Chồng mất đã 2 năm, giờ tôi phân vân trước một lời cầu hôn rất hứa hẹn
Tôi cảm thấy mình là một người phụ nữ tội nghiệp. Chồng tôi mất trong một vụ tai nạn xe cách đây 2 năm. Tôi đã nói với anh ấy hàng trăm lần rằng đã uống rượu thì không được lái xe,ồngmấtđãnămgiờtôiphânvântrướcmộtlờicầuhônrấthứahẹtrực nhưng anh ấy không nghe, kết quả là chồng tôi ra đi vĩnh viễn. Sau khi chồng tôi mất, áp lực tài chính của gia đình dồn hết lên vai tôi. Mẹ chồng bị liệt cần tôi chăm sóc. Tiền thuốc của bà hàng tháng vài triệu, tôi phải trả. Bố chồng tôi chỉ lo được cho bản thân đã là tốt lắm rồi. Con tôi thì nhỏ, đang học tiểu học, hàng tháng cũng cần đóng tiền ăn, tiền học. Ngoài ra, vợ chồng tôi còn đang nợ tiền mua nhà, bây giờ chồng mất, mình tôi gánh nợ. Bố mẹ tôi bảo tôi phải ôm con mà bỏ đi thôi, nhưng tôi có thể bỏ đi sao? Những trách nhiệm này có thể để lại cho bố mẹ chồng tôi không? Những trách nhiệm này do chồng tôi để lại, tôi nên gánh vác thay anh ấy. Tôi là một bà nội trợ ở nhà nhiều năm, giờ đột ngột cần đi làm, tôi không biết phải làm gì. Tôi được một người bạn giới thiệu vào làm nhân viên bán hàng, lương chỉ có vài triệu mỗi tháng, nhưng có thêm đồng ra đồng vào còn hơn không. Bố mẹ đẻ tôi phải hỗ trợ tôi rất nhiều, bố mẹ chồng tôi cũng biết điều đó. Nên hai ông bà bảo tôi tái hôn đi cho đỡ khổ. Ông bà mai mối cho tôi một người, nhưng tôi từ chối. Tôi không muốn đi thêm bước nữa, biết người ta có thương con tôi như tôi thương nó hay không. Vả lại bố mẹ chồng tôi đã già rồi, nếu tôi đi lấy chồng khác thì lại phải theo chồng, ai sẽ ở lại đây chăm sóc cho họ? Bởi vậy tôi từ chối không chút đắn đo. Nhưng một thời gian trôi qua, bố mẹ chồng tôi nói rằng người đàn ông đó vẫn thích tôi, và lại hỏi tôi có muốn ở bên anh ấy không. Người đàn ông đó hiện đang sống khá tốt, và tính cách cũng rất ổn, là người có trách nhiệm và ấm áp. Tôi từng nhìn thấy người đàn ông đó đưa một bà cụ qua đường nên bản thân cảm thấy khá thiện cảm. Chỉ có điều, anh ấy thấp, còn chưa cao bằng tôi, trong khi tôi cao hơn 1m6. Xét cho cùng, tôi vẫn còn rất trẻ, và tôi có thể lại sống hạnh phúc nếu tái hôn, nhưng cũng có thể rơi vào bất hạnh chồng chất nếu lựa chọn không đúng. Bố mẹ chồng tôi nói họ tôn trọng sự lựa chọn của tôi, nhưng tôi không muốn bỏ họ lại trong tuổi già cô quạnh. Người đàn ông đó gần đây lại xuất hiện ở nhà tôi. Biết được những lo lắng của tôi, anh ấy đưa ra 3 lời cam kết: - Sẽ vẫn để tôi yêu thương và cùng tôi qua lại chăm sóc bố mẹ chồng cũ như bố mẹ đẻ của tôi nếu chúng tôi kết hôn. - Sẽ yêu thương con tôi như con đẻ của anh ấy. Ngay cả sau này chúng tôi có thêm con, anh ấy cũng không phân biệt đối xử hay để con tôi phải chịu thiệt thòi. - Sau khi kết hôn chúng tôi sẽ chăm chỉ làm ăn, tiền bạc là của chung và sẽ cùng nhau cố gắng vì hạnh phúc gia đình. Tôi thật không tin nổi mình có gì mà lại khiến người đàn ông đó đưa ra những cam kết như vậy chỉ để cưới được tôi về làm vợ. Thực lòng thì anh ấy khiến tôi rất cảm động. Hiện tại tôi còn đang nợ nần nhiều, có một người chồng như vậy rõ ràng là giảm được gánh nặng rất lớn cho tôi. Tôi có nên đồng ý hôn sự này hay không trong khi nếu để nói là yêu thì tôi chưa yêu anh ấy. Tôi sợ việc mình đồng ý chỉ là vì dựa trên những toan tính, rồi sẽ lại khổ sở về sau. Tôi muốn đưa ra một lựa chọn mà không phải cân nhắc đến chuyện người khác sẽ nghĩ gì, nhưng thực sự vẫn là quá khó... Tôi nên lựa chọn thế nào? Theo Dân trí
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Mohun Bagan vs Bengaluru FC, 21h00 ngày 27/1: Tin vào cửa trên
-
Hoạ sĩ Văn Dương Thành bên tác phẩm trưng bày tại triển lãm. Chia sẻ về lý do tham gia triển lãm, họa sĩ Văn Dương Thành cho hay Julia Oh đã tích cực tham gia hoạt động nghệ thuật tại Việt Nam và thể hiện tinh thần nhân ái bằng cách tặng hàng nghìn chiếc xe đạp và trao học bổng cho học sinh ở Việt Nam. Do đó, bà tham gia triển lãm nghệ thuật tại Daejeon để đáp lại tình cảm này, đồng thời xem đây là cơ hội giới thiệu nghệ thuật Việt Nam đến công chúng Hàn Quốc và ngược lại.
Bà khẳng định quan điểm rằng nghệ thuật không có biên giới, hội họa là ngôn ngữ của màu sắc và đường nét không cần dịch thuật.
“Tôi muốn giới thiệu hội họa Việt Nam đến công chúng Hàn Quốc và tôi cũng muốn quảng báTriển lãm nghệ thuật quốc tế Daejeon tới giới truyền thông và các nghệ sĩ Việt Nam. Tôi hy vọng tới đây có thể tổ chức một cuộc triển lãm của các nghệ sĩ Daejeon tại Việt Nam, qua đó tăng cường tình hữu nghị giữa Việt Nam và Hàn Quốc,” họa sĩ Văn Dương Thành bày tỏ.
Năm 2024, hoạ sĩ Văn Dương Thành sẽ tiếp tục tham gia một số triển lãm lớn khác tại Hàn Quốc. Bà sẽ kết nối các họa sĩ để mở trại sáng tác và lưu trú nghệ thuật giữa hai nước.
“Đây là cơ hội tốt để các hoạ sĩ gặp gỡ và cùng làm việc sau khi đi thăm các danh lam thắng cảnh của Việt Nam. Chúng tôi sẽ mở triển lãm và gây quỹ ủng hộ trẻ em Việt Nam. Chương trình này được nghệ sĩ hai nước hết sức ủng hộ và sẽ cố gắng thực hiện trong thời gian sớm nhất,” họa sĩ Văn Dương Thành chia sẻ.
Nhạc sĩ Trần Tiến hết lời khen tranh của họa sĩ Văn Dương ThànhHọa sĩ Văn Dương Thành từng học 12 năm tại Đại học Mỹ thuật Việt Nam. Sau đó, bà tốt nghiệp Đại học Sư phạm Ngoại ngữ Hà Nội và Cao học Ngôn ngữ Thụy Điển. Từ năm 1981-1987, bà công tác tại Viện Nghiên cứu Văn hóa nghệ thuật Việt Nam.
Được biết đến là một trong những họa sĩ tài năng của Châu Á, các tác phẩm của bà hiện được trưng bày tại 16 bảo tàng mỹ thuật quốc tế trên thế giới. Văn Dương Thành là người Việt đầu tiên được tuyển chọn vào chương trình Nghệ thuật đặc sắc quốc tế (International Excellence of Arts) của CFM-Snecma của Mỹ-Pháp năm 1995 và năm 1997.
Ngày 16/4, họa sĩ Văn Dương Thành vui tiếp đón bạn bè đến dự triển lãm tranh “Kỷ niệm hương quê” (Memories of home land) tại TP.HCM. Đã 10 năm, bà mới quay lại thành phố này làm triển lãm.
" alt="Hoạ sĩ Văn Dương Thành dự triển lãm nghệ thuật quốc tế tại Hàn Quốc">Hoạ sĩ Văn Dương Thành dự triển lãm nghệ thuật quốc tế tại Hàn Quốc
-
" alt="Xe ba gác điện trở thành hiện tượng ở Mỹ">Luo Hao (phải) và người bạn bên cạnh chiếc ba gác do Trung Quốc sản xuất, bán ở Mỹ. Ảnh: Luo Hao.
Xe ba gác điện trở thành hiện tượng ở Mỹ
-
Ô tô là tài sản lớn với người Việt nên khi nào mua, và mua thế nào rất được quan tâm ở nhiều khía cạnh. (Ảnh minh hoạ: Đình Quý) Ngày Tết ai cũng bận, nhưng khách mua nhà mua xe lại có tâm lý là người bán sẽ luôn muốn thu tiền về trước Tết. Thế là khách sẽ làm khó, sẽ đưa ra nhiều thứ oái ăm hơn ngày thường để bắt người bán phục vụ.
Nào là "đi chợ" vòng vòng, thấy chỗ bán ưng ý rồi thì bắt đầu mặc cả. Mặc dù muốn có nhà mới, xe mới và Tết đến đít rồi nhưng mình là người có tiền cơ mà, mình cứ phải mặc cả hăng say cái đã. Khách có biết đâu, người bán hàng ngày Tết hay ngày thường thì hoa hồng cũng chỉ có vậy, "cắt máu" cho khách cũng chỉ được từng đấy chứ không hơn được. Thế nên mặc cả cũng chỉ để cho sướng cái cảm giác của người có tiền chứ ít khi giảm được.
Rồi chốt giá xong thì bắt đầu làm hợp đồng. Mua nhà thì thì nhận là xong, nhưng mua xe thì chưa. Khách sẽ đòi hỏi người bán đi nộp thuế, đi đăng ký, xem có thể nào xin biển đẹp mà chi phí thấp không, rồi đi đăng kiểm. Tất cả những việc này khách chỉ trả các khoản bắt buộc phải trả, còn công sức của người bán được tính là miễn phí! Nhân viên bán xe để vừa lòng khách sẽ chầu trực xếp hàng nộp thuế, xong 3 chân 4 cẳng đi đăng ký, rồi sấp sấp ngửa ngửa đi đăng kiểm. Ngày thường thì làm việc này cũng mất cả ngày, Tết thì đường tắc nên không thể làm tốc độ nhanh được. Khách lại càu nhàu, lại chê, lại trách.
Tết, khách mua nhà xong thì sau Tết làm gì mới làm. Nhưng khách mua ô tô thì không! Xe phải sẵn sàng để ngày Tết đi du xuân chứ? Thế là bắt đầu câu chuyện của lắp phụ kiện, của dán kính. Và lại cái nhân viên bán xe đấy phải làm. Giá cả sẽ tiếp tục được đưa ra so sánh, mặc cả. Tuy nhiên ở khâu này không bị "cắt máu" mà nhân viên bán xe có thêm một chút tiền.
Tết đến, nhà mới mua rồi, xe cũng xong rồi, khoan khoái ngồi trên xe mới ngắm phố phường qua ô cửa kính đã dán phim cách nhiệt. Còn gì sung sướng hơn nữa?
Nhưng đến lúc đấy, những người bán hàng mới bắt đầu lo Tết của họ, mới bắt đầu mua sắm. Nhưng họ không thể mặc cả như khách hàng của họ được nữa! Tết đến rồi, không mua nhanh thì làm gì có ai bán? Thế là mua vội, mua vàng.
Và rồi mùng 1, họ cũng sẽ ra đường, họ cũng sẽ lượn vi vu trên phố chính. Và nếu họ nhìn thấy khách hàng trên chiếc xe ô tô mới họ vừa bán, thì họ sẽ khoe với người nhà họ rằng đó là chiếc xe cuối cùng trong năm của họ với nụ cười mãn nguyện.
Tết, ai mà chẳng phải tự tạo niềm vui?
Đoàn Hiếu Minh
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe thuê tự lái 'cháy hàng', giá khét lẹt cận Tết, khách quyết mua xe cỏ đi tạmDù mới vừa qua ngày rằm 15 tháng Chạp nhưng nhiều cơ sở cho thuê xe tự lái ở Hà Nội đã "cháy hàng", giá bị đẩy lên rất cao. Nhiều người có nhu cầu thuê xe tự lái đành tính toán những phương án khác." alt="Đi mua ô tô dịp tết Nguyên đán">Đi mua ô tô dịp tết Nguyên đán
-
Nhận định, soi kèo AC Milan vs Parma, 18h30 ngày 26/1: Khó tin Rossoneri
-
Các nhà sản xuất xe máy liên tục đưa ra nhiều sản phẩm mới để người tiêu dùng lựa chọn. Ảnh Nguyễn Thúc Thị trường đi lùi
Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ năm 2008. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chiếm lĩnh hầu hết thị phần xe máy tại Việt Nam, trong năm 2019 tiêu thụ tới 3,25 triệu xe, thì bước sang năm 2020 chỉ bán ra 2,71 triệu xe. Sau khi lao dốc trong giai đoạn đại dịch Covid-19, đến năm 2023, đà giảm tiêu thụ xe máy của VAMM chậm lại nhưng lượng bán chỉ đạt 2,51 triệu xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước đó. Đây là lượng bán tương đương với giai đoạn 15 năm trước.
Bức tranh ảm đạm tiếp tục tái diễn giai đoạn đầu năm 2024. Các thành viên VAMM trong quý I-2024 chỉ bán 603.745 xe, giảm 4,88% so với quý trước đó và giảm 11,5% so với quý I-2023. Các phân khúc chính như xe tay ga và xe số đều ghi nhận mức giảm đáng kể, trong đó xe dưới 50cc giảm tới 28,4%. Ngay cả cái tên dẫn đầu thị trường Honda, dù tăng nhẹ về thị phần (hiện là 82,5%), vẫn chứng kiến doanh số tháng 4 (công bố ngày 10-5) sụt giảm 23,1% so với cùng kỳ năm 2023 (đạt 160.009 chiếc). Ở vị trí thứ hai, Yamaha trong những tháng đầu năm cũng ghi nhận doanh số giảm từ 25% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo các chuyên gia của VAMM, bên cạnh yếu tố khách quan là thị trường bão hòa, việc người dân thắt chặt chi tiêu cũng là nguyên nhân khiến tiêu thụ xe máy giảm. Ngoài ra, 4 “rào cản” doanh số xe máy truyền thống lúc này, gồm: Ít có thêm mẫu mã mới khiến việc “hút khách”, nhất là giới trẻ, trở nên khó khăn; dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng và rẻ khiến nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân giảm; giá phương tiện “bốn bánh” giảm nhanh với chi phí sở hữu ban đầu thấp; chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh.
Trong nỗ lực khuyến khích tiêu dùng, mỗi nhà sản xuất và các chuỗi đại lý đều đang có những cách tiếp cận riêng, từ giảm giá bán xuống thấp hơn giá đề xuất cho tới tặng quà khách mua. Đơn cử, xe ga Janus hiện có giá bán thực tế tại một số đại lý chỉ từ 23,9 triệu đồng đến 28 triệu đồng tùy phiên bản, thấp hơn nhiều con số niêm yết từ 28,7 triệu đồng đến gần 33 triệu đồng của Yamaha. Cả Janus và FreeGo lúc này đều được Yamaha tặng kèm điện thoại Galaxy A14 (kéo dài tới hết tháng 6-2024). Trong khi đó, Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam đang thúc đẩy phân khúc xe phân khối lớn để tăng đầu ra.
Với hai nhà sản xuất này, xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng cũng là lối đi được ưu tiên. Số liệu ngày 10-5 của Honda Việt Nam cho thấy, có 37.483 xe xuất khẩu từ các nhà máy của hãng tại Việt Nam trong tháng 4, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 3-2024, xuất khẩu xe máy Honda chạm đỉnh 57.692 chiếc, tăng 172% so với tháng 3-2023 (21.199 xe).
“Làn sóng" xe điện hai bánh
Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe máy truyền thống, xe điện hai bánh tiếp tục có những bước tiến nhờ chiến lược giảm phát thải của Chính phủ và những đặc điểm kỹ thuật hợp thị hiếu. Theo Motorcycles Data, VinFast và Yadea là hai thương hiệu hàng đầu về xe máy điện tại Việt Nam lúc này. Trong đó, doanh số xe điện hai bánh năm 2023 của hãng xe Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng doanh số thị trường và bước sang quý I-2024 đã bàn giao 6.632 xe máy điện. Xe điện hai bánh hút khách chủ yếu nhờ mẫu mã đa dạng và trẻ trung, phong phú tiện ích hiện đại, pin được cải thiện cho phép sạc nhanh hơn và di chuyển xa hơn…
Điểm quan trọng nữa là trong khi nhóm xe máy truyền thống dung tích dưới 50cc có rất ít lựa chọn, chủng loại xe điện cùng tầm giá lại vô cùng phong phú. Hầu hết xe điện nhóm này (công suất dưới 2kW) chưa yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái, do đó càng được ưa chuộng trong giới trẻ, nhất là học sinh.
Tiềm năng phân khúc xe xanh cũng thu hút các nhà sản xuất xe máy truyền thống. Yamaha đã bán ra xe máy điện đầu tay tại Việt Nam mang tên Neo’s được gần 2 năm, trong khi Honda và Piaggio tiếp tục các nỗ lực nhằm đưa sản phẩm hoàn thiện tới tay người tiêu dùng. Khảo sát từ công ty truyền thông Vero ghi nhận, tỉ lệ tìm kiếm trực tuyến về xe máy điện tiếp tục tăng nhanh hằng năm, cho thấy tiềm năng của loại phương tiện di chuyển thân thiện môi trường này.
Mặc dù thị trường xe hai bánh tại Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn, nhưng nhiều tiềm năng phát triển, ước tính đạt giá trị 5,93 tỷ USD trong năm 2024 (theo hãng nghiên cứu Statista). Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và mong muốn giảm phát thải đô thị, xu hướng tiêu dùng được dự báo thay đổi đáng kể và nhanh chóng, đồng nghĩa hiệu quả kinh doanh tới đây sẽ phụ thuộc vào cách các doanh nghiệp thích ứng trước những trào lưu mới.
Theo Hanoimoi
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường xe máy ế ẩm nhưng lượng sản xuất mới vẫn tăng trong tháng 4Tháng 4 vừa qua, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước đã cho xuất xưởng tổng cộng 254.500 chiếc, tăng nhẹ 2,3% so với tháng trước." alt="Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn">Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo Dewa United vs PSM Makassar, 15h30 ngày 27/1: Bão tố xa nhà
- Hà Tĩnh dôi dư hơn 250 cán bộ sau sáp nhập, sắp xếp thế nào?
- Thị trường xe máy quý I/2024 chạm đáy, doanh số thấp kỷ lục trong 6 năm qua
- Ngọc Anh 3A: Tôi rất yêu và ngưỡng mộ Cún Tóc Lô của Masked Singer
- Nhận định, soi kèo Bali United vs Borneo, 19h00 ngày 28/1: Sức ép ngàn cân
- Đạo diễn Ký sinh trùng kêu gọi điều tra về cái chết của Lee Sun Kyun
- Chú rể bị bạn thân chơi khăm xuất hiện trong bộ dạng ai cũng ngán ngẩm
- Cô dâu Long An nhận quà cưới chục tỷ trong ngày cưới
- Kèo vàng bóng đá Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Khách có điểm
- NSƯT Đỗ Kỷ nói về tin đồn là đại gia, kể chuyện 'ở rể' nhà NSND Lan Hương
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Damac vs Al Ittihad, 21h05 ngày 27/1: Niềm tin cửa trên
- Đạo diễn Ký sinh trùng kêu gọi điều tra về cái chết của Lee Sun Kyun
- Xe máy xăng không kiểm soát khí thải, gây thiệt hại lớn
- Hồi ký xúc động của Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân VN Nguyễn Văn Lập
- Nhận định, soi kèo Al Jubail vs Al Bukayriyah, 21h55 ngày 27/1: Chủ nhà thất thế
- Hoạ sĩ Văn Dương Thành dự triển lãm nghệ thuật quốc tế tại Hàn Quốc
- Xe hybrid tăng mạnh, xe điện lấy đà bứt tốc
- Anh Tú 'đánh lẻ' làm cố vấn gameshow trước thềm đám cưới với Diệu Nhi
- Nhận định, soi kèo Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/01: Khách trượt dài
- 'Lệ Chi Viên' chinh phục khán giả Việt
- Phòng trọ 3m2 ở Hà Nội, nhiều người 'ngộp thở' khi nhìn vào
- Điều còn mãi: 'Giọng opera số 1 Việt Nam' khoe tài lẻ
- Soi kèo phạt góc Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1
- Trung Quốc có thể trả đũa hạn chế xuất khẩu bán dẫn Mỹ như thế nào?
- Các bước tự kiểm tra khi mua xe điện cũ
- Nghi lấy chồng kém sắc vì tiền, cô dâu đáp trả đanh thép sau đám cưới
- Soi kèo góc Club Necaxa vs Cruz Azul, 10h05 ngày 29/1
- Hồi ký Lý Quang Diệu: Những ký ức đáng tự hào
- Mê mẩn với 15 mẫu chân váy 'nịnh dáng' cho nàng chân cong
- Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 14/3: Man City vs Crystal Palace
- 搜索
-
- 友情链接
-