Theo công bố của Samsung tại Anh, bản update (cho cả S6 và S6 Edge) vừa bị trì hoãn bởi Samsung cần đánh giá thêm về chất lượng của nó. Ở thời điểm hiện tai, các thử nghiệm của Samsung cho thấy, có vẻ như Android Nougat chưa được ổn định khi hoạt động với 2 smartphone nói trên. Samsung hiện chưa thể xác nhận khi nào sẽ phát hành bản cập nhật, nhưng tất cả người dùng hẳn sẽ kỳ vọng công ty sớm giải quyết xong các lỗi còn tồn tại. 

Theo liên doanh xe máy Nhật Bản, giảm xóc của Winner được thiết kế khác biệt với những mẫu xe máy phổ thông bán trên thị trường và tiệm cận gần hơn với một số mẫu xe phân khối lớn. Giảm xóc telescopic phía trước xe có đường kính 31 mm.

Supra 150 GTR được trang bị khối động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1 cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Mẫu xe côn tay 150 phân khối của Honda sử dụng bộ lốp kích thước 90/80 phía trước và lốp sau 120/70. Cả 2 bánh xe đều được trang bị phanh đĩa. 

Cơn mưa lớn kéo dài nhiều giờ từ đêm 24 đến sáng sớm ngày 25/5 đã khiến cho nhiều tuyến phố ở thủ đô Hà Nội ngập sâu trong biển nước. Lượng mưa quá lớn cộng với tình trạng nước khó tiêu, thoát khiến nhiều phương tiện tham gia giao thông vào giờ cao điểm buổi sáng bị chết máy do chủ phương tiện chưa có kinh nghiệm di chuyển khi ngập nước. Cần bỏ túi những kinh nghiệm sống còn khi lái xe qua vùng ngập nước và xử lý nếu chẳng may xe của bạn chết máy.

Tránh trơn, trượt khi di chuyển

Xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính của nhiều người dân Việt Nam. Trong mùa mưa, nhiều người đi xe máy thường gặp phải tình trạng ngã xe do đường trơn, trượt. Đặc biệt là chị em phụ nữ không xử lý được tốc độ và tay lái của mình.

Một phần nguyên nhân là nhiều người có thói quen sử dụng phanh trước. Do đường trơn, khi không gặp tình huống cần xử lý, nếu chỉ dùng phanh trước sẽ nguy hiểm khi không làm chủ được tay lái. Do đó. người lái nên sử dụng phanh cả hai bên hoặc chỉ dùng phanh bên trái.

Tránh những đoạn đường ngập sâu

Để tránh các đoạn đường ngập, nhiều người có tâm lý tìm đến các tuyến đường khác để di chuyển. Tuy nhiên, lời khuyên là không nên cố đi qua các tuyến đường lạ khi đang xảy ra tình trạng ngập nước.

Nếu có thể, hãy cố gắng tránh đi qua các đoạn đường ngập hoặc ngập sâu. Khi chẳng có lựa chọn nào khác, người điều khiển xe cần bĩnh tĩnh để xử lý đúng cách, nếu không, xe rất dễ chết máy dẫn đến hư hỏng.

Ước lượng độ sâu của đoạn nước ngập

Nếu buộc phải đi qua các đoạn đường ngập, trước tiên, nên quan sát và ước lượng độ sâu của đoạn đường ngập. Và luôn nhớ một nguyên tắc, mức nước ngập không nên vượt quá ống xả.

Đặc biệt, bạn nên tránh đi vào các đoạn đường lạ đang ngập nước bởi không thể quan sát tình trạng đoạn đường khi nước ngập. Việc không biết tình trạng đường đi khi ngập nước không chỉ khiến xe dễ chết máy, sặc nước do bạn không phán đoán được độ sâu của đoạn đường ngập mà còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

X99A XPOWER GAMING TITANIUM

Bên cạnh thiết kế tổng thể hoàn toàn mới đối với các mainboard cùng sử dụng chipset X99 trước đây, X99A XPOWER GAMING TITANIUM được trang bị các tính năng mới nhất của riêng MSI như Mystic Lightvà cả chân mở rộng cho các dây đèn RGB, giúp người dùng đồng bộ giữa hệ thống đèn LED RGB có sẵn và các dây đèn thêm vào, tạo hiệu ứng ánh sáng hoàn chỉnh cho toàn bộ thùng máy. Màu sắc hay hiệu ứng ánh sáng có thể được điều chỉnh bằng ứng dụng GAMING APP trên máy tính hoặc trên các thiết bị di động sử dụng hệ điều hành iOS và Android.

Ngoài ra, X99A XPOWER GAMING TITANIUM được trang bị Turbo Socket 2036 chân mang đến chất lượng tín hiệu tốt hơn cho CPU, mang đến khả năng vận hành ổn định hơn cho toàn bộ hệ thống, đặc biệt là RAM và khả năng ép xung.

Các kết nối cũng được cập nhật lên phiên bản mới nhất với Intel WIFI và Gigabit LAN.

Một cổng Turbo U.2 được trang bị sẵn hỗ trợ các SSD sử dụng cổng này và tương thích chuẩn NVMe có băng thông đến hơn 2400 MB/s trong khi các khe cắm Turbo M.2 được bọc thép mang đến sự cứng cáp cũng như giảm nhiễu tối đa, tốc độ nhanh tương đương với khe cắm Turbo U.2

Z170A MPOWER GAMING TITANIUM

Z170A MPOWER GAMING TITANIUM cũng được trang bị cổng Turbo U.2 và đến hai khe cắm Turbo M.2, tất cả đều được bọc thép theo thiết kế Steel Armor và hỗ trợ các SSD NVMe. Ngoài ra, ngay bên trong BIOS MSI đã hỗ trợ tính năng M.2 Genie giúp người dùng kích hoạt và thiết lập tính năng RAID 0 cho 2 SSD dễ dàng nhất và mang đến tốc độ đáng kinh ngạc nhất mà bạn từng biết đối với các SSD.

Và công nghệ Steel Armor thậm chí còn phát triển mạnh mẽ hơn với thiết kế bộ giáp ngay sau lưng của mainboard, giúp toàn bộ sản phẩm không chỉ cứng cáp mà còn đẹp mắt hơn rất nhiều.

DDR4 BOOST

DDR4 Boost mang đến tốc độ vượt trội kèm theo công nghệ Steel Armor bọc lại các khe cắm RAM như “hổ mọc thêm cánh”, với mainboard X99 thì tốc độ DDR4 3466MHz hay với Z170 là DDR4 3866MHz là chuyện có thể dễ dàng đạt được. Thậm chí hiện tại mốc xung nhịp ở ép xung đỉnh cao với các mainboard được trang bị công nghệ này đã lên đến con số 5GHzcho bộ nhớ DDR4.

Công nghệ này đối với mainboard X99 cũng đã được tối ưu nhằm đạt được khả năng tương thích cũng như hiệu năng tốt nhất đối với các CPU Intel Broadwell-E(P)’mới.

Bộ đôi TITANIUM mới sẽ sớm ra mắt người dùng ngay từ tháng 6 tới tại toàn bộ các thị trường.

Một số cổng giao tiếp với các thiết bị lưu trữ được thiết kế sẵn trên mainboard MSI Z170A MPOWER GAMING TITANIUM.

Noah