Kết quả bóng đá trực tuyến hôm nay 29/12

Theo tài liệu ngày 3/10, một tòa án hành chính ở Italy đã hủy bỏ án phạt do cơ quan chống độc quyền của nước này đưa ra đối với các công ty công nghệ khổng lồ của Mỹ là Apple và Amazon với cáo buộc thông đồng.

Cơ quan chống độc quyền Italy đã phạt Apple và Amazon tổng cộng hơn 200 triệu euro (195,3 triệu USD) năm 2021 với lý do 2 doanh nghiệp này hợp tác chống cạnh tranh trong việc bán các sản phẩm của Apple và Beats.

Đầu năm nay, khoản tiền phạt đã giảm xuống còn tổng cộng là 173,3 triệu euro do lỗi tính toán.

Amazon đã ra tuyên bố cho biết họ hoan nghênh quyết định của tòa án trên. Cơ quan chống độc quyền Italy từ chối phát biểu, trong khi Apple không đưa bình luận ngay.

(Theo Vietnam+)

- Quỹ bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn của báo VietNamNet đã làm thủ tục chuyển số tiền: 167,044,697 đồng đến các gia đình có hoàn cảnh khó khăn mà bạn đọc đã gửi về quỹ trong thời gian qua.

TIN BÀI KHÁC:

Từ tháng 4/2021, những chiếc xe thuần điện Porsche Taycan đã được giao đến tay khách hàng Việt Nam. Với mức giá tiêu chuẩn 4,76 tỷ đồng và cao nhất 7,7 tỷ đồng cho phiên bản Taycan Turbo Cross Turismo, Taycan là mẫu xe thuần điện có mức giá cao nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Ông Andreas Klingler, Tổng giám đốc Porsche Việt Nam cho biết. “Việc bàn giao những chiếc xe Taycan đầu tiên đến tay khách hàng mang ý nghĩa quan trọng với chúng tôi, trong đó có những phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe. Chúng tôi lạc quan về triển vọng phát triển xe điện tại Việt Nam khi ngày càng có nhiều khách hàng yêu thích Porsche cân nhắc việc sở hữu mẫu xe Taycan ngay sau khi ngồi vào khoang lái.”

Để chuẩn bị cơ sở vật chất cho người sử dụng, Porsche đã xây dựng các trạm sạc công suất cao tại Hà Nội và TP.HCM từ năm 2020. Trạm sạc nhanh tại TP.HCM có công suất tối đa đạt 175 kW với 1 trụ sạc DC (dòng điện một chiều) có điện áp 800V cho phép sạc nhanh từ mức 5% đến 80% SoC (mức sạc) chỉ trong 22,5 phút ở điều kiện lý tưởng và 3 thiết bị sạc AC (dòng điện xoay chiều) có công suất 22kW và cần 4 giờ để đạt mức năng lượng tương ứng. Trong khi đó, trạm sạc tại Hà Nội có công suất 22kW.

Ngoài hai điểm sạc đã có thể sử dụng, Porsche cũng cho biết về lâu dài sẽ lắp đặt các trạm sạc điện có công suất tối đa lên đến 350 kW nhằm đón đầu xu hướng ô tô điện hóa tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe Porsche thuần điện Taycan cũng đã giao đến tay khách hàng

Dù Porsche Taycan sẽ chỉ có một lượng khách hàng hạn chế khi nhắm vào phân khúc khách hàng cao cấp. Nhưng những chiếc xe thuần điện chạy trên đường phố Việt Nam cùng các trạm sạc được xây dựng ở nhiều nơi sẽ là tương lai gần khi nhiều hãng xe đã rục rịch cho quá trình điện hóa.

Xe điện vẫn còn là lĩnh vực mới mẻ ở thị trường Việt Nam, nhưng với đặc thù là một nước có dân số trẻ, dễ tiếp nhận các sản phẩm công nghệ cao nên lĩnh vực di động điện sẽ trở nên phổ biến ở Việt Nam trong tương lai.

Xe điện cũng đang là “món mới” thu hút sự quan tâm của rất nhiều người tại thị trường Việt Nam hiện nay trong thời gian gần đây, nhất là khi hãng xe VinFast mở bán mẫu xe điện đầu tiên VF e34. Đây được xem là hãng xe có những bước đi mạnh mẽ của hãng xe Việt khi tung ra mẫu xe điện ở phân khúc phổ thông.

VF e34 đã được mở bán với mức giá 690 triệu đồng. Theo nhà sản xuất, mẫu xe này được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 110 kW. Xe sử dụng một bộ pin dung lượng 42kWh, có thể đi được quãng đường 300km sau mỗi lần sạc đầy. Đây là mẫu xe phổ thông thuần điện đầu tiên tại thị trường Việt Nam.

Hệ thống trạm sạc của VinFast (Nguồn: Vinfast)

Hãng xe này cũng đang gấp rút xây dựng cơ sở hạ tầng cho các trạm sạc điện dày đặc. Các trạm sạc này đặt tại các tòa nhà chung cư, tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, siêu thị, bến xe, bãi đỗ xe công cộng, trường đại học, cao đẳng….nhằm tiến tới mục tiêu năm 2021 sẽ có khoảng 40.000 cổng sạc ô tô điện.

Thận trọng hơn trong bước đi điện hóa, nhưng năm 2020, Toyota Việt Nam đã bán mẫu Toyota Corolla Cross Hybrid sau thời gian dài nghiên cứu thị trường.

Công nghệ xe Hybrid được cho là dễ tiếp cận hơn so với các dòng xe thuần điện và các khách hàng tại Việt Nam cũng đã có sự đón nhận với mẫu xe này. Thời gian tới, nhiều khả năng sẽ có thêm một vài mẫu xe Hybrid khác được đưa về thị trường trong nước khi người dùng Việt đã "cởi mở" hơn với các dòng xe xanh.

Hoàng Nam

Honda tăng tốc phát triển ô tô điện dưới thời CEO mới

Honda đang đẩy nhanh qua trình ra mắt xe hơi điện trước áp lực của luật pháp và người tiêu dùng, đồng thời cạnh tranh với các đối thủ như Tesla.

Theo tìm hiểu, mẫu xe bán tải Mazda B2200 được nhập khẩu từ Nhật Bản, nằm trong series xe do Mazda sản xuất từ năm 1961. Chiếc xe của vị chủ nhân nêu trên được cho là đã chạy 22 năm ròng rã tại Việt Nam. Đây cũng chính là lý do khiến chiếc xe này có giá rẻ đến vậy.

Mẫu xe này nhập về Việt Nam có kiểu cabin kép với 4 chỗ ngồi. Phiên bản đời cũ trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh, SOHC, dùng chế hòa khí, dung tích 2.2L, cho công suất 85 mã lực. Hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau.

Chiếc xe tải cũ đang được rao bán giá chỉ 35 triệu đồng.

Mức giá rẻ “gây sốt” khiến nhiều người tò mò, thế nhưng cũng để lại nhiều nghi ngại. “Tiền nào của nấy” là tâm lý chung nhất của những ai tiếp cận thông tin mua xe này.

Với những người dễ tính thì cho biết có thể mua xe về để chạy "che mưa che nắng” ở quê, làm những công việc như thồ gạch, sỏi, cát, lúa....

Tuy nhiên, những người khó tính lại cho rằng, chiếc xe chỉ còn 3 năm niên hạn, nghĩa là đăng ký lần đầu vào năm 1996. Do đó, đến nay, nó chẳng khác nào “đống sắt vụn”, “tiền sửa quá tiền mua xe mới”, lại gây nhiều ức chế, mệt mỏi... “Tôi sẽ không bao giờ rước một chiếc xe cũ rích như vậy về nhà, mặc dù của thương hiệu có tên tuổi. Chiếc xe sẽ khó bán cho người dùng thực sự, còn bán cho sắt vụ thì còn “dễ chịu””, anh Tuấn (Cầu Giấy) chia sẻ.
 
Theo khảo sát của PV, những chiếc xe bán tải Mazda B2200 cũ vẫn thường xuyên được rao bán trên chợ xe hơi cũ, nhưng với xu hướng giảm giá qua từng năm, tỷ lệ thuận so với số năm còn có thể sử dụng trước khi hết niên hạn.

Mức giá rao phổ biến cho mẫu xe này chỉ ở mức "sam same” 35- 40 triệu đồng/chiếc. Và với những chiếc xe ô tô cũ, lời khuyên phổ biến vẫn là nên nhờ người nhiều kinh nghiệm khi mua xe, hoặc nhờ thợ xem trước.

Theo VietQ

Sắp cấm nhập khẩu ô tô tay lái bên phải, xe cũ trên 5 năm?

Các loại phương tiện vận tải có tay lái bên phải; các loại ô tô, sơ mi rơ moóc, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ đã qua sử dụng quá 5 năm có thể sẽ bị cấm nhập khẩu về Việt Nam.