Soi kèo góc Sydney FC vs Melbourne City, 13h00 ngày 29/3

Tại Hội nghị, lãnh đạo khối CNTT của nhiều doanh nghiệp thuộc các nhóm ngành ngân hàng, viễn thông, năng lượng, bảo hiểm, logistic, truyền hình đã lần lượt chia sẻ mô hình, kinh nghiệm của mình về chuyển đổi số cũng như nêu các kiến nghị để Đảng, Chính phủ có biện pháp tháo gỡ. 

Nhiều doanh nghiệp đang chủ động triển khai chuyển đổi số

Chia sẻ tại hội nghị, không ít doanh nghiệp cho biết bản thân các đơn vị này đã ý thức được tầm quan trọng của chuyển đổi số và chủ động xây dựng định hướng chuyển đổi số từ rất sớm. Trong đó, khối doanh nghiệp tài chính - ngân hàng là một trong những nhóm ngành tham gia tích cực nhất. 

Theo ông Trần Nhất Minh - Phó TGĐ kiêm Giám đốc khối Dịch vụ công nghệ của Ngân hàng VIB, trong bối cảnh CMCN 4.0 và sự bùng phát của đại dịch Covid-19, người dùng có xu hướng chuyển dịch từ hoạt động mua sắm truyền thống sang hình thức online. Do vậy, chiến lược chuyển đổi số của doanh nghiệp này tập trung vào dữ liệu lớn (Big data), công nghệ điện toán đám mây và nền tảng mở Open API. 

Ông Trần Nhất Minh - Phó TGĐ kiêm Giám đốc khối Dịch vụ công nghệ của Ngân hàng VIB chia sẻ kinh nghiệm chuyển đổi số của đơn vị này. Ảnh: Trọng Đạt

Trong đó, Big Data được sử dụng để phân tích hành vi khách hàng, điện toán đám mây để tiết kiệm chi phí và thử nghiệm các giải pháp còn Open API tạo ra nền tảng mở để tích hợp thêm các tiện ích mới. 

Trong đại dịch Covid-19, nhờ triển khai dịch vụ đăng ký thẻ qua website, lượng thẻ bán qua kênh online của VIB chiếm tới 20% số thẻ mới được phát hành. Con số này bằng 1/4 so với tổng lượng thẻ do 5.000 nhân viên ngân hàng kiếm về theo cách thức truyền thống. 

Với Ngân hàng TMCP Quân đội MBBank, chuyển dịch số đang là trọng tâm của doanh nghiệp này với mục tiêu tăng thêm 10 triệu khách hàng mới và 90% giao dịch của ngân hàng sẽ dựa trên nền tảng số. 

Theo ông Hoàng Minh Tuấn - Phó Giám đốc khối CNTT của MBBank, để đạt mục tiêu này, MBBank đang đẩy mạnh việc tự động hóa quy trình và triển khai các giải pháp về robotic. Theo đó, toàn bộ quy trình đối soát thẻ, đổ lương theo lô và một số công việc có tính chất chu kỳ đã được MBBank vận hành bằng công nghệ robotic. 

Khi triển khai dịch vụ tài khoản số đẹp, chỉ sau 3 tháng, MBBank đã thu hút được 400.000 khách hàng mở tài khoản mới. Với việc gia tăng lượng khách hàng lớn như vậy, MBBank đã phải xác thực điện tử (eKYC) mới có thể giải quyết được tình trạng tắc nghẽn. Hiện nay, toàn bộ nhu cầu mở tài khoản, thanh toán đều được xác thực bằng eKYC.

Đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết đơn vị này đang vận hành hệ thống cảng điện tử, 5 năm tới sẽ xây cảng tự động hóa và hướng tới cảng thông minh. Ảnh: Trọng Đạt

Với đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, đơn vị này đã số hóa quy trình hoạt động bằng việc đưa vào vận hành hệ thống cảng điện tử. Trước đây, mỗi ngày có hàng chục ngàn lượt người ra vào cảng để làm thủ tục trực tiếp, với hệ thống cảng điện tử, lượng người đến cảng đã giảm 90% nhờ toàn bộ thủ tục đều được thực hiện online. 

Trong khi đó, Đài truyền hình Việt Nam (VTV) chọn việc lấy khán giả làm mục tiêu và cung cấp dịch vụ xem truyền hình đa nền tảng. 

Chia sẻ kỹ hơn về định hướng của mình, ông Đinh Đắc Vĩnh - Phó TGĐ phụ trách CNTT (Đài truyền hình Việt Nam) cho biết, VTV đang phát triển các kỹ thuật thu thập dữ liệu khán giả xem truyền hình và phân tích hành vi của họ. 

“Chỉ cần khán giả thực hiện hành vi tìm kiếm hay xem chương trình, hệ thống của VTV sẽ thu thập và phân tích dữ liệu. Chúng tôi đang hướng tới việc cá nhân hóa dịch vụ để tăng tính kết nối với khán giả xem truyền hình.", ông Vĩnh nói. 

Theo ông Đinh Đắc Vĩnh - Phó TGĐ phụ trách CNTT Đài truyền hình Việt Nam, VTV thực hiện chuyển đổi số bằng cách cá nhân hóa dịch vụ cho khán giả xem truyền hình. Ảnh: Trọng Đạt

Các kiến nghị để đẩy nhanh chuyển đổi số tại Việt Nam

Theo ông Ngô Diên Hy, Giám đốc Công ty Công nghệ thông tin VNPT, để thúc đẩy chuyển đổi số, chúng ta cần phải giải quyết vấn đề về dịch vụ xác thực cho khách hàng cá nhân.

Việc cấp chữ ký số cá nhân để thực hiện giao dịch ký hợp đồng điện tử sẽ là mô hình đột phá trong thời gian sắp tới. Tuy nhiên, nếu cung cấp chữ ký số theo gói dịch vụ 1 năm như hiện nay sẽ không có ai sử dụng cả. Do vậy, ông Hy gợi ý với Ban Kinh tế Trung ương về việc sớm triển khai dịch vụ chữ ký số dùng một lần để thúc đẩy chuyển đổi số. 

Ông Ngô Diên Hy, Giám đốc Công ty Công nghệ thông tin VNPT đề nghị thúc đẩy việc cung cấp dịch vụ chữ ký số cá nhân dùng một lần để đẩy nhanh chuyển đổi số. Ảnh: Trọng Đạt

Có quan điểm gần giống với VNPT, ông Tào Đức Thắng - Phó TGĐ tập đoàn Viettel kiến nghị các cơ quan chức năng sớm có chính sách định danh số cho người dân. Bên cạnh đó, ông Thắng muốn thúc đẩy xây dựng hành lang pháp lý cho việc khai thác và sử dụng dữ liệu, tránh tình trạng quy định không rõ ràng dẫn đến việc doanh nghiệp vô tình vi phạm. 

Theo ông Nguyễn Xuân Tuấn - Trưởng ban Viễn thông và CNTT tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), khi thực hiện các dự án đầu tư CNTT, rất khó để xác định được mức độ hiệu quả. Điều này là bởi CNTT chỉ là hệ thống hỗ trợ việc sản xuất chứ không trực tiếp sinh ra doanh thu.

Do vậy, ông Tuấn kiến nghị sửa các định mức liên quan đến đầu tư cho CNTT, ví dụ như doanh nghiệp được đầu tư bao nhiêu % doanh thu để phát triển. Nếu đầu tư cho CNTT phải phân tích hiệu quả và bao giờ thu hồi vốn thì rất khó có thể thực hiện, ông Tuấn nói. 

Ông Nguyễn Xuân Tuấn - Trưởng ban Viễn thông và CNTT tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) chia sẻ những khó khăn về công tác tài chính khi đầu tư cho CNTT. Ảnh: Trọng Đạt

Cùng quan điểm này, ông Trần Công Quỳnh Lâm - Phó TGĐ kiêm Giám đốc CNTT Ngân hàng Vietinbank cho rằng, việc đầu tư cho CNTT không chắc sẽ đem lại hiệu quả. Nếu phải đem lại hiệu quả thì sẽ không ai dám đầu tư công nghệ mới, từ đó hạn chế sự sáng tạo. Do vậy, Việt Nam cần phải có định mức cho hoạt động đầu tư công nghệ (R&D) để nghiên cứu, thử nghiệm. 

Theo ông Lâm, các ngân hàng đang rất vướng trong vấn đề hợp tác với công ty fintech hoặc các start-up. Quy định của Luật Đấu thầu yêu cầu đối tác phải có 3 năm tài chính không lỗ, đây là điều bất khả thi đối với các công ty fintech, start-up hoặc ngay cả các sàn thương mại điện tử. Nếu với quy định này, các ngân hàng sẽ không thể phối hợp với các công ty fintech cũng như thúc đẩy sự phát triển của cá start-up. 

Trọng Đạt

Mercedes-Maybach S-Class là một trong những dòng xe được xem như biểu tượng của sự xa xỉ, và không phải ai cũng có thể sở hữu, vì giá bán lên tới hơn 200.000 USD tại Mỹ.

Dù vậy, điều đó không có nghĩa là bạn không thể "giả vờ" mình đang sở hữu một chiếc Maybach. Với một bộ bodykit của Trung Quốc giá chỉ từ 1.000 đến 1.500 USD, bạn có thể biến một chiếc Mercedes E-Class L (phiên bản trục cơ sở kéo dài) thành một chiếc Maybach S-Class "giả cầy" có chiều dài lên tới 5.065mm.

Gói bodykit này gồm bộ ốp crôm, lưới tản nhiệt lớn hơn một chút, với các thanh dọc, logo Maybach, đầu ống xả và cản sau.

Bộ bodykit này đang được bán trên Alibaba với giá từ 1.000 USD đến 1.500 USD, chi phí khá hợp lý đối với nhu cầu biến xe E-Class thành một chiếc Maybach S-Class giá 200.000 USD.

Một chiếc xe lắp bộ bodykit này đã bị bắt gặp xuất hiện tại một cây xăng ở thành phố Faridabad, Ấn Độ. Ngoài bộ bodykit nói trên, chủ chiếc E-Class này còn chịu chơi sơn luôn thân xe hai tông màu theo phong cách đặc trưng Maybach, lắp bộ vành mới và gắn chữ V12 lên hai bên vòm chắn bùn bánh trước.

Chiếc E-Class đã được nâng cấp trông giống hệt Mercedes-Maybach S560 phiên bản 2019. Chỉ những con mắt nhà nghề mới có thể nhận ra sự khác nhau giữa hàng thật và "hàng nhái". Xe Mercedes-Maybach S-Class có kích thước lớn hơn, trang bị cao cấp hơn.

Có thể dễ dàng hô biến một chiếc E-Class L thành S-Class như vậy là vì có sự tương đồng khá lớn giữa các dòng sedan của Mercedes cả về thiết kế và tỷ lệ. Cả  C-Class thế hệ W205 (2014-2021) lẫn E-Class thế hệ W213 (phiên bản từ 2016 đến nay) đều chịu ảnh hưởng rõ nét của S-Class thế hệ W222 (2014-2020).

Đặc biệt, phiên bản trục cơ sở kéo dài E-Class L ở thị trường Trung Quốc và Ấn Độ còn tiến thêm một bước, khi có cửa sổ phía sau kéo dài giống như xe Maybach.

Biểu tượng Maybach gắn trên mũi xe luôn là niềm tự hào của chủ nhân và sự hâm mộ của nhiều người đi đường.

Biểu tượng Maybach gắn trên mũi xe luôn là niềm tự hào của chủ nhân và sự hâm mộ của nhiều người đi đường.

Biểu tượng Maybach gắn trên mũi xe luôn là niềm tự hào của chủ nhân và sự hâm mộ của nhiều người đi đường.

Biểu tượng Maybach gắn trên mũi xe luôn là niềm tự hào của chủ nhân và sự hâm mộ của nhiều người đi đường.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe sang mới cấp tập ra mắt khách Việt, giá cao nhất 11,5 tỷ

Bất chấp dịch bệnh Covid-19, thị trường ô tô Việt Nam 7 tháng đầu năm nay vẫn đón nhận hàng loạt mẫu xe sang và siêu sang mới giá trên dưới chục tỷ đồng ra mắt đáng chú ý. Trong đó, đắt nhất là SUV siêu sang Maybach GLS 600.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có tờ trình để UBND Thành phố phê duyệt kế hoạch phát triển nhà ở trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021 – 2025 và năm 2021, 2022.

Kế hoạch này Sở Xây dựng đã lấy ý kiến và nhận được góp ý của 12/12 sở, ngành và 20/22 UBND các quận, huyện và TP.Thủ Đức. 

Giai đoạn 2016 – 2020, diện tích sàn nhà ở tại TP.HCM tăng thêm 53,7 triệu m2 sàn. Trong đó, nhà dân tự xây đóng vai trò chủ đạo khi tăng 38,5 triệu m2 sàn. Nhà ở thương mại và nhà ở xã hội (NƠXH) lần lượt tăng 13,98 triệu m2 sàn và 1,23 triệu m2 sàn. 

Giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM phấn đấu hoàn thành các chương trình mục tiêu như: Di dời nhà ở trên và ven kênh rạch; xây dựng mới các chung cư hư hỏng, xuống cấp; nâng cấp các khu dân cư hiện hữu góp phần chỉnh trang đô thị; xây dựng và phát triển các khu đô thị mới…

Q.1 và Q.3 thuộc khu trung tâm hiện hữu.

Về định hướng các khu vực phát triển nhà ở, TP.HCM chia làm nhiều khu vực. Khu trung tâm hiện hữu (gồm Q.1 và Q.3) sẽ phát triển nhà ở riêng lẻ theo quy hoạch, góp phần chỉnh trang tạo cảnh quang đặc trưng cho đô thị trung tâm. 

Khu vực nội thành hiện hữu (gồm các quận như Q.4, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Gò Vấp, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú) sẽ tập trung hoàn thiện các dự án dở dang, phát triển dự án nhà ở mới đảm bảo kết nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội. 

Khu vực nội thành phát triển (gồm Q.7, Q.12, Q.Bình Tân và TP.Thủ Đức), ngoài phát triển nhà ở riêng lẻ theo quy hoạch, sẽ ưu tiên phát triển các dự án nhà ở mới, chung cư cao tầng dọc các trục giao thông lớn như tuyến metro số 1.

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng sẽ khuyến khích phát triển NƠXH. Dự kiến sẽ kêu gọi đầu tư 10 dự án NƠXH với hơn 8.300 căn hộ dành cho công nhân. 

Tại khu vực ngoại thành (gồm 5 huyện là Bình Chánh, Hóc Môn, Nhà Bè, Củ Chi và Cần Giờ), TP.HCM tập trung hoàn thiện các dự án dở dang, thu hồi các dự án chậm triển khai. Khuyến khích phát triển NƠXH, trong đó kêu gọi đầu tư 8 dự án với gần 9.600 căn hộ dành cho công nhân. 

Dành 173,5ha đất để xây nhà ở xã hội 

Theo tính toán của Sở Xây dựng TP.HCM, chỉ tiêu diện tích nhà ở bình quân đầu người của thành phố đến năm 2025 là 23,5m2/người. Để đạt được chỉ tiêu này, diện tích nhà ở bình quân đầu người tại từng khu vực phải đạt từ 23,9m2/người đến 25,6m2/người. 

Đồng thời, diện tích tối thiểu của các loại hình nhà ở; gồm nhà ở riêng lẻ do các hộ gia đình tự xây, nhà ở tại dự án và NƠXH lần lượt tăng 31,98 triệu m2, 15,52 triệu m2 và 2,5 triệu m2. 

Giai đoạn 2021 - 2025, TP.HCM dự kiến dành 173,5ha đất để xây nhà ở xã hội.

Trên cơ sở đó, giai đoạn 2021 – 2025 dự báo nhu cầu đất để phát triển nhà ở thương mại khoảng 800,9ha. Trong khi đó, diện tích đất để xây dựng NƠXH khoảng 173,5ha. 

Dự kiến tổng nguồn vốn để phát triển nhà ở tại TP.HCM giai đoạn 2021 – 2025 khoảng 566.983 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư nhà ở thương mại khoảng 239.748 tỷ đồng, NƠXH khoảng 37.693 tỷ đồng, còn lại là vốn xây nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân. 

Trong gần 37.700 tỷ đồng dự kiến đầu tư xây dựng NƠXH, nguồn vốn ngân sách Nhà nước chiếm tối đa 5% (khoảng 1.177 tỷ đồng), chủ yếu để giải quyết cho các hộ gia đình khó khăn về nhà ở, không thể thuê, thuê mua nhà NƠXH do doanh nghiệp đầu tư xây dựng. 

Riêng năm 2022, TP.HCM dự tính dành 52,1ha đất để xây dựng NƠXH, với tổng vốn đầu tư khoảng 698 tỷ đồng.

TP.HCM kiểm tra khẩn tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân

Để có cơ sở đề ra các giải pháp cải thiện, nâng cao chất lượng sống tại các khu nhà trọ, UBND TP.HCM chỉ đạo kiểm tra, rà soát tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở. 

Thậm chí, không ít người còn khẳng định rằng càng nhìn nhiều, họ càng thấy phần tản nhiệt không phù hợp với phần còn lại của bộ khung tổng thể.

2. Honda Civic Type R (2010s)

Thoạt nhìn, Honda Civic Type R trông giống như được sửa đổi bởi một đứa trẻ.

Xe có một cánh gió lớn phía sau không cân đối, ba đầu ống xả giống một chiếc Ferrari 458. Tuy nhiên, Honda Civic Type R lái cực hay và dễ dàng thuyết phục bất cứ ai ngồi sau tay lái.

3. Mitsuoka Orochi (2000s)

Mitsuoka Orochi là một trong những siêu xe tệ nhất từng được sản xuất. Nó có vẻ ngoài “dị” với thân xe sợi thủy tinh được gia cố bằng nhựa đặt lên trên bộ khung gầm thép.

Mặc dù là siêu xe nhưng nó chỉ có thể tạo ra 233 mã lực. Chiếc siêu xe của hãng Mitsuoka mất đến 6 giây để tăng tốc lên 96 km/h và chỉ có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Vì thế, mức giá bán 100.000 USD thực sự không tương xứng với chất lượng.

4. Qvale Mangusta (1990s)

Mangusta là một chiếc xe thể thao giới hạn của Italy được tạo ra bởi Qvale. Nó trông giống như một chú heo con bị biến dạng trên bánh xe.

Được phát triển dựa trên Ford Mustang, Qvale Mangusta là sản phẩm của nhà thiết kế ôtô Marcello Gandini. Ông là người từng thiết kế một số mẫu xe nổi tiếng như Lamborghini Miura và Lancia Stratos. Sau 3 năm liên tục ế ẩm trên thị trường, Qvale Mangusta phải dừng sản xuất.

5. Urba Centurion (1980s)

Thông thường, những chiếc xe xuất hiện trong phim có một thông điệp quan trọng để khắc họa và Urba Centurion có một thông điệp đáng sợ: "Tương lai sẽ tràn ngập những chiếc xe trông khủng khiếp, chạy chậm và tiết kiệm nhiên liệu".

Dựa trên chiếc Triumph Spitfire, Centurion là một chiếc xe độ được phát triển bởi công ty Mỹ, Quincy-Lynn, xuất hiện hoành tráng trong bộ phim Total Recall. Họ gắn một động cơ diesel Kubota ba xi-lanh 18 mã lực vào thân xe nhỏ xíu của Urba.

Theo VTC

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe 'xấu nước sơn' nhưng 'tốt gỗ'

Mặc dù có vẻ ngoài khá xấu xí, nhưng phần thiết kế nội thất của những chiếc xe này lại tuyệt đẹp, đầy tính hiện đại và mang tầm nhìn hướng tới tương lai.

Sự việc xảy ra vào sáng ngày 25/10 tại ngã tư thuộc địa bàn thôn Cầu Treo, xã Minh Đức, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang và được camera của nhà dân ghi lại. Vào thời điểm trên, xe đầu kéo đang lưu thông trên đường DT298 theo hướng thị trấn Bích Động đi thị trấn Cao Thượng.

Khi tới địa điểm trên thì gặp 2 cô gái trẻ chở nhau trên chiếc xe máy tay ga sang đường nhanh mà không chú ý quan sát. Tình huống xảy ra bất ngờ khiến tài xế xe đầu kéo phải phanh gấp, đánh lái sang trái tránh với vết phanh cháy đen in trên mặt đường. Rất may, sau cú phanh gấp, 2 người phụ nữ chỉ bị va chạm nhẹ, tránh được tại nạn thảm khốc.

Xe máy chở 2 thanh niên "đầu trần", vào cua như tự sát

(Nguồn video: Văn Chiến)

Trước đó, một sự việc cũng xảy ra tại huyện Việt Yên (Bắc Giang) liên quan đến một xe máy va chạm với ô tô được camera an ninh ghi lại. Vụ va chạm xảy ra vào chiều ngày 22/10 trên địa bàn thôn Hoàng Mai 3 thuộc xã Hoàng Ninh, huyện Việt Yên.

Theo hình ảnh từ camera an ninh ghi lại, vào thời điểm trên, 2 nam thanh niên đầu không đội mũ bảo hiểm, chở nhau trên xe máy tay ga đang lưu thông trên đường liên thôn. Khi đến một khúc cua thì xảy ra va chạm đối đầu với một chiếc xe ô tô con màu đen đang đi theo chiều ngược lại.

Cú tông mạnh khiến chiếc xe máy tay ga bắn văng vào lề đường, nhiều bộ phận vỡ nát. Hai thanh niên ngã văng xuống đường, một người bất tỉnh sau đó được người dân hỗ trợ đưa đi bệnh viện.

Xe container phanh "cháy đường" vì học sinh đi xe máy ngược chiều

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống cực kỳ nguy hiểm xảy ra vào ngày 23/10 vừa qua, được cho là xảy ra trên Quốc lộ 5, đoạn qua ngoại thành Hà Nội. Vì xe khách dừng đỗ để trả khách, nam sinh đi xe máy ngược chiều không thể đi sát hộ lan tôn đã lách ra giữa đường, đối đầu với xe container đang đi đúng chiều khiến chiếc xe này phải phanh "cháy đường".

Trong khi đó, xe container phía sau có gắn camera hành trình ghi lại sự việc cũng buộc phải đánh lái để tránh đâm vào đuôi xe container phía trước. Trong khi những "nạn nhân" còn đang chưa hoàn hồn thì nam thanh niên vẫn đi ngược chiều, lách qua các xe và tiếp tục hành trình của mình.

Xe máy đi ngược chiều còn nháy đèn đòi ô tô tránh đường

(Nguồn: Bùi Quang Tùng)

Sự việc diễn ra hôm 25/10 trên tuyến đường nối 2 cao tốc đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, đoạn qua địa bàn tỉnh Hưng Yên và được camera hành trình của ô tô ghi lại.

Theo đó, dù làn đường đúng hướng mình đi khá vắng, cũng không có trở ngại gì đặc biệt, nhưng người đàn ông đã điều khiển xe máy chạy sang làn đường ngược chiều với tốc độ khá nhanh. Người này thậm chí còn nháy đèn khi thấy ô tô đi tới, ý muốn ô tô tránh đường.

Đi song song thành hàng ngang, nhóm học sinh bị ngã xe liên hoàn

(Nguồn video: Văn Minh)

Sự việc xảy ra vào chiều ngày 18/10 trên địa bàn xã Tiên Phương, huyện Chương Mỹ, TP. Hà Nội và được camera an ninh bên đường ghi lại. Thời điểm nói trên, một nhóm khoảng 3 học sinh, ngồi trên 2 xe đạp điện, liên tục chạy xe thành 2 hàng song song nhau.

Đáng nói, nhóm học sinh này vừa dàn hàng ngang và vượt cùng một lúc về bên phải một cậu bé đang đạp xe nên đã xảy ra va chạm ngã xe liên hoàn. Rất may thời điểm trên, đoạn đường có ít phương tiện qua lại nên vụ việc không gây thiệt hại về người.

Trở nên quen thuộc với các game thủ làng Idle - RPG, với bản cập nhật, Starve Arena 2.0 sẽ khiến người chơi có thêm nhiều điều thú vị khi tham gia vào game, càng hấp dẫn hơn, càng nhiều trải nghiệm.

Trải nghiệm siêu “xịn sò”

Đến với Starve Arena, nhiệm vụ chính của người chơi là trở thành một Chỉ Huy thông qua quá trình vượt ải để thu thập thẻ Hero, tạo dựng đội hình hoàn chỉnh, nâng cấp sức mạnh từ những nguyên vật liệu thu được trong chuỗi hệ thống nhiệm vụ cùng các hoạt động đa dạng.

Tuỳ theo vận may trong quá trình chiêu mộ, người chơi có thể tùy ý sắp xếp vị trí của các Hero mình sở hữu trong đội hình sao cho phù hợp với thuộc tính độc đáo riêng biệt để tạo ra những sự kết hợp tuyệt đỉnh, giành thắng lợi trong mọi trận chiến.

Starve Arena sở hữu lối chơi đơn giản nhưng vẫn đảm bảo có đầy đủ những tính năng đặc sắc với hệ thống nhiệm vụ hằng ngày, hàng tuần và các ải mang tính thử thách cao hơn kích thích người chơi cố gắng làm mọi cách để vượt qua.

Tính năng AFK (Treo máy hoặc không đăng nhập vào trò chơi) mà vẫn lên cấp sẽ làm hài lòng người chơi vì dù có bận rộn, không thường xuyên có mặt, thì chỉ huy trong thế giới anti - utopia trên Aldur vẫn sẽ không bị “tuột” hạng về sau so với những người chơi khác quá nhiều.

Bên cạnh đó, đánh giá “game xịn” còn là vì bộ nhân vật vừa đẹp, vừa chất. Từ khi ra mắt, nhiều nhân vật đã trở thành Hero “quốc dân” được rất nhiều người chơi chiêu mộ và bồi dưỡng. Theo số liệu thống kê và cập nhật từ tình hình của Đấu trường thì Winnie - Mù Lòa, cô nàng tóc tím thuộc hệ Cung phe Du Hành với vẻ ngoài cực kì đáng yêu dịu dàng nhưng lại sở hữu bộ kĩ năng tấn công khiến bao kẻ thù khiếp sợ đã trở thành “con cưng” trong quân đoàn của nhiều chỉ huy; hay Ophelia - Thánh Sứ Hoàng Hôn chính là một Hero hệ Phong, phe Mật Giáo mà hầu như nhà lãnh nào nào cũng phải sở hữu vì khả năng “bảo kê” đỉnh cao cho đồng đội ở tất cả mọi hoạt động. Chưa bao giờ gây thất vọng, Quạ Đen - Otter - thần chết đúng theo nghĩa đen lẫn nghĩa bóng. Từ ngoại hình hắc ám đến sở hữu sức mạnh thượng thừa và linh hoạt đã đem lại cho các chủ nhân đứng TOP Arena những điểm số vô cùng ấn tượng,…

Đồng thời, sức hút của game còn thể hiện qua cộng đồng người chơi đông đảo. Từ khi ra mắt, đã có hàng chục ngàn lượt tải game và con số này vẫn không ngừng tăng lên, Fanpage chính thức đã đạt đến trên 15,000 like và có trên 19,000 lượt theo dõi fanpage,… Các hoạt động hấp dẫn như minigame, các sự kiện mở server được cập nhật đi kèm các hoạt động,…đã tạo nên những trải nghiệm siêu “xịn sò” dành cho người chơi Starve Arena.

Bản update Starve Arena 2.0“xịn”hơn

Với những tính năng chất lừ và những hoạt động ghi điểm trong lòng game thủ làng Idle - RPG, Starve Arena trở thành tựa game được săn đón hàng đầu dù chỉ mới ra mắt thời gian ngắn. Không dừng lại ở đó, để đem lại sự trải nghiệm mới mẻ hơn cho người chơi, trong dịp Tết Nguyên Đán này, NPH THIENBAO cho ra mắt bản cập nhật 2.0 với nhiều tính năng thú vị và các sự kiện lớn nhỏ hấp dẫn.

Điều đặc biệt mà các game thủ không nên bỏ qua trong bản cập nhật này chính là Đấu Trường Đỉnh Cao - tính năng siêu hot sẽ có mặt tại Starve Arena 2.0: quy tắc và thể lệ tham dự với Nhóm 1: Gồm các server thuộc Khu 1 + Khu 2 + Khu 3 và Nhóm 2: Gồm các server thuộc Khu 4 + Khu 5 + Khu 6. Tất cả các chỉ huy đạt đủ cấp bậc đều có thể giam gia sự kiện Đấu Trường Đỉnh Cao. Thứ hạng đánh giá sẽ dựa trên điểm PVP tích lũy của mỗi người chơi đạt được. Cuối mùa giải, TOP Đấu trường Đỉnh Cao sẽ nhận được nhiều phần quà đặc biệt và giá trị từ ban tổ chức.

Ngoài ra, bản update 2.0 mang đến cho Starve Arena sức thuyết phục game thủ tham gia cao hơn với Vòng xoáy dị cảnh; Lò luyện Thượng Cổ; Trang bị biến dạng; Nghi thức Thăng Linh; Ghi chép mạo hiểm 3;…

Bản Cập Nhật 2.0 sẽ được ra mắt vào dịp Tết Nguyên đán. Thông tin cụ thể sẽ được cập nhật ở Fanpage Starve Arena.

Link tải game:

iOS: https://apple.co/3sLRUQq

Android: https://bit.ly/3JwMb7p