Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Goztepe, 23h00 ngày 26/1: Quá khó cho tân binh

>> Móc túi tiền tỷ mua nhà: Giá cả không phải ưu tiên hàng đầu của người Việt

Liều mua nhà tiền tỷ ở Hà Nội dù chỉ có 300 triệu

Tôi năm nay 32 tuổi, sinh ra ở một làng quê nghèo ở Nghệ An. Bố mẹ tôi là những nông dân chân chất, nhà lại đông con nên hoàn cảnh kinh tế khó khăn. Còn vợ tôi con nhà khá giả. Tôi còn nhớ, khi bàn tính đến chuyện làm đám cưới, gia đình cô ấy phản đối kịch liệt, phần vì khoảng cách địa lý xa xôi, phần vì gia đình tôi nghèo quá, họ sợ con gái khổ, sợ tôi lấy cô ấy chỉ vì hám tài sản. Với bản tính sĩ diện của một thằng đàn ông, tôi đã định từ bỏ. Nhưng rồi, sự đấu tranh đến cùng của cô ấy chúng tôi cũng đã về một nhà.

Thấm thoắt chúng tôi đã lấy nhau được 3 năm, ở nhà thuê và có một nhóc tì bụ bẫm đáng yêu. Vì chuyện phản đối đám cưới năm nào nên tôi không giữ mối quan hệ thân thiết với bố mẹ vợ.

Vay tiền bố mẹ vợ mua nhà tôi ngại điều tiếng phải dựa vào nhà vợ (Ảnh minh họa).

Thời gian gần đây, bố mẹ vợ thường xuyên gọi vợ chồng tôi sang chơi, tỏ ra quan tâm, hỏi han chuyện công việc, thu nhập, tích lũy được bao nhiêu tiền, hai vợ chồng có con nhỏ sống ở nhà thuê có bất tiện không… Rồi ông bà nói rằng sợ vợ chồng con cái tôi khổ nên một là muốn chúng tôi về sống cùng nhà, hai là sẽ cho vay một 1 tỷ để vợ chồng tôi mua căn hộ chung cư.

Về sống cùng nhà bố mẹ vợ chắc chắn tôi không chấp nhận, còn việc mua nhà thì đúng là tôi có chút băn khoăn. Hiện vợ chồng tôi đang thuê một phòng trọ rộng khoảng 25m2, trước đây chỉ có hai vợ chồng thì sống khá thoải mái, nhưng giờ có thêm con nhỏ, đồ đạc nhiều, phòng ốc trở nên chật chội, em bé không có nhiều không gian để chơi. Hiện chúng tôi cũng tiết kiệm được vài trăm triệu. Vợ chồng tôi cũng có bàn tính đến chuyện vay tiền mua nhà. Bố mẹ tôi ở quê không có điều kiện để cho 2 vợ chồng vay tiền, vay ngân hàng thì chắc chắn là “còng lưng trả nợ”, còn vay bố mẹ vợ không phải lo áp lực trả lãi như vay ngân hàng nhưng tôi cũng rất băn khoăn.

Hễ đụng chạm đến vấn đề tiền nong với bên nhà vợ là tôi cứ thấy gai người. Đã 3 năm trôi qua nhưng câu nói năm nào của mẹ vợ khi ngăn cản đám cưới: “Cậu lấy con gái tôi vì tiền đúng không?” vẫn cứ văng vẳng và ám ảnh tôi đến tận bây giờ. Nếu chấp nhận vay tiền của bố mẹ vợ, vậy chẳng phải đồng nghĩa với việc đúng là tôi hám tiền, dựa hơi nhà vợ hay sao. Rồi một khi đã trót nhờ cậy, vay mượn, “há miệng mắc quai”, sau này có chuyện gì không vừa ý với bố mẹ vợ, nếu tôi có bày tỏ ý kiến thì chắc cũng sẽ bị đánh giá rằng đã phải dựa vào nhà vợ mà còn bày đặt nọ kia. Đánh đổi tiếng nói và lòng tự trọng cá nhân, chấp nhận “miếng nhục là… cục nợ”, chịu lép vế trước nhà vợ để có được một căn nhà, cái giá đó liệu có đáng?

Tâm sự chuyện này với người bạn thân cùng ở quê ra Hà Nội lập nghiệp thì được khuyên là hai vợ chồng cứ thong thả làm ăn rồi dần dần tự kiếm tiền mua nhà chứ đừng có dại mà vay tiền bố mẹ vợ. Nó từng biết nhiều trường hợp bố mẹ vợ cho con rể vay tiền để mua nhà hoặc kinh doanh, rồi khi sum họp gia đình hoặc ngồi lê hàng xóm lại đem chuyện ấy ra kể công trạng, nào là “nếu không nhờ ông bà thì còn lâu chúng nó mới có nhà ở", rồi “không nhờ ông bà giúp đỡ thì làm gì có thành công hôm nay”… Chưa kể đến việc thiên hạ sẽ đàm tiếu rằng, thằng đó chuột sa chĩnh gạo lấy được con nhà giàu mới có được cái nhà, chứ tài cán gì đâu!

Những lời bạn nói càng khiến tâm trí tôi rối bời. Tôi không muốn vợ con phải sống khổ sống sở trong căn nhà đi thuê chật hẹp. Vay tiền bố mẹ vợ để mua căn hộ chung cư thì vợ con sẽ có nhà đẹp để ở, bản thân tôi không phải lo áp lực trả lãi như vay ngân hàng, nhưng điều đó cũng tức là tôi sẽ bị tước đi tiếng nói và lòng tự trọng của một thằng đàn ông. Rất mong mọi người cho tôi lời khuyên trước tình cảnh éo le này!

Trọng Văn (Hà Nội)

Lương tháng 15 triệu, không dám lấy vợ vì chưa mua được nhà Hà Nội

Tôi nên cưới vợ rồi vợ chồng tích cóp dần để mua nhà, hay bao giờ tự mua được nhà rồi mới nghĩ đến chuyện yêu đương, lấy vợ?    

 >> Khốn khổ vì mua đất 15 năm không được giao nền

 Chờ gần 20 năm vẫn chưa nhận được đất

Sáng 8/10, rất đông khách hàng góp vốn mua nền dự án Khu nhà ở CBCNV đã tụ tập trước trụ sở Sở Tài nguyên và Môi trường (TNMT) và UBND quận Thủ Đức, TP.HCM, để kiến nghị các cơ quan này vào cuộc giải quyết.

Theo đơn kêu cứu của gần 200 khách hàng góp vốn dự án này, năm 2001, Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 6 (Cienco 6) ra quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng khu nhà ở cho CBCNV công ty Tranimexco (thành viên của Cienco 6), với quy mô 86.568m2. Kinh phí thực hiện dự án từ nguồn đóng góp tự nguyện của CBCNV. Công ty Tranimexco làm đại diện chủ đầu tư, quản lý, điều hành dự án. Ngày 19/4/2002, dự án được UBND TP.HCM ra quyết định giao đất tại phường Trường Thọ, quận Thủ Đức.

Cư dân tụ tập trước trụ sở Sở TN-MT

Từ tháng 3/1999, khi dự án đang trong giai đoạn lập đề án, Tranimexco đã bắt đầu thu tiền góp vốn. Sau đó, Tranimexco ký thỏa thuận góp vốn với CBCNV để huy động vốn thực hiện dự án thông qua đại diện công đoàn công ty.

Theo thỏa thuận góp vốn, Công ty Tranimexco được hưởng 5% giá trị đầu tư dự án, với danh nghĩa là đơn vị quản lý, điều hành dự án. Phương thức góp vốn chia làm 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1: CBCNV góp 280 triệu đồng để làm thủ tục chuẩn bị đầu tư, đền bù giải phóng mặt bằng, san lấp mặt bằng, nộp thuế sử dụng đất.

Giai đoạn 2: Giải phóng nốt phần mặt bằng còn lại, xây dựng cơ sở hạ tầng, số tiền CBCNV phải đóng sẽ được thông báo 30 ngày trước khi thực hiện.

Giai đoạn 3: Chi phí bàn giao nền và nhận giấy chứng nhận chủ quyền, số tiền cũng sẽ được thông báo sau.

Ngoài ra, ở mỗi giai đoạn có thể có nhiều kỳ góp vốn, tùy theo tình hình thực tế. Sau khi hoàn thành xong giai đoạn xây dựng cơ sở hạ tầng, Tranimexco sẽ ký hợp đồng chính thức.

Dự án nhận được sự đồng tình của CBCNV, nên đến năm 2004, việc huy động vốn cho giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, đến nay dự án cũng mới chỉ dừng ở giai đoạn giải phóng mặt bằng. Gần 20 năm trôi qua, dự án vẫn chỉ là một bãi đất trống, với cỏ dại mọc um tùm.

Cần thêm 236 tỷ mới có thể triển khai tiếp?

Tháng 7/2017, tại hội nghị toàn thể CBCNV góp vốn đầu tư dự án Khu nhà ở CBCNV, Tranimexco đã đưa ra báo cáo và kế hoạch thực hiện dự án. Theo đó, công ty này đưa ra nhiều lý do dẫn tới việc dự án chậm triển khai và cần huy động thêm vốn để thực hiện.

Sau 20 năm, dự án vẫn chỉ là khu đất trống

Theo báo cáo này, từ năm 2003 - 2009, Tranimexco đã thực hiện đền bù giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, có một số hộ dân không chấp nhận di dời. Ngoài ra, tuyến đường vành đai 2 có đoạn cắt ngang khu đất này và được điều chỉnh từ rộng 60m lên 67m. Do đó, công ty phải điều chỉnh quy hoạch và diện tích dự án, theo hướng thu hẹp lại còn 66,798m2.

Đến tháng 7/2017, Tranimexco đã thu được tổng cộng 59,8 tỷ đồng từ CBCNV. Đơn vị này cũng đã chi hết hơn 55 tỷ đồng. Trong đó, chi cho đền bù giải phóng mặt bằng là hơn 30 tỷ đồng.

Cũng theo báo cáo này, Tranimexco cho rằng, các số liệu dự toán thiết kế đã cũ, giá cả vật liệu có biến động lớn. Do đó, cần phải huy động thêm khoảng 236 tỷ đồng nữa, nâng tổng mức đầu tư của dự án, thì mới có thể tiến hành xây dựng cơ sở hạ tầng. Dự kiến tới quý I năm 2019 thì hoàn thành dự án.

Tranimexco cũng đưa ra 2 phương án thực hiện. Phương án 1 là Tranimexco tiếp tục huy động vốn của cư dân thành 4 đợt. Phương án 2 là Tranimexco sẽ ứng trước khoảng 50 tỷ đồng để thực hiện, đồng thời lùi thời gian huy đông vốn theo phương án 1 thêm 3 tháng. Công ty sẽ giảm số tiền góp vốn của CBCNV, nếu nhận được tiền đền bù từ dự án đường vành đai 2.

Tuy nhiên, cả 2 phương án này đều không nhận được sự đồng tình của những người góp vốn. Những người phản đối cho rằng, chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng bị đội lên tới 236 tỷ là quá cao, không thể chấp nhận được và họ không còn tin tưởng Tranimexco nữa, do dự án đã bế tắc gần 20 năm.

Tại buổi làm việc với đại diện sở TNMT và UBND quận Thủ Đức, vào sáng 8/10, khách hàng góp vốn kiến nghị các cơ quan chức năng sớm xem xét, giải quyết quyền lợi của những người góp vốn tại dự án này. CBCNV cũng kiến nghị không chi tiền bồi thường dự án đường vành đai 2 cho Tranimexco, mà phải chi trả trực tiếp cho những người góp vốn. Bởi, Tranimexco chỉ là đơn vị đại diện cho CBCNV góp vốn.

Mạnh Đức 

Hà Nội xin giao hơn 3,2ha ‘đất vàng’ sân Hàng Đẫy không qua đấu giá

Hà Nội đề xuất giao cho doanh nghiệp hơn 3,2 ha “đất vàng” tại khu vực sân vận động Hàng Đẫy trong thời hạn 50 năm theo cơ chế đặc biệt, không qua đấu giá...

Ăn nhiều nhưng không béo có thể do những nguyên nhân sau đây: Do gặp các vấn đề về đường ruột; Do chế độ sinh hoạt không khoa học (thức khuya, stress, dùng nhiều rượu bia, chất kích thích, ăn uống thất thường…); Do lười vận động, không tập luyện thể dục, thể thao; Do hệ tiêu hóa không đủ lợi khuẩn để hấp thụ dưỡng chất và không có các vitamin tổng hợp được các chất cần thiết.

Theo nghiên cứu, có hơn 500 loại vi khuẩn sinh sống trong đường ruột. Hệ tiêu hóa khỏe mạnh cần có 85% lợi khuẩn sản sinh ezym và protein tiêu diệt hại khuẩn. Bên cạnh đó lợi khuẩn còn đóng góp 70-80% vào sức đề kháng của cơ thể, giúp tăng hấp thu dinh dưỡng. Chính vì vậy, lợi khuẩn có vai trò rất quan trọng đối với việc tăng cân cho người gầy.

Tuy nhiên với đa số người gầy lại rơi vào trường hợp thiếu lợi khuẩn bởi các các lí do sau đây:

Các vi khuẩn có lợi chỉ có thể sống trong môi trường kiềm hóa, khi thức khuya trong dạ dày sản sinh ra các axit là nguyên nhân chính giết chết các hệ vi khuẩn có lợi trong đường ruột.

Ăn uống thất thường, thường xuyên sử dụng rượu bia khiến các chất độc hại đi vào cơ thể, tạo ra tác nhân tiêu diệt lợi khuẩn.

Cơ thể bị suy nhược dẫn đến việc sản sinh ra độc tố gây hại cho các lợi khuẩn.

Do vậy người gầy muốn tăng cường thể lực và cân nặng cần lưu ý:

Trước tiên cần tạo ra môi trường thuận lợi cho hệ vi khuẩn có lợi phát triển, giúp hệ tiêu hóa khỏe mạnh, hấp thu các chất dinh dưỡng tốt nhất nuôi cơ thể. Sau đó cần bổ sung đầy đủ các nhóm vitamin A, vitamin B, vitamin C để tổng hợp các hợp chất trong cơ thể, nâng cao sức đề kháng.

Ngoài ra người gầy có thể sử dụng sản phẩm Thực phẩm bảo vệ sức khỏe Viên tăng cân Hoa Bảo để hỗ trợ nâng cao thể lực và cân nặng

TPBVSK Viên Tăng Cân Hoa Bảo - Thân Khỏe, Tâm An

Liên hệ ĐT: 0976 355 638 - 0946 994 361

Doãn Phong

BMW X7

Mẫu SUV hạng sang BMW X7 lần đầu xuất hiện tại Đông Nam Á là ở Triển lãm xe hơi quốc tế Bangkok 2019 diễn ra hồi tháng 3. Tại Thái Lan, BMW X7 đã được bán ra trong tháng này.

X7 là mẫu SUV 3 hàng ghế cỡ lớn hoàn toàn mới của hãng xe Đức và thuộc phân khúc cao cấp. Sau gần 20 năm, BMW mới lại tung ra một mẫu SUV cỡ lớn khác, qua đó thay thế vị trí SUV lớn nhất của BMW mà X5 đã nắm giữ từ năm 1999.

BMW X7 2019 được thiết kế theo phong cách SUV cơ bắp hạng sang. Cản va trước cỡ lớn và lưới tản nhiệt quả thận mạ chrome kéo dài gây ấn tượng mạnh mẽ cho khách hàng ở cái nhìn đầu tiên. Lưới tản nhiệt này cũng đã xuất hiện trên sedan đầu bảng 7-Series.

Tại Thái Lan, BMW chỉ cung cấp X7 với một phiên bản duy nhất là máy dầu M50d sử dụng động cơ 6 xy-lanh cho ra công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Tại Mỹ và châu Âu, X7 có thêm 2 phiên bản máy xăng là xDrive40i và xDrive50i. Giá bán của BMW X7 tại Thái Lan là 285.000 USD.

Audi Q8

Chiếc SUV Audi Q8 lần đầu trình làng ở Việt Nam tại Triển lãm VMS 2018 dưới dạng nhập khẩu tái xuất, phục vụ trưng bày. Xe cũng được dự đoán sẽ ra mắt chính thức tại Việt Nam trong tháng 7/2019 với giá khoảng 4,5 tỷ đồng. Q8 được xếp vào phân khúc SUV-coupe cùng với BMW X6 và Mercedes-Benz GLE coupe. Ngoại hình chiếc xe khác biệt so với dòng Q-Series của Audi với ngôn ngữ thiết kế mới, mang đường nét từ mẫu sedan hạng sang A8.

Mẫu Audi Q8 từng trưng bày ở VMS 2018 là phiên bản 50 TDI sử dụng động cơ diesel tăng áp V6, có công suất tối đa 286 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 6,3 giây, tốc độ tối đa 245 km/h. Nhiều khả năng, đây cũng có thể là phiên bản sẽ được bán tại Việt Nam.

Mercedes-AMG G63 2019

Mercedes-AMG G63 2019 dự kiến ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm nay. So với đời 2018, Mercedes-AMG G-63 chỉ thay đổi nhẹ ở ngoại hình. Cặp đèn pha trước hình tròn cổ điển nổi bật với viền LED. Cản trước xe cứng cáp nhưng được vuốt lại cong hơn để cải thiện tính khí động học. Ngoài ra, khối lượng của xe cũng giảm hơn 170 kg.

Động cơ của Mercedes-AMG G63 là loại V8 4.0L tăng áp, cho công suất 585 mã lực và mô men xoắn 850 Nm. Sức mạnh truyền tải hộp số tự động Speedshift TCT 9G 9 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh AMG Performance 4Matic. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/giờ trong 4,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/giờ. Mẫu xe này đã được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam với giá khoảng 13-14 tỷ đồng.

BMW X5

Trong năm nay, thị trường Việt Nam sẽ đón nhận thêm cái tên mới là BMW X5, đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này. BMW X5 sẽ là đối thủ của Mercedes-Benz GLE, chiếc xe cũng sẽ ra mắt trong cuối năm nay. Dưới nắp ca-pô, X5 thế hệ mới sẽ trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L và động cơ diesel tùy chọn 3.0L 6 xy-lanh thẳng hàng. Hệ thống xDrive là trang bị tiêu chuẩn và sử dụng hộp số tự động 8 cấp.

Ở thế hệ mới, BMW X5 có sự thay đổi toàn diện từ thiết kế đến khung sườn cũng như tích hợp nhiều công nghệ hiện đại, giúp mang đến trải nghiệm tốt hơn. Tổng thể, kiểu dáng của BMW X5 thế hệ mới không khác biệt quá nhiều với thế hệ tiền nhiệm. Tuy nhiên, xe có phần bề thế hơn thế hệ cũ nhờ các thông số kích thước đều tăng. BMW X5 2019 có thể ra mắt vào khoảng tháng 9 với giá dự kiến khoảng 4 tỷ đồng.

Mercedes-Benz GLE 2019

Đối thủ của BMW X5 là mẫu Mercedes-Benz GLE 2019 cũng sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam trong năm nay. Chiếc SUV có nhiều khác biệt so với thế hệ tiền nhiệm. Chiều dài cơ sở của nó được kéo dài một chút, giúp tăng không gian nội thất và khoảng để chân thoải mái hơn. Nhìn trực diện, Mercedes-Benz GLE dữ dằn và khỏe khoắn hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. Đèn pha được thiết kế nhỏ gọn và vuông vắn hơn.

Mercedes-Benz GLE 2019 được bổ sung công nghệ E-Active Body Control có thể tự động điều chỉnh giảm chấn phù hợp theo từng điều kiện di chuyển nhờ vào hệ thống điện 48 volt. Phiên bản GLE 450 được trang bị thêm hệ thống treo khí nén Airmatic hiện đại giúp tăng khả năng off-road của mẫu SUV này. Tại châu Âu, Mercedes-Benz GLE 300d có giá từ 70.958 USD và GLE 450 có giá từ 79.387 USD.

BMW X3

Để cạnh tranh với chiếc Mercedes-Benz GLC đang khá thành công tại thị trường Việt Nam, Thaco cũng sẽ mang về mẫu BMW X3 mới trong năm nay. Tại Việt Nam, nhiều khả năng BMW X3 được bán ra với 3 phiên bản gồm xDrive20i, xDrive30i xLine và xDrive30i M Sport.

BMW X3 thế hệ mới không có sự thay đổi ở động cơ. Các kỹ sư của BMW đã sử dụng các sửa đổi khung gầm để cải thiện đáng kể cảm giác lái và tính ổn định. BMW X3 mới nổi bật hơn, sành điệu hơn chiếc xe tiền nhiệm, nhưng vẫn giữ được sự thoải mái cho người lái. Mẫu xe này dự kiến sẽ trình làng thị trường Việt Nam trong tháng 6.

Audi A7

Giống với người anh em Audi Q8, mẫu sedan hạng sang Audi A7 Sportback từng xuất hiện ở Việt Nam tại Triển lãm VMS 2018 dưới dạng nhập khẩu tái xuất. Xe dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 7 tới với giá bán khoảng 3,8 tỷ đồng. Mẫu xe này là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz CLS.

Audi A7 Sportback mang kiểu dáng sedan lai với coupe với phần mui xe vuốt dài về phía sau. Thế hệ thứ hai của Audi A7 được lấy cảm hứng thiết kế từ chiếc concept Prologue, bao gồm các họa tiết chạm trổ nhẹ nhàng, bề mặt trơn tru cũng như phần mui nghiêng nhiều về sau.

Audi A7 Sportback từng trưng bày tại Việt Nam sử dụng động cơ tăng áp TFSI V6 3.0L, cho công suất 340 mã lực tại 5.200-6.400 vòng/phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 vòng/phút. Hộp số tự động S-Tronic 7 cấp, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây, vận tốc cực đại 250 km/h.

Mercedes-Benz E-Class 2019

Sau C-Class, dòng sedan hạng sang E-Class cũng sắp ra mắt phiên bản mới tại thị trường Việt Nam. Theo nguồn tin từ một đại lý Mercedes-Benz tại TP.HCM, E-Class sắp có lựa chọn mới cho khách hàng, cụ thể là mẫu E350.

Cụ thể, phiên bản được nâng cấp đáng kể nhất là Mercedes-Benz E350, trang bị động cơ tăng áp cuộn kép 2.0L, công suất 300 mã lực và mô men xoắn 400 Nm, đi cùng hộp số tự động 9 cấp và mô tơ điện hỗ trợ. 

Mercedes-Benz E350 sẽ thay thế cho phiên bản E300 đang bán tại Việt Nam. Như vậy, dòng E-Class tại Việt Nam sẽ có E200, E250 và E350. Giá bán cho Mercedes-Benz E350 với động cơ mới vẫn chưa được hé lộ. Trong khi đó, E250 mới có mức giá không đổi, 2,479 tỷ đồng.

BMW 3-Series

Mercedes-Benz C-Class 2019 đã ra mắt tại Việt Nam từ tháng 2, vì thế mẫu xe đối thủ BMW 3-Series đang rất được chờ đợi. Theo thông tin từ đại lý, nhiều khả năng BMW 3-Series sẽ trình làng vào tháng 7 tới. Trước đó, xe đã ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Singapore và Thái Lan. Phiên bản 2019 của BMW 3-Series đánh dấu sự lột xác từ trong ra ngoài, từ khung gầm cho đến chất liệu cấu thành nên xe.

BMW trang bị cho 3-Series thế hệ thứ 7 (mã G20) nền tảng khung gầm mới với hàng loạt cải tiến. Nhờ vậy, BMW 3-Series G20 có kích thước lớn hơn thế hệ tiền nhiệm với các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.709 mm x 1.827 mm x 1.442 mm. Do sử dụng vật liệu nhôm và thép gia cường nên khối lượng tổng thể của 3-Series G20 lại nhẹ hơn 55 kg F30 thế hệ trước.

Dưới nắp ca-pô của BMW 330i 2019 là động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L sản sinh công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau (hệ dẫn động 4 bánh là tùy chọn). Trong khi bản 320d sử dụng động cơ diesel tăng áp kép 4 xy-lanh dung tích 2.0L, sản sinh công suất 187 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6,7 giây.

Mercedes-Benz A-Class

Một mẫu xe mới sẽ được Mercedes-Benz cho ra mắt tại Việt Nam trong năm nay là A-Class hatchback 2019. Trong khi đó phiên bản A-Class sedan đã ra mắt thị trường Đông Nam Á từ tháng 4, cụ thể là Malaysia. Xe được thay đổi đáng kể về ngoại hình.

Đầu xe nổi bật nhờ bộ lưới tản nhiệt với họa tiết kim cương ánh đen độc đáo. Trung tâm đầu xe là logo ngôi sao 3 cánh to bản đặt tại trung tâm. Cụm đèn pha dạng LED uốn lượn tinh tế, sắc cạnh hơn thế hệ cũ.

A-Class 2019 được Mercedes trang bị 2 loại động cơ gồm xăng 1.6L I4, xăng 2.0L I4 sản sinh công suất cực đại từ 156-381 mã lực, mô men xoắn cực đại 250-475 N. Sức mạnh truyền tải thông qua hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép 7G-DCT hoặc hộp số tự động 7 cấp thể thao AMG Speedshift DCT. Tại Việt Nam, Mercedes-Benz A-Class cũ đang được bán với 2 phiên bản gồm A200 giá 1,4 tỷ đồng và A250 giá 1,7 tỷ đồng.

(Theo Zing)

"Nhìn con ướt mưa, mô tô 500 triệu chẳng bằng chiếc ô tô 200 triệu"

Bán đi dàn xe mô tô sang chảnh mấy trăm triệu, hi sinh sở thích đam mê 2 bánh, ông bố trẻ Nguyễn Anh Tú đã quyết định mua chiếc ô tô giá rẻ, chỉ sau một lần nhìn con gái ướt mưa.

Thực phẩm hữu cơ (Organic) là gì?

Ông Riekele Leonard De Boer - Giám đốc điều hành Công ty Control Union Vietnam, đơn vị cấp chứng nhận thực phẩm Organic theo tiêu chuẩn của Mỹ và châu Âu định nghĩa: Sản phẩm hữu cơ không sử dụng hóa chất, thuốc bảo vệ thực vật, hoóc môn tăng trưởng và không sử dụng giống biến đổi gen… Để chứng minh một sản phẩm đạt chuẩn Organic, toàn bộ quy trình sản xuất phải được kiểm soát chặt chẽ, tuân thủ theo đúng tiêu chuẩn từ khâu nuôi trồng đến khâu chế biến, sản xuất,…

Nhiều người Việt Nam đang nhận định sai lầm về thực phẩm hữu cơ

Cụ thể hơn, để bắt đầu canh tác hữu cơ, người nông dân phải mất gần 3 năm để chuyển đổi và cải tạo nguồn đất (không sử dụng hóa chất) và nguồn nước. Cả nguồn đất và nguồn nước đều được kiểm tra và đảm bảo theo quy định hữu cơ. Cây trồng được chọn giống kỹ lưỡng, hoàn toàn không sử dụng giống biến đổi gen. Quá trình chăm sóc chỉ sử dụng phân bón hữu cơ, không dùng bất kỳ loại phân bón hóa học và thuốc bảo vệ thực vật nào. Toàn bộ vườn tược và trang trại, cũng như tất cả các dụng cụ sản xuất đều được cách ly và có biện pháp phòng tránh nhiễm chéo hóa chất.

Ngoài ra, các công nhân sản xuất đều được tập huấn về sản xuất hữu cơ. Việc ghi chép và lưu trữ báo cáo hồ sơ giấy tờ cũng phải tuân theo quy chuẩn để luôn có thể truy xuất nguồn gốc của bất kỳ sản phẩm nào. Hiểu một cách đơn giản, sản phẩm đạt chuẩn Organic không chỉ đảm bảo yếu tố “tươi ngon”, mà còn đáp ứng yêu cầu “sạch” và hài hòa với môi trường tự nhiên.

Trải nghiệm hương vị thuần khiết từ nước dừa Organic

Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất đã được cấp Chứng chỉ Organic của Mỹ và Châu Âu

Hiểu được tầm quan trọng của thực phẩm hữu cơ cũng như nắm bắt được xu hướng tiêu dùng hiện nay, Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Bến Tre (Betrimex) đã cho ra mắt sản phẩm Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất. Đây là một trong những thức uống đóng hộp hiếm hoi trên thị trường Việt đạt chứng nhận hữu cơ theo tiêu chuẩn khắt khe của Mỹ và Châu Âu.

Sản phẩm được làm từ 100% nước dừa hữu cơ tự nhiên, không thêm đường và hoàn toàn không sử dụng nước dừa cô đặc trong chế biến. Kết hợp dây chuyền sản xuất đóng gói hàng đầu của Tetra Pak với công nghệ tiệt trùng trực tiếp UHT, tất cả đem đến thức uống tuyệt hảo, trọn vẹn cả về hương vị và chất lượng. Từng ngụm nước dừa thanh mát, ngọt dịu đem đến cảm giác thanh mát và đã khát như đang thưởng thức dừa tươi vừa được hái trên cây. Không chỉ là thức uống giải khát thơm ngon, sản phẩm còn cung cấp nhiều vitamin khoáng chất thiết yếu cho cơ thể như: K, Na, Ca, Ma, P… giúp bù nước và khoáng chất hiệu quả.

Betrimex & hành trình đem đặc sản quê nhà ra thế giới

Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất đã được xuất khẩu sang hơn 20 nước trên thế giới

Không phải là cái tên xa lạ, Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất đã được xuất khẩu sang hơn 20 nước trên thế giới như: Mỹ, Nhật Bản, Anh, Úc... Được chọn lọc từ những trái dừa tươi ngon trong vùng nguyên liệu đạt chuẩn hữu cơ Mỹ và Châu Âu tại “xứ dừa” Bến Tre, sản phẩm còn trải qua một quy trình sản xuất và đóng gói rất nghiêm ngặt. Thức uống này đã chinh phục được vị giác và niềm tin của khách hàng quốc tế. Với mong muốn người tiêu dùng Việt Nam cũng được sử dụng những sản phẩm hữu cơ đúng chuẩn, Betrimex đã quyết định tung ra thị trường trong nước dòng sản phẩm này.

Để chuẩn bị cho việc đáp ứng tốt nhu cầu lớn của thị trường dành cho Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất, Betrimex cũng đã triển khai dự án “10.000ha vườn dừa Organic cho nông dân” và tuân thủ các quy định nghiêm ngặt chuẩn quốc tế của quy trình canh tác hữu cơ từ Control Union - Mạng lưới toàn cầu về tư vấn và kiểm định chất lượng. Dự án này càng cho thấy tâm huyết của doanh nghiệp đối với việc phát triển và nâng tầm giá trị trái dừa Việt Nam tại thị trường trong nước và quốc tế.

Bà Đào Thị Thiên Thanh - Chủ tịch Hội Đồng Quản Trị Betrimex cho biết: “Quyết định đầu tư dự án “10.000ha vườn dừa Organic cho nông dân” được xem là sự chuẩn bị chu đáo cho việc sẵn sàng đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường trong và ngoài nước. Hơn hết, công tác phát triển và xây dựng vùng nguyên liệu dừa hữu cơ còn là bước đi dài hạn nhằm mang lại giá trị gia tăng cho người nông dân, đối tác, khách hàng và nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt trên trường quốc tế của Betrimex”.

Hiện sản phẩm Nước dừa Cocoxim Organic nguyên chất có mặt tại khắp các hệ thống siêu thị, cửa hàng tiện lợi trên cả nước với giá bán lẻ 27.000 VND/hộp 330ml. Để biết thêm thông tin, xin vui lòng truy cập website: http://cocoxim.co hoặc theo dõi fanpage: www.facebook.com/cocoximvietnam.
Lệ Thanh

Những lưu ý khi trang trí nội thất phòng khách tuổi Tý
Sử dụng đèn LED và những lưu ý về phong thuỷ
Các lưu ý chọn màu sơn nhà hợp phong thủy

Thứ nhất là sự tương quan giữa ngôi nhà và con đường đâm thẳng vào nhà theo phong thuỷ. Nhà lớn mà con đường đi vô nhỏ  thì không đáng ngại (như các trung tâm thương mại rất hay nằm tại ngã ba, hoặc nhiều tòa dinh thự lớn khác cũng vậy).

Thứ hai là tương quan giữa con đường đâm thẳng và con đường chạy ngang (tức là đường mặt tiền của nhà). Nếu đường chắn ngang lớn hơn thì đường đâm thẳng sẽ giảm tác dụng. Ví dụ nhà nằm trên các xa lộ hoặc đường vành đai có con lươn chắn giữa thì dù phía bên kia có đường nhánh nào đâm thẳng cũng khó tác động được vào nhà.

Thứ ba là xem thử trên con đường đâm thẳng và đầu kia của nó có những công trình gì? Dọc trên con đường đâm thẳng là một dãy phố buôn bán tấp nập, các dãy nhà ở sạch sẽ, có cây xanh, có lộ giới nghiêm chỉnh thì luồng khí lưu thông dọc theo con đường đó cũng tốt hơn nhiều so với con đường có quang cảnh nhếch nhác, như bãi rác, có họp chợ lầy lội hoặc dọc hai bên đường là xí nghiệp, chuồng trại, đất hoang…

Thứ tư là chiều dài của con đường đâm thẳng và chiều hướng lưu thông của xe cộ (giống như xem chiều nước chảy của dòng sông vậy).

Thứ năm là có ngã ba xấu thì cũng có ngã ba tốt, vì chúng vốn là đường nhỏ không có xe lớn lưu thông và đầu đường là những công trình dân dụng sạch sẽ gọn gàng, không có công trình gây ô nhiễm. Những ngã ba như vậy thậm chí còn lợi hơn cả nhà bình thường, vì trước mặt nhà có khoảng rộng (minh đường giao tỏa) đảm bảo tầm nhìn và giao thông tốt hơn.

Ngoài ra một số trường hợp như chiều dài của con đường đâm thẳng vào nhà cũng như hướng của xe cộ lưu thông cũng sẽ ảnh hưởng đến nhà ở ngã ba đường. Ngược lại, nếu đường nhỏ, ngắn thì sẽ giảm bớt hung khí, ít khả năng xảy ra tai nạn.

Vậy là, trên thực tế có rất nhiều cửa hàng, siêu thị nằm ngay mặt chính ngã ba mà vẫn làm ăn tốt và thịnh vượng. Để biết được một vị trí mở cửa hàng tốt hay xấu phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, những kiến thức này không phải ai cũng có thể nắm bắt hay đọc sách sơ qua mà biết được.

Giải pháp phong thuỷ cho nhà không có cửa sổ

Nhà không có cửa sổ, phòng không có cửa sổ rất phổ biến ở xã hội hiện nay. Điều này phạm vào kiêng kỵ phong thủy cửa sổ. Khắc phục thế nào?