Những chiếc siêu xe tí hon này được chế tạo nhằm giúp các bệnh nhi giải tỏa căng thẳng trong quá trình điều trị và có thể cảm thấy vui vẻ hơn. Các bệnh nhi được phép tự lái xe trên các hành lang của bệnh viện, nơi mà có gắn các biển báo giao thông tương tự như trên đường.

Trong suốt năm vừa rồi, chiếc xe tí hon này vận hành ít nhất một lần một ngày mà không hề xảy ra bất kỳ trục trặc nào cả. Đến nay, siêu xe tí hon này là loại hình dịch vụ đầu tiên trong hệ thống sản xuất của hãng. Siêu xe SRH sẽ được đưa đến trung tâm phân tích của Rolls-Royce để trang bị những tính năng an toàn cho sức khỏe.

Sue Nicholls, giám đốc khoa nhi tại bệnh viện St Richard cho biết: "Chúng tôi nhận được rất nhiều các phản hồi tích cực từ gia đình của các bệnh nhi. Họ bày tỏ những đứa trẻ phấn khích như thế nào khi được lái những chiếc siêu xe Rolls-Royce mini trong những ngày tháng phải điều trị tại bệnh viện".

Nicholls nói: "Thay vì lo lắng về các cuộc phẫu thuật sắp tới, các bệnh nhi lại tỏ ra khá tích cực bởi được vui chơi với những chiếc siêu xe tí hon ấy. Chúng tôi nhận thấy các ông bố đặc biệt thích thú với thiết kế cũng như cấu tạo của chiếc xe và thường yêu cầu lượt chơi cho con mình".

Andrew Ball, giám đốc truyền thông và tổ chức từ thiện của Rolls-Royce cho biết: "Chúng tôi rất vui mừng vì Rolls-Royce SRH đã thực hiện thành công lời hứa của mình. Đó là mang lại những tác động tích cực cho các bệnh nhi và phụ huynh các em trong thời gian nội trú tại bệnh viện".

Ball nói: "Dự án này cho thấy công nghệ cũng như kỹ năng hàng đầu thế giới của đội ngũ sản xuất chuyên nghiệp của Rolls-Royce. Cũng như nó đã chứng minh rõ ràng rằng đội ngũ tay nghề cao của chúng tôi thật sự mong muốn đóng góp những giá trị tích cực cho cộng đồng".

Trong tương lai, mẫu xe tí hon này rất có thể sẽ được Rolls-royce sản xuất rộng rãi, trở thành một chiếc xe trong mơ của trẻ em trên toàn thế giới.

Biểu tượng Spirit of Ecstasy đặc trưng của Rolls-Royce cũng được gắn trước đầu xe. Logo và lưới tản nhiệt mạ chrome sang trọng không thua kém gì những chiếc xe thương mại của Rolls-Royce.

Những chiếc Rolls-Royce SRH này là sự hợp tác giữa thương hiệu xe sang và bệnh viện St Richard tại nước Anh.

Theo GenK

AI hay trí tuệ nhân tạo đang dần trở thành động lực của ngành công nghiệp khi nó giúp con người phát hiện ung thư, lái xe và dự đoán thiên tai,…Thế nhưng chúng ta đều không hay biết rằng, quá trình đào tại AI cũng gây ra những hệ lụy cho môi trường.

Theo một nghiên cứu mới đây của các nhà khoa học Mỹ, mô hình đào tạo AI phổ biến có thể phát thải ra hơn 283,9 tấn CO2. Con số này nhiều hơn 5 lần số lượng khí thải trung bình mà một chiếc xe tại Mỹ phát thải ra môi tường trong suốt vòng đời của nó, tính bao gồm cả công đoạn sản xuất xe hơi.

Hầu như các nhà nghiên cứu AI đều tỏ ra bất ngờ với những tác động tiềm tàng của AI đối với môi trường.

Việc giúp máy móc có thể hiểu được ngôn ngữ là hành vi gây hại cho môi trường?

Theo Interesting Engineering, nghiên cứu trên tiến hành tìm hiểu quá trình xử lý ngôn ngữ tự nhiên hoặc lập trình ngôn ngữ tư duy (NLP). Cộng đồng nghiên cứu NLP đã đóng góp khá nhiều cho công nghệ trong thời gian quan, bao gồm việc dịch máy và hoàn thành câu.

Tuy nhiên để đánh đổi những cải tiến trong thời gian qua trên nhiều ứng dụng, việc đào tạo AI hiểu được ngôn ngữ của con người đòi hỏi một lượng dữ liệu khổng lồ được thu thập từ Internet. Đặc biệt việc chuyển đổi các bộ dữ liệu này thành một chương trình đào tạo cần tới một nguồn năng lượng máy tính khổng lồ.

Nguồn năng lượng đó đền từ đâu?

Tất nhiên điện năng được lấy từ nhà máy điện và để tạo ra điện, con người cần tới các nguồn tài nguyên như nhiên liệu hóa thạch, hạt nhân,…và đó chỉ là một trong số ít những nguyên nhân gây ra biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường.

Bốn mô hình được các nhà nghiên cứu sử dụng để xác định tác động của quá trình đào tạo AI đối với môi trường gồm Transformer, ELMo, BERT và GPT-2. Để tìm ra mức độ phát thải CO2 của các mô hình này, nhóm nghiên cứu tiến hành đào tạo từng mô hình một, dựa trên một GPU duy nhất trong vòng tối đa 1 ngày. Hoạt động này nhằm đo lượng điện tiêu thụ của AI.

Sau đó, họ sử dụng số giờ đào tạo các mô hình để tính tổng điện năng mà toàn bộ quá trình đào tạo có thể tiêu thụ. Con số này sau đó sẽ được chuyển đổi thành khối lượng CO2 phát thải. Kết quả cho thấy, chi phí đào tạo AI và tác động của nó với môi trường tỷ lệ thuận với quy mô của mô hình huấn luyện AI.

Bước cuối cùng và cũng là tốn kém nhất chính là cải thiện độ chính xác của AI. Mặc dù vậy đây cũng là bước gây ra tác động lớn nhất đối với môi trường.

Với các mô hình loại bỏ bước cuối cùng, lượng phát thải CO2 ước tính chỉ vào khoảng 635kg CO2. Con số này tương đương với lượng CO2 của một chuyến bay vòng quanh nước Mỹ áp dụng cho một người.

Điều tồi tệ hơn là khi các nhà nghiên cứu khẳng định, đây chỉ là những con số khiêm tốn vì các nhà nghiên cứu chỉ đào tạo mô hình AI với mức tiêu thụ điện năng tối thiểu. Hầu hết các chương trình đào tạo AI thực tế sẽ cần một lượng điện năng khổng lồ hơn thế.

Tác động từ việc huấn luyện AI là rất lớn. Đó là lý do nhóm nghiên cứu đề xuất chuyển hoạt động nghiên cứu AI ra khỏi các học viện và áp dụng chỉ trong nội bộ một không gian riêng. Có thể thấy, chi phí để phát triển AI thực tế rất lớn vì nó không chỉ tốn tài nguyên mà còn gián tiếp gây ô nhiễm môi trường.

Mặc dù AI đang thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp như quốc phòng, y tế, giáo dục. Nhưng rõ ràng việc theo dõi và giám sát sự phát triển của AI sẽ ngày càng khó khăn hơn nếu như các nguồn tài nguyên dần cạn kiệt.

Tiến Thanh

Biểu tượng giải thưởng từ buổi gala kỉ niệm Lễ trao Giải thưởng Sáng tạo dành cho người đọc hàng năm lần thứ 11 của Viễn thông Châu Á.