Lợi thế tiếp giáp sông và hồ tự nhiên không chỉ giúp không khí toàn khu trong lành mà còn góp phần điều hòa nhiệt độ và độ ẩm, mang lại sự mát mẻ, thoáng đãng cho mỗi ngôi nhà tại LAVILA.

Có thể nói, quỹ đất ngày càng hạn chế làm tăng sự khan hiếm, ít dự án mới làm giảm tính cạnh tranh trong khi nhu cầu của người mua liên tục tăng cao chính là những lý do khiến các dự án nhà thấp tầng có vị trí tốt nhanh chóng được đón nhận. LAVILA là một ví dụ. Với tốc độ giao dịch 150 căn/ tháng (GĐ1), 100% căn nhanh chóng được đón nhận ngay trong ngày giới thiệu đầu tiên (GĐ2)… khiến nhà phát triển Kiến Á phải hai lần mở thêm rổ hàng mới để phục vụ khách hàng. Đây chính là những “con số biết nói” đưa dự án này trở thành điểm sáng của phân khúc nhà thấp tầng khu Nam nửa đầu năm 2017.

Không gian sống tinh tế, khác biệt

Không chỉ thừa hưởng “thiên thời, địa lợi” từ thị trường chung, LAVILA còn nhận được sự quan tâm tích cực từ người mua nhờ những ưu thế vượt trội khó tìm thấy ở các dự án biệt thự - nhà phố khác. Không gian sống bình yên, chỉ cách trung tâm 20 phút, với LAVILA, nhà không đơn thuần chỉ là nơi ở, mà còn là không gian sống nâng niu cảm xúc, hoài niệm và truyền cảm hứng trong công việc.

Trên nền thông điệp đầy nhân văn và thấu hiểu đó, mọi yếu tố từ kiến trúc, vị trí, cảnh quan… của dự án đều được xây dựng với tiêu chí làm sao để mang lại một không gian sống khác biệt và tiện nghi nhất cho cư dân.

Có thể thấy điều này rõ nhất ở kiến trúc và thiết kế cảnh quan của dự án. Nếu kiến trúc Pháp lãng mạn kết hợp những nét truyền thống của ngôi nhà Việt mang đến sự tinh tế, quen thuộc, bình yên như trở về mái nhà xưa thì thiết kế cảnh quan lại mang đến một tầm nhìn xanh mát, thoáng rộng cho cư dân với hệ thống công viên hồ cảnh quan lên đến 4,6ha, công viên bờ sông 1ha.

Những khung cửa sổ rộng được chia ô mang đậm chất châu Âu, kết hợp với cột, console, mái dốc đua vươn ra khỏi tường nhà, tạo cảm giác sang trọng, yên bình và gần gũi.

“Tôi rất thích ý tưởng về thiết kế cảnh quan của LAVILA. Lấy cảm hứng từ công viên Keukenhof nổi tiếng của Hà Lan, nơi đây được bố trí theo dạng “layer” với nhiều tầng lớp cây cối, bao bọc lấy hệ thống lối đi xuyên hồ, những thảm hoa, đồi cỏ nhấp nhô đẹp mắt. Chưa kể công viên còn được chia thành 3 phân khu riêng biệt: Khu Vận động, Khu Thiên nhiên, Khu Tĩnh tâm; tích hợp các tiện ích cao cấp như hồ bơi, khu thể thao, sân chơi trẻ em, chòi ngắm cảnh…giúp những người bận rộn như tôi có thể thư giãn, tận hưởng cuộc sống ngay tại nhà mà không cần đi đâu xa”, anh Quốc Hùng, một khách hàng đã mua LAVILA chia sẻ.

Cũng theo tìm hiểu của anh, LAVILA còn tiếp giáp 400m sông Tôm, giúp không khí toàn khu mát mẻ, dễ chịu quanh năm. Chưa kể, dự án còn được hoàn thành với tốc độ nhanh chóng, hiện sắp xong phần móng và hệ thống đường nội bộ, dự kiến 11/2017 sẽ bắt đầu lên sàn và trồng cây xanh.

Nếu anh Quốc Hùng ấn tượng với thiết kế cảnh quan thì chị Phương Nga, một người mua đầu tư lại chọn LAVILA do thấy được tiềm năng mà lợi thế vị trí mang lại. “Nằm trên trục Nguyễn Hữu Thọ, khu vực đang được các nhà đầu tư lớn khai thác (GS MetroCity, VinaCapital, Dragon City…), dễ dàng kết nối về trung tâm hay Phú Mỹ Hưng và thuộc khu vực đang được chú trọng phát triển của TP.HCM, LAVILA sẽ tăng giá tốt trong tương lai là điều dễ hiểu. Chưa kể từ đây cũng chỉ mất 5-12 phút để tiếp cận hệ thống tiện ích cao cấp, hiện đại của Nam Sài Gòn như bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại…”, chị Nga phân tích thêm.

Chị Nga, anh Hùng chỉ là hai trong số rất nhiều người muốn sở hữu LAVILA, dù cho nhu cầu để ở hay đầu tư. Đây chính là động lực để Kiến Á Group tiếp tục giới thiệu đợt 2 dự án LAVILA 2 nhằm phục vụ nhu cầu quá cao của thị trường. Theo đó, 100 căn biệt thự phố vườn cuối cùng đẹp nhất sẽ được chính thức giới thiệu vào ngày 21.10 tới đây.

Lệ Thanh

Tư thế ngồi lái xe ô tô đúng cách giúp lái xe không mệt mỏi

Ô tô 7 chỗ tầm giá hơn 1 tỷ đồng, chọn xe nào?

Với từng quốc gia khác nhau, cách sử dụng ôtô của họ sẽ có sự khác biệt, dù xu hướng phát triển xe trên thế giới có thay đổi ra sao.

Các nước trên thế giới có thói quen mua và sử dụng ôtô khác nhau.

Australia: Ưa chuộng dòng bán tải ute độc đáo

Nhiều thập kỷ qua, Australia vẫn tự hào là quốc gia sản xuất ute duy nhất. Ute là mẫu bán tải được thiết kế dựa trên khung gầm xe con, giúp cho cảm giác thoải mái khi ngồi bên trong và hiệu quả hơn so với các mẫu bán tải dựa trên khung gầm xe tải. 

Ute được thiết kế, chế tạo và bán độc quyền tại Australia. Tuy nhiên, phân khúc xe này đã kết thúc khi nhà sản xuất duy nhất của Australia - Holden - bị GM mua lại năm 2017, các mẫu xe ute biến mất do "khẩu vị" khách hàng đã thay đổi, cùng với giá nhập khẩu xe đã rẻ hơn và giá xe xuất khẩu lại đắt.

Bahrain: Luật lệ giao thông khắt khe nhất thế giới

Bahrain là đất nước thực thi luật giao thông khắt khe nhất thế giới. Ví dụ, chỉ cần vượt đèn đỏ, lái xe có thể bị phạt tới 6 tháng tù giam cộng thêm với một khoản tiền phạt. Vượt tốc độ quá 30% so với giới hạn có thể phải ngồi tù từ 1 đến 3 tháng. Mỗi trường hợp phải vào tù đều kèm theo các khoản phạt tiền.

Brazil: Đa số các xe chạy bằng Ethanol

Brazil chủ yếu sử dụng Ethanol làm từ mía đường. Ethanol được sử dụng phổ biến trên ôtô ở đây từ những năm 1970, và đến 2018, Brazil đã quy định xăng bán ra phải chứa ít nhất 25% Ethanol. Một số xe thậm chí chỉ chạy bằng Ethanol đơn thuần, nhưng đa số các xe ở đất nước Nam Mỹ này có thể linh hoạt sử dụng nhiên liệu Ethanol, xăng hoặc bất kỳ cách pha trộn nào giữa hai loại này.

Trung Quốc: Đất nước sản xuất xe lớn nhất thế giới, khách hàng không thích mùi xe mới

Đây là quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong năm 2017. Trung Quốc đã cho ra thị trường 29.015.434 chiếc xe du lịch và thương mại; nhiều hơn Mỹ, Nhật và Đức gộp lại. 

Tuy nhiên, khách hàng Trung Quốc có vẻ không thích mua những chiếc xe mới vì chúng có mùi khó chịu. Vì vậy, các hãng ôtô phải tốn thêm thời gian để loại mùi đó khỏi xe trước khi bán ra thị trường nước này. 

Pháp: Xe Diesel cực kỳ phổ biến

Theo thông kê từ chính phủ, 61,6% trong số 39 triệu chiếc xe cả mới và cũ được đăng kiểm tại Pháp đầu năm 2017 sử dụng dầu Diesel. Con số đó còn kém so với năm 2015 với 62,4%. Do đó,dù đang chết dần tại châu Âu, nhưng ôtô Diesel sẽ vẫn "sống tốt" tại "đất nước có tháp Eiffel này".

Đức: Khách hàng vẫn yêu kiểu dáng xe wagon

Dù có các tên gọi khác nhau theo từng hãng như: Touring, Variant, Avan, Combi...nhưng khách hàng Đức vẫn sẽ mua các mẫu xe này. Đức là đất nước cuối cùng còn ưa chuộng kiểu dáng xe này dù các mẫu SUV và crossover đang dần chiếm thị phần lớn trên thế giới.

Có tới 21% xe mới được sản xuất tại Đức năm 2002 là xe wagon. Số lượng đó giảm nhẹ xuống còn 19% vào năm 2017, theo JATO. 

Nhật Bản: Những người lái xe nhỏ có đặc quyền

Các quy định về xe cỡ nhỏ kei car ở Nhật Bản được đặt ra vào năm 1949 để giải quyết vấn đề nghiêm trọng: thiếu không gian trên đường. Để đảm bảo tình trạng xe kei car, chiếc xe này cần phải giảm kích thước, trọng lượng và động cơ theo quy định quốc gia. Do đó, chúng khá nhỏ và không quá mạnh mẽ, rất tốt cho đất nước như Nhật Bản với giới hạn tốc độ khá thấp, nhưng đa dạng về kiểu dáng như xe van, off-road, coupe, và mui trần.

Mông Cổ: Đường phố có cả ôtô tay lái ở bên phải và bên trái

Người Mông Cổ lái xe bên phải đường, nhưng có gầm 48% số xe được đăng kiểm ở Mông Cổ đặt tay lái ở bên phải (ngược lại so với bình thường). Lý do là vì nhiều chiếc xe được nhập khẩu từ các thị trường lái xe bên tay trái như Nhật Bản và Hồng Kông.

Nga: Xe Đức thống trị đường phố Moscow

Số lượng xe sang đi lại trên đường phố ở thủ đô Nga rất đông đúc. Tại nhiều khu vực của thành phố, có nhiều xe Đức (như Mercedes-Benz và BMW) hơn các mẫu xe Lada của Nga.

Thụy Điển: Các thiếu niên 15 tuổi được phép lái xe bán tải tự chế

Volvo chưa bao giờ định hình mẫu xe 240 của mình là một mẫu bán tải, nhưng có hàng trăm chiếc xe loại này được cắt gọt thành hai chỗ ngồi và thùng hàng phía sau chạy quanh Thụy Điển. Chúng được phân loại là máy kéo theo luật của đất nước này và bất kỳ ai trên 15 tuổi đều được phép lái một chiếc.

Anh: Khách hàng có nhu cầu cao với xe hatchback thể thao

Phân khúc xe hot hatch (hatchback thể thao) bắt đầu phổ biến từ những năm 1980. Vào năm 1983, gần 1/3 số xe Volkswagen Golf được bán ở Anh là phiên bản GTI hot hatch. Dù loại xe này đã hết "hot" từ lâu nhưng khách hàng tại Anh vẫn tiếp tục đổ tiền vào các loại xe này.

Mỹ: 3 mẫu xe bán chạy nhất là bán tải

Người Mỹ cực kỳ yêu thích các dòng xe bán tải. Năm 2017, 3 mẫu xe đứng đầu danh sách bán chạy nhất là các mẫu bán tải: Ford F-Series (896.762 chiếc), Chevrolet Silverado (585.864 chiếc) và các xe bán tải của Ram (500.723 chiếc). Các mẫu F-Series như xe hạng nhẹ F-150 và xe bán tải cỡ lớn như F-250 đã dẫn đầu danh sách bán hàng 41 năm qua.

Sự phổ biến của xe bán tải tại Mỹ đồng hành cùng với sự phát triển của kinh tế và đặc biệt là ngành xây dựng và năng lượng. Giá nhiên liệu tại Mỹ cũng khá rẻ so với các thị trường khác, khoảng 2,56 USD mỗi gallon (1 gallon xấp xỉ 3,8 lít).

(Theo Autocar/ Tiền phong)

Chiêm ngưỡng Rolls-Royce Cullinan, ô tô SUV siêu sang

Với Cullinan, liệu Rolls-Royce có tiếp tục thống trị phân khúc SUV siêu sang như đã làm với phân khúc Sedan.