Accent 1.4 tiêu chuẩn.

Cụ thể trong mức tổng chi phí dưới 600 triệu đồng, trên 550 triệu, 2 lựa chọn hàng đầu cho khách hàng là Hyundai Accent 1.4 AT và Mazda 2 Deluxe. Với Accent, hiện nay các đại lý đang có rất ít điều chỉnh giá, ưu đãi cho khách hàng nhưng Mazda 2 Deluxe đang có khuyến mại trừ tiền vào giá bán xe nên tổng chi phí cho khách hàng đã thấp hơn nhiều mức trước đây.

Một lựa chọn khác cho người dùng là chiếc Suzuki Ciaz, mẫu xe này đang được giảm giá rất mạnh ở các đại lý giúp giá lăn bánh của xe chỉ hơn 530 triệu đồng. Dù trang bị của xe cũng được coi là tạm đủ nhưng doanh số của mẫu xe này vẫn thuộc nhóm “ế” nhất thị trường khi cả tháng 5/2021 cả Việt Nam chỉ bán được 12 xe.

Ở mức giá lăn bánh khoảng 570 triệu, người dùng có thể mua phiên bản cao nhất của Mitsubishi Attrage. Nhưng dù là phiên bản cao nhất, mẫu xe này vẫn được người dùng nhận xét là “xe hạng B nhưng máy hạng A”.

Với mẫu xe Nhật khác là Honda City, khoảng 600 triệu đồng lăn bánh, khách hàng chỉ mua được phiên bản thấp nhất (phiên bản G) sau khi đã trừ khuyến mại, ưu đãi. Hoặc Toyota Vios sẽ là phiên bản E CVT 3 túi khí hoặc bản E số sàn 7 túi khí.

giá bán sau khi trừ ưu đãi có giá chưa tới 500 triệu đồng và giá lăn bánh chỉ vào khoảng 580 triệu. Vì đây là phiên bản thấp nhất nên mọi trang bị của xe gần như không có gì. Tuy nhiên đây vẫn là lựa chọn tốt với những người muốn mua xe kinh doanh vì giá bán, chi phí vận hành, bảo trì thấp. Trong khi xe rộng rãi, dễ lắp thêm trang bị khi cần.

Xe cũ giá 500 triệu

Giới hạn số tiền dưới 550 triệu đồng, khách hàng có thể mua phiên bản cao nhưng năm sản xuất 2020 của tất cả các mẫu xe kể trên. Sau 1 năm sử dụng, khách hàng rất dễ mua được những xe ít sử dụng, giá hợp lý nhưng vẫn có đầy đủ các trang bị như các mẫu xe hiện nay.

Kể cả xe có năm sản xuất trước 2020, người dùng cũng không cần quá lo ngại xe bị lỗi thời vì các mẫu xe này vẫn ở giữa vòng đời thế hệ. Trong năm nay và năm tới, các mẫu xe trên chỉ ra mắt các phiên bản nâng cấp nhẹ.

Nếu muốn có công năng sử dụng tốt hơn, người dùng có thể lựa chọn Mazda 3, hoặc Kia Cerato có năm sản xuất từ 2017 đến 2018. Với Mazda 3, chưa tới 600 triệu đồng, người dùng có thể mua phiên bản facelift 2017 dung tích 1,5L đã được trang bị phanh tay điện tử.

So sánh với các lựa chọn khác, những xe hạng C thường có nhiều trang bị hơn, kiểu dáng không quá cũ. Tuy nhiên những lựa chọn này vẫn chưa đi theo xu thế các xe sau 2020. Các mẫu xe này hầu hết không có Apple Car và Android Auto trong hệ thống giải trí. Người dùng muốn trang bị chức năng này trên màn hình giải trí gốc phải mua thêm phụ kiện hoặc kích hoạt tại các xưởng dịch vụ không chính hãng.

Ngoài phân khúc C, người dùng còn có rất nhiều lựa chọn khác như xe bán tải, thậm chí xe cao cấp nhưng đời sâu. Nhưng bù lại, xe quá cũ sẽ khiến cho chi phí bảo dưỡng, vận hành tăng lên.

Vì đây là những xe đã qua sử dụng nên người mua luôn cần kiểm tra kỹ về máy móc, đâm đụng và pháp lý. Đồng thời nên lựa chọn những nơi bán có uy tín, chính sách bảo hành rõ ràng để tránh mất tiền khi sử dụng sau này.

Theo Tiền Phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Escape 2007 giá 200 triệu, ngốn xăng nhưng bền bỉ

Chiếc SUV 5 chỗ ngồi Ford Escape đời 2007 hiện có giá khoảng 200 triệu đồng đang là một lựa chọn của nhiều người có nhu cầu mua ô tô nhưng tài chính hạn hẹp.

Wireless Charger Trio là một trong số ít đế sạc không dây có trên thị trường hỗ trợ sạc cùng lúc 3 thiết bị. Ảnh: Samsung.

Đúng như tên gọi Wireless Charger Trio, bộ sạc này có thể cung cấp năng lượng cùng lúc cho 3 thiết bị, gồm điện thoại, máy tính bảng, đồng hồ thông minh. Vì sử dụng chuẩn Qi nên nó tương thích với mọi sản phẩm hỗ trợ sạc không dây có mặt trên thị trường.

Đây không phải là bộ sạc không dây đầu tiên hỗ trợ 3 thiết bị cùng một lúc, nhưng tính đến nay, có rất ít sản phẩm như vậy. Đặc biệt, Samsung tung ra Wireless Charger Trio như một động thái khoét sâu vào “nỗi đau” của Apple.

Gã khổng lồ xứ Cupertino từng công bố kế hoạch phát triển bộ sạc AirPower với chức năng tương tự, tuy nhiên phải hủy bỏ vì khó khăn kỹ thuật. Sau đó các tin đồn có nhắc thêm về dự án này vài lần nhưng đến nay vẫn chưa có sản phẩm nào xuất hiện.

Thông cáo báo chí của Samsung không đề cập đến thời điểm phát hành và giá bán. Theo SamMobile, người dùng có thể mua Wireless Charger Trio “trong tương lai gần” với giá 115 USD.

Một thiết bị đáng chú ý khác được giới thiệu tại Life Unstoppable là Galaxy Tab A7, tablet có màn hình 10,4 inch, viền mỏng, vỏ kim loại, 4 loa Dolby Atmos và viên pin dung lượng cao.

Samsung chưa tiết lộ nhiều về Galaxy Tab A7, tuy nhiên Tech Radar cho rằng dòng A sẽ rẻ hơn so với dòng S cao cấp. Từ đó, họ dự đoán thiết bị này có mức giá phải chăng và trở thành đối thủ của iPad 10.2.

(Theo Zing)

Theo chân Apple, đến lượt Samsung sắp bỏ củ sạc kèm smartphone?

Không chỉ có Apple, Samsung là nhà sản xuất tiếp theo có thể sẽ cắt giảm củ sạc bên trong hộp đựng của những mẫu smartphone mới.

Dù không thiếu doanh nghiệp Trung Quốc cung cấp sản phẩm công nghệ, Apple vẫn là cái tên được hâm mộ cuồng nhiệt tại quốc gia tỷ dân trong nhiều năm qua.. Ảnh: Reuters.

Lo ngại tiến trình sẽ có lợi cho loại len được sản xuất ở nước ngoài, ngành công nghiệp (vốn sử dụng hàng triệu nhân công) đã giúp tổ chức Phong trào Sản phẩm Quốc gia. Mục tiêu của phong trào là quảng bá hàng hóa sản xuất trong nước như một hình thức kháng chiến chống đế quốc.

Năm 1915, phong trào đã tạo nên cuộc tẩy chay toàn quốc với các sản phẩm phổ biến của Nhật Bản. Trong thế kỷ kế tiếp, chủ nghĩa dân tộc bùng nổ mạnh mẽ, song hành với sức mua gia tăng của sản phẩm nội địa.

Những năm gần đây, giới trẻ Trung Quốc đang chạy theo xu hướng guochao- tạm dịch là “Trung Quốc sang trọng” - trong đó các sản phẩm có yếu tố Trung Quốc được coi trọng. Mặt hàng được hưởng lợi nhiều nhất là đồ may mặc và hàng xa xỉ.

Các nhà chức trách đã thực hiện nhiều chiến dịch, dù đôi khi bỏ qua sự tinh tế, nhằm miệt thị các thương hiệu và công ty nước ngoài. Năm 2013, tờ Nhân dân nhật báođã thực hiện một chiến dịch kéo dài một tuần nhắm vào Apple.

Doanh nghiệp Mỹ bị nhận xét là “kiêu ngạo vô song” vì đã cung cấp chế độ bảo hành tại Trung Quốc kém hơn so với dịch vụ ở những nơi khác. Apple cuối cùng đã phải xin lỗi vì cáo buộc này.

Không có kẻ thù vĩnh viễn

Tuy nhiên, thái độ bài trừ của khách hàng Trung Quốc hiếm khi tồn tại được lâu. Đầu thập niên 2010, nhiều cuộc biểu tình phản đối sản phẩm Nhật Bản diễn ra tại Trung Quốc. Các doanh nghiệp Nhật cũng phải gánh chịu hệ quả tại đất nước tỷ dân.

Tuy nhiên, chỉ 9 tháng sau cuộc biểu tình năm 2012, lượng ôtô được nhập khẩu từ Nhật Bản đã tăng mạnh trở lại.

Năm 2018, việc Canada bắt giữ Giám đốc tài chính Huawei Mạnh Vãn Châu đã thúc đẩy người dân Trung Quốc tẩy chay mẫu áo khoác của Canada Goose Holdings. Hai năm sau khi kêu bị gọi tẩy chay, nhà bán lẻ này công bố kế hoạch tăng gấp đôi lượng cửa hàng tại Trung Quốc.

Apple vẫn gây dựng được thành công bất chấp chính sách và thị trường đặc thù tại Trung Quốc. Ảnh: Apple Insider.

Bất chấp căng thẳng gia tăng với Mỹ, điều tương tự dường như đang xảy ra với Apple. Trong quý II/2021, Apple sở hữu 11,9% thị phần điện thoại thông minh tại Trung Quốc, tăng từ 8,3% hồi cùng kỳ năm ngoái.

Tâm lý sính ngoại

Sự tồn tại của hàng hóa nước ngoài trong thị trường Trung Quốc được giải thích bằng nhiều lý do.

Đầu tiên, các sản phẩm này thường được sản xuất tại chính Trung Quốc. Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản sở hữu các nhà máy lớn tại đây; các nhà thầu của Apple như Foxconn Technology cũng sử dụng hơn một triệu nhân công ở đại lục.

Ngoài ra, người tiêu dùng Trung Quốc đang ngày càng chi tiêu mạnh tay vào các sản phẩm cao cấp. Và dù đúng hay sai, từ “cao cấp” vẫn thường ghép đôi với “nước ngoài”.

Năm 2016, một cuộc khảo sát cho thấy 50% trong số 10.000 người được hỏi nói đang tìm kiếm sản phẩm "tốt nhất và đắt nhất". Tại Trung Quốc, nơi hàng hóa giá rẻ và chất lượng thấp chiếm ưu thế, chi tiết này để lộ một thị trường tiềm năng béo bở cho Apple, Canada Goose và các thương hiệu đẳng cấp khác.

Mối quan hệ giữa Trung Quốc và Mỹ có thể đang ở giai đoạn tồi tệ, nhưng điều đó không ngăn iPhone 13 được săn đón ở đất nước tỷ dân. Ảnh: STR/AFP.

Cuối cùng, tệp khách hàng trẻ đang phát triển của Trung Quốc mang tính quốc tế hơn nhiều so với các thế hệ trước. Điều đó góp phần tạo nên sự chào đón cởi mở với các sản phẩm và trải nghiệm nước ngoài.

Năm 2019, người Trung Quốc đã chi 255 tỷ USD để du lịch nước ngoài. Con số này tương đương khoảng 1,5% tổng sản phẩm quốc nội. Bất chấp những lo ngại về đại dịch, một cuộc khảo sát vào tháng 1 cho thấy 43% người Trung Quốc muốn ra nước ngoài cho kỳ nghỉ tiếp theo.

Lòng yêu nước, những cuộc chiến tranh thương mại và cả lệnh trừng phạt kinh tế từng khiến nhiều doanh nghiệp nước ngoài tại Trung Quốc điêu đứng. Dù với mục tiêu bảo vệ sản phẩm hay thị trường nội địa, các thương hiệu Trung Quốc sẽ nhận ra rằng họ không cần chính trị và tẩy chay để thuyết phục người Trung Quốc mua hàng nội địa. Cái họ cần chỉ là sản phẩm tốt hơn mà thôi.

Trong lúc đó, iPhone, sản phẩm nổi bật nhất của Mỹ được bán ở Trung Quốc, vẫn chưa khi nào mất đi sức hấp dẫn của mình.

Theo Zing/Bloomberg

Mẫu iPhone 14 đầu tiên xuất hiện

Mẫu iPhone 14 đầu tiên với thiết kế mới lạ vừa xuất hiện ngay sau khi loạt iPhone 13 đến tay người dùng.