HAGL đá... không chịu nổi, bầu Đức giận thì ai có lỗi?

Trung tâm Chống độc của Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) cũng từng tiếp nhận một trường hợp đau lòng do sử dụng thuốc nam chữa bệnh. Chị N.T.M (44 tuổi) vào viện trong tình trạng suy gan cấp, ung thư vú. Trước đó 2 tháng, người này được chẩn đoán mắc ung thư vú, bướu cổ. 

Nữ bệnh nhân mua thuốc nam dạng bột màu vàng pha uống, xuất hiện tình trạng vàng da tăng dần. Không chỉ vậy, cô còn mệt mỏi, ăn kém, kèm buồn nôn, nôn khan. 

Kết quả kiểm tra cho thấy men gan của chị M. tăng cao, khi nhập viện, tình trạng ngày càng nặng, phải đặt ống nội khí quản. Sau 1 thời gian điều trị, tình trạng bệnh nhân không cải thiện. Các bác sĩ khuyên gia đình đưa người bệnh về nhà. Theo người nhà, chị M. đã tử vong sau khi ra viện.

Thậm chí, có trường hợp lập tức gặp biến chứng sau khi sử dụng các loại cây được người khác mách bảo. Tháng 11 vừa qua, Trung tâm Y tế huyện Cẩm Khê (Phú Thọ) điều trị cho nữ bệnh nhân uống nước củ ráy để chữa ung thư tuyến giáp. Khi thuốc ngấm, người bệnh trở nên khó thở, đau và phù nề vùng miệng, họng, khó nuốt. 

Theo bác sĩ Hà Huy Mến - Trưởng khoa Cấp cứu - Hồi sức tích cực thận nhân tạo, Trung tâm Y tế huyện Cẩm Khê (Phú Thọ), củ ráy chứa chất gây ra tình trạng kích ứng, bỏng da, sưng khi tiếp xúc, đặc biệt là phần lưỡi, miệng, môi… Do được cấp cứu kịp thời, bệnh nhân đã khỏi sau 3 ngày điều trị. 

Mặc dù có nhiều cảnh báo về sự nguy hiểm của các phương pháp truyền miệng, không có cơ sở khoa học trong điều trị ung thư nhưng vẫn không ít người bệnh đặt niềm tin vào tác dụng thần kỳ của cách chữa này. Đặt sai niềm tin khiến bệnh nhân trở nặng hơn và đánh mất khả năng kiểm soát tình trạng sức khỏe. 

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Trung Kiên, Khoa Xạ trị - Trung tâm Ung bướu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ cho biết: “Hiện nay, một số người bệnh khi sử dụng thuốc nam, thuốc bắc cảm thấy sức khỏe tốt lên là do tâm lý. Khi bệnh nhân có niềm tin, yên tâm chữa bệnh thì sức khỏe cũng sẽ được cải thiện. Mặt khác, trong một số loại thuốc Đông y có những vị thuốc chống viêm, giảm đau, tăng cường miễn dịch, bồi bổ khí huyết. Vì vậy, khi uống vào sức khỏe nền có thể tăng lên khiến người bệnh lầm tưởng là bệnh được chữa trị đúng cách nên đã bỏ lỡ cơ hội điều trị tốt nhất. Đến khi tình trạng tiến triển nặng, các loại thuốc 'dân gian' kể trên không có tác dụng thì ung thư đã bước vào giai đoạn muộn”.

Khoảng 20 giờ ngày 02/10/2024, sau khi kết thúc buổi tăng ca, chị đi bộ sang đường thì bất ngờ bị một chiếc xe máy ngược chiều tông trúng, bất tỉnh tại chỗ. Tại bệnh viện, bác sĩ đánh giá chị bị chấn thương sọ não rất nặng, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân phải. Dù được các bác sĩ tích cực điều trị, chị Dợ vẫn không qua khỏi.

"Sau khi Báo VietNamNet chia sẻ, gia đình tôi đã nhận được nhiều sự động viên, giúp đỡ của mọi người. Số tiền này tôi sẽ dùng để trả nợ trước đó vay mượn đóng viện phí, còn lại dành dụm nuôi các con ăn học", anh Sồng A Tỷ nói.

Được xây dựng theo thông điệp “30 năm - Vững tiến mỗi hành trình”, gian hàng không chỉ là điểm nhấn đối với khách tham quan mà còn đánh dấu cột mốc quan trọng của Mitsubishi Motors tại thị trường Việt Nam.

Gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam - Điểm nhấn của VMS 2024

Được thiết kế với phong cách tối giản và thoáng đãng, gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam không chỉ thu hút khách bởi vị trí đắc địa mà còn bởi sự sắp xếp hợp lý và khoa học của các mẫu xe. 

Mỗi khu vực trưng bày đều có điểm nhấn riêng, từ mẫu xe SUV cỡ nhỏ Mitsubishi Xforce, mẫu MPV 7 chỗ Mitsubishi Xpander đến mẫu bán tải mạnh mẽ Mitsubishi Triton thế hệ mới,... Mỗi mẫu xe đều đại diện cho sự tiên phong của thương hiệu trong từng phân khúc. Đặc biệt, phiên bản kỷ niệm 30 năm của các mẫu xe Xforce, Xpander và Attrage nổi bật với những đường nét thiết kế tinh tế cùng với các phụ kiện độc quyền chính hãng.

Với một lượng lớn khách tham quan đổ về gian hàng, Mitsubishi Motors Việt Nam đã không chỉ khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu tại Việt Nam, mà còn ghi dấu ấn mạnh mẽ với những mẫu xe vượt trội cả về thiết kế lẫn công nghệ và vận hành.

Tại VMS 2024, nhiều khách hàng đã có cơ hội chiêm ngưỡng và trải nghiệm trực tiếp các mẫu xe của Mitsubishi Motors Việt Nam. Trong số đó, Mitsubishi Xforce - mẫu SUV cỡ B đã trở thành “ngôi sao” sáng nhất. 

Anh Dũng Nguyễn (quận Bình Tân, TP.HCM), một trong những người đầu tiên trải nghiệm Xforce, chia sẻ: “Tham khảo nhiều mẫu SUV cỡ B, tôi vẫn thấy Mitsubishi Xforce là mẫu xe nổi bật và đáng chú ý nhất. Mặc dù có thể trạng nhỏ nhưng khi ngồi vào Xforce, tôi không cảm thấy bị “lọt thỏm”, vẫn cảm giác vừa vặn và đặc biệt là tầm nhìn cực kỳ thoáng”.

Dù đã quá quen thuộc với thị trường Việt nhưng sức hút của Mitsubishi Xpander vẫn không hề giảm nhiệt tại VMS 2024. Anh Quang Sáng (quận 7, TP.HCM), tâm đắc: “Xpander là mẫu MPV có thiết kế cân đối, hài hoà nhất đối với quan điểm của tôi, đặc biệt là không gian bên trong khá rộng rãi dù xe gọn gàng. Tôi ấn tượng với thiết kế tiện dụng, tuy nhiên, tôi vẫn đang đợi phiên bản kỷ niệm 30 năm ra mắt để đặt cọc”.

Bên cạnh Xforce và Xpander, Mitsubishi Triton thế hệ mới cũng nhận được nhiều sự chú ý. Với vẻ ngoài vuông vức, mạnh mẽ và động cơ mạnh hơn, Triton không chỉ hấp dẫn giới yêu thích xe bán tải mà còn khẳng định vị thế là mẫu xe địa hình dẫn đầu. 

“Ngoại hình là thứ khiến tôi ấn tượng nhất về mẫu xe Mitsubishi Triton thế hệ mới, tôi thích sự vuông vức, góc cạnh và đã là bán tải thì bề ngoài phải khoẻ”, anh Việt Dũng (quận 2, TP.HCM) cảm nhận.

Nhiều khách hàng “chốt đơn” Mitsubishi ngay tại triển lãm

Đội ngũ tư vấn bán hàng tại gian hàng của Mitsubishi Motors Việt Nam cũng bất ngờ trước sự quan tâm mạnh mẽ từ phía khách tham quan. 

“Sau khi tư vấn và hướng khách hàng đến khu vực lái thử, một số khách hàng đã quay trở lại và đặt cọc xe ngay tại sự kiện này. Điều này chứng tỏ sức hấp dẫn của Mitsubishi Xforce và các mẫu xe khác”, chị Anh Thư, tư vấn bán hàng Mitsubishi cho biết. Cũng tại triển lãm này, chị Thư đã bán được 2 xe Xforce và 1 xe Triton.

Đối với dòng xe Xpander, dù đã có mặt trên thị trường một thời gian dài nhưng vẫn duy trì được sự quan tâm của khách hàng. Anh Việt Thắng (tư vấn bán hàng Mitsubishi tại quận Tân Bình), nói thêm: “Sau 2 ngày mở triển lãm, tôi đã ký hợp đồng, bán được 3 xe Xpander và 1 xe Xforce phiên bản đặc biệt kỷ niệm 30 năm dù Mitsubishi chưa công bố giá chính thức”.

Sự thành công này cho thấy chiến lược trưng bày sản phẩm của Mitsubishi Motors Việt Nam đã mang lại hiệu quả lớn, không chỉ thu hút sự quan tâm mà còn giúp gia tăng doanh số ngay tại sự kiện.

Với vị trí đắc địa, không gian trưng bày ấn tượng và những mẫu xe đang “hot” nhất thị trường hiện nay, gian hàng thương hiệu này tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 đã thu hút đông đảo khách tham quan. 

Triển lãm VMS 2024 không chỉ là cơ hội để khách hàng tiếp cận những mẫu xe mới nhất của Mitsubishi Motors Việt Nam mà còn là dịp để trải nghiệm những giá trị vượt trội về công nghệ, thiết kế và sự tiện nghi của thương hiệu Nhật Bản.

Võ Tâm

Đến thời điểm hiện tại, KIA Morning đã trải qua 3 thế hệ sản phẩm và thế hệ mới nhất cũng được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2020.

Trở lại những năm 2010, THACO bắt đầu bán mẫu KIA Morning với 3 phiên bản (LX, EX và SX), trong đó phiên bản SX cao cấp nhất, có giá 340 triệu đồng và chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 380 triệu đồng.

Những chiếc Morning SX đời 2010 hiện chỉ có giá khoảng 170 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương với độ rớt giá khoảng 190 triệu đồng sau 14 năm sử dụng.

Với thiết kế bầu bĩnh, nhiều chi tiết mềm mại, ngoại hình của KIA Morning 2010 vẫn không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, xe chỉ được trang bị đèn trước và đèn sương mù bóng halogen. Mặc dù Morning bản này có gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng người dùng phải gập tay khi đỗ xe.

Không gian nội thất bên trong KIA Morning SX 2010 nếu so với xe đời mới, thậm chí với bản nhập khẩu cùng đời có phần lỗi thời, nghèo nàn trang bị. Về giải trí, chỉ có đầu CD loại thường kết hợp với 4 loa thường để nghe nhạc. Mặc dù vậy, xe vẫn được trang bị ghế và vô lăng bọc da, điều hoà tự động một vùng, bệ tỳ tay ghế lái,... Tuy nhiên, chất lượng da của các mẫu xe 14 năm tuổi đa phần đã xuống cấp và các chi tiết ốp nhựa trong xe sẽ có dấu hiệu bạc màu, dễ gãy, vỡ.

Về khả năng vận hành, những chiếc KIA Morning lắp ráp bởi THACO vào năm 2010 sử dụng động cơ xăng 1.1L, sản sinh công suất 64 mã lực. Riêng phiên bản SX được trang bị hộp số tự động 4 cấp, phiên bản thấp hơn sẽ sử dụng hộp số sàn 5 cấp và đều dẫn động cầu trước.

Ở thời điểm hiện tại, khối động cơ 1.1L này đã khá cũ kỹ, vì vậy nên mức tiêu hao nhiêu liệu sẽ tương đối cao. Theo chia sẻ từ những người dùng KIA Morning đời 2010, xe tốn khoảng 9L/100km khi đi trong phố, ngang ngửa với những mẫu xe dùng động cơ 1.8L hoặc 2.0L đời mới.

Hơn nữa, đa phần những chiếc KIA Morning 14 năm tuổi ở những vị trí gioăng cao su nắp các-te và nắp dàn cò đều đã xuống cấp, chai sần nên dễ gặp tình trạng rò rỉ dầu nhớt. Người dùng khi mua mẫu xe này cần lưu ý kiểm tra kỹ các chi tiết này, cần thiết có thể thay mới để đảm bảo vận hành ổn định.

Dù được đánh giá là khá mẫu xe "lành" tính nhưng trên các hội nhóm, vẫn có nhiều người dùng phàn nàn về những lỗi vặt khó chịu trên mẫu Morning đời 2010 này. Một trong số đó là tình trạng báo lỗi động cơ, lỗi hộp số, hệ thống điều hoà hoạt động kém, van hồi xăng bị lỗi,...

Ngoài ra, bảng đồng hồ sau vô lăng không hiển thị nhiệt độ nước làm mát và thay vào đó là đèn báo nếu quá nhiệt, người dùng đi xa phải thường xuyên tự kiểm tra, tránh tình trạng quá nhiệt xảy ra.

Phần lớn, những chiếc KIA Morning sản xuất từ năm 2010 trên thị trường xe cũ đều có ODO từ 80.000-100.000km trở lên. Vì vậy, ngoài chi phí mua xe, người dùng cần chuẩn bị thêm từ 20-40 triệu đồng để bảo dưỡng, thay thế linh kiện, phụ tùng xuống cấp và kiểm tra tổng thể để đảm bảo xe vận hành ổn định. 

Ngoài KIA Morning SX sản xuất năm 2010 thì với số tiền 170 triệu đồng, người dùng có thể tham khảo thêm một số mẫu xe cũ khác như: Daewoo Lacetti 1.6 AT 2010, Chevrolet Spark 1.0AT 2012, Hyundai i10 1.2AT 2011, Ford Fiesta 1.6AT 2012,... 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Alukkas kể vào năm 2000, ông đã đến thăm một đại lý Rolls-Royce ở Dubai. Khi bước vào đại lý, ông ngay lập tức bị một nhân viên chặn lại và hỏi lý do vào đây. Khi ông Alukkas nói rằng mình quan tâm xe Rolls-Royce và muốn xem thử thì người nhân viên đại lý đã yêu cầu ông rời khỏi khu trưng bày và nói với ý mỉa mai rằng ông nên đến đại lý Mitsubishi ở gần đó.

Hiện nay, việc người Ấn Độ sở hữu xe Rolls-Royce là điều bình thường, nhưng vào những năm 2000 lại không hề phổ biến, và đó có thể là lý do khiến nhân viên đại lý xe siêu sang lại coi thường một người châu Á như ông Alukkas khi bước chân vào nơi bán hàng xa xỉ.

Ông Alukkas nói bản thân thực sự cảm thấy bị xúc phạm và điều đó đã thôi thúc ông sẽ phải mua một chiếc xe Rolls-Royce.

Sau khi mua chiếc xe, ông nhận ra rằng mình không biết gì về nó và thực sự không cần dùng đến. Nhưng với tư duy của một người làm kinh doanh, trong đầu ông Alukkas ngay lập tức "nảy số" và quyết định dùng chiếc Rolls-Royce này để làm hình ảnh cho thương hiệu của mình.

Thời điểm đó, rút thăm xổ số khá phổ biến ở UAE và khách hàng ở đất nước giàu có này thường nhận được những phần thường đắt tiền. Tập đoàn Joyalukkas quyết định tiến hành mở rút thăm trúng thưởng và giải thưởng lớn của lần rút thăm này là chiếc Rolls-Royce mà ông Alukkas vừa mua.

Trên thực tế, ông Joy Alukkas là một trong những ông chủ kim hoàn đầu tiên ở UAE tặng xe Rolls-Royce cho các khách hàng của mình. Đây là một động thái tiếp thị gây ngạc nhiên lớn và giúp hãng kim hoàn này trở nên nổi tiếng trong khu vực.

Chiếc Rolls-Royce mà Joy Alukkas đã mua có tên Silver Seraph, là mẫu sedan hàng đầu của Rolls-Royce ra mắt trước dòng Phantom. Mẫu xe này chỉ được rao bán trong một khoảng thời gian rất ngắn. Seraph được trang bị động cơ V12 5,4 lít kết hợp với hộp số tự động.

Kể từ đó đến nay, Joy Alukkas đã sở hữu thêm một số xe của Rolls-Royce, trong đó có chiếc Phantom, Ghost Series I và mới nhất là Rolls-Royce Cullinan trang bị động cơ xăng tăng áp kép, dung tích 6,75 lít, tạo ra công suất 569 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm.

Theo Cartoq

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Câu chuyện về vua Jai Singh ở Ấn Độ vì bất mãn với nhân viên hãng xe Rolls-Royce phân biệt chủng tộc mà mua liền 6 chiếc mang về quét rác đã trở thành giai thoại, nhưng sự thật có đúng như vậy?