Những lái xe thi và cấp bằng lái B1 số tự động được chở số lượng người tối đa lên tới 09 chỗ ngồi, kể cả lái xe. Những phương tiện khác như xe tải được trang bị số tự động chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn. Ngoài ra, điểm chú ý nhất của bằng lái xe hạng B1 số tự động chính là người lái ô tô sẽ không được điều khiển những phương tiện số sàn, đây là điểm khác biệt lớn nhất trên bằng B2.

Dừng việc thu phí đường bộ dành cho xe máy

Vừa qua, Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương đã kiến nghị Chính phủ thạm thời dừng thu phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện xe máy từ ngày 01/01/2016. Khi công tác thu phí hiện đang còn khó khăn, hiệu quả chưa cao, các địa phương chưa thống nhất được việc quản lý số lượng xe trên địa bàn tới việc tổ chức thu và nộp vào ngân sách.

Theo quy định xử phạt tại Điều 11, Thông tư số 133/2014/TT-BTC chưa được khả thi, còn khó kiểm soát dẫn tới việc thu phí hiện giờ chủ yếu phụ thuộc vào ý thức của người dân, nhiều người dân chưa có ý thức cao. Bên cạnh đó chỉ có một phần nhỏ bộ phận người dân chấp hành, chính vì thế công tác thu phí hiện đang còn hết sức khó khăn.

Bộ TT&TT vừa có văn bản báo cáo Chính phủ tình hình thực hiện Nghị quyết 19 ngày 28/4/2016 về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu nhằm cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia hai năm 2016-2017, định hướng đến năm 2020.

Được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành tháng 4/2016, Nghị quyết 19 của Chính phủ có mục tiêu và nhiệm vụ chung phấn đấu cải thiện cả điểm số và vị trí xếp hạng vệ môi trường kinh doanh: các chỉ tiêu về môi trường kinh doanh đạt tối thiểu bằng trung bình của nhóm nước ASEAN 4; đến năm 2017 đạt mức trung bình của nhóm nước ASEAN 4 trên một số chỉ tiêu về năng lực cạnh tranh thuộc nhóm chỉ số nâng cao hiệu quả (theo đánh giá của Diễn đàn kinh tế thế giới); và mục tiêu đến năm 2020, môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh đạt mức trung bình của các nước ASEAN 3 trên một số chỉ tiêu thông lệ quốc tế.

Căn cứ trên Nghị quyết 19, ngày 3/6/2016, Bộ TT&TT đã ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết này, với 5 nhóm nhiệm vụ, giải pháp chính gồm: Nghiên cứu các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực TT&TT; Ban hành các Nghị định quy định điều kiện kinh doanh các ngành nghề kinh doanh có điều kiện thuộc lĩnh vực TT&TT; Chuẩn hóa thủ tục hành chính (TTHC);  Tiếp nhận, xử lý ý kiến phản ánh của người dân về TTHC và dịch vụ công trực tuyến; Công tác tuyên truyền, phổ biến quán triệt thực hiện Nghị quyết.

Báo cáo của Bộ TT&TT về tình hình thực hiện Nghị quyết 19 trong quý III/2016 cho hay,  Bộ đang xây dựng báo cáo nghiên cứu các chỉ số năng lực cạnh tranh lĩnh vực TT&TT, với các nội dung chính gồm: đánh giá chỉ số năng lực cạnh tranh TT&TT của các tổ chức trong nước và quốc tế; nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trong xây dựng chỉ tiêu và đánh giá chỉ số năng lực cạnh tranh TT&TT; đề xuất, kiến nghị phương pháp đánh giá nâng cao năng lực cạnh tranh TT&TT và giải pháp cung cấp thông tin tới các tổ chức trong và ngoài nước.

Việc xây dựng báo cáo này của Bộ TT&TT nhằm tìm hiểu phương pháp, cách tính và ý nghĩa của các chỉ tiêu xếp hạng về năng lực cạnh tranh quốc gia liên quan đến lĩnh vực TT&TT, cung cấp thông tin để các tổ chức quốc tế có căn cứ xác  thực để xếp hạng, đồng thời làm tài kiệu tham khảo, định hướng trong triển khai chức năng, nhiệm vụ của mình. Báo cáo hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 10/2016 để làm căn cứ triển khai các nhiệm vụ tiếp theo.

Bên cạnh đó, thực hiện nhiệm vụ xây dựng văn bản quy phạm pháp luật về điều kiện đầu tư kinh doanh; rà soát, bãi bỏ các điều kiện kinh doanh không còn phù hợp nhằm tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp tham gia vào thị trường TT&TT, trong quý III năm nay, Bộ TT&TT đã triển khai xây dựng, trình Chính phủ ban hành các Nghị định 108 ngày 1/7/2016 quy định chi tiết điều kiện kinh doanh sản phẩm, dịch vụ an toàn thông tin mạng; Nghị định 81 ngày 1/7/2016 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 25 của Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Viễn thông.

Hôm 22/9, Yahoo phát đi thông cáo báo chí có tên “thông điệp quan trọng tới người dùng Yahoo về bảo mật”. Trong đó, gã khổng lồ Internet một thời xác nhận bản copy thông tin tài khoản người dùng đã bị đánh cắp khỏi mạng lưới công ty từ cuối năm 2014 bởi thế lực mà Yahoo tin là do chính phủ tài trợ.

Thông tin bị đánh cắp bao gồm tên, địa chỉ email, số điện thoại, ngày sinh, mật khẩu hàm băm (hashed password) và trong một số trường hợp là cả câu hỏi/câu trả lời bảo mật đã được mã hóa hoặc không được mã hóa.

Cuộc điều tra của Yahoo cho thấy thông tin không bao gồm những mật khẩu không được bảo vệ, dữ liệu thẻ thanh toán, thông tin tài khoản ngân hàng. Ít nhất 500 triệu người dùng Yahoo đã bị tấn công và không có bằng chứng nào về việc kẻ tấn công vẫn đang có mặt trong mạng lưới Yahoo.

Công ty đã gửi cảnh báo đến những người dùng bị ảnh hưởng và thực hiện nhiều biện pháp để bảo vệ tài khoản của họ, có vô hiệu hóa các câu hỏi/câu trả lời bảo mật chưa được mã hóa để chúng không thể được sử dụng truy cập vào tài khoản và đề nghị thay mật khẩu. Yahoo khuyến nghị những người dùng chưa thay đổi mật khẩu từ năm 2014 cũng làm như vậy.

Không chỉ có vậy, Yahoo còn khuyến khích mọi người đánh giá lại các hoạt động bất thường đối với tài khoản và đổi câu hỏi/câu trả lời bảo mật cũng như mật khẩu trên bất kỳ tài khoản nào khác mà họ cũng dùng chung thông tin với tài khoản Yahoo. Người dùng tránh click vào các đường dẫn hoặc tải tệp tin đính kèm từ những email đáng nghi và cẩn trọng khi được hỏi về thông tin cá nhân.

Bộ Tài chính yêu cầu giảm giá cước vận tải ô tô theo giá xăng, dầu. Ảnh minh họa: Internet

Ngày 5/1, Bộ Tài chính đã có công văn gửi Sở Tài chính các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương yêu cầu phối hợp với Sở GTVT và các cơ quan liên quan tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải bằng xe ô tô tại địa phương, theo chỉ đạo của liên Bộ Tài chính và GTVT từ trước đó. Đồng thời, yêu cầu các địa phương phải thường xuyên tổng hợp báo cáo về Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) về diễn biến tình hình giảm giá cước và kết quả thanh tra, kiểm tra giá cước vận tải bằng ô tô tại địa phương trong các báo cáo định kỳ về tình hình giá cả thị trường theo quy định.

Bộ Tài chính cho biết, trong năm 2015, trước tình hình giá xăng dầu có xu hướng giảm, Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã có các công văn gửi UBND các tỉnh, thành phố, Sở Tài chính và Sở Giao thông vận tải về việc tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải trên địa bàn. Đến nay, nhiều địa phương trong đó có TP Hà Nội và TP.HCM đã có văn bản chỉ đạo đơn vị vận tải ô tô kê khai giảm giá cước theo diễn biến giảm của giá xăng, dầu.