Nhận định, soi kèo KF Tirana vs KF Laci, 21h00 ngày 5/3: Chìm xuống đáy

Tùy theo nhu cầu và điều kiện, công dân lựa chọn một trong các hình thức đăng ký tài khoản định danh điện tử.

Công dân đến trực tiếp cơ quan Công an các cấp (Tinh/ Thành phố, Quận/ Huyện/ Thị xã, Xã/ Phường/ Thị trấn) để được hướng dẫn đăng ký mở tài khoản định danh điện tử mức 2.

Trước đó công dân có thể sử dụng ứng dụng VNEID để thực hiện đặt lịch hẹn làm thủ tục đăng ký tài khoản định danh điện tử trước khi đến cơ quan Công an.

Với mức 1, công dân thực hiện việc đăng ký tài khoản định danh điện tử trên ứng dụng VNEID.

Đối với cá nhân từ đủ 14 tuổi trở lên thì được đăng ký tài khoản định danh điện tử thông qua ứng dụng VNEID, đối với cá nhân chưa đủ 14 tuổi thì đăng ký theo tài khoản định danh điện từ của cha, mẹ hoặc người giám hộ.

Định danh điện tử mức độ 1, 2

Với mức độ 1, tài khoản được tạo lập trong trường hợp thông tin của công dân kê khai đã được so sánh, đối chiếu tự động trùng khớp với thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.

Khi đó, công dân có thể sử dụng một số tính năng cơ bản như phong chống dịch (khai báo y tế, thông tin tiêm chủng,...), giải quyết dịch vụ công trực tuyến (thông báo lưu trú, đăng ký thường trú, tạm trú, khai báo tạm vắng,...).

Với mức độ 2, tài khoản được tạo lập trong trường hợp thông tin của cá nhân kê khai đã được xác minh bằng cả ảnh chân dung hoặc vân tay trùng khớp với thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu căn cước công dân, hoặc Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh.

Khi đó, công dân có thể sử dụng tất cả các chức năng tiện ích mà ứng dụng VNEID cung cấp như: đăng ký tích hợp hiển thị các loại giấy tờ (giấy phép lái xe, đăng ký xe, bảo hiểm y tế...), thực hiện các giao dịch tài chính như thành toán hóa đơn điện, nước, đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, chuyển tiền...

Anh Hào

Hướng dẫn kích hoạt định danh điện tử

Để hoàn tất đăng ký định danh điện tử, công dân cần thêm bước kích hoạt tài khoản. Trong Quyết định 34, bước hoàn tất này đã được hướng dẫn cụ thể.

Đà Nẵng triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho người dân

Hôm nay, chuỗi lây nhiễm tại lò mổ Đà Sơn hôm nay ghi nhận thêm 6 ca mới, nâng lên 45 trường hợp. Chuỗi lây nhiêm bệnh nhân số 101539 tên N.T.P.N (phường Khuê Trung, quận Cẩm Lệ) ghi nhận thêm 3 ca ở cùng nhà đã cách ly, nâng số ca lên 15.

Riêng chuỗi lây nhiễm tại Công ty Điện tử Việt Hoa (KCN Hòa Khánh, quận Liên Chiểu) trong ngày chỉ ghi nhận 1 ca mới.

Cùng ngày, UBND TP Đà Nẵng có văn bản về việc áp dụng các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 tại các chợ trên địa bàn.

Theo đó, từ 12h ngày 30/7, Đà Nẵng thực hiện giãn cách các sạp hàng, quầy hàng trong chợ bằng cách bố trí bán luân phiên trong ngày không quá 50% số lượng hộ tiểu thương được phép buôn bán các mặt hàng thiết yếu tại chợ (trừ các tiểu thương phân phối hàng sỉ tại chợ đầu mối Hoà Cường).

Đồng thời, yêu cầu các quận, huyện phát hành thẻ vào chợ có mã QRCode cho các hộ dân trên địa bàn, không sử dụng thẻ vào chợ mà không có mã QRCode. Nghiêm cấm và xử lý nghiêm tình trạng chợ tự phát, người bán hàng rong thực phẩm gây tụ tập đông người tại các tuyến đường, ngõ, hẻm…

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Hồ Giáp

Hình ảnh lần đầu tiên Đà Nẵng tiêm vắc xin phòng Covid-19 tập trung với quy mô lớn

Ngoài những người làm trong cơ sở y tế, lực lượng chống dịch thì đợt này Đà Nẵng triển khai tiêm cho các trường hợp làm trong nhóm cung cấp dịch vụ thiết yếu.

Căng thẳng Mỹ - Trung tiếp tục leo thang khi SEC cảnh báo hơn 80 công ty Trung Quốc có thể bị hủy niêm yết tại Mỹ. Hành động của SEC dựa trên Đạo luật Trách nhiệm giải trình của các công ty nước ngoài (HFCAA), nhằm mục tiêu loại bỏ các doanh nghiệp ngoại khỏi sàn chứng khoán Mỹ nếu không tuân thủ tiêu chuẩn kiểm toán Mỹ trong 3 năm liên tiếp.

Nhà chức trách Mỹ yêu cầu truy cập hoàn toàn vào hồ sơ kiểm toán của các công ty Trung Quốc niêm yết tại Mỹ, vốn đang được lưu trữ tại Trung Quốc. Trung Quốc bác bỏ yêu cầu vì lý do an ninh quốc gia, song giới chức hai nước đang thảo luận về một thỏa thuận kiểm toán mà Bắc Kinh hi vọng có thể ký kết năm nay.

JD.com cho biết họ bị SEC đưa vào danh sách nói trên và đang tích cực tìm kiếm giải pháp khả thi. Sàn thương mại điện tử hàng đầu Trung Quốc khẳng định tiếp tục tuân thủ các quy định và luật pháp tại Mỹ và Trung Quốc, mong muốn duy trì niêm yết tại cả sàn Nasdaq và Hong Kong.

Các tên tuổi lớn khác của Trung Quốc có mặt trong danh sách bao gồm JinkoSolar Holding, Hóa dầu Trung Quốc, Bilibili, NetEase.

Theo nguồn tin của Reuters, nhà chức trách Trung Quốc đã yêu cầu một số doanh nghiệp niêm yết tại Mỹ như Alibaba, Baidu, JD.com chuẩn bị công khai kiểm toán.

Du Lam (Theo Reuters)

Công ty công nghệ Trung Quốc đầu tiên dừng hoạt động tại Nga

DJI, công ty sản xuất máy bay không người lái vừa thông báo dừng hoạt động tại Nga và Ukraine do lo ngại các sản phẩm bị sử dụng trong chiến trường.

Tuy nhiên, trong trường hợp nguồn điện để sạc cho chiếc Chevrolet Bolt đến từ việc đốt than, thì chiếc Bolt lại kém thân thiện với môi trường hơn những chiếc xe hybrid như Toyota Prius.

“Nếu bạn sạc xe điện qua đêm và việc đó khiến các nhà máy điện than gần đó đốt nhiều than hơn để làm ra điện, thì lợi ích khí hậu của việc chạy xe điện sẽ không lớn, thậm chí còn ô nhiễm hơn”, Jeremy Michalek, giáo sư tại Đại học Carnegie Mellon (bang Pennsylvania, Mỹ) cho biết.

Tin tốt là hầu hết các quốc gia đều đang nỗ lực xanh hóa lưới điện. Mỹ đã dừng hoạt động hàng trăm nhà máy điện than trong thập kỷ qua và chuyển sang dùng các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời.

Nguyên liệu thô

Giống như nhiều loại pin khác, các tế bào pin lithium-ion cung cấp năng lượng cho hầu hết các loại xe điện dựa trên nguyên liệu thô - như coban, lithium và các nguyên tố đất hiếm. Việc khai thác các nguyên liệu này liên quan mật thiết đến vấn đề môi trường.

Khai thác coban tạo ra chất thải và xỉ nguy hiểm có thể ngấm vào môi trường. Nhiều nghiên cứu đã phát hiện ra mức độ phơi nhiễm cao ở các cộng đồng lân cận mỏ khai thác coban, đặc biệt là ở trẻ em.

Việc khai thác kim loại từ quặng đòi hỏi một quá trình gọi là nấu chảy, quá trình này có thể thải ra khí SO2 và các khí có hại khác.

70% nguồn cung coban trên thế giới được khai thác ở Congo (châu Phi). Công nhân trong các mỏ khai thác - bao gồm nhiều trẻ em – phải đào kim loại từ đất bằng các công cụ cầm tay. Điều này tạo ra rủi ro lớn về sức khỏe và an toàn của công nhân.

Hoạt động sản xuất pin cần lượng lớn nước, dẫn đến sản xuất động cơ xe điện tốn nhiều nước hơn khoảng 50% so với động cơ đốt trong.

Ngoài ra, các mỏ đất hiếm tập trung ở Trung Quốc thường chứa các chất phóng xạ có thể tạo ra bụi và nước thải phóng xạ trong quá trình khai thác.

Các nhà sản xuất ô tô đã cam kết sẽ loại bỏ dần coban trong pin xe nhưng công nghệ đó vẫn đang được phát triển.

Xe điện khi kết thúc vòng đời sẽ tạo ra hàng đống pin đã qua sử dụng. Hầu hết xe điện ngày nay dùng pin lithium-ion, có thể lưu trữ nhiều điện hơn so với pin axit-chì cũ. Tuy nhiên, tại Mỹ, 99% pin axit-chì được tái chế, trong khi tỉ lệ tái chế ước tính của pin lithium-ion chỉ khoảng 5%.

Các chuyên gia chỉ ra rằng pin đã qua sử dụng có chứa các kim loại quý giá và các vật liệu khác có thể được tái sử dụng. Tùy thuộc vào quy trình, việc tái chế pin cũng có thể tiêu tốn một lượng lớn nước hoặc thải ra các chất gây ô nhiễm không khí.

Một cách tiếp cận khác đầy hứa hẹn để giải quyết pin xe điện đã qua sử dụng là cho chúng vòng đời thứ hai với vai trò khác.

Nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm Nissan và BMW, đã thử nghiệm việc sử dụng pin xe điện cũ để lưu trữ điện lưới.

Năm 2020, nghiên cứu của Viện Công nghệ Massachusetts cho thấy nếu được dùng đúng cách, pin ô tô đã qua sử dụng có thể dùng tiếp cho việc khác trong hơn một thập kỷ, như dùng làm bộ lưu trữ dự phòng năng lượng mặt trời.

Minh Khôi(theo New York Times)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục

(Câu trả lời có lẽ là không khi chưa nhiều người mua xe điện cân nhắc tới yếu tố tiết kiệm tài chính khi chuyển từ xăng/dầu sang điện.

Côn đồ cầm dao doạ chém tài xế xe tải trong hầm BOT Phước Tượng

Cây rựa mà Công an huyện Phú Lộc đang tạm giữ dài 88cm, rỉ sét. Tang vật này được một người tìm thấy sau khi nhóm côn đồ lạ mặt bỏ lại ở hầm Phước Tượng.

Trước đó, camera trong hầm Phước Tượng ghi nhận vào khuya 13/3 tại đoạn phía Bắc hầm xuất hiện một nhóm 5 thanh niên lái 3 xe gắn máy, không đội mũ bảo hiểm, chạy lạng lách trước đầu xe tải để cố tình chặn lại.

Lúc này, xe tải chạy chậm ở phía sau, cố gắng đánh lái tránh các xe máy của đám thanh niên nói trên.

Khi xe đến cửa hầm Phước Tượng, một thanh niên đi trên xe gắn máy màu đỏ dừng lại ở giữa đường, phía bên trái xe tải và dùng dao rựa phang mạnh vào đầu xe tải.

Sau khi đánh lái vượt qua được thanh niên này, tài xế xe tải phải cố gắng lái xe vượt qua 4 thanh niên còn lại mới có thể thoát được. 

Không chặn được xe tải, nhóm thanh niên này tiếp tục chặn một ô tô tải khác ở giữa hầm. Tuy nhiên, khi vừa chặn lại, một trong năm thanh niên lạ mặt đưa tay ra kí hiệu để cả nhóm bỏ đi. 

Theo VTC

Danh tính nhóm bịt mặt đập phá ô tô ở trạm thu phí

Công an huyện Phú Lôc (Thừa Thiên-Huế) đã xác định 3 đối tượng bịt mặt, đeo kính đen có hành vi dùng hung khí đập phá ô tô tại trạm phu phí Bắc Hải Vân ngày 15/2.  

Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã nhanh chóng "gây sốt". Nhiều cư dân mạng cho rằng lỗi trong tình huống này không chỉ thuộc về tài xế chiếc xe tải, mà còn có một phần lỗi thuộc về tài xế chiếc xe gắn camera hành trình và đây sẽ là bài học đắt giá cho cả hai.

"Không hiểu sao cây xăng rộng như vậy mà tài xế chiếc xe con lại chui vào phía sau đuôi xe tải để dừng, lại đứng ngay vị trí điểm mù của xe tải thì thật là quá thiếu kinh nghiệm. Còn ông tài xế xe tải cũng liều, không có camera lùi, không có phụ xe xuống xi nhan để dẫn đường mà vẫn dám lùi như vậy thì quá nguy hiểm, nếu phía sau không phải là ô tô mà là xe máy hoặc người đi bộ thì hậu quả còn nghiêm trọng hơn rất nhiều", tài khoản Facebook T.Hiếu bình luận và nhận được sự đồng tình của nhiều người.

"Tài xế chiếc xe gắn camera hành trình quá thiếu kinh nghiệm về điểm mù xe tải rồi. Ngay khi thấy chiếc xe tải này di chuyển thì phải lập tức di chuyển theo hoặc đánh lái về phía trái để tài xế còn nhìn thấy, chứ đứng yên ở điểm mù như vậy thì tài xế khó mà quan sát thấy được, va chạm là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, dù gì thì lỗi trong tình huống này vẫn thuộc về tài xế xe tải", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng sau khi xem clip cũng đã lên tiếng chỉ trích nhân viên cây xăng, khi quan sát thấy tài xế chiếc xe tải đi lùi và chuẩn bị đâm vào chiếc xe con ở phía sau nhưng vẫn thản nhiên đứng nhìn, mà không hề có động thái cảnh báo nào cho tài xế xe tải để dừng lại.

Đoạn clip cũng được xem là bài học cho người tham gia giao thông về sự nguy hiểm khi di chuyển hoặc đứng vào vị trí điểm mù của tài xế xe tải. Nói một cách dễ hiểu, điểm mù là những vị trí xung quanh xe mà tài xế không thể quan sát, kể cả khi đã có sự hỗ trợ của gương chiếu hậu.

Với những chiếc xe có kích thước càng lớn như xe tải, container, xe bồn… thì càng có nhiều điểm mù xung quanh xe. Khi người hoặc phương tiện tham gia giao thông khác như xe máy, xe đạp, thậm chí ôtô con rơi vào điểm mù sẽ dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn cực kỳ cao.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Lái xe tự rước hoạ vào thân bởi phút sai lầm ngớ ngẩn

SUV hạng sang Audi Q7 đang đi thì nhao sang phải, húc bay mấy chục mét dải phân cách trên cầu Thanh Trì; hay chiếc Toyota Corolla Cross thay vì tiến đã lùi khó hiểu ngang đường là những tình huống nổi bật vừa xảy ra gần đây.