Soi kèo phạt góc Western United vs Newcastle Jets, 13h00 ngày 17/1: Chủ nhà áp đảo

Nhận định 2025-01-19 21:01:50 6
èophạtgócWesternUnitedvsNewcastleJetshngàyChủnhàápđảvòng loại c1 châu âu   Hồng Quân - 16/01/2025 14:41  Kèo phạt góc
本文地址:http://profile.tour-time.com/html/481a498804.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Al Safa, 19h35 ngày 15/1: Cửa dưới thất thế

Hôm 29/11, Quốc hội Anh đã mở lại Dự luật An tử cho người Mắc bệnh Nan Y. Dự luật cho phép bệnh nhân được hỗ trợ kết thúc cuộc đời nếu có tiên lượng sống dưới 6 tháng. Kết quả bỏ phiếu là 330 thuận và 275 chống. Thủ tướng Keir Starmer nằm trong số những chính trị gia ủng hộ dự luật trên.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa luật an tử đã được thông qua. Phải đến năm sau, chính phủ Anh mới đưa ra quyết định chính thức. Dự luật sẽ được chuyển sang giai đoạn ủy ban, nơi các nghị sĩ có thể đề xuất sửa đổi, sau đó được xem xét kỹ lưỡng và bỏ phiếu tại cả Hạ viện cũng như Thượng viện.

Hiện tại, người dân Anh và Wales không được hỗ trợ an tử, ngay cả khi mắc bệnh nan y. Những người có nguyện vọng thường phải đến các quốc gia nơi điều này được hợp pháp hóa. Tuy nhiên, thủ tục pháp lý và việc di chuyển thường rất phức tạp.

Việc hỗ trợ người khác tự tử được coi là tội ác, có thể bị phạt tù đến 14 năm. Tuy nhiên, theo hướng dẫn từ Cơ quan Công tố, trợ tử vì lý do nhân đạo, người hỗ trợ không được hưởng lợi từ phía bệnh nhân sẽ ít có khả năng bị truy tố hơn.

Dự luật an tử mới làm dấy lên lo ngại các bệnh nhân sẽ bị gia đình hoặc người ngoài tác động, hối thúc chấm dứt sự sống. Nghị sĩ Kim Leadbeater, người đề xuất dự luật, đã tuyên bố sẽ đưa ra các biện pháp bảo vệ bệnh nhân. Tuy nhiên, chuyên gia đặt ra câu hỏi, liệu chúng có hiệu quả trong thực tế.

Theo dự luật, bên cạnh tiên lượng dưới 6 tháng, bệnh nhân muốn an tử phải trên 18 tuổi, sống ở Anh hoặc Wales ít nhất một năm, có đăng ký với bác sĩ gia đình và đủ năng lực tâm thần (có thể hiểu quyết định họ đang đưa ra và cân nhắc được lợi ích, tác hại của nó). Họ cũng phải có mong muốn kết thúc cuộc sống mình một cách rõ ràng, ổn định và sáng suốt, không bị ép buộc.

Bệnh nhân cần thông báo ý định cho bác sĩ. Bác sĩ sẽ thảo luận về triển vọng sống của họ, các phương pháp chữa và điều trị giảm nhẹ có sẵn (cho phép họ tiếp tục sống thoải mái hơn) và quá trình an tử một cách chi tiết.

Sau đó, người bệnh sẽ ký một yêu cầu bằng văn bản về trợ tử được bác sĩ phê duyệt. Việc này cần có người làm chứng. Sau 7 ngày, bác sĩ thứ hai sẽ xác nhận ủy quyền. Nếu bác sĩ này không đồng ý, dự luật cho phép bác sĩ thứ ba ủy quyền quyết định.

Cuối cùng, bệnh nhân cần yêu cầu ủy quyền từ Tòa án cấp cao. Sau khi được cấp, người đó vẫn phải đợi 14 ngày mới có thể ký yêu cầu lần hai và được an tử. Như vậy, người hôn mê sâu hoặc mắc chứng mất trí nhớ sẽ không có quyền yêu cầu trợ tử.

Dự luật quy định người bệnh phải có khả năng tự nuốt thuốc hoặc khởi động thiết bị truyền dịch để an tử. Vì vậy, người bị liệt không nằm trong danh sách đủ điều kiện. Việc hạn chế sử dụng thuốc an thần trong toàn bộ quá trình cũng có thể khiến bệnh nhân đau khổ trước khi qua đời.

Người dân biểu tình ủng hộ quyền an tử tại London. Ảnh: Carl Court">

Tranh cãi về dự luật an tử ở Anh

“Tôi như vừa sống lại, lòng nhẹ tênh”

Trời đứng bóng, người đến cửa hàng thưa dần, ông Nguyễn Cảnh Đại (65 tuổi, ngụ Quận 1, TP.HCM) vẫn cẩn thận đứng trông xe cho khách. Hôm nay, nét u buồn, khắc khổ trên khuôn mặt đã nhiều nếp nhăn của ông tan biến.

Ông đã trả được số tiền phải bồi thường cho người khách bị mất chiếc xe SH Mode khi đến cửa hàng do ông làm bảo vệ để mua sắm. 

Trước đó, trưa 21/10, ông Đại đang làm việc tại một siêu thị nhỏ trên đường Đông Bắc (phường Tân Chánh Hiệp, Quận 12) thì có một thanh niên đi xe máy đến. Người này than mệt rồi nói với ông là mình sắp xỉu.

Nam thanh niên nhờ ông Đại vào cửa hàng, mua giúp một chai nước lọc. Thương người, ông Đại không chút nghi ngờ, đi vào cửa hàng.

{keywords}
Ông Đại vừa quay vào cửa hàng mua nước thì bị kẻ gian đến lấy trộm xe của khách hàng. (Ảnh cắt từ clip).

Khi ông vừa quay lưng đi, có một thanh niên khác xuất hiện, lấy xe máy SH Mode của khách hàng mua đồ, đang để phía ngoài cửa hàng. Do xe máy còn cắm chìa khóa nên kẻ gian đã nhanh chóng nổ máy, điều khiển xe chạy mất.

Khi ông Đại quay lại, nam thanh niên nhờ ông mua nước cũng biến mất. Toàn bộ sự việc được camera an ninh của cửa hàng ghi lại. Ngay sau khi xảy ra vụ việc, Công an phường Tân Chánh Hiệp đã đến hiện trường, lấy lời khai những người liên quan để điều tra, làm rõ.

Những ngày đợi chờ cơ quan điều tra tìm lại chiếc xe bị mất trộm, ông Đại sống trong tâm trạng buồn lo, chán chường. Ông nói: “Mấy hôm trước tôi vừa lo vừa xấu hổ vì đã không hoàn thành nhiệm vụ, làm ảnh hưởng đến uy tín của cửa hàng. Tôi lo không có tiền bồi thường cho người mất xe và bị đuổi việc”.

{keywords}
Ông Đại buồn bã kể lại việc bị đối tượng xấu lừa mua nước để trộm xe.

“Hôm qua (27/10), tôi rất bất ngờ và hạnh phúc khi nhận được số tiền do mạnh thường quân hỗ trợ. Cô Nguyễn Đỗ Trúc Phương đã đến tận cửa hàng gửi số tiền đó cho tôi. Bây giờ, tôi đủ tiền bồi thường cho người bị mất xe rồi. Tôi như vừa sống lại, lòng nhẹ tênh”, ông nói thêm.

Bật khóc trước lòng tốt của cộng đồng

Ngay khi biết tin ông Đại bị các đối tượng xấu dàn cảnh để trộm xe, Nguyễn Đỗ Trúc Phương (ngụ Quận 1, TP.HCM) đã tìm hiểu hoàn cảnh của ông và lên kế hoạch vận động mạnh thường quân hỗ trợ. Phương tìm hiểu và nhận thấy hoàn cảnh của ông Đại khá khó khăn.

Trước đây, gia đình ông Đại thuộc hàng khá giả tại Quận 1, TP.HCM. Tuy nhiên, sau này, công việc làm ăn thất bại, ông buộc phải đi làm thuê. Khi làm nhân viên bảo vệ, giữ xe tại siêu thị nhỏ trên đường Đông Bắc, ông Đại rất nhiệt tình, cần mẫn.

Đặc biệt, ông rất chu đáo với người có tuổi. Mỗi khi người lớn tuổi đến cửa hàng mua đồ, ông đều nhiệt tình dắt, đẩy xe cho khách. Ông cũng chủ động nhường vị trí trống trải, mát mẻ cho những khách hàng lớn tuổi gửi xe.

{keywords}
Ngày 27/10, Trúc Phương đến gặp ông Đại và gửi tặng số tiền 50 triệu đồng do mạnh thường quân đóng góp.

Ngày Trúc Phương đến gửi tiền của mạnh thường quân tặng ông để bồi thường cho khách hàng bị mất xe, ông Đại vẫn chưa tin đó là sự thật. Ông ngơ ngác rồi bật khóc khi từ cô gái trẻ số tiền 50 triệu đồng.

Cùng ngày, ông Đại, Trúc Phương và đại diện công ty bảo vệ nơi ông làm việc đến gặp, thương lượng về việc bồi thường với người khách bị mất xe SH Mode. Dựa trên giá trị chiếc xe, chủ xe đồng ý nhận 20 triệu đồng tiền bồi thường từ ông Đại.

Ngay sau đó, Trúc Phương đã trao số tiền 20 triệu đồng để ông Đại bồi thường cho chủ xe. 30 triệu đồng còn lại, cô gái trẻ thay mặt các mạnh thường quân gửi tặng ông Đại làm vốn. Nhận số tiền từ tay cô gái trẻ, ông Đại xúc động rưng rưng nước mắt.

“Lúc tôi gửi tiền của mạnh thường quân cho chú, chú ấy bật khóc khiến tôi cũng xúc động. Chú nói cám ơn và nguyện rằng sau này, nếu có cơ hội, có tiền chú cũng sẽ tìm cách giúp đỡ mọi người như mình đang được cộng đồng hỗ trợ”, Trúc Phương chia sẻ.

Sau khi được cộng đồng giúp đỡ, ông Đại rất vui và tự tin trở về nhà sinh sống. Trước đó, ông lo lắng, tủi hổ đến mức không buồn ăn uống. Ông không dám kể lại sự việc cho gia đình, vợ con, thậm chí không dám trở về nhà.

Ông từng nghĩ sẽ nhờ công ty bảo vệ nơi mình làm việc cho ứng tiền trước để bồi thường cho người bị mất xe rồi trừ lương dần dần. Ông nói: “Tôi từng nghĩ chỉ còn cách đó thôi vì thực sự tôi không có tiền, thu nhập cũng không cao”.

“Nhưng bây giờ, may mắn lại mỉm cười với tôi. Tôi vui và hạnh phúc lắm. Tôi không bao giờ ngờ rằng mình lại được mọi người thông cảm, giúp đỡ như vậy”, ông nói thêm.

Hiện, ông Đại vẫn làm việc bình thường tại cửa hàng. Sau sự việc, ông thừa nhận mình quá tin người và bất ngờ trước việc một thanh niên trẻ, khỏe lại lấy vấn đề sức khỏe của mình ra để lừa lọc ông.

Bài:Nguyễn Sơn

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Shipper nghèo bị lừa mất xe máy, ông chủ quán cơm tặng ngay chiếc SH

Shipper nghèo bị lừa mất xe máy, ông chủ quán cơm tặng ngay chiếc SH

Bị lừa mất chiếc xe máy ngay trong những ngày mưu sinh gian khó nhất ở TP.HCM, anh Dân may mắn gặp được người tốt tặng lại anh chiếc xe SH để kiếm sống qua ngày. 

">

Ông bảo vệ bị trộm lừa lấy xe SH của khách bật khóc khi được tặng tiền

Nhận định, soi kèo Port FC vs Khonkaen United, 18h00 ngày 15/1: Sáng cửa dưới

Trong kế hoạch chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022-2025 vừa ban hành, chính quyền thành phố Hà Nội đề ra hàng loạt giải pháp, trong đó có nghiên cứu làn đường cho xe đạp khi phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông nhằm đảm bảo trật tự, an toàn, giảm ùn tắc. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh những năm qua, Hà Nội thí điểm phân làn, tách dòng phương tiện giữa ôtô, xe máy, xe thô sơ ở nhiều tuyến đường, nhưng chưa có làn đường riêng cho xe đạp. Kế hoạch thí điểm dịch vụ xe đạp cho thuê tại một số quận đến nay cũng vẫn chưa được triển khai.

Cá nhân tôi cho rằng, việc tạo thêm làn đường dành riêng cho xe đạp sẽ chỉ là bóp chỗ nọ dồn sang chỗ kia. Trong khi đó, vấn đề mấu chốt gây nên tình trạng ùn tắc giao thông tại thủ đô là mật độ dân cư trên cơ sở hạ tầng thì đến nay vẫn chưa được giải quyết triệt để. Do đó, theo tôi, việc mở thêm làn chỉ khiến giao thông thêm rối rắm, phức tạp, chứ không mang lại hiệu quả gì đáng kể.

Nếu đề xuất này được thông qua, nó sẽ kéo theo hàng loạt vấn đề khác cần phải giải quyết như: Ai sẽ là người chịu trách nhiệm quản lý mấy làn xe đạp đó? Nếu xe máy, ôtô lấn vào thì sao? Rồi đường này có làn xe đạp, nhưng đường khác lại không có, thì lợi ích mang lại là gì?

>> 'Mở làn riêng cho xe đạp trên xa lộ'

Tôi cho rằng, muốn giải quyết tận gốc bài toán giao thông cho Hà Nội nói riêng cũng như các thành phố lớn trên cả nước nói chung, chúng ta cần định hướng cụ thể như sau:

1. Giảm mật độ dân cư trên hạ tầng bằng hai cách:

Thứ nhất, phát triển thêm cơ sở hạ tầng đô thị: mở thêm đường, trường học, bãi đỗ xe, công viên, trung tâm thể thao...

Thứ hai, chủ động giải tỏa mặt bằng, bố trí tái định cư đối với các khu dân cư chưa có hoặc đã quá lạc hậu về quy hoạch, đã xuống cấp, hư hỏng, quá tải về hạ tầng...

2. Hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô bằng cách:

Thứ nhất, mở rộng, đa dạng hóa, và cải tiến chất lượng của hệ thống giao thông công cộng, nhằm đáp ứng được ít nhất 90% nhu cầu đi lại cơ bản của người dân (đi học, đi làm, đi khám bệnh, giải quyết thủ tục hành chính, chơi thể thao ở trung tâm thể thao, mua sắm ở trung tâm thương mại...).

Thứ hai, đánh thuế, áp phí cao đối với các phương tiện cơ giới cá nhân trong nội đô. Có thể thu phí vào khu trung tâm giống như cách làm ở London (Anh).

Tóm lại, muốn tìm lời giải cho bài toán giao thông ở các đô thị Việt, chúng ta phải giải quyết những nguyên nhân gốc rễ khiến đường phố ùn tắc, hỗn loạn. Còn nếu chỉ chăm chăm giải quyết phần ngọn sẽ chỉ thêm tốn kém, chồng chéo và thiếu hiệu quả.

Fool

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

">

Làn đường riêng cho xe đạp có giúp Hà Nội hết tắc đường?

{keywords} 

Ừ, thì người đàn ông nào chẳng mong mình đủ khả năng đáp ứng mọi yêu cầu của vợ con. Thế nhưng, sức người có hạn. Với em, khái niệm liệu cơm gắp mắm, dường như không hề tồn tại. Thấy em xài sang quá nhưng nhắc thì anh cũng ngại. Mỗi khi đi siêu thị, em ít khi lăn tăn coi giá cả, cứ thoải mái mang về túi lớn túi nhỏ, thức ăn, hàng hóa toàn đồ ngoại nhập. Cái tủ lạnh thường xuyên quá tải, trong đó có lắm thứ mà một người đàn ông “quê không chịu nổi” như anh chẳng biết phải chế biến sao cho ra bữa. Sau đấy thì em bỏ mặc, vì còn tụ tập hàng quán với bạn bè... Em chẳng hề áy náy khi uống ly cà phê có giá bằng hai bữa ăn trưa của chồng, cái vé xem phim hơn tiếng đồng hồ đủ để anh đổ xăng cả tuần...

Năm thì mười họa mới thấy em trong mâm cơm nhà mình, những lúc ấy em lại “nhân dịp” mua thêm ký heo quay, con vịt chặt sẵn, mớ phá lấu... để cải thiện. Ăn thừa thì vứt cho gọn. Lâu lâu, em mời bạn bè tụ tập, luôn phải chọn chỗ nào đẳng cấp “coi được”, bất kể giá cả trên trời. Em làm anh phải nghĩ, dường như em đang sống trên mây, ảo tưởng về một mức sống mà chúng ta chưa thể với tới.

Anh làm quần quật, lương thưởng ky cóp nộp hết cho em, nhưng bao nhiêu cũng không đủ. Có người bảo, đàn bà có thể chịu cực khổ, vất vả này nọ với chồng, nhưng vấn đề là người đàn ông đó có xứng để họ đồng cam cộng khổ hay không. Anh nghe mà chợt giật mình. Hay là anh không đủ “tầm” để được em đồng hành với một cuộc sống đơn giản, ít áp lực hơn? Ai cấm anh nghĩ dại, lỡ anh có bề gì, bị thất nghiệp hay gặp chuyện xui rủi gì đó chẳng hạn, không thể nai lưng ra kiếm tiền cho em xài, thì sẽ thế nào…

(Theo Phunuonline)">

Chồng húp mì cho vợ xa hoa

友情链接