Gói cước Internet không giới hạn của MobiFone

Không chỉ với trẻ nhỏ, người lớn cũng có tình trạng “á khẩu” sau cú sốc lớn. Bệnh viện Bạch Mai từng tiếp nhận nữ bệnh nhân ngoài 40 tuổi mất khả năng giao tiếp sau khi chồng đột ngột gặp tai nạn và qua đời. Đi khám, người phụ nữ này chỉ phát ra các nguyên âm như “a”, “ê” “i”… dù rất muốn giao tiếp thành từ, câu nhưng bất lực. 

Tiếp nhận các bệnh nhân này, bác sĩ sẽ làm xét nghiệm, chụp chiếu, đánh giá loại trừ bệnh lý thần kinh, các tổn thương não cấp tính gây ra tình trạng “thất ngôn”. Sau đó, bệnh nhân sẽ được khai thác kỹ tiền sử để tìm nguyên nhân, từ đó có biện pháp điều trị, trị liệu phù hợp. 

Bác sĩ Minh cho hay so với người lớn, hầu hết trẻ em gặp rối loạn stress sau sang chấn có biểu hiện nhẹ hơn, thời gian để “chữa lành” nhanh. Nguyên nhân là phát triển thần kinh ở trẻ có tính linh hoạt hơn. Tuy nhiên, nếu để tình trạng này kéo dài, trẻ không chỉ bị hạn chế ngôn ngữ mà còn có thể gây ra các xung đột quá mức khiến bé lầm lì, cục cằn trong ứng xử. Rối loạn ngôn ngữ có thể tạo ra rối loạn tâm lý và dần trở thành bệnh lý, nghiện game, trầm cảm… 

Theo các bác sĩ, triệu chứng của rối loạn stress sau sang chấn thường bắt đầu trong vòng 3 tháng của sự kiện. Mỗi người một mức độ và thời gian khác nhau, có người chỉ 6 tháng nhưng có người dài lâu hơn.  

Với trẻ gặp rối loạn stress sau sang chấn tâm lý, thành quả điều trị phụ thuộc lớn vào gia đình. Tại Bệnh viện Nhi Trung ương, bố mẹ, gia đình tham gia trị liệu cùng trẻ. Đơn cử, với bé trai 4 tuổi trên đây, các bác sĩ đã phải tư vấn cha mẹ về cách dạy con giao tiếp, tăng cường đưa trẻ tham gia các hoạt động ngoài trời, hạn chế để trẻ nhìn thấy hình ảnh của ông để trẻ dần nguôi ngoai… Với trường hợp của bệnh nhi 8 tuổi, hiểu rõ vấn đề của con trai, bố mẹ cố gắng hòa hợp hơn, tránh tối đa việc tranh cãi, xung đột trước mặt con cái. 

Hơn 20 trẻ bị bỏng dạ dày sau khi ăn kẹo ‘hơi thở rồng’

<>

Sức hút của người Việt về phân khúc crossover tầm giá 1 tỉ đồng chưa bao giờ giảm. Những mẫu xe trong phân khúc này vừa có thiết kế ngoại thất trẻ trung, khoảng sáng gầm xe chưa thể tốt được như một SUV thực thụ nhưng cũng đủ để đi những con đường với địa hình tương đối phức tạp, đi cùng là độ rộng cho đủ 5 người lớn. Giá bán của những mẫu xe trong phân khúc này chỉ trên dưới 1 tỉ đồng.

Những mẫu xe được kể đến là Honda CR-V và Mazda CX-5, hai mẫu xe được nhiều khách hàng lựa chọn nhất phân khúc, ngoài ra còn có Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail, Subaru Forester hay Peugeot 3008.

Trong những mẫu xe được nhắc đến ở trên, Subaru Forester đại diện cho khả năng vận hành bền bỉ đi cùng là những trang bị an toàn đáng giá với điều kiện giao thông hiện tại ở Việt Nam. Trong khi đó Peugeot 3008 sẽ đại diện cho thiết kế ngoại thất trẻ trung, cảm giác lái phấn khích đi cùng là những trang bị tiện nghi không thua kém gì những mẫu xe Đức.

Tại thị trường Việt Nam, Peugeot 3008 được Thaco Trường Hải rắp láp còn Subaru Forester được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Về giá bán

Hiện tại, cả 2 mẫu xe Subaru Forester và Peugeot 3008 đều có ưu đãi giảm giá so với niêm yết, cụ thể như sau:

Giá bán sau ưu đãi hiện tại của Peugeot 3008 là 1,120 tỉ đồng, đây là chia sẻ của một tư vấn bán hàng tại một đại lý uỷ quyền của Thaco.

Về ngoại thất

Nhìn từ phía trước, mẫu xe đến từ Pháp có phần trẻ trung và năng động hơn của mẫu xe đến từ Nhật. Cụm đèn pha của Peugeot 3008 là đèn LED trong khi của Forester vẫn chỉ là đèn Xenon, mặc dù 2 mẫu xe đều trang bị đèn pha tự động. Forester có lợi thế khi đèn Xenon có tính năng tự động điều chỉnh góc chiếu khi đánh lái. Dải đèn xi-nhan của Peugeot 3008 là công nghệ LED, nó có phần mang hơi hướng về thiết kế đèn xi-nhan của các hãng Audi và Porsche.

<>

Trên cả 2 mẫu xe đều được tích hợp đèn xi nhan báo rẽ trên gương, tích hợp tính năng cảnh báo điểm mù.

Nhìn từ phần hông xe, Peugeot 3008 có phần thể thao hơn, Forester có phần cứng cáp và vuông vắn hơn. Rõ ràng Forester là một mẫu xe mang thiết kế đặc trưng của nước Nhật.

<> Thiết kế đèn của hai mẫu xe

Phần đuôi xe thể hiện sự khác biệt nhất về thiết kế ngoại thất của 2 mẫu xe. Cụm đèn hậu và đèn xi-nhan trên Forester là đèn Xenon trong khi của Peugeot 3008 được trang bị công nghệ LED với 3 dải LED cho cụm đèn hậu và 1 dải đèn xi-nhan khá bắt mắt. Rõ ràng Peugeot đang hướng đến những khách hàng trẻ.

<>

Trên cả 2 mẫu xe đều trang bị bộ la-zang hợp kim với kích thước 18 inch.

<>

Về nội thất và trang bị tiện nghi

Ngôn ngữ chủ đạo trong thiết kế nội thất của Peugeot 3008 All New 2018 chính là i-Cockpit. Chất liệu chính là da bọc màu đen sang trọng, bí ẩn được thể hiện rõ nhất ở ghế ngồi, vô-lăng,... Rộng rãi và gọn gàng chính là hai tính từ có thể được dùng để mô tả nội thất của Forester một cách chính xác.

<> Nội thất

Bảng điều khiển trung tâm là nơi trưng bày hàng loạt công nghệ hiện đại mà chiếc Peugeot 3008 có được. Điển hình nhất là đồng hồ kỹ thuật số kích thước 12,3 inch ở phía sau vô-lăng hiển thị các thông tin liên quan đến bộ máy vận hành. Màn hình giải trí cảm ứng đa điểm kích thước 8 inch trên cả 2 mẫu xe. Tuy nhiên trên Peugeot 3008 được kết nối MirrorLink, DAB radio, Apple CarPlay và Bluetooth giúp người dùng tận hưởng những chương trình giải trí hấp dẫn.

Trên cả 2 mẫu xe đều được trang bị hệ thống điều hòa 2 vùng tự động, chức năng định vị 3D và chức năng nhận dạng giọng nói, hệ thống đèn nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, Kính cửa chỉnh điện 1 chạm, chống kẹt tất cả các cửa...

Trên Peugeot 3008 được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, mẫu xe đến từ Nhật chưa được trang bị tuỳ chọn này.

Hàng ghế phía trước trên Peugeot 3008 và phiên bản cao nhất của Subaru Forester đều được tích hợp chỉnh điện, ghế lái có nhớ vị trí. Ghế lái của 3008 được chỉnh điện 10 hướng trong khi của Subaru Forester là 8 hướng.

Do có chiều dài cơ sở tốt hơn nên hành khách ngồi hàng ghế sau của Peugeot 3008 cảm thấy thoải mái hơn.

Ngoài ra, trên cả 2 mẫu xe đều được trang bị chức năng khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh là công nghệ tiêu chuẩn trên tất cả các xe đời mới. Nút bấm được bố trí khá gọn gàng và hợp lý, thuận lợi cho việc thao tác cũng như hạn chế việc bấm nhầm khi xe đang hoạt động.

Hàng ghế phía sau trên Peugeot 3008 được nhiều người đánh giá là hơi đứng so với Forester.

<>

Vô lăng trên cả 2 mẫu xe đều có những thú vị riêng, nhưng đều mang đến cho người lái một cảm giác phấn khích. Vô lăng của Peugeot 3008 là dạng D-cut, nó mang thiết kế của các dòng siêu xe. Mặc dù Forester 2019 sử dụng hộp số tự động vô cấp biến thiên liên tục, Subaru vẫn giữ nguyên hai lẫy chuyển số phía sau vô lăng. Điều này tạo điều kiện cho các tín đồ yêu thích nét thể thao có thể một phần nào cảm thấy quen thuộc và phấn khích khi sử dụng chiếc SUV mạnh mẽ này.

Điểm trừ lớn nhất của Peugeot 3008 chính là cốp xe vẫn là dạng cơ, trong khi hầu hết các đối thủ đều là chỉnh điện.

Về trang bị an toàn

Về động cơ và vận hành

Subaru Forester sử dụng động cơ 2.0 với 4 xi lanh, hút khí tự nhiên, công suất tối đa 156 mã lực, đi kèm là hộp số tự động CVT và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, chế độ lái X-mode hỗ trợ lái xe địa hình.

Peugeot 3008 mạnh mẽ và thể thao hơn, khi sử dụng động cơ 1.6 tăng áp, công suất tối đa 165 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước, tích hợp lẫy chuyển số sau vô lăng. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ trang bị cấu hình dẫn động 1 cầu, kém linh hoạt hơn so với Subaru Forester sử dụng AWD.

Theo Báo Giao thông

Căng đầu bài toán mua ô tô cũ 200 triệu chơi Tết

 - Lập nghiệp ở xa, tôi rất sợ mỗi khi về quê bằng xe khách hoặc xe máy. Vì vậy, khi tích góp được khoảng 200 triệu đồng, tôi định sẽ mua 1 chiếc ô tô cũ để đi chơi Tết nhưng còn băn khoăn nhiều nỗi.

Hơn 90% trong số 13.000 bác sĩ thực tập của Hàn Quốc đã đình công dưới hình thức nghỉ việc từ ngày 20/2 để phản đối quyết định của chính phủ tăng chỉ tiêu tuyển sinh trường y thêm 2.000 suất. 

Ngày 24/3, Tổng thống Yoon Suk Yeol kêu gọi áp dụng biện pháp "linh hoạt" trong kế hoạch đình chỉ giấy phép của các bác sĩ thực tập không quay trở lại làm việc. 

Tuy nhiên, một nhóm giáo sư y khoa lại yêu cầu chính phủ hủy bỏ dự định tăng số lượng tuyển sinh vào trường y. Họ sẽ chỉ tham gia đàm phán nếu kế hoạch trên được bãi bỏ. Yêu cầu của Hiệp hội Giáo sư Y khoa Hàn Quốc có thể gây khó khăn cho việc tổ chức đàm phán giữa chính phủ với cộng đồng y tế.

Hiệp hội cho biết: “Nếu chính phủ không hủy bỏ kế hoạch tăng số lượng sinh viên năm nhất trường y, cuộc khủng hoảng đang diễn ra sẽ không thể giải quyết được. Nếu chính phủ rút lại kế hoạch, chúng tôi sẵn sàng thảo luận tất cả vấn đề còn tồn tại trước mặt người dân”. 

Các giáo sư y khoa sẽ giảm thời gian làm việc hằng tuần xuống còn 52 giờ bằng cách điều chỉnh một số ca phẫu thuật và những phương pháp điều trị y tế khác.

Trước đó, Bộ trưởng Y tế Cho Kyoo-hong cho biết các bộ liên quan đã bắt đầu làm việc để tổ chức các cuộc đàm phán với cộng đồng y tế.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu các cuộc đàm phán dự kiến có thể mang lại kết quả rõ ràng hay không khi chính phủ đã phân bổ thêm 2.000 suất tuyển sinh cho các trường đại học vào tuần trước. Đó là dấu hiệu cho thấy chính phủ sẽ không từ bỏ dự định. 

Hàn Quốc đang nỗ lực tăng số sinh viên y để giải quyết tình trạng thiếu bác sĩ, đặc biệt ở khu vực nông thôn và các lĩnh vực y tế thiết yếu như nhi khoa, sản khoa và cấp cứu.

Nhưng các bác sĩ lập luận rằng việc tăng hạn ngạch sẽ làm tổn hại đến chất lượng giáo dục và dịch vụ y tế, đồng thời tạo ra tình trạng dư thừa bác sĩ. Thay vào đó, chính phủ phải nghĩ ra cách bảo vệ bác sĩ khỏi các vụ kiện tụng và tăng mức trợ cấp để khuyến khích bác sĩ hành nghề ở những vùng, lĩnh vực không được ưa chuộng. 

Sản phụ Hàn Quốc tố cáo bị sảy thai do các bác sĩ đình công

Liên quan đến vụ việc ngộ độc thực phẩm khiến hơn 400 người ảnh hưởng tại Vĩnh Phúc, ông Nguyễn Hùng Long, Phó Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế), cho biết kết quả truy xuất nguồn gốc nguyên liệu cho thấy nhiều thực phẩm được bếp ăn tập thể mua ở đơn vị cung cấp, nhưng truy xuất đến cùng đơn vị cung cấp này lại mua ở chợ không có giấy phép, không kiểm soát được chất lượng.

"Kết quả điều tra cho thấy phần chả lụa được cung cấp tại một công ty tại Hà Nội truy xuất được nguồn gốc. Tuy nhiên, truy xuất sâu hơn thì thịt lợn để làm chả lại được cơ sở mua tự do tại chợ không kiểm soát được. Các món rau, hành, súp lơ, ớt chuông, rau mùi cũng được nhà cung cấp mua tại chợ dân sinh không có giấy phép kinh doanh, không có hợp đồng, phiếu giao nhận thực phẩm", ông Long nói.

Tuy nhiên, tại Việt Nam, một chiếc Mercedes C-Class 200 sau 7-9 năm sử dụng đã mất giá khá nhiều. Cụ thể theo khảo sát hiện nay trên các sàn ô tô cũ như chợ tốt, bốn bánh, Camudi… những chiếc C-Class đời từ 2007-2010 với số km lăn bánh khoảng từ  50.000 -100.000 km được nhiều chủ xe rao bán giá 400-550 triệu đồng.

Mercedes C-Class 200 đời 2010 có giá từ 400-550 triệu đồng.

Ví dụ, một chủ nhân ở Sài Gòn vừa rao bán chiếc Mercedes Benz C class C200 Elegance đời 2007 với giá 410 triệu đồng. Theo giới thiệu, chiếc xe đã lăn bánh được 100.000km. Mức giá này thấp hơn 3 lần so với giá nguyên gốc của xe là hơn 1,5 tỷ đồng.

Mercedes Benz C class C200 Elegance đời 2007 với giá 410 triệu đồng.

Tại Việt Nam,  Mercedes C-Class 200 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Audi A4, BMW 3-Series, Lexus ES…

Mercedes E Class 200

Mercedes-Benz E-Class được trình làng Việt Nam từ năm 2013 với 5 phiên bản gồm: E200, E250, E400, E400 AMG, E400 Cabriolet AMG.

Trong đó, phiên bản Mercedes-Benz E200 là mẫu xe giá rẻ nhất trong nhà E-Class. Phiên bản 2019 mới nhất hiện có giá bán niêm yết là 2,1 tỷ đồng.

Một chiếc xe Mercedes Benz E class E200 đời 2007 được rao bán với giá 500 triệu đồng.

Mercedes-Benz E200 2019 vẫn duy trì động cơ 2.0L 4 xi-lanh sản sinh sức mạnh 197 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Hãng xe sang Đức trang bị cho xe hộp số 9 cấp tự động và hệ thống dẫn động cầu sau.

Cùng số phận với C-Class, những chiếc E-Class 200 sau 9-12 năm sử dụng cũng rớt giá thê thảm xuống chỉ còn 400-500 triệu đồng giảm đến hơn 60% giá mua mới của xe hiện nay. Đây là mức giá khá lý tưởng cho những ai mê thương hiệu ngôi sao ba cánh nhưng không có khả năng mua xe mới.

Tại Việt Nam E-Class 200 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Audi A6 hay Lexus ES.

Mercedes S Class S350

Mercedes S Class S350 thuộc nhà S-Class tuy chưa phải là phiên bản cao cấp nhất, nhưng nó là 1 trong những chiếc xe sang đáng chú ý nhất. Đây là sản phẩm thế hệ thứ 8 được giới thiệu vào Việt Nam từ năm 2005, là mẫu xe mang đậm chất thời trang nhất của S-Class. Tại Việt Nam, Mercedes-Benz S350 chỉ xuất hiện theo diện nhập khẩu với giá bán sau thuế vào khoảng  7,9-8,1 tỷ đồng tùy trang bị.

Hiện nay muốn mua Mercedes S class S350 cũ với giá dưới 500 triệu đồng, người tiêu dùng phải chấp nhận mua những chiếc xe đời sâu từ năm 2003-2005.

Một chiếc Mercedes S class S350 đời 2005 được rao bán giá gần 500 triệu đồng.

Khảo sát trên các sàn ô tô cũ, Mercedes S class S350 (2003-2005) thường được chủ xe rao bán với giá 450-500 triệu đồng.

Đối với nhiều khách hàng, việc sử dụng một chiếc Mercedes đời cũ vẫn mang đến cảm giác "chất" về đẳng cấp, bền về công nghệ, thỏa mãn thị hiếu về xe sang Đức và có phần, hơn hẳn những chiếc xe mới thương hiệu Hàn.

Tuy nhiên, theo khuyến cáo của anh Thiêm Nghiêm, thợ sửa chữa ô tô lâu năm ở Hà Nội,  đa số những dòng xe sang đời cũ như Mercedes đều có chi phí sửa chữa khá đắt đỏ. Một số phụ tùng thay thế cũng khá hiếm. Không chỉ vậy, khác với việc mua xe mới, thị trường mua bán ô tô cũ tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn. Hiện nay, nhiều chủ xe rất biết cách hô biến những lỗi hỏng nghiêm trọng của xe một cách tinh vi nhằm qua mặt người mua. Do đó, khách mua xe sang cũ cần phải chuẩn bị đầy đủ kinh nghiệm và kiến thức trước khi xuống tiền.

 Chi Bảo

Xe sang cũ giá siêu rẻ, vài lần sửa "bay" nguyên cả xe

Giá xe sang cũ đời sâu 15 tuổi thường rẻ bèo, chỉ 200-400 triệu đồng, ngang với những chiếc hatback hạng A. Tuy nhiên, qua dăm lần sửa, bay nguyên cả xe là rủi ro lớn được chính dân buôn khuyến cáo.

Trong cuộc họp báo ngày 29/3, hãng dược trên cho biết mặc dù họ “bắt đầu tìm ra” nguyên nhân của các vấn đề sức khỏe nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để xác định chính xác nguồn gốc. Hãng cho biết sẽ hợp tác với Bộ Y tế và Viện Khoa học Y tế Quốc gia để xác định chất độc hại “càng nhanh càng tốt”.

Hãng dược thừa nhận rằng dây chuyền sản xuất gạo men đỏ của họ không đạt chứng nhận Thực hành Sản xuất Tốt (GMP) áp dụng cho các dược phẩm. Bộ Y tế Nhật Bản đã khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất thực phẩm chức năng đạt chứng chỉ GMP nhưng đây chưa phải yêu cầu pháp lý. Tuy nhiên, nhà máy của Kobayashi đã có một loại chứng nhận an toàn thực phẩm khác từ chính quyền Osaka.

Nhà máy ở Osaka, nơi sản xuất các lô hàng được đề cập, từng gặp sự cố nhỏ trước đây khi các chất lạ lọt vào dây chuyền sản xuất. Cơ sở trên đã đóng cửa từ tháng 12/2023 nhưng ngày 30/3, Bộ Y tế và chính quyền địa phương vẫn quyết định tới kiểm tra do bê bối ngày càng lan rộng. 

“Chúng tôi xin lỗi khách hàng và đối tác kinh doanh của mình, cả ở Nhật Bản và nước ngoài, vì đã gây ra sự bất tiện lớn. Chúng tôi một lần nữa bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc nhất về vấn đề xã hội nghiêm trọng mà chúng tôi đã tạo ra”, Chủ tịch Akihiro Kobayashi bày tỏ. 

Công ty cho biết sản phẩm của họ cũng được tiêu thụ ở các nước khác bao gồm Trung Quốc. Họ tuyên bố sẽ hỗ trợ tương tự cho khách hàng nước ngoài như ở Nhật. 

Kobayashi bị chỉ trích vì phản ứng kém trước vụ việc nghiêm trọng. Hãng nhận được báo cáo từ bác sĩ rằng một bệnh nhân phải nhập viện với các triệu chứng rất có thể liên quan đến thực phẩm chức năng chứa gạo men đỏ vào giữa tháng 1.

Nhưng tới tháng 2, họ vẫn chưa có hành động cụ thể với lý do không có đủ thông tin để đưa ra lệnh thu hồi. 

Theo Japan Times, mối nguy hiểm về sức khỏe liên quan đến loại thực phẩm chức năng trên chỉ lộ ra vào ngày 22/3 khi hãng dược tự nguyện thu hồi sản phẩm do có nhiều người tiêu dùng gặp vấn đề nghiêm trọng ở thận. 

Bộ trưởng Y tế Keizo Takemi đã chỉ trích phản ứng chậm trễ của Kobayashi: “Rất đáng tiếc là Kobayashi đã không cung cấp bất kỳ thông tin nào cho chính phủ trong khi họ đang tiến hành điều tra nguyên nhân”. Bộ Y tế cũng công bố danh sách 52 công ty được Kobayashi cung cấp gạo men đỏ. Một số đơn vị đã tự nguyện thu hồi sản phẩm dù chưa ghi nhận sự cố nào. 

Tuần trước, hãng dược Kobayashi cho biết dự kiến sẽ mất khoảng 11,9 triệu USD do vụ bê bối. Tuy nhiên, vào ngày 29/3, họ nói số tiền sẽ cao hơn do mức độ nghiêm trọng của sự việc. 

Người thứ 5 tử vong vì thực phẩm chức năng của Nhật