Mới đây, một đại gia Sài Gòn cũng gây chú ý khi sử dụng 3 chiếc xe thể thao, siêu SUV và siêu bán tải để di chuyển trên một số cung đường hiểm trở, gập ghềnh. Ba chiếc xe này gồm Porsche 911 Dakar, Lamborghini Urus Performante và RAM 1500 TRX. Ước tính tổng giá trị của dàn xe lên tới hơn 45 tỷ đồng.

Tuy nhiên, tâm điểm của dàn xe là chiếc Porsche 911 Dakar màu xanh với bộ tem “Rallye 1974” trong bảng tùy chọn của hãng xe nước Đức, lấy cảm hứng từ chiếc 911 Carrera RS 2.7 tham gia giải đua East African Safari Rally vào năm 1974 và giành vị trí nhì bảng. Đây cũng là chiếc 911 Dakar thứ 2 về Việt Nam, từng bị đồn đoán thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

Tại Việt Nam, Porsche 911 Dakar có giá khởi điểm từ 15,29 tỷ đồng chưa gồm các tùy chọn mua thêm. Riêng tùy chọn màu sơn xanh Shade Green Metallic của xe có giá 176,4 triệu đồng, bộ tem đua “Rallye 1974” có giá 270,8 triệu đồng cùng bộ baga mui tích hợp đèn LED trợ sáng với giá bán 250 triệu đồng.

“Trái tim” của Porsche 911 Dakar là động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.0 lít, cho ra công suất tối đa 473 mã lực và 570 Nm mô-men xoắn cực đại. Kết hợp với cỗ máy này là hệ dẫn động bốn bánh AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp. Xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3,4 giây cùng vận tốc tối đa giới hạn điện tử ở mức 240 km/h.

Với số lượng giới hạn 2.500 chiếc trên toàn thế giới, Porsche 911 Dakar đang là mẫu xe được nhiều đại gia săn đón. Dù vậy, với cấu hình và thiết kế hướng đến khả năng đi off-road, nhiều khách hàng chọn mua mẫu xe thể thao bản giới hạn này vẫn sử dụng hết công năng của xe cho các cung đường khó di chuyển.

Chiếc siêu SUV Lamborghini Urus Performante trong đoàn của đại gia Sài Gòn đặc biệt không kém, khi xe sở hữu nước sơn màu cam có tên gọi Arancio Xanto. Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y, kích thước 22 inch và hoàn thiện bằng màu đen bóng.

Một số chi tiết làm bằng sợi carbon ở ngoại thất như nắp ca-pô, bộ chia gió cản trước, ốp sườn, cản sau,… Ngoài ra, hệ thống ống xả của xe do Akrapovic sản xuất.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc siêu SUV trị giá gần 20 tỷ đồng là động cơ V8 tăng áp kép, cho ra công suất 666 mã lực – nhiều hơn 16 mã lực so với bản tiền nhiệm, và mô-men xoắn 850 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa ở mức 306 km/h.

Chiếc siêu bán tải RAM 1500 TRX là mẫu bán tải hàng hiếm ở nước ta, được phân phối chính hãng với giá bán lên tới 7,9 tỷ đồng. Tại Việt Nam, mẫu xe này không có đối thủ dù Ford F-150 đã có nhiều phiên bản được đưa về.

Xe sử dụng động cơ V8 siêu nạp, dung tích 6.2 lít, cho công suất tối đa 702 mã lực và 881 Nm mô-men xoắn. Đi kèm với đó là hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số tự động 8 cấp.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo báo cáo của Bộ Y tế, cả nước có 21 tỉnh, thành phố có tỷ số giới tính khi cao hơn mức trung bình cả nước. Một số địa phương có tỷ số này cao như Sơn La (117), Nghệ An (116,6), Hà Nội (112)… Trong khi đó, nhiều tỉnh miền Tây Nam bộ có tỷ số dưới 108.

Xuất hiện muộn nhưng tăng rất nhanh, mất cân bằng giới tính ở Việt Nam cũng có những điểm khác biệt. 

Ông Hoàng cho biết mất cân bằng giới tính khi sinh ở Việt Nam cao ngay từ lần sinh đầu tiên, cao hơn hẳn ở những lần sinh sau, đối với những gia đình chưa có con trai, đặc biệt với những gia đình có 2 con gái và chưa có bé trai nào.

Mức độ mất cân bằng ở nước ta cao hơn nhiều ở những cặp vợ chồng có trình độ học vấn cao hơn và điều kiện kinh tế khá giả. 

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, nhưng theo ông Hoàng, gốc rễ và cốt lõi là do định kiến giới, tư tưởng "trọng nam khinh nữ" ăn sâu vào từng người dân Việt; xuất hiện từ khi chuẩn bị kết hôn đến khi có con, trước khi có con và có con, đến lúc qua đời. 

Lạm dụng khoa học kỹ thuật để lựa chọn giới tính thai nhi cũng là nguyên nhân chính được chỉ ra.

Hậu quả không chỉ là thừa nam, thiếu nữ

"Dư thừa nam giới, thiếu hụt nữ giới, sẽ khiến nhiều đàn ông phải sống độc thân", ông Hoàng nói. Theo số liệu mới nhất của Tổng cục Thống kê, Việt Nam sẽ dư thừa 1,5 triệu đàn ông vào năm 2034 và sẽ tăng lên 2,5 triệu vào 25 năm sau đó. 

Theo các nhà khoa học xã hội, tác động chính của hiện tượng mất cân bằng sẽ liên quan tới quá trình hình thành và cấu trúc gia đình, đặc biệt là hệ thống hôn nhân. Nam giới trẻ bị dư thừa, có thể phải đối mặt với những khó khăn nghiêm trọng khi tìm kiếm bạn đời, trì hoãn hôn nhân hoặc sống độc thân.

Điều này sẽ tác động ngược lại hệ thống gia đình trong tương lai, nhất là trên thực tế, các xã hội này đều có hệ thống gia đình phụ hệ (theo họ cha) và trước kia hầu hết nam giới đều lập gia đình.

Làm thế nào để khống chế tốc độ gia tăng tỷ số giới tính khi sinh, giảm thiểu tình trạng mất cân bằng và đưa về mức tự nhiên vẫn là câu hỏi lớn và thường trực của ngành dân số.

Tỷ số giới tính khi sinh (SRB) được xác định bằng số bé trai trên 100 bé gái được sinh ra sống. Tỷ số này thông thường là 104-106/100.

Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa tỷ số giới tính khi sinh về mức cân bằng tự nhiên, dưới 109. Tổng cục Dân số nhận định mục tiêu này rất khó khăn, khi từ nay đến đó, mỗi năm phải giảm 0,4 điểm phần trăm, trong khi 8 năm trước, với nhiều nguồn lực và tác động, nhưng mỗi năm chỉ giảm 0,1 điểm phần trăm.

Kinh tế, đặc biệt là công nghiệp đi lên là “đầu kéo” cho phát triển đô thị. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, những năm qua, diện mạo đô thị Thái Bình vẫn chưa có sự bứt phá tương xứng. Theo mục tiêu quy hoạch, đến năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa của tỉnh đạt 35% trở lên. Tính đến thời điểm cuối năm 2023, con số này mới chỉ đạt khoảng 22,2%, đồng nghĩa Thái Bình cần “tăng tốc” phát triển đô thị để đạt được mục tiêu đề ra.

Theo đó, bên cạnh việc bổ sung về “lượng”, bài toán về “chất” đặt ra với TP. Thái Bình là cần hình thành những dự án khu đô thị đồng bộ, tiện ích. Điều này không chỉ góp phần vào mục tiêu xây dựng đô thị xanh, hiện đại, có bản sắc riêng đưa thành phố trở thành đô thị loại I trực thuộc tỉnh vào năm 2025; mà còn đáp ứng nhu cầu nâng cao chất lượng sống của người dân.

Không gian sống hiện đại trong lòng thành phố

TP. Thái Bình với vai trò là đô thị hạt nhân, đã và đang thực hiện sứ mệnh “đầu tàu” dẫn dắt quá trình đô thị hóa tiếp theo của tỉnh Thái Bình. Để thúc đẩy tốc độ đô thị hóa, các hạ tầng tiện ích đáp ứng nâng tầm chất lượng cuộc sống của cư dân cũng đang được thành phố chú trọng phát triển song hành. 

Hiện nhiều công trình văn hóa lớn đã được dựng xây như: Quảng trường Thái Bình, Đền thờ Bác Hồ, Thư viện tỉnh... Nhiều khu vui chơi giải trí, dịch vụ, thương mại được xây dựng và phát triển bởi các thương hiệu lớn. Chưa kể, công viên Kỳ Bá, công viên sinh thái Hoàng Diệu… là những “hạ tầng xanh” đã hiện diện tạo nên điểm nhấn đặc sắc cho thành phố. 

Bên cạnh đó, theo quy hoạch, TP. Thái Bình đang được tích cực mở rộng phát triển về phía nam để giảm tải áp lực cho trung tâm thành phố trong tương lai. Dọc theo giao lộ trung tâm Lê Quý Đôn hướng về phía đường vành đai mới phía Nam, hơn 10 dự án khu đô thị hiện đại đã được quy hoạch và dần hiện hữu, góp phần kiến tạo nên không gian đô thị hiện đại trong lòng thành phố. 

Hòa quyện trong bức tranh một TP. Thái Bình năng động, tươi mới, Glory Downtown - dự án tiên phong xây dựng mô hình phố thương mại - công viên tại phía Nam thành phố đang nhận được nhiều sự quan tâm. Nơi đây hứa hẹn kiến tạo không gian sống xanh, hiện đại, đậm đà bản sắc, phù hợp với định hướng quy hoạch của TP. Thái Bình. 

Theo đó, 128 căn shophouse được xây thô và đồng bộ hoàn thiện mặt ngoài với điểm nhấn kiến trúc châu Âu là dấu ấn sang trọng và hiện đại tại khu vực. Không chỉ vậy, các căn shophouse tại Glory Downtown đều sở hữu mặt tiền rộng, được thiết kế công năng tối ưu, linh hoạt kết hợp giữa ở và kinh doanh; mang đến tiềm năng khai thác thương mại ấn tượng cho chủ sở hữu trong tương lai. 

Tại dự án, với 60% sản phẩm tiếp giáp các trục đường lớn, ở vị trí kề cận: hệ thống bệnh viện, các cơ sở y tế, chủ sở hữu có thể thuận lợi kinh doanh nhà thuốc, phòng khám chuyên khoa, dịch vụ chăm sóc sức khỏe; khu vực hướng mặt tiền đường Lê Quý Đôn 41m lý tưởng để phát triển các dịch vụ tài chính, ngân hàng…

40% các sản phẩm còn lại sở hữu tầm nhìn công viên nội khu phù hợp để cung cấp các dịch vụ như: nhà hàng, cafe, khách sạn... đáp ứng nhu cầu của cộng đồng dân cư theo quy hoạch mở rộng thành phố. 

Đặc biệt, trung tâm thương mại 7 tầng trong quy hoạch dự án được xem "át chủ bài" giúp Glory Downtown tạo nên một biểu tượng thịnh vượng mới tại khu vực.

Bên cạnh tiềm năng thương mại, Glory Downtown còn là dự án “xanh” ghi dấu ấn bởi 3 tầng không gian xanh được chủ đầu tư tỉ mỉ lựa chọn. Từ khu vườn xanh tại ban công mỗi căn shophouse đến công viên trung tâm với các cây xanh, tiện ích cảnh quan như: chòi nghỉ, hệ thống máy tập thể thao ngoài trời, sân chơi trẻ em...

Trên các tuyến đường tại Glory Downtown là các hàng cọ Mỹ xanh mát và tầng tầng lớp lớp hoa ban Tây Bắc tạo nên khung cảnh lãng mạn, không chỉ mang tới không gian trong lành mà còn tạo nên điểm nhấn đô thị xanh ấn tượng.

Với tâm huyết phát triển không gian đô thị xanh, hiện đại, có bản sắc, dự án Glory Downtown đang trở thành tâm điểm thu hút trên thị trường bất động sản Thái Bình khi góp phần giải bài toán phát triển song hành “lượng” và “chất”.

Ngọc Minh

Các món ăn từ gạo nếp được coi là bài thuốc như: 

- Rượu nếp (cơm rượu): Cách làm đơn giản, nấu cơm nếp lứt rồi trộn với men cơm rượu, ủ vài ba hôm, sau quá trình lên men được cơm rượu. Mỗi ngày ăn một bát con cơm rượu có tác dụng kiện tỳ, bổ khí khai vị, dùng trong dịp lễ tết.

Nước gạo nếp rang: Ngâm nước một ngày đêm, thay nước vài ba lần, đem vo rửa sạch, phơi nắng hoặc sấy khô, sao vàng và tán bột để sẵn. Khi dùng hòa với nước sôi, chút đường. Dùng cho các trường hợp nôn ói như trào ngược dạ dày - thực quản, hẹp môn vị, rối loạn do thai nghén.

Hồ bột gạo nếp, củ mài: Gạo nếp (500g) ngâm nước khoảng 12 tiếng, vo rửa sạch, để khô, sao tán bột. Củ mài (500g) sao qua, tán bột. Mỗi lần lấy mỗi thứ 1 thìa, thêm đường và bột hồ tiêu, dùng nước sôi khuấy đều. Ăn bữa sáng khi đói. Dùng cho người cao tuổi, trẻ em ăn kém, suy nhược hoặc tiêu chảy lâu ngày ăn kém.

Chè gạo nếp, đậu đỏ: Gạo nếp 50g, đậu đỏ 50g, cám gạo 50g, đường nấu thành chè ăn, giúp chữa bệnh tê phù.

Bánh ú nước tro: Ngâm gạo nếp vo nhiều lần đến khi nước ngâm thật trong, đổ nước vào sâm sấp mặt nếp ngâm khoảng 4 tiếng, cho thêm 200ml nước tro vào ngâm tiếp trong 20 tiếng. Lá tre đem rửa sạch rồi đem đi hấp trong 5 phút để nguội, lấy khăn sạch lau thật khô hai mặt lá để bánh để lâu hơn. Lấy lá tre gấp lại thành hình cái phễu rồi múc từng muỗng nếp cho vào, nén lại.

Bạn gấp kín miệng bánh và nhẹ nhàng gấp bánh theo hình kim tự tháp, lấy dây gói bánh lại thật chặt, làm đến hết số nếp đã ngâm. Xếp bánh vào nồi, đổ nước lạnh vào ngập mặt bánh, luộc trong 5 tiếng thì bánh mới trong và dẻo được. 

Những người không nên ăn gạo nếp

Tuy nhiên, do gạo nếp chứa nhiều amilopectin tạo nên độ dẻo đặc trưng của cơm nếp nhưng lại rất khó tiêu. Vì vậy, những đối tượng sau cần lưu ý khi ăn: trẻ nhỏ, người già, người mới ốm dậy, người tì vị quá hư nhược không nên ăn nhiều nếp. Người có vết thương hở, đặc biệt khi bị viêm sẽ rất lâu lành nếu ăn thức ăn dẻo, khó tiêu, nóng như xôi. 

Gạo nếp cũng có tính chất tương tự như các loại gạo khác nên những người bị đái tháo đường, béo phì, bệnh dạ dày cần hạn chế, không nên ăn quá nhiều.

BSCK II Huỳnh Tấn Vũ - Giảng viên khoa Y học cổ truyền, Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM

4 tác dụng của nghệ, ai không nên dùng

Trong khi NHTSA vẫn đang điều tra nguyên nhân của vụ cháy xe và tác động của nó đến hệ thống khóa cửa, ngày càng nhiều các trường hợp lái xe Dodge Journey bị mắc kẹt tương tự được báo cáo.

Theo các tài liệu chính thức, Văn phòng Điều tra lỗi xe (ODI) – một bộ phận của NHTSA – mới xác định được 7 vụ việc, trong khi nhà sản xuất ô tô nước Mỹ báo cáo có tới 13 vụ. Tổng cộng có 19 trường hợp sau khi loại bỏ 1 vụ việc trùng lặp. Ngoài trường hợp tử vong duy nhất đã đề cập, không có thương vong nào được báo cáo.

Dù vậy, ODI vẫn nâng cấp cuộc điều tra từ đánh giá sơ bộ lên phân tích toàn diện để làm rõ lỗi kẹt khóa cửa và cửa sổ có thể khiến người ngồi trong xe bị mắc kẹt trong trường hợp xe gặp tai nạn. Việc nâng cấp điều tra này được coi là cần thiết để đánh giá rủi ro đối với an toàn lái xe, đồng thời, cũng là cơ sở để xác định liệu nhà sản xuất có cần phải triệu hồi xe với quy mô lớn hay không.

Những chiếc xe trong diện điều tra được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2020.

Stellantis – Tập đoàn sở hữu thương hiệu Dodge – đã có phát ngôn sau vụ tai nạn như sau: “Chúng tôi xin gửi lời chia buồn chân thành nhất tới gia đình và bạn bè của khách hàng đã mất. Và chúng tôi đang hợp tác với NHTSA để điều tra tìm ra nguyên nhân.”

Dodge là nhà sản xuất ô tô lâu đời của Mỹ, ra đời từ năm 1900. Tại Mỹ, mẫu crossover cỡ trung Dodge Journey chỉ có một thế hệ duy nhất, sản xuất và bán ra thị trường từ năm 2009-2020. Mẫu xe được sản xuất tại Mexico và xuất khẩu sang thị trường châu Âu từ năm 2011-2015 dưới tên gọi Fiat Freemont. Tuy nhiên, phần lớn xe trong số 1,1 triệu chiếc được sản xuất đã được bán ở khu vực Bắc Mỹ.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3 cơ sở thẩm mỹ ở TP.HCM bị đình chỉ hoạt động 18 tháng