Đây có lẽ là chiếc Bentley Mulsanne đầu tiên tại Sài thành mang biển số khá dễ nhớ với cặp 99 lặp lại ở hai hàng đầu và cuối của dãy 5 số

Nổi bật với màu vàng đặc trưng của Lamborghini và biển số tứ quý 8, đây là chiếc siêu xe Lamborghini Huracan thứ 3 về tới Việt Nam trong năm 2015

Rolls-Royce Phantom biển số đẹp với bốn số cuối được dân chơi gọi là "bạn bè nể sợ" (ghép theo chữ cái đầu các chữ số)

Xe sang biển Đà Nẵng với hàng loạt số tiến hiếm có

Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm chỉ có duy nhất một chiếc tại Việt Nam, về nước hồi cuối năm 2010, đeo biển tứ quý 8 và thuộc sở hữu của một thanh niên còn khá trẻ ở Đà Nẵng

Hai mẫu xe siêu sang Lamborghini Aventador và chiếc Rolls-Royce Phantom đều trị giá tới 26 tỷ đồng và có trùng biển số với những số cuối rất đẹp 8.9999. Siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 màu vàng là chiếc Aventador đầu tiên về Việt Nam, hồi tháng 6/2012

Siêu xe Phantom dubai, biển số siêu đẹp của đại gia Thái Nguyên

Trong giới chơi biển số xe, với loại biển 5 số có lẽ biển số 088.88 được xếp vào loại “khủng” nhất và nó càng thêm giá trị ghi gắn với một chiếc Rolls Royce Phantom mới trị giá ngót nghét 20 tỉ đồng

Chiếc Acura ZDXtiền tỉ cũng thể hiện độ chơi với biển 5 số có tứ quý 9 ở đuôi

Không chơi được tứ quý, chiếc Jaguar hàng hiếm này cũng gây chú ý với biển cặp

Còn chiếc BMW X6giá ngót nghét 5 tỷ này thì chơi hẳn biển số 5 con 1

Chiếc Audi Q5 gần 5 tỷ này cũng xứng tầm với biển 5 số

Bentley Continental Flying Spur mang biển số đẹp tại Đà Nẵng

Rolls-Royce Ghost biển đẹp. Phía sau là một chiếc Lexus LX570 biển tứ quý 8

Mercedes-Benz GL550 được "trang trí" bằng biển số siêu đẹp

1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG, TRANG BỊ VÀ NGỌC TÁI TỔ HỢP

• Tốc độ đánh gia tăng theo cấp độ tăng từ 2.1% lên 3.3%.

  Phi Tiêu Sắc Lẹm (Q)

• Sát thương tăng từ [80/115/150/185/220(+90% SMCK cộng thêm)] lên [90/120/150/180/210 (+100% SMCK cộng thêm)].

  Phân Thân Bóng Tối (W)

• Tầm tái kích hoạt tăng từ 1300 lên 1950.
  • Giờ trùng với tầm kích hoạt lần đầu
• Thời gian hồi chiêu giảm từ 22/20/18/16/14 xuống 20/18.5/17/15.5/14 giây.

 ​ Dấu Ấn Tử Thần (R)

• Nội tại Bóng Tối Nuốt Chửng bị loại bỏ.
  • Không còn khả năng đánh cắp SMCK của nạn nhân bị hạ gục

 Ngọc Siêu Cấp Chinh Phục(hệ Chuẩn Xác)

• (Mô tả mạch lạc hơn) Các đòn đánh thường và kỹ năng lên tướng dịch tăng 3-15 sát thương thích ứng (phụ thuộc cấp độ) trong 3 giây (8 giây với tướng cận chiến). Cộng dồn tối đa lên tới 5 lần. Khi đạt tối đa điểm cộng dồn, 10% sát thương gây ra được chuyển hóa thành Sát Thương Chuẩn và hồi lại lượng máu tương ứng.

2/ SPLASH ART MỚI

Papercraft Anivia

Papercraft Nunu & Willump

Gnar_G(theo Surrender@20)

Chiếc máy bay tự sáng chế của ông Thoả.

Ông kể, cách đây hơn 1 năm, tình cờ ông thấy trên mang có video quay cảnh một cụ ông khoảng 70 tuổi tự sáng chế ra chiếc trực thăng và tự điều khiển bay lượn trên bầu trời.

Xem xong, ông Thoả ngạc nhiên vì tính sáo tạo của cụ ông này rồi ý định sẽ "thử làm, biết đâu mình cũng thành công".

Ông Thoả trên chiếc máy bay độc đáo của mình.

Nghĩ là làm, ông Thoả bắt đầu lên mạng tìm hiểu cách hoạt động, chế tạo máy bay trực thăng để sản xuất 1 chiếc cho riêng mình.

Từ khi bắt đầu có ý định, ông Thoả nghĩ đến sẽ thiết kế làm sao chiếc trực thăng sẽ tiện dụng và có ích nhất. Ông mong chiếc máy bay sẽ có thể giúp người dân làm nông nghiệp như phun thuốc, hoặc tham gia chữa hoả hoạn, cháy rừng.

Với kinh nghiệm dày dặn sửa chữa súng đạn ở quân đội, hơn 25 năm làm nghề cơ khí, ông Thoả không khó để thiết kế chiếc máy bay và lắp ráp động cơ máy.

Ông Thoả đã mua phần máy của 1 ô tô hết niên hạn và một số chi tiết phục vụ cho việc chế máy bay.

Ông Thoả cho biết, do kinh phí ít nên ông phải tận dụng các chi tiết cũ để chế tạo máy bay. Như phần động cơ máy bay, ông đã mua lại của chiếc xe 4 chỗ hết niên hạn sử dụng.

Còn bánh máy bay là của xe máy Attila. Những phần còn lại như đèn, bảng thông số, phanh hệ thống lái... đều được ông tìm mua và tận dụng đồ cũ của các xe ô tô, xe máy.

Sau nhiều tháng mày mò, hiện chiếc máy bay của ông Thoả đã hoàn thiện khoảng 70%. Theo thiết kế, chiếc máy bay này dài 3,5m, cao 2,7m, chỗ rộng nhất ở thân là 2,2m. Quạt nâng máy bay ở trên đỉnh có sải cánh 5m.

Dự tính khi hoàn thành, máy bay này có thể đạt độ cao tối đa 300 m, tốc độ tối đa theo tính toán có thể đạt 100 km/h và nhiên liệu để hoạt động liên tục trong 3 giờ.

Phần quan trọng nhất chính là phần cánh máy bay để làm sao nâng được toàn bộ thân máy.

Máy bay cũng có thể mang được khoảng 2 tạ vật dụng đi theo. Ước tính chi phí khi hoàn thiện máy bay là khoảng 120 triệu đồng.

Cũng theo ông Thoả, bộ phận quan trọng nhất để máy bay có thể cất cánh chính là chi tiết ruột xoắn của đầm dùi thông qua hệ thống bánh răng giảm tốc trên đỉnh cánh.

Với hệ thống này, phi công sẽ điều khiển từ chuyển động ngang sang chuyển động dọc cho cánh máy bay hoạt động và có thể bẻ góc lái.

"Tôi đã thử điều khiển máy bay chạy tốc độ 70 km/h trên đường. Nhưng tiếc là lúc khởi động thử thì bộ phận cánh quạt đẩy bị gãy do chất liệu chưa đạt yêu cầu", ông Thoả nói.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Hồng Kỳ - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Nghệ An cho biết rất hoan nghênh và trân trọng sự sáng tạo của mỗi người dân.

Tuy nhiên, sản phẩm chế tạo máy bay thì phải được cấp phép, phải xin ý kiến của các cơ quan chức năng trước khi đưa vào thử nghiệm.

Sau nhiều tháng mày mò, hiện chiếc máy bay này đã hoàn thiện 70%.

Ông Thoả lắp gương cho máy bay của mình để dễ quan sát.

Phần vỏ máy bay được thiết kế khá đơn giản với mảnh tôn gắn bằng vít vào khung.

Bánh máy bay là bánh của xe Atila.

Bảng hiển thị các thông số.