Bị u xơ tử cung nhưng không tái khám, người phụ nữ nguy kịch vì máu chảy ồ ạt

Báo cáo từ công ty nghiên cứu thị trường Omdia mới đây đã tiết lộ một số thông số màn hình loạt iPhone 14 sắp ra mắt và cả dòng iPhone 15.

Theo báo cáo này, Apple sẽ sử dụng thiết kế "đục lỗ" cho màn hình của loạt iPhone 15 ra mắt năm sau.

Phần "đục lỗ" dành cho camera selfie và Face ID dự kiến sẽ xuất hiện trên màn hình các iPhone 14 Pro. Nhưng Omdia cũng cho biết, Apple sẽ dùng thiết kế này cho tất cả các mẫu iPhone 15, bao gồm cả phiên bản tiêu chuẩn.

Theo tin đồn, dòng iPhone 14 sẽ có màn hình 6,1 inch (dành cho iPhone 14, iPhone 14 Pro) và 6,7 inch (dành cho iPhone 14 Max, iPhone 14 Pro Max).

Nếu thông tin trong báo cáo là chính xác thì loạt iPhone 15 cũng có các kích thước tương tự iPhone 14.

Omdia cũng nhấn mạnh rằng, Apple đang tụt hậu so với đối thủ về công nghệ camera ẩn dưới màn hình.

Trước đó, đã có thông tin cho rằng iPhone 15 Pro ra mắt vào năm sau sẽ chỉ có một lỗ trên màn hình dành cho camera trước, còn Face ID ẩn dưới màn hình. Tuy nhiên, thông tin này cần chờ thêm những xác nhận vào thời gian tới.

Hải Phong(theo PhoneArena)

Theo quy định, đường cứu nạn (hay còn gọi là hốc cứu nạn, đường cứu hộ,...) là đoạn đường được thiết kế và thi công trên đường đèo dốc nhằm làm giảm tốc độ và đảm bảo cho những xe mất kiểm soát như hỏng phanh, hỏng hộp số, máy quá nóng,... 

Nguyên tắc thiết kế của những đoạn đường cứu nạn này là có độ dốc ngược so với chiều xe chạy, đồng thời mặt đường được làm từ các vật liệu có ma sát lớn như cát, sỏi; hộ lan thường có bộ phận giảm chấn bằng lốp xe,... Mục đích để khi xe xe gặp sự cố có thể giảm tốc độ và dừng lại trong một thời gian ngắn, hạn chế tối đa thiệt hại.

Như vậy, việc tự ý dừng đỗ ở lối vào hoặc dừng đỗ ở đường lánh nạn là cực kỳ nguy hiểm bởi cho chính mình và các phương tiện khác khi không may gặp sự cố như mất phanh khi xuống dốc.

Đoạn video ghi lại cảnh một chiếc container bị mất phanh đã "hạ cánh" an toàn trên đường cứu nạn tại bang Califonia, Mỹ. (Video: Youtube)

Tuy vậy, hành vi nguy hiểm này hầu như vẫn chưa có chế tài xử phạt nào đủ nghiêm. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung đều không có quy định cụ thể nào để xử phạt riêng về hành vi dừng, đỗ xe tại đường cứu nạn.

Trường hợp dừng đỗ xe trên đường lánh nạn mà trước đó có biển "Cấm dừng xe và đỗ xe", lái xe sẽ bị xử phạt ở mức 800 nghìn đến 1 triệu đồng theo khoản 3 điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Nhiều ý kiến cho rằng, mức phạt vi phạm hành chính như trên là quá thấp, chưa đủ sức răn đe đối với hành vi phản cảm, gây nguy hiểm nói trên. Do vậy, trong thời gian tới, cần bổ sung đường lánh nạn là một trong những nơi cấm tự ý dừng đỗ xe 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về hành vi nguy hiểm trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiều nay (23/11), Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn cùng một số đơn vị chức năng của Bộ đã kiểm tra đột xuất 3 nhà mạng là VinaPhone, MobiFone và Viettel về việc thực hiện cam kết thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối. 

Ngày 28/10/2016, 5 doanh nghiệp di động Viettel, VinaPhone, MobiFone, Vietnamobile, Gtel đã ký cam kết với Bộ TT&TT về việc thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối áp dụng từ ngày 1/11/2016. Ngày hôm nay (23/11) 5 nhà mạng cũng đã tiến hành kiểm tra chéo lẫn nhau việc thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối.

Kiểm tra việc thực hiện thu hồi SIM đã kích hoạt sẵn tại Viettel, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đánh giá Viettel là một trong những đơn vị làm rất tốt và nghiêm túc cam kết trên. Bộ trưởng cho rằng việc xử lý vấn nạn SIM rác, SMS rác là nhằm giải quyết phản ánh của người dùng trong thời gian qua. 

"Bản thân tôi cũng thường xuyên nhận được tin nhắn rác với hàng chục tin mỗi ngày. Vấn nạn SIM rác, tin nhắn rác phải được giải quyết bằng nhiều biện pháp như: không khuyến mại tràn lan, không chấp nhận SIM kích hoạt sẵn... Bộ TT&TT đề nghị các cơ quan báo chí vào cuộc để truyền thông về vấn đề này", Bộ trưởng Trương Minh Tuấn nói.

Tại buổi làm việc với VinaPhone, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn nhận định: "Để dẹp nạn SIM rác, SMS rác thì phải giải quyết ngọn ngành từ gốc đến ngọn. Trước mắt ta chặn trên hệ thống từ nay trở đi, số còn lại tiếp tục làm kiên quyết để tránh lãng phí tài nguyên số, đảm bảo trật tự an toàn xã hội của quốc gia. Đề nghị Cục viễn thông, Thanh tra Bộ, các doanh nghiệp vào cuộc để kiểm tra chéo lẫn nhau, không chỉ làm từng đợt mà phải làm thường xuyên. Tôi có thể đi kiểm tra bất cứ thời điểm nào chứ không phải làm xong đợt này rồi dừng lại".

"Khi tôi kiểm tra và phát hiện ra sai phạm sẽ xử lý người đứng đầu, nhất là những doanh nghiệp trong ngành. Chúng ta phải xử lý để giảm tối thiểu vấn nạn SIM rác dù trước mắt sẽ động chạm đến quyền lợi của một số đơn vị và ảnh hưởng đến một số người sử dụng vì mình chặn nhầm nhưng họ sẽ chia sẻ, đồng cảm với cách làm của Bộ. Cơ quan báo chí phải vào cuộc mạnh mẽ và phát hiện các nơi xảy ra vi phạm, đưa lên báo nhằm giải quyết dứt điểm từ nay đến 2017", Bộ trưởng nói.

Việc tham dự EVS35 là bước đi tiếp theo của VinFast trong chiến lược phát triển thị trường, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng xe điện tại châu Âu. 

Đặc biệt, thông qua triển lãm, VinFast sẽ lần đầu tiên ra mắt người tiêu dùng châu Âu 2 mẫu SUV điện cao cấp VF 8 và VF 9. Tại đây, khách hàng có thể trực tiếp chiêm ngưỡng nội, ngoại thất và tìm hiểu các tính năng thông minh được tích hợp trên xe.

Hai mẫu SUV điện VF 8 và VF 9 của VinFast mang dấu ấn rõ nét của ngành công nghiệp ô tô châu Âu. Thiết kế ấn tượng và cá tính của VF 8 và VF 9 được thực hiện bởi nhà thiết kế trứ danh Pininfarina của Ý. Tính năng tự lái cấp độ 2+, và 3-4 cho các mẫu xe trong tương lai, được phát triển bởi ZF – công ty số 1 của Đức về hệ thống và công nghệ ô tô. Dây chuyền sản xuất tự động hóa đến 90% của VinFast có sự đóng góp của các đối tác hàng đầu châu Âu về công nghệ sản xuất như Bosch, ABB, Durr…. 

VinFast đang tiếp tục nỗ lực tìm kiếm và xây dựng các quan hệ đối tác khác tại thị trường này, không chỉ trong sản xuất và công nghệ, mà còn trong việc phát triển các giải pháp tài chính, giải pháp trạm sạc cũng như các giải pháp chăm sóc khách hàng, phát triển thị trường. 

Chương trình đặt chỗ sớm các mẫu xe VF 8 và VF 9 đã được thực hiện tại các thị trường Đức, Pháp và Hà Lan từ tháng 1/2022. Cả hai mẫu xe cũng vừa hoàn thành chương trình thử nghiệm lái trong các điều kiện thời tiết khác nhau, lái tốc độ cao… tại Thụy Điển và Tây Ban Nha. Những chiếc xe đầu tiên cho cả hai phiên bản Eco và Plus dự kiến sẽ được giao tới khách hàng vào cuối năm 2022.

“Chúng tôi rất vui mừng được chính thức giới thiệu VF 8 và VF 9 tới thị trường châu Âu. Những chiếc xe có sự đóng góp rất lớn từ các đối tác châu Âu của VinFast, qua các đột phá công nghệ, thiết kế sáng tạo và quy trình sản xuất tối ưu. Những yếu tố này sẽ giúp xe điện VinFast trở thành lựa chọn mới nhưng quen thuộc cho thị trường. Chúng tôi cũng sẽ mang đến những chính sách bán hàng sáng tạo, các lựa chọn tài chính linh hoạt và các dịch vụ khách hàng xuất sắc, tạo nên trải nghiệm sở hữu vượt trội cho khách hàng”, bà Lê Thị Thu Thủy, Phó chủ tịch Vingroup kiêm Tổng Giám đốc toàn cầu VinFast cho biết.

Hai mẫu xe của VinFast sẽ được trưng bày tại gian hàng VinFast thuộc Sảnh D, Trung tâm hội nghị NOVA Spektrum trong suốt thời gian diễn ra sự kiện EVS35 từ 11/6 – 15/6/2022 tại Oslo, Na Uy. Khách hàng có thể tìm hiểu thông tin sản phẩm và đồng hành cùng thương hiệu tại: http://vinfastauto.eu 

Thế Định 

Cụ thể, Honda Vision phiên bản tiêu chuẩn được chào bán giá 45 triệu đồng, chênh 15,01 triệu đồng so với giá đề xuất của hãng. Các phiên bản cao cấp, đặc biệt có mức chênh khoảng 17 triệu đồng.

Đáng chú ý, mẫu Vision bản cá tính có giá công bố 34,49 triệu đồng nhưng hiện nay cũng đạt đỉnh giá lên tới 53 triệu đồng. Mức giá này đắt ngang giá niêm yết của mẫu xe ga cao cấp Honda SH Mode bản thời trang CBS. Mức giá nói trên tăng 2-3 triệu đồng so với thời điểm cách đây 1 tuần. 

Honda Vision hiện đang là mẫu xe tay ga phổ thông bán chạy nhất với doanh số đạt 46.667 xe chiếm 25,8% doanh số của hãng.

Bên cạnh nhiều ưu điểm như thiết kế trẻ trung, nhiều trang bị hiện đại thì mẫu xe này cũng tồn tại khá nhiều nhược điểm như xe hơi nhỏ nên với những người có chiều cao trên 1m70 sẽ có phần hơi “quá khổ”. Cốp chứa đồ của xe cũng hơi nhỏ so với nhiều xe tay ga khác trên thị trường hiện nay...

Không riêng gì Honda Vision, giá xe Honda Super Cub C125 cũng đang ở ngưỡng cao không tưởng, bỏ xa cả Honda SH.

Cụ thể, Super Cub C125 bản đen nhám hiện đang có giá lên tới gần 160 triệu đồng, chênh tới hơn 70 triệu đồng so với giá niêm yết của hãng. Thậm chí, tại một số đại lý phiên bản này còn được bán ra với mức giá lên tới 190 triệu đồng, cao hơn dòng xe ga cao cấp Honda SH.

Honda SH, Honda Lead hay Honda SH Mode cũng đang trong tình trạng tương tự khi bị đội giá lên tới hàng chục triệu đồng.

Kênh giá vốn là thực tế từ lâu nay của xe máy Honda, nhưng gần đây nóng hơn, đặc biệt kể từ tháng 4, sau khi Honda Việt Nam phát thông báo tăng giá hàng loạt mẫu xe. Nguyên nhân được đưa ra là do ảnh hưởng từ các biến động kinh tế - chính trị và cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip bán dẫn toàn cầu, quá trình sản xuất, cung cấp sản phẩm của nhiều ngành hàng bị tác động nặng nề và hãng không ngoại lệ. Cũng vì thế, từ tháng 4 đến nay sản lượng một số mẫu xe tay ga giảm khoảng một nửa so với trước.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mansory cũng cải tiến các lỗ thông gió trên chắn bùn trước và tinh chỉnh cánh gió sau cùng cánh lướt gió trên nóc xe. Venatus EVO S là một bản nâng cấp tinh tế so với phiên bản trước nhưng cũng kết hợp với sự gia tăng đáng kể về hiệu suất.

Ngoài ra, xe sử dụng cách phối màu phá cách lạ mắt với hai màu sơn/đen trắng kết hợp với nhau. Để giảm trọng lượng của xe, Venatus EVO S sử dụng bộ mâm rèn 24 inch với size lốp rộng 10 inch ở phía trước và 12 inch ở phía sau. Mansory cho biết đây là một phiên bản giới hạn với số lượng chỉ 10 chiếc. Hãng độ này đánh giá Venatus EVO S chính là một bước tiến trong phong cách thiết kế và hiệu suất so với mẫu Venatus trước đây.

Điều đặc biệt nhất ở bản độ này chính là được Mansory độ tạo ra công suất 900 mã lực. Sức mạnh này cao hơn khoảng 250 mã lực so với mẫu xe tiêu chuẩn. Venatus EVO S có thể tăng tốc từ 0-100km/giờ chỉ trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 323km/giờ.

Hoàng Anh (theo Motor1)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Fim+ được ra mắt vào tháng 1.2016, là thành viên của Galaxy (Thiên Ngân), công ty sản xuất phim lớn nhất Việt Nam. Đây là dự án đầu tiên ở Việt Nam cung cấp dịch vụ phim có bản quyền tầm cỡ quốc tế cho mọi người dân với thư viện phim lớn nhất từ trước đến nay, với phụ đề tiếng Việt, hình ảnh chất lượng cao và không chèn quảng cáo.