bỏ nhóm “Lớp Thầy Ba” bị hack để chuyển sang group mới được khởi tạo vào sáng nay (09/4) - hiện đã thu hút được hơn 30,000 thành viên.

Phản ứng của fan hâm mộ Thầy Giáo Ba trước hàng loạt sự cố trong thời gian qua

Trước khi trở thành streamer nổi tiếng trong cộng đồng LMHTvào đầu năm 2018, Thầy Giáo Ba vốn là một cựu tuyển thủ có nhiều thành tích ở đấu trường quốc nội với nickname BaRoiBeo.

Khởi nghiệp trong màu áo XGame từ cuối năm 2013, cựu tuyển thủ sinh năm 1989 chỉ thực sự để lại dấu ấn khi chuyển sang chơi cho ZOTAC United vào tháng 12/2014.

Tại đó, BaRoiBeo đã cùng với những người anh em tại streaming house hiện giờ - như “Kidz”, “Petland” và “Clear” – giành được ngôi Á quân MDCS Mùa Hè 2016 (tiền thân của VCS). Họ chỉ để thua Saigon Jokers – team LMHTtoàn sao của Việt Nam tại thời điểm đó – với tỉ số 0-3 ở trận Chung kết.

ZOTAC giải tán và BaRoiBeo gia nhập Friends Forever và Cherry Esports ở cả tư cách tuyển thủ lẫn HLV nhưng đều không đạt được thành công. Cuối cùng, anh đi đến quyết định giã từ với đấu trường LMHTchuyên nghiệp vào tháng 8/2018 để làm streamer full-time.

Hiện Thầy Giáo Ba đang sở hữu kênh YouTube có 1.25 triệu subscribers, kênh NonoLive 780,000 followers và hàng chục ngàn người theo dõi trên Facebook/Instagram.

Chịu

Chia sẻ với VietNamNet, Dũng cho biết, vì đang là một học sinh, lại phải đi học xa nhà nên tháng 7/2019, gia đình đã mua cho em một chiếc xe Cub Daelim của Hàn Quốc. Chiếc xe có giá 6,5 triệu đồng được mua từ một cửa hàng bán xe cũ. Tuy nhiên, vì chiếc xe quá cũ nát nên Dũng đã quyết định ‘độ’ lại cho đẹp hơn.

Chiếc xe cũ được mua với giá 6,5 triệu đồng.

Dũng tâm sự: “Toàn bộ chi phí để sửa chữa và cải tạo chiếc xe là 20 triệu đồng. Số tiền này do tự tay em  tích góp, tiết kiệm trong 3 năm, từ các công việc bán đồ chơi xe và làm thêm tại nhà hàng tiệc cưới”.

Ban đầu, để có chiếc xe mới, Dũng tiến hành sơn chiếc xe từ màu xanh sang màu vàng. Sau đó, em tham khảo ý kiến của những người đã từng ‘độ’ xe Cub Dealim để  chọn mua các loại phụ tùng phù hợp để thay thế.  

“Để có một chiếc xe ưng ý, em mua những bộ phận quan trọng để đạt chất lượng tốt nhất cho xe như: Đồng hồ Koso, phuộc, niềng biker racing, pô, trợ lực, càng thắng….”, Dũng kể.

Chỉ sau 3 tháng, chiếc xe Cub Dealim như khoác tấm áo mới.

Em Nguyễn Văn Dũng bên chiếc 'siêu xe' tự chế của mình.

Vậy là chỉ sau khoảng thời gian gần 3 tháng, Dũng đã biến chiếc xe Cub cũ thành một chiếc xe mới vô cùng tuyệt đẹp, khiến nhiều người thích thú.

Dũng hồ hởi khoe: "Vì chiếc xe được ‘độ’ quá đẹp nên rất nhiều bạn đã mượn chiếc xe của em để chụp ảnh, đi chơi. Tính đến bây giờ, em tạm hài lòng với những gì mình đã làm đươc”.

Chia sẻ về những dự định của mình Dũng khoe, hiên tại em đang là học sinh  lớp 11 nên chỉ đi học được bằng chiếc xe Cub Dealim này. Sau này, khi đủ tuổi được lái xe, em sẽ mua một chiếc xe khác đẹp và nhiều chức năng hơn.

Xe được tân trang loại toàn bộ phần vỏ.

Dũng đã tiến hành mua các loại động cơ và tự thay chúng theo sở thích.

Toàn bộ chi phí để sửa chiếc 'siêu xe' là 20 triệu đồng.

Phía đuôi xe

Dũng đã tiến hành sửa chữa chiếc xe trong thời gian 3 tháng.

Theo tìm hiểu, hiện nay, loại xe này được bày bán trên thị trường với giá giao động từ 13 – 15 triệu đồng.  

Được biết, chiếc xe Cub Daelim  thực sự rất dễ lấy lòng các bậc phụ huynh, học sinh  bởi thiết kế nhỏ gọn, nhẹ nhàng. Dung tích động cơ nhỏ lại khá hợp lý cho những bạn học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe máy có dung tích trên 100cc.

 Nhật Hạ

Dân chơi Sài Gòn sở hữu "căn nhà di động" chỉ tốn 85 triệu

"Căn nhà gỗ di động" Toyota VAN 2WD 1984 của dân chơi Sài Gòn có tổng chi phí vỏn vẹn 85 triệu đồng. Trong đó, chi phí mua xe chỉ mất 35 triệu đồng và chi phí độ xe chỉ mất 50 triệu đồng. 

Mercedes xác nhận cắt giảm biến thể, động cơ và nền tảng.

Ông Schafer không chỉ đích danh mẫu xe nào nhưng một số cái tên như G-Class, SL, AMG GT và S-Class đang sử dụng các nền tảng riêng biệt. Ông còn hé lộ: "Trong tương lai, chúng tôi sẽ sử dụng chung một nền tảng cho các mẫu xe và mọi người có thể sớm thấy kết quả. Ngoài ra, một số dòng xe đắt và độc có thể bị khai tử".

Ngoài ra, ông Schafer cũng không cho biết tương lai chính xác đối với động cơ V8 và V12 mà chỉ cho biết tất cả phụ thuộc vào tiêu chuẩn yêu cầu khí thải Euro 7. Kế hoạch này của Mercedes không loại bỏ động cơ V8 và V12. Tuy nhiên, các động cơ 4 xi lanh có nhiều lợi thế hơn.

Trong một báo cáo từ tháng 11/2019 cho thấy, Mercedes sẽ không loại bỏ động cơ V12. Thông tin này được Chủ tịch Daimler - ông Ola Källenius chia sẻ. Tuy nhiên, ông không phải là người sâu sát về vấn đề này. Nhiều khả năng, động cơ V12 sẽ ngừng được sử dụng trên các dòng xe AMG. Hiện tại, chưa có bất cứ thông tin chính thức nào được xác nhận.

Theo Cartimes

Đại lí ô tô vỡ nợ đóng cửa, khách tá hỏa chưa kịp nhận xe

Nhiều khách hàng tại Canada đang tỏ ra vô cùng phẫn nộ khi không thể nhận xe dù đã thanh toán trước đó khi một đại lý Chevrolet ngừng hoạt động đột ngột.

Đối thủ lớn nhất của Sorento lúc này là Hyundai Santa Fe. Cả 2 có khá nhiều điểm chung: cùng xuất xứ Hàn Quốc, là SUV 7 chỗ và đều được nâng cấp thế hệ gần đây.

Sorento hầm hố, Santa Fe chững chạc

Hyundai Santa Fe vừa được lột xác vào năm 2018 với đời xe 2019 và Kia cũng làm điều tương tự với Sorento 2 năm sau đó. Cả 2 mẫu SUV đều được lột xác mạnh mẽ, khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước đó. Bước sang thế hệ mới, cả Sorento và Santa Fe đều sở hữu kiểu dáng thể thao hơn nhưng đi theo hướng riêng. Từ mẫu SUV mềm mại ở thế hệ trước, Sorento đã được loại bỏ những đường cong, trở nên cứng cáp và hầm hố hơn. Trong khi đó, Santa Fe vẫn giữ lại được một vài đường nét mềm mại nhưng vẫn đủ gai góc để "cân" với Sorento mới.

Sorento 2021 được Kia xây dựng dựa trên ý tưởng thiết kế "refined boldness" - sự táo bạo tinh tế. Do đó, sự hầm hố của Sorento cũng là vừa phải, không quá cứng nhắc như các mẫu SUV của Mỹ hay châu Âu. Đầu xe của Sorento 2021 nổi bật với lưới tản nhiệt dạng "mũi hổ" được làm vuông vức hơn và nối liền với hệ thống đèn chiếu sáng gôm 3 cụm LED.

Trong khi đó, kiểu dáng của Santa Fe thế hệ mới được đánh giá là trưởng thành hơn. Mặt trước Hyundai Santa Fe nổi bật với lưới tản nhiệt Cascading, hệ thống chiếu sáng hỗn hợp bao gồm đèn LED ban ngày được đặt phía trên dàn đèn pha LED. Nhờ giữ lại một vài đường cong mà phần đầu xe của Santa Fe trông dày và đầy đặn hơn Sorento.

Nhìn ngang, 2 xe khá tương đồng khi sở hữu các đường gân chạy khắp xe, vòm bánh xe được mở rộng và phần mui thấp dần về sau, kết thúc bằng một cánh gió cố định. Kia Sorento 2021 có các số đo kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.810 x 1.900 x 1.695 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.815 mm.

So với Sorento, Santa Fe có đôi chút bất lợi về kích thước bên ngoài. Mẫu SUV của Hyundai dài 4.770 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.680 mm và trục cơ sở dài 2.765 mm. Dù sự chênh lệch này không quá lớn, Sorento 2021 có thể mang đến cho người dùng một khoang ca-bin rộng rãi hơn Santa Fe. Bù lại, những đường cong trên Santa Fe vẫn tạo cảm giác chiếc xe đủ dài nhờ hiệu ứng thị giác.

Ở phía sau, phần đuôi của 2 xe phân hóa rõ rệt theo ngôn ngữ thiết kế của từng mẫu. Sorento hầm hố, bệ vệ như một mẫu SUV hiệu suất cao với ống xả cỡ lớn, hệ thống khuếch tán hầm hố, các đường cắt xẻ, đường gân đan xen.

Trong khi đó, Santa Fe vẫn chịu ảnh hưởng đôi chút từ thế hệ trước nhưng được làm sắc nét hơn với đèn hậu hiệu ứng 3D, đèn báo rẽ được dời xuống phía dưới. Sorento được đánh giá cao hơn ở phần đuôi khi thay đổi hoàn toàn so với thế hệ trước.

Nội thất Sorento hiện đại và sang trọng hơn

Với định hướng là mẫu xe cho gia đình, cả Sorento và Santa Fe đều được tối ưu ở bên trong xe. Sorento 2021 được thừa hưởng sự tiện nghi và sang trọng từ mẫu xe cao cấp Telluride với hệ thống đèn viền nội thất và ghế bọc da Nappa. Khu vực điều khiển được bố trí trực quan, ưu tiên cho người lái với màn hình thông tin giải trí 10,25 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Cần số truyền thống trên Sorento 2021 cũng được thay thế bằng núm xoay hiện đại và gọn gàng hơn. Khu vực điều khiển trung tâm là tổ hợp nút bấm với núm xoay chế độ lái, nút bấm phanh tay điện tử, hệ thống khởi động...

Không chỉ thua thiệt về không gian, các trang bị của Santa Fe cũng bị lép vế so với Sorento. Xe chỉ được trang bị màn hình trung tâm kích thước 8 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch.

Cả 2 xe đều có cửa sổ trời toàn cảnh, ghế ngồi chỉnh điện. Santa Fe nhỉnh hơn Sorento với màn hình HUD và sạc không dây chuẩn Qi.

Trang bị an toàn: Sorento nhỉnh hơn

Ra sau Santa Fe đến 2 năm, Sorento có lợi thế hơn so với đối thủ. Mẫu xe của Kia sở hữu nhiều tính năng an toàn hơn: 7 túi khí, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ, hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, hỗ trợ giới hạn tốc độ tự động, kiểm soát hành trình thông minh tích hợp tính năng Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, hỗ trợ tránh va chạm phía sau khi lùi xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Santa Fe được trang bị 6 túi khí, phanh ABS/EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc.

Ngoài ra, Santa Fe còn được bổ sung tính năng giám sát người ngồi hàng ghế sau Rear Occupant Alert và khóa cửa an toàn Safe Exit Assist.

Động cơ Sorento mạnh mẽ và xanh hơn

Ở phiên bản 2021, Kia Sorento có 2 phiên bản động cơ: diesel Smartstream 4 xy-lanh 2.2L, sản sinh công suất 198 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm và động cơ hybrid có công suất 227 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Thị trường Bắc Mỹ còn có thêm bản động cơ T-GDi 2.5L sản sinh công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm.

Hyundai Santa Fe cũng có 2 phiên bản động cơ diesel và 2 phiên bản động cơ xăng. Động cơ diesel gồm loại 2.0L tiêu chuẩn cho ra 2 mức công suất 147/182 mã lực và động cơ CRDi 2.2L có công suất 200 mã lực. Động cơ xăng gồm loại Theta II 2.4L mạnh 185 mã lực và loại tăng áp 2.0L mạnh 232 mã lực. Tại Việt Nam, Santa Fe có 2 phiên bản động cơ là CRDi 2.2L và Theta II 2.4L.

Các phiên bản của Sorento có sức mạnh nhỉnh hơn Santa Fe. Mẫu xe của Kia còn gây ấn tượng với hệ truyền động hybrid hiện đại và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, cần nhớ rằng Sorento ra mắt sau Santa Fe đến 2 năm và chúng ta chẳng thể đòi hỏi một động cơ hybrid trên mẫu xe hạng trung ở thời điểm đó.

Sorento đáng mua hơn Santa Fe

Tại thị trường nước ngoài, Kia Sorento 2021 có giá bán từ 23.700 USD đến 30.700 USD và Santa Fe có giá đắt hơn đôi chút, từ 25.500 USD đến 38.800 USD. Tại Việt Nam, Kia Sorento thế hệ hiện hành đang được phân phối với giá 800-950 triệu đồng và Santa Fe có giá từ 995 triệu đến 1,245 tỷ đồng.

Nhìn chung, Kia Sorento thế hệ mới nhỉnh hơn Hyundai Santa Fe về mọi mặt nhưng mức giá lại dễ thở hơn. Tuy nhiên đánh giá Santa Fe kém hơn thì không công bằng với mẫu xe đã ra mắt từ 2 năm trước.

Theo Zing

Nhà máy Ford tại VN tạm dừng hoạt động từ 26/3

Việc tạm dừng hoạt động nhà máy tại Hải Dương dự kiến sẽ kéo dài vài tuần tùy thuộc vào tình hình dịch bệnh. Hành động này nằm trong kế hoạch tạm dừng sản xuất toàn cầu của Ford.