- Axit (thành phần quan trọng) ăn mòn các bộ phận cấu tạo nên ắc quy

 - Máy phát điện, cầu chì, hệ thống dây điện…hoạt động không ổn định

 - Cách sử dụng trang thiết bị dùng điện trên xe

 - Hoạt động trong điều kiện khí hậu lạnh giá hoặc nắng nóng kéo dài

 - Xe bị ngập nước

 - Lâu ngày không khởi động xe

 - Bảo trì, bảo dưỡng ắc quy không đúng cách

Hệ thống phanh

Với chức năng “giữ nhịp và điều tiết" cho cả một cỗ máy vận hành nhịp nhàng an toàn, hệ thống phanh là bộ phận có cấu tạo phức tạp và cường độ hoạt động rất cao trên ô tô. Chính vì tần suất sử dụng dày đặc này cho nên đây là bộ phận có nhiều khả năng gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, hệ thống phanh thường gặp sự cố bởi một số nguyên nhân như: thói quen sử dụng của người dùng, điều kiện địa hình, tình trạng giao thông cùng các yếu tố liên quan đến kỹ thuật.

Lốp xe và la-zăng (mâm xe)

Lốp xe được ví như “đôi chân" của ô tô bởi bộ phận này là trụ đỡ cho toàn bộ tải trọng xe và đón nhận tất cả lực truyền từ động cơ khi di chuyển.

Lốp xe cũng chính là “đối tượng tương tác" trực tiếp nhiều nhất với hệ thống phanh, do đó tốc độ mài mòn hay nói cách khác độ sâu gai lốp giảm dần có liên hệ mật thiết với mức độ sử dụng phanh của tài xế. Các thao tác như tăng tốc đột ngột, liên tục phanh gấp, nhấn - nhả bàn đạp phanh không nhất quán hay dứt khoát là một trong những tác nhân chủ yếu dẫn đến độ hao mòn lốp xe qua thời gian.

Ngoài các nguyên nhân trên, lốp xe và la-zăng còn có thể bị hư hỏng hay móp méo bởi các yếu tố như xe hoạt động quá tải, tai nạn giao thông, thường xuyên chở quá trọng tải, địa hình gồ ghề, xe cán phải đinh hoặc vật nhọn, sự cố nổ lốp….

Hệ thống đèn xe

Bộ phận này đóng vai trò như “đôi mắt" với tác dụng tăng cường khả năng quan sát từ xa cho tài xế và có thể làm giảm nguy cơ xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Hiện nay, 4 kiểu đèn halogen, xenon, HID và LED đang được các hãng trang bị phổ biến trên đa dạng dòng xe từ phổ thông đến cao cấp.

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy giả sử mỗi ngày sử dụng 30 phút, bóng đèn có thể duy trì được trong khoảng 5 năm).

Các đèn khác như xenon, HID tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED sở hữu vòng đời cao nhất.

 
Hệ thống đèn xe nằm trong danh sách thường xuyên phát sinh sự cố bởi 2 nhóm lý do:

 - Trục trặc về kỹ thuật: chất lượng bóng đèn, rơ le, máy phát điện, cầu chì, dây điện...

 - Tác động từ ngoại cảnh: va chạm, điều kiện khí hậu, sử dụng sai cách...

Dây curoa 

Dây curoa ô tô (còn được gọi là dây đai) là bộ phận giúp kết nối và dẫn động các bộ phận. Trục cam, lốc điều hòa, hệ thống bơm trợ lực tay lái, máy bơm nước…được dẫn động liên tục và hoạt động đồng thời nhờ dây curoa.

Dây curoa cam chủ yếu được sản xuất từ cao su chất lượng cao có bố nylon bên trong giúp gia tăng tuổi thọ của dây đai, tuy nhiên không phải tất cả các động cơ đều sử dụng loại dây đai này. Ở một số mẫu động cơ có dung tích lớn, nhà sản xuất thường dùng dây curoa cam bằng xích thay cho vật liệu cao su thông thường.

Vòi phun nhiên liệu

Bộ phận này cũng dễ bị hỏng nhất do hoạt động liên tục. Vòi phun được chế tạo và hoạt động với độ chính xác rất cao. Các lỗ nhỏ li ti giúp nhiên liệu được phun ra dạng sương mù, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lâu ngày không tránh khỏi cặn bẩn bám ở vòi phun làm giảm tiết diện. Lâu ngày gây tình trạng xăng được phun không đều (nghèo xăng), khiến máy rung, giật.

Bugi 

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, rất quan trọng với vận hành của động cơ. Bugi ô tô có truyền năng lượng từ ắc quy sang nhiên liệu trong xi lanh động cơ, giúp phát sinh ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.

Tuổi thọ thực tế của bugi phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm và thói quen lái xe. Nhưng theo khuyến cáo, xe sau khi chạy khoảng 50.000km cần phải thay bugi.

Giảm xóc ô tô

Giảm xóc (phuộc) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo ô tô. Nó giúp hấp thụ và giảm các xung lực khi ô tô gặp phải ổ gà hoặc các vật cản trên đường.

Hệ thống cần gạt nước

Là  “dụng cụ vệ sinh tự thân" duy nhất trên ô tô, hệ thống này đảm đương vai trò gạt nước mưa, bụi bẩn, lá khô, xác côn trùng…bám trên kính lái.

Từ thực tế sử dụng cho thấy, hệ thống cần gạt thường bị rút ngắn tuổi thọ bởi các hiện tượng như bình nước rửa kính rạn nứt, vòi phun nước bị tắc nghẽn, thanh gạt bị cong, mòn lưỡi cao su, cháy motor (xảy ra khi quá lạm dụng cần gạt).

Các gioăng kính cửa 2 bên

Theo lý thuyết, nếu việc sử dụng xe ô tô hội tụ đầy đủ các yếu tố như gara có mái che, thời tiết luôn ôn hoà mát mẻ, môi trường trong lành... thì độ bền của các gioăng kính lái và cửa hai bên có thể lên đến 7 - 10 năm. Tuy nhiên những điều kiện lý tưởng trên thường rất khó đạt được với tình trạng thực tế tại Việt Nam.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta là “kẻ thù” số một khiến các chi tiết cao su bị thoái hóa rất nhanh, chai cứng, nứt gãy dẫn đến việc xuất hiện tiếng rít to hay cửa bị kẹt khi người dùng thực hiện thao tác đóng mở.

Bề mặt sơn bên ngoài

Thời điểm mới xuất xưởng, mẫu xe nào cũng sở hữu lớp nước sơn ngoại thất bóng bẩy, mịn màng và tông màu sắc nét. Tuy nhiên sau khoảng một năm sử dụng, sơn xe đã dần mất đi vẻ sáng sủa và tươi mới ban đầu. Nguyên nhân của hiện tượng này đôi khi đến từ ảnh hưởng thời tiết, điều kiện đường sá, sự cố va quệt hay thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, bề mặt lớp sơn có thể xuất hiện hàng triệu các vết xước li ti bắt nguồn từ một số hành động vô tình của người dùng. Ví dụ như công đoạn rửa xe không tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất hay việc sử dụng khăn lau thô ráp để làm sạch bụi bẩn, khi đó đất cát sẽ bám vào khăn và chà xát vỏ xe gây xước lớp sơn bóng.

Qua một thời gian sử dụng, việc phát sinh vấn đề hỏng hóc đối với một số bộ phận ô tô thường sẽ không tránh khỏi. Chủ sở hữu nên đưa phương tiện đến các trung tâm dịch vụ để được kiểm tra/thay thế những phụ tùng bị trục trặc hay gặp sự cố nhằm duy trì hiệu suất hoạt động của xe một cách bền bỉ.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo cơ quan công an, ngày 17/2, sau khi nhậu, Lê Văn Hoàng đến nhà của em L.T.T.P. (13 tuổi) chơi. Khoảng 15h30 cùng ngày, lợi dụng lúc không có người lớn ở nhà, Hoàng nảy sinh ý định quan hệ tình dục, nên đưa P. vào phòng ngủ của gia đình nạn nhân. Mặc dù bị P. kháng cự nhưng Hoàng đã đe doạ rồi thực hiện quan hệ tình dục với em.

Gần 5 tháng sau, thấy bụng của P. to lên bất thường, nghi bị bệnh nên gia đình đưa tới bệnh viện thăm khám, siêu âm thì phát hiện em đã có thai 22 tuần tuổi.

Sau khi biết sự việc, ngày 13/7, gia đình em P. đến cơ quan công an trình báo sự việc em bị Hoàng xâm hại tình dục. 

Tại cơ quan công an, Hoàng đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình. Ngoài ra, đối tượng này còn khai nhận đã thực hiện hành vi quan hệ tình dục với P. nhiều lần trước đó.

Hiện vụ việc đang được điều tra, làm rõ.

Gia đình bà thuộc diện khó khăn trên địa bàn xã Hùng Xuyên (huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ). Dù đã bước sang tuổi xế chiều, hai vợ chồng vẫn vất vả đi làm đủ nghề để mưu sinh. Mặc dù vất vả nhưng cuộc sống lại chẳng cho họ được hưởng chút niềm vui. Con dâu bà Hoa đi làm xa suốt 8 năm nay, gửi lại cháu cho bà chăm sóc. Con gái lớn ly hôn chồng cũng được 4 năm, đứa con nhỏ 6 tuổi gửi nhờ mẹ đẻ.

Vậy là vợ chồng bà Hoa vừa nai lưng làm lụng, vừa gồng gánh giúp các con, các cháu. Công việc gần nhà ít đi, ông Lương Huy Hùng, chồng bà tìm lên huyện Sơn Dương (Tuyên Quang) làm thợ xây theo công trình. Bất hạnh xảy đến vào tháng 4/2014, ông Hùng bị một chiếc xe đi ngược chiều tông trúng.

Cú va chạm mạnh khiến ông bị chấn thương sọ não nặng. Dù được cấp cứu kịp thời tại Bệnh viện đa khoa Hùng Vương (Phú Thọ) nhưng trên đường chuyển tuyến xuống Hà Nội, ông Hùng đã không qua khỏi.

Chồng mất để lại khoảng trống không gì bù đắp cùng khoản nợ vài chục triệu đồng chi phí cứu chữa lúc tai nạn khiến bà Hoa kiệt quệ. Phải mãi gần 1 năm sau, các con làm lụng bù lại mới có thể trả bớt nợ.

Nhưng tai ương một lần nữa ập đến với chính bà Hoa. Chỉ chưa đầy 1 năm sau ngày chồng qua đời, ngực bà xuất hiện một khối bất thường. Ban đầu khối u đó bé không gây đau đớn, bà cũng chủ quan không để ý tới. Tuy nhiên tháng 10/2017, thấy khối u to lên, bà đi khám thì nhận được tin dữ. Căn bệnh ung thư vú giai đoạn muộn đã di căn vào hạch. Cũng từ đây, gia đình bà Hoa lâm vào bước đường cùng.

Nỗi lòng người mẹ

Vừa phát hiện ra bệnh, bà Hoa liền từ chối điều trị. Cái nghèo khiến người phụ nữ khốn khổ không dám nghĩ xa hơn. Trở về nhà, bà cầm cự bằng thuốc nam với hy vọng sống được ngày nào hay ngày ấy. Cho đến tháng 11/2021, bà lên cơn sốt kéo dài. Lúc này bác sĩ cho biết khối u đã phát triển nghiêm trọng, di căn vào nhiều bộ phận trên cơ thể.

Nhưng ngay cả khi biết tình hình nghiêm trọng đến vậy, bà Hoa vẫn xin bác sĩ cho "nợ" đến qua Tết âm, để kịp gửi các cháu cho họ hàng trông coi và xoay sở thêm chút tiền chữa bệnh.

"Bác sĩ mắng tôi còn lo tết nhất con cháu gì nữa, bệnh nặng rồi, muốn chết không?", bà cười khổ. Nhờ phía bệnh viện liên hệ kịp thời với các con, tháng 1/2022, bà được nhập viện Bệnh viện K Tân Triều (Hà Nội). 

Do hạch quá to và nhiều, bà Hoa cần trải qua 8 đợt truyền hóa chất mới có thể phẫu thuật. Biết nhà mình rất nghèo, chẳng ai dám cho vay tiền, bà đành nhờ họ hàng đứng tên vay hộ 30 triệu đồng để kịp điều trị đợt đầu tiên. Sau đó người chị dâu giúp vay thêm 43 triệu đồng tiền chính sách.

Hết 8 đợt truyền, bà vẫn phải nhờ mọi người vay giúp 30 triệu đồng nữa làm phẫu thuật và làm xạ trị. Ấy vậy mà vẫn chưa đủ. Số nợ ngày một nhiều mà chi phí cần thiết vẫn đang tăng lên.

Đứng trước tình cảnh bất lực, bà Hoa có khả năng phải bỏ dở việc điều trị. "Tôi muốn sống để chăm lo các cháu. Các con tôi vất vả, lận đận đủ bề, giờ mẹ bệnh thế này chúng khổ trăm đường. Chỗ anh em nhờ được ai cũng đã nhờ hết. Tôi không sợ chết, chỉ sợ mình chết rồi con cháu lại khổ hơn", bà rưng rưng.

Lãnh đạo xã Vũ Quang xác nhận, gia đình bà Dương Thị Hoa có hoàn cảnh khó khăn. Chồng bà Hoa chết vì tai nạn giao thông, mới đây bà lại phát hiện mắc bệnh ung thư, thường xuyên điều trị tốn kém. Rất mong qua báo đài, bà sẽ nhận được nhiều sự giúp đỡ của các nhà hảo tâm để vượt qua nỗi đau bệnh tật.