Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli vs Al Ain, 23h30 ngày 7/4: Khách tự tin

Trước đó, trong một tài liệu liên quan đến doanh số bán hàng nửa đầu năm 2024, Ferrari đã đề cập đến việc dừng sản xuất hai mẫu siêu xe trên. SF90 Stradale sẽ sớm được  thay thế bằng một mẫu xe mới, từng được phát hiện đang thử nghiệm lần đầu hồi tháng 8/2023. Mẫu 812 GTS đã có người kế nhiệm là 12Cilindri Spider.

Hãng xe Ý chỉ dừng sản xuất SF90 phiên bản thường, bởi phiên bản XX (siêu xe bản đường đua dành cho đường phố) mới bắt đầu giao xe vào quý II năm nay.

Thương hiệu ngựa chồm Ý còn đề cập rằng những lô xe Ferrari Roma và 812 Competizione đã giảm sản xuất trong quý 2 năm 2024, vì hai mẫu coupe này đang ở cuối vòng đời. Chi tiết về mẫu xe thay thế của Roma vẫn còn là ẩn số nhưng theo quy luật của hãng xe này, Roma Spider sẽ tồn tại lâu hơn vì mới ra mắt chưa đầy hai năm. Đối với 812 Competizione, mẫu xe này cũng được thay thế bởi 12Cilindri vừa ra mắt năm nay.

Tính đến tháng 6, Ferrari đã giao 7.044 chiếc xe trên toàn thế giới, tăng 1% so với 6 tháng đầu năm 2023. Nhà sản xuất siêu xe này thậm chí đã nhận đủ đơn đặt hàng tới năm 2026 sau khi ra mắt loạt xe mới như 12Cilindri hay Purosangue, trong đó 12Cilindri chiếm số lượng nhiều hơn cả.

Không giống Lamborghini – thương hiệu siêu xe đồng hương có Urus là “con gà đẻ trứng vàng”, Ferrari đã cam kết không trở thành một thương hiệu tập trung vào SUV. Để chứng minh điều đó, họ chỉ sản xuất Purosangue giới hạn khoảng 20% tổng sản lượng xe hàng năm.

Ngoài sự kết hợp phong phú giữa các mẫu xe ICE (động cơ đốt trong) và plug-in hybrid, dải sản phẩm của Ferrari sẽ phát triển và sớm bổ sung một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2025. Mẫu xe này đã được phát hiện gần đây khi đang chạy thử nghiệm. Bên cạnh đó, hãng xe Ý được cho đang phát triển mẫu hypercar mới.

Tại Việt Nam, chiếc Ferrari SF90 Stradale đầu tiên cập bến hồi đầu năm 2021 và nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân. Kể từ đó đến nay, có tổng cộng 6 chiếc thuộc phiên bản Stradale được đưa về nước.

Tuy nhiên, hiện chỉ có duy nhất chiếc SF90 Stradale của đại gia Hoàng Kim Khánh mang biển số TP.HCM, với giá lăn bánh hơn 40 tỷ đồng. Bốn chiếc còn lại đều mang biển số ngoại giao, một chiếc chưa có biển số.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 10 ngày tích cực điều trị, tri giác bé X. cải thiện chậm, cai được máy thở. Tuy nhiên, trẻ còn di chứng, mở mắt kém tiếp xúc, cử động hạn chế và yếu nửa người phải. Em vẫn cần được theo dõi, tái khám để can thiệp khi cần thiết.

Trường hợp thứ hai là bé gái L.T.N. (18 tháng tuổi, TP.HCM) sốt cao 39 độ C kèm co giật toàn thân. Em được đưa đến bệnh viện địa phương và chuyển lên Bệnh viện Nhi đồng 2 trong tình trạng lơ mơ, co giật toàn thân xen kẽ co giật nửa người phải, được đặt nội khí quản.

Kết quả MRI sọ não cho thấy bé có tổn thương hạn chế khuếch tán lan tỏa ở bán cầu não trái trong khi vỏ não phải bình thường. Các xét nghiệm khác âm tính với tác nhân viêm não (Herpes simplex, viêm não Nhật Bản…), soi cấy không có vi khuẩn. Bác sĩ quyết định cho trẻ điều trị với steroid liều cao, giúp thở, chống phù não.

Sau 3 ngày điều trị, tri giác của bé có dấu hiệu cải thiện, còn yếu nửa người phải. Bệnh nhi tiếp tục được điều trị thuốc động kinh, vật lý trị liệu và phục hồi dần.

Bác sĩ Việt cho hay đây là hai trường hợp mắc hội chứng co giật nửa người - liệt nửa người(HHE) mức độ nặng phải hồi sức. “Ở giai đoạn cấp tính, bệnh nhân xuất hiện nhiều cơn co giật khó kiểm soát, tổn thương và phù não một bên bán cầu não. Nếu không kiểm soát tốt, trẻ có thể liệt nửa người suốt đời, di chứng não và sống thực vật, thậm chí tụt não dẫn đến tử vong", ông nói. 

Có được kết quả này, theo Sở TT&TT Đà Nẵng, một trong những giải pháp quan trọng là thành phố đã tái cấu trúc quy trình thủ tục hành chính thông qua việc kế thừa dữ liệu số để thay thế, giảm thành phần giấy tờ người dân phải đi công chứng, phải nộp trực tiếp. Hiện nay, có khoảng 21% thủ tục hành chính toàn thành phố Đà Nẵng công bố có sử dụng dữ liệu số.

Ở khối bộ ngành, 2 bộ Công an và Nội vụ là những điển hình trong phát triển, khai thác, sử dụng dữ liệu số. Cụ thể, với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, được khởi động từ những năm 2010, việc xây dựng cơ sở dữ liệu này đã mất đến khoảng 10 năm để ‘vượt chướng ngại vật’ và bắt đầu tăng tốc từ năm 2020. Kết quả là, sau chiến dịch thần tốc, đầy quyết tâm với 500 ngày đêm, cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư đã được hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 7/2021.

Được chủ trì triển khai bởi Bộ Nội vụ, cơ sở dữ liệu quốc gia về cán bộ, công chức, viên chức đã kết nối, chia sẻ dữ liệu trên quy mô quốc gia với tiến độ rất nhanh, chỉ trong vòng 6 tháng đã đạt khoảng 95% cơ quan, đơn vị.

Theo phân tích của Bộ TT&TT, kinh nghiệm từ các đơn vị thành công trong phát triển dữ liệu số là phải bảo đảm hai nguyên tắc: ‘Bắt buộc’ và ‘100%’. Theo đó, mọi cán bộ công chức đều phải đưa dữ liệu lên môi trường mạng. Người ban hành quy định về dữ liệu phải là người đứng đầu của bộ, ngành để quy định có hiệu lực trong toàn bộ tổ chức.

Quy định cũng xác định rõ vai trò, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân theo hướng làm rõ ai làm, làm việc gì, làm như thế nào, thời hạn bao lâu. Dữ liệu đưa lên môi trường số phải được phê duyệt. Dữ liệu của cơ quan nhà nước phải đảm bảo chính xác, phục vụ việc ra quyết định chỉ đạo, điều hành trực tuyến và dựa trên dữ liệu.

Việc đưa dữ liệu lên môi trường mạng phải đạt 100%, nghĩa là tất cả các dữ liệu được xác định là cần thiết phải được đưa lên mạng mới đảm bảo hiệu quả sử dụng. Để đưa dữ liệu lên mạng, đầu tiên các đơn vị cần xác định rõ những dữ liệu nào cần thiết liên quan đến hoạt động xử lý công việc hàng ngày của cán bộ công chức phải đưa lên.

Đối với dữ liệu phát sinh trực tuyến, đơn vị cần xây dựng kết nối để cập nhật dữ liệu liên tục và đồng bộ lên mạng; còn với dữ liệu phát sinh ngoại tuyến, cần thực hiện số hóa để đưa dữ liệu lên mạng.

95 đầu mối kết nối nền tảng NDXP để khai thác dữ liệu được chia sẻ

Trên quy mô toàn quốc, nhìn lại hơn 4 năm triển khai Chương trình chuyển đổi số quốc gia, cơ quan thường trực của Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số nhận định: Cơ sở pháp lý về cơ sở dữ liệu đã có bước tiến vượt bậc.

Cụ thể, Nghị định quy định về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ liệu ra đời năm 2020 đã giải quyết căn bản việc kết nối, chia sẻ dữ liệu trước đó còn thực hiện tự phát. Luật Giao dịch điện tử năm 2023 và ‘Nghị định quy định về danh mục cơ sở dữ liệu quốc gia; việc xây dựng, cập nhật, duy trì, khai thác và sử dụng cơ sở dữ liệu quốc gia’ năm 2024 đã hoàn thiện hệ thống pháp luật về dữ liệu, đảm bảo định hướng dữ liệu trong cơ quan nhà nước là thống nhất, phân cấp và được quản lý.

Thực tế triển khai phát triển dữ liệu cho thấy, nếu trước năm 2020 chỉ có cơ sở dữ liệu quốc gia về doanh nghiệp được đưa vào vận hành, thì đến nay các cơ sở dữ liệu quốc gia quan trọng như dân cư, doanh nghiệp, bảo hiểm đã hoàn thành.

Ngoài ra, các cơ sở dữ liệu khác cũng đang gấp rút hoàn thiện. Trong đó, cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư đã được hoàn thiện và cung cấp dữ liệu rộng rãi phục vụ cải cách hành chính. Cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai đã cập nhật được dữ liệu đất đai của 455/705 đơn vị cấp huyện và đang từng bước được lấp đầy.

Đáng chú ý, về kết nối chia sẻ dữ liệu, theo thống kê, nếu như trước năm 2020 chưa có hệ thống thông tin nào kết nối tới nền tảng tích hợp và chia sẻ dữ liệu quốc gia - NDXP, thì đến nay đã có 29 hệ thống thông tin cung cấp dịch vụ và 95 đầu mối kết nối để khai thác dịch vụ được chia sẻ. Hầu hết các bộ, ngành và địa phương đều đã có nền tảng tích hợp và chia sẻ dữ liệu cấp bộ, tỉnh - LGSP để chia sẻ dữ liệu nội bộ.

Năm 2020, tổng số giao dịch kết nối, chia sẻ dữ liệu qua nền tảng NDXP là 11,5 triệu giao dịch và đã liên tục tăng thời gian qua. Tổng giao dịch kết nối, chia sẻ dữ liệu qua NDXP từ đầu năm nay đến ngày 16/7 là 533 triệu, nâng tổng số giao dịch lũy kế đến giữa tháng 7/2024 lên đạt 2,3 tỷ.

Tuy vậy, trong báo cáo đánh giá chuyển đổi số nửa đầu năm 2024, Bộ TT&TT cũng chỉ rõ, một trong những tồn tại là hiện vẫn còn nhiều cơ sở dữ liệu quốc gia chưa được hoàn thiện, chia sẻ dữ liệu rộng khắp cho các bộ, ngành, địa phương khai thác sử dụng phục vụ công tác quản lý nhà nước và cung cấp dịch vụ cho người dân, doanh nghiệp.

Ngoài ra, hiện vẫn còn 15 bộ, ngành, địa phương chưa ban hành danh mục cơ sở dữ liệu và 30 bộ, ngành, địa phương chưa có kế hoạch cung cấp dữ liệu mở.

Bộ 3 Mercedes-Benz EQB, EQE, EQS SUV cùng xuất hiện

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) sẽ ra mắt bộ 3 xe điện SUV tại TP.HCM từ ngày 23/9 đến 26/9, nhân một sự kiện triển lãm tự tổ chức. Bộ 3 SUV mới của thương hiệu Đức gồm EQB, EQE và EQS SUV.

Mercedes-Benz EQB được bán tại Việt Nam sẽ là EQB 250 với giá bán 2,289 tỷ đồng, được xem như là biến thể chạy điện của mẫu xe GLB đang được phân phối. 

Với giá bán kể trên, nhiều người đánh giá là mẫu EQB 250 sẽ rẻ hơn so với GLB 200 khi lăn bánh do được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ. Hiện tại, GLB 200 lăn bánh có giá khoảng hơn 2,3 tỷ đồng, không được ưu đãi 50% phí trước bạ vì là dòng xe nhập khẩu.

Mercedes-Benz EQB 250 được trang bị một mô tơ điện đặt trước có công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,2 giây và có thể di chuyển được quãng đường 452 km theo chuẩn WLTP với bộ pin 66,5 kWh.

Mẫu xe thứ hai là Mercedes-Benz EQE SUV giống như biến thể chạy điện của dòng GLE. Điểm nổi bật ở mẫu xe điện này là bảng điều khiển tích hợp cụm màn hình siêu lớn Hyperscreen với kích thước tổng lên tới 56 inch được thừa hưởng từ mẫu xe điện EQS sedan.

Phiên bản của Mercedes-Benz EQE SUV được bán tại Việt Nam sẽ là EQS 500 4MATIC SUV được trang bị 2 động cơ điện cho tổng công suất 516 mã lực, mô-men xoắn 633 Nm với hệ dẫn động 4 bánh. Bộ pin có dung lượng 90,6 kWh cho phép xe chạy được quãng đường lên tới 547 km. Giá xe được hãng công bố ở mức 3,999 tỷ đồng.

Mẫu xe cuối cùng là Mercedes-Benz EQS SUV, được ví như biến thể chạy điện của mẫu GLS và chung nền tảng với người anh em EQS Sedan đã được bán tại Việt Nam hồi năm ngoái.

Về thiết kế, EQS SUV khá tương đồng với mẫu EQS Sedan nhưng tạo ra sự khác biệt đáng kể so với mẫu xe chạy xăng GLS khi cách tạo hình có phần tròn trịa và bớt vuông vức hơn. Nội thất của EQS SUV được bê nguyên thiết kế của EQS Sedan.

Xe được trang bị 2 động cơ điện có tổng công suất 443 mã lực, mô-men xoắn 828 Nm đi kèm bộ pin 108,4 kWh cùng hệ dẫn động 4 bánh. Hãng công bố thời gian sạc nhanh của EQS SUV 500 4Matic là 31 phút để đầy từ 10% lên 80%. Quãng đường tối đa di chuyển được là 616 km.

Haima 7X-E 

Sau nhiều năm vắng bóng, thương hiệu Haima đã quay trở lại Việt Nam thông qua một nhà phân phối mới. Trong lần trở lại này, ngoài các mẫu xe xăng, Haima cũng sẽ gia nhập cuộc chơi ở phân khúc xe điện với mẫu Haima 7X-E. Theo kế hoạch, nhà phân phối sẽ giới thiệu và mở bán chính thức mẫu xe điện này vào tháng 9 tới.

Khác với các mẫu xe điện hiện có trên thị trường chủ yếu tập trung ở phân khúc sedan và SUV, Haima 7X-E sẽ nhắm vào phân khúc MPV 7 chỗ, nơi có sự ganh đua rất khốc liết trong vài năm trở lại đây.

Xe có kích thước tổng thể lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720 mm, chiều dài cơ sở 2.860 mm với ghế ngồi hàng ghế thứ 2 được bố trí độc lập kiểu 2+2+3, tương đương với Toyota Innova.

Haima 7X-E sở hữu khối động cơ điện công suất 201 mã lực, mô men xoắn cực đại 340 Nm và dẫn động bánh trước. Bộ pin dung lượng pin lớn, lên tới 71.37 kWh của CALT cho phép Haima 7X-E có thể di chuyển với quãng đường 460 km sau mỗi lần sạc.

Giá bán dự kiện của Haima 7X-E sẽ vào khoảng gần 1,1 tỷ đồng, nhà phân phối cũng hé lộ thông tin sẽ còn có thêm các mẫu xe mini và SUV chạy điện được bán tại Việt Nam vào khoảng đầu năm sau.

VinFast VF3

VinFast VF3 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam dưới mô hình concept và được trưng bày tại sự kiện triển lãm VinFast ở Hà Nội vào tháng tháng 6 vừa qua. Theo kế hoạch, VinFast VF3 sẽ chính thức nhận đăng ký đặt mua vào tháng 9/2023, đồng nghĩa chiếc xe SUV chạy điện cỡ nhỏ này sẽ có giá bán chính thức cũng như thông số kỹ thuật cụ thể.

VinFast VF3 là mẫu xe điện cỡ nhỏ đầu tiên được VinFast nghiên cứu phát triển dựa trên những đặc tính và thói quen giao thông của người tiêu dùng nội địa. Xe có chiều dài tổng thể khoảng 3.114 mm, với thiết kế 2 cửa bên hông, 1 cửa cốp sau, không gian nội thất đủ cho 5 người ngồi. Xe được phân phối dưới 2 phiên bản Eco và Plus.

KIA EV6

KIA EV6 là mẫu xe điện nằm ở phân khúc B-SUV đã từng được Thaco công bố kế hoạch sẽ cho ra mắt vào quý II/2022. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, kế hoạch ra mắt mẫu KIA EV6 đã bị lùi lại.

Bước sang năm 2023, khi đối thủ đồng hương Hyundai Ioniq 5 đã chính thức được bán tại Việt Nam từ cuối tháng 7 cũng như sự hiện diện của hàng loạt mẫu xe điện khác thì nhiều khả năng KIA EV6 có thể sẽ được ra mắt trong khoảng thời gian cuối năm nay.

KIA EV6 được chia sẻ cùng nền tảng kiến trúc xe điện mới E-GMP (Electric - Global Modular Platform) cùng với Hyundai Ioniq 5. Khác với kiểu dáng có phần vuông vức của đối thủ đồng hương, KIA EV6 có thiết kế hầm hố và nổi bật hơn.

Theo công bố từ phía nhà sản xuất, KIA EV6 có phạm vi hoạt động tối đa lên đến 510 km, có 2 tùy chọn động cơ điện gồm đơn và kép cùng 2 bộ pin đi kèm có dung lượng 58 kWh và 77,4 kWh. Hãng KIA cho biết EV6 có thể sạc nhanh từ 10-80% chỉ trong 18 phút.

Hiện tại, không biết Thaco sẽ lựa chọn phiên bản nào để phân phối tại Việt Nam và giá bán bao nhiêu nhưng nhiều người kỳ vọng giá bán của KIA EV6 sẽ tương đồng với mẫu Hyundai Ioniq 5 đang ở mức 1,29-1,47 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ rất sớm, dòng người đã ùn ùn kéo tới 2 địa điểm tổ chức sự kiện, xếp hàng dài check in tham dự. Từ khu vực sảnh chờ đến khu vực tư vấn nườm nượp người, nhưng chị em vẫn kiên nhẫn chờ đợi đến lượt mình để được các bác sĩ có chuyên môn tư vấn.

Được đội ngũ bác sĩ, tư vấn viên tư vấn trực tiếp các phương pháp, công nghệ làm đẹp phù hợp với sắc vóc của bản thân, nhiều chị em đã quyết định thực hiện dịch vụ ngay, chớp cơ hội được trải nghiệm không gian cao cấp của Bệnh viện Thẩm mỹ Thu Cúc.

Tại sinh nhật Thu Cúc 27 năm, dàn sao đình đám trong showbiz Việt đã chính thức công khai phẫu thuật thẩm mỹ, tạo nên một xu hướng làm đẹp mạnh mẽ đến giới trẻ Việt Nam. Trong đó, Hoa hậu Việt Nam 2022 Huỳnh Thị Thanh Thủy chính thức công khai phẫu thuật nâng ngực, nâng mũi tại Thu Cúc; Á hậu Miss Grand Mai Ngô công khai phẫu nâng ngực, nâng mũi, cắt mí; Miss World Việt Nam 2016 Diệu Ngọc công khai phẫu thuật nâng mũi, cắt mí; Top 5 Hoa hậu Biển đảo Việt Nam Tường Vy công khai phẫu thuật nâng ngực. Và nhiều người đẹp khác như ca sĩ Ngô Lan Hương cũng dàn hot Tiktoker nổi tiếng… cũng công khai phẫu thuật thẩm mỹ. Hệ thống thẩm mỹ Thu Cúc tự hào là đơn vị đã “kiến tạo” thành công những nhan sắc hoàn hảo này.

Gần 3 thập kỷ hình thành và phát triển, hệ thống Thẩm mỹ Thu Cúc luôn không ngừng phát triển về quy mô, cơ sở vật chất, đặc biệt là nâng cao trình độ tay nghề của đội ngũ bác sĩ, chuyên gia. 

Tại Thu Cúc, hệ thống tổ hợp các phòng trị liệu, phòng hậu phẫu đều đạt tiêu chuẩn quốc tế, có sức chứa lên tới hàng trăm lượng khách mỗi ngày. Mỗi phòng đều được trang bị hệ thống nội thất cao cấp, tiện nghi từ giường, tủ, ghế chờ, rèm che phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi, sinh hoạt, hỗ trợ ăn uống theo tiêu chuẩn. Đến nay, thương hiệu Thu Cúc đã khẳng định được vị thế của mình trong lòng hàng triệu phụ nữ Việt.

Doãn Phong

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Vĩnh Yên, Khoa Cấp cứu, Bệnh viện E, cho biết bệnh nhân vào cấp cứu trong tình trạng yếu nửa người, đau đầu, lơ mơ, phát âm khó… Đây là những dấu hiệu đột quỵ cấp. Kết quả phim chụp cho thấy có tổn thương nhồi máu não trái. Bác sĩ nhanh chóng can thiệp nội mạch để loại bỏ cục huyết khối tắc bằng dụng cụ cơ học, tái thông mạch máu tưới não. 

Theo bác sĩ Yên, các dấu hiệu cảnh báo đột quỵ có thể xảy ra trước khi khởi phát khoảng vài giờ hoặc 1 ngày, 1 tuần. Đột quỵ xảy ra đột ngột, người bệnh có triệu chứng nói khó, yếu tay - chân hoặc liệt nửa người, viêm phổi…. thậm chí, tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.

Cấp cứu đột quỵ trong thời gian vàng có vai trò quan trọng trong cứu sống người bệnh, hạn chế các biến chứng và phục hồi nhanh. Thời gian cấp cứu lâu, hệ thần kinh càng bị tổn hại nhiều dẫn đến di chứng. "Giờ vàng" trong cấp cứu nhồi máu não được khuyến cáo trong 3-4,5 giờ kể từ khi khởi phát dấu hiệu đầu tiên.

Để dự phòng đột quỵ, bác sĩ Yên khuyến cáo những thói quen xấu cần thay đổi như hút thuốc lá, lạm dụng rượu bia, lười vận động, thức khuya. Người dân tự nâng cao nhận thức về phòng tránh đột quỵ, biết cách nhận diện triệu chứng đột quỵ, lắng nghe cơ thể và khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào bất thường cần đến ngay các cơ sở y tế có khả năng cấp cứu đột quỵ.

Hiện tại, Ford Việt Nam đang phân phối các phiên bản XL, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt Raptor với giá bán dao động từ 659 triệu đồng đến 1,299 tỷ đồng. Trong đó, Ranger Raptor có giá bán cao nhất, được nhập nguyên chiếc từ Thái Lan.

Toyota Hilux: 308 xe

Mẫu bán tải Hilux của Toyota đã có màn trở lại ấn tượng với doanh số 308 xe trong tháng 5, vươn lên vị trí số 2 trong xếp hạng phân khúc xe bán tải tháng 5. Con số này gây bất ngờ khi vượt xa, gấp 2,3 lần doanh số cả năm 2023 (134 chiếc).

Mẫu bán tải của Toyota ngừng bán từ năm 2022 và quay trở lại thị trường Việt Nam vào tháng 3/2023 với 1 phiên bản duy nhất trang bị động cơ 2.4L 4x2 AT. Phiên bản này có giá 852 triệu, tăng 178 triệu đồng so với trước đây, do đó không nhận được sự quan tâm của người dùng. Cả năm 2023, mẫu xe chỉ bán được 134 chiếc, sau đó âm thầm ngừng bán từ tháng 1/2024. 

Giữa tháng 5/2024, Toyota Việt Nam ra mắt Hilux mới, là bản nâng cấp giữa vòng đời. Mẫu xe vẫn dùng động cơ 2.4L cũ nhưng có 3 phiên bản, giá từ 668-999 triệu đồng. 

Mitsubishi Triton: 163 xe

Trong tháng 5, có 163 chiếc bán tải Triton được Mitsubishi bán ra, tăng 13,2% so với tháng trước (144 xe), đồng thời tăng 14,8% so với tháng 5/2023 (142 xe). Luỹ kế từ đầu năm đến nay, Mitsubishi Triton đạt doanh số 742 chiếc, giảm 9,95% so với cùng kỳ năm 2023 (824 xe).

Mitsubishi Triton hiện bán 3 phiên bản, giá dao động từ 650-905 triệu đồng. Dù không phải là mẫu xe bán chạy nhất nhưng Triton có khả năng vận hành khá nổi bật, sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.4L công suất 181 mã lực và mô-men xoắn đạt 430Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và chế độ dẫn động bốn bánh.

Isuzu D-Max: 33 xe

Isuzu Việt Nam đã bán được 33 chiếc D-Max trong tháng 5, tăng 3 chiếc so với tháng trước đó (30 xe), đồng thời tăng 32% so với cùng kỳ tháng 5/2023 (25 xe). Lũy kế 5 tháng đầu năm, Isuzu D-Max đạt doanh số 139 chiếc, giảm 50,2% so với cùng kỳ năm 2023 (279 xe).

Isuzu D-Max không phải là lựa chọn hấp dẫn tại thị trường Việt Nam dù rất được ưa chuộng ở các nước Đông Nam Á khác. Mẫu xe này nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán từ 665-880 triệu đồng. Isuzu D-Max trang bị động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tuỳ chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Mazda BT-50: 0 xe

Tương tự tháng trước, Mazda BT-50 không phât sinh doanh số.

Luỹ kế sau 5 tháng, chỉ có 5 chiếc BT-50 được bàn giao tới tay khách hàng. Trong khi đó, cùng kỳ tháng 5/2023, Mazda BT-50 bán ra 71 xe và trong 5 tháng đầu năm 2023 bán được 405 xe.

Đầu tháng 5, THACO cũng âm thầm "gạch tên" mẫu xe này ra khỏi website chính thức của Mazda Việt Nam.

Trước đó, Mazda BT-50 được rút gọn chỉ còn 2 phiên bản số sàn và số tự động, giá bán lần lượt 584 triệu và 644 triệu đồng. BT-50 sử dụng động cơ diesel tăng áp VGS 1.9L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm. So với các đối thủ trong phân khúc, Mazda BT-50 kém hấp dẫn hơn về trang bị, khả năng vận hành nên doanh số thấp là điều không tránh khỏi.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!