Truyện Xuyên Thư Ký
Tiểu Trịnh không nghĩ rằng vừa rồi mình chỉ là nằm mơ, hẳn là thực sự xuyên vào sách rồi, vì để tránh cho lần sau mình tỉnh lại xương cốt toàn thân vỡ vụn nằm trên giường, cậu quyết định cho Hoàng Phủ Hoa Tàng thêm chút bàn tay vàng.
Tiểu Trịnh năm nay mới tốt nghiệp, vào làm trong một công ty trách nhiệm hữu hạn bất động sản, đảm nhiệm chức vụ trợ lí của quản lí chi nhánh, chức vụ này lương tới tận bốn nghìn, nhưng có hơn trăm người cạnh tranh, Tiểu Trịnh vì bốn nghìn tiền lương này mà thiên tân vạn khổ đánh bại những người cạnh tranh còn lại, trở thành một nhân viên của công ty bất động sản nổi tiếng trong nước.
Sau khi vào công ty cậu cũng không bởi vậy mà từng bước thăng cấp trở thành kẻ chiến thắng nhân sinh, trái lại bởi mỗi ngày đều tăng ca đến nỗi mệt suýt chút nữa thổ huyết, sau khi tỉnh tỉnh mê mê dần làm quen, Tiểu Trịnh lại trở thành đồng nghiệp có nhân duyên tốt nhất trong ngành.
Nguyên nhân cũng không có gì, Tiểu Trịnh lúc cười miệng há rộng, người khác nhìn thấy khuôn mặt trẻ con kia của cậu, vốn tâm tình hỏng bét cũng cảm thấy tốt hơn vài phần, thêm vào đó cậu làm người hào phóng, lúc nên mời khách thì nhất định sẽ mời, chưa bao giờ ra oai, phục vụ tận tình, ngay cả sếp mãn kinh sớm cũng trực tiếp hòa khí với cậu hơn mấy phần so với người khác.
Lương cộng thêm tiền thưởng của Tiểu Trịnh một tháng cũng mới hơn năm ngàn, một người mới ra xã hội như cậu, theo lý thuyết không mua nổi loại xe xịn như vậy, lúc bình thường mọi người thay phiên mời khách, cũng không cần sảng khoái như vậy, thế nên mọi người đều thấy gia cảnh cậu rất khá, ít nhất là cũng phải từ khá giả trở lên.
Nhưng thực ra họ cũng không biết, Tiểu Trịnh thực ra còn có một nghề nghiệp khác, đó chính là viết tiểu thuyết.
Cậu từ đại học đã bắt đầu viết văn, viết chính là loại sảng văn thăng cấp, bởi vì thể loại đúng là loại thể loại đang lưu hành nên đã có chút danh tiếng trong giới võng văn, trước khi tốt nghiệp đã có một tác phẩm hoàn bán bản quyền cho game và hoạt hình, trong tay cũng khá rộng rãi.
Những hôm phải tăng ca, Tiểu Trịnh liền gõ chữ trong công ty, những hôm tan làm như thường lệ, thì cậu lại gõ chữ ở nhà, ngoại trừ có sự thay đổi địa điểm ra thì cũng không khác gì nhau.
Gần đây cậu đang viết một bộ tiểu thuyết huyền huyễn thăng cấp, kể về một tiểu tử vô danh đánh bậy đánh bạ mà vào trong một môn phái nhỏ rách nát, làm thế nào để từng bước thăng cấp môn hộ, môn phái quang đại, cuối cùng thành chí tôn trong thiên hạ, phá nát không gian, tìm tới một cảnh giới cao hơn, đã viết tới được một triệu chữ, có điều một triệu chữ đối với tiểu thuyết thăng cấp mà nói, chỉ mới vừa bắt đầu, Tiểu Trịnh một ngày gõ sáu nghìn chữ, thỉnh thoảng cũng gõ tới mười nghìn, mỗi ngày đều có rất nhiều người bình luận hóng truyện.
Có những lúc Tiểu Trịnh tâm huyết dâng trào, muốn thử chút xem truyện này có bao nhiêu độc giả trung thành, vì thế đùa cợt viết rằng nếu như chương mới có người bình luận hay, cậu liền thêm ngay một chương mười nghìn chữ, kết quả sau đó có thổ hào không nói hai lời trực tiếp đập một vạn nhân dân tệ khen thưởng, để cậu thêm chương mới, còn nói sau này muốn thêm nữa thì sẽ đập thêm tiền.
Áp lực của Tiểu Trịnh như núi đè, từ đây không còn dám lấy đá đập chân mình nữa.
Sảng văn cũng không dễ viết, bây giờ truyện thăng cấp ở đâu cũng có, Tiểu Trịnh tuy rằng có thể thể hiện tài năng hoàn toàn là do vai phụ cậu đắp nặn rất sinh động, không giống với pháo hôi năng lực kém cỏi, tính cách khác biệt, không ngu ngốc, vai phụ có thông minh cũng rất tình nghĩa, vai chính khi đánh nhau mới có cảm giác thành tựu, độc giả đọc mới càng khoái.
Mấy ngày nay vừa vặn viết tới chi tiết vai chính Kỳ Chân tham gia đại hội giám cảnh, đây là thịnh điển tỷ thí lớn nhất trong thiên cảnh của hắn. Tiểu Trịnh thiết trí thế giới dưới ngòi bút cửu trùng thiên, thiên cảnh là Nhân cảnh, cũng chính là tầng thứ nhất, thế nên giám cảnh đại hội là mười cao thủ đứng đầu, có thể lên tới tầng thứ hai, được Thiên cảnh cho phép, mới có thể vào Thiên cảnh tiếp tục tu luyện.
Phàm là nhân vật chính của sảng văn, khó tránh khỏi sẽ đều có một đống lớn chướng ngại vật, không biết tự lượng sức mình ngăn cản đường thông thiên của hắn, Kỳ Chân cũng không ngoại lệ, hắn có rất nhiều kẻ địch, mà Tiểu Trịnh an bài kẻ địch lớn nhất ở đại hội giám cảnh của hắn, chính là một nhân vật con cháu thế gia tên Hoàng Phủ Hoa Tàng.
Làm một “chướng ngại vật”, Hoàng Phủ Hoa Tàng có chút khác biệt, y không phải là con cháu thế gia loại từ nhỏ đã thuận buồm xuôi gió, thiên tư thông minh, mà là một đứa con rơi, Hoàng Phủ Hoa Tàng trải qua cực khổ, vô cùng vất vả tới bây giờ mới có chút thành tựu, kết quả lại bị nam chính cướp mất một pháp khí cực kỳ quan trọng, thế nên y vô cùng thống hận nam chính, trăm phương nghìn kế muốn ngáng chân nam chính Kỳ Chân. Ngay cả nữ nhân mà Kỳ Chân thích, trước khi chưa biết bộ mặt thật của Hoàng Phủ Hoa Tàng cũng là yêu y chứ không phải là nam chính Kỳ Chân.
(责任编辑:Nhận định)
- Nhận định, soi kèo Bali United vs Borneo, 19h00 ngày 28/1: Sức ép ngàn cân
- Nhận định, soi kèo U21 Lithuania vs U21 Nga, 22h30 ngày 12/10
- Bộ luật xây dựng quốc gia sửa đổi của Australia sẽ sớm đưa quy định lắp đặt bộ sạc điện vào tất cả các tòa nhà mới do nhu cầu sử dụng xe điện cao của người dân, theo ABC News.
Để chuẩn bị cho quy định trên, chủ sở hữu một tòa chung cư ở phía bắc thủ đô Canberra chủ động chi khoảng 200.000 USD để cải tạo hạ tầng dây điện và ống dẫn cho việc lắp đặt điểm sạc xe điện tại tầng hầm.
Ông Neil Le Quesne - đại diện Hội đồng chủ sở hữu tòa nhà cho biết:“Mọi người đều muốn sạc xe ngay tại nhà, bất kể đó là một căn bungalow hay chung cư”.
Tại Mỹ, các công ty, chủ sở hữu bất động sản chung cư, nhà ở cũng đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng cho việc sạc xe điện. Theo Governing, các trạm sạc công cộng trên đường phố Mỹ hiện không đủ đáp ứng cho hơn 2,2 triệu xe điện đang được sử dụng.
Khảo sát vào tháng 10/2022 của Stalista cho thấy, tới 77% người tiêu dùng Mỹ cho biết muốn sạc xe điện tại nhà hơn là tại trạm công cộng. Vì lý do này, các chủ sở hữu bất động sản đang nỗ lực “chạy đua” hoàn thiện hạ tầng, đảm bảo các tòa nhà đều sẵn sàng để lắp đặt bộ sạc cho cư dân sở hữu xe điện.
Một trong những tập đoàn dịch vụ bất động sản lớn nhất thế giới mang tên CBRE, trụ sở ở Dallas, gần đây thành lập bộ phận mới để giúp chủ sở hữu tòa nhà xác định vị trí thích hợp để đặt điểm sạc cũng như giúp lập kế hoạch, lắp đặt và bảo trì thiết bị.
Công ty chuyên cung cấp giải pháp trạm sạc xe điện Refuel Electric Solutions (REVS) cũng phối hợp với các doanh nghiệp bất động sản để lắp đặt các điểm sạc điện. Theo David Aaronson, Giám đốc điều hành của REVS, những căn hộ không cung cấp cho người thuê tùy chọn sạc ô tô sẽ không thể kinh doanh được.
Đạo luật quy định bắt buộc về trạm sạc ở chung cư
Nhiều quốc gia đưa các quy định liên quan đến việc xây dựng trạm sạc ngay tại các tòa nhà chung cư tập trung nhiều căn hộ, thậm chí nhiều nơi còn ban hành luật về “quyền sạc xe điện”. Điều này nhằm giải quyết bài toán sạc xe điện tại nhà khi nhu cầu của người sử dụng tăng cao.
Tháng 5/2022, bang Connecticut, Mỹ, ban hành Tiêu chuẩn xây dựng trạm sạc xe điện bắt buộc có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2023.
Các tòa nhà mới của tiểu bang có chi phí lớn hơn 100.000 USD phải lắp đặt các trạm sạc EV Level 2 tối thiểu 20% chỗ đậu xe. Các tòa nhà thương mại hoặc chung cư mới có ít nhất 30 chỗ đậu xe phải, khả năng hỗ trợ các trạm sạc nhanh ở 10% số không gian đó.
Đến nay trên 10 tiểu bang ở Mỹ thông qua Đạo luật về Quyền sạc điện (Right To Charge). Luật quy định khác nhau tùy theo tiểu bang nhưng tất cả đều cấm chủ sở hữu tòa nhà và Hiệp hội chủ sở hữu nhà (HOA) ngăn cản cư dân lắp đặt và sử dụng bộ sạc xe điện tại chung cư, đồng thời luật cũng nêu rõ các yêu cầu lắp đặt bộ sạc đúng tiêu chuẩn quy định.
Trong đó phải kể đên đạo luật sạc xe điện của Illinois ban hành vào tháng 6/2023, yêu cầu 100% chỗ đậu xe tại các ngôi nhà mới và tòa nhà nhiều căn hộ phải có hạ tầng đường dẫn sẵn sàng cho việc lắp đặt sạc xe điện.
Các tiểu bang California, Colorado, Florida, Hawaii, Maryland, New Jersey, New York, Oregon và Virginia hay các thành phố như Seattle và Washington, D.C cũng ban hành luật về quyền sạc điện.
California, bang dẫn đầu về sở hữu xe điện, trước đó cũng thông qua bộ luật dân sự vào năm 2014 áp dụng cho cả các tòa nhà do chủ sở hữu và người thuê sử dụng, cho phép lắp đặt bộ sạc “trong căn hộ của chủ sở hữu hoặc bãi đậu xe, hay khu vực chung”.
Tại châu Âu, Vương quốc Anh ban hành Quy định xây dựng sửa đổi về việc lắp đặt các điểm sạc xe điện hoặc các tuyến cáp, có hiệu lực từ tháng 6/2022. Quốc gia này cũng đưa ra yêu cầu mới như mỗi khu nhà mới có bãi đậu xe đều phải có điểm sạc xe điện; các khu dân cư có trên 10 chỗ đậu xe phải có ít nhất một bộ sạc xe điện.
Tại Na Uy, từ 2016 đã ra quy định yêu cầu phải phân bổ tối thiểu 6% khu vực sạc cho ô tô điện trong các tòa nhà và bãi đỗ xe mới.
Ở châu Á, từ năm 2022, Nhật Bản đã có những động thái nhằm đẩy nhanh tiến độ phủ sóng trạm sạc tại các khu dân cư.
Với gói hỗ trợ hơn 29 triệu USD, thủ đô Tokyo, Nhật Bản sẽ áp dụng quy định bắt buộc, tất cả các tòa chung cư mới đều phải trang bị số bộ sạc cho xe điện tương đương tối thiểu 20% chỗ đậu xe từ năm 2025.
Đến hết 2024, giới chức Tokyo hy vọng có thêm 3.100 bộ sạc được lắp đặt tại các tòa nhà chung cư, gấp 15 lần so với năm 2022.
Tại Australia, xu hướng đưa trạm sạc vào chung cư cũng đang được khuyến khích trong bối cảnh quốc gia này đang nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của thị trường ô tô điện.
Giữa tháng 9 vừa qua, chính quyền bang New South Wales công bố kế hoạch đầu tư 260 triệu USD, trong đó ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc trên các tuyến đường, khu chung cư… điều này nhằm thúc đẩy xu hướng xe điện và sớm đạt mục tiêu phát thải Net Zero.
Minh Quân" alt="Cuộc chạy đua hoàn thiện hạ tầng trạm sạc xe điện ở các nước Âu, Mỹ" />Cuộc chạy đua hoàn thiện hạ tầng trạm sạc xe điện ở các nước Âu, Mỹ - Nhận định, soi kèo Zaragoza vs Huesca, 2h ngày 12/10
- Nhận định, soi kèo nữ Santos Laguna vs nữ Juarez, 10h00 ngày 28/1: Chủ nhà kém cỏi
- Nhận định, soi kèo Mohun Bagan vs Bengaluru FC, 21h00 ngày 27/1: Tin vào cửa trên
- Đã đến lúc giảm mức phạt với tài xế có nồng độ cồn rất thấp
- Nhận định, soi kèo America de Cali vs Atletico Nacional, 6h05 ngày 25/10
- Nhận định, soi kèo Fulham vs QPR, 18h30 ngày 16/10
- Nhận định, soi kèo Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1: Bẻ cánh Bầy ong
- Nhận định, soi kèo Blackpool vs Huddersfield, 1h45 ngày 15/9
- Nhận định, soi kèo Persipura Jayapura vs Barito Putera, 15h15 ngày 25/10
- Nhận định, soi kèo Police Tero vs Chonburi FC, 18h00 ngày 5/10
-
Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm
Phạm Xuân Hải - 26/01/2025 05:25 Tây Ban Nha ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Levadiakos vs Asteras Tripoli, 19h ngày 26/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Luton Town vs Coventry, 1h45 ngày 30/9
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Nepal vs Ấn Độ, 23h00 ngày 10/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Club Leon vs Guadalajara, 10h00 ngày 29/1: Bất ngờ từ đội khách
Phạm Xuân Hải - 28/01/2025 10:25 Mexico ...[详细] -
Haval Jolion HEV sắp ra mắt tại Việt Nam có đáng để chờ đợi?
Haval Jolion HEV dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong thời gian tới. Ảnh: CarExpert Hãy cùng xem các chuyên gia nước ngoài đánh giá ra sao về mẫu Haval Jolion HEV 2024 hiện đang bán tại thị trường Úc.
Tại thị trường Úc, Haval Jolion 2024 có giá bán từ 28.490-40.990 AUD (477-686 triệu đồng) với 2 tùy chọn động cơ xăng và hybrid. Theo chuyên trang ô tô CarExpert, nhờ giá bán hấp dẫn, mẫu SUV cỡ nhỏ này của hãng xe Trung Quốc đã bán được hơn 7.000 chiếc trong năm nay, nhiều hơn đáng kể so với các đối thủ đồng cấp khác như Hyundai Kona, KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Nissan Qashqai.
Giá bán cạnh tranh, Haval Jolion HEV 2024 có gì?
Phiên bản Haval Jolion được để cập trong bài viết này là phiên bản Ultra Hybrid, dẫn đầu về giá, ở mức 40.990 AUD (686 triệu đồng). Với mức giá này, Haval Jolion HEV 2024 sẽ có được hàng loạt các trang bị tiêu chuẩn gồm la-zăng hợp kim 18 inch, đèn pha LED, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây, khởi động nút bấm, kính sau tối màu, ghế trước chỉnh điện có sưởi, màn HUD, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch…
...[详细] -
IEA: Xe điện giúp thế giới giảm 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2030
Theo đó, IEA dự báo mức tiêu thụ dầu thế giới sẽ đạt đỉnh điểm vào cuối thập kỷ, với mức 103 triệu thùng/ngày so với dự báo trước đó vào năm 2017 là mức tiêu thụ dầu sẽ đạt đỉnh 105 triệu thùng/ngày vào năm 2040.Theo các chuyên gia, doanh số bán xe điện ngày càng tăng trong những năm gần đây, cùng chính sách trợ cấp của chính phủ và công nghệ cải tiến hỗ trợ người dùng vượt qua mức giá cao của ô tô chạy pin, là những yếu tố khiến các nhà dự báo đẩy nhanh dự đoán về thời điểm mức sử dụng dầu toàn cầu đạt đỉnh.
“Các nước đã hỗ trợ chính sách cho việc chuyển đổi sang điện khí hóa, làm giảm đáng kể nhu cầu dầu từ lĩnh vực vận tải, vốn là động lực chính cho tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu”, Apostolos Petropoulos, chuyên gia xây dựng mô hình năng lượng tại IEA cho biết.
Xe điện đẩy nhanh sự kết thúc của kỷ nguyên dầu mỏ.
Theo IEA, vận tải chiếm khoảng 60% nhu cầu dầu thế giới, trong đó riêng Mỹ chiếm khoảng 10%. Tỷ trọng đó sẽ giảm vì IEA dự đoán xe điện sẽ làm giảm khoảng 5 triệu thùng dầu mỗi ngày trong nhu cầu dầu thế giới vào năm 2030.
Cũng theo tổ chức này, doanh số xe điện toàn cầu hiện chiếm khoảng 13% tổng doanh số bán xe và có khả năng tăng lên khoảng 40 - 45% vào cuối thập kỷ. Đó là nhờ sự kết hợp giữa các tiêu chuẩn hiệu quả ngày càng nghiêm ngặt và các khoản trợ cấp do nhiều chính phủ trên thế giới đưa ra kể từ Thỏa thuận Paris năm 2015 nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C (2,7 độ F) so với nhiệt độ thời tiền công nghiệp.
Tại Mỹ, các biện pháp trợ cấp mới nhất bao gồm khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của Đạo luật Giảm lạm phát khi mua xe điện mới, được thông qua vào năm ngoái nhằm giúp bù đắp mức giá niêm yết cao cho người tiêu dùng.
Mặc dù những con số dự báo lạc quan, IEA cho biết doanh số bán xe điện sẽ cần phải cao hơn nữa - khoảng 70% thị trường vào năm 2030 - để duy trì mục tiêu của Thỏa thuận Paris về hạn chế sự nóng lên của Trái Đất.
Mỹ lập kỷ lục về tiết kiệm nhiên liệu
Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tại Mỹ cho biết, xe điện và xe hybrid đã cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình thêm 1,2 mpg (tính đến hết năm 2022), đánh dấu “mức tiến bộ lịch sử mà ngành này đạt được trong việc giảm ô nhiễm khí hậu”.
Trước đó, EPA nói rằng sản xuất xe điện, xe hybrid và pin nhiên liệu đã tăng thêm 7% vào năm 2022 và đạt khoảng 12% trong năm 2023, phạm vi di chuyển của phương tiện cũng tăng gấp bốn lần so với năm 2011, lên 305 dặm.
Đến năm 2030, một nửa số xe đăng ký mới tại Mỹ sẽ là xe điện.
EPA vào tháng 4 đã đề xuất cắt giảm sâu rộng lượng khí thải với các phương tiện mới cho đến năm 2032, gồm giảm 56% lượng khí thải trung bình dự kiến với 67% phương tiện mới vào năm 2032 là chạy điện.
Bùng nổ xe điện tại Trung Quốc
Theo các chuyên gia trong ngành, tỷ lệ áp dụng xe điện trong tương lai sẽ phụ thuộc nhiều vào giá xe điện và sự sẵn có của các trạm sạc. Trung Quốc có lợi thế về cả hai mặt này.
Công ty nghiên cứu JATO Dynamics của Anh cho biết, một chiếc xe điện trung bình ở Trung Quốc có giá 31.165 euro (33.964 USD) vào giữa năm 2023, rẻ hơn 8% so với chiếc xe chạy bằng xăng rẻ nhất tại cùng thị trường. Đó là nhờ các khoản trợ cấp lớn của chính phủ và nguồn đất hiếm dồi dào, vốn rất quan trọng trong sản xuất xe điện.
Xe điện chiếm khoảng 1/4 thị trường ở Trung Quốc và quốc gia này dự kiến sẽ dẫn đầu tăng trưởng toàn cầu trong lĩnh vực này.
Trong khi đó, tại Mỹ, giá trung bình cho một chiếc xe điện là hơn 53.000 USD, cao hơn khoảng 5.000 USD so với một chiếc ô tô chạy bằng xăng.
Mỹ cũng tụt lại so với Trung Quốc về tổng số trạm sạc công cộng. Hiện nước này có khoảng 52.000 trạm sạc công cộng, châu Âu khoảng 400.000 và Trung Quốc khoảng 1,2 triệu.
Mặc dù vậy, theo IEA, 50% số lượng xe đăng ký mới tại nền kinh tế lớn nhất thế giới, sẽ là xe điện, vào năm 2030, do khách hàng bị thu hút bởi công nghệ cải tiến, giá giảm và không phụ thuộc vào biến động giá xăng.
“Những thay đổi về chính trị có thể làm chậm quá trình chuyển đổi, nhưng dù gì thì đây là xu thế tất yếu sẽ diễn ra”, Petropoulos của IEA nhận định.
Thế Việt(Tổng hợp)" alt="IEA: Xe điện giúp thế giới giảm 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2030" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Servette (W) vs Juventus (W), 23h45 ngày 6/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo nữ Santos Laguna vs nữ Juarez, 10h00 ngày 28/1: Chủ nhà kém cỏi
Phạm Xuân Hải - 27/01/2025 05:00 Mexico ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Nepal vs Ấn Độ, 23h00 ngày 10/10
...[详细]
- Nhận định, soi kèo Toulouse vs Montpellier, 23h15 ngày 26/1: Khó có bất ngờ
- Nhận định, soi kèo Rakow vs Radomiak Radom, 22h00 ngày 29/9
- Nhận định, soi kèo Barranquilla vs Atletico Nacional, 6h ngày 19/9
- Trưa nay 4/3, Hà Nội đứng đầu thế giới về ô nhiễm không khí
- Nhận định, soi kèo Baniyas vs Sharjah, 21h30 ngày 27/1: Đối thủ kỵ giơ
- Nhận định, soi kèo America de Cali vs Atletico Huila, 8h10 ngày 3/10
- Nhận định, soi kèo QPR vs Blackburn, 1h45 ngày 20/10