Nhận định, soi kèo Charleroi vs Oostende, 2h45 ngày 11/12

Ông Nguyễn Đức Vinh - Vụ trưởng - Vụ Sức Khỏe Bà Mẹ Trẻ Em - Bộ Y tế trao danh hiệu bệnh viện thực hành nuôi con bằng sữa mẹ xuất sắc cho Bệnh viện Quốc tế Phương Châu

BS.CKII. Nguyễn Duy Linh - Giám đốc chuyên môn BVQT Phương Châu cho biết: “Chúng tôi đã thực hiện tuyên truyền, tư vấn cho người mẹ và người thân của thai phụ. Chúng tôi tạo những tờ rơi, bảng biểu nói về lợi ích của sữa mẹ, không những thế còn phải tư vấn cho các người mẹ hiểu lợi ích của việc nuôi con bằng sữa mẹ.

Đại diện Vụ Sức Khỏe Bà Mẹ Trẻ Em, Tổ chức Alive & Thrive, Đại diện Sở Y tế Tp. Cần Thơ, đại diện Bệnh viện Quốc tế Phương Châu chụp hình lưu niệm tại buổi Lễ

Bên cạnh đó, bệnh viện Quốc tế Phương Châu đưa mục tiêu từ 2020 về sau, trên 90% bà mẹ sanh con tại Phương Châu sẽ có đủ lượng sữa nuôi con mình. Ngoài ra, Bệnh viện còn kết hợp với Bệnh viện Từ Dũ tạo ngân hàng vệ tinh sữa mẹ, cố gắng làm sao trong thời gian nằm ở bệnh viện quốc tế Phương Châu, các bà mẹ sẽ có đủ sữa cho con.”

Bs. CKII. Nguyễn Duy Linh - Giám đốc chuyên môn BVQT Phương Châu phát biểu tại buổi Lễ

Bệnh viện Quốc tế Phương Châu là bệnh viện tư nhân đầu tiên ở Việt Nam nhận danh hiệu Bệnh viện thực hành nuôi con sữa mẹ xuất sắc. Sáng kiến này được triển khai bởi Bộ Y tế, Sở Y tế các tỉnh với sự hỗ trợ của tổ chức Alive & Thrive và Đại sứ quán Ireland. Ngày 6/8/2019, Bộ Y tế đã ban hành Quyết định số 3451/QĐ-BYT quy định “Tiêu chí và quy trình công nhận danh hiệu Bệnh viện thực hành nuôi con sữa mẹ xuất sắc”, là cơ sở để nhân rộng sáng kiến này trên toàn quốc, mang lại nhiều lợi ích hơn cho mẹ và bé.

Bệnh viện Quốc tế Phương Châu là bệnh viện tư nhân đầu tiên của Việt Nam đạt danh hiệu bệnh viện thực hành nuôi con bằng sữa mẹ xuất sắc

Hiện tại Bệnh viện Quốc tế Phương Châu đang hợp tác y tế toàn diện với tập đoàn Kishokai - tập đoàn y tế tư nhân lớn nhất Nhật Bản hoạt động trong lĩnh vực sản nhi. Bên cạnh việc hợp tác quốc tế, nghiên cứu khoa học, tập trung đẩy mạnh vai trò quản lý chất lượng bệnh viện và hướng đến tiêu chuẩn quốc tế JCI trong lộ trình phát triển của mình, danh hiệu "bệnh viện thực hành nuôi con bằng sữa mẹ xuất sắc" sẽ giúp bệnh viện ngày càng hoàn thiện hơn về chuỗi giá trị chăm sóc sức khỏe sinh sản toàn diện cho khách hàng Phương Châu nói riêng và người dân đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Ông Roger Mathisen và bà Vũ Hoàng Dương - đại diện tổ chức Alive & Thrive phát biểu tại buổi Lễ

Tấn Tài

Ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản phải đối mặt với hậu quả do virus corona

Các nhà sản xuất xe hơi như Nissan đã thực hiện các biện pháp gây thiệt hại lớn như đóng cửa một phần nhà máy tại Kyushu, Tây Nam Nhật Bản vào ngày 14 và 17/2 và tiếp tục dừng tiếp vào ngày 24/2 tới. Trong khi đó, Honda, Mazda, Mitsubishi và Toyota đã tạm dừng một số hoạt động tại Trung Quốc, mặc dù họ chưa làm như vậy tại Nhật Bản.

Những ảnh hưởng do sự bùng phát của virus corona đã xảy ra trên toàn cầu, làm gián đoạn việc cung cấp từ hộp số cho tới hệ thống lái của xe. Đầu tháng này, Hyundai và Renault đã dừng sản xuất tại Hàn Quốc, Fiat ngừng sản xuất mẫu 500L tại Serbia do thiếu linh kiện trong khi Nissan cho biết họ có thể phải ngừng hoạt động nhà máy ở cả châu Âu và Mỹ. 

Nhiều hãng xe có sản xuất tại Trung Quốc đang gặp khó khăn về linh kiện

Tại Hồ Bắc, Trung Quốc, nơi đối tác của Nissan Trung Quốc là Dongfeng Motor, tiếp tục bị dừng sản xuất. Đặc biệt là tại Vũ Hán, nơi khởi nguồn của virus corona, tất cả các nhà máy ở tỉnh này đã phải ngừng hoạt động.

Theo Cartimes

Công nghiệp ô tô Trung Quốc rơi vào khủng hoảng vì virus corona

Ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và Trung Quốc nói riêng đang phải đối đầu với những tổn thất vô cùng to lớn do virus corona gây ra trong thời gian qua.

Brighton: Jahanbakhsh (84')

Chelsea: Azpilicueta (10') 

Đội hình thi đấu:

Brighton: Ryan 6, Montoya 6, Webster 7, Dunk 7, Burn 6 (Bernardo 22'), Pröpper 5, Bissouma 5 (Connolly 46'), Alzate 6, Mooy 7 (Jahanbakhsh 68' 6), Trossard 6, Maupay 6.

Chelsea: Kepa 6, Azpilicueta 7.5, Zouma 7, Rüdiger 7, James 7, Jorginho 7, Kanté 7, Pulisic 6 (Hudson-Odoi 66' 6.5), Mount 6.5 (Kovacic 73' 6), Wilian 7, Abraham 7.

Thiên Bình

*Dưới đây là những diễn biến chính:

Theo nguồn tin của Reuters, Ấn Độ trì hoãn phê duyệt nhập khẩu mô-đun Wi-Fi từ Trung Quốc trong nhiều tháng. Chúng bao gồm cả thiết bị điện tử hoàn thiện như loa Bluetooth, tai nghe không dây, smartphone, smartwatch, laptop, tất cả đều chứa mô-đun Wi-Fi. Nguồn tin tiết lộ Cơ quan phối hợp và hoạch định không dây (WPC) thuộc Bộ Truyền thông Ấn Độ đã tạm dừng cấp phép từ tháng 11/2020.

Hơn 80 hồ sơ từ các doanh nghiệp Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc đều đang nằm chờ. Thậm chí, hồ sơ từ một số công ty nội địa cũng chung số phận.

Lập trường cứng rắn với hàng hóa nhập khẩu Trung Quốc xuất hiện trong bối cảnh Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi kêu gọi tự cường kinh tế mạnh mẽ hơn. Các chính sách của ông đã giúp thúc đẩy lắp ráp smartphone trong nước. Nguồn tin của Reuters tin rằng, động thái mới nhất của chính phủ nhằm thuyết phục các công ty phân bổ sản xuất thiết bị điện tử nhiều hơn nữa tại Ấn Độ.

Dù vậy, doanh nghiệp công nghệ bị đặt vào tình thế khó khăn: sản xuất tại Ấn Độ đòi hỏi nguồn vốn lớn và phải chờ lâu mới có thể thu lãi. Mặt khác, chính phủ áp đặt rào cản nhập khẩu khiến họ nguy cơ thất thu lớn.

Trước đây, Ấn Độ cho phép các công ty tự khai báo thiết bị không dây, giúp nhập khẩu dễ hơn. Tuy nhiên, quy định mời tháng 3/2019 bắt buộc họ phải xin phép chính phủ.

Dù Ấn Độ đã là công xưởng sản xuất điện thoại di động lớn thứ hai thế giới, các nhà phân tích và chuyên gia công nghệ đánh giá nước này vẫn chưa đạt tới quy mô hay tầm cỡ, đủ để các công ty đầu tư lớn vào sản xuất sản phẩm CNTT và thiết bị đeo thông minh.

Đề phòng công nghệ Trung Quốc

Việc trì hoãn cấp phép WPC cũng cho thấy chiến lược giảm sự ảnh hưởng của Trung Quốc lên ngành công nghệ của Ấn Độ, đặc biệt sau vụ xung đột tại biên giới năm ngoái. Tuần này, chính phủ ông Modi loại Huawei khỏi danh sách các công ty được thử nghiệm 5G, trong khi các đối thủ đến từ châu Âu và Hàn Quốc được cho phép. Một khi 5G bắt đầu triển khai tại đây, New Delhi nhiều khả năng cấm nhà mạng dùng thiết bị của Huawei.

Năm 2020, các doanh nghiệp Mỹ như Apple, Cisco và Dell cũng mắc kẹt trong căng thẳng Trung - Ấn khi các cảng Ấn Độ “giam” hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Cuối năm 2020, Ấn Độ siết chặt giấy tờ chứng minh chất lượng hàng hóa Trung Quốc, làm chậm quy trình nhập khẩu iPhone. Hiện tại, khi đã lấy được giấy tờ chứng minh chất lượng, họ lại kẹt ở một cổng nữa, đó là WPC.

Du Lam(Theo Reuters)

Ấn Độ không cho phép Huawei và ZTE tham gia thử nghiệm công nghệ 5G

Mới đây, Bộ Viễn thông Ấn Độ (DoT) đã đồng ý cho phép các nhà khai thác di động như Reliance Jio, Bharti Airtel, Vodafone Idea và MTNL tiến hành thử nghiệm công nghệ 5G.

Đội bóng thành London đang đứng thứ 12 trên BXH, gần với nhóm xuống hạng hơn là tốp sáu ở phía trên. Chẳng ai phủ nhận thực tế, Arsenal đang chìm sâu vào khủng hoảng.

Đánh bại cựu thù một thời Manchester United có thể mang tính bước ngoặt mùa giải. Nhưng mọi thứ đều đang ngoảnh mặt với Pháo thủ.

Arsenal không biết đến mùi chiến thắng trong 6 cuộc đấu gần nhất trên sân nhà và thủng lưới 12 bàn. The Gunners chỉ kiếm được 13 điểm qua 10 trận được chơi ở Emirates.

MU cũng khá thất thường mùa này, nhưng họ đang có dấu hiện cải thiện phong độ rõ rệt. Hạ Burnley cuối tuần qua giúp Quỷ đỏ vươn lên vị trí thứ 5, chỉ còn cách tốp bốn đúng 4 điểm.

Thực tế, đoàn quân trẻ của Solskjaer cũng chỉ thua 1/9 trận gần đây tại Ngoại hạng Anh. Trong những chuyến hành quân xa, MU thắng 3/6 lần chạm trán mới nhất.

Đáng nói hơn cả, đội bóng thành Manchester có thành tích cực kỳ ấn tượng khi đối đầu các đội trong nhóm Big Six. MU bất bại ở 5 cuộc đấu với những đối thủ mạnh, hòa Liverpool, Arsenal và hạ gục Tottenham, Man City, Chelsea.

Arsenal có thể dính bẫy phản công của Quỷ đỏ

MU luôn biết cách đánh bại những đội chơi đôi công với họ. Với mũi xuyên phá đầy tốc độ như Rashford, Martial hay Daniel James, các đợt lên bóng nhanh của đội khách sẽ gây ra nhiều khó khăn cho Pháo thủ.

Vị thế được thi đấu trên sân nhà, Arsenal nhiều khả năng sẽ dâng cao tìm kiếm bàn thắng sớm. Đó thực sự là con dao hai lưỡi, trong bối cảnh MU tỏ ra cực kỳ lợi hại với những đòn phản công sắc lẹm.

Mọi thứ còn tệ hơn khi Arsenal mất Kolasinac, Rob Holding, Kieran Tierney, Bellerin, Sokratis và mới nhất là trung vệ Chambers vì chấn thương. Hàng thủ chắp vá, thường xuyên mắc lỗi sẽ là tử huyệt để đối phương khai thác.

Tỷ lệ châu Á: Đồng banh (0-0)

Tài xỉu: 3 hòa

Dự đoán: MU thắng 2-1

Thông tin lực lượng

Arsenal: Dani Ceballos, Gabriel Martinelli, Hector Bellerin và Rob Holding khả năng ra sân thấp.  Sead Kolasinac, Kieran Tierney, Sokratis và Chambers chắc chắn vắng mặt vì chấn thương.

MU: McTominay, Eric Bailly, Marcos Rojo và Fosu-Mensah chấn thương. Pogba không đủ thể lực ra sân.

Đội hình dự kiến

Arsenal: Leno; Maitland-Niles, Mustafi, Luiz, Saka; Xhaka, Torreira; Nelson, Ozil, Aubameyang; Lacazette.

MU: De Gea; Wan-Bissaka, Lindelof, Maguire, Shaw; Fred, Matic; Pereira, James, Rashford; Martial.

Lịch Thi Đấu Premier League 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
30/12	01:00	Man City		2:0		Sheffield United	Vòng 20
01/01
01/01	19:30	Brighton		-:-		Chelsea	Vòng 21
01/01	19:30	Burnley		-:-		Aston Villa	Vòng 21
01/01	22:00	Newcastle		-:-		Leicester	Vòng 21
01/01	22:00	Southampton		-:-		Tottenham	Vòng 21
01/01	22:00	Watford		-:-		Wolverhampton	Vòng 21
02/01
02/01	00:30	West Ham		-:-		Bournemouth	Vòng 21
02/01	00:30	Norwich City		-:-		Crystal Palace	Vòng 21
02/01	00:30	Man City		-:-		Everton	Vòng 21
02/01	03:00	Arsenal		-:-		Man Utd	Vòng 21
03/01
03/01	03:00	Liverpool FC		-:-		Sheffield United	Vòng 21

Toyota và Lexus triệu hồi hàng loạt xe do lỗi bơm nhiên liệu

Điều đó có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng nếu chiếc xe di chuyển ở tốc độ cao. Giải pháp khắc phục đang được cân nhắc và các chủ xe thuộc diện triệu hồi sẽ nhận được thông báo qua email vào tháng 3 tới.

Những xe Lexus bị triệu hồi bao gồm một số mẫu được sản xuất vào năm 2018 và 2019 như: Lexus LS 500, LC 500, RC 350, RC300, GS 350, IS 300, ES 350, LX 570, GX 460, RX 350, Lexus NX 300, RX350L và GS300.

Các mẫu 2018 và 2019 của Toyota cũng nằm trong danh sách này như: 4Runner, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra và những phiên bản Toyota Avalon, Corolla đời 2019…

Toyota triệu hồi hàng triệu xe bị lỗi không bung túi khí

Sau đó chỉ 2 ngày, ngày 21/1, Toyota tiếp tục gây bất ngờ khi phát thông báo sẽ thu hồi 3,4 triệu xe bị lỗi không bung túi khí trong trường hợp xảy ra tai nạn. Lỗi này liên quan đến bộ điều khiển túi khí được lắp trên xe.

Toyota triệu hồi hàng triệu xe bị lỗi không bung túi khí

Phần lớn số xe bị thu hồi thuộc các dòng Corolla (2011-2019), Matrix (2011 - 2013), Avalon (2012 - 2018) và Avalon Hybrid (2013 - 2018). Phía Toyota cho biết sẽ gửi thông báo đến các chủ xe sớm nhất vào tháng 3 tới.

Quyết định thu hồi được đưa ra sau một cuộc điều tra của Cơ quan An toàn giao thông cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), theo Hãng tin Reuters.

Trong báo cáo được công bố hồi tháng 4 năm ngoái, NHTSA cho biết đã xem xét kỹ hai vụ va chạm nghiêm trọng liên quan tới Toyota và nghi ngờ sự cố quá tải điện là nguyên nhân khiến túi khí không bung.

Tổng cộng, NHTSA cho biết, có tới 8 trường hợp tử vong có thể liên quan đến vấn đề này.

Mitsubishi Triton GLS bị triệu hồi vì lỗi gãy đinh tán

Cuối tháng 1,  Công ty TNHH Ô tô Mitsubishi Việt Nam (MMV) thông báo về chương trình triệu hồi sản phẩm xe Triton do công ty phân phối.

Mitsubishi Triton GLS bị triệu hồi vì lỗi gãy đinh tán

Theo đó, đối tượng nằm trong diện triệu hồi này là xe bán tải Mitsubishi Triton GLS model KL3T JNHFPL có thời gian sản xuất từ 13/2/2015 - 13/9/2016 và model KL3T JYHFPL có thời gian sản xuất từ 22/1/2015 - 1/9/2016.

Trên các xe bị ảnh hưởng, đinh tán dùng để cố định ốp che bệ bước chân có thể bị ăn mòn dẫn đến gãy. Trong trường hợp tất cả các đinh tán bị gãy, ốp che của bệ bước chân có thể rơi khỏi xe gây nguy cơ tai nạn.

Nguyên nhân được xác định là do trong điều kiện môi trường tiếp xúc với nước chứa muối hoặc chất chống đông, các đinh tán bị ăn mòn dẫn đến gãy.

Các xe Mitsubishi Triton GLS được sản xuất từ năm 2017 đã được lắp bệ bước chân đã cải tiến và sẽ không bị ảnh hưởng bởi lỗi này.

Chương trình triệu hồi bắt đầu từ ngày 6/1/2020 và dự kiến kết thúc vào ngày 5/1/2022. Các xe thuộc phạm vi thu hồi sẽ được miễn phí kiểm tra, thay thế bộ phận gặp lỗi.

Triệu hồi xe hạng sang Toyota Alphard tại Việt Nam

Đợt triệu hồi thứ 3 của Toyota bắt đầu từ ngày 12/2 với thông báo  triệu hồi đối với mẫu xe hạng sang Toyota Alphard tại thị trường Việt Nam do liên quan tới lỗi dây đai an toàn.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota Alphard bán ra tại thị trường Việt Nam bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi dây đai an toàn của hàng hế thứ hai. Số lượng xe bị triệu hồi là 24 chiếc.

24 xe Toyota Alphard tại thị trường Việt Nam bị triệu hồi do lỗi dây đai an toàn

Số lượng xe Toyota Alphard nằm trong đợt triệu hồi lần này đều được sản xuất tại nhà máy ở Nhật Bản, trong khoảng thời gian từ ngày 19/8/2019 đến ngày 6/9/2019 và được Toyota Việt Nam nhập khẩu, phân phối nguyên chiếc về nước.

Theo Toyota Việt Nam (TMV), 24 chiếc Toyota Alphard bị triệu hồi lần này được xác định có dây đai an toàn với trang bị hai hệ thống khóa đai có thể không được lắp đặt chính xác và đúng cách trong qua trình sản xuất.

Trong một số trường hợp, khi xảy ra tai nạn, dây đai an toàn của hàng ghế thứ 2 trên Toyota Alphard có thể không giữ cơ thể người đúng cách, dẫn đến nguy cơ gây chấn thương cho người sử dụng.

Thời gian bắt đầu của chương trình triệu hồi để khắc phục lỗi trên xe Toyota Alphard sẽ bắt đầu từ ngày 17/1/2020 và kéo dài đến hết ngày 17/1/2022.

Toyota và Lexus tiếp tục phải triệu hồi để thay động cơ

Tiếp đó, ngày 15/2, hãng xe Nhật Bản đã chính thức thông báo triệu hồi 52.000 xe tại thị trường Bắc Mỹ để thay thế động cơ vì dính lỗi khá nghiêm trọng khiến hãng sẽ phải thay thế động cơ mới cho khách hàng.

Các mẫu xe Toyota và Lexus thuộc diện triệu hồi lần này đều là phiên bản 2019 và 2020

Các mẫu xe Toyota và Lexus thuộc diện triệu hồi lần này đều là phiên bản 2019 và 2020 bao gồm các mẫu: Toyota Avalon Hybrid 2020, Toyota Camry 2020, Toyota Camry Hybrid 2020, Toyota RAV4 2019-2020, Toyota RAV4 Hybrid 2019-2020, Lexus ES 300h 2020.

Theo Toyota Motor, nguyên nhân khiến các mẫu xe này phải triệu hồi là do các động cơ được sản xuất không đúng chuẩn, nên có hiện tượng rò rỉ nước làm mát vào động cơ. Điều này có thể khiến người lái nghe thấy những tiếng động bất thường từ động cơ, cũng như khiến đèn cảnh báo động cơ bật sáng.

Triệu hồi xe Mazda CX-5 do đèn LED ban ngày trục trặc

Ngày 14/2 người tiêu dùng trên toàn thế giới nói chung và tại Mỹ nói riêng cũng nhận được thông tin hơn 36.000 xe Mazda CX-5 đời 2016 tại Mỹ bị triệu hồi do đèn LED ban ngày gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Triệu hồi xe Mazda CX-5 do đèn LED ban ngày trục trặc

Cụ thể, có không dưới 36.761 xe Mazda CX-5 phải triệu hồi do lỗi này trên toàn nước Mỹ. Theo Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết, vòng đệm dùng để bó kín cuộn dây module đèn LED trên Mazda CX-5 2016 không được làm theo tiêu chuẩn nhà sản xuất. Điều này có nghĩa, vòng đệm sẽ xuống cấp theo thời gian, giải phóng chất lưu huỳnh ăn mòn cuộn dây điều khiển đèn LED, khiến đèn LED chạy ban ngày không đủ sáng, thậm chí tắt hẳn.

Hiện chưa có báo cáo thương vong nào liên quan tới sai sót này. Tình huống nguy hiểm xảy ra trong trường hợp ánh sáng yếu khi đèn LED chạy ban ngày bật sáng, còn đèn pha được tắt tự động. Nếu đèn LED không đủ sáng, người lái có thể không quan sát được người đi đường, làm tăng nguy cơ va chạm.

Triệu hồi KIA Sorento vì lỗi hệ thống phanh khẩn cấp tự động

Mới đây, hãng xe Hàn quốc đã chính thức triệu hồi các mẫu KIA Sorento vì lỗi ở hệ thống phanh tự động khẩn cấp, nhưng không thông báo cụ thể số lượng xe mà chỉ cho biết là phiên bản 2020.
Thông báo được phát đi từ nhà lắp ráp của tập đoàn Hyundai-KIA tại Ba Lan cho biết, các mẫu KIA Sorento sẽ được triệu hồi để xử lý hệ thống phần mềm điều khiển hệ thống phanh khẩn cấp tự động (FCA - Frontal Collision-Avoidance Assist).

Triệu hồi KIA Sorento vì lỗi hệ thống phanh khẩn cấp tự động

KIA Motor cho biết, trên các mẫu Sorento 2020 này, hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không được kích hoạt khi đến gần một chiếc xe khác đang đứng yên hoặc người đi bộ. Do đó, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác.
Tính năng phanh khẩn cấp tự động mà KIA Sorento 2020 tại châu Âu sử dụng được Hyundai phát triển trong một gói các tính năng an toàn chủ động mang tên Hyundai SmartSense™ vốn đang được trang bị trên toàn bộ các mẫu Hyundai tại châu Âu, như Kona/Tucson/SantaFe và các mẫu xe hybrid/điện khác. Tuy nhiên, hiện chỉ có KIA triệu hồi Sorento 2020 tại châu Âu; chưa có bất cứ thông tin nào liên quan đến các mẫu xe khác cũng dùng hệ thống này.

 Chi Bảo (tổng hợp)

Thị trường ô tô châu Âu điêu đứng vì virus corona

Thị trường ô tô châu Âu đã có một khởi đầu trong năm 2020 không mấy vui vẻ khi số lượng xe bán ra tại đây tiếp tục tụt dốc không phanh.