Tuy nhiên, thông qua tài khoản Twitter cá nhân, Torte de Lini đã thông báo khép lại dự án làm guide Dota 2và sẽ xóa bỏ toàn bộ chúng trong in-game client vào hôm qua (09/02).

“Tôi đã đạt được mọi thứ mình muốn với những phần hướng dẫn và không còn động lực để tiếp tục dự án miễn phí này”, Torte de Lini giải thích lý do chính khiến anh muốn thôi việc hỗ trợ cộng đồng người chơi Dota 2.

Ngoài ra, Torte de Lini còn nhắc tới những vấn đề tiêu cực mà anh phải đối mặt trong suốt những năm qua – dù công việc này của anh là hoàn toàn phi lợi nhuận. Và đó là nguyên nhân lớn nhất khiến Torte de Lini đưa ra quyết định sẽ “đi làm một cái gì khác.”

Một vài “thành tựu” được Torte de Lini liệt kê ra trong đoạn tweet liên quan bao gồm 158 Hero Builds, hơn 364 triệu subscriptions, 82.67% các trận đấu public đều có người chơi đã sử dụng guide của anh ít nhất một lần, hơn 32,000 thay đổi trong sáu năm và 80 patches (6.79-7.21),…

Dự án làm guide của Torte de Lini đã khép lại sau sáu năm

Theo Torte de Lini, trước mắt anh sẽ cho ra mắt một “show Dota nhỏ” vào ngay tuần tới đây vì muốn khám phá xem mình có hợp đứng trước camera hay không.

“Tôi muốn làm việc để trở thành một người hướng ngoại và cảm thấy tự tin trước camera”, Torte de Lini chia sẻ. “Tôi đã có bốn lần xuất hiện trước camera trong đời và chưa bao giờ xem chúng bởi tôi cảm thấy lo lắng/khó chịu khủng khiếp. Tôi sẽ cố gắng làm ra một show Dota nhỏ. Tôi đã sản xuất rất nhiều dạng nội dung nhưng chưa bao giờ tổ chức cả. Tôi hy vọng nó sẽ khiến cho cộng đồng quan tâm và thúc đẩy cho những ý tưởng tạo lập nội dung khác như bên lề sự kiện hoặc các cuộc phỏng vấn.”

Một trong những trải nghiệm đứng trước camera của Torte de Lini là tại EPICENTER XL, nơi anh là người đảm nhận vai trò chuyên đi phỏng vấn.

Trước đó, Valve đã cố gắng tìm ra cách nào đó để công nhận những đóng góp cho cộng đồng của Torte de Lini bằng cách trao thưởng bằng tiền mặt và gửi lời mời tham dự The International 7.

Torte de Lini (bên trái) chụp ảnh lưu niệm trên sân khấu chính của TI7

2016 (Theo VPEsports)

Hình ảnh một chiếc Mercedes GLC bị trộm bẻ gương được chia sẻ trên mạng trong những ngày Tết Kỷ Hợi. Ảnh Internet

Trong những diễn ra ngày Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019, trên một số diễn đàn, mạng xã hội về ô tô đã liên tiếp xuất hiện hình ảnh những chiếc ô tô bị vặt gương khiến cộng đồng không khỏi xót xa.

Từ những người sở hữu xe giá rẻ như Hyundai i10, Kia Rio, Vios cho tới đắt tiền hơn như Toyota Camry, Mercedes GLC, Mercedes GLS, Jaguar… cũng đã phải “khóc ròng” vì xe “mất tai”, khiến cho chuyến du xuân, chúc Tết theo kế hoạch của gia đình bị lỡ.

“Xe bị bẻ gương đúng mùng 1, giờ này còn ai thay, thế là mất Tết rồi”, một chủ xe Vios than khóc.

Trong khi đó, chủ nhân một chiếc Hyundai i10 cũng lên mạng xã hội “khóc ròng” cũng vì bị mất trộm đúng ngày Tết không có gương thay:

"Gương tặc" cũng không tha những chiếc xe giá rẻ như Hyundai i10. Ảnh: Diễn đàn otofun

Hay chủ nhân một chiếc Kia K3 cũng đưa hình ảnh chiếc xe của mình lên mạng:

Ảnh Diễn đàn Otofun

Ảnh: Diễn đàn Otofun

Thậm chí hình ảnh một số chiếc xe sang trị giá vài tỷ đồng chung số phận với đôi gương lên tới hàng trăm triệu bị mất trộm. Những hình ảnh như thế này được chia sẻ hàng loạt trên các diễn đàn, nhóm mạng xã hội ô tô trong những ngày Tết Kỷ Hợi 2019:

Đó là pha làm bàn của De Bruyne ở phút 70 sau đường chuyền của Raheem Sterling bên cánh trái.

Tuy nhiên, bàn thắng của Man City đã vấp phải sự phản ứng mạnh mẽ từ phía các cầu thủ và ban huấn luyện Everton. Bởi đội khách cho rằng, trước khi Sterling tạt bóng, bóng đã lăn qua vạch sơn của đường biên ngang.

Bản thân cựu trọng tài nổi tiếng Graham Poll cũng nhận định bóng rõ ràng đã đi hết đường biên ngang nên bàn thắng của Man City không hợp lệ.

Đây là pha làm bàn nâng tỷ số lên 2-1 cho Man City nên có thể coi đó là bước ngoặt dẫn đến chiến thắng chung cuộc 3-1 cho chủ nhà nên càng gây ra nhiều tranh cãi.

Xem clip:

Ở thời điểm hiện tại, đây là chiếc Lamborghini Aventador Coupe chính hãng duy nhất tại Việt Nam. Xe về showroom hồi cuối năm 2014, nhưng phải đến đầu tháng 5/2016 mới lăn bánh chính thức với tấm biển trắng 51F-888.38. Thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng, Aventador chính hãng có màu sơn trắng, dán thêm những đường decal màu đen tạo điểm nhấn.

Aventador sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh nói trên được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của xe là 16 lít/100km. Giá bán tại thị trường Mỹ vào khoảng 380.000 USD.

Chiếc Lamborghini Huracan màu xám-đen đầu tiên tại Việt Nam cũng thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng. Xe về Việt Nam cùng thời điểm với chiếc Aventador màu trắng, nhưng đến tay chủ nhân sớm hơn.

Xe được bán chỉ sau ít ngày gói khuyến mại “Rước xe sang rộn ràng năm mới” do Lamborghini triển khai được áp dụng. Giá bán Huracan chỉ còn 13,5 tỷ đồng, giảm 2,5 tỷ. Lúc đó, ông Lê Quốc Hưng chính là chủ nhân sở hữu siêu xe Lamborghini chính hãng đầu tiên tại Việt Nam.

Trong khi chiếc Lamborghini Huracan chính hãng thứ 2 tại Việt Nam có màu trắng cùng 2 đường sọc đỏ do chủ nhân tô điểm thêm. Xe được bán chỉ sau vài ngày Lamborghini Việt Nam mang vào Sài Gòn trưng bày.

Huracan LP 610-4 sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút. Với trọng lượng 1.422kg, xe chủ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).

Xuất hiện cùng bộ ba Lamborghini chính hãng là chiếc McLaren 570S do đại gia Cường Đô la cầm lái. Đại gia phố Núi mới đưa xe về gara cách đây vài ngày. McLaren 570S Coupe sở hữu khối động cơ đặt giữa V8 3.8L turbo kép, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại 5.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại 5.000 - 6.500 v/ph đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số SSG 7 cấp. McLaren 570S Coupe chỉ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h, 9,5 giây để tăng tốc từ 0-200km/h và đạt tốc độ tối đa 328 km/h.

Những "chiêu" lách luật ngoạn mục

Theo quy định, người Việt Nam định cư ở nước ngoài hồi hương được phép nhập khẩu 1 chiếc xe ôtô cá nhân đang sử dụng. Xe này được miễn thuế nhập khẩu, nhưng vẫn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Dựa trên quy định này, các DN nhập khẩu ô tô không chính hãng đã móc nối với các Việt kiều, làm thủ tục hồi hương, nhập tịch, để mang theo xe ô tô về Việt Nam.

Tuy nhiên, nhập xe theo hình thức này, chiếc xe đó phải được đăng ký lưu hành ở quốc gia mà Việt kiều định cư ít nhất là 6 tháng và chạy một quãng đường tối thiểu là 10.000 km, tính đến thời điểm ô tô về đến cảng Việt Nam. Vì vậy DN thường mua xe mới 100%, sau đó thông qua các Việt kiều để đăng ký ở nước ngoài 6 tháng, chạy hoặc điều chỉnh công tơ mét cho đủ 10.000 km đúng quy định mới nhập về.

Nhập xe theo con đường này có khi phải mất tới nửa năm mới đưa được 1 chiếc xe về nước và phải trả chi phí cho các Việt kiều "tham gia đường dây" số tiền không nhỏ, vậy nhưng hàng loạt xe sang không chính hãng đã tràn vào Việt Nam.

Siêu xe vẫn ùn ùn về Việt Nam bất chấp sự hạn chế của thông tư 20

Số liệu của Bộ Tài chính cho thấy, nếu như năm 2011 chỉ 164 xe ôtô nhập khẩu theo con đường Việt kiều hồi hương thì sang năm 2012 đã lên gần 1.200 chiếc. Trong đó, xe nhập khẩu tập trung vào các loại sản xuất mới (năm 2011, 2012) và có giá trị cao như Rolls-Royce, Porsche, Bentley, BMW, Mercedes, Lexus... Sau khi nhập khẩu vào Việt Nam, nhiều Việt kiều đã nhanh chóng chuyển đổi mục đích sử dụng, sang tên, chuyển nhượng cho đối tượng khác.

Đình đám nhất là "thương vụ" đưa Bugatti Veyron về Việt Nam, sau đó chiếc xe đã thuộc về gara của tay chơi xe hàng đầu Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) hồi tháng 2/2012. Siêu xe được mệnh danh “ông hoàng tốc độ” đã được đưa về TPHCM theo diện Việt kiều hồi hương. Với diện nhập khẩu này, chiếc siêu xe đời 2008 (giá bán tại Mỹ khoảng 800.000USD) chỉ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt 45-60% (khoảng 480.000USD) và né được cả thuế nhập khẩu xe cũ và thuế giá trị gia tăng (khoảng 128.000USD).

Bugatti Veyron của Minh Nhựa được đưa về Việt Nam theo diện xe Việt kiều hồi hương.

Phong trào nhập xe theo con đường Việt kiều hồi hương rầm rộ đến hết 2013, thì bị xiết chặt và giảm hẳn.

Không chịu bỏ cuộc, để tiếp tục kinh doanh, các DN nhập xe không chính hãng lại nghĩ ra "chiêu trò" mới là xe biếu tặng. Bắt đầu từ 2014, xe nhập theo con đường quà biếu, quà tặng của các tổ chức nước ngoài cho các DN Việt Nam tăng mạnh.

Theo Tổng cục Hải quan, từ năm 2014 đến 6 tháng đầu năm 2016, tổng cộng có cả ngàn giấy phép nhập khẩu xe ô tô dưới dạng quà tặng, quà biếu đã được cấp cho nhiều đơn vị, DN trong nước, mà chủ yếu là xe sang, siêu sang đắt tiền.

Mới đây, một chiếc Rolls-Royce Dawn trị giá hàng chục tỷ đồng đã đàng hoàng vào Việt Nam dưới dạng quà biếu, tặng của đối tác nước ngoài, làm cho DN nhập khẩu chính hãng cũng phải ngơ ngác.

Chiếc Rolls Royce Dawn mui trần tuyệt đẹp về Việt Nam dạng "quà biếu tặng" cho một doanh nghiệp nhập khẩu xe tư nhân Hải Phòng.

Đây là 2 giải pháp tối ưu được giới buôn xe sử dụng trong thời gian qua, nhằm đối phó với yêu cầu về giấy ủy quyền chính hãng, được cơ quan chức năng dựng lên để hạn chế nhập khẩu những mặt hàng xa xỉ, đắt tiền.

Tốn kém vẫn rẻ hơn chính hãng

Nhập xe theo con đường Việt kiều hồi hương như đã nói, tuy mất thời gian và phải trả thêm chi phí cho các Việt kiều, nhưng bù lại thì không phải có giấy ủy quyền chính hãng, cùng với đó là được hưởng khoản miễn thuế nhập khẩu. Theo tính toán, nhập xe theo cách này, giá sẽ giảm được khoảng 1/3 so với xe chính hãng.

Số liệu của Cục Hải quan TP HCM cho biết, với khoảng 54 chiếc xe sang các thương hiệu Rolls Royce, Land Rover, Bentley, Lexus, Audi, BMW, Porsche nhập theo đường Việt kiều hồi hương trong 2 năm 2011-2012 chỉ phải đóng thuế hơn 64 tỷ, trong khi đó nếu nhập bình thường các xe sang này phải chịu thuế hơn 200 tỷ đồng. Đương nhiên khi được giảm thuế, thì giá xe khi bán ra sẽ rất cạnh tranh, khiến xe chính hãng điêu đứng.

Còn nhập theo đường quà biếu, tặng như hiện nay có chi phí cao hơn, do phải chịu đầy đủ các loại thuế như xe nhập khẩu thông thường và còn chịu thêm thuế thu nhập bất thường. Nhưng các DN vẫn nhập về bởi lý do giá bán xe chính hãng khá cao.

Kể từ khi thị trường ô tô nhập khẩu được xiết chặt, chỉ còn xe nhập chính hãng, thì giá xe nhập khẩu bán trên thị trường duy trì ở mặt bằng khá cao. Ngoài thuế phí phải chịu ra, thì lợi nhuận của nhà nhập khẩu, nhà phân phối cũng được để ở mức cao. Thông thường, lợi nhuận 1 chiếc xe sang chính hãng được các DN giữ ở mức 10-15% giá bán xe. Lợi nhuận cao, đã đẩy giá bán xe lên cao, khiến cho xe nhập theo dạng quà tặng biếu tuy phải chịu nhiều thuế phí, vẫn có "đất" để tung hoành.

Lexus là một trong những thương hiệu được các nhà nhập khẩu tư nhân đưa về nhiều nhất, bên cạnh Range Rover, mặc cho việc cả 2 thương hiệu này đều có đại diện chính hãng ở Việt Nam do giá thành xe chính hãng niêm yết ở mức cao.

Bị hạn chế bởi thông tư 20, nhưng các DN nhập xe tư nhân vẫn có đất sống dù tốn nhiều thời gian và chi phí “lách luật”, do giá thành xe bị các nhà nhập khẩu chính hãng đẩy lên quá cao.”

Ngoài ra, còn phải kể đến các "chiêu trò" giảm giá khai báo của các DN. Hầu hết mẫu xe nhập khẩu về Việt Nam theo con đường không chính thức thường được "hạ cấp" nhằm giảm giá trị xuống thấp, thuận lợi cho khai giá tính thuế với cơ quan Hải quan. Sau khi đã thông quan, tính thuế xong xe mới được "nâng cấp" trở lại.

Nếu nhập đúng các phiên bản như thiết kế của nhà sản xuất thì về Việt Nam giá sẽ rất cao và khó bán, chính vì vậy, các DN không làm theo kiểu này. Theo tính toán của một DN nhập khẩu, cứ mỗi 1.000 USD giảm được trước thuế sẽ làm giảm khoảng hơn 2.000 USD giá thành xe sau thuế. Chính vì vậy, xe nhập không chính hãng vẫn có lợi thế cạnh tranh với xe nhập chính hãng.

(Theo Trí Thức Trẻ)

 - Trước khi trận chung kết giải đấu danh giá bậc nhất Thế giới giữa Atletico - Real tại sân San Siro vào rạng sáng ngày 29/5 (giờ Việt Nam) thành phố Milan đã tưng bừng rước chiếc cúp bạc Champions League để trao cho nhà vô địch mùa 2016.

Trước khi trận chung kết toàn Tây Ban Nha diễn ra, hàng loạt các sự kiện bên lề đã diễn ra tại thành phố xinh đẹp Milan (Italia) để chào đón sự kiện lớn của bóng đá châu Âu.

Và vào chiều 26/5, theo giờ Việt Nam chiếc cúp bạc danh giá Champions League đã được BTC đưa về trưng bày trước SVĐ nổi tiếng San Siro để người hâm mộ có dịp chiêm ngưỡng.

Đại sứ cho sự kiện này cũng là một tên tuổi lớn của giải đấu, cũng như từng nâng cao chiếc cúp vô địch Champions League - cựu danh thủ Cafu (AC Milan, Brazil)...

Rạng sáng ngày 29/5 theo giờ Việt Nam, trận chung kết giữa Atletico và Real Madrid sẽ diễn ra tại sân bóng nổi tiếng San Siro - Giuseppe Meazza

Một số hình ảnh lễ rước cúp do phóng viên Đinh Tuấn (VietNamNet) ghi lại:

Khán giả Việt không được xem trực tiếp Champions League Trận chung kết Champions League 2015-2016 Real Madrid - Atletico Madrid hoàn toàn vắng bóng trên các kênh sóng của nhà đài tại Việt Nam. " alt="Milan tưng bừng rước đón cúp bạc Champions League"/> Milan tưng bừng rước đón cúp bạc Champions League 国际新闻 Nhận định, soi kèo OFK Vrsac vs Vozdovac, 21h00 ngày 24/3: Khó tin cửa trên Vainglory đã có mặt trên Steam và Mac, hỗ trợ trọn vẹn đa nền tảng Chán tân trang vùng kín, chị em muốn khuyếch đại điểm G LMHT: Minas ‘run run’ khi đọc được thông tin Optimus tố cáo Zeros cày thuê Nhận định, soi kèo CH Ireland vs Bulgaria, 02h45 ngày 24/3: Không dễ cho chủ nhà 全网热点 Copyright © 2025 Powered by Soi kèo tài xỉu bàn thắng MU vs Sevilla, 02h00 ngày 14/4,NEWS   sitemap