Nhận định, soi kèo Ararat

Hình ảnh mẫu xe Lada đang trong quá trình phục chế theo phong cách xeRolls-Royce tại Bắc Giang.

Theo chia sẻ của anh Nguyễn Hoàng Anh, người chụp những bức ảnh này, chiếc xeLada đời cũ đang được tạo dáng theo phong cách xe Rolls-Royce và nội thất xe sẽđược ốp gỗ. Thời gian hoàn thành của sản phẩm độc đáo này, dự kiến sẽ vào ngày13/2 tới.

Hiện tại chiếc xe đang được một người thợ tại Lạng Giang, Bắc Giang chế lại dànvỏ. Đầu xe gần như đã tạo hình xong phần thô, với các đường nét khá giống vớimẫu sedan siêu sang Rolls-Royce Phantom. Các chi tiết như lưới tản nhiệt, hốcđèn, cản trước đều mang dáng dấp của mẫu xe siêu sang Anh Quốc.

Phần đầu được tạo hình khá giống với mẫu sedan siêu sang Phantom. Bức ảnh đểtrên nắp ca-pô dường như được sử dụng để làm mẫu.

Trong khi đó, đuôi xe và hai bên sườn cũng đang trong quá trình chỉnh sửa. Mặcdù vậy, chiều dài cơ sở của chiếc xe có khả năng vẫn được giữ nguyên. Nhữngthông tin chi tiết hơn của mẫu xe độ độc đáo này hiện vẫn chưa được công bố.

Trước mẫu xe chế theo phong cách Rolls-Royce này, tại Việt Nam cũng từng ghinhận 2 mẫu xe khác được chế tương tự tại Thanh Hóa và TP. Hồ Chí Minh.

(Theo Zing)

Theo đó, ngoài hai tuyển thủ chuyên nghiệp đã vượt qua vòng bầu chọnlà Zeros của Phong Vũ Buffalo và Artifact của Friends FFQTV Gaming thì đôi hình Siêu Sao VCS Việt Nam sẽ còn có thêm QTV và MisThy. Đây cũng chính là hai Đối tác được Vietnam Esports, nhà phát hành LMHTtại Việt Nam, lựa chọn.

Theo nhiều nguồn tin, QTV và MisThy đã vượt qua nhiều nhân vật nổi tiếng khác trong cộng đồng LMHTViệt Nam như PewPew hay Thầy Giáo Ba để có vinh dự được góp mặt trong giải đấu quốc tế cuối cùng của năm 2018.

QTV, đồng sáng lập của FFQTV Gaming, là một cựu tuyển thủ LMHTchuyên nghiệp đã từng giành được nhiều thành tích đáng kể. Trong suốt năm mùa giải thi đấu, từ 2012-2017, QTV đã từng tham dự CKTG, All-Star Event và đoạt nhiều danh hiệu vô địch LMHTViệt Nam (nay là VCS) trong các màu áo Saigon Jokers và Boba Marines (đổi tên thành GIGABYTE Marines).

Về phía MisThy, YouTuber kiêm streamer “đình đám” tại Việt Nam đang sở hữu fanpage Facebook gần hai triệu người thích, kênh YouTube gần 2.5 triệu subscribers và thường xuyên có khoảng 25,000 người theo dõi livestream…

Tại All-Star Las Vegas, QTV sẽ bắt cặp với Zeros tham gia giải đấu Từ thiện 2v2 còn MisThy phối hợp cùng Artifact tranh tài tại Tendem Mode – cách chơi LMHTvới một người sử dụng chuột, người còn lại dùng bàn phím đã từng được giới thiệu tại All-Star Los Angeles 2017.

Ngoài đội hình Siêu Sao Việt Nam, Riot cũng đã công bố những cái tên sẽ đại diện cho 13 khu vực còn lại tại All-Star Las Vegas:

Chi tiết các giải đấu được lồng ghép trong suốt ba ngày diễn ra All-Star Las Vegas, từ 06-08/12 tại Las Vegas, Nevada, Mỹ:

• Giải đấu 1v1
• Giải đấu 2v2: Riot sẽ bố trí các trận đấu 2v2 giữa cao thủ và Đối tác trên bản đồ Vực Gió Hú nhằm quyền góp tiền từ thiện.
• Showmatch Khu Vực Đại Chiến: Các cao thủ sẽ kết hợp cùng với Đối tác trong trận đấu 5v5 kinh điển trên bản đồ Summoner’s Rift.
• Đông-Tây Đại Chiến: Hai đội tuyển Siêu Sao của hai khu vực Đông và Tây sẽ thi thố tài nghệ trong một trận đấu Bo3, đội hình thay đổi sau mỗi ván.
• Thi Đấu Hỗn Hợp: Đây chính là phần nhiều fan hâm mộ chờ đợi nhất. Những chế độ chơi vui nhộn đang chờ đợi các đội tuyển hỗn hợp của cả cao thủ lẫn Đối tác.

Chịu

"Fast and Furious" đời thực tại Trung Quốc

“Tốc độ và kịch tính” không chỉ được dùng để miêu tả những thước phim hành động mãn nhãn của Hollywood. Ngay tại Trung Quốc cũng thường xuyên diễn ra những cuộc đua "như phim hành động".

Hoạt động đua xe diễn ra tấp nập về đêm. Ảnh: Phượng Hoàng.

Tham gia đua xe hầu hết đều là những xế hộp đắt tiền. Ảnh: Phượng Hoàng.

Bất cứ cuộc đua nào cũng diễn ra trong một bầu không khí nóng bỏng và kịch tính.

Hội tụ tại đây hầu hết đều là những chiếc xe thể thao sang trọng, thuộc những nhãn hiệu nổi tiếng thế giới, từ Ferrari, Porsche, Audi cho đến Subaru, Saab, Bora…

Bên cạnh những xế hộp đắt tiền cùng với tiếng động cơ gầm rú, các cuộc đua thường không thể không có sự xuất hiện của các chân dài, với những tiếng hò reo đầy phấn khích.

Các “chiến xa” tề tựu trên đường núi ở Thành Đô. Ảnh: Phượng Hoàng

Không chỉ đua trên đường bộ bằng phẳng, nhiều tay đua tại một số địa phương có điều kiện địa hình đặc thù như Thành Đô thậm chí còn muốn thử thách tay lái của mình với những con đường được xây dựng trên núi vòng vèo, gấp khúc và rất khó đi.

Tay đua Trần Chấn. Ảnh: Phượng Hoàng.

Trần Chấn là một trong những cao thủ có tiếng trong làng đua xe tại Bắc Kinh.

Theo trang Phượng Hoàng (Trung Quốc), năm 2006, vị thiếu gia này từng hoàn thành tuyến đường cao tốc Vành đai 2 ở thủ đô Bắc Kinh trong vòng 13 phút, với vận tộc 140km/h trong điều kiện xe cộ vẫn lưu thông bình thường.

Đạt được tốc độ này đồng nghĩa với việc, mỗi phút Trần đã vượt qua hơn 200 chiếc xe để chạm tới đích. Theo truyền thông địa phương, tiếng tăm của Trần Chấn nổi như cồn sau thành tích nêu trên. 

Cũng kể từ đó, chàng trai này trở thành gương mặt đại diện cho dân đua xe thứ thiệt tại Bắc Kinh.

Dân đua xe được phân chia theo từng nhóm, tùy thuộc vào hoàn cảnh xuất thân và mục đích của mỗi tay đua. Ảnh: Phượng Hoàng.

Một xe sang trong cuộc chơi của dân đua Trung Quốc. Ảnh: Phượng Hoàng.

"Điểm mặt" dân đua xe Trung Quốc

Phượng Hoàng cho hay, dân đua xe Bắc Kinh chia thành 4 nhóm khác nhau.

Nhóm 1 bao gồm những tay đua thường xuyên tham gia “Tụ hội 04” - những người đã từng du học ở nước ngoài trở về nước.

Những quốc gia như New Zealand, Anh, Australia hay Mỹ đều là những thiên đường của hoạt động đua xe, việc độ xe cũng khá dễ dàng.

Khi trở về Trung Quốc, họ sẽ cảm thấy khó khăn trong việc thích ứng với những chính sách, quy định về giao thông trong nước và tiếp tục theo đuổi đam mê đua xe. Đây cũng chính là nhóm tiên phong đi đầu trong hoạt động đua xe tại thủ đô Bắc Kinh.

Nhóm 2 bao gồm một bộ phận các giám đốc hoặc chủ doanh nghiệp vừa phất lên. Do áp lực công việc quá lớn trong khi không có sở thích nào khác, cũng như không có cơ hội để bộc lộ cá tính của mình, họ tìm đến hoạt động đua xe để giải tỏa cảm xúc cho bản thân.

Nhóm 3 thường bao gồm ông chủ của các tiệm độ xe và đối tác hoặc nhân viên của họ. Mục đích của nhóm này khi gia nhập dân đua xe, là nhằm tuyên truyền cho bản thân và xây dựng hình tượng doanh nghiệp của mình. Họ luôn là nhóm tích cực tham gia hoặc tổ chức các hoạt động đua xe.

Trong khi đó, những người thuộc nhóm 4 được xác định là những người yêu xe, đam mê cuồng nhiệt hoạt động đua xe, nhưng có thể vì không thể tham gia các hoạt động đua xe chính thống, nên đã gia nhập vào hội những người đua xe.

Trong mắt của nhiều người, dân đua xe đa phần là những thanh niên ngổ ngáo, con nhà giàu. Ảnh: Phượng Hoàng.

Theo Phượng Hoàng, trong ấn tượng của công chúng, phần lớn dân đua xe đều là những công tử nhà giàu và không mấy tử tế.

Sau một vụ án liên quan đến hoạt động đua xe xảy ra ở Hàng Châu vào ngày 8/5 năm ngoái khi một tay đua có tên Hồ Bân gây tai nạn, khiến Đàm Trác – một sinh viên của trường Đại học Chiết Giang tử vong, mọi người đều không ngừng lên tiếng chỉ trích hành vi đua xe gây nguy hại đến sự an toàn của công chúng.

Hoạt động phản đối hành vi đua xe gây tai nạn cho công chúng do sinh viên trường Đại học Chiết Giang tổ chức sau cái chết của sinh viên Đàm Trác. Ảnh: Phượng Hoàng.

Mới đây, cộng đồng mạng ở Trung Quốc lại xôn xao bàn tán vụ hai siêu xe Lamborghini và Ferrari đâm nhau trong một đường hầm ở Bắc Kinh tối 11/4. khi bộ phim bom tấn Hollywood Fast and Furious 7 bắt đầu khởi chiếu ở Trung Quốc.

Hình ảnh vụ tai nạn siêu xe hôm 11/4 tại Bắc Kinh. Một cuộc đua xe "chui" diễn ra tại Bắc Kinh. Ảnh: Phượng Hoàng.

Những thảm họa của hoạt động đua xe. Ảnh: Phượng Hoàng.

(Theo Tri thức trẻ)

Mấy năm gần đây, đường phố Hà Nội mỗi tối và sáng sớm thườngxuất hiện người đạp xe đạp đi tập thể dục. Điều đáng nói là những chiếc xe đạpđều có hình dáng khá “độc lạ” và giá trị vô cùng đắt đỏ.

Thử tìm hiểu về thú đi xe đạp “xịn” mới biết nghề chơi cũnglắm công phu và đòi hỏi phải có hầu bao tiền tỷ. Hầu hết người chơi loại “siêuxe đạp” này đều là tầng lớp đại gia ở Hà Nội.

Theo anh T. một dân chơi thứ thiệt ở Hà Nội, chiếc xe đạp anhđang đi có giá gần trăm triệu đồng và con số này vẫn chưa dừng lại khi chủ nhâncòn định đầu tư nâng cấp thêm giảm xóc, đèn pha, ghi đông bằng vật liệu đặcbiệt…

Thú chơi xe đạp đắt tiền xuất hiện nhiều ở Hà Nội trong vàinăm gần đây

Tuy nhiên, anh T. cho hay rằng, mức đầu tư cho chiếc xe đạpcủa mình cũng chưa thấm tháp gì so với các thành viên trong hội những người mê“độ” xe đạp. Theo bật mí của tay chơi này, một thành viên trong nhóm đang làcông chức của Bộ công thương đang đặt một chiếc xe đạp có giá bằng một chiếc ôtô hạng trung ở Việt Nam từ Mỹ về.

Thắc mắc về chiếc “siêu xe đạp trên”, Anh T. bảo rằng, loạixe đạp Freeride đổ đèo với kết cấu khung siêu cứng, giảm sóc trước 180-200 mm,giảm sóc sau 200-220 mm, đang có giá trung bình khoảng 8.000 USD. Tuy nhiên, đểđiều khiển chiếc xe này cũng đòi hỏi kỹ thuật thượng đẳng chứ không phải ngồilên yên xe là gồng mình lên đạp.

“Trong nhóm chơi xe của tôi, có người đam mê chơi xe đạp thểthao và dùng xe để đi làm hơn một năm nay và mỗi ngày đến công ty còn đưa luônchiếc xe vào phòng làm việc của mình để yên tâm không bị trầy xước vì tính tổnggiá trị xe tới 200 triệu đồng”, anh T. chia sẻ.

Anh T. cho hay, cách chơi xe của nhóm mà anh tham dự rất đặcbiệt, trước khi lên đường một ngày cả nhóm tại tụ một chỗ nghe ngóng thời tiếtxem có thuận lợi không. Nếu trăng thanh, gió mát, trời không đổ mưa thế là cảnhóm lại xuất phát từ Nhà hát lớn làm vài tua hồ Gươm, hồ Tây, lăng Bác… rồi tùyngẫu hứng chạy có khi lên đến tân Bắc Ninh, Hải Dương, Hà Nam… lúc nào khônghay. Còn hôm nào thời tiết xấu, hơn chục chiếc “siêu xe đạp” giá trị đó lại đượcxếp gọn gàng cho lên thùng của mấy “xế hộp” đắt tiền đi du lịch ngoại tỉnh chọnnhững nơi đồi núi nhấp nhô để thỏa cái thú đạp xe đến mướt mồ hôi.

Tương tự nhóm của anh T., có nhóm “siêu xe đạp” lại chuyênhoạt động vào sáng chủ nhật hàng tuần, nhóm này đi xa nhất là vòng quanh hồ Tâynhưng được cái cứ mỗi lần sinh hoạt hơn chục thành viên lại có dịp ngồi với nhauăn sáng, cà phê và bàn vô khối chuyện liên quan đến thị trường bất động sản rụcrịch tăng giá vào cuối năm nay, hay bao giờ thì chứng khoán trở thành món ngondễ kiếm như ngày nào…

Dù tham gia dưới hình thức nào thì các nhóm "siêu xe đạp" củadân có tiền đều có chung đặc điểm là chơi xe đạp với giá tiền cao ngất ngưởng.Có con xe “hàng thùng” của Mỹ trang bị đủ đồ chơi gồm đèn chiếu sáng, đèn nhấpnháy… trao tay từ dân chơi này sang dân chơi khác phải đổi bằng nửa chiếc ô tôKia Morning.

Xuất phát từ thú chơi của giới nhà giàu, ở Hà Nội hiện tạicũng đã xuất hiện nhiều cửa hàng chuyên phục vụ giới “siêu xe đạp”. Một chủ cửahàng cho biết, việc mở cửa hàng vừa để có tiền nuôi đam mê vừa có thêm nhiều cơhội học hỏi. Mỗi khi có khách đặt lắp ráp, thường phải đặt phụ tùng xe từ nhiềunước và tự tay lắp ráp theo ý tưởng của từng người và tùy theo yêu cầu cũng nhưmức độ chơi của khách.

(Theo Dân trí)

Đây là chiếc xe trong lô hàng đầu tiên của S600 được nhập về Việt Nam.

Maybach S600 có chiều dài 5.453 x1.899 x 1498 mm tương đương với dài x rộng x cao và chiều dài trục cơ sở là 3365 mm. Xe sử dụng mâm đa chấu kép có kích thước 19 inch. Phía trước là lưới tản nhiệt lớn với 3 nan kép nằm ngang và các nan dọc được mạ chrome cùng logo 3 cánh nằm trên cao nắp capo.

Maybach S600 có bộ nội thất được xem là tiện nghi và đa dụng dành cho người ngồi lái và người ngồi sau như ly champagne được chế tác bằng bạc, ghế trước có thể điều chỉnh được dễ dàng từ phía sau, ghế sau có thể điều chỉnh nghiêng tối đa với góc 43,5 độ và có gác để chân và ngăn chứa lạnh có dung tích chưa được 8,5 lít giúp người ngồi sau thật thoải mái trong những chuyến đi.

Mercedes Maybach S600 sử dụng động cơ V12 twin-turbo 6.0L cho công suất 530 mã lực tại vòng tua 4.900 – 5.300 vòng/phút, mô-men xoắn 830 Nm tại 1.900 – 4.000 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ mất 5,0 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

(Theo Autozoom.vn)