您现在的位置是:Nhận định >>正文
Pin mới rẻ hơn lithium
Nhận định78828人已围观
简介Pin Sodium-ion hay Pin natri-ion (SIB) không chứa lithium và coban,ớirẻhơbrentford đấu với wolves rẻ...
Pin Sodium-ion hay Pin natri-ion (SIB) không chứa lithium và coban,ớirẻhơbrentford đấu với wolves rẻ hơn khoảng 30% so với phiên bản lithium-ion.
SIB được cho là sẽ thay đổi thị trường xe điện trong tương lai. Dù trước đó các chuyên gia dự đoán loại pin này cần thêm thời gian mới có thể tham gia thị trường đại chúng, nhưng bây giờ có vẻ như các nhà sản xuất đang đón nhận SIB.

Pin chiếm khoảng 40% giá thành của một chiếc xe điện và pin SIB rẻ hơn nếu được ứng dụng có thể hạ giá xe điện xuống rất nhiều.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc JAC tuyên bố họ đang xuất xưởng một chiếc xe điện cỡ nhỏ thuộc thương hiệu Yiwei được trang bị pin SIB của hãng Hina Battery.
JMEV, một công ty khác của Trung Quốc, cũng đã công bố triển khai loại xe điện mới được cung cấp bởi SIB của Farasis Energy.
Các nhà sản xuất đang nỗ lực cố gắng tăng mật độ năng lượng của SIB, từ 140 đến 160Wh/kg lên 160 đến 180Wh/kg. Ngoài giá cả, SIB còn có những ưu điểm khác là hoạt động tốt trong thời tiết lạnh và được đánh giá cao về độ an toàn.
Các gã khổng lồ sản xuất pin như CATL của Trung Quốc, Northvolt của Thụy Điển và Faradion trụ sở tại Sheffield (Anh) đều được cho là đang phát triển các phiên bản pin SIB.
Trong khi đó, Giám đốc điều hành hãng xe Renault của Pháp, Luca De Meo, gần đây kêu gọi các nhà sản xuất châu Âu xem xét hydro như một giải pháp thay thế cho xe điện.
Luca De Meo ủng hộ hydro như một hướng đi cho các nhà sản xuất ô tô để đáp ứng các mục tiêu giảm khí thải. Ông cho rằng thị trường xe điện hiện do Trung Quốc thống trị và các nhà sản xuất ô tô châu Âu nên hướng tới các loại nhiên liệu vận tải "xanh" khác, bao gồm cả hydro.
Theo VTCNews

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Fortis Limited vs Fakirapool Young Mens Club, 16h30 ngày 25/4: Tưng bừng bắn phá
Nhận địnhHồng Quân - 24/04/2025 18:02 Nhận định bóng đ ...
阅读更多Đất nền, nhà phố tăng tốc đón dòng tiền cuối năm
Nhận địnhCàng về cuối năm, phân khúc đất nền, nhà phố tại thị trường bất động sản phía Nam, càng sôi động với hàng loạt dự án mở bán, đón mùa cao điểm giao dịch.
Tại TP.HCM, khác với căn hộ tăng cung đột biến, phân khúc đất nền vẫn giữ nguồn cung khá ổn định và thanh khoản tốt. Tập đoàn Kiến Á, vừa công bố mở bán đợt 2, dự án nhà phố biệt lập Citibella (Q.2), sau khi giao dịch thành công 85/105 đợt 1. Trước đó, Khang Điền cũng đã mở bán khu nhà phố, biệt thự biệt lập Melosa Garden (Q.9). Công ty Cổ phần Địa ốc Vạn Xuân mở bán dự án Vạn Xuân Bắc Sài Gòn (Q.12) và dự án Vạn Xuân An Lộc (Q.Gò Vấp).
Một số dự án khác cũng chuẩn bị ra hàng như Jamona Golden Silk (Q.7), Him Lam Phú An gần đại lộ Phạm Văn Đồng (Q.Thủ Đức), Camellia Garden (Q.7)…
Môi giới tràn ra các dự án ven khu công nghiệp để đón khách
Theo ông Trần Khánh Quang, Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn Đầu tư Bất động sản Việt An Hòa, phân khúc đất nền, nhà phố được khá nhiều nhà đầu tư tìm kiếm vì tính an toàn và khả năng gia tăng giá trị bền vững. Tuy nhiên, khách hàng cần thận trọng về pháp lý vì nhiều dự án tranh thủ thị trường sốt, chạy đua mở bán khi chưa đủ điều kiện. Thậm chí nhiều doanh nghiệp không tên tuổi còn phân lô cả đất nông nghiệp để bán.
Tại Cửa Lấp, Vũng Tàu, dự án Khu đô thị phố biển Marine City cũng đã được Sàn giao dịch BĐS Hưng Hưng Thịnh mở bán đợt 2 với cam kết lợi nhuận 12%/năm. Hiện khu vực này vẫn chưa có nhiều dự án mở bán vì đang còn chờ hoàn thiện pháp lý.
Đất nền ven các khu công nghiệp cũng sôi động trở lại, đặc biệt sau thông tin Việt Nam đàm phán thành công Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP). Đánh giá tác động của TPP với thị trường bất động sản Việt Nam, CBRE cho rằng đất công nghiệp, kho bãi, hậu cần vận tải, văn phòng và nhà ở là những lĩnh vực chịu tác động chủ yếu.
Theo ông Trần Minh Nhật, Tổng Giám đốc Times Housing Corporation, cú hích về nguồn vốn đầu tư vào các khu công nghiệp sau TPP, chính là yếu tố mà nhiều dự án ven khu công nghiệp ở Bình Dương, Long An… đang kỳ vọng để ăn theo.
Dự án Khu Đô Thị TM - DV Cát Tường Phú Nguyên, gần các khu công nghệ cao như Hoàng Gia, Xuyên Á, khu công nghiệp Đức Hòa (Long An), chỉ mới công bố một thời gian ngắn đã có hơn 90% sản phẩm chào bán có chủ. Trước đó, Phúc Khang Corporation cũng đã bán sạch dự án Làng Sen Việt Nam tại Long An.
Tại Bình Dương, dự án phố thương mại G.Cape Town, mặt tiền Vành đai 4, đối diện khu công nghiệp VSIP 2, vừa mở bán, cũng ghi nhận thanh khoản tích cực. Nhiều cò đất cũng gom nền tái định cư xung quanh để bán lại kiếm chênh lệch.
Ông Hoàng Anh Tuấn, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tấc Đất Tấc Vàng, cho rằng: “Bình Dương là tỉnh có sản lượng, mật độ tập trung khu công nghiệp và thu hút vốn FDI lớn của cả nước. Do vậy, khu vực này chắc chắn sẽ hưởng lợi đơn, lợi kép từ TPP”.
Cũng theo ông Tuấn, Luật Nhà ở có hiệu lực từ ngày 1/7/2015 với những quy định thông thoáng cho Việt kiều mua nhà tại là cơ hội thu hút kiều hối chảy vào bất động sản, đặc biệt là giai đoạn cuối năm.
Dù ghi nhận nhiều điểm tích cực, nhưng theo nhiều chuyên gia, chỉ những dự án vị trí đắc địa thì mới có tiềm năng gia tăng giá trị. Đặc biệt, cần lưu ý dự án phải hoàn thiện về pháp lý, tránh rủi ro từ việc phân lô bán nền trái phép đã từng xảy ra trong những cơn sốt trước đây tại Bình Dương.
Quốc Tuấn
Kinh nghiệm mua nhà riêng, đất nền dự án tại quận Cầu Giấy, HN">...
阅读更多Trình làng xe giá rẻ hạng A mới chỉ hơn 100 triệu
Nhận địnhTrình làng xe hạng A mới giá rẻ hơn Hyundai Grand i10 Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Heartect mới, mẫu xe này có chiều dài chỉ 3.530 mm, chiều rộng 1.490 mm, chiều cao 1.520 mm và chiều dài cơ sở 2.380 mm. So với thế hệ cũ, Suzuki Alto K10 2022 lại dài hơn 85 mm, cao hơn 45 mm và chiều dài cơ sở tăng 20 mm. Dù vậy, kích thước này nhỏ hơn đáng kể so với Hyundai Grand i10.
Thiết kế xe khá tròn trịa và thẳng đứng tương tự người anh em Celerio thế hệ mới. Trên đầu xe, mẫu xe hạng A giá rẻ này được trang bị cụm đèn pha Halogen vuốt về phía sau và lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn với mắt lưới hình tổ ong.
Thiết kế xe. Tiếp đến là cản trước với hốc gió trung tâm khá hẹp và đường cắt góc cạnh ở hai bên. Là xe giá rẻ nên Suzuki Alto K10 2022 không có đèn sương mù trước hay dải đèn LED định vị ban ngày.
Ở bên sườn, Suzuki Alto K10 2022 được trang bị đường vai xe nổi bật và nhiều đường dập gân hơn thế hệ cũ. Trong khi đó, kính cửa sổ của xe không thay đổi thiết kế và đèn báo rẽ tiếp tục được đặt trên chắn bùn trước.
Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki Alto K10 2022 có những trang bị đáng chú ý như điều hòa chỉnh tay, màn hình thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, vô lăng tích hợp phím chức năng, bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống âm thanh 4 loa, ổ điện 12V 120W, cổng USB, cổng AUX và tấm chắn cốp.
Bên cạnh đó là những trang bị an toàn cơ bản như 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và bộ căng đai khẩn cấp dành cho hàng ghế trước.
Tại thị trường Ấn Độ, mẫu xe này được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.0L mới, sản sinh công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Đây là động cơ cũng được dùng cho Suzuki Celerio và S-Presso 2022. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp.
Động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.0L mới.
Nhờ công nghệ Dual Jet và hệ thống ngắt động cơ tạm thời, Suzuki Alto K10 2022 tiết kiệm xăng hơn cả thế hệ cũ. Lượng xăng tiêu thụ trung bình của xe là 24,39 km/lít (4,1 lít/100 km) với bản số sàn và 24,9 km/lít (4,01 lít/100 km) với bản số tự động.Đáng chú ý, Suzuki Alto K10 2022 được chia thành 4 bản trang bị và giá bán siêu rẻ dao động từ 399.000 - 584.000 Rupee (khoảng 117 - 172 triệu đồng). Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe này chỉ có Renault Kwid.
Với doanh số hơn 4,32 triệu chiếc trong vòng 22 năm qua, Suzuki Alto là một trong những mẫu ô tô có tầm ảnh hưởng lớn nhất tại thị trường Ấn Độ. Do đó, màn ra mắt Alto K10 thế hệ mới là sự kiện quan trọng đối với liên doanh Maruti Suzuki.
Theo Cartoq
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Qaradag Lokbatan vs Difai Agsu FK, 20h00 ngày 24/4: Đứng im bét bảng
- Bảo vệ ‘tài sản số’
- 10 Mẫu nhà vườn cấp 4 Đẹp, Đơn Giản, Giá Rẻ
- Ngày 11/10, Hà Nội ghi nhận 9 ca Covid
- Nhận định, soi kèo Estudiantes vs Botafogo, 7h30 ngày 24/4: Kìm chân nhau
- Lời khẩn cầu của cha cho đứa con bạo bệnh
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Feyenoord vs PEC Zwolle, 02h00 ngày 26/4: Không được phép mất điểm
-
Giảng viên phá khóa trộm gần 130 triệu của nhà trường đi trả nợ
-
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất Triều Dương
Vắc-xin Covid-19 cho trẻ em: Tiêm ngay nhưng cần an toàn
Các chuyên gia y tế cho rằng, trẻ em tiêm vắc xin Covid-19 cần ưu tiên cao nhất tính an toàn, sau đó mới là hiệu quả miễn dịch.
" alt="Bộ Y tế đề nghị điều tra, làm rõ việc tiêm vắc xin Covid">Bộ Y tế đề nghị điều tra, làm rõ việc tiêm vắc xin Covid
-
Phó chủ tịch Nissan Scott Shirley cho biết, với các dòng xe như Kicks, Rogue hoàn toàn mới hay mẫu mẫu SUV Pathfinder, Nissan đã có đủ các dải xe đa dụng và muốn tập trung vào các dòng xe có nhu cầu cao hơn này thay vì tiếp tục đầu tư cho Rogue Sport.
Mặc dù không sản xuất Rogue Sport mới vào cuối năm nay nhưng những chiếc xe này vẫn tiếp tục được bán vào năm 2023 đến khi hết xe. Nissan cũng cam kết sẽ cung cấp đầy đủ linh phụ kiện thay thế cho dòng xe này ít nhất đến năm 2033.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2017, Nissan Rogue Sport đã không đạt được doanh số như kỳ vọng của hãng xe Nhật. Mẫu crossver nằm giữa Kicks và Rogue này đã trong kế hoạch khai tử từ cuối năm 2019, khi Kicks nhỏ và rẻ hơn ra mắt và trở thành mẫu xe chiến lược của Nissan tại thị trường toàn cầu.
Sau khi "khai tử" Rogue Sport, hãng Nissan cũng có kế hoạch nâng cấp mẫu Kicks vào năm 2024 tới để khoả lấp khoảng trống mà Rogue Sport để lại.
Tại thị trường Mỹ, Nissan Rogue Sport được Nissan bán với 3 phiên bản, có giá từ 23.240 - 28.450 USD (tương đương 539 - 660 triệu đồng). Ngoài thị trường Mỹ, Nissan Rogue Sport được giới thiệu các thị trường khác như châu Âu, Trung Quốc, Hong Kong… với tên gọi Nissan Qashqai.
Theo Carscoops
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Nissan 'khai tử' mẫu crossover cõ nhỏ Rogue Sport vào cuối năm nay">Nissan 'khai tử' mẫu crossover cõ nhỏ Rogue Sport vào cuối năm nay
-
Nhận định, soi kèo Bangladesh Police vs Dhaka Wanderers, 16h30 ngày 25/4: Sáng cửa dưới
-
Bà Lê Thị Ngọc Mơ, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông cho biết, trong bối cảnh dịch vụ viễn thông di động đang có ảnh hưởng sâu rộng trong mọi hoạt động của nền kinh tế, xã hội thì trước tiên phải khẳng định rằng việc có được một cơ sở dữ liệu thông tin thuê bao đầy đủ và đúng qui định là vô cùng cần thiết để phục vụ công tác bảo đảm an ninh quốc gia và trật tự an toàn xã hội, và bảo vệ quyền lợi người mỗi người dân. Giả sử nếu bỏ quản lý thông tin thuê bao thì xã hội sẽ như thế nào ? chủ thuê bao sẽ thoải mái điện thoại, nhắn tin lừa đảo, đe dọa, khủng bố, quấy rối, phát tán thông tin độc hại; mọi người sẽ thoải mái tổ chức các hoạt động vi phạm pháp luật, tấn công đến an ninh quốc gia và sự ổn định của xã hội mà không có cách gì ngăn chặn, kiểm soát.
Bà Lê Thị Ngọc Mơ dẫn chứng, trên thế giới, hầu hết các quốc gia đều rất coi trọng và có những qui định quản lý nghiêm ngặt công tác quản lý thông tin thuê bao. Những quốc gia đã phát triển như Mỹ, Đức, Nhật đã thiết lập hệ thống cơ sở dữ liệu thông tin cá nhân điện tử , và mỗi khi thực hiện đăng ký thông tin thuê bao, người dân cần xuất trình giấy tờ để doanh nghiệp đối chiếu, xác nhận trên hệ thống này. Ở các nước đang phát triển như Ấn Độ, Thái Lan, Pakistan, Ả Rập Xê út, Bangladesh thì dưới sức ép của công cuộc chống khủng bố và bảo đảm an ninh quốc gia gần đây đã yêu cầu triển khai hệ thống nhận diện vân tay của người đến đăng ký thông tin thuê bao. Một số quốc gia như Nigeria ngoài áp dụng hệ thống nhận diện vân tay thì cũng yêu cầu chụp ảnh các cá nhân đến đăng ký SIM. Việc ngoài thông tin về giấy tờ tùy thân vẫn cần thu thập các thông tin gắn liền với một người cụ thể như vân tay hoặc ảnh chụp như vậy là cần thiết để xác định một giao dịch là có thật, bởi ảnh chụp giấy tờ tùy thân của thuê bao trong cơ sở dữ liệu của doanh nghiệp có thể làm giả, có thể được (nhân viên giao dịch) lấy của người này gắn cho người khác mà vô cùng khó để kiểm soát.
Cục Viễn thông cho biết, ở nước ta những năm qua mặc dù đã có các qui định quản lý thông tin thuê bao rất chặt chẽ qui định tại Luật Viễn thông (2006) và Nghị định số 25/2011/NĐ-CP ngày 06/4/2011 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Viễn Thông, tuy nhiên tính đến đầu năm 2016 thì thông tin của hơn 80 triệu thuê bao di động trong tổng số gần 120 triệu thuê bao di động là sai. Thông tin sai ở rất nhiều dạng khác nhau, từ tên tuổi ngày tháng năm sinh hoặc số chứng minh nhân dân sai, cho đến bản chụp chứng minh nhân dân giả và đặc biệt rất nhiều chứng minh nhân dân của người này được gán cho số điện thoại của người khác.
" alt="Cục Viễn thông trả lời vì sao phải chụp ảnh khách hàng đến đăng ký thông tin thuê bao?">Cục Viễn thông trả lời vì sao phải chụp ảnh khách hàng đến đăng ký thông tin thuê bao?